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SeaXplorer 75 da Damen é vendido

O estaleiro holandês Damen anunciou a venda direta de um novo iate explorer de 75,15 metros que ampliará sua gama SeaXplorer. Conhecido como Damen SeaXplorer 75, este iate de casco de aço será entregue ao seu dono no final de 2020.

 

A diretora comercial Rose Damen revelou que o proprietário e seus convidados planejam usar este novo iate para explorar alguns dos destinos mais remotos.

 

“Eles vão esquiar e praticar snowboard em encostas como Kamchatka e pesca esportiva ou mergulho em lugares como a Papua Nova Guiné e as Ilhas Galápagos. Eles estarão em locais sem infraestrutura de apoio, sem estradas e sem heliportos. Então, criamos o SeaXplorer 75 para realizar operações tão complexas com o mais alto nível de segurança e autonomia”.

 

As principais características incluirão um spa, um centro de mergulho e um grande heliponto com espaço para dois helicópteros, os quais podem ser armazenados em seu próprio deck.

 

Entrando no SeaXplorer 75, ele apresentará 2,500 toneladas de espaço interno, deixando espaço suficiente para armazenar motos aquáticas, snow mobiles e um tender de 10,5 metros. Além disso, o casco de aço será compatível com o Código Polar IMO, com estabilizadores retráteis, o que significa que a ruptura do gelo superficial não é problema.

 

Mark Vermeulen, diretor de produtos da Damen, acrescentou: “Nossos projetos da gama SeaXplorer são um excelente ponto de partida para criar iates personalizados para requisitos específicos do proprietário”.

 

Damen

Aguz Cat 60 está em fase avançada de construção

O AGUZ CAT60 é a mais recente embarcação da Aguz Marine. Com 60 pés, está disponível nas versões vela ou motor, e oferece área útil similar a uma lancha monocasco com flybridge de 70 pés. A versão a motor navega a 20 nós de cruzeiro com até 60% menos gasto de combustível se comparado a um barco do mesmo porte ou maior. A autonomia, mesmo na versão a motor, pode ser superior a 1.000mn (percurso Santos-Salvador, por exemplo) em cruzeiro econômico.

 

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O Aguz CAT60 está sendo construído para ser o melhor catamarã em série já produzido no Brasil, e para brigar forte no mercado exterior. Será um orgulho para a Aguz conceber um barco com a convergência de tantas qualidades. Para iniciar, é uma embarcação que será certificada pela CE e ABYC. Está sendo construído para navegação transoceânica, ou seja, categoria A pela CE, tanto na versão a vela como a motor. Pouquíssimos barcos no Brasil ostentam a categoria A. Esta classificação pressupõe centenas de itens de segurança que devem ser observados para que o barco seja aceito, o que é uma vantagem grande para os compradores.

 

 

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Além de inúmeras inovações nas áreas externas, como solários espalhados pelo barco, sofá amplo na proa, acesso direto do fly à proa, ampla plataforma hidráulica de popa, espaços gourmet no convés principal e fly, etc, o AGUZ CAT60 ainda oferece: 3 opções de plantas com até 4 luxuosas suítes (mais 2 suítes de tripulantes) e salão principal com sala de estar, jantar, cozinha completa e comando interno, com total visão e integração com o mar.

 

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O contato com o mar se estende ao longo de quase 12 metros de perímetro de plataforma com a água, formado pela junção da plataforma hidráulica submergível central com as plataformas laterais que se abrem, formando o Ocean Club.

 

Os camarotes estão entre os maiores da categoria, com o diferencial que todas as camas têm o pé voltado para o mar e acesso lateral, sem estarem espremidas no casco.

 

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O casco já está pronto para receber o deck superior, que já está em fase final de construção

 

O Aguz CAT60 vem completo e preparado para grandes percursos, já que possui amplas salas, cozinha completa e entre as maiores existentes, além de uma enorme despensa, lavanderia, garagem para a guarda de bicicletas, SUPs e outros equipamentos do tipo.

 

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O Aguz CAT60 está em construção e já tem unidades vendidas, inclusive para o exterior, a primeira unidade será entregue ainda este ano. Sua qualidade, aliado ao bom custo-benefício, o tornam uma excelente opção para quem quer espaço, luxo, conforto e economia na compra, manutenção e navegação.

