A Mazu Yachts está preparando um lançamento triplo para o Cannes Yacht Festival 2017, que acontecerá entre os dias 12 e 17 de setembro. O estaleiro turco irá apresentar ao público a 38 open e soft top, e a 42. Os três modelos podem ser usados tanto como lanchas de passeio, como tenders para superiates.
Mazu 38 Soft Top
Projetada por Halit Yukay, este iate foi vendido para um cliente europeu. Segundo o estaleiro, ele queria um visual mais militar para a sua embarcação, mas sem perder o luxo que ela oferece. Pensando no gosto do proprietário, a Mazu decidiu usar diversas texturas de couro e tecidos, além de espelhos, para criar um efeito de profundidade, ampliando o interior. A Mazu 38 Soft Top será equipada com dois motores Volvo IPS 400, alcançando uma velocidade máxima de 34 nós.
Mazu 38 Open
A Mazu 38 Open chama a atenção por seu design dinâmico, aproveitamento do espaço interno e conforto. Esta unidade possui um layout aberto com espaço para refeições ao ar livre na popa, uma suíte completa com chuveiro separado. As cores do casco são personalizáveis, assim como o proprietário é livre para escolher entre uma variedade de tecidos luxuosos e acabamentos para usar nos interiores. Ela pode ser equipada com motores Volvo IPS 400, chegando a uma velocidade máxima de 36 nós, ou com motores Volvo IPS 600, alcançando 45 nós de velocidade máxima.
Mazu 42 Walk-Around
Esta é a maior dos três modelos a serem apresentados em Cannes. A parte central é protegida por uma superestrutura moderna e resistente, deixando as laterais livres para circular. Ela possui um design mais esportivo, mas mantendo a segurança de quem está a bordo, mesmo quando navegando. A motorização é feita com dois motores Volvo IPS 600, impulsionando-a a uma velocidade máxima de 32 nós.
A Princess Yachts já marcou a data do lançamento mundial do seu mais novo projeto. A Princess 55 será apresentada ao mundo durante o Southampton Boat Show, que acontece em Setembro, na Inglaterra.
A Princess 55 é o mais novo modelo a integrar a linha Flybrigde do estaleiro inglês, ficando entre a 52 e a 62. Acredita-se que ela veio para substituir a Princess 56.
O flybridge possui duas áreas de estar principais, a popa uma pequena sala de jantar disposta em torno de uma grande mesa de teca e mais adiante uma área de estar em forma de U que pode ser convertida em um solário.
No deck principal, o layout foi muito bem projetado, de forma a aproveitar bem os espaços. Ele é composto por uma cozinha, uma pequena sala com uma mesa que poder ser aberta e convertida em mesa de jantar. No posto de comando foi colocado duas cadeiras para que o navegador possa se juntar ao capitão. A Princess 55 conta com três cabines, no deck inferior, com acomodação para até seis pessoas em pernoite.
O estaleiro irá oferecer duas opções de motorização, podendo ser feita com dois motores MAN ou dois Volvo Penta, ambos com 800 hp, impulsionando a Princess 55 a uma velocidade máxima estimada em 33 nós.
O terceiro dia de regatas na etapa final da Copa do Mundo da World Sailing, em Santander, na Espanha, não poderia terminar melhor para a Equipe Brasileira de Vela. Martine Grael e Kahena Kunze assumiram a liderança da disputa na 49erFX, enquanto Patrícia Freitas se manteve no primeiro lugar da RS:X Feminina.
As campeãs olímpicas chegaram na segunda colocação em todas as três regatas realizadas nesta quinta-feira, dia 8, e estão na primeira colocação com 23 pontos perdidos no total. Já Patrícia Freitas obteve hoje um segundo, um terceiro e um sexto lugares e lidera com 20 p.p. As regatas de medalha estão programadas para sábado, dia 10
A Oceanco apresentou recentemente seu mais novo iate conceito. Com 90 metros de comprimento, o superiate Cosmos é fruto de uma parceria do estaleiro com a equipe do designer Luiz de Basto. Ele é conhecido por trabalhar com grandes estaleiros como Heesen Yachts e Feadship, assim como o brasileiro Intermarine, com quem trabalhou na Intermarine 95.
Inspirado pelo desejo de se conectar com os arredores do iate, enquanto permanece em um ambiente controlado, este design futurista possui uma enorme cúpula de vidro que cobre o skylounge e pode ter clareada ou escurecida para se adequar ao clima a bordo.
