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Dia Internacional da Mulher: conheça histórias de mulheres conectadas com o mar

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Já foi o tempo em que o mercado náutico era dominado apenas por homens. Hoje, as mulheres atuam em diversas áreas no setor e são um público-alvo importante para os fabricantes de embarcações.

histórias de mulheres conectadas com o mar - boat shopping
Natasha Secchi

É o que afirma Natasha Secchi, 32 anos, que trabalha há dez anos no mercado náutico, com venda de embarcações, e há três atua como gerente comercial com aluguel de vagas para barcos na Marina Itajaí, em Santa Catarina. Além de trabalhar no setor ela é amante da náutica e já fez travessia internacional, de Fernando de Noronha até o Caribe. Atuando em uma das maiores e mais modernas marinas do Brasil, Natasha tem acompanhado o crescimento feminino no setor.

“A cada ano a representatividade feminina aumenta, tanto na área comercial, design e decoração, como também técnica e de engenharia. Outra questão é que muitas mulheres participam também do processo de decisão de compra e muitas vezes estão à frente da negociação em si”, explica Natasha.

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Gabi Chicama

Foi o que aconteceu recentemente com a catarinense Gabriela da Silveira Marega, de 24 anos, que mora na Marina Itajaí junto com o marido, Jessé, e o filho de quatro patas, Kiwi, no veleiro Chicama II. Desde criança já nutria uma paixão pelo mar e costumava surfar em Garopaba. Há cerca de dois anos decidiu abandonar o jeito tradicional de morar e passou a viver em um veleiro. “O luxo diminui, a vida simplifica, mas os benefícios são muito maiores que as dificuldades. Quem nunca sonhou em viver desse jeito?”, questiona.

Artefact superiate interior - boat shopping
Crédito: Francisco Martinez

Se deixar o conforto de uma casa de lado para viver no mar já é uma decisão difícil para qualquer pessoa, imagine para uma mãe. Marina Louise Bittencourt, de 23 anos, passou a morar no veleiro Beduíno quando o filho tinha apenas dois meses. “Já não estávamos mais satisfeitos em viver aquela vida padrão que todos levam e tínhamos muita vontade de viajar. Conhecemos algumas pessoas que viviam a bordo e a ideia começou a criar forma, então decidimos vender nossa casa”, relembra.

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Liana Bollbuck

Assim como a Gabriela e a Marina, a pedagoga Liana Bollbuck, de 30 anos, também tem um caso de amor com o mar desde criança. Ela mora em Curitiba, PR, e tem um veleiro monocasco, chamado Relax, que fica atracado na Marina Itajaí.

Liana recebeu recentemente uma certificação em yachtmaster, que é um certificado de competência internacional para operar embarcações de até 24 metros ou 200GT em qualquer parte do mundo. “Foi uma das experiências mais incríveis da minha vida”, comenta.

A expansão da mulher no setor náutico reflete uma realidade que já está presente em todos os setores da economia. Que as histórias dessas mulheres guerreiras possam inspirar outras mulheres a irem em busca dos seus sonhos, sejam eles quais forem.

Carro-chefe GB85 de 25m da Grand Banks irá fazer sua estreia oficial no Palm Beach Boat Show

A construtora malaia Grand Banks anunciou que seu primeiro carro-chefe de 25 metros, o GB85, irá fazer sua estreia oficial no Palm Beach International Boat Show no final deste mês.

O casco número um da série concluiu recentemente os testes no mar e deve ser entregue ao seu proprietário após o show.

Como seu antecessor GB60, o iate de 95GT possui tecnologia V-Warp, resultando em “metade do consumo de combustível de qualquer outro iate do mesmo comprimento”, de acordo com o estaleiro. “Os proprietários passarão mais tempo explorando seus destinos e menos tempo na doca de combustível”.

Construído em materiais compostos, o iate possui uma boca de 6,7 metros que permite “alguns recursos notáveis feitos sob medida”, incluindo um teclado dobrável em algumas das cabines.

