A Lowrance lançou uma nova atualização para o software usados nos displays HDS Gen3, Elite-5 Ti e 7 Ti. A atualização inclui melhorias no sonar e novas funcionalidades para o Navionics, como Navionics SonarChart Live, Navionics Dock-to-dock Autorouting, Navionics Plotter Sync.
O que mais chama atenção nessa atualização, segundo a Lowrance, são as melhorias no Surface Clarity. Ela também conta com novo Live Network Sonar.
Surface Clarity
Esta função significativamente aprimorada para remover as irregularidades sem afetar os alvos, permitindo que os pescadores revelassem peixes perto da superfície sem filtrar todos os retornos de sonar, o que, às vezes – com o software anterior – reduzia a utilidade da parte superior da coluna de água.
Além disso, a nova atualização ajuda os pescadores a distinguir mais facilmente diferentes níveis de clareza de superfície, de modo que a melhor visão possível pode ser selecionada para as condições de pesca atuais.
O estaleiro catarinense Schaefer Yachts, junto com seu dealer local Nautical Ventures, estão em festa devido ao sucesso da primeira feira realizada nos Estados Unidos.
Na primeira aparição para o forte e rigoroso mercado americano, o Brasil fez bonito e o estaleiro relata que concretizou a venda de algumas unidades e teve 100% de aprovação das pessoas que foram ao stand conhecer os barcos produzidos pela Schaefer Yachts, em Santa Catarina.
Durante o Yachts Miami Beach, o estaleiro levou cinco modelos para encantar os americanos: Schaefer 640, Schaefer 560, Phantom 375, Phantom 365 e o sucesso nacional com 1.500 unidades vendidas, a Phantom 303.
Depois de mais de uma década liderando as aplicações pelo método de infusão a vácuo, a Barracuda inova mais uma vez através da associação com a empresa suíça Gurit AG para a distribuição da linha de prepregs de baixa temperatura no Brasil.
Os tecidos pré-impregnados (prepregs) fabricados pela empresa Gurit na Isle of Wight na Inglaterra são usados em larga escala em construções nas áreas de náutica, industrial, medicina, agropecuária e aviação. Esta linha de prepregs, além de produzir peças com alto grau de resistência, é fácil de manusear e pode ser curada em baixa temperatura.
Estes tecidos são impregnados com resina epoxy em uma proporção exata que possibilita a construção de peças com até 70% de teores de fibra. Depois de impregnados são refrigerados e somente na hora da sua utilização são curados com o auxílio de temperatura que dispara o processo exotérmico da resina. Os ciclos de cura com temperatura podem ser ajustados para várias configurações o que facilita o seu uso tanto para peças grandes como barcos de alta performance ou pecas menores geralmente utilizadas em carros de corrida.
A Barracuda disponibiliza uma linha de prepregs de fibra de carbono que podem ser aplicados na maioria das peças estruturais construídas hoje em dia, e proporciona mais um passo avante na tecnologia dos materiais compostos nas industriais brasileiras.
A Chris Craft Launch 36 foi desenvolvida para ter seu uso diurno. Ela é dotada de muito mais compartimentos do que o normal, a configuração também é diferente, instalaram a cozinha do lado de fora e não no interior da cabine, ganhando mais espaço interno e como o maior tempo é aproveitado do lado de fora, fica mais conveniente ela estar instalada ao ar livre. A cozinha é completa de série, com churrasqueira, pia, máquina de gelo, geladeira e microondas.
Em todos os espaços disponíveis do barco foram instalados paióis para armazenar tudo o que for necessário. Em baixo da cozinha externa existem três compartimentos, o central dá acesso ao motor e tem um suporte de bicicleta opcional que pode ser instalado nesta área, os de bombordo e boreste, ambos do mesmo tamanho, podem acomodar o stand up inflável, seabob, boias, esqui e os demais itens que você pode ter a bordo. Na popa, o sofá em U é dividido pela porta de acesso ao cockpit, acomoda seis pessoas e tem uma mesa com acionamento elétrico que fica embutida no piso.
O conceito walk around permite livre circulação por todos os ambientes do barco. O posto de comando é outro destaque da área externa, conta com três assentos rebatíveis, duas grandes gavetas em baixo dele e tem painel de instrumentos completo, com todos os acessórios e mostradores dentro do campo de visão, além do som Fusion que divide o som em quatro zonas (popa/proa/cabine/posto de comando).
