A Heesen Yachts anunciou a construção de um novo projeto, o superiate Alida, de 55m. O projeto já se encontra quase em fase final na sede do estaleiro.
O projeto Alida possui acomodação para doze pessoas, em seis cabines. A cabine do proprietário será no deck principal e no deck inferior ficará uma cabine VIP, duas com cama de casal e duas com camas de solteiro. O design interior ficou por conta do estúdio Bannenberg & Rowell.
Segundo o estaleiro holandês, o projeto Alida possui um amplo sundeck de 110 m² e um sky lounge praticamene todo envolto por vidro. Em termos de performance, o superiate será capaz de atingir uma velocidade máxima de 16 nós e velocidade de cruzeiro de 14 nós.
Ainda ontem, 9 de março, Heesen Yachts anunciou um novo projeto, o supeiate de 50m Maia.
Ele se chama Chris Bertish, tem 42 anos e acabou de fazer história: cruzou sozinho o oceano Atlântico em uma prancha de stand-up paddle adaptada.
Chris Bertish desembarcou na ilha de Antígua após 93 dias remando em alto-mar
O sul-africano completou a façanha nesta quinta-feira, após passar 93 dias em mar aberto, percorrendo 4,5 mil milhas náuticas (cerca de 7,5 mil quilômetros) com a ajuda de uma prancha e um remo.
A viagem começou no dia 6 de dezembro do ano passado, quando Bertish deixou o porto de Agadir, no Marrocos. Sua localização foi monitorada via satélite durante toda a travessia, que incluiu uma passagem nas margens das Ilhas Canárias espanholas antes de entrar no Atlântico.
Na manhã desta quinta-feira, Bertish avistou terra firme e desembarcou na Ilha de Antígua, do país caribenho Antígua e Barbuda
Bertish tinha planejado alcançar seu objetivo em 120 dias, mas só precisou de 93
No trajeto, ele bateu um novo recorde: o de maior distância percorrida por uma pessoa sem ajuda em mar aberto – 71,96 milhas (cerca de 115 quilômetros).
Conhecido por surfar ondas gigantes, Chris Bertish pratica a modalidade de travessia em stand-up paddle, em que o atleta rema de pé sobre uma prancha.
“Quanto mais tempo você puder passar no oceano, não importa a modalidade, melhor. Sou um homem da água e o oceano é minha inspiração. É onde eu realmente me sinto vivo, à vontade, feliz, e livre”, diz.
Prancha tinha várias câmeras que registraram diversos momentos da viagem
Uma das câmeras registrou a presença de um tubarão
Como ele conseguiu?
Bertish usou uma prancha com um compartimento na parte da frente, onde podia se abrigar para descansar, nos momentos de mau tempo e à noite.
A prancha foi projetada sob medida para ajudar o sul-africano a manter a direção, apesar das altas ondas do mar aberto.
Havia ainda dois painéis solares que abasteciam o equipamento eletrônico que permitia a Bertish seguir o GPS, além de um rádio, um telefone via satélite, um computador, um radar e outros dispositivos.
Com isso, ele conseguiu compartilhar várias fotos da sua jornada no Facebook, em que foram registrados dias de sol e tempestade, navios e até um tubarão.
Além de navios de carga, o sul-africano também avistou veleiros e aeronaves
Compartimento na prancha permitia armazenar comida e água
Ele também tinha um compartimento para armazenar água e comida, além de suprimentos de emergência, para sobreviver mais de 50 dias em alto-mar.
Em várias ocasiões, as condições meteorológicas fizeram com que retrocedesse, como se pode observar analisando o dia a dia da sua jornada. Mas Bertish nunca desistiu.
A viagem também serviu para arrecadar US$ 400 mil (R$ 1,26 milhão) de patrocinadores, que serão destinados a instituições de caridade, conforme ele explica em seu site.
Bertish espera construir cinco escolas na África do Sul, criar um fundo para alimentar crianças e outro para custear cirurgias infantis de lábio leporino.