 

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Mais informações: Aguz Yachts

 

Aguz Yachts

Anticiclone provoca maré seca do Uruguai até SP

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A atuação de um intenso anticiclone – sistema de alta pressão atmosférica – sobre o Oceano Atlântico nas últimas 96 horas intensificou, e muito, o vento de nordeste entre a costa do Uruguai e de parte do Sudeste e Sul do Brasil, onde o fenômeno da maré seca foi registrado.

 

Como este não foi apenas um simples anticiclone e sim um sistema bastante potente, com núcleo chegando a mais de 1044 hPa (hectopascais, unidade de medida da pressão atmosférica), a pista de ventos que giram no sentido anti-horário tornou-se bem intensa, capaz o suficiente de levar as águas da orla, com a maré baixa.

 

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O efeito, de praias completamente secas, passarelas à mostra e barcos encalhados alimentou a visibilidade de catástrofes, que vivem disseminando nas redes sociais, mentiras, apenas para atrair curtidas e seguidores. Alguns, chegaram ao ridículo de espalhar na web que o recuo da água ocorreu devido a um forte terremoto e que um tsunami atingiria o litoral.

 

Tal “informação” completamente descabida criou pânico nas pessoas, mas principalmente turistas, que não estão acostumados em ver uma maré seca, fenômeno mais que normal,  que ocorre todos os dias. Telefones das Defesas Civis ficaram congestionados dada à falácia sobre o tsunami.

 
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O vento intenso de nordeste atingiu primeiramente o litoral leste do Uruguai entre sexta-feira (11) e sábado (12), onde praias famosas em Punta del Este, no departamento de Maldonado, ficaram secas. Até mesmo na capital, Montevideo, as águas recuaram.

 

No Brasil, o fenômeno natural baixou as águas do Lago Guaíba, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul e fez desaparecer a água de boa parte dos municípios litorâneos do Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo.

 

 

O anticiclone que atuou nas últimas 96 horas entre a América do Sul e a África já está bem mais enfraquecido, com núcleo de 1032 hPa e cada vez mais distante do Brasil e mais próximo da costa africana. Apenas no ano 2000, cartas sinóticas da Marinha do Brasil mostraram altas tão expressivas, com valores acima de 1045 hPa, sobre o Oceano Atlântico.

 

As cartas sinóticas de superfície elaboradas pelo Centro de Previsão de Tempo e Estudos Climáticos do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Cptec/Inpe) mostram o deslocamento e a intensidade do anticiclone, novamente, fenômeno natural, sem interferência alguma do ser humano.

 

Para os catastrofistas de plantão, a informação não é muito boa, dependendo do ponto de vista. Com a passagem de uma frente fria, o vento já mudou de direção e agora um ciclone extratropical – fenômeno natural – e não manipulado provocou ressaca, com ondas de até três metros de altura na orla do Nordeste, Sudeste e Sul do Brasil, conforme aviso expedido pelo Cptec/Inpe e Marinha.

 

Crédito das imagens: Reprodução/Google – Reprodução/Cptec/Inpe – Eduardo Bondan – Wagner Cardoso via WhatsApp

 

Fonte: De Olho No Tempo Meteorologia

Superestrutura da Azimut 30 Metri é concluída

Durante a finalização da estrutura da Azimut Grande 30 Metri a planta fabril da Azimut Yachts do Brasil teve ampla reestruturação. Nos próximos meses serão realizados os acabamentos e os testes de navegação do iate de 110 toneladas. A primeira unidade deverá ser entregue em 2018.

 

O iate de 30 metros de comprimento e 110 toneladas está ganhando forma na fábrica brasileira da Azimut Yachts. A Azimut Grande 30 Metri, embarcação de 95 pés, já está com mais de 50% de seus processos finalizados. Isso representa o término de uma superestrutura que inclui um casco de 30 metros de comprimento, 3 decks e divisão de interiores. Parte da construção da primeira unidade foi realizada na matriz italiana para garantir exatamente o padrão mundial da marca.