O acesso para a proa é feito por duas passagens laterais e a ausência do guarda mancebo pode transmitir um pouco de insegurança, mas é um fator determinante para o design do barco, que conta com pega mãos em toda extremidade (posto de comando até a proa) tornando essa passagem segura. A proa aberta é o ponto que mais se destaca na área externa, um amplo solário e um sofá para duas pessoas, podem ser convertidos em uma coisa só, de maneira simples e eficiente, basta levantar o solário principal e puxar o complemento para esse espaço.
No sofá ainda tem o comando externo do guincho, que parece uma besteira, mas quando você estiver acompanhado apenas de sua esposa ou filhos, auxilia muito bem na hora de soltar a âncora. A cabine tem dois banheiros, um somente para banho e outro com pia e sanitário, cama de casal na proa com TV e duas camas a meia nau, uma de solteiro e outra de casal.
Desempenho na prática: A Chris Craft Launch 36 cumpre o que promete?
Passar o dia a bordo de uma Chris Craft nos remete ao tempo em que Christopher Columbus começou a construir o primeiro barco a motor de lazer da história. A nostalgia de estar no comando desse clássico norte americano é algo inexplicável, mesmo sendo um barco moderno e construído com os melhores materiais e técnicas disponíveis no mercado atual.
Completo de série, deixando apenas o GPS como um item opcional, a Launch 36 é um barco de proa aberta com um conceito bem definido de daycruiser. A navegação foi realizada na baía da Babitonga, local conhecido por suas águas calmas e muito perigosas ao mesmo tempo, nessa condição e com ausência de ondas, o barco atingiu boas médias de velocidade e consumo, equipado com dois motores Volvo Penta D6 370 HP.
A navegação não deixa nada a desejar, saindo em direção a barra e com mar um pouco mais grosso, ela se comportou muito bem a tudo o que foi proposto durante o teste, curvas rápidas e fechadas, cortando ondas em todos os sentidos, dando ré em alta velocidade caso aconteça uma emergência e demais análises técnicas, a sensação de segurança a bordo é um fator que é evidenciado em todas as situações.
O barco testado não oferece muitos opcionais. O único é o GPS, que fica a critério do proprietário usar a marca de sua preferência, diante disso o modelo testado, completo de série, custa a partir de US$ 799.580,00 com motor Mercury V8 8.2L a gasolina e com a parelha de Volvo Penta D6 370 o valor final é de US$910.085,00
Tudo foi pensado no conforto das pessoas que irão usar o barco. Muito espaço de armazenamento, sofás confortáveis e ótimo acabamento, elevam o nível de conforto na Launch 36. A cabine com banheiro duplo e separado, um somente com pia e sanitário elétrico e outro exclusivo para o chuveiro é outro ponto de destaque nesse quesito.
O conceito de proa aberta com um amplo solário na proa, definitivamente transformam essa parte em um lugar especial no barco. A mudança da cozinha para o cockpit e a mesa elétrica que fica “escondida” no chão, são outros pontos inovadores a bordo.
Tudo o que remete ao nome Chris Craft tem sinônimo de acabamento diferenciado. São pequenos detalhes que deixam o barco muito elaborado, como os bancos que tem a espuma selada a vácuo, revestidos por um tecido impermeável de alta qualidade que gera um resultado final espetacular, além de não apodrecer e não molhar.
Uma Chris Craft sai de fábrica seguindo o mais rigoroso padrão de construção, que transformou o estaleiro em ícone americano. Sendo exportado para todos os continentes, segue todas as normas americanas e europeias de construção.
A posição de pilotagem é favorecida por se tratar de um barco walk around. Você tem plena visão de tudo o que acontece na sua frente e ao seu redor, não existe nenhuma peça ou janela atrapalhando. Os três bancos rebatíveis perfilados lado a lado são confortáveis e muito bem-acabados.
Outro ponto que não gera preocupação para o proprietário e convidados que forem desfrutar um dia a bordo. Seguindo todas as legislações e normas de construção de diversos países, uma Chris Craft sai de fábrica com o mais alto e rigoroso controle de qualidade.
Esse ponto merece destaque, em todas as medições de performance, a Launch 36 apresentou ótimos números de navegação e teve um bom desempenho em todos os quesitos que foram propostos durante o teste de navegação.
