A Princess Yachts irá expor a nova Princess 49 pela primeira vez no Dubai International Boat Show 2017, que acontece entre os dias 28 de fevereiro e 4 de março. O estaleiro também irá expor outras quatro embarcações, sendo elas a Princess 68, 52, 43 e V48.
O flybridge conta com assento de comando duplo, sofá conversível em forma de “L” e um generoso assento à ré. O salão do deck principal ganha vida com a entrada de luz natural através das janelas panorâmicas e possui um engenhoso layout de cozinha que pode ser equipado com geladeira/freezer grande. No deck inferior, a cabine do proprietário ocupa toda a boca do barco. A cama da cabine VIP, na proa, possui a opção de se converter em duas camas de solteiro. Ainda conta com uma cabine com beliche. Simplesmente, um iate que dá a sensação de estarmos, sem dúvidas, em um barco maior.
A BRP conquistou o nono prêmio NMMA de Inovação de sua história no Miami Boat Show 2017, que teve fim nesta segunda-feira (20) nos Estados Unidos. O responsável foi o modelo de moto aquática Spark Trixx, lançamento da Sea-Doo, o qual traz recursos que facilitam uma série de manobras ao piloto. O grupo canadense ainda assina os motores de popa da Evinrude e os veículos on e off-road da Can-Am.
A reconhecida premiação é promovida pela associação norte-americana dos fabricantes do segmento náutico (NMMA). Com o objetivo de homenagear fábricas e fornecedores responsáveis por produtos inovadores, envolve um corpo de jurados formado por profissionais da imprensa especializada do setor. “O Sea-Doo Spark Trixx transforma os pilotos em artistas por meio de truques instantâneos. É possível virar herói em cinco minutos”, disse Alan Jones, um dos jurados.
A proposta inovadora de diversão foi fundamental para a conquista do prêmio. Com os apoios traseiros para os pés e guidão e colunas ajustáveis, o novo Spark Trixx facilita a realização de uma série de manobras, como empinar na água. O modelo ainda traz manoplas ergonômicas, sistema variável de Trim, iBr (freio e reverso exclusivos da Sea-Doo) e o motor de Eficiência Avançada de Combustão (ACE) Rotax 900 HO.
Para completar, faz parte da família de motos aquáticas Sea-Doo Spark, a mais acessível do mercado. “O Spark Trixx traz diversão para toda a família ao proporcionar uma experiência única sobre a água”, afirmou Anne-Marie LaBerge, Vice-Presidente Sênior de Marcas e Comunicação Global na BRP.
“Ganhar nove prêmios NMMA de Inovação é um grande prestígio, uma realização que a BRP comemora com muito orgulho. Representa um enorme reconhecimento aos nossos profissionais de design e desenvolvimento de produtos, e ainda reforça o compromisso de produzir a tecnologia que conduzirá a indústria náutica para o futuro”, concluiu Anne-Marie LaBerge.
A America’s Cup é considerada a mais antiga prova internacional de esporte do mundo, remontando ao ano de 1851. Ao longo das décadas, seguidos avanços tecnológicos foram aplicados aos barcos participantes da competição, considerada hoje a Fórmula 1 dos mares. Mas, nenhuma inovação foi tão radical e determinante quanto a introdução, na edição de 2013, de uma poderosa “arma”.
Aproveitando uma brecha no regulamento, os neozelandeses trouxeram o catamarã Aotearoa, o primeiro barco da America’s Cup a utilizar hidrofólios, recurso que desde o final do século 19 já era conhecido no mundo da náutica. Hidrofólios são asas que ficam submersas sob os cascos do barco e que projetam o mesmo para cima. Quando o catamarã está “voando”, os cascos perdem contato com a água e o arrasto é muito menor – consequentemente, a velocidade aumenta muito. A partir da série de regatas realizadas naquele ano na baía de São Francisco, a America’s Cup mudou para sempre.
“Na prova de 2017, nosso objetivo é estar voando durante 100% do tempo das regatas”. A frase de Ian ‘Fresh’ Burns, engenheiro da equipe Oracle Team USA, dita em uma coletiva de imprensa realizada na véspera da apresentação do novo barco da equipe, em Bermudas, na semana passada, pode soar estranha para um membro de um time de corrida náutica. E se a equipe que mais permanece no ar leva vantagem, estabelecer parcerias com empresas que dominem este elemento parece fundamental. Não à toa, desde 2014 a equipe Oracle Team USA mantêm um acordo de troca de tecnologia com a francesa Airbus.