A acomodação é para até dez convidados, com três grandes cabines e duas cabines de tripulação separadas no deck inferior, que podem ser usadas para convidados adicionais ou crianças.

O modelo vem em um flybridge fechado ou em uma configuração de sky lounge aberto, com um salão que possui amplos assentos e conduz a um espaço de jantar ao ar livre na popa. Em outro lugar, uma espaçosa popa aberta abriga uma plataforma de natação ao lado de assentos confortáveis, com um espaço de socialização encontrado na proa.

Durante os testes no mar, o primeiro casco “atuou exatamente dentro das expectativas” e atingiu uma velocidade de cruzeiro de 21 nós.

Isso ocorre depois que os interiores do iate foram revelados pela primeira vez em junho de 2021.

Primeiro superiate NFT Project Metaverse de 63m é listado para venda

Um superiate NFT de 63 metros chamado Project Metaverse foi listado para venda com Alex Clarke na Denison Yachting, no primeiro projeto de nova construção de seu tipo.

O Project Metaverse foi concebido por Gregory C Marshall, cujos projetos mais recentes incluem o multipremiado Artefact de 80 metros, e está à venda como um NFT no blockchain por US$ 95.000.000. Se vendido, o projeto será o preço mais alto já pago por um NFT.

O estaleiro norte-americano Delta Marine concordou em construir a embarcação, portanto, além de possuir o token não fungível do Project Metaverse, o novo proprietário será capaz de ver o projeto cruzar para o mundo real.

O Project Metaverse se baseia no crescente portfólio de iates NFT da Cloud Yachts, o primeiro dos quais estreou no Miami Yacht Show em fevereiro de 2022. A Cloud Yachts se uniu à Marshall para criar uma série limitada de projetos de superiates e vendeu 10 em Miami a 1 ETH (Ethereum) cada.

“Comecei a pensar em maneiras de escalar nossos negócios com a Cloud Yachts”, disse Marshall. “Ficou claro que, para tornar o Project Metaverse real, precisaríamos de um corretor criativo que não só tivesse os clientes, mas também pudesse efetivamente comunicar a experiência e a tecnologia que estamos oferecendo. Conhecendo a impressionante história de Alex Clarke na venda de superiates, acreditamos que ele é a pessoa certa para esta tarefa monumental”.

“Estou mais do que entusiasmado em ajudar a ser pioneiro neste novo e revolucionário processo de construção com Gregory Marshall Naval Architects, Delta Marine e Cloud Yachts”, disse Alex Clarke, corretor de vendas da Denison Yachting. “Quando ouvi pela primeira vez sobre o novo projeto de construção NFT do Gregory Marshall, eu sabia que tinha que estar envolvido, pois sinto que este será um projeto inovador e implementará uma mudança na maneira como os iates são construídos e vendidos”.

A Cloud Yachts fez parceria com alguns dos principais designers da indústria, incluindo Bannenberg & Rowell e Marco Casali, para projetar, produzir, comercializar e vender esta nova gama de ativos digitais. O Project Metaverse fará sua estreia oficial no Palm Beach International Boat Show no final do mês.

SHADOWLARK: Triton Submarines e ShadowCat apresentam catamarã de apoio de 24m

A ShadowCat se uniu aos especialistas em submersíveis Triton Submarines para apresentar um catamarã de apoio de 24 metros, chamado SHADOWLARK.

O conceito surge dos conselhos dos arquitetos navais australianos Incat Crowther, e é projetado para lançar e recuperar um Triton 3300/3 MKII submersível de três pessoas, por meio de um guindaste A-frame. Construído especificamente como uma embarcação de lançamento e recuperação (LARC), o SHADOWLARK foi projetado para facilitar os desafios que surgem ao possuir e operar um submersível.

O SHADOWLARK tem uma boca de 8,5 metros e se estende por três decks com um centro de mergulho, lounge, cozinha e uma tripulação de quatro pessoas, além de um par de jet skis e um tender, também lançados e recuperados através do A-frame na popa. O deck superior possui uma área lounge para os convidados socializarem, enquanto uma plataforma de natação hidráulica funciona como plataforma de lançamento e prancha de mergulho.