Segunto Basto o design do superiate Cosmos teve que ser muito bem estudado para que tornasse algo possível de ser feito. “A cúpula de vidro, enquanto parece simples, é extremamente complexa”, acrescentou. “Isso proporciona uma tensão interessante entre ser aventureiro e estar seguro”.
A frente desta área há um deck de observação aberto, acessado através de portas de vidro de correr, que é composta por uma jacuzzi criando um local ideal para apreciar a paisagem.
Outras características marcantes a bordo do Cosmos são o heliponto na proa e uma piscina com borda infinita na popa. Mais detalhes como acomodação, motorização e design interno ainda não foram revelados.
O uruguaio Fabian Teliz confirmou presença na SUPER ETAPA do 30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALIFYING 2017. Além do piloto de Montevidéu estão sendo esperados competidores da Argentina, Bolívia e Chile. O evento será realizado de 15 a 18 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais, que recebe a mais tradicional competição da modalidade no país, pelo 20º ano consecutivo.
Teliz gosta muito de participar do Campeonato Brasileiro, tanto assim que faz a viagem de Montevidéu a Boa Esperança, de carro, ao lado da mulher e do filho pequeno, percorrendo cerca de 2.300 km. Sempre chega entusiasmado e procura imprimir um ritmo forte nas baterias.
Já conquistou vários títulos brasileiros. No ano passado terminou em terceiro lugar na Supercourse Pro Turbo Stock, categoria que competirá novamente esse ano, além da Runabout Pro Turbo Stock, Runabout Pro Turbo Limited. Nos dias 27 e 28 de maio, Teliz competiu no JET SPORTS CONTEST, realizado em Ribeirão Pires, na Grande São Paulo e terminou em segundo lugar na categoria Arrancada Turbo.
A SUPER ETAPA DO 30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALIFYING 2017 deverá contar ainda com as presenças do argentino Daniel Mc Key, que tem dois títulos mundiais na categoria Ski, de seus compatriotas Hisham Chamito, Munir Mustafa e Leonel Morelli. Também o chileno Jonathan Perez está sendo aguardado em Boa Esperança.
O boliviano Antonio Claros é outro que deverá disputar a SUPER ETAPA DO 30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALFYING 2017. O piloto de Santa Cruz de La Sierra é experiente, soma oito títulos brasileiros no currículo, inclusive na Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade. Já participou do Campeonato Mundial diversas vezes e deve competir em Boa Esperança.
A SUPER ETAPA do 30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALIFYING 2017 é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com homologação da IJSBA – INTERNATIONAL JET SPORTS BOATING ASSOCIATION. Produção – CPM7 FULL PROMOTION. Apoio oficial – PREFEITURA DE BOA ESPERANÇA, SECRETARIA MUNICIPAL DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO, TECNOLOGIA E TURISMO, CÂMARA MUNICIPAL, CEMIG, GOVERNO DE MINAS GERAIS. Apoio esportivo – NATURAL RACING, RADICAL JET WORLD, JETCO, CASARINI, GLOBOJET, ARIELTEK. Revista oficial – BOAT SHOPPING. FUNDO SOCIAL – CAMPANHA DO AGASALHO – FABE 2017.
Os organizadores da Semana de Vela de Ilhabela 2017 estão confiantes em mais um show das baleias durante as regatas, marcadas para o período de 7 a 15 de julho deste ano. Na edição passada, os mais de 130 barcos inscritos no evento tiveram contato com os animais, muitos deles maiores que as embarcações. A competição coincide com o período de migração dos animais da Antártica para Abrolhos, arquipélago ao sul da Bahia.
“Ainda não temos uma informação precisa sobre a passagem das baleias. A água não está tão fria, as condições ambientais são outras. Com certeza, elas passarão pelo nosso litoral a caminho de Abrolhos. Mas a rota tanto pode ser mais próxima da costa, como no ano passado, ou mais aberta e distante”, disse Júlio Cardoso, diretor de Meio Ambiente do Yacht Club de Ilhabela e que foi o responsável por fotografar as baleias dando show nas regatas.