O líder de desenvolvimento de negócios Pierre-Marie Belleau e uma equipe de mais de trinta engenheiros (dois em regime de dedicação integral, alocados no base do time americano em Bermudas) oferecem o que há de mais avançado em engenharia aeronáutica ao time americano: desde testes em simuladores na própria Airbus ao desenvolvimento de sistemas hidráulicos e de controle, passando por know-how em aerodinâmica, estrutura, materiais compostos, tecnologias de impressão 3D e processamento de dados.
“Hoje, a similaridade entre aviões e barcos da America’s Cup é evidente: a vela rígida do AC 50 (mais abaixo, um desenho do antecessor, o AC 45F) lembra muito a asa de um Airbus 320 enquanto que o hidrofólio pode ser comparado a um sharklet, a extremidade torcida desta parte do avião”, explicou Belleau, durante o evento.
Mas os benefícios da parceria que poderia fluir como uma via de apenas uma mão, também impactaram positivamente os projetos da fabricante de aviões. “O processo de fabricação dos novos sharklets da família Airbus 320, por exemplo, herdará parte da tecnologia desenvolvida para a produção do hidrofólio do barco AC 50. Também vamos incorporar no avião A350 XWB o que aprendemos sobre os sensores MEMS (micro-electro-mechanical systems ou sistemas micro-eletro-mecânicos) depois de termos criado uma versão específica dos mesmos para aferir dados precisos sobre a asa do barco, com o objetivo de otimizar o seu desempenho.”, afirmou o engenheiro francês.
“O Oracle Team USA é uma equipe pequena, como uma startup. O objetivo deles é chegar o mais próximo do limite, correndo todos os riscos. Já uma empresa grande como a Airbus precisa pensar em segurança para seus produtos. São metas diferentes, mas o resultado destas trocas de experiências e “mindsets” acaba sendo interessante para os dois lados”, avalia Belleau.
A 35ª edição da America’s Cup acontecerá nas Ilhas Bermudas com uma série de regatas que serão realizadas entre os dias 25 de maio e 27 de junho deste ano. Que seja tão emocionante quanto em 2013, quando o Oracle Team Usa conseguiu aquela que é considerada uma das maiores, se não a maior, reviravolta de todos os tempos em uma competição. O time neozelândes estava ganhando por 8 a 1 é só precisava vencer a regata seguinte para sagrar-se campeão. Mas, liderados pelo capitão Jimmy Spithill, os americanos conseguiram virar o “jogo” para 9-8, conquistando, assim, o bicampeonato.
A Princess Yachts acaba de lançar um jet tender em parceria com Williams Jet Tenders. Disponível em toda a linha Turbojet, o esquema de cores distintivo foi concebido para complementar os modelos da Princess Yachts e oferecer aos clientes uma embarcação de estilo único.
O Princess Williams Jet Tenders são feitos sob encomenda através dos distribuidores Princess e disponibilizados pela Williams.
“Durante anos, a Williams tem sido a escolha específica de jet tenders para os clientes da Princesa em todo o mundo, por isso estamos muito satisfeitos por ter um modelo oficial que comemora nossa história trabalhando em conjunto com a equipe Williams”. Kiran Haslam, diretor de marketing da Princess Yachts.
A Williams está entre os principais fabricantes de tenders do mundo e tem oferecido opções de tenders para os clientes da Princess por mais de dez anos. O tender Princess Edition engloba este relacionamento de uma forma excitante e atraente.
O posto de comando é muito mais do que apenas a sala onde o capitão gasta a maior parte do tempo. Ele fornece algumas das melhores vistas para o mar e pode ser um ótimo lugar para planejar sua próxima aventura. Nós escolhemos seis dos melhores…
1. Forever One
Destaques ardentes realçam o design moderno do posto de comando de 54,6 metros do Forever One. O esquema de cores vermelho se estende ao exterior deste superiate, que foi projetado para se destacar da multidão.
