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Primeiro Amels 60 projetado por Espen Øino deixa o galpão antes do lançamento

Redação
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Primeiro Amels 60 projetado por Espen Øino deixa o galpão antes do lançamento

O primeiro casco de uma nova geração de superiates Amels 60 projetados por Espen Øino deixou o galpão da Damen Yachting antes de seu lançamento.

O iate de 60 metros, que é o primeiro de cinco Amels 60 projetados pelo designer em construção, foi encomendado por um proprietário recorrente da Amels e deve ser entregue na primavera de 2022.

Superiate Amels 60 custom - boat shopping
Crédito: Amels | Divulgação

O novo design apresenta um casco de “cinza seixo metálico”, com uma superestrutura “Matterhorn white e super jet-black”, de acordo com o estaleiro. Outras características incluem um espaçoso sun deck, um tender de nove metros, um interior 830GT e um pacote de propulsão híbrido.

O novo casco do Amels 60 foi desenvolvido por arquitetos navais internos da Amels e Damen Yachting, com um interior cortesia da Winch Design.

A equipe de design se inspirou no design geométrico do exterior, resultando em um interior que “parece praiano e relaxado com um sutil toque masculino”. Os principais materiais incluirão calcário de Jerusalém, carvalho fosco branqueado claro, e nogueira de tom claro e bronze, com uma “paleta de cores quentes e orgânicas”.

Equipado com motores elétricos de propulsão, o híbrido Amels 60 terá uma velocidade de cruzeiro de sete nós e alcance transatlântico de 4.500 milhas náuticas a 13 nós. A velocidade máxima será de 15,5 nós. A propulsão elétrica, segundo o estaleiro, resultará em baixo ruído e vibração, menor combustível, menores custos de manutenção e menores emissões.

“Desenvolvemos uma tecnologia pragmática que funciona de forma invisível em segundo plano para proporcionar máxima eficiência, mínimo impacto em nosso ambiente, com a mais ampla flexibilidade operacional”, disse a Damen Yachting.

Muitos outros elementos foram verificados ou melhorados. “Antes tínhamos cinco cabines e meia, agora temos cinco cabines para convidados do mesmo tamanho e uma cabine completa dos proprietários”, comentou a Damen. “Também criamos mais um beach club onde podemos ter uma academia com ar condicionado e temos uma enorme plataforma de natação para estar perto do mar”.

Este espaço foi cuidadosamente pensado – como disse Øino, “você tem que se colocar na posição de estar a bordo”. “As cabines para convidados estão aqui embaixo e seguem por um corredor até o beach club – que tem uma academia, sauna, banheiro – e você tem acesso direto à plataforma de natação. Então você acorda de manhã e vai dar um mergulho”.

O interior do 830GT pode acomodar um total de 12 pessoas em seis suítes, incluindo a suíte do proprietário completa com uma varanda privativa. A acomodação da equipe é para um total de 12 tripulantes, além de uma cabine privada do capitão.

Iate a motor Nautilass da Sunseeker é vendido

Redação
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Iate a motor Nautilass da Sunseeker é vendido

O iate a motor Nautilass da Sunseeker, de 34,53 metros, foi vendido com Sebastian Jerolimov na IYC representando o comprador e o vendedor.

Construído em GRP para a classe RINA, ele foi entregue em 2016 como um Sunseeker 115 Sport Yacht. Sempre de uso particular, ele tem um interior em nogueira americana preta brilhante e acomoda 10 convidados em cinco cabines. Estas consistem em uma suíte master no deck principal, suíte VIP, dupla e duas gêmeas, todas com centros de entretenimento e telas de televisão. Além disso, há acomodações para cinco tripulantes.

O confortável salão tem sofás e poltronas estofadas em couro creme, e espetaculares varandas marítimas a bombordo e estibordo, acessadas por portas deslizantes. Os convidados são contemplados com uma variedade de recursos eletrônicos, incluindo um home cinema, sistema de som estéreo Bose Lifestyle e uma grande TV. A área de jantar dianteira vem com cadeiras estofadas e acomoda oito pessoas.

A popa vem com bancos estofados embutidos, uma mesa e quatro cadeiras, tornando-o o local perfeito para entretenimento e jantar ao ar livre. Duas cadeiras de leme estão localizadas no flybridge, enquanto um bar com quatro bancos é encontrado na popa.

Dois motores a diesel MTU de 2.640 hp o impulsionam a velocidades de até 26 nós.

O Nautilass estava pedindo £6.995.000.

