Lançado em Porto Venere, na Itália, e já realizado em Bodrum, na Turquia, o evento Azimut Summer Wave, promovido pela Azimut Yachts, chega a alguns dos mais encantadores destinos mundiais. No dia 5 de agosto, acontece, nas ilhas Baleares, uma prévia da Azimut S7, novidade da Coleção S, reservada a um seleto grupo de proprietários.
Azimut Summer Wave
O Azimut Summer Wave começou em Porto Venere, na Itália, no dia 7 de julho com o Azimut Rendez-V Marine, um evento exclusivo organizado pela V Marine (representante Azimut Yachts), com cerca de 200 convidados e uma frota de 25 iates Azimut no Ligurian Resort. A inauguração do evento foi marcada por experiências únicas, incluindo visita à base naval de Comsubin em Le Grazie (aberta ao público pela primeira vez) e um jantar de gala orquestrado pelo chef estrelado Carlo Cracco. A frente do porto foi transformada em um exclusivo salão ao ar livre, com criações de peças requintadas de Damiani Gioielli e Venini e ternos sob medida por Isaia e F.lli Tallia di Delfino.
Próxima parada foi Bodrum, onde o estilo italiano e os sabores do Mediterrâneo se misturam à luz das águas azul-turquesa. Para o deleite dos convidados e proprietários de iates Azimut, houve um jantar exclusivo no Assaggio, o restaurante italiano do Mandarin Oriental Hotel.
O Azimut Summer Wave chegará ao litoral grego neste final de semana, 28 de julho, em Mykonos, onde o lendário restaurante gourmet Remezzo organizará um jantar exclusivo. Música e coquetéis abrirão o novo Azimut Lounge, que animará a praia de Kalo Livadi, uma das mais belas da ilha, durante todo o verão. As grandes atrações serão as embarcações Azimut em exibição e disponíveis para visitas mediante agendamentos.
A Musto possui uma linha extensa de produtos voltados para o mundo náutico, ela oferece desde vestuário até assessórios, como bonés e mochilas, e também conta com uma linha feminina completa. A marca é conhecida por fornercer material em competições como a Volvo Ocean Race, a Rolex Fastnet Race e a Tour de France à la Voile.
A nova coleção da Musto possui casacos, jaquetas, camisas e muito mais. A Regatta recebeu essa coleção e lá você encontra de diversas cores e tamanhos, e ainda há mais novidades!
A Plastimo é parceira de pilotos de prestígio, construtores de barcos exigentes e marinheiros conscientes com a segurança. Basta navegar e aproveitar o passeio, a empresa cuida da segurança do capitão e da tripulação.
Para salvatagem, amarração ou encaixe, propõe uma diversidade de produtos, além das lendárias bússolas magnéticas que irão mantê-lo no caminho certo.
Se está em busca do caminho mais seguro, a Plastimo é uma excelente opção. Veja alguns dos produtos que acabaram de chegar na Velamar:
Colete Inflável Evo 165 Acionamento AutomáticoCinta para Linha de Vida Duplo Elástico 3 Mosquetões Dupla Ação
Cata Vento para Gaiutas de Barco (Morcegão)Bussola Contest 130 Preta e Vermelha Cônica Z/B
Refletor de Radar Tubular Para VeleiroSuporte para Motor de Popa até 20HP
Parte do Ferretti Group, o estaleiro italiano CRN anunciou nesta semana a construção do superiate Superconero, que está previsto para ser lançado no final de 2018.
Sobre o Superconero
Com 50 metros de comprimento, o superiate é fruto de uma parceria do Departamento de Engenharia da CRN com o estúdio Zuccon International Project, que cuidou do design exterior e do interior, este junto ao Departamento de Design Interior do estaleiro.
O casco do Superconero será feito de aço, enquanto a superestrutura será de alumínio; depois de pronto ele presará cerca de 500 toneladas bruta. Ele contará com soluções técnicas e de design modernas desenvolvidas pela CRN, incluindo a varanda, que também pode ser usada durante o cruzeiro, o terraço aberto para o mar, para desfrutar quando ancorado, o beach club na popa,
Como um experiente estaleiro de refits, o Royal Huisman é usado para lidar com projetos sensíveis, mas poucos podem ser tão sensíveis quanto o Vagrant. Lançado em 1913 pela Herreshoff de Rhode Island, este clássico veleiro é hoje um dos mais antigos ainda na água e receberá uma nova vida de cortesia da equipe “Huisfit”.
