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Regata JL Marina Bracuhy deve reunir mais de 120 barcos em Angra dos Reis

Redação
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Regata JL Marina Bracuhy deve reunir mais de 120 barcos em Angra dos Reis

A quarta edição da regata JL Marina Bracuhy será realizada no dia 26 de março em Angra dos Reis (RJ), com mais de 120 barcos e 600 velejadores de vários estados da federação. A prova tem inscrições esgotadas e volta a ser realizada depois de dois anos, em virtude da pandemia de COVID-19.

A regata terá dois percursos, um de 12 e outro de 8 milhas náuticas. Equipes do Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo participam da prova este ano. A JL Marina Bracuhy foi realizada pela última vez em 2019.

Helio Viana

Quando foi cancelada em março de 2020, dez dias antes do evento, já tinha superado em 15% o sucesso das edições anteriores. Em 2019, 115 embarcações correram a prova no litoral fluminense.

”É a regata que mais cresce no País em número de participantes. Além de toda estrutura oferecida, os velejadores escolhem a JL Marina Bracuhy pela confraternização. É um show a parte!”, contou Chris Amaral, uma das organizadoras do evento.

Entre as classes de vela oceânica regata JL Marina Bracuhy estão APS, Bico de Proa, Clássicos, Cruzeiro, Mocra, Multicasco e RGS.

Helio Viana

São diversos os eventos que movimentam o fim de semana da regata JL Marina Bracuhy. Os velejadores são recebidos com cocktail de abertura na véspera, além da agitação na orla com feirinha de artesanato, stand dos expositores, massagem e a famosa reunião de comandantes.

A novidade deste ano é que a premiação será nas históricas ruínas do Engenho do Bracuhy, antiga usina de açúcar cuja construção, inteiramente importada da Europa, foi finalizada em 1885.

”A Regata JL Marina Bracuhy é muito mais do que uma competição, é quase como uma confraternização entre amigos. As festas já começam na sexta com um Happy Hour. Sábado uma boa velejada na raia montada na Baía da Ribeira seguida de animada festa de premiação, regada com muita cerveja e sorteio de brindes cobiçados. No domingo a festa continua com a celebração mais típica de velejador: o tradicional churrasco comunitário Churrascuhy”, disse Mara Blummer, organizadora da JL Marina Bracuhy.

Helio Viana

A prova tem quatro mulheres como organizadoras, dividindo as funções técnicas em terra e na raia, bem como as definições esportivas, administrativas, financeiras e atividades sociais. São elas: Mara Blumer, Chris Amaral, Renata Liu e Tereza Zanetti. O evento é produzido de maneira voluntária e sem fins lucrativos, e é patrocinado pela própria Marina JL Bracuhy, que também sedia a regata.

Tankoa lança o quarto casco do superiate S501

Redação
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Tankoa lança o quarto casco do superiate S501

O quarto casco do superiate S501, da série de 50 metros toda em alumínio da Tankoa, foi para a água pela primeira vez após seu lançamento técnico no sábado, 19 de março.

Com entrega prevista para o final de abril, o iate foi construído com base em especulações e é ‘irmão’ do Vertige, Bintador e Olokun. As palavras em seu transom sugerem que ele será chamado de Kinda.

O sistema de propulsão híbrido deste modelo é baseado no Bintador e oferecerá três modos de cruzeiro: diesel-mecânico, diesel-elétrico e totalmente elétrico. Desenvolvido em colaboração com a MAN e Siemens, este sistema foi projetado para oferecer maior eficiência de combustível, maior conforto durante o cruzeiro noturno e prolongar o tempo de manutenção dos geradores.

O design exterior de Francesco Paszkowski foi fundamental na decisão do proprietário de encomendar a construção, juntamente com a qualidade da construção da Tankoa e a opção de instalar um sistema de propulsão híbrido, disse o estaleiro.

Ele marca a primeira unidade da série a apresentar uma piscina dianteira.

Ao falar sobre a construção, o CEO da Tankoa, Vicenzo Poerio, disse: “Como nosso segundo iate com propulsão híbrida, este lançamento confirma que estamos na vanguarda da pesquisa tecnológica a fim de atender às necessidades até dos proprietários mais sofisticados”.

O iate terá acomodações para até 12 pessoas em seis cabines, incluindo uma suíte VIP e uma cabine principal no deck principal.