Phathom Design divulga conceito de 60m com átrio de vidro de três andares

Redação
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Phathom Design divulga conceito de 60m com átrio de vidro de três andares

A Phathom Design apresentou renderizações do seu mais recente superiate Phathom, de 60 metros, que é o irmão menor do conceito de estreia de 80 metros do estúdio holandês revelado em 2019.

O modelo foi projetado a pedido de um cliente que estava procurando as comodidades de seu antecessor, mas em um pacote menor.

O iate apresenta um layout não convencional com um átrio interno-externo de três andares, que se estende desde o deck principal à popa até o sundeck, banhando o interior com luz natural. O seu exterior entrelaça formas geométricas e vidros estruturais “com a intenção de impressionar”, disse o estúdio.

O apartamento do proprietário de dois níveis também faz uso pesado de vidro, com janelas de vários decks e uma varanda de vidro que dá para uma área lounge e de estudo abaixo. Acima, há um conservatório no sundeck envolto em vidro com proteção UV, que abriga uma cozinha para refeições casuais ao ar livre, assim como uma academia panorâmica ou spa. Sob os pés, um piso de vidro estrutural funciona como uma clarabóia no topo do átrio central.

Na proa, há um lounge externo protegido dos elementos por painéis de vidro em ambos os lados, com uma cascata e sofás curvos. No entanto, no Phathom 60 metros o relaxar ao sol é melhor aproveitado na popa, que ganha vida ancorado. Uma vez lançado o tender, o poço de armazenamento pode ser transformado em uma piscina, enquanto os baluartes se desdobram para criar um vasto deck aberto.

Há degraus até o beach club no deck inferior, onde um tender adicional pode ser armazenado.

Palm Beach International Boat Show 2022: RSY 38m EXP MY Emocean fará sua estreia nos EUA

Redação
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Palm Beach International Boat Show 2022: RSY 38m EXP MY Emocean fará sua estreia nos EUA

Após a excelente estreia mundial, o RSY 38m EXP M/Y Emocean, da Rosetti Superyachts, está pronto para fazer sua estreia nos EUA no Palm Beach International Boat Show 2022.

“Estamos orgulhosos de ver nosso primeiro Explorer Yacht navegando por todo o mundo. Este foi exatamente o briefing que recebemos dos proprietários desde o início, para construir um iate capaz de atravessar o Oceano Atlântico em total segurança, para viver a bordo durante todo o ano. Este projeto se tornou realidade graças à expertise técnica e de engenharia do Grupo Rosetti Marino”, disse Ermanno Bellettini, Presidente e CEO da Rosetti Superyachts.

Alberto Cocchi

Construído para um casal experiente que esteve intimamente envolvido em todos os aspectos do projeto e construção do iate, o RSY 38m EXP M/Y Emocean foi projetado para passar longos períodos a bordo com total conforto e segurança, em todas as condições do mar.

“O mercado americano é realmente atraente para nós e é por isso que trabalhamos de perto com os proprietários para ter nosso Explorer de 38 metros em exposição no Palm Beach Boat Show de 2022. Esta será a oportunidade de ver o Emocean para aqueles clientes que não tiveram a oportunidade de visitá-la no Cannes Yachting Festival em setembro do ano passado”, comentou Andrea Giora, Diretora de Vendas e Marketing da Rosetti Superyachts.

WiderCat 92: Wider Yachts apresenta nova série de catamarãs de 28,04m

Redação
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WiderCat 92: Wider Yachts apresenta nova série de catamarãs de 28,04m

O estaleiro italiano Wider Yachts, especializado em superiates movidos a energia elétrica e renovável, revelou detalhes de seu primeiro modelo de catamarã GRP.

O WiderCat 92, de 28,04 metros, foi projetado por dentro e por fora em colaboração com o estúdio Luca Dini. Com a construção já em andamento nas primeiras cinco unidades, a data de entrega do casco número um está prevista para janeiro de 2023.

“Fazer um catamarã de 92 pés bonito foi um grande desafio”, disse o presidente da Wider Yachts, Marcello Maggi. “Por isso trabalhamos com o designer Luca Dini, para fazer este barco parecer muito suave e fino”.

Enquanto ostenta um visual mais fino do que o normalmente visto nos modelos de catamarã, o WiderCat 92 de classe RINA oferece grandes volumes interiores com uma boca de 12 metros. Áreas externas, como o beach club de 67 metros quadrados, também podem ser ampliadas através do uso de varandas dobráveis, com plataformas de natação adicionais oferecendo acesso direto à água e ao beach club a partir das cabines.