Esta escuna de 33,22 metros recentemente deu entrada nas instalações de Vollenhove do estaleiro holandês para um refit de dois anos, o que envolverá a remoção de seu casco de aço, lixado e totalmente preservado. Um novo deck também será colocado e grande parte do seu equipamento interior será reinstalado.
O projeto também envolverá a contribuição da Dykstra Naval Architects e Rondal, que fornecerá o re-planejamento de seu plano de vela. Os seus mastros serão substituídos por réplicas modernas de alumínio, também pela Rondal.
O refit do Vagrant envolverá novos mastros da Rondal
Enquanto isso, os alojamentos dos hóspedes serão remodelados, enquanto os quartos da tripulação serão completamente substituídos. Seus números incluem uma boca de sete metros e um calado máximo de quatro metros.
Em um comunicado, o estaleiro acrescentou: “Graças à visão de seu proprietário e ao respeito pelo legado dele, o Vagrant não se tornará uma história esquecida, mas, ao invés disso, continuará sendo uma lenda viva – navegando por muitos nas próximas décadas”.
O estaleiro especialista em veleiros, Wally, compartilhou fotos do seu projeto Tango de 30,48 metros, conforme ele está sendo preparado para seu lançamento na Persico Marine. A Wally anunciou a venda do quarto veleiro em sua série wallycento em novembro de 2015 e a famosa casa de design italiano Pininfarina foi confirmada como designer de interiores três meses depois.
O Tango é o mais recente de uma série de veleiros inovadores e se acrescenta à crescente frota de superveleiros compostos em fibra de carbono. A Persico Marine é conhecida pela fabricação de compósitos em grande escala e esteve envolvida em vários projetos da America’s Cup e Volvo Ocean Race.
“Graças aos nossos processos de produção de alta qualidade”, disse Marcello Persico, diretor-gerente da Persico Marine, “Estou confiante de que podemos otimizar o peso do veleiro cumprindo suas limitações mantendo o espírito Wally”.
A Pininfarina trabalha com a Persico para manter o veleiro tão leve quanto possível, usando fibra de carbono e madeira clara no design de interiores para combinar esportividade e elegância. O resultado é um peso de apenas 47,5 toneladas.
Medindo 30,48 metros, este novo veleiro possui o tamanho perfeito para combinar conforto absoluto, excelente performance e manobrabilidade de corrida, de acordo com o fabricante. Na verdade, foram a performance e o estilo dos veleiros anteriores da série que atrairam o proprietário, que é um apaixonado por regatas, a se juntar ao clube wallycento.
O briefing do proprietário foi o de produzir a mais refinada solução de alto desempenho para o Wallycento Tango. Os arquitetos navais da Mills Design conseguiram isso, otimizando o layout para reduzir o peso, melhorando a rigidez do casco e centralizando a maquinaria pesada para reduzir as inércias de inclinação longitudinal. O novo e mais versátil formato do casco permite um baixo arrasto em condições mais leves e maior estabilidade com mais vento. Luca Bassani, o presidente e fundador da Wally acredita que isso reflete perfeitamente o DNA Wally de funcionalidades melhoradas.
Com acomodação para seis convidados e uma mesa de jantar para dez, o Tango oferece luxo confortável para cruzeiro e o motor 300hp significa que o iate pode desenvolver 11 nós. Os recursos avançados de manuseio das velas do Wally também oferecem fácil controle para navegar sozinho.
Quando lançado o Tango vai se juntar à frota de outros wallycentos – Galateia, Magic Carpet3 e Open Season. Outros projetos de superveleiros atualmente em construção na Persico Marine incluem o 44,2 metros Wally 145, que deve atingir a água em 2019.
Com embarcações de 16 a 40 pés, o estaleiro catarinense Fibrafort identificou uma necessidade de ter um modelo com apelo aos esportes radicais. A solução foi encontrada em 26,5 pés, com visual esportivo e adesivos exclusivos da linha FX. Focker 265 FX, com a proa aberta, é semelhante aos principais esportivos importados, mas com um detalhe especial: banheiro com 1,20m de pé direito e sanitário elétrico.
Na popa do barco foi instalado um banco com duas regulagens, deixando muito interessante a configuração do espaço e instalando uma churrasqueira, que tem local específico para ser guardada sob o banco, os dias a bordo serão mais convidativos.