“O mais importante é que está absolutamente consolidado o Refúgio de Vida Silvestre de Alcatrazes. Por isso, estamos tranquilos de que teremos uma regata maravilhosa este ano, e esperando que nossas amigas jubartes passem aqui por perto para que possamos registrá-las novamente.”
Após a última edição da Regata Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, dominada pelo show de saltos de um grupo de baleias jubarte, foi criado no arquipélago o Refúgio de Vida Silvestre de Alcatrazes, área com maior controle e regulamentação das atividades locais.
A área de 196 hectares (aproximadamente dois km²) do Arquipélago de Alcatrazes já era uma unidade de conservação protegida pela Estação Ecológica (ESEC) Tupinambás e administrada pelo Instituto Chico Mendes de Conservação e Biodiversidade, entidades vinculadas ao Ministério do Meio Ambiente. Com a criação do refúgio, fica proibida a pesca ou extração de recursos marinhos, e o tráfego de navios passa a ser mais controlado. Há o plano de abertura para visitação e expedições para avistagem da fauna marinha.
“Isso, para Alcatrazes, foi um marco histórico”, celebra Júlio Cardoso, diretor de meio ambiente do Yacht Club de Ilhabela. “Agora Allcatrazes tem, legalmente, uma área de preservação ampla. o refúgio ocupa toda a antiga área delta, de seis ou sete milhas antes até cerca de sete milhas depois do arquipélago, e dez milhas na direção norte-sul. Antes, havia muita pesca clandestina, e o lugar é um criadouro de peixes, importante para baleias, golfinhos. O refúgio ajudará a disseminar as espécies no resto da região norte do litoral paulista.”
Votação popular para “batizar” a baleia
Júlio Cardoso conseguiu um feito inédito até então: documentar a passagem de uma baleia jubarte na passagem por Ilhabela, a caminho de Abrolhos. “Consegui fotografar a cauda do macho. A digital da jubarte é a parte inferior da cauda, cada uma com um desenho diferente. E, 33 dias depois, em 6 de agosto, o pessoal do Projeto Jubarte identificou esse macho em Abrolhos. Como eu fiz o registro aqui no litoral norte, eles me deram o direito de escolher um nome para o baleio. Estamos fazendo uma votação nas redes sociais, com cinco nomes”.
Entre as sugestões, estão Gorka, onomatopéia do barulho feito pela baleia ao saltar; Cidão, inspirado na ciência cidadã do registro de baleias; Almirante; e Ballerino, em homenagem ao barco pelo qual a baleia passou.
“O ano passado foi excepcional. Eu pessoalmente contei 35 baleias entre os meses de julho e agosto. A água estava mais fria, e havia cardumes de peixes e camarões mais próximos da costa, por isso elas se aproximaram”, explica Júlio. “No dia 3 de julho, na Regata Alcatrazes por Boreste, tivemos três baleias, um macho, uma fêmea e um filhote. Tive a oportunidade de fotografá-las, primeiro um pouco mais de longe. Então o macho passou por baixo do nosso barco e deu um salto fantástico!”
Aprimorar o conhecimento de ecossistemas pouco estudados de regiões profundas e coletar dados da maior colônia de golfinhos-rotadores do mundo. Esses são alguns dos objetivos da expedição de pesquisadores norte-americanos e brasileiros, a bordo do navio de pesquisa Alucia, que ficará em Fernando de Noronha até o dia 14 de junho. A embarcação, de 56 metros de comprimento, pertence ao Instituto Oceanográfico Woods Hole (WHOI) que, entre as suas expedições e pesquisas pelo mundo, identificou os restos do Titanic e, de especial contribuição ao Brasil, a caixa preta do AF-447. Mais de 40 pessoas participam da exploração, entre eles, pesquisadores do Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo (IOUSP) e do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).
“Esta é a primeira vez que o Alucia está no Brasil. Temos certeza de que a atual missão em Fernando de Noronha, assim como na recente passagem pela costa paulista e na futura passagem pela costa norte, ajudará a explorar as águas do país de uma forma nunca antes realizada devido às tecnologias e aos recursos de ponta que estão a bordo da embarcação”, diz a coordenadora do projeto do WHOI Melissa Patrician.
