Após 4 anos seguidos de queda, as vendas de veículos de luxo novos obtiveram no final de 2017 um saldo positivo, segundo Fenabrave. Diante disso, montadoras como BMW, Audi e Land Rover iniciaram 2018 otimistas com a interpretação dos economistas de que a crise acabou e, assim, com uma nova expectativa de altas nesse novo ano. Pensando nisso, montamos uma lista com os carros de luxo mais vendidos em de janeiro de 2018. Confira a seguir
Cada vez mais o mercado de carros de luxo vem sendo dominado pelas mulheres. Os indices de independência financeira do sexo feminino em forte crescimento, permitem cada vez mais que mulheres passem a bancar os seus sonhos.
É o caso da apresentadora Kell, de 37 anos que nutre paixão por carros de luxo desde a sua infância. Kell tem predileção por veículos grandes e com design arrojado e garante que se sente poderosa a bordo de sua Land Rover Discovery. Para escolher o modelo, ressalta que se atentou não só à beleza, mas também ao conforto, espaço, além da potência e da força do motor.
Ao contrário da visão preconceituosa sobre os cuidados das mulheres com seus carros, a apresentadora Kell cuida para que a manutenção esteja sempre em dia e faz questão de abastecer com Diesel S-10, para melhor conservação do motor e menos poluição.
Por dentro do mercado de carros de luxo
Lucila Vicari Campiotto, gerente de vendas da concessionária Grand Brasil, especializada em carros de luxo, observa que hoje em dia casos como o de Kell vem sendo cada vez mais comuns em seu dia a dia de vendas.
Lucila alerta as montadoras que agradar as mulheres está cada dia mais importante no setor automotivo de luxo, dados da Grand Brasil, comprovam isso, já que elas atualmente representam 40% dos clientes e a expectativa é de que logo atinjam 50%.
José Eduardo de Almeida, gerente de Serviços da Caraigá, concessionária que possui uma área especializada em automóveis luxuosos, ratifica que a ascensão no mercado de trabalho e a possibilidade de sustentar suas escolhas tem aumentado a presença feminina nas lojas de carros de luxo. Conta que, quando começou no segmento, há dez anos, havia poucas clientes mulheres. Hoje, contudo, elas já respondem por ao menos um terço das aquisições.
A equipe espanhola MAPFRE cruzou a linha de chegada da 7ª etapa da Volvo Ocean Race, em Itajaí, no domingo de manhã, garantindo o quinto lugar e acumulando seis pontos.
O resultado dá a liderança geral na corrida para a Dongfeng Race Team, que ultrapassa o MAPFRE com uma vantagem de um ponto na tabela de classificação.
É uma reviravolta decepcionante para o capitão Xabi Fernández e sua equipe, que lideraram a corrida desde a vitória da segunda etapa.
“Tem sido difícil para todos nós”, disse Fernández. “Estávamos esperando um desempenho muito melhor, mas não é o fim do mundo, não é tão ruim assim.
“Estávamos comprometidos com problemas técnicos nesta perna, mas isso não tem nada a ver com o trabalho da equipe ou a confiança que temos um no outro. Estamos indo muito bem até este momento e tenho certeza de que continuaremos indo bem na competição.”
MAPFRE ainda está numa boa classificação
O MAPFRE conseguiu manter uma boa classificação em relação aos líderes da competição, apesar de um mastro danificado e uma grande vela rasgada no Cabo Horn, o que subseqüentemente forçou uma parada de 13 horas para reparos.
Isso permitiu ao grupo sair de uma crista de alta pressão, que acabaria bloqueando o progresso do MAPFRE para o norte e transformaria a parada de 13 horas em um déficit de quase cinco dias na linha de chegada.
O MAPFRE cruzou a linha de chegada às 07:59 UTC, por um tempo decorrido para a perna de 21 dias, 06:59:09.
