Home Blog Page 395

Iate Conrad C133 Viatoris toma forma na Polônia

O estaleiro polonês, Conrad Shipyard, revelou novas imagens em lapso de tempo de seu principal iate em construção, o C133 que será chamado Viatoris. Este iate de 40 metros apresenta estilo exterior assinado pelo estúdio de design britânico Reymond Langton e arquitetura naval da empresa holandesa Diana Yacht Design. Quando atingir a água em abril, este iate deslocante será o maior iate lançado na Polônia até à data.

Iate-Conrad-Viatoris-toma-forma-na-Polônia-boatshopping

Compatível com o MCA, o alojamento do Viatoris é para até dez convidados divididos em cinco cabines: uma cabine master que ocupa toda a boca do iate no deck principal com terraços dobráveis em ambos os lados e quatro cabines duplas igualmente dimensionadas no deck infeiror, que podem ser convertidas em duas grandes cabines VIP, quando necessário. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até seis pessoas.

Iate-Conrad-Viatoris-toma-forma-na-Polônia-boatshopping

Construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio, este iate tri-deck apresenta uma aconchegante decoração interior criada pela equipe interna da Conrad.

As principais características incluem um salão no deck principal que pode ser aberto com três portas deslizantes e decks laterais dobráveis. Até 12 pessoas podem desfrutar de uma refeição no local, graças à grande mesa de jantar.

Iate-Conrad-Viatoris-toma-forma-na-Polônia-boatshopping

O vasto terraço do Viatoris é focado no entretenimento, com áreas separadas para refeições e banhos de sol, bem como uma jacuzzi na proa.

Enquanto isso, o deck superior foi equipado como sala de cinema, com capacidade para sete de frente para uma grande tela de televisão.

Para maior conforto e uma noite de sono tranquila, o Conrad Viatoris está equipado com estabilizadores elétricos Zero Speed da CMC. O armazenamento do tender está disponível à proa e à popa, com um guindaste na proa e uma garagem de popa, que se dobra e se transforma em um beach club.

Iate-Conrad-Viatoris-toma-forma-na-Polônia-boatshopping

O poder vem de um par de motores Caterpillar C18 Acert de 670 HPs para uma velocidade máxima de 13 nós. Quando de volta a 10,5 nós, o Viatoris terá uma autonomia de 4.000 milhas náuticas.

Conrad

Iate de suporte Damen de 67 metros é vendido

A Imperial Yachts confirmou a venda do Fast Support Vessel 6711, iate de suporte  de 67 metros da linha Sea Axe da Damen, que entrou na corretora no verão de 2017. Esta venda vem apenas dois meses após a venda do Dytan (Nobiskrug 73,5m). Imperial foi o agente central exclusivo para venda, o preço de venda permanece confidencial.

O navio rápido de suporte altamente exclusivo 6711 foi projetado e construído pelo estaleiro Damen com a Imperial atuando como Representante do Proprietário e Supervisor de Construção durante todo o processo de construção. Cruzando a 13,5 nós com uma velocidade máxima de 21 nós, graças a quatro motores MTU 16V 4000 M63L a diesel, cada um com uma saída de 2240kW (equivalente a 3046HPs).

Atendendo às demandas militares em eficiência e precisão, com equipamentos e tecnologia avançados a bordo, o Fast Support Vessel 6711 foi projetado para acomodar uma grande variedade de embarcações e equipamentos recreativos – ele pode ser equipado para embarcações rápidas e motos aquáticas, equipamentos de mergulho e até mesmo um submarino e um helicóptero grande, se desejado.

O Fast Support Vessel 6711 foi mantido com os mais altos padrões desde a sua entrega pela equipe da Imperial e fez sua estréia mundial durante o Monaco Yacht Show 2017, juntamente com Nobiskrug 73.5m Dytan, sendo apresentado a um grande número de compradores interessados.

Damen

Nordhavn 96 é lançado e batizado Serenity

A Pacific Asian Enterprises (PAE) anunciou que seu iate Nordhavn 96 de 30,48 metros foi lançado e batizado de Serenity. Com base no casco do Nordhavn 86/96, este novo iate explorer é um sonho para seu proprietário pescador que queria um iate com um cockpit de pesca esportiva adequado capaz de levá-lo aos pontos de pesca mais produtivos do mundo.