 

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Processo de instalação de motores da Azimut Grande 30 Metri já iniciou na fábrica brasileira. Crédito: Divulgação

 

 

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Preparação para instalação dos motores na Azimut Grande 30 Metri na fábrica brasileira. Crédito: Divulgação

 

O time da filial brasileira, que passou por amplo treinamento junto aos profissionais italianos, já segue os trabalhos incluindo pintura, acabamentos, instalação de motores e componentes de elétrica, eletrônica, hidráulica e mecânica. Nos próximos 6 meses também serão realizados os acabamentos finais e depois ocorrerão os testes de navegação. A previsão é de que o projeto seja totalmente concluído no primeiro semestre de 2018 e uma das duas unidades já encomendadas por clientes brasileiros seja entregue.

 

“A construção da Azimut Grande 30 Metri é um marco para o mercado náutico brasileiro. Demonstra que o país começa a receber a cultura de megaiates e a atender a demanda de consumidores que desejam comprar embarcações cada vez maiores aos moldes do que é oferecido no mercado internacional”, explica o CEO da Azimut Yachts no Brasil Davide Breviglieri.

 

“Isso também demonstra a contribuição ao desenvolvimento da economia através do mercado náutico. Apenas para a construção do megaiate cerca de 150 pessoas estão envolvidas, de projeto a instalações. E quando estiver concluído, novos empregos deverão ser gerados além da movimentação de outros setores como comércio, turismo, serviços, infraestrutura, etc”, complementa.

 

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Entrada dos motores para instalação, na Azimut Grande 30 Metri. Crédito: Divulgação

 

Para comportar o maior modelo da gama Azimut Yachts no Brasil, a fábrica passou por alterações desde o final do ano passado. Um galpão de quase 4 mil m² e 14 metros de altura foi dedicado exclusivamente para comportar o megaiate. Os pisos foram rebaixados e reforçados para suportar o peso da embarcação de 110 toneladas.

 

Azimut 30 Metri

 

São 30 metros de comprimento e 3 pavimentos para dividir momentos a bordo com a família e os amigos com conforto e alto luxo em qualquer ambiente. São mais de 300 m2 de área no total.

 

Apenas o pavimento superior (flybridge) possui uma área de mais de 65 m2 com ambientes totalmente planejados, incluindo jacuzzi para 8 pessoas, amplo espaço de relaxamento e de refeições, e segundo posto de comando. O ambiente, estilo lounge, da proa também impressiona assim como as áreas internas.

 

São 5 suítes e grande salão principal com sala de estar, jantar e cozinha equipados, além de posto central de comando com poltronas ergonômicas em couro italiano.

 

Acabamentos em mogno veneziano, couro, carvalho cinza, seda, vidros duplos e mármore também poderão ser encontrados na nova Azimut Grande 30 Metri.

 

A embarcação possui dois motores MTU 16V2000 M84. Pode chegar a velocidade máxima de 28 nós e 22 nós no modo cruzeiro.

 

 

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Com votação direta, CBVela elege nova comissão de atletas

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Mais uma demonstração de democracia na Confederação Brasileira de Vela (CBVela). Nesta segunda-feira, dia 14, foi anunciado o resultado da eleição para a nova Comissão de Atletas da entidade. Por meio do voto direto, mais de 250 velejadores escolheram seus representantes na Confederação, que terão mandato até o fim de 2020. Foram eleitos: Bruno Prada (94 votos), Isabel Swan (71), Samuel Albrecht (67), Bruno Bethlem (62) e Bruno Fontes (60). Veja abaixo um perfil de cada um deles.

A eleição da Comissão de Atletas foi realizada de forma online, no período de 7 a 13 de agosto. O voto era facultativo. Tinham direito a participar do pleito os atletas que tivessem mais de 15 anos e registrados nas suas Federações Estaduais. O número total de votantes foi de 280. Cada eleitor podia votar em até cinco dos 21 candidatos inscritos. Houve dois votos em branco.

“É um marco para a história da vela brasileira conseguir que as pessoas se envolvam e participem da administração da Confederação, que foi criada e é feita para os atletas. Gostaria de parabenizar os cinco eleitos. É uma Comissão diversificada, com velejadores dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Tem atletas que estão em campanha olímpica e outros que já não estão mais em campanha, mas têm muita experiência para dividir com a gente. Estamos muito satisfeitos em poder contar com todos eles”, afirmou Daniel Santiago, diretor executivo da CBVela, ao fim da apuração.

