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Vídeo mostra o progresso na construção do Wider 165

O estaleiro italiano Wider Yachts lançou um novo vídeo em timelapse que mostra o progresso na construção do Wider 165 (também conhecido como Projeto Cecilia). Como as imagens revelam, o trabalho estrutural está completo e os motores já foram instalados. A entrega está marcada para o verão de 2018, no entanto, ainda há muito espaço para personalização dentro deste projeto de 49.98 metros.

O Wider 165, feito totalmente em alumínio, possui design interior e exterior assinado por Fulvio De Simoni, bem como a equipe de designers e engenheiros do estaleiro. As principais características incluem um heliponto e uma garagem submersa, que pode ser convertida em um beach club, com piscina coberta.

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O alojamento é para até 12 pessoas divididas em cinco cabines, incluindo uma suíte master no deck principal com varanda dobrável privativa. No deck inferior, duas cabines VIP e duas cabines duplas com camas Pullman completam o layout para convidados. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até nove pessoas.

A potência vem de um sistema de propulsão diesel-elétrico, que inclui dois motores de 805 HPs possibilitando uma velocidade máxima de 15 nós e um cruzeiro confortável a 13 nós. Já a 10 nós, o Wider 165 possui uma autonomia máxima de 5.000 milhas náuticas e o cruzeiro silencioso está disponível a 5 nós.

Todas as fontes de energia a bordo são controladas pelo Wider Management System, que gerencia a energia fornecida através de tomadas de cais, geradores e baterias, distribuindo-a entre os sistemas hoteleiros, sistema de propulsão e recarregando as baterias, conforme necessário. O Wider Management System foi criado com a ajuda da empresa americana Emerson Industrial Automation.

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o iate Wider 130 de 39,62 metros, cujos detalhes foram revelados em agosto deste ano.

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Wider Yachts

Team AkzoNobel com chance de vitória na primeira etapa da Volvo Ocean Race

Apesar de sustentar a liderança da primeira etapa da Volvo Ocean Race por quase três dias, o 11th Hour Racing ainda não tem folga para os adversários pela ponta. O Mapfre e o Team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael, tem reais chances de ultrapassar.

 

E a meteorologia indica que esse ataque à liderança do 11th Hour Racing deve ser feito até quinta-feira (26), quando os barcos deverão contornar a Ilha de Porto Santo, ao norte da Ilha da Madeira. Os ventos até o chamado “gate” – termo usado na vela para indicar uma linha obrigatória de passagem – devem variar muito, mas após isso prometem soprar mais forte na direção do destino final, que é a capital portuguesa. Antes de largar, Martine Grael disse que o sprint final seria de vento em popa, ou seja, com muita velocidade até a linha de chegada.

 

Team AkzoNobel com chance de vitória na primeira etapa da Volvo Ocean Race
Foto: Rich Edwards/Volvo Ocean Race

 

Nas últimas 24 horas, a intensidade mudou de muito fraca para média. A organização adicionou mais um gate ao norte do arquipélago para aumentar ainda mais a emoção da primeira etapa da Volvo Ocean Race.

 

Team AkzoNobel com chance de vitória na primeira etapa da Volvo Ocean Race
Foto: Jen Edney/Volvo Ocean Race

 

“Desde que deixamos Gibraltar tem mudado muito. É um pouco frustrante ver os adversários tirando algumas milhas de nós, mas espero que possamos acelerar”, disse o comandante do 11th Hour Racing Charlie Enright.

 

Veja onde os barcos estão

 

Enquanto Mapfre e AkzoNobel tentam achar o melhor ângulo para assumir a ponta, Team Sun Hung Kai/Scallywag, Dongfeng Race Team, Team Brunel e Turn the Tide on Plastic estão praticamente alinhados.