A paleta de cores dos interiores contemporâneos pode ser personalizada pelo proprietário e contará com uma variedade de comodidades de luxo, incluindo uma churrasqueira Teppanyaki na área de jantar, lounges ao ar livre e uma banheira com hidromassagem.

Haverá quatro cabines para oito convidados e espaço para quatro membros da tripulação a bordo, com a opção de aumentar para cinco cabines de convidados para os modelos destinados a hospedar charters. Uma garagem oferece armazenamento para que os convidados possam desfrutar do uso de um tender de 4,5 metros e jet ski a bordo.

O iate incorporará painéis solares e pacotes de baterias para cruzeiros com emissão zero, movidos por energia elétrica, que é uma marca registrada da Wider Yachts. Este sistema híbrido permitirá uma velocidade máxima de 15 nós, com um alcance de cruzeiro de 3.000 milhas náuticas a uma velocidade de oito nós.

“Acho que o resultado do projeto está um passo à frente dos nossos concorrentes”, acrescentou Maggi.

Maggi revelou que os iates custarão aproximadamente 7.800.000 euros cada e disse que a série será composta por pelo menos cinco modelos, com um novo iate produzido a cada quatro meses após a entrega da primeira unidade.

Superiate Stella Maris de 72m da Viareggio Superyachts é vendido

Redação
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Superiate Stella Maris de 72m da Viareggio Superyachts é vendido

O carro-chefe do estaleiro italiano Viareggio Superyachts (VSY) Stella Maris foi vendido. O superiate de 72 metros, que foi entregue pela primeira vez em 2013, foi vendido por Simon Ting na SuperYachtsMonaco, com o CEO do World Yacht Group, Joan Plana Palao, supervisionando pessoalmente a venda.

“Foi um prazer trabalhar com Simon Ting”, disse Palao. “Tudo tem sido tratado com profissionalismo por todas as partes envolvidas”.

Feito pelo lendário designer de superiates Espen Øino, com arquitetura naval de Laurent Giles, o Stella Maris está repleto de recursos premium, incluindo um helicóptero comercial Eurocopter EC 135 totalmente certificado e um deck do proprietário dedicado.

O enorme interior de 2114GT oferece acomodações para um total de 12 pessoas em sete cabines, compreendendo a suíte master com escritório e banheiro, quatro cabines duplas e duas gêmeas. A decoração interior contemporânea, que apresenta uma paleta de cores calmas e neutras, foi estilizada por Michela Reverberi.

Duas piscinas com spa, uma sauna, hammam, sala de massagem dedicada e academia podem ser encontradas no beach club do deck inferior.

A potência vem de motores duplos Caterpillar 3516B, para uma velocidade máxima de 17 nós e um alcance de 5.500 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós.

O Stella Maris estava pedindo 75.000.000 euros.

Renderizações reveladas do catamarã Cynthesis 180 de 58,3m com foco ecológico

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Renderizações reveladas do catamarã Cynthesis 180 de 58,3m com foco ecológico

Detalhes do projeto e renderizações foram revelados de um novo conceito de catamarã ecologicamente correto chamado Cynthesis 180, de 58,3 metros, que foi desenvolvido em conjunto com um “conhecido estaleiro alemão”, de acordo com a equipe de design.

O projeto Cynthesis 180 é o resultado de uma colaboração entre Alexandre Thiriat, um designer experiente mais conhecido por seu trabalho feito no interior de superiates, incluindo o Axioma e Alfa Nero, e um juiz do BOAT International Design & Innovations Awards, juntamente com o designer de exteriores Christian Leyk do estúdio de design Coquine, com a contribuição de uma equipe de corretores, proprietários e construtores experientes. A arquitetura preliminar é de Nicolas Fauroux.

O catamarã será construído em aço e alumínio, com materiais recicláveis. Para operações significativamente reduzidas ou sem emissões, os proprietários terão a escolha de dois motores elétricos Siemens (600kW ou 800 kW) combinados com dois geradores compatíveis com IMO Tier III ou dois geradores de hidrogênio com emissão zero de CO2 (atualmente em desenvolvimento), e baterias e painéis solares.

“Esta é a versão 1.0 do catamarã do futuro”, comentou Thiriat, que desenvolveu anteriormente um catamarã com conceito de hidrogênio chamado Corellian. “Estamos 10 metros a mais do que os maiores catamarãs atualmente em produção e, é claro, o estilo e o layout podem ser personalizados para atender os clientes”.

“Os geradores de hidrogênio são promissores e se encaixarão em uma pegada idêntica aos geradores clássicos”, acrescentou Thiriat.