A embarcação de apoio foi projetada como uma plataforma flexível, que pode ser operada de forma independente ou como embarcação de apoio a um iate privado ou charter. Da mesma forma, pode servir como navio-sombra para expedições de pesquisa marinha, documentaristas ou mesmo como uma oferta de luxo na água para um resort exclusivo.

O SHADOWLARK, juntamente com o Triton 3330/3 MKII, pode ser entregue em 14 meses a partir da assinatura do contrato, e tem um preço inferior a US$ 10.000.000.

Para o fundador da ShadowCat Robert Smith, o projeto é uma solução escalável. “Como todas as embarcações ShadowCat são totalmente personalizadas, este conceito altamente capaz pode ser construído como está ou pode servir como um ponto de partida para uma opção mais personalizada. Podemos ampliar o SHADOWLARK para abrigar submarinos maiores ou criar espaço para áreas adicionais de lazer e entretenimento”, disse ele.

“Nosso objetivo é possibilitar que mais pessoas possuam, operem e desfrutem da exploração do oceano com o conforto e a segurança de um submersível Triton”, disse Patrick J. Lahey, presidente e cofundador da Triton Submarines. “Clientes de todo o mundo podem agora desfrutar da simplicidade, elegância, emoção e segurança de explorar o oceano em um submersível Triton, apoiado por uma embarcação que pode ser operada de forma acessível, mas sem absolutamente nenhum comprometimento em termos de sua capacidade de fazer o trabalho para o qual foi construída”.

Primeira Pershing GTX116 de 36m é vendida para proprietário americano

O primeiro casco da nova série de iates esportivos GTX116 de 36 metros da Pershing foi vendido por Sean Fenniman, na Allied Marine.

Revelado pela primeira vez no Miami International Boat Show em fevereiro de 2022, o iate deve ser construído pela Pershing como o primeiro de sua nova linha de iates esportivos flybridge. A construção está prevista para começar no verão de 2022.

De acordo com o Ferretti Group, a série GTX está “definida para revolucionar o conceito de iate esportivo e estabelecer padrões sem precedentes de prazer de cruzeiro”.

A série é uma evolução da série X da construtora e se posiciona no segmento de 24 a 40 metros do mercado. Ela tem um “novo estilo”, mas ainda permanece inerentemente Pershing com seu perfil esbelto e casco prateado.

Embora os detalhes sobre o novo modelo permaneçam escassos, várias das marcas registradas da Pershing incluirão foco na habitabilidade e contato próximo com a água, além de desempenho e conforto.

O preço da GTX116 foi retido.

Sunseeker Predator 65 fará estreia mundial no Palm Beach International Boat Show

A Sunseeker anunciou a estreia global do Predator 65 no próximo Palm Beach International Boat Show, de 24 a 27 de março de 2022. Os iates Predator 55 EVO™,
65 Sport Yacht e Manhattan 68 também estarão em exposição.

“Temos o prazer de apresentar nossos excelentes iates a motor no Palm Beach International Boat Show este mês. O espetacular Predator 65 fará sua estreia global e estamos empolgados em mostrar seu design, inovação e artesanato. A experiência de condução é inigualável, ao mesmo tempo em que proporciona espaçosos alojamentos para que os proprietários possam desfrutar de um tempo prolongado em águas abertas. Hoje, temos uma das gamas mais modernas e inovadoras que já tivemos, e mal podemos esperar para que nossos clientes experimentem isso com os modelos excepcionais em exposição”, comentou Andrea Frabetti, CEO da Sunseeker International.

Sunseeker Predator 65

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O modelo de 65 pés se beneficia do mais recente Volvo Penta IPS-1200 ou IPS-1350 que oferece melhor desempenho, conforto, eficiência e manobrabilidade. Completo com controle de joystick e capacidade de 35 nós, ele proporcionará uma experiência de direção única em ambientes bem equipados.