 

Team AkzoNobel com chance de vitória na primeira etapa da Volvo Ocean Race
Foto: Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race

 

“As últimas duas noites foram bastante contrastantes. Na anterior tivemos 30 nós e muita água espirrando a bordo, enquanto na noite passada pegamos de dois a três nós apenas tentando manter as velas cheias”, explicou o campeão olímpico e da America’s Cup, Peter Burling. Ele corre no Team Brunel.

 

O time do Sun Hung Kai / Scalywag teve um problema na noite passada com uma peça que quebrou. Apesar do susto e contratempo, o barco de Hong Kong segue firme no segundo pelotão.

Team AkzoNobel com chance de vitória na primeira etapa da Volvo Ocean Race 1
Foto: Konrad Frost/Volvo Ocean Race

 

Volvo Ocean Race

Schaefer Yachts se prepara para o FLIBS 2017

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A Schaefer Yachts já confirmou presença na próxima edição do Fort Lauderdale International Boat Show, que começa na próxima semana, do dia 1º até 5 de novembro. O estaleiro catarinense marca mais uma vez sua presença em um evento internacional com embarcações de diversos tamanhos, incluindo a Phantom 30 3, Phantom 365, Phantom 400 HT, Schaefer 560 e Schaefer 640.

 

Phantom 30 3

 

Considerado o maior sucesso do mercado náutico brasileiro, a Phantom 30 3 (30 pés) ganha edição em comemoração às 1500 unidades vendidas. Tem agora ar-condicionado, gerador e nova motorização, acabamento especial para esta versão e novo painel de comando, com manche elevado. “Trata-se do bem móvel com melhor valor de revenda que existe”, afirma Márcio Schaefer, presidente do estaleiro.

 

 

Phantom 365

 

Totalmente reformulado e atualizado com o que há de mais novo em tecnologia embarcada, o barco de 36 pés da Schaefer Yachts tem entre seus diferenciais seus itens de série – gerador próprio, ar condicionado, água quente, TV, DVD, microondas, entre outros. Totalmente aberta e de excelente navegação, a lancha é leve, resistente e de ótimo desempenho na água, com capacidade para pernoite de cinco pessoas e, seguindo a tendência de valorização de espaço da Schaefer Yachts, foi concebida em estilo loft, com poucas portas e paredes, porém, sem tirar a privacidade.

 

 

Phantom 400 HT

 

A Schaefer Yachts inovou na faixa das 40 pés adicionando um plataforma submergível para até 450 kg e um escada embutida que abre e fecha sozinha. Outro detalhe foi o acesso lateral ao cockpit, essa simples mudança deu mais espaço interno ao barco e por último, mas não menos importante, o módulo gourmet, que antes estava dividido em função do acesso central, agora está tudo em um único local.

 

 

Schaefer 560

 

Este barco demandou dois anos para seu projeto e possui flybridge, três cabines e duas suítes. “Trata-se de um modelo que completa a gama entre 50 e 64 pés. Uma faixa que faltava para o mercado”, afirma Márcio Schaefer. O barco possui um local de convivência na proa com sofá e solário para que quem estiver a bordo possa desfrutar a paisagem e os momentos entre amigos e família.

 

Mantendo o padrão brasileiro de barcos de lazer, estabelecido pela própria empresa, conta com ampla área gourmet na popa, bancada com churrasqueira elétrica, uma grande praça com sofá, mesa para refeições e cozinha junto à entrada do salão – o que permite maior dinâmica no preparo de pratos e drinques para os convidados. Para os pernoites o barco possui um camarote master a meia nau, um de proa e outro a boreste, com duas camas de solteiro que ainda podem ser revertidas em confortável cama de casal.

 

 

Schaefer 640

 

A Schaefer 640 possui duas opções de layout, com três ou quatro cabines, acomodando de seis a oito pessoas, dependendo da escolha do proprietário. O estaleiro catarinense ainda oferece diversas opções de motorização, podendo ser feita com dois motores de 800 HP a 1000 HP.