Pioneira, a Confederação Brasileira de Vela aprovou em abril mudança no estatuto e tornou-se a primeira entidade do esporte olímpico brasileiro a abrir sua eleição presidencial para o voto direto dos atletas, técnicos, oficiais de regata e medalhistas olímpicos.

“É um momento superimportante para a vela, esse espaço que a Confederação está abrindo para os velejadores participarem das decisões, sobretudo em relação às partes administrativa e técnica”, disse Henrique Haddad, atletas do Brasil na classe 470 nos Jogos Rio 2016, que acompanhou a apuração como representante dos velejadores.

 

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Bruno Prada, Isabel Swan, Samuel Albrecht, Bruno Fontes e Bruno Bethlem

 

Confira o perfil dos cinco integrantes da Comissão de Atletas:

Bruno Prada

Classe: Star

Estado: São Paulo

Destaques:

  •         Prata nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008 (classe Star)
  •         Bronze nos Jogos Olímpicos de Londres 2012 (classe Star)
  •         Quatro vezes campeão mundial da classe Star (2007, 2011, 2012 e 2016)

Isabel Swan

Classe: Nacra 17

Estado: Rio de Janeiro

Destaques:

  •         Bronze nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008 (classe 470 feminina)
  •         10º lugar nos Jogos Rio 2016 (classe Nacra 17)
  •         Escolhida para integrar a Comissão de Atletas do COB em 2017

Samuel Albrecht

Classe: Nacra 17

Estado: Rio Grande do Sul

Destaques:

  •         10º lugar nos Jogos Rio 2016 (classe Nacra 17)
  •         17º lugar nos Jogos Pequim 1008 (classe 470 masculina)

Bruno Bethlem

Classe: Snipe

Estado: Rio de Janeiro

Destaques:

  •         23º lugar nos Jogos Rio 2016 (classe 470 masculina)
  •         Duas vezes campeão mundial da classe Snipe (2009 e 2013)
  •         Ouro nos Jogos Pan-Americanos de Santo Domingo 2003 (classe Snipe)

Bruno Fontes

Classe: Laser

Estado: Santa Catarina

Destaques:

  •         13º lugar nos Jogos Olímpicos de Londres 2012 (classe Laser)
  •         27º lugar nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008 (classe Laser)
  •         Prata na Delta Lloyd Regatta 2011 (classe Laser)
  •         Prata na Copa do Mundo de Miami 2012 (classe Laser)

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Volvo Penta lança campanha nacional “Ofertas a Bordo”

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A Volvo Penta está lançando sua maior campanha nacional na internet, com a promoção de mais de 100 itens da marca. Chamada “Ofertas a Bordo”, é uma ação totalmente digital, na qual clientes e usuários não precisam se deslocar ou telefonar para os centros autorizados para solicitar produtos, peças ou serviços da Volvo Penta.

 

As vantagens sobre os preços normais são grandes e valem apenas para o período da campanha, que termina em 30 de setembro de 2017. Os clientes e todos os interessados podem acessar o site a partir de qualquer plataforma digital e em qualquer local, seja no desktop do escritório ou de casa, nos smartphones ou em tablets.

 

“Intuitivo e muito visual, o site é uma maneira de trazer ainda mais praticidade para os clientes. Além da tradicional experiência com a alta performance dos avançados produtos Volvo Penta na navegação, queremos que eles tenham também uma maneira rápida, eficiente e agradável de fazer consultas e obter informações sobre peças”, afirma Gabriel Barsalini, vice-presidente da Volvo Penta South America.

 

O site (www.volvopenta.com.br/ofertas) é voltado para o segmento marítimo de lazer e traz uma série de novidades e facilidades. A começar pela Calculadora de Planos de Manutenção, na qual os clientes podem fácil e rapidamente conhecer o conteúdo, preços e condições de pagamento das manutenções preventivas da Volvo Penta. Basta abrir o formulário, escolher a categoria e o modelo do motor, inserir o número de horas de uso, idade do motor e informar a cidade onde está a embarcação. A ferramenta on-line apresentará instantaneamente ao usuário quais são as opções, preços e formas de pagamento.