Cinco barcos terminaram a 7ª etapa, com o Team Brunel conquistando a vitória e marcando o máximo de pontos, seguida pela Dongfeng Race Team e pelo Team AkzoNobel. No sábado, o Turn the Tide on Plastic terminou em quarto lugar.
Duas equipes se retiraram da perna: o Team SHK / Scallywag após a perda trágica de John Fisher no mar; e o Vestas 11th Hour Racing após problemas ao sul das Ilhas Falkland.
Ambas as equipes estão levando seus barcos para Itajaí, com o objetivo de estar na linha de partida para a 8ª etapa, no domingo, 22 de abril.
A Wally revelou que o quinto casco de sua série Wallyace 27 foi lançado e nomeado Private GG.
Projetado em colaboração com o estúdio Allseas, este iate de 27,33 metros é o primeiro iate Wally com o interior assinado pela Alberto Pinto Design.
A diretora administrativa do estaleiro, Linda Pinto explicou: “O cliente pediu um design leve e brilhante, onde as palavras mágicas são personalização, sobriedade, pureza de linhas, com atenção aos detalhes para criar uma atmosfera luxuosa, esportiva e descontraída.”
A Wally atendendo ao proprietário
As principais modificações feitas para atender o briefing do cliente incluíram a mudança da escada de boreste, a fim de liberar mais espaço na área principal de estilo loft, que foi concluída em um tecido de estilo marfim.
Laca branca acetinada e carvalho cinzento branqueado contribuem para uma atmosfera de pureza e elegância a bordo do Private GG. O estúdio usou detalhes em laca vermelha dentro dos armários e detalhes cromados em todo o iate. O posto de comando proporciona um forte contraste com o resto do interior, em ébano Makassar e couro marrom escuro.
“Com o Private GG, atualizamos o Wallyace 27, introduzindo janelas maiores desobstruídas da superestrutura para melhorar a experiência de vida de dentro para fora”, acrescenta o fundador da Wally, Luca Bassani.
A acomodação é para até sete pessoas, divididas em três cabines, incluindo uma cabine master que ocupa toda a boca do iate, situada à popa com um terraço privativo. Uma cabine dupla e uma outra cabine dupla com uma cama Pullman completam a acomodação, enquanto o alojamento da tripulação é adequado para uma equipe de até quatro pessoas.
A potência vem de um par de motores Caterpillar C12 de 345 hp possibilitando uma velocidade de cruzeiro de 12 nós. Quando de volta à sua velocidade econômica de nove nós, o Private GG possui uma autonomia de 3.800 milhas, com uma capacidade total de 15.000 litros de combustível.
Outras características importantes incluem uma garagem de cinco metros para o tender, enquanto um sistema de estabilização giroscópico Seakeeper garante uma experiência de cruzeiro suave. O Private GG agora será preparado para ser entregue ao seu proprietário, que possui planos de cruzeiro no Mediterrâneo.
O estaleiro italiano Benetti Yachts lançou a segunda unidade da sua linha de iates Delfino 95, que foi nomeada Uriamir por seu proprietário.
Sequência do casco número um, Christella II, que foi lançado em dezembro de 2017, este iate de 28,95 metros foi construído de acordo com os padrões RINA a partir de um casco em GRP e uma superestrutura de fibra de carbono. O designer Giorgio M. Cassetta criou as linhas externas para a linha, que se baseia no sucesso da Delfino 93.
O salão principal destaca-se pelas duas grandes janelas de cada lado, tomando todo o comprimento. O deck superior possui uma ampla área de relaxamento, um solário, a área de refeições coberta enquanto a popa contém uma vasta área aberta.
A acomodação é para até dez pessoas divididas em quatro cabines, incluindo uma cabine master no deck principal, completa com banheiros para ele e para ela e closets.
No deck inferior, o Uriamir foi equipado com duas cabines duplas e duas cabines conversíveis com camas deslizantes e beliches Pullman. Além disso, o alojamento da tripulação com três cabines é adequado para uma equipe de até cinco pessoas.