As linhas do Serenity possuem inconfundivelmente o DNA Nordhavn, com o mesmo aspecto elegante encontrado no perfil clássico do N96. O modelo encontrou os desejos do comprador para um iate de cruzeiro global com construção, desempenho e acabamento de classe mundial. Mas ele queria um bom cockpit de pesca esportiva que não interferisse com os espaços de hóspedes.

A equipe de design da PAE foi trabalhar na elaboração de um espaço separado do deck Califórnia, a área de entretenimento ao ar livre designada a popa do salão. A adição do cockpit de pesca é o resultado do prolongamento da plataforma de popa que estendeu o comprimento em 36 polegadas.

Nordhavn-96-é-lançado-e-batizado-Serenity-boatshopping

Enquanto o interior do modelo N86 / 96 é altamente personalizável, o Serenity difere muito de suas irmãos com um layout muito exclusivo que o dono ajudou a projetar para conseguir cabines suficientes para sua família e tripulação. O resultado são cinco cabines, cada uma com banheiro privativo, além de acomodações para uma tripulação de quatro pessoas.

A Destry Darr Designs criou um espaço de convivência moderno, elegante e confortável que apresenta nogueira, aço inoxidável, iluminação Lutron e extraordinário trabalho em pedra. A madeira de cor média-escura estabelece um esquema de cores neutro de cinza, creme e marrom e permite que a vibrante arte se destaque em todo o barco.

Sua cor de casco distinta é um Blue Stars and Stripes.

Embora a linha d’água mais longa dê ao Serenity uma ligeira vantagem em relação aos seus irmãos N96, a velocidade e a capacidade de combustível não variam de um Nordhavn 96, apesar do aumento do comprimento, disse o chefe de design Jeff Leishman.

Construído em South Coast Yacht Marine, o Serenity está sendo preparado para ser enviada para a sede da PAE em Dana Point, CA, para o comissionamento final em março.

Nordhavn

Conheça o Grace E que vai estar no Miami Yacht Show

0

Fabricado pelo estaleiro Picchiotti, é um iate com um foco ambiental e um excelente centro de bem-estar, o GRACE E trilha uma abordagem totalmente nova. Ele ganhou o Motor Yacht of the Year no World Superyacht Awards 2015 e colecionou uma série de prêmios por seu design exterior, design de interiores e eco-tecnologia.

Conheça-o-Grace-E-que-vai-estar-no-Miami-Yacht-Show-boatshopping

Oferecendo a linha completa de instalações de spa, o deck de bem-estar do GRACE E está equipado com uma sala de massagem com sauna a vapor, academia completa, uma sala de tratamento com banho de hidroterapia, banho de imersão a frio e sauna seca. Também no deck de bem-estar, uma pacífica sala de retiro para meditação, ou simplesmente relaxar, tem vista de 180 graus para o mar.

Conheça-o-Grace-E-que-vai-estar-no-Miami-Yacht-Show-boatshopping

A área de banhos de sol a popa oferece um piso ideal de yoga e inclui uma jacuzzi, sunpads expansivos, espreguiçadeiras e um bar circular. Completando as disposições de bem-estar, um salão para tratamentos de beleza aguarda no deck superior e uma piscina de exercícios de 3,5 m, com correntes de resistência variadas para exercícios suaves ou mais extenuantes, está localizada no deck principal.

Conheça-o-Grace-E-que-vai-estar-no-Miami-Yacht-Show-boatshopping

Incorporando um sistema de posicionamento dinâmico que permite que o iate permaneça no mesmo local, este iate pode navegar em locais ecologicamente vulneráveis, como os recifes de corais, sem prejudicar o meio ambiente. Os espaços de convidados oferecem um assento curvilíneo embutido e uma proteção adicional é fornecida sob a forma de para-brisas transparentes de baixo perfil.

Doze convidados têm amplo espaço e privacidade em cinco decks, quatro dos quais estão conectados por um elevador. Sete cabines super luxuosas incluem duas suítes VIP no deck principal, duas cabines duplas e duas cabines gêmeas no deck inferior, todas com banheiro privativo. A cabine master que ocupa toda a boca do iate apresenta uma linda banheira de hidromassagem central e possui banheiros separados para o casal.