 

“O Plano de Manutenção transforma custos variáveis em custos fixos”, diz Elpídio Narde, diretor de pós-venda da Volvo Penta South America, ao acrescentar os principais benefícios deste serviço: “É possível planejar a manutenção, usando peças e serviços genuínos, executados por técnicos especializados e treinados pela fábrica, com atendimento através dos 33 centros autorizados da marca no Brasil”, explica.

 

Cobertura nacional Volvo Penta

 

As manutenções contemplam troca de óleos e substituição de filtros, polias, correias e outros componentes de uso frequente. Com uma cobertura nacional, inclui as quatro primeiras revisões, garantindo desconto exclusivo de 15% sobre peças e mão de obra, em um contrato direto com a Volvo Penta e revisões feitas por técnicos qualificados pela marca.

 

Volvo Penta

Permare lança superiate Amer 110 pés

A Permare lançou o Amer Yachts 110′, chamado Unique, para um cliente especial que comprou três iates Amer: um 92′, um Amercento e agora o Amer 110 ‘.

 

Os interiores, de acordo com o pedido do proprietário, são exatamente idênticos aos dois iates anteriores pertencentes a ele. O iate apresenta um revolucionário sistema anti-incrustante, proveniente da aplicação da marinha. Representa uma película protetora no casco que permite evitar o custo anual de antifouling.

 

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Amer 110 ‘Unique será apresentado oficialmente durante Cannes e Genoa em setembro.

 

Permare

Primeira Aston Martin AM37 é entregue

O primeiro proprietário da Aston Martin AM37 recebeu seu novo barco que será inaugurado em Miami. Feita a mão no Reino Unido pela Quintessence Yachts, o casco AM37 #1 é personalizado com muitas características adicionais, incluindo o pacote de propulsão AM37S que oferece uma velocidade máxima de mais de 50 nós.

 

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Tomando a opção de acessar o serviço de personalização “Q by Aston Martin”, o proprietário realmente customizou seu barco. Os designers da Aston Martin ajudaram a traduzir os materiais preferidos, como cores e texturas em elementos-chave do barco. O resultado é um casco Mako Blue e um interior envolto em Baltic Blue e estofados em Cream Truffle com flashes de cromo. Outras características incluem um sofá conversível e uma versão especial do refrigerador de champanhe finalizada em fibra de carbono Baltic Blue que contém duas garrafas de champanhe e seis taças.

 

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Tomando toda a gama de opções, incluindo ar-condicionado, o barco possui o Axius Joystick Piloting, que proporciona excelente manobrabilidade e manipulação precisa com um joystick intuitivo. Tendo visto o barco em ação no teste, o novo proprietário solicitou luzes subaquáticas no casco, uma adição que agora está disponível como uma opção para futuros clientes.

 

A Quintessence Yachts revelou o protótipo da AM37 finalmente no Monaco Yacht Show do ano passado. O barco a motor está disponível em duas versões: um barco de lazer “gran turismo” com dois motores Mercury a diesel de 370 HPs ou dois motores Mercury de 430 HPs a gasolina e uma versão “AM37S” com dois motores Mercury Racing a gasolina de 520HPs.

 

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A Quintessence Yachts também iniciou a produção de uma versão para um cliente exigente que colocará seu barco através de seus passos nos lagos suíços. Este AM37 coincide com o novo carro do cliente, um Aston Martin Vantage. A configuração contemporânea possui isolamento acústico adicional da sala de máquinas para cumprir as regras rigorosas que se aplicam aos barcos a motor usados nos lagos suíços.

 

A CEO da Quintessence Yachts, Mariella Mengozzi, concluiu: “Com tantas opções disponíveis para nossos clientes, estamos confiantes de que nunca haverá dois AM37 idênticos. No centro da nossa abordagem é um compromisso de ouvir os clientes e compreender as suas necessidades, apoiando suas escolhas com a melhor arte de qualidade.”

