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Barco de Martine Grael volta a andar rápido depois de quebra de vela

O barco team AkzoNobel, que tem com integrante a campeã olímpica Martine Grael, tenta se recuperar na terceira etapa da Volvo Ocean Race 2017-18. A equipe teve duas quebras importantes na semana passada e passou quase três dias tentando arrumar o problema. Agora com 100% em modo regata, a equipe continua em sétimo e último lugar. Apesar de estar quase 300 milhas dos líderes, a tripulação não perde as esperanças. A terceira etapa da Volvo Ocean Race deve ser concluída até dia 25 de dezembro. Os barcos partiram da Cidade do Cabo, na África do Sul, com destino à cidade australiana de Melbourne para 6.500 milhas náuticas pelos mares do sul.

”Agora está tudo certo. A gente está consertando uma tala que quebrou’’, disse Martine Grael. ”Foi bem frustrante não subir o grande por três dias. A gente navegou devagar sabendo que os outros barcos estavam bem mais rápidos’’.

”Desde a largada foi muito duro o primeiro dia, pra variar. Depois pegamos o frio e os ventos do sul. Está sendo muito legal, com muito vento em popa. Era o que eu esperava para essa perna. E vamos que vamos’’, contou a campeã olímpica Martine Grael.

Na quinta-feira (14), o team AkzoNobel teve a quebra da trilha do mastro e de uma vela importante para ventos fortes. O dano ocorreu quando o barco ocupava a quarta colocação na terceira etapa da Volvo Ocean Race 2017-18. A principal dificuldade dos tripulantes foi fazer o reparo em condições de vento forte e ondas grandes.

”Na quinta-feira fomos dar um jibe, o segundo da noite, e assim como qualquer barco, algumas manobras não dão certo. Na real foi bem vergonhoso, pois quebramos todas as talas do grande (vela) e descolou calha (trilha) do mastro. Foi muito complicado reparar a calha. A cola não curou. É muito úmido e frio. Não deu certo. Fizemos uma segunda tentativa e também não deu certo’’, explicou Martine Grael.

Duelo visual nos mares do sul

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Os barcos Dongfeng Race Team e MAPFRE se revezam na ponta da terceira etapa da Volvo Ocean Race. Depois de oito dias de regata – a largada da Cidade do Cabo foi no domingo (10) – os dois barcos estão em contato visual. Faltam menos de 2.700 milhas náuticas para cruzar a linha de chegada em Melbourne, na Austrália.

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“Não faz muito tempo que tivemos contato com o MAPFRE. É uma coisa incrível, um pouco surreal tão próximos”, relatou Carolijn Brouwer, do Dongfeng. “Os caras do MAPFRE tiveram que fazer algo para não bater. Tem sido bastante cansativo, com muitas manobras”.

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Quem vencer a etapa entre os dois estará na frente da classificação geral após três etapas. Em terceiro lugar aparece o Vestas 11th Hour Racing, seguido pelo Team Brunel.

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Nesta segunda-feira (18), os velejadores do Brunel foram atacados por uma forte onda e a atleta Annie Lush sofreu uma lesão nas costas.

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Lush e o companheiro de equipe, Peter Burling, estavam trabalhando na popa quando o Team Brunel preparou-se para se aproximar da Zona de exclusão de gelo. Uma grande onda os varreu o barco. Burling não ficou ferido, mas Lush ficou com dor no lado direito e lutando para mover a perna direita. A tripulação agiu rapidamente medicando a velejadora com analgésicos. O médico oficial da regata, Spike Briggs, foi acionado.

Martine Grael

Ferretti Group declara 2017 ano recorde em barcos construídos

O número de iates construídos pelas sete marcas do Ferretti Group atingirá, em 31 de dezembro, 159 unidades, um aumento de 7,5% em relação aos 148 barcos construídos em 2016, que já foi um ano recorde com um crescimento de 23% em relação a 2015 . O valor de produção para o ano em curso será mais de 600 milhões de euros segundo a declaração divulgada pelo construtor italiano.

 

A declaração diz: “Estes números, bem acima dos níveis de desempenho global da indústria, confirmam o valor de uma estratégia industrial e comercial que prevê o lançamento de 24 novos modelos em três anos, com um investimento de mais de € 50 milhões em pesquisa e desenvolvimento pela acionistas, Weichai Group e a família Ferrari”.