Conheça-o-Grace-E-que-vai-estar-no-Miami-Yacht-Show-boatshopping

Uma série de tenders e uma variedade completa de brinquedos de água são coordenadas pela tripulação completamente dedicada ao bem-estar de seus hóspedes.

Conheça-o-Grace-E-que-vai-estar-no-Miami-Yacht-Show-boatshopping

Grace E

Jarrett Bay Boatworks revela conceito Sportfish de 33m

0

O estaleiro Jarrett Bay Boatworks ofereceu aos amantes da pesca esportiva um vislumbre do como seu iate vai se parecer, o novo conceito JB110. Medindo 33.75 metros, este novo design ultrapassaria facilmente os 27,43 metros do Jaruco, que foi entregue em dezembro de 2017.

O conceito JB110 herda o estilo exterior exclusivo do estaleiro, com linhas elegantes e janelas esportivas, sugerindo desempenho em mar aberto. As estatísticas vitais incluem uma boca de 8,38 metros e um rcalado máximo de apenas 1,75 metros – ideal para navegar em águas rasas.

O solário é provável que seja um ponto popular com cinco poltronas voltadas para frente situadas a frente do posto de comando também com 3 lugares. No deck abaixo, o JB110 apresenta um layout de ponte fechado com um sofá em forma de “L” e dois bancos embutidos ao lado do posto de comando principal.

O deck principal é um espaço altamente sociável com uma área de jantar de plano aberto / cozinha e um grande salão em forma de “C” voltado para trás. O armazenamento de brinquedos também foi pensado completamente com espaço suficiente na proa para um tender, duas motos aquáticas e um par de bicicletas.

Qualquer iate de pesca esportiva respeitável não seria completo sem um cockpit espaçoso e uma cadeira de combate, e o JB110 não é exceção – esta área-chave mede 25 metros quadrados.

Todas as acomodações estão situadas no deck inferior com espaço para oito convidados divididos em quatro cabines, incluindo uma cabine master na proa, duas gêmeas e uma dupla, enquanto os quartos da tripulação estão situados a popa da sala de máquinas e permite uma equipe de duas pessoas.

A potência viria de dois motores MTU 16V4000 M94, enquanto a capacidade total de combustível de quase 22.000 litros deve garantir uma grande autonomia.

Jarrett Bay Boatworks

 

Dominator lançará dois novos iate Ilumen 28M em junho

A linha Ilumen apresentará dois lançamentos em 2018. Dois novíssimos iates 28M serão apresentados em junho deste ano. Uma mistura perfeita de engenharia avançada e artesanato feito sob medida, cada um deles leva o DNA da Dominator em requinte e estilo.

Projetados em torno dos desejos de seus proprietários, os novos Ilumen 28M da Dominator só têm sua designação em comum, pois em termos de propulsão, especificação técnica, configuração de cabines e decks são únicos, uma expressão pura do estilo e da personalidade de seus proprietários.

EQUIPAMENTO ADICIONAL

Um paraíso para brinquedos de água do mar nesta categoria, os iates vêm equipados com um Williams Jet Tender 395, um Seadoo Spark em cores personalizadas e dois Seabobs com desenhos personalizados. O CADET V também tem um Radinn Wakejet, o wakeboard elétrico, enquanto o ZALANKA inclui duas E-bikes de carbono.

M / Y ZALANKA

O cliente é um proprietário experiente e foi envolvido desde o início no desenvolvimento de seu Ilumen, Zalanka, feito sob medida, equipado com um casco de semi-deslocante e um sistema de propulsão Reintjes. O layout também leva sua marca, com o layout de quatro andares com um deck privado incorporando um escritório privado com uma cama extra e um banheiro completo.

“Os tons quentes refinados do interior são fornecidos pelo Amara Ebony e Light Oaks da Coleção Lissoni, mas também por um Onyx branco retroiluminado bem contrastado e um mármore Taupe Silk Georgette com veias onduladas que se assemelham ao mar. As autênticas peças Poltrona Frau colocam-se sobre um parquet artesanal em tons de carvalho chocolate com um acabamento especial, enquanto os sumtuosos tecidos provêm das mais recentes coleções Hèrmes e Dedar “, diz Luca Catino.