A decoração interior foi personalizada de acordo com as preferências do seu proprietário, alternando o uso de materiais de cores claras e escuras, como a madeira tay e tanganika, bem como vários tipos de mármore.
Outras características importantes incluem uma TV suspensa no lounge, uma piscina na proa e uma garagem de 4,4 metros para o tender.
A potência vem de um par de motores MAN V8 de 1.000 hp possibilitando uma velocidade máxima de 14,5 nós. Quando reduzida a sua velocidade econômica de dez nós, Uriamir terá uma autonomia de 2.400 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível de 20.000 litros.
Benetti no Versilia Yachting Festival
A Benetti acrescenta que ela será exibida no Versilia Yachting Rendezvous do mês que vem, pouco antes da entrega ao seu dono.
A incrível ilha da Riviera Francesa, St. Barts, é a a junção do glamour com o relax do Caribe. Nenhuma outra ilha do Caribe você encontra tantos restaurantes gourmet e lojas de luxo e boutiques como em St. Barts.
Esta ilha tem uma reputação como um local de descanso dos milionários. O coração dessa ilha francesa está tomado pelos telhados vermelhos e se você quiser fazer parte desse clube nas férias de ano novo, você com certeza tem que reservar seu barco meses antes.
Se está pensando em acrescentar este destino em suas férias, aproveite para alugar um carro pequeno e certifique-se de visitar St. Jean, com seu famoso Nikki Beach e Eden Rock Hotel. Em seguida, navegue em direção a famosa ilha vizinha, St. Martin, são praticamente duas ilhas em uma, com abundância de restaurantes gourmets e lojas duty-free. Não perca a “Lolos”, que são restaurantes com churrasco e vista para o mar no Grand Case. E quando você não aguentar mais nadar, fazer compras e se divertir pelas ilhas, ambas oferecem famosos Spas para você relaxar e descansar.
St. Barts
Chegando pelo minúsculo aeroporto de St. Barts, faça a transferência para seu barco em Gustavia. Aproveite e altere seu relógio biológico: o almoço será servido no meio da tarde e uma mesa para jantar estará disponível a partir das 9:30. Nesse meio tempo, aproveite para caminhar e conhecer as lojas de renome ao longo do cais, mas também não deixe de conhecer as boutiques locais.
Gustavia
Visite a ilha de carro. Pare em Corossol para conhecer o trabalho artesanal desta antiga vila de pesca, saboreie os restaurantes e boutiques em St. Jean, depois almoço no Nikki Beach ou no moderno Eden Rock Hotel. Você pode agendar massagens e spas para o final da tarde. Mais tarde, aproveite para dançar a noite toda no Le Ti.
Gustavia – Colombier
Seu chefe e tripulação o aguardam para um café da manhã que será servido um pouco mais tarde. Deixando Gustavia em direção a Colombier, uma enseada perfeita, com uma praia intocada, que só é possível chegar de barco. Este é o dia para você brincar com os brinquedos do barco, fazer snorkel sobre os recifes e aproveitar o dia na praia. Jante sob a luz das estrelas, sentindo aquela briza morna do Caribe.
Colombier – Ile Fourchue
Apenas algumas milhas de St. Barts, esta ilha deserta é perfeita para um mergulho repleto de raias e tartarugas. Se você busca mais aventura, explore a ilha de caiaque ou a pé e vá até as ruínas no topo da colina. A noite, uma banheira de hidromassagem borbulhando o aguarda com uma champagne.
Ile Fourchue – Tintamarre
Com apenas 80 acres, esta ilha é um verdadeiro paraíso, com alguns bares descolados e restaurantes à beira mar, além de águas fantásticas e perfeitas para mergulho. A tripulação do barco também pode mostrar um spa natural, próximo a praia. Aqui você pode se deliciar com lama vermelha e fazer seu próprio tratamento de pele e depois enxaguar no mar e sentir sua pele mais macia.