O exterior dramático é uma mistura marcante de vidros coloridos, fibra de carbono e aço inoxidável polido, equilibrando perfeitamente os conceitos tradicionais do design Sunseeker com a inovação de material de ponta, para criar um modelo de desempenho dinâmico.

Em um arranjo padrão, o cockpit de popa é composto por assentos confortáveis ​​apoiados em um grande sun pad sobre a garagem e uma unidade de bar social com bancos correspondentes a bombordo. Os proprietários podem optar por um wet bar totalmente integrado ou assentos prolongados em forma de J na parte de trás da cozinha em toda a largura do cockpit, se desejarem. Este novo modelo se beneficia de uma cabine de tripulação opcional, acessada através de uma escada dedicada no cockpit de popa.

Abaixo do deck, o layout de três cabines oferece acomodação para até seis pessoas. Uma espaçosa cabine master apresenta um generoso banheiro privativo, enquanto a cabine VIP dianteira, cuidadosamente projetada, proporciona um refúgio igualmente confortável para os convidados. Em cada cabine dos convidados há uma cabeceira separada abaixo. Opcionalmente, pode ser especificado um escritório do proprietário em plano aberto ligado à cabine master, uma cabine de cama única, cozinha no deck inferior ou salão, proporcionando flexibilidade para qualquer proprietário.

Uma garagem de tender extra larga permite o transporte e lançamento de um tender a jato Williams 345 através de uma nova plataforma de banho hidráulica deslizante diagonal. O espaço adicional da garagem pode armazenar SeaBobs, pranchas infláveis, equipamentos de mergulho ou estantes. Se especificado como um beach club, o piso totalmente nivelado se presta a móveis autônomos com chuveiro com efeito de chuva, iluminação e alto-falantes embutidos na porta aberta.

SilverYachts construirá o segundo SpaceCat de 36m sob especulação

O estaleiro australiano SilverYachts confirmou que em breve começará a construção do segundo casco em sua série SpaceCat de 36 metros.

O catamarã elétrico, projetado pelo colaborador de longa data da SilverYachts Espen Øino, será construído sob especulação nas instalações chinesas do estaleiro na província de Guangdong. O corte da placa deverá começar no próximo mês e o projeto apresentará uma série de atualizações técnicas, de acordo com o estaleiro.

silveryachts spacecat catamarã - boat shopping

O SpaceCat marca o primeiro empreendimento da SilverYachts no design de multicascos. A construção do primeiro casco, também construído com base em especulações, está em fase de conclusão com entrega prevista para a primavera deste ano, enquanto o segundo casco será entregue no segundo semestre de 2023.

O modelo foi projetado para reduzir o impacto ambiental do iatismo, e apresenta um casco de alumínio leve e de baixa resistência. Com uma boca de 13,3 metros, o SpaceCat terá espaços generosos, com 575 metros quadrados de espaço externo e 300 metros quadrados de espaço interno.

A acomodação será para um total de 12 pessoas em uma cabine master, duas duplas e duas cabines gêmeas, uma com duas camas Pullman. Os quartos da tripulação, por sua vez, acomodarão oito funcionários em uma cabine dupla do capitão, duas gêmeas e uma cabine tripla.

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Os recursos externos incluem uma piscina na popa e um amplo espaço no deck para armazenar tenders e brinquedos. A potência virá de quatro motores Volvo IPS 1050, para uma velocidade máxima de 21 nós e velocidade de cruzeiro de 16 nós.

De acordo com Øino, o catamarã todo em alumínio também proporcionará um consumo de combustível “ridiculamente baixo” com uma velocidade máxima de 20+ nós, graças a um casco de baixa resistência e peso leve. “Isto é algo que está alinhado com a Silver Yachts”, disse ele. “Sendo construído em alumínio, sendo leve e com cascos finos, somos capazes de operar em velocidades com uma potência muito modesta”.

silveryachts spacecat catamarã - boat shopping

A parceria entre Øino e a SilverYachts começou em 2007 com o lançamento do primeiro casco SilverYachts Silver (agora chamado Rabdan), que na época era a maior embarcação toda em alumínio do mundo. Desde então, a dupla construiu o Silver Fast de 77 metros, o explorer BOLD de 85,3 metros e mais recentemente o Silver World Explorer de 85 metros, atualmente em construção na Austrália.