A personalidade do dono e a paixão pelo mar estão certamente presentes no design resultante, com o M / Y ZALANKA sendo a própria encarnação de um processo muito pessoal e gratificante que levou desde o quadro de desenho a um magnífico artesanato, cujo estilo muito marítimo, amenidades e materiais bonitos são uma experiência real, tátil e sem dúvida o ponto de partida de muitos momentos maravilhosos.

M / Y CADET V

Um iate singular em todos os aspectos, a partir de sua dinâmica de desempenho alcançada por um casco de semi-deslocante e o sistema de propulsão de eixo até a decoração dos interiores. Nossa missão com este iate foi criar uma verdadeira obra de arte, então cada aspecto do iate foi cuidadosamente pesquisado, selecionado e aplicado com grande experiência e atenção aos detalhes, resultando no que podemos chamar orgulhosamente de iate distinto.

O layout inclui uma cabine master que ocupa toda a boca do iate e duas cabines VIP no deck inferior, enquanto o cliente estendeu a cabine do proprietário em quase um metro para oferecer uma área privada verdadeiramente impressionante.

No interior, tons personalizados de azul, suportados por cinza, refletem a paleta de cores do mar, aumentaram e contrastaram as obras de arte de Stefano Curto em cores vibrantes. Stefano Curto é uma figura importante na criação deste navio customizado. Um artista e viajante que foi descrito como “um alquimista do século 21” pela maneira pela qual ele usa a luz para transformar milhares de cristais coloridos artesanais em obras de arte iluminadas e fascinantes. Sua combinação de criatividade italiana com cristais Swarovski austríacos é a própria encarnação da Dominator, um estaleiro australiano gerenciado na Itália.

O acompanhamento textural vem na forma de três tonalidades do melhor carvalho e madeira de palisandro ricamente cultivada, decorada com bom gosto com mármore invisivel de luz invisível e pedra preciosa Agata Blue.

O parquet é inteiramente feito sob medida, e as cabines são individualizadas com couro Nabuk em tons violetas, vermelhos e azuis claros, arredondados com um lindo couro Pezzara. Para o proprietário, este magnífico iate é uma continuação de suas casas, mas no mar. Aqui ele pode desfrutar de sofisticação em um ambiente criado exclusivamente para ele.

“Eu vejo o projeto como uma série de imagens compostas por materiais lindos, belas cores e às vezes escolhas difíceis de fazer – o culminar de que é algo com o qual estamos realmente orgulhosos.” Designer Chefe, Luca Catino.

Dominator

Saiba tudo sobre o Benetti 203 Mine Games que estará no Miami Yacht Show

0

O Mine Games (anteriormente conhecido como Bistango) é um superiate customizado de 62m (203 pés), construído em 2010 pela Benetti. Ele possui engenharia assinada pela Benetti e seu interior foi projetado pelo Studio Massari.

O Mine Games possui um casco de aço e uma superestrutura em alumínio com uma boca de 10,40 metros e um calado máximo de 2,99 metros. Este iate deslocante está equipado com um sistema de estabilização ultramoderno que resulta em uma experiência de cruzeiro mais suave e agradável. O Mine Games é desenvolvido para cumprir os padrões compatíveis com MCA e ABS A1 E AMS MCA.

Benetti-203-Mine-Games-Miami-Yacht-Show-boatshopping

Ele é capaz de atingir uma velocidade de 16 nós, e possui uma autonomia de 7.000  milhas náuticas em velocidade de cruzeiro de 14 nós.

As acomodações no Mine Games são para até 12 pessoas divididas em 6 cabines. Ele também é capaz de acomodar uma equipe de até 14 tripulantes.