 

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Aston Martim

Patrícia Freitas é top 5 de novo, agora no evento-teste do mundial

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O ano de 2017 tem sido de resultados muito consistentes para a velejadora Patrícia Freitas da classe RS:X Feminina. E o mais recente veio neste sábado, dia 12, com a quarta colocação na Semana de Aarhus, na Dinamarca, que serviu como evento-teste para o Campeonato Mundial de Classes Olímpicas de 2018. Em três competições do circuito da World Sailing (Federação Internacional de Vela) nesta temporada, a brasileira obteve três resultados de top 5.

 

“Foi uma semana de condições variadas. Esse campeonato foi um teste para o Mundial que acontecerá aqui no ano que vem, até lá eu subo mais um pouco”, afirmou Patrícia.

 

A velejadora brasileira terminou a Semana de Aarhus com 53 pontos perdidos, empatada com a italiana Flavia Tartaglini, que conquistou o bronze por ter vencido neste sábado a regata de medalha, que era critério de desempate. Patrícia acabou na quarta posição na regata decisiva e ficou apenas um ponto atrás de outra italiana, Marta Maggetti, que levou a prata (52 p.p.). O ouro foi para a holandesa Lilian de Geus (19 pontos perdidos).

 

Este ano, Patrícia Freitas competiu três vezes em competições da World Sailing, sempre ficando no top 5:

 

  1. Copa do Mundo de Hyères (França): 5° lugar
  2. Final da Copa do Mundo em Santander (Espanha): medalha de ouro
  3. Evento-Teste do Mundial de Aarhus: 4° lugar

 

O próximo compromisso na agenda é o Campeonato Mundial de RS:X, marcado para começar no dia 16 de setembro. A competição vai ter um sabor de prévia dos Jogos Olímpicos de Tóquio 2020, já que será realizada em Enoshima, a sede das regatas olímpicas daqui a três anos.

 

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Na classe Finn, Jorge Zarif encerrou sua participação neste sábado, ficando em 19° lugar, com 149 pontos perdidos. Jorginho agora volta o foco para o Campeonato Mundial de Finn, que tem início previsto para 1° de setembro, em Balatonfoldvar, na Hungria.

 

Na RS:X masculina, o brasileiro Gabriel Bastos acabou na 42ª colocação, com 273 pontos perdidos.

 

Fotos: Jesus Renedo/ Sailing Energy/ Aarhus Sailing Week

 

Patrícia Freitas

Designer Marco Ferrari revela seu novo conceito, o F65

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O iate designer Marco Ferrari apresentou detalhes de seu mais recente conceito, um superiate de 65,6 metros chamado F65. Este iate deslocante, que seria construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio, tem uma forte ênfase no design moderno e no entretenimento ao ar livre.

 

As acomodações são para 12 convidados divididos em seis cabines, incluindo uma cabine master no deck principal que mede 90 metros quadrados. Mais um apartamento do que uma cabine, esta área viria com o seu próprio terraço, lounge, estúdio, vestiário e banheiro privativo.

 

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A área de alojamento principal está situada no deck inferior com uma cabine VIP e duas cabines duplas. Esta área também possui espaço suficiente para uma sexta cabine ou um cinema a bordo – se a última opção for escolhida, a cabine final seria movida para o deck superior. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até 19 pessoas, com um ginásio a bordo.

 

Um elevador leva até o salão do deck principal, com sua área de formal de refeições e varandas dobráveis, que oferecem excelentes vistas para o mar em ambos os lados.

 

As opções de relaxamento e entretenimento ao ar livre são abundantes, com uma piscina infinita no convés de popa que mede 3,3 m por 3,5 m.

 

O conceito F65 também possui um beach club, com acesso direto à garagem. Aqui, os hóspedes poderão escolher entre quatro motos aquáticas, equipamentos de mergulho e dois grandes tenders para suas aventuras na água.

 

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Outras características importantes incluem o terraço, que seria equipado com uma sala de ginástica/massagem fechada, piscina infinita de cinco metros, bar e sala de estar.

 

O poder viria de um par de motores Caterpillar 3512C para uma velocidade máxima de 16,5 nós. Em velocidade de cruzeiro de 12 nós, o F65 teria uma autonomia máxima de 5.500 milhas náuticas, com uma capacidade total de combustível de 150.000 litros.

 

Marco Ferrari