Enquanto isso, os trabalhos no quinto casco da série de 50 metros estão em andamento. Este casco terá um sistema de propulsão convencional e deverá ser entregue ainda este ano.

A Tankoa também relata que a construção de um sexto casco foi iniciada por especulação.

Lazzarini apresenta um conceito extremo de 169m chamado Sovrano

Redação
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Lazzarini apresenta um conceito extremo de 169m chamado Sovrano

O estúdio de design Lazzarini revelou a mais recente adição ao seu portfólio de conceitos extremos: um superiate de 169 metros chamado Sovrano.

O conceito foi projetado para servir como um iate particular, com um único proprietário, ou como uma opção compartilhada para um grupo de proprietários que desejam viajar pelo mundo em privacidade e, claro, com estilo.

O Sovrano se estende por cinco decks e é definido por um poço de três andares cortado na proa. O espaço funciona como um átrio de dentro da embarcação, no fundo do qual se encontra uma grande piscina e área de jardim.

Outra característica incomum vem na forma de helipontos gêmeos, que ficam em ambos os lados da casa do leme como asas. Cada plataforma de pouso se estende por cinco metros da lateral da embarcação e aumenta a boca de 22 metros do conceito para 33 metros, o que tornaria o Sovrano o superiate mais largo do mundo. O espaço também pode ser utilizado para acomodar uma piscina ou até mesmo como uma plataforma, que pode ser elevada ou abaixada até a linha d’água por meio de quatro guinchos eletrônicos.

Outra área a ser observada é a do transom, equipada com dois guindastes conectados a uma plataforma elevatória para a carga e descarga de vários veículos. A área está diretamente ligada a uma garagem que pode abrigar até dois tenders de 15 metros e seis veículos. Os tenders podem ser lançados diretamente da garagem para a água através de uma porta de concha, enquanto carros e outros veículos podem ser rolados para a popa.

O Sovrano seria construído a partir de uma combinação de compósitos de aço e fibra de carbono, e alimentado por um sistema de propulsão totalmente elétrico, oferecendo uma velocidade máxima de 31 nós.

Ritz-Carlton Yacht Collection adicionará mais dois superiates à frota

Redação
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Ritz-Carlton Yacht Collection adicionará mais dois superiates à frota

A Ritz-Carlton Yacht Collection, marca do grupo hoteleiro de luxo Mariott, anunciou que dois novos “superiates” serão acrescentados à sua frota até 2025.

Os cruzadores de ultraluxo serão nomeados Ilma e Luminara, e se juntarão a primeira embarcação Ritz-Carlton, Evrima, que está atualmente em fase final de construção e deve partir no verão de 2022.

Ambas as embarcações se inspiram “na estética elegante do design de iates particulares”, de acordo com Ritz-Carlton. Elas serão construídas pelo estaleiro francês Chantiers de l’Atlantique, com um design da Aivan, o estúdio finlandês fundado pelo designer da Feadship Pi Jarkko Jämsén.

Ritz-Carlton Yacht Collection

Os interiores serão esteilizados pela AD Associates e oferecerão “as maiores proporções de espaço no mar”, com um total de 228 suítes, cada uma equipada com um terraço privativo.

“A Chantiers de l’Atlantique está muito orgulhosa de projetar e construir estas embarcações de cruzeiro de porte médio e ultraluxuosas, e iniciar uma nova parceria com a The Ritz-Carlton Yacht Collection”, disse o gerente geral do estaleiro, Laurent Castaing. “Estes navios fornecerão os mais altos padrões de qualidade e nível de conforto aos seus convidados e, simultaneamente, estarão na vanguarda do desempenho ambiental.”

“A adição da Ilma e Luminara representa um crescimento significativo para a The Ritz-Carlton Yacht Collection, e esperamos colaborar com a administração e a Chantiers de l’Atlantique na criação dessas embarcações de classe mundial”, disse Tim Grisius, diretor global de fusões e aquisições do Marriott.

Ritz-Carlton Yacht Collection

Os iates oferecerão uma relação quase igual entre o número de convidados e funcionários, para garantir que os altos padrões de hospitalidade das propriedades em terra do Ritz-Carlton continuem no mar. As comodidades oferecidas aos convidados dos superiates de luxo incluirão cinco restaurantes, seis bares de bebidas e uma adega de vinhos. Os recursos encontrados a bordo do Evrima, como a marina privada, piscina e academia, também serão incluídos nas embarcações mais novas. Os cruzeiros a bordo dos dois novos superiates serão realizados tanto no Mediterrâneo, quanto no Caribe, a partir de 2024.

