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Brasileiros já estão na França para principal regata transatlântica

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Dupla do Mussulo 40 Team Angola Cables disputa a Transat Jacques Vabre 2017, que começa domingo (5/11) com 38 barcos envolvidos. Destino final será Salvador (BA)

 

A dupla José Guilherme Caldas e Leonardo Chicourel já está em Le Havre, na França, para a disputa da Transat Jacques Vabre, principal regata transatlântica. A largada da prova de 8 mil quilômetros será no domingo, 5 de novembro, e terá outros 37 barcos atravessando o Atlântico até Salvador (BA).

 

”Estamos prontos para a Transat Jacques Vabre e para voltar pra casa. Conto com a torcida de todos o povo baiano e dos brasileiros para essa regata”, disse o soteropolitano Leonardo Chicourel.

 

Os brasileiros do Mussulo 40 Team Angola Cables foram buscar o veleiro Class40 em Hamble, na Inglaterra, e cruzaram o Canal da Mancha até Le Havre.

 

”Faltam pequenos ajustes! Em Hamble colocamos as velas e viemos até Le Havre testando o material. Parece que está tudo em ordem”, contou o médico angolano/brasileiro José Guilherme Caldas.

 

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Os velejadores participam neste sábado (28) de uma regata-teste de poucos quilômetros nas águas de Le Havre. A Vila de Regata foi aberta ao público neste fim de semana.

 

Sobre Salvador na regata

 

A cidade recebeu a competição de 2001 a 2007 (a cada dois anos) e, ao lado de Itajaí (SC), são as únicas duas cidades brasileiras a serem porto de chegada da travessia.

 

A largada oficial para a 13ª edição será dada no dia 5 de novembro, em Le Havre, e a previsão é de que os primeiros veleiros cheguem a Salvador no fim do mesmo mês.

 

Brasil na Transat

 

Embora o Brasil tenha um currículo vitorioso em Olimpíadas, a Transat Jacques Vabre é uma das poucas competições em que o país fez história na vela de oceano. Em 2005, Walter Antunes foi o primeiro brasileiro a fazer o mesmo trajeto entre Le Havre e Salvador.

 

Já em 2015, o campeão olímpico Edu Penido e Renato Araújo formaram a primeira equipe verde-amarela em 24 anos de regata.

 

Se o número de participantes brasileiros ainda é baixo, por outro lado o Brasil é o país que mais vezes recebeu o evento, seguido justamente pela Colômbia.

 

Com uma edição a cada dois anos, Salvador foi a cidade de chegada entre os anos de 2001 e 2007. Já em 2013 e 2015, foi a cidade catarinense de Itajaí a segunda representante brasileira.

 

Sobre a regata

 

A regata, que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”.

 

Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí). Participam quatro classes de veleiros: Class40, Multi50, IMOCA e Ultime, com 40, 50, 60 e até 100 pés respectivamente.

 

A travessia ligando a Europa à América é disputada com apenas dois velejadores a bordo, que se revezam no comando da embarcação.

 

Vestas 11th Hour Racing confirma vitória em Portugal. Time de Martine Grael é o quarto

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Barco da Dinamarca/EUA fecha percurso entre Alicante (Espanha) e Lisboa (Portugal) em seis dias. Equipe dominou a Leg 1 praticamente de ponta a ponta. Segundo lugar ficou para o espanhol MAPFRE. Time da brasileira Martine Grael é ultrapassado na última noite e perde o terceiro lugar para o chinês Dongfeng Race Team.

 

O Vestas 11th Hour Racing foi o primeiro a cruzar a linha de chegada da Leg 1 da Volvo Ocean Race 2017-18. Mesmo com a falta de vento na chegada ao Rio Tejo de Lisboa na manhã deste sábado (28) e a aproximação do MAPFRE, o time confirmou o prognóstico completando o percurso de 1.870 milhas náuticas em 6 dias, 2 horas e 8 minutos. Mais de duas horas de vantagem para o espanhol MAPFRE, que cruzou em segundo lugar na capital portuguesa. O Dongfeng Race Team completou o pódio, superando nas últimas horas o team AkzoNobel, da brasileira Martine Grael.