Chris Bertish teve que enfrentar as más condições do tempo e do mar durante a travessia
Os barcos que estão na disputa da IV Copa Brasil de Vela e da II Copa Brasil de Vela Jovem ganharam a companhia de uma nova classe — voadora e radical — nesta quinta-feira, nas águas do Guaíba, em Porto Alegre. As pranchas do kitesurfe deram um colorido especial à competição. Apesar do vento fraco, foram realizadas as quatro regatas previstas de Hidrofoil, em evento válido também como 1ª etapa do Campeonato Brasileiro da categoria. É o casamento da emoção de um esporte eletrizante com a tradição vitoriosa da modalidade que mais conquistou medalhas de ouro olímpicas para o Brasil.
“Com essa proximidade entre a ABK e a CBVela, conseguimos unir a prática de mais de 20 anos que nós temos do kitesurfe com toda a tradição que a vela já construiu ao longo dos anos”, avalia Augusto Sampaio, presidente da Associação Brasileira de Kitesurfe (ABK).
A competição de Kitesurfe Hidrofoil em Porto Alegre conta com duas categorias: Tubular e Foil. Na primeira, os kites são equipados com velas infláveis, enchidas por uma bomba manual, diferentemente da segunda, que conta apenas o vento como propulsor durante a regata, formando uma espécie de parapente.
As séries foram bastante disputadas entre os velejadores, com um total de 11 inscritos. Na disputa do Foil, ao fim do primeiro dia, Bruno Lobo, atual campeão brasileiro de Hidrofoil, venceu as quatro provas e é o líder. Wilson Veloso aparece em segundo lugar, à frente de Roberto Veiga e Arthur Veloso, jovem de apenas 15 anos. No Tubular, o pernambucano Eduardo Fernandes venceu as disputas.
“Contamos uma estrutura excepcional que foi disponibilizada para a ABK realizar a prova. Não só de equipamentos, mas das pessoas envolvidas. A condição de ventos variou bastante, deixando a competição ainda mais acirrada. Esta sexta-feira será mais um dia de grandes disputas”, analisou Augusto Sampaio.
É outro caso de uma fabricante de automóveis de luxo a apresentar um conceito de iate. A Bugatti se juntou com a Palmer Johnson para criar o Niniette 66.
A Bugatti pode ter se atrasado um pouco em relação às outras companhias, porém seu projeto está se desenvolvendo com muita ambição e estilo.
Ela se juntou com a Palmer Johnson para criar este conceito, que descrevem como uma “visão sem medo do futuro”.
Muito maior do que os barcos promovidos pela Aston Martin, Mercedes-Benz e mais recentemente a Lexus, o Bugatti Niniette 66 tem 20 metros de comprimento e será alimentado por dois motores diesel MAN V8 de 1.000 hp, proporcionando uma velocidade máxima projetada de 44 nós. O perfil lateral se assemelha com o modelo mais recente da Bugatti, o Chiron, com sua curvatura e dois tons de cores.
Mas é a bordo que a Palmer Johnson realmente transformou este conceito.
O cockpit, decorado com fibra de carbono, couro e madeira “morta” azul apresenta não apenas uma jacuzzi, solário e champanhe bar – há uma lareira também! O interior é um espetáculo de mármore, couro, carbono e metal polido. Com apenas uma rica cabine, há muito espaço para o pernoite.
A Palmer Johnson afirmam ter “grande interesse” no projeto, que será construído sob encomenda.
Robert Scheidt venceu mais duas regatas na IV Copa Brasil de Vela e segue na caçada pela liderança da classe 49er. Nesta quinta-feira (9), quarto dia da competição disputada em Porto Alegre, Rio Grande do Sul, o bicampeão olímpico cruzou a linha de chegada na frente em duas das três provas disputadas, além de somar um segundo lugar. Com os resultados, ele e o proeiro Gabriel Borges têm 16 pontos perdidos e seguem a segunda colocação na classificação geral. A ponta ainda é de Carlos Robles e Marco Grael, com 12 pontos. Nesta sexta-feira (10), a disputa prossegue nas águas da capital gaúcha.