O Evrima de 190 metros, por sua vez, está pronto para ir para a água neste verão. Projetado pela Tillberg Design of Sweden, a embarcação pode acomodar até 298 passageiros a bordo.

Ritz-Carlton Yacht Collection

O presidente e diretor de operações da empresa hoteleira Ritz-Carlton, Herve Humler, disse: “Esta combinação única de iates e cruzeiros irá inaugurar uma nova forma de viagem de luxo para os convidados que procuram descobrir o mundo em um ambiente descontraído, elegante e confortável, com o mais alto nível de atendimento personalizado.”

A empresa também revelou que os superiates estarão disponíveis para charter privado fora do programa de cruzeiros do hotel.

Panerai lança iniciativa NFT com o Radiomir Eilean Experience Edition

Redação
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Panerai lança iniciativa NFT com o Radiomir Eilean Experience Edition

A Panerai misturou história com modernidade em seu último lançamento, o Radiomir Eilean Experience Edition. Serão criados apenas 50 modelos do relógio, inspirado em veleiros, juntamente com uma coleção exclusiva de 50 obras de arte NFT que acompanharão cada compra deste relógio de edição limitada.

Panerai

Embora signifique um passo em direção ao futuro da marca com uma iniciativa NFT hipermoderna, o relógio em si é distintamente rico em história. Projetado para atrair a multidão de iates, o Radiomir Eilean Experience Edition leva o nome do clássico veleiro de 1936 de William Fife, de propriedade da Panerai.

O relógio de 45mm apresenta detalhes em bronze recuperados do Eilean durante seu refit, tornando-o uma peça física da história da navegação. Outras características inspiradas no clássico ketch incluem o mostrador azul marinho do relógio, projetado com estrias que lembram o deck de teca do Eilean, bem como uma gravação de cordas náuticas no fundo da caixa do relógio.

Panerai

O Radiomir Eilean Experience Edition é apresentado em uma caixa de aço pátina e combinada com uma pulseira de couro de bezerro marrom-tabaco. À prova d’água até 100 metros, o relógio é de corda manual e tem uma reserva de energia de três dias.

Um produto totalmente experimental, os proprietários do relógio e seu NFT que o acompanha também terão acesso prioritário a eventos, serviços e até futuras iniciativas de blockchain da marca Panerai. O primeiro deles será um convite aos compradores do Radiomir Eilean Experience Edition para embarcar no Eilean em junho de 2022, para um cruzeiro especial pelo Mediterrâneo ao longo da Costa Amalfitana da Itália, solidificando ainda mais a conexão entre este empreendimento moderno e o rico passado da Panerai.

Para registrar a entrada da marca no mundo da web3, a Panerai fez uma parceria com a Arianee, uma plataforma digital que apoiará os compradores na tokenização, distribuição e alavancagem do valor desta série NFT na internet. A Panerai se une a uma crescente comunidade de empresas em toda a indústria de superiates e luxo que recentemente anunciaram empresas NFT, incluindo a Oceanco, Denison Yachting e Cloud Yachts.

Panerai

“A tecnologia é a próxima fronteira que oferece potencial ilimitado, e a Panerai também está na vanguarda nessa área”, disse o executivo-chefe da Panerai, Jean-Marc Pontroue. “Através da criação de nossos primeiros NFTs, a marca usará novas medidas dinâmicas para responder aos nossos clientes e permitir que eles aprimorem a propriedade de seus preciosos relógios Panerai”.

Este empreendimento de relógios NFT é apenas o começo da jornada da Panerai no mundo da web3, no entanto. A marca insinuou sua intenção de se modernizar ainda mais para o futuro, emitindo um passaporte digital para cada relógio, para que os usuários possam confirmar a prova de propriedade, mas também desbloquear benefícios e serviços para melhorar a experiência do cliente.

O Radiomir Eilean Experience Edition tem um preço de 39.000 euros.

KM Yachtbuilders irá construir segundo veleiro Pelagic 77

Redação
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KM Yachtbuilders irá construir segundo veleiro Pelagic 77

O estaleiro holandês KM Yachtbuilders anunciou que construirá um segundo veleiro Pelagic 77, com a construção programada para começar ainda este mês.