Tintamarre – Grand Case
Há muitas atrações na costa francesa de St. Martin, a partir de um tratamentos de beleza em um spa seguido por pratos gourmet em um vinho no luxuoso La Samanna, além de um tradicional churrasco crioulo, com costelas e camarões. Depois, passei e nade pela praia mais longa da ilha.
Grand Case – Simpson Bay
O destaque desse passeio é de parar o coração, a passagem pela ponte estreita na entrada de Simpson Bay, com apenas alguns centímetros de sobra. Reserve um tempo para um aventura de última hora no sofisticado shopping Le West Indies antes de pegar seu vôo para casa.
Neste sábado, dia 7 de abril, Jorge Zarif disputa a regata da medalha do Troféu Princesa Sofia, em Palma, na Espanha. O brasileiro avançou em oitavo lugar (107 pontos perdidos) para a prova decisiva da classe Finn, que está prevista para começar às 6h de Brasília. É o segundo resultado consecutivo de top 10 do velejador paulista. Em janeiro, o competidor já havia ficado em quarto lugar na Copa do Mundo de Miami.
O britânico Giles Scott, atual campeão olímpico, tem 47 pontos perdidos e só precisar entrar na água neste sábado para garantir a medalha de ouro na Finn. A tradicional competição espanhola reuniu este ano cerca de 1.200 inscritos, numa disputa de alto nível técnico. Ao todo, o Brasil está com uma delegação de 16 velejadores em Palma, com um perfil mais jovem e foco em desenvolver talentos.
Na classe Nacra 17, a Equipe Brasileira de Vela ganhou uma nova dupla titular, Samuel Albrecht e Bruna Martinelli, que conquistaram a vaga ao terminarem o Troféu Princesa Sofia em 14º lugar, com 139 pontos perdidos. Eles ficaram à frente de João Bulhões e Gabriela Nicolino, que também concorriam ao posto e acabaram na 18ª colocação, com 174 pontos.
“Para a gente é importante estar na Equipe Brasileira e ter o apoio da Confederação Brasileira de Vela e do Comitê Olímpico. Agora a gente espera seguir nas competições com planejamento e representar o Brasil da melhor forma possível”, afirma Samuel Albrecht, que já foi representante do Brasil na Nacra 17 nos Jogos Rio 2016, ao lado da medalhista olímpica Isabel Swan, ficando em décimo lugar.
No ciclo olímpico rumo a Tóquio 2020, Samuel começa uma nova jornada com Bruna Martinelli, que deixou a classe RS:X e mudou para a Nacra. Ao longo da semana em Palma, os dois mostraram consistência. Terminaram duas regatas em segundo lugar e mantiveram-se o tempo todo no top 15 da classificação geral.
“A dupla surgiu por uma ideia do (técnico) Bruno di Bernardi. Fiz um teste em Porto Alegre com o Samuel. A gente achou que podia dar certo e eu me mudei para lá. Está fluindo. Foi um bom começo”, diz Bruna.
Equipe brasileira de vela disputa o Troféu Princesa Sofia
Ao todo, a equipe brasileira de vela conta com 16 velejadores, tendo nomes consagrados como Jorge Zarif, 4º colocado nos Jogos Rio 2016 na classe Finn; e revelações como Gabriel Bastos Pereira, campeão da última Copa Brasil na RS:X masculina. Para a jovem delegação do Brasil, o campeonato é uma grande oportunidade de desenvolvimento. Além disso, o evento será classificatório para a próxima etapa da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela).
Cada vez mais os iates tem focado sua atenção nas áreas externas, trazendo diferentes designs com intuito de aproveitar melhor as atividades ao ar livre e valorizar a vista ao mar enquanto as realiza. A beleza destas áreas externas podem ser vistas sobre o olhar da popa, pensando nisso reunimos os 10 melhores iates vistos deste ângulo!