 

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“Nós temos um longo caminho a percorrer certamente, mas essa foi uma boa maneira de estrear”, disse Charlie Enright. “O navegador Simon Fisher fez um ótimo trabalho. Ele não cometeu nenhum erro. O resultado nos dá confiança”.

 

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A equipe comandada pelo norte-americano Charlie Enright soma agora oito pontos e lidera a classificação geral. Com o ponto de bonificação pela vitória – será concedido a todos os vencedores das pernas – o Vestas 11th Hour Racing abre dois pontos para o MAPFRE.

 

Charlie Enright foi o vencedor da última etapa da Volvo Ocean Race de 2014-15, comandando o Team Alvimedica na prova entre Lorient (França) e Gotemburgo (Suécia).

 

Se o retrospecto anterior valer, o Vestas 11th Hour Racing pode sonhar com o título. Os outros dois comandantes norte-americanos na regata que venceram uma etapa de abertura da Volvo Ocean Race fecharam a temporada como campeões. John Kostecki, com o illbruck em 2001-02, e Paul Cayard, com o EF Language em 1997-98.

 

A próxima etapa terá início em 5 de novembro. Os barcos saem de Lisboa rumo à Cidade do Cabo, na África do Sul, para 7 mil milhas náuticas de regata no Oceano Atlântico.

 

Pódio completo com MAPFRE e Dongfeng

 

Segundo colocado, o MAPFRE mostrou que quer levar a taça pela primeira vez para a Espanha. ”O Vestas fez uma regata perfeita. Velejar no Mediterrâneo é sempre muito complico e com surpresas. Após a passagem pelo Cabo de Gata, a gente decidiu aproximar mais da costa da África e perdemos as posições. Mas depois nos recuperamos”, disse Xabi Fernández, comandante do MAPFRE, barco com três campeões olímpicos a bordo.

 

”O segundo lugar em Lisboa é um bom resultado, pois são adversários muito difíceis e qualificados. Espero que a gente siga bem”.

 

O Dongfeng Race Team mostrou poder de recuperação após largar bem em Alicante e perder a vantagem na primeira noite, ainda no Mediterrâneo. ”No começo a gente foi bem, mas na primeira noite perdemos as primeiras posições. Por isso tivemos que lutar muito para recuperar. Cansamos muito”, disse a holandesa Carolijn Brouwer, velejadora do Dongfeng Race Team. ”Os barcos são idênticos e a equipe precisa trabalhar muito para andar mais do que o outra”.

 

Estreia brasileira

 

A campeã olímpica Martine Grael fez sua estreia na Volvo Ocean Race a bordo do team AkzoNobel, quarto colocado. A atleta ajudou o barco holandês a obter o resultado improvável, já que a equipe foi oficialmente confirmada minutos antes da largada em Alicante.

 

O team AkzoNobel chegou a ameaçar o primeiro colocado nos primeiros dias e defendeu o pódio até a noite desta sexta-feira (27), quando o Dongfeng Race velejou mais rápido e terminou a Leg 1 em terceiro.

 

Volvo Ocean Race

Okean 50 desembarca em Fort Lauderdale

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Prestes a realizar seu debut internacional, o estaleiro paulista, Okean Yachts desembarcou a primeira unidade que estará em exposição durante o Fort Lauderdale Boat Show 2017, que acontece de 01 a 05 de novembro, na Flórida, EUA.

 

Representada pela HMY Yachts, com vasta experiência no mercado americano, tem em seu portfolio marcas como Viking Yachts, Arcadia Yachts, Princess Yachts, Cruiser Yachts e agora, a Okean Yachts.