 

O novo Global Order Book para 2018 – o ranking dos 20 principais construtores de iates de mais de 24 metros publicados pela edição britânica da revista Boat International – confirmou que o Grupo ficou em primeiro lugar pelo número de projetos vendidos ou em construção, com até 87 no âmbito das marcas Ferretti Yachts, Pershing, Riva, Custom Line e CRN, 22,5% mais em comparação com o ano passado, e ficou em segundo lugar com 2.762 metros (9,061 pés) de super e megaiates em construção.

 

Alberto Galassi, diretor executivo do Grupo Ferretti, comentou: “Mesmo os números possuem uma beleza irrevogável, e os do Global Order Book contam uma incrível história do crescimento do Grupo Ferretti, demonstrado também pelas receitas e lucros que alcançamos. Nós escalamos o ranking, com cerca de 2.762 metros de barcos com mais de 24 metros vendidos e em construção, mas somos líderes mundiais por número de projetos: 87. Isso não teria sido possível sem investimentos e compromisso em pesquisa e desenvolvimento, para cada marca e para cada tamanho de casco. Esses projetos sempre foram realizados no cronograma e representam 159 iates de excelência. Nossa estratégia se concentra na exclusividade, na inovação e na confiabilidade industrial e financeira do Ferretti Group”.

 

Ferretti Group

Ferretti Yachts ganha dois prêmios na China

Mais uma vez, a Ferretti Yachts consolidou sua posição no mercado náutico asiático. O estaleiro ganhou dois prêmios importantes na China. O primeiro, durante o Best of Best Awards, foi na categoria de Melhor Motor Yacht abaixo de 100 metros, com a nova Ferretti 920, que foi um dos destaques da Cannes Yachting Festival.

 

O Best of Best Awards, selecionado pela Robb Report China, aconteceu no dia 1º de dezembro no hotel Peninsula Beijing. Entre os convidados estavam a alta gerência do Trend Group e a editora da Robb Report China, juntamente com inúmeras celebridades, executivos de empresas, artistas e representantes das marcas mais importantes.

 

Mais um prêmio para a Ferretti Yachts

O segundo prêmio da Ferretti Yachts foi o de Most Premium Yacht Brand, ou marca de iates mais Premium, que foi dado pelo Lifestyle Media Group, um conhecido grupo editorial chinês, durante a oitava edição do Fashion Power Awards.

 

O estaleiro está presente na China por mais de vinte anos, e há quatro anos introduziu a versão Tai He Ban, projetada para o mercado asiático e construída de acordo com os desejos dos proprietários de iates no Extremo Oriente. A noite de gala aconteceu no dia 9 de dezembro, durante a China Rendez-Vous, a exposição dedicada à excelência em produtos internacionais de luxo, que aconteceu em Sanya, de 8 a 11 de dezembro.

Mangusta anuncia a venda de mais uma Maxi Open 110

O ano de 2017 provou ter sido muito proveitoso para o Grupo Overmarine, com a entrega de 4 embarcações com mais de 40 m e 10 iates em construção, dos quais 5 estarão prontos no próximo verão. Tudo isso com um recorde notável: em 2018, a empresa fornecerá modelos das três linhas de produtos. A primeira 54 metros da nova linha de deslocamento rápido, a Mangusta Gransport 54; a 46 metros da linha de deslocamento, a Mangusta Oceano e três unidades da linha Maxi Open.

 

O ano encerra também com um aumento de pedidos: algumas semanas após o último anúncio, o Grupo anuncia a venda do seu quinto iate de 2017. É outra Maxi Open da série Mangusta 110, casco 4, destinada a um proprietário europeu.

 

A potência vem de dois motores MTU 16V 2.000 M96L que possibilita uma velocidade máxima de mais de 33 nós.

 

Este modelo desliza elegantemente sobre a água, sem vibrações e ruído, graças à sua propulsão a jato. A característica distintiva, como para todos os modelos Mangusta, são também os grandes volumes a bordo, o conforto das áreas abertas e o equilíbrio ideal entre espaços internos e exteriores. É um iate que expressa claramente o conforto e o luxo desejados para os seus hóspedes que podem desfrutar de muitas áreas de privacidade e socialização dentro e “ao ar livre”.

 

O calado de apenas 1,70 metros, permite navegar também em águas rasas. Pode ser manobrado facilmente através do joystick e está equipado com posicionamento dinâmico, o que permite que o navio permaneça em uma posição específica sem ser afetado pela maré, vento e corrente.

 

A pedido do Cliente, o design de interiores foi confiado ao famoso designer holandês Piet Boon, que, em cooperação com o Escritório de Design e Decoração, fabricará, de acordo com a tradição de Mangusta, um iate exclusivo e personalizado que satisfaça as escolhas estilísticas e as necessidades de estilo de vida de seu proprietário.

