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Veleiro é invadido e saqueado por ‘piratas’ no acesso ao Porto de Santos, SP

Crime com o veleiro ocorreu em frente à Fortaleza da Barra, no acesso marítimo ao cais santista. Velejador chegou a ficar refém dos criminosos

Por José Claudio Pimentel, G1 Santos

Fotos: José Claudio Pimentel/G1 – Jéssica Bitencourt/G1

Um velejador foi mantido refém ao ter a embarcação invadida por três rapazes armados, enquanto navegava nas proximidades da Fortaleza da Barra, em Guarujá, no litoral de São Paulo, no fim de semana. Os criminosos fugiram em um barco menor, em direção ao bairro Santa Cruz dos Navegantes.

O crime ocorreu na tarde de sábado (3). “Era uma estreia, já que eu tinha acabado de reformar todo o veleiro. Mas bem em frente ao forte, eu olhei para trás e vi três armas apontadas para mim”, lembra Irineu Bottiglieri, de 69 anos, único a bordo no momento do crime.

“Dois deles entraram no veleiro. Eles me perguntaram se tinha mais alguém no barco, e eu falei que não. Em seguida, um sentou ao meu lado, apontando a arma, e o outro foi procurar as coisas”, conta. A ação foi rápida e durou pouco menos de 10 minutos.

O local do crime, indicado pelo velejador, localiza-se entre as cidades de Guarujá e Santos, e serve de acesso ao complexo portuário, a marinas e clubes náuticos. “Com certeza, quem estava olhando do lado de Santos viu o que aconteceu. Talvez não tenha reparado”, diz.

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Local do crime fica entre Guarujá e Santos, no acesso ao Porto (Foto: José Claudio Pimentel/G1)

 

Na varredura, os criminosos conseguiram encontrar uma quantia em dinheiro e bens pessoais da vítima, que mora em São Paulo. O prejuízo aproximado é de R$ 2 mil. “Ele são da faixa dos 20 anos e fugiram em direção à Pouca Farinha (Santa Cruz dos Navegantes)”, afirma.

Em seguida, Irineu, que não ficou ferido, retornou à sede náutica de um clube, onde o barco fica atracado. “Eu poderia ter acionado alguém via rádio, mas resolvi voltar e pedir ajuda. Não sabia o que, de fato, estava acontecendo e quem eram os caras”, explica.

No local, funcionários prestaram auxílio. “A gente acionou a polícia e os líderes da comunidade na mesma hora. Todos sabem quem são os caras. No domingo (4), a polícia foi à comunidade, mas não conseguiu achá-los”, conta o diretor náutico do clube, Ronei Figueiras Alves.

“O problema é que isso (crime no mar) está se tornando cada vez mais comum. Não há quem, de fato, faça a segurança no mar. Chegou ao ponto da gente pensar em contratar seguranças particulares”, relata o diretor. Ele teme eventuais prejuízos ao setor na região.

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Ocorrência seria apresentada no 3º DP de Santos, que estava fechado (Foto: Jéssica Bitencourt/G1)

Em 13 de maio, três pescadores foram obrigados a abandonar uma lancha nas proximidades da Ilha das Palmas, também em Guarujá. Armados, três rapazes em uma embarcação menor fugiram com o barco das vítimas, que foram deixadas em um rochedo nas proximidades.

Neste caso, o velejador tentou registrar o crime no 3º Distrito Policial de Santos, na Ponta da Praia, mas o encontrou fechado – aos finais de semana ele não funciona. A falta de policiais é alvo de denúncia da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) e do sindicato da categoria.

“Falaram para eu ir à delegacia do Centro (onde funciona o plantão da Central de Polícia Judiciária de Santos). Não fui, pois não sabia chegar. Eu estava de moto e meu medo era ser roubado novamente, daí seriam dois boletins: um de terra e outro do mar”, explicou.

Irineu disse que já mandou fazer novos documentos e aguarda a emissão deles para retornar ao litoral e registrar o crime. “Em quase 70 anos, foi a primeira vez que eu fui assaltado. Depois disso, infelizmente, penso em vender o barco”, desabafou.

A Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), informou que não foi notificada sobre o crime. Mesmo assim, disse que a função da autoridade marítima é de garantir a segurança do tráfego aquaviário, e não de casos de segurança pública.

A Polícia Federal, que pela legislação tem a atribuição de polícia marítima, disse que ficou ciente do ocorrido, mas também afirmou que o procedimento de investigação, nesse caso, cabe à Polícia Civil. Como a ocorrência ainda não foi registrada, não há inquérito instaurado.

O explorer de 107 metros, Ulysses completa refit em La Rochelle

O megaiate explorer de 107 metros, Ulysses, encomendado pelo empresário neozelandês Graeme Hart, completou seu refit de inverno no Atlantic Refit Center em La Rochelle. Este projeto é o primeiro refit de megaiate a ser concluído no Atlantic Refit Center desde a sua aquisição pela Compositeworks no ano passado. Trabalhando em colaboração com o representante do proprietário Manta Maritime, o estaleiro completou o refit em três meses.

 

O refit envolveu a participação de 130 trabalhadores e 40 membros da tripulação, com novos corrimãos, alojamentos da tripulação e varandas VIP adicionadas, bem como a adição do acabamento de casco.

 

Anteriormente conhecido como Kleven, casco 366, o Ulysses foi projetado pela empresa norueguesa de design, Marin Teknikk, que anteriormente trabalhou com o construtor em seus navios comerciais. Entregue em março de 2016, ele foi aclamado como o centro de entretenimento mais resistente na água.

 

Ulysses-visão-de-popa

 

O Ulysses é projetado para longas viagens, na maioria dos testes de mar e possui capacidades oceânicas adequadas ao portfólio do estaleiro de Ulsteinvik. A Kleven disse que o Ulysses combina um caráter robusto e trabalhador com luxuosos extras”.

 

Fazendo uso de seu amplo tamanho e sua enorme boca de 18 metros, o Ulysses pode acomodar 60 convidados em sete decks. Tem interiores assinados pelo estúdio britânico H2 Yacht Design e incluem um heliponto, e uma piscina.

 

Uma das características mais notáveis é o enorme “tender” de 21 metros que exige dois guindastes especialmente projetados para levá-lo à proa. Uma série de outros tenders, que fornecem opções para qualquer situação, também podem ser vistos armazenados na proa e em ambos os lados do megaiate.

 

 

Ulysses-guindaste-tender

A Kleven colaborou com Marin Teknikk em muitas de suas embarcações oceânicas, trazendo seu “know-how” para a nova construção.

 

Ståle Rasmussen, CEO da Kleven, disse: “Trabalhamos com a Marin Teknikk há muitos anos, desenvolvendo inúmeras embarcações oceânicas, e a colaboração entre nós sempre funciona bem. Este superiate é um bom exemplo de nossa capacidade de desenvolver e construir embarcações e protótipos especializados”.

 

Svein Rune Gjerde, CEO da Marin Teknikk, disse: “Este foi um projeto diferente e interessante para nossa equipe de design”.

 

Este tipo robusto de superiate parece cada vez mais em evidência, como exemplificado pelo Yersin de 76,6 metros, que está equipado para proteger o planeta e também explorá-lo.

 

O Ulysses é atualmente o quarto maior megaiate explorer do mundo, mas será superado por seu grande irmão. A versão de 116 metros do Ulysses, casco 370, deve ser entregue no verão europeu ao mesmo proprietário.

 

Ulysses

Projeto Sailing Sense realiza ação na Guarapiranga com duas instituições

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No último final de semana do mês de maio, o Projeto Sailing Sense / Ahimsa, com patrocínio da Jani King, apoios da Propspeed e Clube Separação, realizou dois eventos na represa Guarapiranga, no Clube Asbac.