 

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Destaque da edição 67 da Boat Shopping, a Okean 50 é um barco para quem quer aproveitar o mar de uma forma bem diferente. O fast trawler desde o dia de seu lançamento, no começo deste ano, sempre chamou muita atenção por onde passou e definitivamente foi o barco mais comentado do verão brasileiro.

 

Com 50 pés e três cabines, o barco deve agradar os visitantes que passarem pelo stand da HMY. São muitos detalhes que se enquadram exatamente no uso e na cultura americana e o sucesso será certo durante os dias de evento.

 

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O grande destaque são as abas laterais que se abrem sobre o mar e criam um ambiente até então, não visto em barcos nacionais. Outro ponto forte é o tamanho da cabine a meia-nau.

 

A Boat Shopping vai acompanhar de perto o grande lançamento da Okean Yachts em águas americanas. Nossa equipe já está em Fort Lauderdale e vai trazer todos os detalhes do maior salão com barcos na água do mundo.

 

Okean Yachts

Garmin anuncia a compra da Navionics

A Garmin anunciou na manhã desta sexta-feira, 27, a compra da Navionics, fornecedora mundial de cartas náuticas eletrônicas e de aplicativos para celulares para o setor náutico.

 

Garmin e Navionics juntas

“A Navionics tem sido conhecida como uma fornecedora líder de cartas náuticas e aplicativos para celulares de alta precisão para navegadores”, disse Cliff Pemble, presidente e CEO da Garmin. “Ao combinar o conteúdo da Navionics com o conteúdo BlueChart® e LakeVü ™ da Garmin, poderemos oferecer a melhor amplitude disponível e a maior profundidade de cobertura para nossos clientes marítimos. Avançando, planejamos manter a marca Navionics e continuaremos a dar suporte aos clientes existentes da Navionics “.

 

“Desde a nossa fundação, a Navionics tem sido apaixonada pela criação de produtos que melhoram a experiência de barco”, disse Giuseppe Carnevali, fundador e presidente da Navionics. “A Garmin compartilha nossa paixão por servir a indústria marítima e é uma empresa ideal para levar a marca e a reputação da Navionics para o futuro”.

 

Além de um aplicativo de navegação popular, a Navionics desenvolveu um extenso banco de dados de cartas náuticas para oceanos, rios e lagos. Muitas dessas cartas foram desenvolvidas com pesquisas realizadas pela própria Navionics, seja no campo como através de imagens de satélite e scanners laser aéreos.

Perini Navi anuncia venda de iate de 56m

O estaleiro italiano Perini Navi anunciou que assinou um contrato para um novo iate de 56 metros. O iate será construído a partir de um casco deslocante em aço e uma superestrutura de alumínio, terá três decks e contará com um layout de cinco cabines e acomodação para até nove tripulantes.

 

Lamberto Tacoli, presidente e CEO da Perini Navi, comentou que esta venda “confirma a eficácia do caminho que escolhemos e o valor do foco em nossos produtos e a qualidade que os distingue”.

 

“O mercado está começando a crescer de novo e a Perini Navi é e quer continuar a estar entre os principais fabricantes em todo o mundo”, acrescentou.

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Como mostra a imagem, o novo iate envolve um skylounge fechado e janelas do chão ao teto nos três decks superiores. Os espaços de relaxamento ao ar livre são abundantes com um cockpit protegido, uma sala de jantar circular e uma área para banhos de sol completa com piscina.

 

Os detalhes ainda não foram divulgados, como a motorização e as estimativas de desempenho, mas o estaleiro acrescentou que o novo iate seguirá a sequência do Exuma de 49,5 metros, o Galileo G de 55,2 metros e o Grace E de 73 metros – todos projetados por Philippe Briand Naval Architects.

Perini Navi

Cinco novos superiates para conferir no FLIBS 2017

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Com o Fort Lauderdale International Boat Show se aproximando, apresentamos os cinco superiates mais interessantes que serão exibidos, todos eles lançados em 2017.