 

A entrega deste navio está programada para 2019.

 

Mangusta

Heesen anuncia venda do superiate Maia, de 50 metros

O ano do 2017 foi muito bom para a Heesen Yachts, que acaba de anunciar a venda do superiate Maia, o primeiro projeto de 50 metros de comprimento da linha Steel, projetado por Clifford Denn. Este é o sexto iate vendido pelo estaleiro nos últimos 12 meses e o quarto vendido no escritório de Fort Lauderdale.

 

Sobre o superiate Maia

O projeto Maia terá acomodação para dez pessoas em cinco cabines, sendo que a cabine do proprietário ficará no deck principal. As quatro estarão no deck inferior, onde três terão camas de casal e uma com duas camas de solteiro. Os tenders ficam na parte dianteira do iate e na popa terá um luxuoso beach club completo com bar, sauna e sistema de som.

 

PROJETO MAIA (3)

 

Ele será impulsionado por uma dupla de motores MTU de 1,000 kW, chegando a uma velocidade máxima de 15 nós e velocidade de cruzeiro de 12 nós, com uma autonomia de 3.800 milhas náuticas.

Volvo Ocean Race: Guerra de manobras nos mares do sul

Os barcos MAPFRE e Dongfeng Race Team lideram a terceira etapa da Volvo Ocean Race 2017-18. Os adversários praticamente estão empatados na perna pelos mares do sul, que terá como destino final a australiana Melbourne. Só neste domingo (17), as duas equipes fizeram mais de 20 manobras de mudança de direção para tentar ganhar mais velocidade na regata. Os barcos estão próximos à zona de exclusão de gelo definida pela Volvo Ocean Race para garantir segurança dos tripulantes. Nessa área há registros de icebergs!

As manobras chamadas de jibe ou cambada exigem toda a tripulação no convés. O procedimento pode demorar cerca de 30 minutos. “Tudo bem a bordo, com moral elevada, especialmente agora que estamos perto da liderança novamente. E temos motivos para isso: ontem, neste momento, a diferença do Dongfeng era de mais de 15 milhas”, disse Joan Villa, navegador do MAPFRE antes de o barco assumir a liderança provisória neste domingo.

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Os espanhóis lideram a classificação geral da Volvo Ocean Race também. A terceira etapa tem pontuação dobrada. “Desde o final da noite e toda a manhã tivemos contato visual com o Dongfeng, tanto na hora dos jibings quanto no limite de gelo”, comentou Joan Villa.

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Na parte de trás da flotilha, o team AkzoNobel da brasileira Martine Grael volta a navegar com 100% de aproveitamento do barco. A trilha do mastro do Volvo Ocean 65 rompeu nesta semana fazendo com que o veleiro perdesse velocidade. O time perdeu posições agora tenta se recuperar. Eles estão em sétimo e último lugar.

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A previsão de chegada dos líderes varia entre 24 e 25 de dezembro. Os barcos saíram da Cidade do Cabo em 10 de dezembro.

Os barcos estão ao norte das Ilhas Kerguelen. Na Whitbread Race de 1981, o 33 Export perdeu seu mastro e ficou preso por lá. Depois de cerca de quatro semanas na ilha, os velejadores foram resgatados por um navio francês. O porto de refúgio de hoje seria a ilha de São Paulo ao norte.

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Volvo Ocean Race

Velamar lança conjunto de meia sapatilha de neoprene

Mais um produto com a griffe Velamar Collection chega para o mercado náutico. Trata-se das meias sapatilhas, de neoprene, extremamente confortáveis e com tema totalmente náutico. Com dois modelos adultos (Navigator e Ancora), e um infantil (Peixinhos), a marca quer dar aos navegantes a sensação de estar descalço no barco mas com a vantagem de poder andar pelos lisos decks sem sustos, já que conta com uma película de borracha especialmente desenvolvida para garantir a aderência evitando os perigosos escorregões e, muito importante para os caprichosos donos dos barcos, as meias sapatilhas não marcam o deck. Além disso, protegem os pés contra queimaduras do sol e até mesmo do vento frio em dias menos convidativos para uma navegada. Era mesmo o que faltava não é?

 

A linha Velamar Collection, além das meias sapatilhas, conta também com cabos de atracação e ancoragem, capas e escoras de veleiros Laser, Dingue e Optimist e chaveiros flutuantes. São vendidos com exclusividade pela Velamar Náutica, tradicional loja náutica que em 2018 completará  40 anos de existência.