Em comparação com um monocasco de 60 metros, os designers afirmaram que o projeto do catamarã Cynthesis 180 também oferece 30% mais espaço para salas de estar e jantar, 80% mais espaço nas cabines para convidados, o dobro da área na suíte do proprietário e 150% mais espaço ao ar livre. Um volume interior de 1.600 GT oferecerá acomodações para até 12 convidados e 18 tripulantes.

Ao mesmo tempo, um calado raso de 2,3 metros permite que o iate navegue em regiões como as Bahamas, que são proibidas para iates com calados mais profundos.

Os destaques a bordo incluem um heliponto com capacidade D11 e armazenamento para dois tenders e quatro jet skis. Há também espaço para um total de três áreas de piscina, compreendendo duas piscinas à frente e atrás no deck do proprietário dedicado e uma terceira banheira com hidromassagem no sundeck.

O modelo é finalizado com uma superestrutura colorida, com os proprietários podendo escolher entre uma variedade de tons para completar o visual.

Otam vende terceira unidade do Otam 70HT

Redação
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Otam vende terceira unidade do Otam 70HT

A Otam anunciou que a terceira unidade do seu mais recente sucesso Otam 70HT foi vendida. O modelo é projetado pela BG Design Firm, com engenharia e linhas de casco de Umberto Tagliavini Marine Design.

Suas linhas de inspiração automotiva refletem o desempenho dinâmico, estilo atemporal e construção Aramat/fibra de carbono, mas como sempre com a Otam, o iate foi adaptado para atender às necessidades pessoais de seu proprietário-operador.

“O proprietário gosta de dirigir seu próprio barco e é muito técnico”, disse Matteo Belardinelli, gerente de vendas e comunicação da Otam. “Isso resultou em vários pedidos específicos, mas dois em particular. Em primeiro lugar, ele pediu que o assento do copiloto fosse ajustado como sua própria posição de leme, como você encontra em alguns carros de corrida. E em segundo lugar, embora ele adore ir rápido e o iate tenha uma velocidade máxima de 50 nós, ele queria que a configuração de propulsão fosse ajustada para eficiência de combustível, mesmo em altas velocidades de cruzeiro acima de 40 nós.”

O iate vem com um layout de três cabines no deck inferior, assim como a cozinha e os alojamentos da tripulação (com acesso independente da proa). Além dos habituais assentos e da sala de jantar no deck principal, o proprietário solicitou uma segunda cozinha com churrasqueira, ao lado da janela de vidro retrátil com vista para o cockpit de popa.

“Não se trata apenas de oferecer uma lista de várias ‘opções’, mas de introduzir modificações estruturais, de engenharia e de design para atender – e esperamos superar – as expectativas do cliente. A venda do terceiro OTAM 70HT é uma prova tangível de que nossa filosofia sob medida ressoa com o mercado atual”, comentou Belardinelli.

O hardtop de fibra de carbono terá uma grande seção deslizante em estilo cabriolet para ventilação natural, tanto na âncora, quanto em andamento, ao toque de um botão.

O Otan 70HT #3 será entregue na primavera de 2023 e fará sua estreia internacional no Cannes Yachting Festival.

Amels lança o superiate Limited Editions Project Amels 242

Redação
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Amels lança o superiate Limited Editions Project Amels 242

O casco azul do Project Amels 242-07, de 74 metros, emergiu da doca do estaleiro Amels e Damen Yachting na Holanda, representando o lançamento do projeto.

Previsto para entrega ao proprietário no verão de 2022, o projeto foi vendido com construção supervisionada pela Imperial. Ele representa a décima colaboração da corretora com a Amels e Damen Yachting.

Tom Van Oossanen

Feito por Tim Heywood, com estilo interior da Winch Design, o Project Amels 242-07 é o sétimo iate a ser lançado da série Limited Editions.

O iate tem um volume interior de 1.790 GT e pode acomodar até 12 convidados e 19 membros da tripulação, embora a configuração das cabines ainda não tenha sido revelada.

De acordo com o estaleiro, o Project Amels 242-07 também possui um deck do proprietário dedicado, completo com uma banheira com hidromassagem na proa e um heliponto. Para atender às mais recentes regulamentações IMO Tier III, o iate foi equipado com um pacote de propulsão e potência de emissões limpas.

Tom Van Oossanen

Ao contrário de outros modelos, o mais recente Amels 242 também incorporou uma popa modificada, assim como degraus hidráulicos integrados para rápido acesso à água.