 

 

 

Schaefer Yachts

Primeiras imagens do Dynamiq GTT 115 projetado pela Porsche

A Dynamiq lançou um novo vídeo que mostra os interiores de seu iate de 35 metros projetado pela Porsche, o Dynamiq GTT 115. Falando pouco antes da estréia pública do iate no Monaco Yacht Show do mês passado, o CEO Sergei Dobroserdov se referiu ao GTT 115 como “o culminar de um longo processo de design e desenvolvimento para introduzir um novo tipo de superiate no mercado”.

 

Decorado dentro e fora pelo Studio F.A. Porsche, este iate totalmente em alumínio possui um sistema de estabilização exclusivo e um casco arredondado, finalizado em tinta Rhodium Gray metálica.

 

Roland Heiler, CEO da Studio FA Porsche, acrescentou: “Com o espírito do design esportivo de alto desempenho para o alto mar,o Dynamiq 115 é projetado para atrair amantes de carros e proprietários de iates que apreciam as vantagens da velocidade, estilo e nossa filosofia de desempenho inteligente”.

 

As principais características incluem uma proa vertical e uma piscina no deck superior, que está situada a frente da sombreada área de jantar ao ar livre. As acomodações dos convidados são todas nos decks inferiores com layouts de três ou quatro cabines. Como renders mostram, o Dynamiq GTT 115 contará com um salão espaçoso e cheio de luz.

 

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As influências do design Porsche incluem as almofadas e no piso da cabine master no padrão “Pepita houndstooth” semelhantes às encontradas no mais recente modelo Porsche 911 R edition.

 

O mobiliário e a decoração foram desenvolvidos em colaboração com Minotti, cuja influência pode ser vista no couro de sela marrom e no couro bege Luxor, no detalhamento em fibra de carbono e no mármore Sahara Noir.

 

O GTT 115 é o segundo superiate a ser construído pela Dynamiq – o estaleiro fez sua estréia no Monaco Yacht Show em 2016 exibindo o Jetsetter de 39 metros.

 

Construído para a classificação RINA e compatível com a MCA, a arquitetura naval Dynamiq GTT 115 foi fornecida pelo estúdio holandês Vripack. A potência vem de dois motores MAN V12 de 1.650 HPs a diesel, ligados a unidades Fortjes e três geradores de velocidade variável possibilitando uma velocidade máxima de 21 nós e uma autonomia de cruzeiro máxima de 3.400 milhas náuticas.

 

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Dynamiq

Rossinavi vende Projeto Florentia

O estaleiro italiano Rossinavi assinou o contrato de venda do iate de 52 metros chamado Projeto Florentia, que será construído a partir de um casco de aço e uma superestrutura de alumínio. Número de casco FR039, este novo iate  será lançado em 2020 com design exterior esportivo assinado por Giorgio & Stefano Vafiadis, enquanto Carlo Colombo e o estúdio A ++ Design criarão o estilo interior.

 

Federico Rossi, diretor de operações da Rossinavi, disse: “Florentia está posicionado em um mercado para pessoas que apreciam iates com linhas equilibradas e passeios de barco tradicionais”.

 

Os detalhes revelados do Projeto Florentia ainda são poucos nesta fase, no entanto, o estaleiro revelou que as escadas serão uma parte fundamental do design de interiores, reunindo cores quentes, couro e madeira clara.

 

Além disso, a suíte master incluirá um anel espelhado no centro da sala para refletir a luz em todas as direções.

 

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O alojamento é para até 12 convidados divididos no espaçoso interior de 700 toneladas, enquanto os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 13 pessoas. A motorização ainda não foi divulgada, mas o casco foi projetado para uma velocidade de cruzeiro em torno de 13,5 nós.

 

Rossi acrescenta que o Projeto Florentia faz parte de uma nova linha de iates de mais de 50 metros e 500toneladas da Rossinavi – o primeiro desde que o High Power III (ex-Numptia) de 70 metros atingiu a água em 2011. Outros exemplos incluem o King Shark de 70 metros, que também deve ser concluído em 2020.

 

Esta novidade vem menos de um mês depois que o estaleiro anunciou a venda do projeto FR038 de 49,7 metros, que está sendo projetado por Luca Dini.