Scheidt se mostrou satisfeito com o desempenho nesta quinta-feira. “Hoje foi nosso melhor dia no campeonato. Na primeira regata, novamente estávamos na frente, mas cometemos um erro na segunda volta do percurso, fomos ultrapassados e chegamos em segundo. Depois, fizemos dois primeiros lugares. Subimos um pouco na pontuação, mas sabemos que é difícil tirar a diferença para os líderes em função de só faltarem duas regatas. Mas vamos acreditar até o fim e tentar velejar bem, que é o mais importante”, disse o bicampeão olímpico, que é patrocinado pelo Banco do Brasil e Rolex, com os apoios de COB e CBVela.
O maior medalhista brasileiro em Jogos Olímpicos sabe que precisa de tempo de treino e mais experiência em competições para vencer o desafio de velejar em um barco maior, mais veloz e com estratégias diferentes das classes Star e Laser, que o consagraram no iatismo. E a evolução se dá a olhos vistos. Na estreia, segunda-feira (6), na Copa Brasil de Vela, Robert Scheidt cruzou a linha de chegada em terceiro e quarto lugares, o que valeu a quarta posição na classificação geral na 49er. No segundo dia, na terça-feira (7), obteve três segundo lugares e saltou para a vice liderança. Na quarta (8), obteve a primeira vitória na 49er e ainda outro segundo lugar nas regatas do dia, para manter a posição na classificação geral.
A competição no Rio Grande do Sul é o primeiro grande evento da vela brasileira em 2017. As regatas seguem até sábado (11), com sede dividida entre o Clube dos Jangadeiros e o Veleiros do Sul. Isso porque, em paralelo a Copa Brasil, será disputada a II Copa Brasil de Vela Jovem. O evento também serve como seletiva para a formação da Equipe Brasileira de Vela em 2017. Os atletas vencedores da Copa Brasil e os velejadores Sub 23 mais bem classificados em suas classes, passarão a fazer parte do plano de investimento da CBVela para participação nas principais competições internacionais deste ano, sendo constantemente analisados no Programa de Desenvolvimento Individual de Atletas durante todo o ciclo olímpico, até Tóquio 2020.
O Mercado Livre Classificados, área exclusiva para anúncio de veículos, imóveis e serviços, divulga os rankings das embarcações mais buscadas e anunciadas em 2016. Os anúncios de náutica em 2016 cresceram 50% na comparação com 2015. Lanchas, Barcos e motos aquáticas tomam em ordem crescente as três primeiras posições do ranking dos produtos mais buscados.
Embarcações mais buscadas em 2016
1. Lanchas
2. Barcos
3. Motos aquáticas
4. Motor
5. Veleiros
Para os mais anunciados, as lanchas se mantêm em primeiro lugar, moto aquática passa para a segunda colocação e barcos para terceiro.
Embarcações mais anunciadas em 2016
1. Lanchas
2. Motos aquáticas
3. Barcos
4. Motores
5. Embarcações infláveis
“O setor náutico brasileiro, apesar de jovem, tem grande potencial. E mesmo neste mercado composto por itens de valor elevado, a internet é cada vez mais utilizada para compra e venda. A agilidade, praticidade e segurança proporcionadas pelos classificados online têm conquistado também o público de produtos de luxo”, afirma Caio Ribeiro, diretor de Classificados do Mercado Livre Brasil.
A Heesen Yachts divulgou seu novo projeto de 50m. O superiate Maia terá seu casco feito em aço e deverá ser entregue em 2018.
Ela terá acomodação para dez pessoas em cinco cabines, sendo que a cabine do proprietário ficará no deck principal. As quatro estarão no deck inferior, onde três terão camas de casal e uma com duas camas de solteiro. Os tenders ficam na parte dianteira do iate e na popa terá um luxuoso beach club completo com bar, sauna e sistema de som.