 

No sábado (27), o projeto contou com a participação do Instituto Educadores sem Fronteiras, que realiza trabalhos de reforço escolar com a população (Ensino Fundamental e Médio) que vive no entorno da Represa de Guarapiranga. Além de velejada com o intuito de conscientizar a importância do cuidado com a água, a preocupação com o lixo produzido na margem, que vai direto para a represa, a ideia foi mostrar para a população com ficar próximos da água e as diferentes formas de utiliza-la. A apresentação foi feita pelo Instituto ESF, um trabalho de preservação ambiental, que está dentro do currículo do Instituto, a fim de engrandecer e potencializar a vivência.

 

No domingo (28) foi a vez do Hospital da Santa Casa de São Paulo, grupo de controle de pessoas com baixa visão EVA LINDSTEDT. O trabalho feito com o objetivo de empoderamento para as pessoas com deficiência visual, através de muita conversa, explicações sobre os veleiros e muita prática.

projeto sailing sense no píer da represa guarapiranga

 

Projeto-Sailing-Sense-Maio-Guarapiranga-Boat-ShoppingComo grande momento do evento, uma das participantes que na primeira saída não estava confortável com o veleiro e depois da primeira vivência junto com as amigas, voltou para mais uma velejada e cheia de coragem e apoio de todos (professores, amigas e familiares) conseguiu comandar o veleiro com excelência e tranquilidade.

 

Nesse dia também participaram os familiares e acompanhantes da vivência náutica, eles velejaram em um outro barco e fizeram as mesmas atividades que as pessoas com baixa visão. O evento também teve o apoio da SP Acessibilidade e Cooper TPA, com o transporte dos participantes e familiares do Hospital da Santa Casa até a represa.

 

Projeto-Sailing-Sense-Guarapiranga-Boat-Shopping-Pier

 

 

 

 

O próximo evento será no Clube Asbac, com a participação do Grupo Brasil. Eles trabalham com pessoas com SURDOCEGUEIRA,( isso mesmo! a pessoa não vê e não ouve). São 10 anos realizando essa atividade com os surdocegos e sempre temos grandes lições e aprendizados com eles.

Projeto-Sailing-Sense-Guarapiranga-Briefing-Boat-Shopping

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Venha conhecer esse trabalho e aproveitar o dia num dos lugares quase inexplorados de São Paulo. Como novidade para essa etapa, o projeto Sailing Sense irá comemorar o início do patrocínio da Fundação Telefônica, e claro, da Jani King.

 

Você também pode ser um patrocinador do Projeto Sailing Sense. Mais informações clique aqui

 

Fotos de Helena Tadros

 

Projeto Sailing Sense

Caiçara vence em Ilhabela e amplia liderança na classe C30

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Com duas vitórias nas duas regatas deste domingo (4) pela classe C30, o Caiçara faturou a 2ª Etapa da Copa Suzuki e manteve a liderança do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. Caballo Loco foi o segundo colocado na classificação geral, enquanto a tripulação do +Realizado eCycle ficou com as medalhas de bronze por apenas um ponto de vantagem sobre o Barracuda.

 

Largada Classe C30

 

O chamado Warm Up para a Semana de Vela de Ilhabela foi concluído na Ponta das Canas com vento leste em torno de oito nós (15km/h). O entrosamento da equipe do Caiçara, atual bicampeão do circuito, fez a diferença. Ao longo da etapa o barco comandado por Marcos de Oliveira Cesar obteve a expressiva marca de seis vitórias em oito regatas. O Caballo Loco chegou duas vezes em primeiro lugar.

 

Classe C30 Caballo Loco

 

A regularidade do Caiçara mantém o otimismo dos tripulantes para a principal competição do ano, a Semana de Vela de Ilhabela, de 7 a 15 de julho, também com sede no Yacht Club de Ilhabela. “Nessa etapa estreamos velas e fizemos os ajustes necessários. O resultado foi positivo e o barco ficou mais rápido. A tripulação estava muito bem preparada, o que faz a diferença nas regatas da classe C30, quase sempre disputadas metro a metro. Espero que possamos manter o nível durante a Semana de Vela”, observou o experiente proeiro Gabriel de Capitani.