2. I Dynasty
O posto de comando na obra-prima de 101 metros da Kusch Yachts, o I Dynasty corajosamente vai onde nenhum projeto foi antes. Entre e você terá a sensação de estar entrando na Enterprise e que você quase poderá ouvir o capitão dizer: “Velocidade Warp, Sr. Sulu.” Na realidade, o I Dynasty ostenta uma velocidade de acima de 17 nós.
3.Stella Maris
Um painel inovador com sistemas avançados de monitorização por touchscreen e cadeiras em couro macias compõem o grande posto de comando da inteligente e elegante Stella Maris. Lançado em 2013 pela VSY, este superiate é conduzido por um par Caterpillar 3516B diesel de 2.682 hp que fornecem uma experiência de cruzeiro super-suave em 12 nós.
4. Sybaris
O brilhante e futurista posto de comando do superveleiro Perini Navi de 70 metros, Sybaris, é muito elegante. O leme de última geração é ideal para definir um curso para destinos remotos, o que é igualmente bom – o Sybaris tem uma autonomia máxima de 5.000 milhas náuticas, mesmo sem necessidade de içar as velas.
5.Taransay
O capitão pode literalmente assumir o timão neste Rossinavi 38,5 metros. Entre a rica decoração em mogno está uma réplica de uma clássica bússola em latão. Mas não deixe o estilo tradicional enganá-lo, o Taransay é realmente um iate clássico moderno, tendo sido lançado recentemente em 2015.
6. Westport 125
O Westport 125 de 38,1 metros apresenta um posto de comando alto, que é parte comando e parte Skylounge. Os assentos confortáveis e vistas panorâmicas incríveis tornam este um lugar ideal para ver o mundo passar enquanto os motores MTU diesel de 2,600hp o impulsionam.
Nesta sexta-feira, dia 24 de fevereiro, começa a funcionar o “Espaço Azimut Yachts”, na cidade catarinense de Itajaí. O espaço, direcionado ao perfil de público do estaleiro, que tem matriz italiana e filial produtiva em território nacional, está localizado na Marina Itajaí. Este está posicionado em frente ao píer principal da marina, e trará um novo conceito de ambiente que servirá como estrutura de apoio a clientes e convidados.
“Seguindo o padrão da marca, criamos algo totalmente diferente para proporcionar maior integração com clientes, encontros, além de servir como ponto de apoio aos navegadores. Trata-se de uma charmosa área de convivência que durante todo o ano e receberá nosso público com mais exclusividade”, explica o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.
O Espaço Azimut Yachts está localizado estrategicamente em um importante polo náutico e turístico e próximo à unidade produtiva da marca. Com acesso facilitado será possível atender e dar suporte aos clientes que vierem navegando ou para aqueles que receberão as suas embarcações. A área onde está instalado conta ainda com heliponto e fica distante cerca de 15 minutos do aeroporto internacional de Navegantes. Além disso, a cidade de Itajaí está situada às margens da BR 101 com rápido acesso para os clientes que chegarem por via rodoviária.
“A partir de agora, o novo espaço também servirá de apoio para todas as entregas técnicas de embarcações da Azimut Yachts. Além disso, teremos constantemente barcos em exposição nas vagas molhadas para que nossos clientes possam fazer navegações e saber das novidades da Azimut Yachts”, destaca Caputo.
Azimut no Brasil
Presente no Brasil desde 2010, a Azimut Yachts produz no país embarcações de 40 a 95 pés com a mesma excelência e qualidade da matriz italiana. Dos 8 modelos que atualmente fazem parte do portfólio da Azimut Yachts do Brasil, dois são fabricados exclusivamente em terras catarinenses, e todos são dirigidos aos mercados nacional e internacional.
Confira mais três equipamentos eletrônicos que foram lançados durante o Miami International Boat Show 2017.
Rádios VHF Standard Horizon GX6000 e GX6500
Os dois novos rádios VHF possuem GPS e conexão com o sistema NMEA 2000. O GX6000 possui um receptor AIS integrado, enquanto o GX6500 possui um transponder AIS Classe B. Além disso, ambos possuem um botão de canal rotativo de grandes dimensões, um menu simples e de fácil manuseio.