O cockpit tem muito espaço interno e boa distribuição, com sofá em “L” e mesa de apoio, um módulo com pia, espaço para guardar um cooler embaixo, uma pequena geleira e uma chaise long de bom tamanho, que atende a média de altura brasileira. Já no posto de comando a esportividade da Focker 265 FX também foi incorporada ao layout interno do barco. No centro do painel, o espaço recebe um GPS de 7 polegadas e todos os mostradores do motor foram inseridos em volta, na parte superior. Ao lado do volante, os botões das luzes internas e demais equipamentos instalados a bordo. O banco do piloto é confortável e oferece boa posi-ção de pilotagem, além de girar e integrar todo o ambiente do cockpit.
A proa recebeu uma mesa um pouco incomum em barcos de proa aberta, que tem seu layout muito parecido, dois sofás que podem ser espreguiçadeiras com apoios de braço e mais um no meio dos dois, formando um grande “U” na proa. Embaixo desse pequeno sofá que conecta os lados, de maneira muito simples, ele se transforma em uma mesa com dois porta copos.
Desempenho na prática: Focker 265 FX cumpre o que promete?
A Focker 265 FX foi desenvolvida com um apelo esportivo para esportes de ação, como wakeboard e esqui, mas tam-bém é ideal para puxar boias e divertir todos que estão a bordo em um dia de sol. Além de ter um design bonito, ela navega muito bem e foi colocada a prova em Santos, em um dia não muito bonito e com mar relativamente calmo.
O casco tem os famosos Step-Vees e sentidos assim que você acelera aliado ao rápido tempo de planeio. A navegação em si foi muito tranquila e com a ausência de ondas, não deu para sentir todo o potencial de seu casco que estava equipado com um motor Mercruiser 6.2L com 300 HP, mas foi o suficiente para ter uma ótima primeira impressão do conjunto, que não necessariamente, deva ser usado como um barco exclusivamente esportivo e sim, como um bom barco de passeio com proa aberta e banheiro.
Já para os amantes dos esportes radicais, trabalhando bem o trim do motor, você consegue uma marola boa para os iniciantes e intermediários, mas se você quiser tirar mais proveito do conjunto, existem sacos para água, específicos para adicionar mais peso na popa que deixam a marola mais alta ou também existe a opção de utilizar o novo motor da Volvo Penta, desenvolvido especialmente para esportes radicais, o Foward Drive, que inclusive foi testado e aprovado por nosso campeão mundial, Marcelo “Marreco” Giardi.
Impressões ao navegar
O processo de construção dentro do estaleiro passa por um rigoroso processo e como a empresa exporta para diversos países e estão de acordo com as normas internacionais, esse tópico não deve ser uma preocupação.
Como não havia ondas no dia do teste, o desempenho não pode ser avaliado 100%, mas deu para sentir do que ele é capaz. Com relação aos esportes radicais, estava sozinho no barco e pude brincar um pouco com o trim e ver a marola se formar.
A Fibrafort sempre prezou por seu acabamento e nesta versão esportiva não foi diferente. Os bancos e desenhos são modernos e dão um ar bem jovem ao modelo.
As espreguiçadeiras com apoios de braço na proa, complementados pela mesa e uma pequena geleira, agregam mais conforto ao conjunto, que tem ótima disposição interna.
A posição de pilotagem é boa e você tem plena visão do que acontece ao seu redor. O painel de comando está bem distribuído e todos os marcadores ficam ao alcance dos seus olhos. O banco gira e fica bem integrado ao cockpit.
O banheiro pode ser considerado uma inovação se o barco foi pensado para o uso de esportes radicais. Barcos semelhantes importados são menores e não oferecem essa opção.
Blower 12 V e extintor com acionamento a distância no porão dão mais segurança ao modelo esportivo da Fibrafort.
O modelo testado estava equipado com todos os equipamentos, exceto GPS e som, custa R$279.000,00, mas tem versões a partir de R$259.000,00.
Melhor uso: A Focker 265 FX é um barco na medida pra você?
Seguindo tudo o que foi apresentado, barco tem um apelo claro e objetivo, um modelo esportivo desenvolvido para esportes de ação, mas que também se transforma em uma ótima opção de proa aberta, boas soluções e principalmente, equipada com banheiro.
O conjunto oferece opções de motorização, inclusive a moderna rabeta da Volvo Penta, desenvolvida especialmente para esportes de ação, a Foward Drive, que já equipa um modelo do estaleiro. Mas não se esqueça que a empresa também oferece uma outra versão de proa aberta, a 265 Open.
