A Cerri Cantiere Navali divulgou a primeira imagem do superyacht Kanga, de 41 metros. Este é o primeiro casco da nova K Series, linha de yachts explorer do estaleiro italiano. Kanga foi vendido à um cliente americano, que quer viajar pelos dois pólos, e está sendo construído dentro dos padrões da RINA.
Ele terá acomodações para 12 pessoas em 5 cabines. Além da suíte master, o Kanga terá duas cabines com camas de casal e duas com beliches. Para a tripulação terá acomodação para 11 pessoas.
Design do Kanga
A CCN trabalhou junto ao Studio Sculli no interior da embarcação, customizando o design original a fim de agradar o novo proprietário, especialmente no que se refere ao design interior. As paredes serão revestidas com folhas de madeira, combinando com formas geométricas, criando um ambiente moderno.
O superyacht será impulsionado por um par de motores Caterpillar C32 ACERT de 1.450 hp, cada, chegando a uma velocidade de 16 nós. Em velocidade de cruzeiro de 10 nós, o explorer tem um alcance de 5.400 milhas náuticas. Ele está previsto para ser lançado no final deste ano.
A empresa norte americana Hammacher Schlemmer apresentou seu mais novo produto, o Undersea Aquahoverer. O novo submarino pessoal foi projetado pensando na simplicidade e na facilidade de navegação de baixo d’água, tornando-o tão simples “quanto dirigir um carro”.
Uma das coisas que tornam o Undersea Aquahoverer, de U$1.5 milhões, o submarino mais fácil de pilotar é o fato dele pairar no lugar com facilidade, sem necessidade de ajustar o balastro ou administrar o peso. Além disso, os seis hélices de 1,2kW e 400 rpm ajudam na flutuabilidade e proporcionam fácil deslocamento. Sendo assim, ele é capaz de parar lado de recifes, naufrágios, ajudando na exploração subaquática.
Uma das mais belas e mais bem conservadas ilhas da Baia de Todos os Santos, Bimbarras, que possui grande extensão de mata atlântica com manguezais e restingas, é o cenário da terceira edição da Marina Boat Day, evento anual que reúne navegadores em torno de um show musical, em palco flutuante. O evento será realizado no próximo sábado, 21/01, a partir das 10 horas da manhã, data em que está prevista uma das marés mais baixas do ano. O destino fica próximo às ilhas de Maria Guarda e Bom Jesus.
A cantora Carla Visi, que promete um show com sucessos do axé music e do MPB, será a atração do evento, no comando da banda Simpatia. A expectativa é que mais de 200 embarcações entre barcos, veleiros e jets participem deste evento náutico que já é aguardado com expectativa, em função do sucesso das duas edições anteriores, realizadas na Coroa do Limo de Itaparica (2015) e Ilha de Matarandiba (2016).
Realização
O Marina Boat Day é uma realização da loja de barcos Marina Boat e que conta o patrocínio da Fibrafort– lanchas Focker, maior estaleiro brasileiro; Azimut, maior fabricante de iates de luxo do mundo e da Yamaha, maior fabricante de motores náuticos do mundo.”
Robert Scheidt encerrou sua primeira competição na classe 49er longe do pódio, mas bastante satisfeito. Ao lado do proeiro Gabriel Borges, o bicampeão olímpico terminou a participação no Miami Mid Winters em 11º lugar e com a sensação de missão cumprida. Os brasileiros usaram a disputa no City of Miami Regatta Park, nos Estados Unidos, como preparação para a etapa de Miami da Copa do Mundo, de 22 a 29 de janeiro. “Estamos em uma curva ascendente e vamos trabalhar nos próximos dias para velejar em um nível ainda mais alto na próxima semana”, disse Robert.
Dificuldades
Nesta segunda-feira, 16, a dupla brasileira enfrentou algumas dificuldades, mas mostrou regularidade. Cruzou a linha de chegada na 4º colocação na primeira regata, repetindo o melhor resultado do dia anterior. Na sequência, conseguiu um 6º e um 9º lugares. Com os resultados, Scheidt e Borges terminaram a uma posição do top 10, com 116 pontos perdidos. O título ficou com Diego Botin/Santi López, que lideraram a competição desde o primeiro dia, com 28 pontos. No total, 17 barcos participaram da classe 49er no Miami Mid Winters.