O projeto está sendo construído como um ‘navio irmão’ para o mesmo proprietário do primeiro Pelagic 77, Vinson of Antarctica, lançado em 2021.

“O Vinson of Antarctica é um iate do qual estamos muito orgulhosos e [estamos] ainda mais orgulhosos de construir o segundo”, disse o fundador da KM Yachtbuilders, Eeuwe Kooi.

KM Yachtbuilders

O iate será construído em alumínio com as mesmas dimensões de seu ‘navio irmão’, medindo 23,5 metros LOA com uma boca de 6,2 metros e dois mastros de alumínio. As acomodações serão reservadas para até 12 convidados em quatro cabines e a arquitetura naval será realizada por Tony Castro.

“É muito raro que um proprietário de um iate personalizado decida construir um ‘navio irmão’ para si mesmo. Estamos extremamente satisfeitos por ele gostar tanto do design, que está feliz por ter um segundo, embora para operar em uma parte diferente do mundo”, disse Castro.

Outros detalhes técnicos permanecem escassos; no entanto, o estaleiro revelou que o iate será construído e projetado para fins de cruzeiro e pesquisa no Ártico.

“A decisão de construir um ‘navio irmão’ para o Vinson of Antarctica foi baseada no sucesso deste conceito de design que, ao longo do primeiro ano de sua vida, apoiou quatro projetos valiosos, cujo conteúdo contribuiu para nosso braço educacional para escolas no Chile e na Espanha,” comentou o marinheiro Polar Skip Novak, diretor comercial da Pelagic Expeditions.

KM Yachtbuilders

Novak detalhou que, enquanto o Vinson of Antarctica continuará a ter sua sede no sul da América do Sul, o foco do segundo Pelagic 77 será o pólo norte.

“Na sequência do nosso primeiro projeto direto do estaleiro do construtor, apoiando uma equipe geológica alemã em Svalbard em julho de 2021, ficou claro que há mais trabalho a ser feito no hemisfério norte. A ciência da mudança climática, o apoio ao cinema e as reportagens precisam de uma embarcação como o Vinson. Uma plataforma do nosso conceito Pelagic 77 é uma ferramenta perfeita para alcançar esses esforços.”

A entrega está prevista para 2024.

Daychaser 48 da Zurn Yacht Design será lançado pela Boston Boatworks

Redação
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Daychaser 48 da Zurn Yacht Design será lançado pela Boston Boatworks

O Daychaser 48 da Zurn Yacht Design (ZYD) é um novo Express Yacht desenvolvido para o Barton & Gray Mariners Club, que promete reunir versatilidade, navegabilidade e estilo em um pacote completo. Construído pela Boston Boatworks em Charlestown, Massachusetts, o barco engloba muitos detalhes bem pensados para um dia perfeito na água.

O moderno iate de alto desempenho de 14,6 metros apresenta amplo espaço para socialização, em quatro zonas separadas. Os assentos de proa dianteiros diferenciam o Daychaser 48 dos outros iates de sua classe e são o local ideal para relaxar durante o andamento ou para se reunir em particular quando ancorado. À popa, na sala do bridge, as cadeiras de leme duplo são elevadas para excelentes linhas de visão durante a pilotagem do barco, e um bar de serviço a bombordo ajuda a manter os convidados entretidos e refrescados.

Todo o barco está repleto de madeiras finamente trabalhadas, com um nível de ajuste e acabamento que se poderia esperar de um superiate muito maior. Os assentos são abundantes neste barco que é certificado pela USCG para transportar 12 membros Barton e Gray, com um capitão e um comissário a bordo. No cockpit de popa há assentos a bombordo e estibordo, com escadas de embarque ocultas.

“Com o Daychaser 48, realmente tentamos atender a todas as necessidades que o cliente pediu à ZYD”, disse Doug Zurn. “Acreditamos que o alto nível de detalhes que entrou no design satisfará a adesão cada vez maior da Barton & Gray”.

Zurn também aponta o “beach club” do barco como um grande triunfo. “A grande plataforma de natação atrairá muitos membros”, afirmou. “Isso torna tão fácil entrar e sair da água, portanto, se os membros praticam esportes aquáticos, ou apenas querem se refrescar, eles estarão bem acomodados”.