Crédito vídeo: Denison Yachting

Benetti

29º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina começa nessa quinta

A partir dessa quinta (01) a Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê, recebe pela 29ª vez os melhores velejadores do país para a realização de mais uma edição do Circuito Oceânico, principal competição de vela oceânica do sul do Brasil. Aproximadamente 250 tripulantes de 35 embarcações são aguardados na raia até o próximo domingo, quando serão conhecidos os campeões das classes ORC, C30, IRC, RGS, RGS Cruzeiro, HPE-25, Bico de Proa e Multicascos.

Com algumas alterações para a edição desse ano, o 29º Circuito Oceânico promete ser um dos mais competitivos da história. Como bem explicou o Presidente da Comissão de Regatas, Ricardo Navarro, em 2018 serão duas raias que possibilitarão regatas específicas de acordo com o perfil de cada classe. As classes Cruzeiro, Bico de Proa e Multicascos terão quatro dias com regatas de percurso enquanto nas demais serão realizadas uma regata longa e cinco barla-sota, ou uma média no lugar de uma barla-sota, dependendo das condições.

29-Circuito-Oceânico-da-Ilha-de-Santa-Catarina-começa-nessa-quinta-boatshopping

“Todas essas mudanças visam deixar a competição ainda mais atraente para as tripulações, pois cada classe terá regatas de acordo com o seu perfil. Com isso a disputa será ainda maior elevando o nível técnico da competição. Importante lembrar que tais mudanças também atraem um número maior de velejadores para a raia como pode ser visto na edição desse ano”, frisa Ricardo Navarro.

Comandante do Itajaí Sailing Team, Marcelo Gusmão aprovou as mudanças e se mostrou bastante ansioso para o início de mais um Circuito Oceânico. “A ideia da organização foi excelente trazendo mais barcos para a competição. Com certeza foi uma alteração muito bem-vinda”, comenta. Uma das favoritas na classe IRC, a equipe catarinense espera fazer um bom papel após os ótimos resultados conquistados no ano de 2017. “Começo de ano sempre gera uma expectativa. Sabemos das dificuldades que teremos pela frente, pois os adversários são muito fortes, mas a gente sempre entra nas competições para disputar o título”, avalia Gusmão.

29-Circuito-Oceânico-da-Ilha-de-Santa-Catarina-começa-nessa-quinta-boatshopping

Com quatro dias de programação a expectativa é de que a competição inicie a com a disputa de uma regata longa, assim como ocorreu nas últimas edições. No entanto as tripulações só terão certeza na manhã dessa quinta, quando a comissão faz a avaliação das condições para definir se as disputas serão de percurso ou barla-sota.

Meta superada e novidades nas atrações paralelas marcam o 29º Circuito Oceânico:

As mudanças no formato da competição atraíram um número maior de embarcações para a edição de 2018 do Circuito Oceânico, mas outros fatores ajudaram a elevar o número de velejadores na raia. “Acredito que o Circuito Oceânico desse ano tenha dois pilares fundamentais para esse crescimento. A primeira delas, com certeza, é a mudança no formato da competição, com duas raias. A segunda é a parte social do evento. Preparamos muitas atividades paralelas com shows, confraternização e opções de festa e lazer para os participantes”, comenta Lucas Reis, gerente de eventos do Iate Clube de Santa Catarina.

29-Circuito-Oceânico-da-Ilha-de-Santa-Catarina-começa-nessa-quinta-boatshopping

A meta para a edição desse ano era de trinta barcos, superando os 28 participantes em 2017. “Conseguimos superar o quantitativo de embarcações para esse ano. Serão perto de trinta e cinco equipes e 250 velejadores na raia, o que representa um aumento de 20% com relação à última edição”, enfatiza Lucas Reis.

Serviço: 29º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

Local: Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê

Data: 01/02/2018 a 04/02/2012

Horário de largada: 11h (no dia de Regata Longa) e 12h (nos dias de Barla-Sota e Percurso Médio).

Atuais campeões do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina:

C30 – Portobello

ORC – Pajero

IRC – Inae/Transbrasa

RGS Geral – Cherne

HPE-25 – Força 12

Cruzeiro – Carino

Circuito Oceânico

Itajaí Sailing Team é forte concorrente no Circuito Oceânico da Ilha de SC

A bordo do veleiro homônimo da classe Soto 40, a equipe do Itajaí Sailing Team dá prosseguimento aos treinamentos para a 29 edição do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, que acontece de 1º a 4 de fevereiro, em duas raias montadas na praia de Jurerê, em Florianópolis. O treinamento oficial, no local de realização das regatas, teve início ontem, 30, e prossegue por toda esta quarta-feira. O time itajaiense compete na categoria IRC e é um dos fortes concorrentes na disputa pelo título.