O superiate Maia será impulsionado por uma dupla de motores MTU de 1,000 kW, chegando a uma velocidade máxima de 15 nós e em velocidade de cruzeiro de 12 nós, com uma autonomia de 3.800 milhas náuticas.
O designer italiano Timothy Baldacci apresentou um novo conceito de superiate de 80m. O design é inspirado no formato da cabeça de uma garça branca, que em latim se chama Ardea Alba, nome dado à embarcação.
O superiate conta com um formato dinâmico e design minimalista. O Ardea Alba possui janelas de vidro que oferecem uma vista panorâmica e ininterrupta, protegendo os hóspedes da luz solar direta pelo terraço.
Um outro conceito de superiate recentemente revelado é o Amara de 120m, da Oceanco. Este superiate é considerado quase um spa flutuante, devido a todo o luxo e espaço de relaxamento oferecido.
Promovido pelo Yacht Club de Ilhabela a Copa Suzuki terá quatro etapas em 2017, nos meses de março, junho, setembro, novembro e dezembro que devem reunir velejadores das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS e Bico de Proa.
Em 2016, as quatro etapas proporcionaram aos participantes mais de 30 regatas. Neste ano, a comissão organizadora, sob responsabilidade de Carlos Eduardo Sodré, o “Cuca”, pretende inovar trazendo para a competição algumas alterações:
“Sendo um campeonato regular e de longa duração, queremos proporcionar ao velejador mais opções de regatas diferentes. Alguns exemplos são a inclusão de um gate obrigatório em uma das pernas de algumas regatas da classe HPE, regatas com pontuação duplicada, novas regatas de percurso, enfim, garantir uma diversidade de situações para velejar”, comenta “Cuca”.
Incentivo aos velejadores de todos os níveis
Tendo grande visibilidade no litoral norte paulista a Copa Suzuki também pretende “acolher” velejadores com as mais variadas experiências e expectativas:
“Desde quem está começando na vela de oceano, ou quer apenas pura diversão, como é o caso da classe Bico de Proa, desde os mais competitivos, equipes como as classes HPE e C30, barcos de alta performance”, comenta o Diretor de Vela do Yacht Club de Ilhabela, Carlos Eduardo Souza e Silva, o “Kalu”.
Em 2017, inclusive, pensando em contemplar os velejadores que buscam competir sob regras internacionais, a organização da Copa Suzuki está incentivando a medição dos veleiros na IRC, uma regra que vem crescendo e cujo certificado permite que o barco possa competir em regatas organizadas em vários continentes.
A RGS, uma regra intermediária, continua com força total no Circuito Ilhabela e é este incentivo à diversidade que torna o campeonato “acolhedor” para todos os níveis de velejadores.
1ª etapa da Copa Suzuki
As inscrições para a primeira etapa da Copa Suzuki poderão ser feitas a partir desta sexta-feira, dia 10 de março, no Yacht Club de Ilhabela. Sábado, dia 11 e domingo, 12, acontecem as primeiras regatas do ano. A etapa termina com mais regatas nos dias 18 e 19.
O casco da nova Riva 50 M começa a tomar forma no estaleiro de Ancona, na Itália. Este é reservado pelo Ferretti Group para a construção de superiates de 28 a 90 metros, em liga leve, aço e fibra de vidro, para a CRN, Pershing, Custom Line e Riva.
A nova Riva 50 M terá seu casco em aço e é o primeiro projeto de uma nova linha completamente customizável da Riva Yachts. De acordo com o projeto apresentado à cerca de três anos atrás, este superiate terá quatro decks, com acomodações para até doze pessoas.
A cabine do proprietário será no deck no principal e terá uma configuração completamente VIP e luxuosa. Para os convidados haverá mais quatro cabines VIP no deck inferior, assim como quatro cabines para a tripulação. Já cabine do capitão ficará no deck superior.
A Riva 50 M também contará com um beach club na proa e uma garagem para um tender Williams Dieseljet 625. No sundeck haverá uma mesa de jantar ao ar livre e uma jacuzzi. O superiate deve ser lançado em 2018.