O iate é equipado com dois motores a diesel Cummins, de 550 cavalos cada, que permitem uma velocidade máxima de 37 nós. A estabilização giroscópica Seakeeper opcional manterá os membros confortáveis ​​em repouso em qualquer mar.

O Daychaser 48 será lançado na primavera de 2022 pela Boston Boatworks, que construiu mais de 340 iates nos últimos 25 anos e colaborou com a ZYD em inúmeros projetos.

Fishing lança o barco Fishing 280 Raptor focado em lifestyle a bordo

Redação
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Fishing lança o barco Fishing 280 Raptor focado em lifestyle a bordo

A Fishing, principal fabricante de lanchas de lazer e esportes náuticos do país, lançou a Fishing 280 Raptor, uma embarcação inédita para quem gosta de sofisticação e viver o conceito lifestyle. O modelo é ideal para quem procura um barco de alta performance, sem abrir mão do conforto e de espaços de convivência e confraternização.

“A Fishing 280 Raptor é um barco para um público exigente, mas que também gosta de praticar esportes náuticos e desfrutar de bons momentos de lazer a bordo, junto com a família e os amigos. Aliada ao excelente desempenho na navegação, este modelo pode chegar até 50 milhas por hora”, explica Fernando Assinato, diretor da Fishing Raptor.

Divulgação/Fishing Raptor

O novo modelo de 28 pés da Fishing, marca reconhecida internacionalmente como referência em pesca oceânica e que tem mais 2500 barcos navegando no mundo, integra a linha Raptor e tem projeto assinado por reconhecidos engenheiros norte-americanos. A Fishing 280 tem motor centro-rabeta, que aumenta o espaço de convivência e traz ampla plataforma de popa, ideal para a prática de mergulho e também facilita o acesso a embarcação.

“Além de deixar a embarcação mais sofisticada e com espaço maior para convivência a bordo, o motor centro-rabeta também é muito procurado por ser mais silencioso e é recomendado para navegação em águas profundas porque garante maior estabilidade”, comenta Assinato.

Fishing 280 Raptor

Com 8,7 metros de comprimento, a Fishing 280 Raptor recebe confortavelmente até 10 pessoas a bordo, que podem desfrutar de diferentes espaços. Os solários de proa e de popa, por exemplo, podem ser acessados por passagens laterais, protegidas por guarda-mancebos, trazendo mobilidade e segurança aos passageiros.

Divulgação/Fishing Raptor

A boca de 2,6 metros (distância de um bordo a outro da embarcação) traz mais estabilidade para a navegação. O pé direito generoso confere conforto para aproveitar a cabine ampla, que possui cama de casal e um toilette privativo, opção para pernoite.

O modelo possui seis cores diferentes de casco, estofados nas cores branca, sand mariner ou terracota e mobiliário na cor itapuã. Em termos de navegação, a 280 Raptor possui um tanque de 220 litros, que garante autonomia de até sete horas. O barco navega com segurança até 70 milhas da costa.

Divulgação/Fishing Raptor

A construção do casco em V profundo, em ângulo 20 graus, é outro diferencial da Fishing Raptor, que garante maior segurança e performance. “O modelo também é equipado com uma tecnologia que o deixa insubmergível, já que é laminado com poliuretano expandido que lacra as camadas do casco, impedido de afundar mesmo que seja cortado ao meio, assim como uma prancha de surfe”, detalha o diretor da Fishing.

Desafio da tripulação do Caballo Loco é manter a liderança da Classe C30 no Circuito Ilhabela

Redação
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Desafio da tripulação do Caballo Loco é manter a liderança da Classe C30 no Circuito Ilhabela

O Cabollo Loco iniciou a temporada de vela oceânica em Ilhabela defendendo com eficiência o bicampeonato da Copa Mitsubishi. Foram três vitórias em três regatas, no primeiro fim de semana (12 e 13/3) da primeira etapa de 2022. Na ausência do comandante Mauro Dottori, o barco que também é bicampeão brasileiro da Classe C30, teve no leme o experiente velejador ilhabelense Juninho de Jesus, que ainda acumulou a função de tático.

Apesar do equilíbrio característico da C30, o Caballo Loco superou três vezes os rivais Kaikias Via Itália, Loyalty, Kairós e Caiçara. No início de fevereiro, em Florianópolis, o barco de Ubatuba/Ilhabela foi o segundo colocado no Circuito de Santa Catarina, atrás apenas da tripulação local do Katana Portobello. A competição valeu como primeira etapa do Brasileiro da classe, a ser concluído em julho, na Semana de Vela de Ilhabela.