“O IOUSP tem uma especialização em estudos de mamíferos marinhos e, recentemente, tem investido em estudos colaborativos ao longo da costa. Com o Alucia navegando em águas brasileiras optamos pelo deslocamento para o Nordeste que possui lugares fantásticos. Em especial escolhemos Fernando de Noronha com base nas possibilidades de estudar uma população local de golfinhos-rotadores e dar apoio científico ao projeto local do Instituto Chico Mendes”, explica o pesquisador especialista em golfinhos e baleias Marcos Santos, da USP, que tem participado de diferentes etapas da expedição na costa sul, sudeste e nordeste.
“Os estudos colaborativos com a WHOI têm nos ajudado a coletar dados e ter experiências ao vivo que, provavelmente, não conseguiríamos com os recursos tecnológicos que dispomos no Brasil. Desde que chegamos a Fernando de Noronha, por exemplo, tive o privilégio de me envolver diretamente com golfinhos-rotadores e ver, por períodos longos, como interagem em seu habitat. Tivemos, inclusive, a fantástica experiência de ver de 200 a 300 golfinhos usando uma mesma área e, em seguida, nadando juntos para outra direção. Isso é realmente incrível”, complementa.
Em Fernando de Noronha, as coletas de dados serão realizadas em duas etapas. A primeira delas está focada em estudar peixes luminescentes e o comportamento da maior colônia de golfinhos-rotadores do mundo. Posteriormente, um grupo de observadores científicos e patrocinadores do instituto irão se juntar aos pesquisadores e à tripulação a bordo do Alucia para testemunhar a ciência e apoiar as descobertas e imagens captadas na região.
As pesquisas desenvolvidas a bordo do Alucia também contribuirão para o Projeto Golfinho-Rotador desenvolvido através do Centro Nacional de Pesquisa e Conservação de Mamíferos Aquáticos (CMA) pertencente ao ICMBio.
“Um dos maiores ganhos com a parceria entre a USP e o grupo que está a bordo do Alucia é poder ter um barco de pesquisas com tecnologia de ponta no arquipélago que poderá acessar locais que antes não conseguíamos chegar por limitações técnicas. Aproveitaremos os dados coletados para entender melhor a dinâmica dos golfinhos nessas áreas e, assim, teremos mais elementos para normatizar e organizar os acessos e manejos na região”, avalia o gestor do ICMBio de Fernando de Noronha Felipe Cruz Mendonça.
Outras expedições serão realizadas no Brasil. Elas ocorrerão nos rochedos dos arquipélagos de São Pedro e São Paulo em Pernambuco, entre 18 de junho a 09 de julho. De 13 a 26 de julho o cruzeiro seguirá para a cadeia norte brasileira e margem equatorial (plataforma e talude amazônico). Para explorar essas regiões o WHOI estabeleceu parcerias com a Universidade Federal Fluminense (UFF) e o Instituto de Biologia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).
Para transitar em águas brasileiras, o Alucia conta com o trabalho realizado pela Brasil Yacht Services – empresa especializada no atendimento a embarcações de grande porte no Brasil.
“É uma enorme satisfação participar da missão científica do navio Alucia no Brasil. Nossos cientistas e nossas instituições estão sendo diretamente beneficiados com os estudos realizados com equipamentos de alta tecnologia. O projeto foi muito bem recebido pelo ICMBio e,seguramente, contribuirá com descobertas muito úteis para a preservação do arquipélago”, destaca o diretor da Brazil Yacht Services João Raphael Kossmann.
Uso da tecnologia abordo do Alucia facilita a coleta de informações
Para aprimorar o conhecimento dos aspectos gerais da biologia de profundidade nesta parte do Atlântico Sul, os pesquisadores de universidades nacionais contam com o navio Alucia. Além de uma equipe de tripulantes altamente qualificada e acostumada a dar suporte em cruzeiros de pesquisa, a embarcação conta com recursos tecnológicos avançados.
Entre os equipamentos de maior destaque estão: os dois submarinos dos modelos Triton 3300/3 e o Deep Rover 2, que podem atingir a profundidade máxima de 1000 metros. Ambos têm capacidade de coletar amostras e de fazer imagens de última geração, mesmo em profundidade. Inclusive, um deles chega a ter oito horas de autonomia.
Laboratório de ciência para processar os dados coletados em tempo real e outro de mídia para processar as imagens gravadas são mais diferenciais. Estão disponíveis ainda barcos de apoio e heliponto.