 

Classe C30 tripulação Caiçara

 

A Semana de Vela terá importância redobrada para a classe C30 que disputará simultaneamente a segunda e decisiva etapa do Campeonato Brasileiro, iniciado em fevereiro, em Florianópolis. Os catarinenses Katana Energia e Zeus Sailing Team ocupam as duas primeiras colocações seguidos pelo paulista Caballo Loco. A 2ª Etapa da Copa Suzuki reuniu mais de 40 embarcações das classes: C30, HPE 25, RGS, IRC e Clássicos no Canal de São Sebastião.

 

 

Classificação da 2ª Etapa (oito regatas e um descarte)

 

1 – Caiçara (Marcos de Oliveira César) : (3)+1+1+1+1+3+1+1 = 9 pontos perdidos

2 – Caballo Loco (Mauro Dottori) : 1+2+(4)+4+3+1+2+2 = 15 pp

3 – +Realizado eCycle (José Luiz Apud) : (4)+4+3+3+2+2+3+3 = 20 pp

4 – Barracuda (Humberto Diniz) : 2+3+2+2+(5)+4+4+4 = 21pp

 

Por: Ary Pereira Jr. (APJ Sports)

Fotos: (Aline Bassi / Balaio)

 

Classe C30

Ilhajet Club realiza passeio com clientes e amigos na Ilhabela

No final de semana do dia 27 de maio, a Ilhajet Club sediado em Ilhabela, promoveu um passeio para seus clientes e amigos até a praia do Eustáquio, localizado no norte da ilha. O destino fica a 50 minutos de navegação da sede da marina.

Com bote de apoio da própria marina, para eventuais problemas e com a parceria do quiosque do João, foi servido um delicioso peixe e churrasco para os participantes.

Ilhajet Club em Ilhabela Estáquio

“Esse tipo de passeio serve para interagir com nossos clientes e colocar os jets na água para conhecer os destinos próximos ao nosso clube. Assim os mais experientes se juntam com os menos experientes e formam um grupo coeso com uma navegação segura”, afirma Bernardo, responsável pela marina.

Com 100% de satisfação dos participantes, a Ilhajet Club já busca novos destinos, sempre pensando no objetivo de estimular a participação de todos os motonautas.

Ilhajet Club

Semana de Vela de Ilhabela: Foi dada a largada na disputa pela Internet

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A Semana de Vela de Ilhabela, tradicionalmente, atrai ano após ano barcos dos mais variados tamanhos. Características técnicas e tripulações de todas as “tribos”, sejam elas de profissionais à velejadores de final de semana ou dos mais experientes aos marinheiros de primeira viagem. Essa fantástica diversidade de competidores proporciona diferentes pontos de vista sobre o desenrolar do principal evento de vela oceânica da América Latina e isso, novamente, poderá ser acompanhado de perto pelos Diários de Bordo de seus participantes.

 

Semana de Vela de Ilhabela largada 2016
Na edição 2017, a tripulação de cada veleiro regularmente inscrito poderá contar suas experiências e aventuras, do período de preparação e treinos até o último dia de provas, de forma extremamente simples e ágil. “Após excelente receptividade por parte dos atletas e do público em anos anteriores, em conjunto com a organização, decidimos criar algo mais robusto para este ano, mas sem perder de vista a simplicidade de uso”, destacou Kiko Moura, diretor da B1DMKT, empresa especializada em marketing digital e responsável pelo site oficial da Semana de Vela de Ilhabela nos últimos doze anos. “Todos os barcos, sem exceção, têm um canal exclusivo para se expressar, manter todos informados, engajar suas torcidas e dar visibilidade aos seus eventuais patrocinadores”.

 

Este é o caso, por exemplo, da equipe do Inaê Transbrasa do comandante Bayard Umbuzeiro Filho, ao inaugurar seu Diário de Bordo para a edição deste ano, no último dia 24/05. Desde então, eles contam alguns detalhes como anda a preparação do barco para a Semana de Vela de Ilhabela, em suas palavras “o casamento do ano”.

 

aventuras na semana de vela de ilhabela

Estão em jogo também prêmios surpresas para os barcos com o Diário de Bordo mais popular e o mais relevante. Entre os critérios avaliados para definição dos campeões estão as interações dos visitantes de cada Diário de Bordo e a quantidade, periodicidade e relevância do conteúdo publicado por cada competidor.