  1. Vertige

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Estaleiro: Tankoa Yachts

Comprimento: 50 metros (164 pés)

Após sua bem sucedida estréia no Monaco Yacht Show, o Vertige, o último iate entregue pela Tankoa Yachts será exibido no FLIBS.

Seu design exterior é assinado por Francesco Paszkowski, enquanto o interior foi projetado por Margherita Casprini. Tendo completado seus testes de mar em abril, ele pode atingir uma velocidade máxima de 16 nós e cruzar 12 nós graças ao seu casco deslocante leve, feito de liga leve de alumínio.

Ele acomoda confortavelmente até 12 convidados divididos em uma cabine master, uma VIP, três duplas e uma conversível. O alojamento da tripulação permite uma equipe de 9. Entre suas características estão uma academia e um cinema. Ela está atualmente disponível para charter por US $ 250.000 por semana.

  1. New Frontiers

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Estaleiro: Damen

Comprimento: 55,3 metros (181 pés)

Parte da novíssima série de iates de apoio da Damen, Sea Axe, o New Frontiers de 55 metros foi entregue pelo estaleiro holandês em 2017.

Construído para ser um iate de apoio, o New Frontiers possui extenso espaço de plataforma aberta para uma infinidade de tenders e brinquedos aquáticos, bem como um heliponto. Ele também possui uma luxuosa sala de estar para os hóspedes a bordo, por exemplo, aguardar o seu passeio de helicóptero.

  1. Home

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Estaleiro: Heesen Yachts

Comprimento: 49.8 metros (163 pés)

O Home (anteriormente Projeto Nova) -é  um superiate de alumínio de 50m que pesa menos de 500 toneladas e possui um calado raso – está programado para participar no FLIBS este ano. O Home não só ultrapassou facilmente a velocidade máxima contratual de 16,3 nós no modo tradicional do motor a diesel, mas também em seu modo de cruzeiro silencioso híbrido durante os testes de mar. Graças aos dois motores de eixos elétricos ele excedeu a velocidade prevista de 9 nós com níveis de ruído e vibração bem abaixo dos níveis de especificação.

O superiate não é apenas ultra-silencioso, mas também é extremamente eficiente em termos de combustível. Aos 12 nós, ela tem um consumo de combustível de 98 litros por hora (excluindo geradores) e a 10 nós no modo híbrido, isso se reduz ainda mais a 45 litros por hora, o que para um iate de 50m, deslocando 295 toneladas é uma conquista excepcional.

  1. Book Ends

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Estaleiro: Heesen Yachts

Comprimento: 47 metros (154 pés)

Seguindo a temporada no Mediterrâneo neste verão, o Book Ends está a caminho do show de Fort Lauderdale. Alimentado por dois motores MTU 8V 4000 M63, ele consegue alcançar uma velocidade máxima de 15,6 nós e está perfeitamente equipado para a navegação transatlântica.

Os 55 metros foram projetados pela Omega Architects e Bannenberg & Rowell. Ele pode acomodar até 12 pessoas em 5 cabines, incluindo uma suíte master, 2 duplas e 2 cabines conversíveis.

  1. Skyler

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Estaleiro: Benetti

Comprimento: 38 metros (125 pés)

Terceiro casco da linha Fast de Benetti, o Skyler de 38 metros pode acomodar até 10 convidados em uma cabine master, localizada a frente no deck principal, duas cabines VIP, uma cabine dupla e uma dupla no deck inferior.

Projetado pelo estúdio Redman Whitely Dixon, o Skyler possui uma variedade de opções que expandem as áreas utilizáveis para os hóspedes, incluindo uma grande área de recreação na proa com uma jacuzzi, duas varandas que se expandem na cabine master, um beach club e uma academia. Ele está disponível para charter por US $ 147.000 por semana.

FLIBS 2017

Vestas 11th Hour Racing é o primeiro a passar por Porto Santo

A flotilha da Volvo Ocean Race contornou, nesta quinta-feira (26), a ilha de Porto Santo – marca virtual obrigatória para os barcos passarem. A briga pela vitória na etapa de abertura da Volta ao Mundo segue viva, mesmo com o Vestas 11th Hour Racing dominando a prova de 1.450 milhas náuticas de ponta a ponta.