O estaleiro da SilverYachts na China é a principal instalação para a construção da nova série, com fabricantes de alumínio altamente especializados trabalhando com a equipe de gerenciamento australiana da SilverYachts.

Andres Otano Alonso apresenta o conceito Magari de 65m

Andres Otano Alonso foi indicado como finalista para o Young Designer of the Year Award deste ano, em associação com a Oceanco, após apresentar projetos para um superiate de alta tecnologia de 65 metros.

O conceito, chamado Magari, foi projetado para um proprietário que procura explorar o mundo sem abrir mão do conforto do lar. Seu exterior é inspirado no design automotivo, com um perfil baixo, e um casco e superestrutura em dois tons.

O interior é definido por espaços abertos e grandes janelas com design biofílico em seu núcleo. Um jardim central funciona como uma clarabóia e cria um “acesso vertical de comunicação” entre os decks principal e superior, explicou Alonso.

O deck principal é o lar de uma piscina de borda infinita com fundo de vidro, com um bar para nadar/sentar de um lado, e um solário composto de sun pads e espreguiçadeiras do outro. “No deck principal, o design fluido embaça a relação de dentro para fora com espaços abertos e variados para jantares, relaxar com amigos, festas, em poucas palavras, aproveitar a vida”, disse Alonso.

Os convidados podem jantar ao redor de uma mesa circular ou, alternativamente, um segundo espaço de jantar mais formal pode ser encontrado no salão principal.

A suíte do proprietário está posicionada a meia-nau no deck inferior, com degraus da “sala do proprietário” que descem do deck principal. A cabine do proprietário possui um quarto a estibordo, com um terraço dobrável e uma sala a bombordo.

Há acesso direto a uma sala de jogos, realidade virtual e a um estúdio de música, bem como a uma área privada do beach club, e academia e spa. O restante da acomodações dos convidados estão posicionadas no deck principal, com um lobby designado para convidados.

Brinquedos e tenders são armazenados à frente no deck principal, e lançados através de portas de concha. Acima, cobrindo a totalidade da proa, estão os painéis solares. Para relaxar à beira-mar, um beach club se abre em três lados e oferece um sofá em forma de U com vista para o mar, um bar e uma lareira.

Copa Mitsubishi 2022 começa em março com formato renovado

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A edição 2022 da Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela começa no próximo dia 12 de março, com o objetivo de fazer com que novas equipes se juntem aos assíduos velejadores que disputam o campeonato.

“Sabemos que não é simples a logística de trazer os barcos de localidades mais distantes de Ilhabela e sempre tentamos incentivar a participação de equipes de Santos, Ubatuba, do Rio de Janeiro e mesmo de Santa Catarina, como já aconteceu. Este ano queremos ainda mais criar condições para que novos velejadores conheçam e participem de nosso evento”, explica Mauro Dottori, diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela, sede da competição, desde sua primeira edição.

Regata da classe HPE25 – Aline Bassi/Balaio

A organização do evento está proporcionando um desconto de 50% no valor das inscrições para as embarcações que não participaram do evento no ano passado e, para aqueles que nunca estiveram na Copa Mitsubishi, a inscrição terá o valor de apenas R$ 50,00. “Queremos incentivar a participação de novos praticantes da vela, aqueles que conhecemos como Bico de Proa. Ou seja, embarcações que não estão medidas em nenhuma das classes usuais da vela. Os barcos da Bico de Proa terão um dia único para correrem a cada etapa, além de terem também um desconto nas inscrições”, explica Carlos Eduardo Sodré, o “Cuca”, responsável técnico pelo evento.