Kaikias Via Itália (Aline Bassi / Balaio de Ideias)

Grato pelas três vitórias iniciais, Mário Sérgio de Jesus Júnior, o Juninho, 37 anos, exímio conhecedor das raias de Ilhabela, reconheceu os méritos da tripulação. “Em primeiro lugar, quero agradecer ao Binho, Mateus e Caio, porque no fim de semana tivemos três ausências importantes, inclusive do comandante Mauro, e eles mantiveram o nível da equipe. Na regata de sábado, com pouco vento e muita correnteza, só ultrapassamos o Kaikias no último terço e tivemos de marcá-lo até o fim para vencermos no popa”.

As dificuldades impostas pelo vento sul fraco, persistiram no dia seguinte. “No domingo teve um pouco mais de vento, mas a correnteza se manteve. O ponto mais importante nas duas vitórias foi a largada. Saímos na frente em ambas as regatas, o que facilitou nosso trabalho ao longo do trajeto, mas é sempre difícil vencer na C30, uma classe muito parelha com tripulações experientes”, analisou Juninho.

Kairós (Aline Bassi / Balaio de Ideias)

Para o fim de semana decisivo da primeira etapa (19 e 20/3), a expectativa fica para o retorno do comandante. “Com os treinos de sexta-feira e a volta do Mauro, vamos ajustar a tripulação, aprimorar as manobras e, se possível, brigar por mais vitórias na etapa. Os pontos do início do ano serão importantes no fim do campeonato, e ainda teremos pela frente Semana de Vela e Campeonato Brasileiro. É necessário evoluir”, alertou o tático do Caballo Loco.

Royal Huisman construirá o maior saveiro do mundo

Redação
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Royal Huisman construirá o maior saveiro do mundo

O estaleiro holandês Royal Huisman assinou um pedido para um veleiro de 85 metros, nomeado Project 410, que deve se tornar o maior saveiro do mundo.

O iate recordista foi encomendado por um proprietário experiente e apresentado no início da St Barths Bucket Regatta. Com 85 metros de comprimento, o novo projeto irá derrubar o atual detentor do título de maior veleiro de mastro único, o M5 de 78 metros, do primeiro lugar por mais sete metros.

M5 é o atual detentor do título de maior veleiro equipado com saveiro do mundo

A Royal Huisman descreveu o projeto como um “verdadeiro superiate de desempenho”, com “dimensões superdimensionadas”. Frers Design e Wetzels Brown se uniram para criar o conceito de design e atender às exigências desafiadoras do proprietário.

O Project 410 contará com um sistema de propulsão híbrido e será capaz de regenerar energia enquanto estiver navegando. O projeto se baseia na tecnologia usada a bordo do Ethereal, também lançado pela Royal Huisman, que foi considerado o primeiro superiate híbrido do mundo. Um banco de baterias de dois megawatts permitirá a propulsão silenciosa e conforto máximo, e o Project 410 se qualificará para o novo certificado Lloyd’s Hybrid Power.

O atual carro-chefe da Royal Huisman, Sea Eagle II, é o maior iate à vela de alumínio já construído

Além da propulsão, o iate está repleto de outras credenciais ecológicas, e fará uso de materiais recicláveis ​​e de baixo impacto em toda a sua construção. Em outros lugares, o iate contará com um mastro de carbono, lança e sistema de vela integrado, projetado pela empresa irmã da Royal Huisman, Rondal.

Peter Naeyé, diretor comercial da Royal Huisman, disse: “É uma honra extraordinária ser encarregado de um projeto de tal escala, ambição e sofisticação técnica. Este projeto já é icônico em todos os aspectos e será construído pelos melhores artesãos do mundo, em total colaboração com seus talentosos designers. Todos nós vamos desfrutar da realização da excelência sob medida abraçada com a tecnologia do ‘Novo Mundo'”.

O Project 410 será construído em alumínio nas novas instalações da Royal Huisman, em Vollenhove.

O estaleiro não é estranho à construção de embarcações recordes. Ele lançou o Sea Eagle II de 81 metros em 2020, o maior veleiro de alumínio do mundo, e os trabalhos estão atualmente em andamento no Project 406 de 52 metros, mais conhecido como o maior veleiro de pesca esportiva do mundo.

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