 

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Foto: Konrad Frost/Volvo Ocean Race

 

A equipe da Dinamarca foi a primeira a passar pelo waypoint, mantendo Team AkzoNobel – da brasileira Martine Grael – e Mapfre mais atrás. Os dois brigam pela segunda posição, mas ainda tem chances de pegar o Vestas 11th Hour Racing.

 

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Foto: Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race

 

A previsão é que os veleiros acelerem com vento de popa rumo à capital portuguesa num verdadeiro teste de velocidade. Eles devem chegar na madrugada deste sábado (28). “Nós vamos pegar novamente o vento de popa até Lisboa”, disse Simon Fischer, navegador do Vestas 11th Hour Racing.

 

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Foto: Konrad Frost/Volvo Ocean Race

 

A equipe teve um susto durante a noite, quando uma mangueira saiu de um tanque de lastro de água de 800 litros que deveria ter ajudado a estabilizar o barco. A parte interior do veleiro ficou parcialmente inundada. “Quando me sentei na estação de navegação, eu vi um pouco de água na parte de trás do barco. A mangueira de lastro de água soltou. ISso explica nossa performance”.

 

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Foto: Jen Edney/Volvo Ocean Race

 

Um pouco mais atrás aparece o Dongfeng Race Team, que tenta se deslocar do segundo pelotão.

 

“Agora vamos navegar contra o vento, então quanto mais você estiver ao norte, mais você estará andando na frente deles”, disse o navegador Pascal Bidégorry. “Por isso que puxamos o ritmo durante a noite.”

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Vestas 11th Hour Racing

 

Heesen Yachts vende Projeto Ayla

Com entrega programada para 2018, o Projeto Ayla, de 50 metros, todo em alumínio da Heesen Yachts, foi vendido com a Abberley Luxury Yachts, apresentando o comprador. Construído para ser leve, o Ayla possui um casco elaborado de acordo com a tecnologia patenteada pela Heesen e dois motores MTU 3.860 HPs. Esta combinação de eficiência energética e peso abaixo das 500 toneladas, permite que o Ayla atinja uma velocidade máxima de 23 nós e tenha uma autonomia de 3.100 milhas náuticas a 11 nós.

 

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Enquanto seu exterior foi projetado pela Heesen, seu interior foi assinado por Cristiano Gatto, em um estilo “New Deco”, ou seja, em um minimalismo sofisticado. Os proprietários, por sua vez, terão a chance de adicionar seus próprios toques ao espaço interior, graças a um uso extensivo de estofados em suas superfícies verticais e horizontais. Os elementos mais sólidos da decoração, feitos em nogueira e ébano de alto brilho, conferem elegância atemporal.

 

Heesen-vende-Projeto-Ayla-boatshopping

 

O Ayla pode acomodar confortavelmente até 12 pessoas durante a noite em suas 6 cabines, que compreendem uma cabine master no deck principal, uma cabine VIP no deck inferior e mais quatro cabines, todas com banheiros privativos.

 

Heesen-vende-Projeto-Ayla-boatshopping

 

O estaleiro holandês tem cerca de 10 projetos em andamento, incluindo outro iate na classe 5000 de alumínio, YN 18750, em construção em Oss, aguardando sua entrega em 2019.

 

Heesen Yachts

Relógios da Panerai ganham nova cor

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Modelos icônicos da relojoaria italiana renovam-se com mostradores em tom de verde profundo: Radiomir, Radiomir 1940 e Luminor 1950 “Green Dial”. Reconhecida pela identidade única de suas caixas históricas, a Officine Panerai mantém o design original de seus relógios ao longo de décadas.