Além disso, será dado às equipes formadas apenas por duplas um incentivo. “A gente sabe também que, muitas vezes, os comandantes de uma embarcação tem dificuldades em completar a tripulação e acabam não correndo as regatas. Estamos abrindo neste ano a possibilidade de correrem em duplas, como uma forma de facilitar a participação. E, para essas duplas, os valores de inscrição também são reduzidos”, explica Cuca.

Nesta primeira etapa, as regatas de Duplas e do Bico de Proa serão disputadas no dia 19, sábado.

2022 marca a volta das atividades em terra

Beleza Pura 2, campeão da RGS 2021 – Aline Bassi/Balaio

Com responsabilidade, a organização conseguiu realizar a Copa Mitsubishi em 2020 e 2021 mesmo durante a pandemia, mas para isso, reduziu drasticamente as atividades em terra, restringindo a competição às regatas.

“Mas todos sabem que as confraternizações são o momento em que os velejadores aproveitam para trocar experiências, falar sobre as regatas e confraternizar, que é parte importante do evento”, comenta Mauro Dottori.

Caballo Loco, campeão da C30, 2021 – Aline Bassi/Balaio

“Neste ano, claro que sempre observando a evolução da pandemia, nosso objetivo é voltar com as confraternizações, os jantares, as bandas e shows ao vivo que tanto fazem sucesso”, completa.

Nesse sentido, a primeira etapa já começa com um coquetel de abertura e boas vindas aos velejadores com música ao vivo, na sede do Yacht Club de Ilhabela, na sexta-feira, 11 de março. O dia seguinte começa com um café da manhã especial e, após as regatas, a tradicional canoa de cerveja. O segundo final de semana da etapa, dias 19 e 20, será de muita atividade na água em em terra.

Além das regatas para todas as classes, no sábado, 19, acontece o “Dia do Bico de Proa e Regata em Duplas”, seguidas da premiação na sede do Yacht Club de Ilhabela em um happy hour com banda ao vivo. No domingo, ocorrem as regatas finais e a cerimônia de premiação.

Inscrições já estão abertas

As inscrições para a primeira etapa da Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela já podem ser feitas no site oficial do evento: www.circuitoilhabela.com.br.

Esta primeira etapa será disputada em dois finais de semana: 12,13 e 19,20 de março, mas a Copa Mitsubishi tem ainda mais três etapas durante o ano de 2022.

Dubai International Boat Show 2022: Ferretti Group fará estreia da Custom Line Navetta 30 nos Emirados Árabes

O Ferretti Group e suas marcas estão prontos para dar o tom de uma das mais prestigiadas vitrines do Oriente Médio, o Dubai International Boat Show.

O flybridge Riva 100′ Corsaro e os modelos topo de gama “X Series”, Pershing 8X e Pershing 9X, marcarão o cenário para a “estreia no Golfo” da Custom Line Navetta 30 nos Emirados Árabes. O superiate irá despertar o interesse de proprietários e entusiastas de corridas, com linhas elegantes que trabalham em harmonia com os valores herdados da marca de navegabilidade, conforto, segurança e personalização.

Custom Line Navetta 30

Custom Line Navetta 30 - boat shopping

A Navetta 30, resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produtos liderado pelo Sr. Piero Ferrari e o Departamento de Engenharia do Ferretti Group, é o primeiro projeto com estilo exterior do arquiteto naval Filippo Salvetti e interiores do escritório de arquitetura e design Antonio Citterio Patricia Viel.

O iate tem uma personalidade dinâmica expressa por suas linhas elegantes, ao mesmo tempo em que oferece volumes generosos, desempenho e conforto de modelos muito maiores. Extensas superfícies envidraçadas no casco, decks com mais de dois metros de altura, e generosas áreas de popa e proa transmitem uma sensação imediata de amplitude.

Os exteriores são projetados para socializar e relaxar, ampliando os espaços a bordo dedicados à interação social e privacidade. O resultado é uma nova maneira de vivenciar o iate, que eleva a integração e a interconexão entre os espaços interiores e exteriores.