A primeira disputa, na quinta-feira, deverá ser uma regata longa de percurso. No entanto, o trajeto deve ser definido no dia da prova, de acordo com as condições de vento. Ainda estão previstas mais cinco regatas barla-sota por classe – ou uma regata de médio percurso e quatro barla-sota – para serem realizadas de sexta a domingo, sendo no máximo duas por dia. O percurso barla-sota é delimitado por duas boias alinhadas na direção do vento e cada trecho a ser percorrido entre elas é chamado de perna. Esse tipo de percurso possui apenas pernas de contravento e de empopado e não existe um número de pernas pré-estipulado por regata.

“Estamos otimistas e motivados com o Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, que é uma das mais importantes disputas do país, abre o calendário brasileiro de vela de 2018 e é um circuito tradicional e de excelente nível técnico”, diz o coordenador do projeto Itajaí Sailing Team, Gastão Furlin.

A equipe tem à frente do projeto Marcelo Gusmão Reitz, representante do Brasil nos Jogos Olímpicos de Atlanta-1996 na classe Soling e comandante do barco, mais dez integrantes: Gastão Furlin, Claudio Copello, Alexandre Back, Fabiano Vitorino, Alexandre Souza, Edmundo Grisard, Vilnei Goldmeier, Gabriel Kieling dos Santos, Lucas Mazim e a velejadora mirim Brenda Furlin. O velejador André Fonseca (Bochecha), que já participou de três olimpíadas e três edições de Volvo Ocean Race é o técnico do Itajaí Sailing Team. 

Itajaí Sailing Team

Saildrone vai monitorar as águas australianas

A CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation) anunciou uma parceria com a start-up da tecnologia oceânica, Saildrone, para melhorar a medição e o monitoramento nas águas australianas e no Oceano Antártico. Saildrone é uma start-up norte-americana sediada em São Francisco.

Saildrone-vai-monitorar-as-águas-australianas-boatshopping

A parceria de pesquisa será realizada ao longo de cinco anos e verá a implantação de veículos de superfície oceânica não tripulados, os Saildrones, pela primeira vez em águas australianas.

O objetivo é expandir a rede de sistemas de monitoramento marítimo e climático em torno da Austrália. Eles vão coletar dados sobre as temperaturas da superfície do mar, os níveis de salinidade e o carbono oceânico. Isso se tornará a plataforma para o desenvolvimento contínuo da próxima geração de tecnologias marinhas e climáticas.

A embarcação é solar e acionada por vento com um tempo máximo no mar de 12 meses. Eles podem ser encarregados de auxiliar na pesquisa, incluindo a realização de avaliações de estoque, o upload de dados de sensores subterrâneos ou mesmo a resposta a emergências marítimas.

Saildrone-vai-monitorar-as-águas-australianas-boatshopping

Controlados remotamente de qualquer lugar do mundo, estão equipados com sistemas de identificação automática (AIS) e sistemas de evasão de embarque para alertar e evitar outros usuários do oceano.

O líder do grupo de pesquisa do CSIRO, Andreas Marouchos, disse que a parceria verá a organização gerenciar uma frota de três Saildrones implantados do CSIRO em Hobart.

“Esta parceria de pesquisa vem em um momento crítico para o meio marinho, e no momento em que a inovação tecnológica no setor marinho está crescendo”, disse Marouchos.

“Saildrones são plataformas de pesquisa de longo alcance que podem ser enviadas para locais remotos por um longo período de tempo, fornecendo dados em tempo real de volta aos cientistas que anteriormente não era possível coletar”.

Esta será uma verdadeira colaboração com o CSIRO envolvido no desenvolvimento da tecnologia, começando pelo desenvolvimento e aferição de sensores projetados para medir o carbono oceânico, além de fornecer estimativas de biomassa na coluna de água.

Saildrone