Depois de uma temporada afastado, o gaúcho Israel Pereira confirmou presença na Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017 que será realizada de 15 a 18 deste mês, em Boa Esperança (MG). Com dois títulos nacionais e dois vices, o piloto de Guaíba está nos últimos preparativos para a disputa, que acontecerão na Represa de Furnas pelo 20º ano consecutivo. Ao término da competição serão definidos os pilotos com direito de disputar o Campeonato Mundial, programado para o período de 30 de setembro a 8 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).
Israel Pereira competirá nas categorias Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo Limited e Runabout Turbo GP, que é considerada a Fórmula 1 da modalidade. Além disso, competirá nas categoria Aspirados Limited e Aspirados GP.
“Para esse disputa, utilizarei quatro equipamentos, um GP 1800 Limited, em que participarei das corridas de circuito fechado Turbo Limited e GP. Na categoria Runabout Turbo Stock, vou correr com um GP 1800. Na disputa das categorias Aspirado Limited e GP, utilizarei um modelo Yamaha VXR e para as categorias Supercourse Turbo, competirei com o FX SVHO”, explica Israel Pereira.
O gaúcho de Guaíba lembrou que nessa temporada já competiu no Jet Raid, no Uruguai, no Campeonato Gaúcho e nos dias 27 e 28 de maio, ao lado dos conterrâneo João Mateus e Júlio Cesar Silveira, venceu a categoria Endurance Aspirado acima de 1100cc, no JET SPORTS CONTEST, disputado em Ribeirão Pires (SP). “Esta competição na Represa Billings foi de alto nível, com muitos pilotos fazendo os ajustes nos equipamentos e já deu para sentir como será esse Brasileiro. Evidentemente que terão outros pilotos de diversos Estados e até do exterior competindo em Boa Esperança. Com isso, a disputa será ainda mais acirrada”, prevê.
A disputa da Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017 será realizado na Represa de Furnas, onde Pereira considera que a água da represa estando ‘lisa’, o fundamental é largar bem nas baterias, que seria uma vantagem sobre os adversários. “Caso a água esteja marolada é preciso de muito preparo físico e um equipamento de boa navegação, para brigar pelas vitórias”, alertou.
A organização da Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017 espera um grande público de toda a região. A competição deverá reunir pilotos dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Goiás, Bahia, Santa Catarina além do Distrito Federal. Pela primeira vez devem competir representantes do Maranhão e Pará. Também convidados internacionais da Argentina, Uruguai, Chile, Bolívia e Paraguai.
“Pelas perspectivas, o campeonato desse ano será ainda melhor do que foram as outras 19 edições em Boa Esperança, cidade que abraçou a modalidade. Todos os competidores estão se preparando e farão disputas de alto nível técnico. Certamente milhares de pessoas acompanharão os quatro dias de disputas numa festa maravilhosa”, ressaltou Luiz Marcelo Teixeira, presidente da Associação Brasileira de Jet Ski – BJSA, organizadora da competição.
A SUPER ETAPA do30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALIFYING 2017 é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com homologação da IJSBA – INTERNATIONAL JET SPORTS BOATING ASSOCIATION. Produção – CPM7 FULL PROMOTION. Apoio oficial – PREFEITURA DE BOA ESPERANÇA, SECRETARIA MUNICIPAL DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO, TECNOLOGIA E TURISMO, CÂMARA MUNICIPAL, CEMIG, GOVERNO DE MINAS GERAIS. Apoio esportivo – NATURAL RACING, REGIONAL JET WORLD, JETCO, CASARINI, GLOBOJET, ARIELTEK. Revista oficial – BOAT SHOPPING. FUNDO SOCIAL – CAMPANHA DO AGASALHO – FABE 2017.
O paulistano Jeferson Gomes prevê disputas acirradas na Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017. O piloto da capital paulista é um dos destaques da competição que começa no dia 15 e prosseguirá até o dia 18 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. Ao final do campeonato, serão definidos os pilotos com direito de disputar o Mundial, que acontecerá de 30 de setembro a 8 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).
Vindo de um tricampeonato na Runabout Pro Turbo Stock e um vice na Supercourse Pro Turbo Stock, no Brasileiro de 2016 e campeão da categoria Arrastão Turno, no Jet Sports Contest, disputado nos dias 27 e 28 de maio, em Ribeirão Pires (SP), Gomes está motivado e vem treinando forte, para conseguir bons resultados em Minas Gerais.