“Finalizamos a Mid Winters em 11º lugar, terminando as últimas três regatas entre os dez primeiros. Foi uma pena termos sofrido com as quebras da estreia. Se não tivéssemos perdido quatro regatas, acredito que teríamos conseguido uma melhor colocação. Mas independentemente disso, foi ótimo ter feito essa competição para ganhar ritmo, ver como são as largadas, a dinâmica da flotilha e a tática da regata, que é muito diferente do que eu estou acostumado. O mais importante é que sentimos ter melhorado a cada dia”, afirmou Scheidt.
Na primeira competição após os Jogos Rio 2016, Martine Grael e Kahena Kunze mantiveram a doce rotina do pódio. Melhor ainda: o topo do pódio. As campeãs olímpicas da classe 49er FX conquistaram nesta segunda-feira, dia 14, o título do Miami Mid Winters, nos Estados Unidos. Com sobras, elas garantiram a medalha de ouro vencendo sete de 11 regatas e fechando o campeonato com 13 pontos perdidos.
Foi o segundo título de Martine e Kahena no Mid Winters, onde elas levaram ouro em 2015 e bronze em 2016. Em segundo lugar chegaram as americanas Paris Henken/Helena Scutt, com 24 pontos, e as norueguesas Ragna Agerup/ Maia Agerup ficaram com o bronze (35 p.p.).
A competição marcou também a estreia de Robert Scheidt em sua nova classe, a 49er. Ao lado de Gabriel Borges, o maior medalhista olímpico do esporte brasileiro terminou na 11ª posição, com 116 pontos perdidos, após sofrer com quebras no barco durante o primeiro dia do campeonato. O ouro foi para Diego Botin e Santi López, com 28 p.p.
Aberto para as classes Nacra 17, 49er e 49er FX, o Miami Mid Winters foi um evento de preparação para a etapa de Miami da Copa do Mundo da World Saling (Federação Internacional de Vela), que começa no próximo domingo, dia 22, no City of Miami Regatta Park. As primeiras regatas estão previstas para terça-feira, dia 24, com disputas em todas as classes olímpicas: Nacra 17, 49er, 49er FX, Finn, Laser, Laser Radial, RS:X masculino e feminino, e 470 masculino e feminino.
Com o objetivo de oferecer um serviço diferenciado e mais próximo aos seus clientes, o estaleiro catarinense Intech Boating lança o programa de relacionamento Pit Stop Sessa, com cobertura nacional e exclusivo para proprietários de embarcações da marca Sessa Marine.
Com o Pit Stop Sessa todos os clientes terão seus barcos visitados e revisados pelo menos uma vez ao ano cumprindo um checklist geral do estado da embarcação, independente do período de garantia de fábrica do barco estar ou não em vigência e do proprietário ser ou não o primeiro proprietário.
“Queremos desenvolver uma relação mais próxima de confiança e atenção com nossos clientes, entender melhor como eles têm utilizado nossas embarcações trocando ideias de como podem aproveitar da melhor forma a tecnologia embarcada, intensificando a experiência de uso e a performance de navegação” declarou Luiz Henrique Galizio, Gerente da Assistência Técnica da Intech Boating.
Todos os atendimentos serão pré-agendados pela Intech Boating e o proprietário ou marinheiro responsável deverá acompanhar a visita, aproveitando o momento para interagir com a equipe de Intech e tirar dúvidas.
As visitas serão realizadas por técnicos qualificados pelo estaleiro e ao término da avaliação o proprietário receberá um relatório com o resultado dos itens checados, apontando o estado de cada componente da embarcação. As revisões não terão nenhum tipo de custo, salvo a necessidade de trocar itens ou equipamentos fora de garantia. Nesse caso, será feito um orçamento e o cliente poderá optar por realizar a manutenção diretamente com o estaleiro/dealer ou poderá contratar um prestador de serviços que seja de sua confiança.
O barco vistoriado receberá um certificado e um selo exclusivo do estaleiro, atestando que o barco foi verificado, valorizando ainda mais a embarcação.
Com duas apresentações em eventos náuticos nos Estados Unidos, o iate esportivo Azimut Verve 40 já conquistou o público norte-americano com mais de 16 unidades encomendadas em menos de 6 meses. Produzida exclusivamente na fábrica brasileira da Azimut Yachts, o estaleiro anuncia que, a partir da segunda quinzena de janeiro, estará disponível uma unidade do modelo, que faria parte da cota destinada ao mercado internacional, para o público do Brasil.