Sonar DFF 3D Multi-Beam da Furuno
O novo sonar DFF 3D Multi-Beam 3D da Furuno opera numa frequência de 165 kHz. O ângulo de 120 graus do sonar permite que você veja uma imagem tridimensional do fundo do mar e peixes. Além de do navegador poder ver 650 pés para cada lado do barco, o DFF 3D também mostra 1.000 pés abaixo do casco. Este sonar é compatível com os displays multifuncionais NavNet TZtouch e TZtouch 2 da Furuno.
Câmeras de segurança FLIR M Seriest
A FLIR lançou dois novos modelos de câmeras de segurança térmicas para barcos de recreio. A FLIR M100 ea M200 são compatíveis com os novos displays Axiom, também lançados durante o Miami International Boat Show 2017. A M100 se move apenas para cima e para baixo, quando a M200 se move para os lados também, cobrindo um campo de visão maior. Ambas possuem um novo sistema chamado Clear Cruise, que emite alertas sonoros e visuais em caso de possíveis perigos.
A Evolve 350 HT foi pensada para surpreender o mercado náutico nacional dentro de sua categoria. A embarcação foi desenvolvida em anos de pesquisa da marca, levando em conta principalmente a segurança e satisfação de seus clientes. Com estilo moderno, arrojado e muito esportivo, além da tradicional combinação de cores, que é um padrão Evolve na construção de seus barcos, a Evolve 350 HT navega firme e tem ótimo aproveitamento de espaço.
Equipada com uma parelha de Mercruiser AXIUS 260 Hp a Diesel, o barco se comportou muito bem, teve um planeio rápido, mas o motor ainda não atingiu a rotação máxima, e deve planar mais rápido ainda. Precisa fazer um pequeno ajuste de hélice, instalando um passo menor, mas o estaleiro ficou muito impressionado com a navegação do barco. Ele está muito estável, quase não bate, absorve bem o impacto das ondas, inclusive nos primeiros testes de mar, encarou um nordeste de frente e o barco surpreendeu em termos de navegação e foi muito ágil nas manobras.
Com excelente acabamento interno e bastante cuidado com o aproveitamento de espaço, conceito já utilizado na 270, cabine ficou ótima, com muito espaço. Além de ser ampla, bem aberta, conta com boas soluções para a categoria. O banheiro é muito grande para um barco de 35 pés e tem box separado. A plataforma de popa ficou bem generosa, sendo complementada por um belo espaço gourmet
O conjunto no geral ficou bem equilibrado, atingindo 36 nós com 8 pessoas a bordo, 420 L de combustível e com o tanque de água doce cheio, 300L, mas o motor não atingiu a rotação máxima determinada pelo fabricante, conforme informado anteriormente, mas o barco deve atingir, com a redução do passo do hélice, 39 nós de velocidade máxima.
O teste completo você acompanha na próxima edição da Boat Shopping.
Sete dias, 14 horas 46 minutos e 22 segundos. Foi com este tempo que o Ventaneiro, de Renato Cunha, conquistou o título da regata Buenos Aires – Rio 2017. A equipe velejou a bordo do Dufour 500, e contou, além de Renato, com o reforço de Ricardo Ermel, André Nahoum, Felipe Diniz, Breno Osthoff, Alfredo Rovere e Sergio Goretkin Filho.
O fita-azul da competição foi o Fortuna III, que completou o percurso de 1200 milhas em 7 dias, 13 horas, 14 minutos e 45 segundos. O outro representante brasileiro, oCamiranga, um Soto 65 de Eduardo Plass, teve problemas pouco depois da largada e acabou desistindo da competição.
Rén (Benevolência em chinês) é o resultado de uma colaboração entre Karel Nguyen e Guido de Groot. O projeto tem idealmente como alvo um bilionário chinês de 35 anos, casado, com filhos, no auge de sua carreira.
Ele agora está procurando algo mais e navegar parece ser uma solução. O iate é focado em uma navegação responsável, entretenimento de grandes grupos, famílias em cruzeiro e um pouco de exploração.
É projetado para a elite chinesa, mas com certeza despertará a curiosidade de americanos e europeus.
É um iate muito polivalente. É projetado para a elite chinesa, mas poderá também conquistar clientes americanos e europeus. Na verdade, o iate usa um casco “Swath”, oferecendo incrível velocidade no mar mantendo suas habilidades.
Possuirá motores a diesel elétrico suportado por 4 geradores. O iate poderá acomodar até 36 convidados, entreter mais de 100 para grandes recepções.