O melhor uso: a Chris Craft Launch 36 é um barco na medida para você?
Com uma proposta bem definida de uso e uma vocação natural para navegar, a Launch 36 é um barco de proa aberta para uso diurno com muito espaço externo e interno. Da proa para a popa o barco oferece boas soluções de otimização de espaço interno, o que gera automaticamente, muito espaço de armazenamento interno.
Mesmo com a cozinha transferida para o cockpit, o que se assemelha muito aos módulos gourmet, que é um item praticamente obrigatório para o brasileiro hoje, você continua tendo espaço suficiente para guardar as coisas que serão usadas durante o dia da navegação, bem como os itens que já permanecem dentro do barco.
Infelizmente, a Chris Craft é um barco importado que sofre pela variação cambial e o seu preço acaba oscilando um pouco devido ao momento instável que o país está atravessando, mas se você está procurando um barco para navegar com estilo e muito conforto, definitivamente a Launch 36 é um barco que deve ser observado.
O estaleiro italiano Overmarine anunciou esta semana durante o Yachts Miami Beach o mais recente modelo em sua linha de deslocamento rápido, o Mangusta GranSport 44.
Desenhado por dentro e por fora por Alberto Mancini e com arquitetura naval por Ausonio, este iate de 44,1 metros de alumínio está sendo submetido a testes de tanques. O casco está previsto para maio, enquanto o lançamento está previsto para 2019.
Mancini explicou que a linha Mangusta GranSport é inspirada pelo estilo de vida mediterrâneo. “Desde os primeiros desenhos, eu imaginei e desenhei um projeto que reúne interiores e exteriores que se comunicam uns com os outros, usando uma linguagem de design único”, disse ele.
A acomodação é para dez convidados e sete tripulantes, e enquanto nenhuma renderização do interior foi lançada ainda, o estaleiro acrescenta que a decoração será consistente com o perfil exterior atemporal.
As características chaves incluem um beach club do medindo 75 metros quadrados, com três seções dobráveis que incentivam a interação com a água.
Motores
A potência virá de um sistema triplo de 2.600 CV MTU 16V2000 M96L, acoplado aos propulsores hidrojatos Rolls Royce Kamewa, atingindo uma velocidade máxima de 26 nós. De acordo com a tradição da linha GranSport, o 44 possui uma forma de casco altamente eficiente que permite uma faixa de cruzeiro máximo de 3.000 milhas náuticas a 11 nós e mais de 1.000 milhas náuticas a 20 nós.
Parte do grupo Ferretti, a CRN estará entre os destaques do Dubai International Boat Show, que acontece entre os dias 28 de fevereiro e 4 de março.
Os estaleiro italiano irá expor na área SYBAss, onde ficam os principais estaleiros especializados em construção de superyachts.
O retorno da CRN no Dubai Boat Show confirma o papel chave do Oriente Médio nos planos da da empresa. O estaleiro irá apresentar sua frota para um mercado que ainda está em crescimento e começando a desfrutar e reconhecer os yachts feitos na Itália.
“O Oriente Médio, junto a Europa, é um dos mercados mais importantes para a CRN”, comenta Stefano de Vivo, diretor comercial da CRN. “O Dubai International Boat Show é um excelente local e oportunidade para nós expormos a excelência da nossa arte naval para clientes aficionados através das nossas últimas criações e conceitos.”
Em uma conversa rápida com o responsável pelo grupo Navico no Brasil, Marcio Evangelista, demonstra as funcionalidades da nova linha NSS Evo 3.
Simrad NSS Evo 3
Navegue, assuma o controle e desfrute de um nível sem precedentes de funcionalidade embutida com o NSS Evo 3. A tecnologia de exibição SolarMAX ™ HD oferece excepcional clareza e ângulos de visão ultra-amplos, combinados com um touchscreen operacional em todas as condições climáticas e teclado expandido para controle total em todas as condições.
Cruze com segurança com o sonar ForwardScan ou pesque mais facilmente com a tecnologia de imagens HD da StructureScan® e com a tecnologia de Broadband Sounder™ de canal duplo habilitada para CHIRP. O Wi-Fi incorporado permite o acesso aos serviços on-line GoFree® e oferece monitoramento via smartphones e tablets.
O produto está disponível em quatro tamanhos: 7, 9, 12 e 16 polegadas.