Rob Luijendijk, diretor de vendas da Damen Yachting, disse: “Este projeto capturou a imaginação de muitos clientes e este, em particular, é um grande exemplo do conceito do Limited Editions”. Ele acrescentou que o cliente foi “capaz de personalizar muitos aspectos para criar um iate que se adapte às suas exigências específicas”.

Discover Boating Miami International Boat Show 2022: sucesso de público!

Redação
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Discover Boating Miami International Boat Show 2022: sucesso de público!

O Discover Boating Miami International Boat Show deste ano foi um enorme sucesso em todos os aspectos, após retornar ao Miami Beach Convention Center e ao Downtown Miami. Como o maior evento de barcos e iates do mundo, a feira recebeu mais de 100.000 visitantes e apresentou mais de mil produtos náuticos altamente procurados, gerando grandes negócios para a indústria náutica de recreio.

Esta foi a primeira iteração do Discover Boating Miami International Boat Show – uma produção conjunta entre a Informa Markets, a National Marine Manufacturers Association (NMMA) e a International Yacht Brokers Association (IYBA) – combinando o Miami International Boat Show, o Miami Yacht Show e o SuperYacht Miami para criar uma experiência perfeita para expositores, clientes e para a indústria naval em geral.

“Somos gratos à National Marine Manufacturers Association, à International Yacht Brokers Association e a todos os nossos parceiros locais por trabalharem diligentemente com nossa equipe para proporcionar uma experiência perfeita e agradável para todos os participantes”, disse Andrew Doole, presidente dos boat shows dos Estados Unidos com a Informa Markets.

O evento de Miami de 2022 é a primeira exposição de barcos a ser integrada à  Discover Boating, marca de de estilo de vida norte-americana para barcos, destinada a atrair a próxima geração de velejadores e engajar os velejadores atuais.

“O Discover Boating Miami International Boat Show reinventado e renomeado foi um sucesso retumbante e não poderia ter vindo em melhor hora, reunindo todas as facetas da indústria náutica de recreio para oferecer uma experiência única e de classe mundial para velejadores de todos os estilos de vida”, observou Frank Hugelmeyer, presidente da NMMA. “Somos gratos aos nossos parceiros e esperamos aproveitar o evento de 2022 para continuar a oferecer o melhor da náutica a centenas de milhares de entusiastas de todo o mundo nos próximos anos”.

O SuperYacht Miami, lugar para quem procurava os maiores e mais luxuosos iates, exibiu o Gene Chaser de 182 pés da Damen e o Gene Machine de 180 pés, assim como o Thunder de 163 pés da Oceanfast, entre outros superiates luxuosos.

“As docas estavam cheias e os expositores ficaram satisfeitos com a resposta do consumidor. É claro que nossa parceria com a NMMA no novo e reimaginado Discover Boating Miami International Boat Show será um sucesso por muitos anos”, disse Paul Flannery, diretor de operações da International Yacht Brokers Association.

Com o retorno ao Miami Beach Convention Center, os visitantes tiveram a oportunidade de ver de perto barcos elétricos, fabricantes de motores, acessórios marítimos, eletrônicos e pavilhões de varejo. A exposição de barcos foi a primeira a ocupar todo o Miami Beach Convention Center desde a reabertura após a pandemia e contou com a maior variedade das principais marcas de barcos do país e milhares de acessórios, equipamentos, tecnologias e motores marítimos.

A sustentabilidade e a inovação ocuparam o centro do palco, no Progressive Boat Show Experience no Pride Park. Como o destino final do velejador, o Pride Park apresentou ativações experimentais como a AquaZone da Nautical Ventures, a Costa Conservation Village – que se dedicou a compartilhar informações sobre como é possível proteger e promover um ambiente marinho saudável – e o Charged! Electric Pavilion, que apresentava sistemas de propulsão elétrica de última geração, barcos movidos a bateria e produtos de alta tecnologia de todo o mundo.

As tendências tecnológicas emergentes também chegaram ao boat show, especificamente na arena de NFTs, barcos elétricos e prêmios de criptomoedas. A Cloud Yachts, uma revendedora de iates digitais, criou uma parceria estratégica com a Informa Markets para lançar uma série limitada de 100 NFTs.

O Miami International Boat Show, o Miami Yacht Show e o SuperYacht Miami atraíram mais de 100.000 visitantes de aproximadamente 35 países ao redor do mundo para o sul da Flórida, gerando um valor estimado de US$1,34 bilhão para o Estado.

O Discover Boating Miami International Boat Show está programado para retornar de 15 a 19 de fevereiro de 2023.

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