O piloto de São Paulo avaliou que no Brasileiro de 2016, sua performance foi além do esperado e tentará repetir o desempenho esse ano. “Fui tricampeão da Runabout Turbo Stock, que foi excelente. Agora vou competir com um equipamento novo, modelo GP 1800 da Yamaha e tentarei o tetra da categoria. Também competirei na Runabout Turbo GP, Runabout Pro Aspirado Stock e Runabout Pro Aspirado GP”, explicou.
Para brigar pelas vitórias na Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017, o paulistano considera fundamental manter a regularidade e ter muita resistência. Lembra que serão quatro dias seguidos e com muitas baterias para serem disputadas.
Para Jeferson Gomes o nível do campeonato esse ano, deve ser ainda mais forte do que foi em 2016. Por isso, quer aproveitar esses dias que antecedem a disputa para se preparar, principalmente na parte física, pois o desgaste será grande.
Também confirmou a presença na Super Etapa do 30º Campeonato Brasileiro de Jet Sports – World Qualifying 2017, de seu filho Gabriel, de 13 anos que no ano passado mostrou ser uma das promessas da nova geração, conquistando o título da categoria Supercourse Aspirado Novatos.
A SUPER ETAPA do30º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SPORTS – WORLD QUALIFYING 2017 é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com homologação da IJSBA – INTERNATIONAL JET SPORTS BOATING ASSOCIATION. Produção – CPM7 FULL PROMOTION. Apoio oficial – PREFEITURA DE BOA ESPERANÇA, SECRETARIA MUNICIPAL DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO, TECNOLOGIA E TURISMO, CÂMARA MUNICIPAL, CEMIG, GOVERNO DE MINAS GERAIS. Apoio esportivo – NATURAL RACING, RADICAL JET WORLD, JETCO, CASARINI, GLOBOJET, ARIELTEK. Revista oficial – BOAT SHOPPING. FUNDO SOCIAL – CAMPANHA DO AGASALHO – FABE 2017.
A Simrad lançou o novo controlador de piloto automático Simrad AP48 – um display de controle dedicado para os sistemas de piloto automático Simrad Continuum, com uma tela colorida de 4,1 polegadas com estilo moderno. O AP48 oferece um amplo ângulo de visão de 170 graus e acesso total a recursos avançados de direção continuada, incluindo padrões de curvas automatizadas, direção sem inteligente e rastreamento de contorno de profundidade, além de um grande mostrador de controle rotativo de alumínio e teclas dedicadas para fácil ajuste.
O novo AP48 oferece aos usuários a mesma interface intuitiva que o compacto AP44, mas com um maior dial de controle rotativo, teclas dedicadas e outros controles de teclado. O mostrador rotativo fornece um controle de direção preciso, enquanto as teclas dedicadas permitem alterações instantâneas de direção em de um grau ou dez graus. Projetado para um ótimo controle em todas as condições, os grandes botões do AP48 são ideais para uso com mãos molhadas ou com luvas.
Projetado para fazer muito mais do que manter uma embarcação no curso, o novo controlador dá aos usuários acesso fácil a uma variedade de padrões de rotação preestabelecidos para ajudar na pesca, mergulho ou simplesmente fazer uma curva fechada rápida e eficiente. Para um maior controle, os usuários podem personalizar padrões de curva para executar complexos ziguezagues e outras manobras. Com um módulo de ecosonda compatível para permitir o rastreamento de contorno de profundidade, o AP48 também pode ser configurado para orientar automaticamente para manter uma profundidade de água constante abaixo da embarcação – perfeito para seguir os contornos de profundidade durante a pesca ou navegação, sem precisar definir rotas complexas.
Apresentando um display simples, configuração doca e teste de mar, o AP48 oferece sintonização automática para assegurar o desempenho ideal da direção. A calibração automática da bússola está disponível com a bússola de estado sólido Simrad Precision-9, simplificando ainda mais a configuração do piloto automático, garantindo a sua precisão.
“O controle de piloto automático é uma parte vital de qualquer conjunto eletrônico de bordo”, disse Leif Ottosson, CEO da Navico. “A precisão, funcionalidade e facilidade de uso do novo AP48 oferece aos usuários recursos poderosos e práticos em um pacote elegante. Não importa as condições para as quais você está indo, a AP48 oferece aos navegadores um membro extra vital da tripulação para conduzir a embarcação e dirigir com confiança”.