 

Rossinavi

Scheidt retoma classe star para disputar o SSL Finals nas Bahamas

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Robert Scheidt anunciou recentemente o encerramento do ciclo olímpico visando os Jogos de Tóquio, em 2020, mas garantiu não se tratar de uma aposentadoria do iatismo. Ratificando a palavra empenhada, o bicampeão olímpico volta a competir na SSL Finals, entre 4 a 9 de dezembro, em Nassau, nas Bahamas. Esta será a quinta edição do evento final da Star Sailors League, na qual o brasileiro vai em busca do segundo título após ter sido campeão logo no ano de estreia.

Scheidt formará dupla com Henry Boenning, o Maguila. Juntos, conquistaram a medalha de bronze no ano passado. Do total de quatro edições disputadas até agora, o bicampeão olímpico competiu em três. Além do título em 2013, conquistado ao lado de Bruno Prada, e do bronze no ano passado com Maguila, Robert foi quinto colocado em 2014, também com Prada.

O prêmio geral em Nassau é de US 200 mil, mas a motivação do iatista brasileiro vai além dos ganhos financeiros. “O SSL Finals é uma competição de alto nível e que cresce a cada ano, reunindo alguns dos melhores do mundo. É sempre muito bom participar. Vamos ver como vou me sair na star, depois de passar esta temporada inteira me dedicando a 49er”, afirma o bicampeão olímpico de 44 anos, que tem patrocínio do Banco do Brasil e Rolex e apoio do COB e CBVela.

Retornar à classe que lhe rendeu duas medalhas olímpicas e três títulos mundiais é sempre uma alegria para Robert, que retomou os treinos na star para se competitivo em Nassau. Scheidt pretende chegar às Bahamas alguns dias antes do início da competição para completar o treinamento e fazer os ajustes finais na própria raia onde serão disputadas as regatas.

Robert Scheidt

Sunreef lançará dois novos catamarãs em 2018

O estaleiro polonês Sunreef Yachts anunciou que assinou dois novos contratos para a sua nova linha Sunreef 80 de catamarãs a vela, que serão lançadas em 2018. Este design de 24,4 metros faz parte de uma atualização da linha Sunreef, como o Sunreef 60 que também terá novo visual no próximo ano.

 

Uma escolha de cinco layouts é oferecida com até cinco cabines, incluindo uma suíte master com seu próprio escritório, situado no casco de boreste. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até cinco pessoas, dependendo do layout selecionado.

 

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No entanto, o benefício real deste design pode ser visto nos dois decks superiores, o que faz bom uso da boca de 11,5 metros. O espaçoso salão de plano aberto está situado no deck principal, enquanto o solário, igualmente grande, possui uma jacuzzi, sunpads, bar e churrasqueira cobertos por um Bimini.

 

A decoração de interiores, também desenvolvida pela equipe interna da Sunreef Yachts, enfatiza a pureza, espaço e luz, com uso generoso de teca, no entanto, o estaleiro acrescenta que há muito espaço para personalização.

 

São oferecidas duas opções de motororização para este catamarã, o maior dos quais oferece 560 HPs. Outros projetos em desenvolvimento no estaleiro polonês incluem o Sunreef 80 Carbon, que possui um design semelhante, mas construído em fibra de carbono ao invés de compósitos, com a finalidade de diminuir o peso e aumentar o seu desempenho.

 

Sunreef Yachts

Vestas 11th Hour Racing com vantagem na abertura da Volvo Ocean Race

A equipe da Dinamarca foi a primeira a cruzar o Estreito de Gibraltar com vantagem para o team AkzoNobel na Volvo Ocean Race. Barco de Martine Grael assume segundo lugar após largada ruim.

