O estaleiro italiano Sanlorenzo aproveitou a ocasião do Boot Düsseldorf para anunciar uma nova linha de iates híbridos denominados E Motion. Tilli Antonelli, que foi fundamental para o desenvolvimento da linha E Motion, disse: “A nova era é agora. Os sistemas híbridos são uma realidade forte hoje”.
Os primeiros modelos a serem lançados serão dois iates Sanlorenzo SL86 E Motion de 27 metros, que atingirão a água em maio e dezembro, respectivamente, mas o estaleiro planeja introduzir esta tecnologia em toda a sua coleção, culminando em 2020 com o lançamento do Sanlorenzo 62 Steel E Motion (foto em destaque).
A recentemente anunciada Sanlorenzo 44 também será oferecida em uma versão E Motion que adiciona 11,4 metros quadrados ao beach club, permitindo que esta área armazene um tender de 7 metros.
A próxima Sanlorenzo da linha E Motion será a 500EXP , um lançamento previsto para 2020, que se beneficiará do acesso direto ao beach club das áreas de hóspedes através do centro da sala de máquinas.
A transformação da linha será concluída em 2021 com a introdução dos iates 50 Alloy, 56EXP e 58 Steel, adiciona o estaleiro.
Os principais benefícios do sistema incluem uma maior segurança no mar devido ao aumento da redundância de sistemas elétricos, maior eficiência de combustível, menores níveis de vibração para maior conforto e interiores mais espaçosos, já que o sistema E Motion ocupa muito menos espaço na sala de máquinas.
O sistema híbrido estarão nos modelos menores de fibra de vidro da Sanlorenzo, alimentados por uma combinação de motores diesel e motores elétricos, enquanto a grande linha de iates deslocantes será equipada com um motor elétrico movido por quatro geradores de velocidade variável, baterias de ions de lítio ou um combinação dos dois.
A inovação também não termina com os sistemas híbridos, já que a Sanlorenzo também está se associando com “parceiros estratégicos” ainda não divulgados para desenvolver uma variedade de tenders totalmente elétricos.
“Não há dúvida, o mundo elétrico está chegando e os construtores de barcos precisam estar cientes”, concluiu o presidente do conselho, Massimo Perotti.
A Sanlorenzo fez suas primeiras incursões no mundo dos superiates elétricos com seu modelo híbrido SL105, lançado em 2015, e com esse anúncio parece que essa tecnologia pode eventualmente se tornar a norma e não a exceção.