Serviço:

Endereço da loja: Av. Pedroso de Morais, 98 – Pinheiros (prox. à Rebouças e Faria Lima)

Site: www.velamar.com.br

Email: [email protected]

Fones: 11 3816.6363 ou 11 3926.8898

Velamar

H.A.R.D. Yachts se junta com JC Espinosa para conceito de 97 pés

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O designer Juan Carlos Espinosa juntou-se com H.A.R.D. Yachts para a criação de um novo conceito de iate explorer de 29,54 metros chamado H.A.R.D. 97. Um projeto verdadeiramente internacional, este projeto reforçado com Kevlar seria construído na China no estaleiro Heysea Yachts em um casco desenvolvido pelo arquiteto naval Nick Boksa, com sede na Flórida e comercializado nos EUA pela corretora Atlantic Yacht & Ship.

A H.A.R.D. Yachts explica que este iate de explorer compacto foi projetado para suportar condições árticas extremas e até mesmo encalhe no gelo. Seus números vitais incluem uma boca de  7,77 metros e um calado máximo de apenas 1,89 metros.

A acomodação é para até dez convidados divididos em cinco cabines, incluindo uma cabine master no deck superior e quatro cabines adicionais no deck inferior, incluindo uma cabine dupla a meia nau. De volta a popa, o alojamento da tripulação permite uma equipe de até quatro pessoas.

O deck principal é projetado para socializar com uma grande área de jantar com assentos para todos os dez convidados e um bar e um salão adjacentes. O armazenamento de tenders é feito no deck da proa, deixando a área da popa livre como um cockpit à beira do mar com grande potencial para pesca esportiva.

O poder viria de dois motores Caterpillar C18 de 1.000 HPs possibilitando uma velocidade de cruzeiro de 12 nós com os estabilizadores giroscópicos Seakeeper, garantindo um passeio suave para todos os convidados. De volta à sua velocidade econômica de 10 nós, o H.A.R.D. 97 seria capaz de cruzar até 3.000 milhas náuticas antes que os tanques de combustível de 22.700 litros precisassem de ser reabastecidos.

H.A.R.D. Yachts

Equipe brasileira de vela 2018 é definida na Copa Brasil de Ilhabela

O fim da Copa Brasil 2017, neste sábado, dia 16, marca a virada do calendário para a vela brasileira. Os campeões da principal competição do país, que foi disputada ao longo da última semana em Ilhabela, garantiram vaga na equipe nacional para 2018. Nas classes olímpicas, os vencedores foram: Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (470 feminina), Geison Mendes e Gustavo Thiesen (470 masculina), Jorge Zarif (Finn), Gabriella Kidd (Laser Radial), Bruno Fontes (Laser), Carlos Robles e Marco Grael (49er), Patrícia Freitas (RS:X feminina) e Gabriel Pereira (RS:X masculina).

“Venho treinando desde 2014 com esse objetivo em mente, de ser o número um do Brasil. Esse resultado foi fruto de muito treino”, explica Gabriel, de 23 anos, o único velejador que é estreante no time este ano. “É o sonho de todo atleta entrar na Equipe Brasileira de Vela. Espero ter oportunidade de competir no exterior, já pensando no Mundial da Dinamarca do próximo ano, que vai ser uma seletiva de classificação para o país para os Jogos de Tóquio 2020.”

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Em 2016, Gabriel participou do programa Vivência Olímpica, organizado pelo Comitê Olímpico do Brasil (COB) a fim de proporcionar a alguns atletas a experiência de estar no ambiente dos Jogos do Rio de Janeiro. Foi o mesmo caminho trilhado por Martine Grael nos Jogos de Londres 2012, quatro anos antes de se tornar campeã olímpica no Brasil.

Enquanto uma cara nova surge na RS:X, na classe Laser Bruno Fontes volta a fazer parte da equipe, graças à conquista do título da Copa Brasil em Ilhabela.

“Isso serve para mostrar meu valor. Depois de ter perdido a Copa Brasil anterior em situações em que não velejei bem, dei um tempo e vi que ainda tenho gás para queimar. Estou motivado a buscar mais uma participação em Jogos Olímpicos”, disse Bruno, que esteve em Pequim 2008 e Londres 2012.

A competição também ratificou a força de favoritos como Patrícia Freitas (RS:X feminina), Jorge Zarif (Finn) e Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (470 feminina), que mantiveram a hegemonia em suas classes.  Na classe 49er FX, as titulares da Equipe Brasileira são as campeãs olímpicas Martine Grael (que está na disputa a Regata de Volta ao Mundo) e Kahena Kunze. Na classe Nacra 17, a definição da dupla titular está prevista para o Troféu Princesa Sofia, na Espanha, no ano que vem.