 

Os barcos Vestas 11th Hour Racing e team AkzoNobel – da brasileira Martine Grael – lideram a primeira etapa da Volvo Ocean Race. As equipes foram as primeiras a passar pelo Estreito de Gibraltar em pouco mais de 24 horas de prova. Ao todo, os times devem percorrer 1.450 milhas náuticas de Alicante, na Espanha, até Portugal. Os veleiros devem demorar no máximo oito dias para atracar em Lisboa, capital portuguesa.

 

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Foto: Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

 

”Nós pegamos um caminho mais próximo à costa e percebemos que estávamos a liderança quando a flotilha se convergiu”, explicou o comandante Charles Enright. “Por enquanto, o único barco à vista é o AkzoNobel. Estamos bem acertados, mas não quer dizer que vamos ganhar após passar em primeiro em Gibraltar”.

 

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Foto: Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

 

A surpresa fica por conta do team AkzoNobel, que viveu uma turbulência antes da largada com a mudança do comandante e a saída dos nomes mais experientes do grupo, inclusive do brasileiro Joca Signorini. O time de Simeon Tienpont foi definido apenas uma hora antes da largada.

 

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Foto: James Blake/Volvo Ocean Race

 

Antes de sair de Alicante para a Leg 1, a campeã olímpica Martine Grael disse que a regata seria bastante rápida por causa da condições de vento previstas para o percurso pelo Mediterrâneo e Atlântico Norte.

 

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Foto: Konrad Frost/Volvo Ocean Race

 

”Vamos pegar ventos favoráveis”, contou Martine Grael. ”Será uma boa perna de popa (vento a favor). Vamos até pertinho da Ilha da Madeira e chegando lá o vento vai rondar e volta a ser de popa até Lisboa novamente”.

 

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Foto: Konrad Frost/Volvo Ocean Race

 

Com melhor desempenho no começo da prova, no domingo (22), os chineses do Dongfeng Race Team perderam a liderança e viram o pelotão desgarrar. “Na noite passada, perdemos muito”, disse Chen JinHao (Horace). “Pascal e Charles estavam trabalhando a noite toda para que possamos ser mais rápidos. Foi uma noite ruim. Mas podemos voltar ao grupo!”

 

A tendência é que o vento diminua um pouco na noite desta segunda-feira (23) e começo da manhã do dia seguinte.

 

Volvo Ocean Race

Azimut Yachts leva 18 iates para o FLIBS 2017

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Após serem expostos nos grandes salões náuticos europeus desta temporada, a Azimut Yachts levará parte de sua frota para o Fort Lauderdale Boat Show 2017 que acontece de 1 a 5 de novembro nos Estados Unidos. Dezoito embarcações de 40 a 95 pés das linhas Flybridge, Verve, Magellano, Atlantis, S e Grande estarão à disposição do público para visitação. Entre elas, destaque para a grande novidade da marca ao mercado norte-americano, a Azimut S7.

 

“É sempre um prazer recepcionar nossos clientes em eventos internacionais e apresentar a eles as novidades da Azimut Yachts. Com certeza, eles se encantarão com a nova Azimut S7, que assim como a Azimut 74 apresentada recentemente ao mercado brasileiro, usa fibra de carbono em sua estrutura. Traz espaços amplos tanto no seu exterior e interior além da sofisticação e acabamentos impecáveis característicos da marca”, diz o CEO da Azimut Yachts Davide Breviglieri.

 

“Entre os modelos mais vendidos pela Azimut Yachts escolhidos para este boat show estão duas joias produzidas na filial brasileira. Uma delas é a Verve 40 sucesso em vendas no mercado norte-americano e que deverá chegar em breve aos Emirados Árabes. Temos também negociações em andamento com clientes brasileiros. Outro modelo é a Azimut Grande 30 Metri que deverá ser finalizada e entregue a primeira unidade no início de 2018”, comenta o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.

 

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Verve 40, modelo produzido exclusivamente na filial brasileira da Azimut Yachts, é sucesso em vendas nos Estados Unidos. Recentemente duas unidades do iate esportivo foram comercializadas aos Emirados Árabes. Crédito: Divulgação.