 

No entanto, as inovações não cessam. Novos movimentos, materiais e agora cores. O verde profundo é a cor que recebe o mostrador Panerai nas 3 criações especiais:

 

Radiomir 8 Days Titanio, Radiomir 1940 3 Days Acciaio e Luminor 1950 Chrono Monopulsante 8 Dias GMT Titanio. Cada um dos modelos combina funções específicas ao mostrador verde profundo e marcadores numéricos em bege.

 

RADIOMIR 8 DAYS TITANIO – 45MM (PAM00735)

 

Panerai-ganha-nova-cor-boatshopping

 

Caixa em titânio escovado

Pulseira de couro natural

Movimento mecânico de corda manual

Calibre P.2002/9 desenvolvido pela Manufatura Panerai

Funções: Horas, minutos, segundos, mostrador de data, mostrador de data no verso e reset de segundos.

Reserva de marcha: 192 Horas

Resistência à água: 10 bar ( aproximadamente 100 metros)

 

 

RADIOMIR 1940 3 DAYS ACCIAIO – 47MM (PAM00736)

 

Panerai-ganha-nova-cor-boatshopping

 

Caixa em aço escovado

Pulseira de couro natural

Movimento mecânico de corda manual

Calibre P.3.000 desenvolvido pela Manufatura Panerai

Funções: Horas, minutos, segundos, mostrador de data

Reserva de marcha: 72 Horas

Resistência à água: 10 bar ( aproximadamente 100 metros)

 

 

LUMINOR 1950 CHRONO MONOPULSANTE 8 DAYS GMT TITANIO – 44MM (PAM00737)

 

Panerai-ganha-nova-cor-boatshopping

 

Caixa em titânio escovado

Pulseira de couro natural

Movimento mecânico de corda manual

Calibre P.2004 desenvolvido pela Manufatura Panerai

Funções: Cronógrafo, horas, minutos, segundos, mostradores de data, segundo fuso horário (GMT) e reserva de marcha linear

Reserva de marcha: 192 Horas

Resistência à água: 10 bar ( aproximadamente 100 metros)

 

Officine Panerai

Linha Custom Otam se expande com o conceito 115

O estaleiro italiano Otam Yachts juntou-se com Niccolo Pasquini e Alessio Riccobaldi do estúdio de arquitetura R + P para o seu mais recente conceito, o Otam 115 de 35 metros.

 

Com base no sucesso do ganhador do World Superyacht Award Gipsy de 35,2 metros, este novo design em aço e alumínio, desenvolvido em resposta a uma solicitação do cliente, seria o segundo membro da linha Custom Otam, se construído.

 

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Apesar do comprimento semelhante a Gipsy, o estilo é diametralmente oposto, com uma estética exterior muito mais elegante e moderna e um layout mais tradicional. Um exemplo disso é a cabine master principal, que mede 51,7 metros quadrados.

 

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Quatro outras cabines de hóspedes no deck inferior são igualmente dimensionadas, cobrindo uma área total de 70 metros quadrados. Enquanto isso, o alojamento da tripulação permite uma equipe de até sete pessoas, incluindo a cabine do capitão no deck da ponte de comando.

 

O beach club é oferecido em dois layouts, com a opção de uma garagem lateral ou uma garagem de popa mais tradicional para um tender de 4,5 metros e um bote de 4,5 metros.

 

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As opções de relaxamento ao ar livre são abundantes, com uma proa de 30 metros quadrados – ideal para jantar longe de olhos curiosos -, bem como um grande deck superior na parte traseira, que pode ser usado para abrigar um tender de sete metros, se necessário. Finalmente, o terraço de 50 metros quadrados possui uma jacuzzi, sunpads, bar e área de refeições protegida.

 

A instalação do motor e as projeções de desempenho não são divulgadas nesta fase, no entanto, a Otam acrescenta que colocou forte ênfase no espaço da casa de máquinas em um layout funcional.

 

Outros projetos atualmente em desenvolvimento no estaleiro italiano incluem o Otam 100HT, que foi revelado no Cannes Yachting Festival do último mês.

 

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Otam Yachts