 

Está previsto também, no algoritmo de cálculo da pontuação de cada Diário de Bordo, que ações divulgadas especificamente durante a Semana de Vela terão um peso consideravelmente maior.

 

A classificação geral provisória do Diários de Bordo pode ser acompanhada, em tempo real, pelo endereço http://my.svilhabela.com.br e as inscrições seguem abertas pelo site oficial, em http://svilhabela.com.br/2017/inscricoes. Vale destacar ainda que o período com maior desconto na taxa de inscrição termina na próxima segunda-feira, 5 de junho.

 
Mais informações:
Site oficial – svilhabela.com.br
Facebook – svilhabela
Twitter – svilhabela
Instagram – svilhabela
Youtube – Semana de Vela de Ilhabela

 

Fotos: Aline Bassi – Balaio de Ideias

 

Semana de Vela de Ilhabela

Feadship lança o superiate Hasna para cliente australiano

O Feadship Hasna, de 73 metros, foi lançado na Holanda para um proprietário australiano. Com seu exterior e interior assinado pelo estúdio britânico RWD, este superiate deslocante totalmente personalizado fabricado em alumínio possui uma boca total de 11,9 metros. A atmosfera a bordo é descrita como uma “praia chique” – um sentimento que é reforçado pela piscina de oito metros no deck de popa.

 

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Jan-Bart Verkuyl, diretor da Feadship, disse: “A história desse Feadship gira em torno da jornada do cliente e da família. Ele foi o primeiro proprietário a discursar no início da construção para toda a equipe de produção, compartilhando sua história de vida e por que esse Feadship seria tão importante para ele e sua família”.

 

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O próprio “beach club”  também é atípico porque abre para os dois lados, e não somente para a  popa. Esta área inclui um espaço de relaxamento e uma academia.

 

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Outras características-chave incluem uma sala de cinema no deck principal, uma cabine de mordomo e um solário de 25 metros de comprimento, completo com skylounge central, que pode ser fechado e climatizado ou aberto aos elementos conforme necessário.

 

Feadship-superyacht-hasna-launched

 

As acomodações são para 12 convidados divididos em seis cabines, enquanto a grande área da tripulação permite uma equipe de até 21 pessoas. Charlie Baker, gerente de projeto da RWD, acrescentou: “O resumo foi criar um perfil exterior atemporal com muitos detalhes sutis, muitos dos quais são inspirados por uma estética automotiva”.
A potência vem de um par de motores M53 MTU 12V4000 de 1.850 HPs que podem fornecer uma velocidade máxima de 16 nós e uma autonomia de cruzeiro máxima de 5.500 milhas náuticas a 12 nós.

 

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Feadship

Baglietto lança novo iate da série T-Line 48

O superiate Baglietto, de 48 metros, anteriormente chamado de Projeto 10227, foi lançado em La Spezia e nomeado Andiamo. Primeiro da nova gama Baglietto T-Line 48 Series, Andiamo foi construído a partir de uma estrutura de casco em aço e alumínio para um cliente mexicano.

 

O design é uma evolução do superiate deslocante Baglietto 46 metros, do qual o casco Nº 1 foi lançado em 2014. Agora chamado de Sr. T, o Baglietto 46 foi o primeiro de uma nova geração de iates deslocantes do estaleiro.

 

Assim como no Baglietto 46, o design exterior e interior do novo Baglietto T-Line 48 é assinado pelo designer italiano e colaborador de longa data Francesco Paszkowski. Andiamo possui as tradicionais linhas de estilo Baglietto com atualizações, como o para-brisa em  ângulo reverso.

 

As acomodações são para 12 pessoas divididas entre cinco cabines, incluindo uma cabine do proprietário, dois quartos duplos e quartos duplos com camas Pullman (camas conversíveis). O contemporâneo interior possui acabamentos em Onyx e Ébano lacado. A cabine da tripulação permite uma equipe de até nove pessoas.