 

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Azimut Grande 30 Metri é o maior modelo fabricado na Azimut Yachts do Brasil. A primeira unidade deverá ser finalizada e entregue no início do próximo ano. Crédito: Divulgação.

 

Sobre a Azimut S7

 

Com o uso da fibra de carbono em sua superestrutura e na plataforma giratória foi possível aumentar o volume além de melhorar sua navegabilidade. Possui quatro cabines e uma garagem que pode guardar até dois brinquedos aquáticos. A Azimut S7 em exposição será a versão Sportfly, mas ela apresenta ainda a opção Coupé.

 

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Azimut Yachts apresentará pela primeira vez ao mercado norte-americano a Azimut S7. Crédito: Divulgação.

 

Seu exterior é assinado pelo designer Stefano Righini e o interior foi projetado por Francesco Guida. Em seu primeiro trabalho para a Azimut Yachts trouxe um design de interiores revolucionário com soluções típicas de um superiate em uma embarcação de 21 metros tornando-a extremamente esportiva.

 

Confira as embarcações da Azimut Yachts no FLIBS 2017

 

Todos os modelos da Azimut Yachts estarão disponíveis para visitas a bordo, para que o público possa ver em primeira mão o refinamento dos detalhes e acabamentos. Os clientes da Azimut Yachts também poderão desfrutar de uma nova área de lounge com serviços especiais.

 

Veja todas as embarcações que estarão em exposição no estande da Azimut Yachts no Fort Lauderdale Boat Show:

 

S

Azimut S7

Azimut 55S

Azimut 77S

 

Verve

Azimut Verve 40

 

Flybridge

Azimut 42 Fly

Azimut 50 Fly

Azimut 54 Fly

Azimut 60 Fly

Azimut 66 Fly

Nr. 2 x Azimut 72 Fly

Azimut 80 Fly

 

Atlantis

Azimut Atlantis 43

Azimut Atlantis 50

 

Magellano

Azimut Magellano 43

Azimut Magellano 53

Azimut Magellano 66

 

Grande

Azimut Grande 30 METRI

 

Azimut Yachts

Projeto Limpeza dos Mares tira mais de 12 toneladas de lixo do mar

A chuva que caiu durante o último sábado (21) não foi suficiente para conter o ímpeto daqueles que se dispuseram a participar da quarta etapa do projeto Limpeza dos Mares, iniciativa da Associação Náutica Brasileira (ACATMAR). Ação envolveu 200 pessoas, entre elas 60 mergulhadores, e ocorreu na praia da Baía dos Golfinhos, em Governador Celso Ramos, resultanso na coleta de 12 toneladas de resíduos do fundo das águas, praia e costões.

“Foi gratificante, principalmente pelo caráter pedagógico do projeto. A iniciativa também conta com palestras em escolas e exposições fotográficas com produtos retirados do fundo do mar. Essas e outras informações, como histórico, premiações e fotos do programa podem ser acessadas por meio do site do projeto www.limpezadosmares.com”, afirma Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar, afirmando que até hoje foram coletadas 39 toneladas dentro do Limpeza dos Mares.

Sobre o projeto Limpeza dos Mares

A iniciativa começou em 2014, nos pontos onde havia concentração de lanchas de passeio, barcos pesqueiros e pontos de mergulho.  Com o objetivo de desenvolver a atividade náutica em todo o País, a Acatmar estendeu as ações para rios, lagoas e represas.

Desde o início a proposta uniu poder público, voluntários e setor náutico. Além da realização da Acatmar, o projeto foi organizado pela escola de mergulho Acquanauta, com patrocínio do Fort Atacadista e apoio da Prefeitura Municipal de Governador Celso Ramos, programa Mundo Mar, Companhia da Praia, ICMBio, Capitania dos Portos, Iate Clube Veleiros da Ilha, Plastkolor, Bandeira Azul, Marina Itaguaçú, Parcel, Avesal, Paulista Balões, TechBay Engenharia e Sistemas e New Bank.