Em resumo, o barco passou muito bem por tudo que foi proposto e mostrou seu apelo esportivo com a torre para rebocar wakeboard, esqui, boias, enfim, tem um mundo de diversão com a adição dessa torre. A grande questão é que ele atende muito bem quem quer agito, bem como aqueles que procuram um barco com mais beleza e linhas mais agressivas. Com motor a gasolina ou diesel, essa proa aberta de 26,5 pés, com certeza é um barco que deve ser observado.
Piaget criou a versão masculina de um dos braceletes da icônicos coleção Possession, que é conhecida pelas esferas giratórias. Em ouro branco, a peça foi pensada para complementar o vestuário masculino, incluindo o relógio.
Linha Possession Colours
Esta é uma coleção de joias da Piaget que já existe há 27 anos e, ano pós ano, a manufatura apresenta novas peças. Este ano a coleção feminina recebeu novas pedras coloridas. Foram escolhidas cinco pedras naturais, de cores vibrantes, para compor a linha Possession Colours, a cornalina, a turquesa, a malaquita, o lapis lázuli e o ónix.
As famosas esferas giratórias são encontradas em versáteis colares com fios longos, braceletes e pulseiras, todos combinados ao radiante ouro rosa. Além das peças ornamentadas com as pedras naturais, a coleção honra sua tradição com quatro novas peças em ouro e diamantes.
A segunda etapa do Jet Sports Contest, que seria realizada neste sábado e domingo (29 e 30) foi transferida para os dias 19 e 20 de agosto, na Represa Billings, no Tahiti Náutica Club, em Ribeirão Pires, na Grande São Paulo. O evento deverá reunir competidores dos Estados de Goiás, São Paulo, Rio Grande do Sul, Bahia, Rio de Janeiro, além do Distrito Federal e convidados internacionais.
De acordo com Luiz Marcelo Teixeira (Pardal), presidente da Associação Brasileira de Jet Ski – BJSA, a alteração foi motivada pelo fato que em razão de julho ser um mês de férias, vários pilotos viajaram. Com isso, não tiveram condições de treinar, fazer os acertos dos equipamentos e, solicitaram a alteração. “Dessa forma, os pilotos terão cerca de 25 dias para treinar, fazer os acertos necessários e chegar para essa segunda etapa muito bem preparados”, acrescentou o dirigente.
Pardal lembrou ainda que a partir dessa segunda etapa do Jet Sports Contesthaverá baterias exclusivas entre os Jets Spark. É um modelo de grande popularidade, porém, com poucos adeptos e o objetivo será incrementar a categoria. As demais categorias são as seguintes: Ski Aspirado GP, Supercourse Aspirado até 1100 cc, Supercourse Aspirado acima de 1100 cc, Supercourse Turbo GP, Arrancada Aspirado acima de 1100 cc, Arrancada Turbo. Endurance Aspirado até 1100cc, Endurance Aspirado acima de 1100 cc e Endurance Turbo GP.
O Jet Sports Contest tem ainda programadas mais duas etapas: nos dias 21 e 22 de outubro e 18 e 19 de novembro, em locais a serem definidos.
Na última sexta-feira, 21, o Clube Internacional de Regatas de Santos recebeu o Comando da Marinha, Policia Militar Ambiental, Polícia Militar, Polícia Civil, representantes das principais marinas da região, e alguns políticos entre eles o deputado Federal João Paulo Papa, o vereador Rui de Rossi e muitos outros personagens importantes na gestão e na vida náutica da região, para a criação do Comitê de Segurança da Navegação da Baixada Santista.
A iniciativa busca trazer melhorias e mais segurança para quem navega pela região e também para a parte portuária. Dos assuntos que foram discutido, a princípio ficou decidido que, através do Deputado João Paulo Papa, será encaminhado um pedido oficial ao governo do Estado de criação de uma unidade dedicada para prover a segurança na entrada do porto de Santos.
Também foi solicitado ao Comando da Capitania dos Portos do Estado de SP a ativação de imediato de uma embarcação que deverá iniciar uma ronda na região nos locais mais problemáticos.
Outro assunto discutido foi o aumento do turismo náutico na região, com o intuito de aproximar os moradores da baixada Santista do mar, gerar empregos e ao mesmo tempo aumentar a circulação de embarcações para que com isso também possamos trazer outros benefícios que contribuam para a melhoria da qualidade de vida à beira mar.
Esse modelo de ação será apresentado aos devidos representantes em todos os estados para que essas ações tragam benefícios, não apenas a Baixada Santista, mas a todo o território nacional.