A Copa Brasil foi organizada pela Confederação Brasileira de Vela, em parceria com a Prefeitura de Ilhabela, a Federação de Vela do Estado de São Paulo e o Bradesco, patrocinador oficial da vela brasileira e do evento desde a primeira edição.

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CAMPEÕES DA V COPA BRASIL DE VELA 2017

470 masculino – Geison Mendes e Gustavo Thiesen, 9 pontos perdidos

470 feminino – Fernanda Oliveira e Ana Barbachan, 25 pontos perdidos

Finn – Jorge Zarif, 9 pontos perdidos

Laser Radial feminino – Gabriela Kidd, 38 pontos perdidos

Laser – Bruno Fontes, 11 pontos perdidos

49er – Carlos Robles e Marco Grael, 12 pontos perdidos

RS:X masculina – Gabriel Pereira, 16 pontos perdidos

RS:X feminina – Patrícia Freitas, 39 pontos perdidos

Kitesurfe Foil – Bruno Ferreira, 10 pontos perdidos

Kitesurfe Tubular – Bruno Lima, 11 pontos perdidos

29er (Vela Jovem) – Matheus de Azevedo e Leo Accioly, 13 pontos perdidos

Snipe – Matheus Oliveira e Raphael Carballo, 8 pontos perdidos

Laser Radial masculino – Leonardo Motta, 18 pontos perdidos

Optimist – Mario de Carvalho (Veterano Juvenil), 4 pontos perdidos

Copa Brasil

Brasil fecha Mundial da Juventude com dois barcos no Top 10

O Brasil encerrou nesta sexta-feira a participação no Mundial da Juventude em Sanya, na China, com dois barcos no top 10. Na classe Laser Radial masculina, Tiago Quevedo terminou na sétima colocação, com 81 pontos perdidos. Na 420 feminina, Olivia Belda e Marina Arndt acabaram na décima posição (85 p.p.). Com uma média de idade relativamente baixa até mesmo para os padrões de um campeonato de Vela Jovem, a delegação brasileira terminou o evento com uma projeção positiva de evolução no futuro.

“As condições aqui em Sanya estavam difíceis, com ventos muito rondados. Mais do que o resultado, a experiência de viver um campeonato como esse é muito importante para os atletas jovens. Foi bom para eles terem a dimensão de um evento neste nível, que é uma versão miniatura da competição de vela dos Jogos Olímpicos, com só um barco por país em cada classe”, analisou o técnico Alexandre Saldanha, chefe da Equipe Brasileira na China.

Destaque do Brasil na competição, Tiago Quevedo, de 17 anos, andou a semana toda entre os primeiros colocados. Venceu uma regata na quarta-feira, ficou em segundo lugar em outra prova na quinta-feira e manteve a tradição de bons resultados do país na classe Laser.

“O campeonato teve um nível bem alto e foi um grande aprendizado para mim. Foi muito positivo ficar no top 10 e representar bem meu país. Agora é treinar mais para conseguir me classificar de novo no ano que vem e fazer bonito”, disse o velejador gaúcho.

Na 420 feminino, Olivia Belda e Marina Arndt ficaram pelo segundo ano seguido entre as dez melhores no Mundial da Juventude, comprovando a regularidade da dupla no cenário internacional. Na disputa por países, o Troféu das Nações, o Brasil terminou na 14ª colocação, com 173 pontos.

A vela brasileira conta com patrocínio máster do Bradesco, e patrocínio do Grupo Energisa para a Vela Jovem.

Resultados completos do Brasil no Mundial da Juventude:

Laser Radial masculino – Tiago Quevedo, 7º lugar (81 pontos perdidos)

Laser Radial feminino – Christine Reimer, 31º (197 p.p.)

420 feminino – Olivia Belda e Marina Arndt, 10º (85 p.p.)

420 masculino – André Fiuza e Erik Hoffmann, 11º (87 p.p.)

RS:X feminino – Larissa Schenker, 11º (117 p.p.)

RS:X masculino – Daniel Pereira, 16º (183 p.p.)

29er masculino – Breno Kneipp e Ian Palm, 16º (186 p.p.)

29er feminino – Helena de Marchi e Nicole Buuck, 14º (136 p.p.)

Nacra 15 – Carlos Eduardo Lopes e Lucas Urmenyi, 17º (170 p.p.)

Mundial da Juventude