Galactica Star
O extravagante iate possui toda a sua popa dedicada a um becahclub palaciano, com tendas e brinquedos retirados de uma garagem avançada. O espaço é apoiado por luzes LED em cascata, enquanto uma clarabóia no teto se abre para a piscina no deck principal acima. O acesso ao deck principal é facilitado graças a duas escadas iluminadas em ambos os lados da área externa.
Palladium
Este iate de 95 metros é totalmente personalizado – de eletrônicos personalizados a um layout de livro descartável, o mais legal de piscinas e móveis que cercam seu interior. A seção central da plataforma submergível desce na água e se inclina para frente para facilitar o lançamento e a recuperação de brinquedos.
Okto
É preciso ter habilidade para fazer 66 metros de iate parecerem um barco esportivo rebaixado, mas os designers Andrea Vallicelli e Alberto Pinto, trabalhando em colaboração com o proprietário, conseguiram.
Alfa Nero
O iate a motor de 81 metros Alfa Nero, com exteriores de Nuvolari Lenard e interiores de Alberto Pinto, lançado em 2007. O piso da piscina eleva-se hidraulicamente ao nível do deck e transforma o deck de popa em uma pista de dança ou heliponto.
Dilbar
Um dos iates que mais levam a sério o seu trabalho de criação no design. O Dilbar apresenta a maior configuração elétrica a diesel já instalada em um iate.
Seaven Seas
O Seven Seas possui uma estética sexy e levemente asiática; do lado suas linhas são suaves, fortes e, bem, parecidas com tubarões. Apresenta um sistema de projeção profissional, tela de cinco metros e duas fileiras de assentos ajardinados que transformam o salão principal em um cinema. Outro projetor projeta uma imagem na parede de vidro da piscina de borda infinita, para que os visitantes possam observar enquanto nadam.
Motor Yacht A
Um dos iates mais famosos do mundo – 119 metros O Motor Yacht A foi projetado por Philippe Starck com design técnico e naval por Martin Francis e lançado pela Blohm + Voss em 2008.
Mogambo
Um dos iates que possuem um luxuoso interior e espaços descontraídos na área externa, tendo uma área de spa completa no beachclub. De 73 metros, Nobiskrug Mogambo, foi lançado em 2012, apresentando um esquema de design interior e exterior sinuoso e dolorosamente frio do estúdio Reymond Langton.
Aurora
O exterior da Winch Design evoca o romance dos transatlânticos clássicos, incluindo a impressionante base de mastros listrada da marinha e muitas escotilhas elegantes. Moran Yacht & Ship, que gerenciou o projeto, diz que o proprietário queria um iate familiar de grande volume para que as pessoas não se sentissem umas em cima das outras. Isso se traduz em muitos espaços íntimos e pessoais – e uma riqueza de atividades na água.
Rising Sun
O inovador iate a motor de 138 metros desenhado por Jon Bannenberg, foi criado para que seu design fosse intimista e proporcionasse muitas áreas privadas, incluindo um cinema de dois níveis e (originalmente, pelo menos) uma sala de troféus para a America’s Cup, embutida no interiors.
Os últimos dias da Perna 7 para as equipes Turn the Tide on Plastic e MAPFRE estão se mostrando longos, lentos e dolorosos. Mas a realidade é que nada pode ser feito. Um cume de alta pressão sobre o Atlântico sul significa que o vento é muito leve e evasivo para um progresso extremamente lento.
O Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari está mais próximo da linha de chegada em Itajaí, com pouco mais de 120 milhas para navegar (a partir do meio-dia UTC na sexta-feira). Mas sua equipe mal consegue fazer 6 nós de velocidade em menos de 5 nós de vento.