 

As opções de relaxamento a bordo são inúmeras, com um “sundeck” com 140 metros quadrados. Esta área inclui uma piscina com borda infinita, uma área de refeições ao ar livre, atendida por uma churrasqueira e um bar. Enquanto isso, o salão do deck superior foi designado como cinema a bordo, e também possui varandas dobráveis em ambos os lados.

 

A potência vem de dois motores MTU M63, 12V4000 de 2.012 HPs a diesel, alcançando uma velocidade máxima de 16 nós. Sua velocidade de cruzeiro de 12 nós, possibilita este superiate tri-deck ter uma autonomia máxima de 4.500 milhas náuticas, graças a uma capacidade total de combustível de 80.000 litros.
O Andiamo é a primeira incursão do estaleiro no mercado americano desde que o Grupo Gavio assumiu a empresa, e é um setor que o fabricante diz que continua a mostrar “grande interesse” em suas ofertas. O estaleiro planeja exibi-la nos shows de Cannes e Mônaco deste ano.

 

Baglietto

Navio Escola Português vem a Santos no próximo dia 15

Uma das mais belas embarcações da Marinha de Portugal, o navio escola Sagres virá ao Porto de Santos neste mês.

Segundo o Consulado-geral de Portugal em São Paulo, ele deve chegar ao cais santista no dia 15, por volta das 9 horas, e será aberto à visitação pública nos dias 16, sexta-feira, das 10 horas ao meio-dia, e 17, sábado, das 10 às 14 horas.

O acesso será gratuito. No domingo, dia 18, ele deixará  a região, zarpando às 10 horas. A última vez que o Sagres esteve em Santos foi há 10 anos, em 2007

Por: A Tribuna

Navio Escola Sagres

Classe C30 conclui etapa da vela oceânica em Ilhabela

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O fim de semana decisivo da 2ª Etapa do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – Copa Suzuki, promete regatas emocionantes na disputa considerada como Warm Up para a Semana de Vela de Ilhabela. Apenas dois pontos separam o líder Caiçara dos barcos Caballo Loco e Barracuda, segundo e terceiro colocados, respectivamente. Nas três primeiras regatas foram duas vitórias do Caiçara contra uma do Caballo Loco.

 

 

A previsão para este fim de semana em Ilhabela é de ventos de leste a nordeste, entre 6 e 10 nós, com frio. Apesar do sol a temperatura não deve passar dos 19°C. O barco que mais evoluiu em relação à etapa de abertura da temporada, em março, foi o Barracuda, que obteve dois segundos e um terceiro lugares. Entre sábado e domingo (3 e 4/6) devem ser corridas mais quatro ou cinco regatas, dependendo da intensidade do vento.

 

C30 Caballo Loco vice-líder - Boat Shopping

 

“Estamos com nova dupla na tripulação, Sidney e Renê, que velejam de Snipe. Treinamos na semana retrasada, o que foi muito positivo para as manobras. Erramos pouco durante as regatas e ainda tivemos sorte com o vento fraco. Mantivemos ainda, duelo muito acirrado com o Caballo Loco e conseguimos andar lado a lado com o Caiçara. A evolução nos motiva ainda mais para este fim de semana”, comemora o comandante do Barracuda, Humberto Diniz.

 

Em quarto lugar na etapa, os tripulantes do +Realizado eCycle já detectaram o que é preciso para aprimorar o desempenho do barco. “Precisamos melhorar nas largadas, esse é um ponto crucial na classe C30. É necessário também, encontrarmos ajuste mais adequado no contravento, esses são os objetivos e entendo que estamos no caminho certo. Velejamos com sete tripulantes pela primeira vez, fazendo as experiências conforme o Warm Up sugere”, avalia o trimmer do +Realizado, Ricardo Apud.

 

Classificação parcial da 2ª Etapa (após três regatas)

1 – Caiçara (Marcos de Oliveira César) : 3+1+1 = 5 pontos perdidos
2 – Caballo Loco (Mauro Dottori) : 1+2+4 = 7 pp
3 – Barracuda (Humberto Diniz) : 2+3+2 = 7 pp
4 – +Realizado eCycle (José Luiz Apud) : 4+4+3 = 11 pp