Um poderoso sistema de navegação multifunções da Raymarine. Com o sonar RealVision 3D ™ incorporado, o novo sistema operacional LightHouse 3 e o desempenho quad core, o AXIOM transformará seu tempo na água. Disponível em opções de exibição de 7 “, 9” ou 12.1 “.
PERFORMANCE RÁPIDA E POTÊNCIA NA PONTA DOS SEUS DEDOS
Axiom é expansível, portanto, suas capacidades podem crescer, conforme necessário. Ele suporta a gama completa de acessórios Raymarine, incluindo radar Quantum, sonar CHIRP, câmeras térmicas FLIR, integração de áudio, instrumentos, câmeras e piloto automático Evolution. A conectividade Wi-Fi e Bluetooth padrão permite a conexão com os aplicativos mais recentes da Raymarine para tablets e smartphones.
Axiom inclui kits de montagem de superfície e de munhão, hardware de montagem, cabo de alimentação / dados e instruções de instalação.
Sim, a imagem acima é um motor de popa Honda. Mas antes de todos começarem a apressarem-se para ser o primeiro a ter um fixado na popa do seu barco, saibam que, infelizmente, é apenas um conceito.
Nesta fase a Honda diz que não tem planos para colocar o projeto em produção. Mas as empresas, mesmo aquelas tão grandes quanto a Honda, muitas vezes não constroem algo “apenas por diversão”.
Os projetos de conceito sempre foram lugar comum nos eventos ao redor do mundo. Eles são uma ótima maneira para os fabricantes julgarem a reação do público para futuras direções do projeto, sem divulgar tudo.
De acordo com a Honda, eles deram aos designers uma folha de papel limpa e pediram que eles criassem um design de motor de popa do futuro que poderia ser usado em uma variedade de tamanhos de motor. O Blue Sky Vision fez sua primeira aparição no Miami International Boat Show durante o fim de semana.
Will Walton, vice-presidente da Honda Marine, disse que a inspiração para o projeto foi impulsionada pela sensação que você sente quando está no comando de um barco em plena aceleração.
O conceito é mais alto do que os motores de popa convencionais e quando as linhas fornecerem um olhar moderno ainda amarram o projeto do conceito à forma tradicional e à funcionalidade dos motores de popa de hoje. O canal central cinzelado, que tem uma incrustação de malha de “favo de mel”, foi adicionado para melhorar a aerodinâmica. Os dutos de calor também apresentam um design entrelaçado com uma malha de “favo de mel” preto inspirada nas entradas do esportivo Honda Acura NSX 2017.
Os dutos de calor não são o único elemento de design que foi influenciado pelo NSX. O aerofólio, que os designers dizem fazer o motor parecer menor, lhe dá uma aparência elegante, vertical, aerodinâmica, também é retirado do NSX.
Independentemente da explicação do projeto, não há dúvida de que o conceito é um design inovador com uma aparência mais ousada, diferente do que já foi produzido pela Honda. Teremos que esperar e ver se isso é uma indicação de uma nova direção de projeto para a Honda.
Conversamos com Thomas Ko Freitag, proprietário da Cimitarra Yachts, durante o Miami Boat Show, onde anunciou a construção de um novo modelo de 98 pés que já conta com 3 unidades vendidas.
Com previsão de entrega da primeira unidade já em Outubro de 2018, a embarcação terá 32 metros de comprimento, 7 metros de boca, além de contar com 5 cabines, sendo 3 suítes, pé direto médio de 2,70 metros e projeto assinado na Itália. O barco terá 2 motores MAN de 1900hp cada, que deverão leva-lo a 25 nós de velocidade máxima.
Conversamos ainda sobre o atual momento econômico do Brasil, além de revelar a impressionante marca de 1276 barcos construídos, com uma produção atual de 7/8 barcos mês, dentro de seus 15000m2 de linha de construção.
Axiom é expansível, portanto, suas capacidades podem crescer, conforme necessário. Ele suporta a gama completa de acessórios Raymarine, incluindo radar Quantum, sonar CHIRP, câmeras térmicas FLIR, integração de áudio, instrumentos, câmeras e piloto automático Evolution. A conectividade Wi-Fi e Bluetooth padrão permite a conexão com os aplicativos mais recentes da Raymarine para tablets e smartphones.