“Não é como o Oceano Antártico, onde poderíamos fazer esse tipo de distância em poucas horas”, disse o navegador Brian Thompson ao repórter a bordo. “Aqui, ainda vai demorar muito tempo no ar leve, na brisa leve e inconstante, como há pouco vento sinóptico.”
O MAPFRE está a mais de 320 milhas atrás, mas está começando a ver alguma salvação quando a brisa começa a se encher levemente suas velas.
“É inacreditável o quão lentos estamos indo e o quão difícil é essa alta pressão”, escreveu o capitão Xabi Fernández. “Finalmente, vemos um pouco de luz no fim do túnel, já que agora temos 10 nós de vento, o que é promissor”.
Os ventos fracos fazem prever um ETA difícil. Não é preciso muito vento para que o Volvo Ocean 65 aumente significativamente o ritmo. Mas o último ETA para o Turn the Tide on Plastic é durante a noite de sexta-feira à noite UTC. O MAPFRE estará quase 24 horas atrasado.
As duas equipes que se retiraram de Perna 7 da Volvo Ocean Race agora estão correndo o tempo para chegar a Itajaí a tempo para a Perna 8.
Ontem à tarde, a equipe Sun Hung Kai / Scallywag partiu do Chile com uma equipe de entrega a bordo e de acordo com uma postagem do Facebook da equipe, “indo para o Estreito de Magellan, em seguida, pulando no Atlântico e fazendo uma corrida para Itajaí”.
Enquanto isso, o Vestas 11th Hour Racing forneceu esta atualização: “Nossa tripulação ainda está nas Ilhas Falkland trabalhando duro para chegar a Itajaí. O capitão do barco, Nick Dana, tem colaborado com os moradores locais para preparar o barco para a costa sul-americana. Uma equipe de especialistas está chegando ao local para fazer algumas verificações finais antes do embarque do barco no final da semana. Fique atento para uma atualização sobre nossos planos de Mark Towill.”
Na noite da última quarta-feira, 04, a Fibrafort Boats, estaleiro catarinense, promoveu um sofisticado encontro na Marina Itajaí, em Itajaí, Santa Catarina para apresentar ao mercado o mais novo modelo de embarcação da linha Yachts, a F420 Gran Coupé.
No evento cerca de 150 convidados conheceram os detalhes e as inovações com tecnologia de ponta utilizados na embarcação. O evento foi marcado por um momento de interação com Presidente Marcio Ferreira e a imprensa que discutiram assuntos como as inovações do modelo F420 Gran Coupé e também o rumo do mercado náutico brasileiro.
A embarcação F420 Gran Coupé navega de maneira equilibrada, o ângulo do casco foi projetado para cortar melhor as ondas e melhorar o tempo de planeio e navegabilidade. O hardtop do barco e também o cockpit são considerados o maior da categoria, a plataforma de popa submergível suporta até 400kg e tem calado de até 60cm da linha da água. Um dos grandes diferenciais da cabine, além do acabamento alto padrão é a iluminação natural que deixa o barco com sensação de aconchego e mais espaço.
O estaleiro aproveitou o momento para premiar os seus concessionários, com o Prêmio de Concessionária Premium edição 2017/18, que destaca as revendas que tiveram o melhor índice de satisfação de clientes e melhor desempenho em vendas da marca no País. Para fechar a noite, o estaleiro entregou a 3ª unidade vendida ao consumidor de Florianópolis e concretizou a venda de mais uma unidade do modelo ainda no evento.
Fibrafort F400 Gran Coupé
No final do ano passado, a equipe do estaleiro Fibrafort, em conjunto com a revenda Mega Jet, realizou a entrega da 40ª unidade da F400 Gran Coupé, embarcação da linha Yachts.
O barco foi entregue na marina Itajaí, em Santa Catarina, ao proprietário Giovani e sua família. Após a entrega, o cliente que já havia navegado no modelo atribuiu a escolha a uma decisão da família e principalmente a confiança que possui na marca e na concessionária. Confira aqui o artigo completo!