A embarcação poderá ser visitada pelos interessados em conhecer de perto a mais nova joia de alta performance produzida pelo maior fabricante de iates de luxo do mundo com matriz italiana e filial produtiva brasileira.
“A Verve 40 foi lançada este ano, primeiramente com foco em vendas ao mercado internacional. Por ser produzida aqui na filial do Brasil, ela também teve duas aparições em eventos náuticos brasileiros. Além da expressiva aceitação nos Estados Unidos começamos a receber contatos de clientes brasileiros interessados, justamente por se tratar de um modelo arrojado e exclusivo, que combina esportividade e desempenho com o conforto e a sofisticação que fazem parte do DNA da Azimut Yachts. E no verão, decidimos direcionar uma unidade a pronta entrega para o público brasileiro, para que nossos clientes possam aproveitar ao máximo da alta estação”, destaca o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.
“É uma embarcação que navega perfeitamente não apenas na costa, mas também em rios, lagos e represas, como é o caso de Minas Gerais no Lago Escarpas e o centro oeste brasileiro, por exemplo ”, complementa.
Por dentro da nova Azimut Verve 40
O desempenho dos 3 motores de popa Mercury Verado de 350 HP cada, chamam a atenção daqueles que apreciam velocidade nas águas. A Azimut Verve 40, com pouco mais de 12,5 metros de comprimento e 3,8 de largura, pode atingir velocidades de 44 nós.
Com o design esportivo, o pavimento principal é aberto e protegido por hard top, e possui moderno posto de comando com duas poltronas ergonômicas revestidas em couro italiano. A amplitude dos espaços surpreende no pavimento principal com área de lazer e banhos de sol no lounge de proa e espaço gourmet na praça de popa.
A disposição do seu interior é igualmente privilegiada e carrega a excelência da marca perceptível pela qualidade do mobiliário e acabamentos. Conta com uma cabine iluminada com banheiro, cozinha e espaço de refeições – o que justifica seu conceito “weekender”.
Anunciada ao público em outubro, a Schaefer 510 é o mais novo barco da Schaefer Yachts. Representa um sucesso imediato que entra para a história do estaleiro. Lançado oficialmente nesta semana, completa a gama das lanchas da empresa na faixa entre 50 e 60 pés e já tem cinco unidades comercializadas. O primeiro foi entregue no final de dezembro passado e a previsão é de um por mês até abril.
A Schaefer 510 também terá opção de design a cargo da Pininfarina, um dos maiores estúdios de design do mundo, também responsável por trabalhos junto a marcas como Ferrari e Maserati. Neste caso, com exclusividade ao mercado norte-americano. Seu design acompanha a modernidade inerente aos barcos da Schaefer Yachts, com destaque para a suíte a meia-nau, clássico recurso da empresa.
Neste barco os clientes têm três opções de layout, incluindo a possibilidade de três suítes. “Sentimos que há uma fatia do mercado das 50 pés carecem de variedade e opções, daí a criação deste modelo”, explica Marcio Schaefer, presidente do estaleiro. Para saber mais sobre a Schaefer 510 basta acessar o site www.schaeferyachts.com.br.
O domingo na Guarapiranga, sede do 43º Campeonato Brasileiro da classe Laser, foi nublado e com vento fraco. A previsão do tempo acertou mais uma vez e, com isso, os velejadores tiveram que esperar em terra por mais de duas horas até serem liberados pela Comissão de Regata para irem para a raia 2, por volta das 14h30. Das duas regatas que estavam programadas para o dia apenas uma foi realizada, com vento variando entre nove e 12 nós.
Martin Lowy, que levou o título do campeonato com duas regatas de antecipação, venceu também a última regata da série somando dois quartos lugares, dois segundos e cinco primeiros.
“O campeonato foi excelente desde o começo. A organização está de parabéns. O vento ajudou, permitindo a realização de nove das dez regatas programadas. Eventos como este são legais não só para a vela como para a cidade como um todo. Tem muita gente de São Paulo que não conhece a Guarapiranga e que está perto, poderia aproveitar mais. Com gente vindo de todo o lugar do Brasil, a represa passa a figurar como um bom lugar para se velejar”, disse Martin, que se prepara agora para o Brasileiro de Standard, para velejadores um pouco mais pesados. “Não tenho o peso ideal, mas corri o Paulista e vi que dá pra levar, é só fazer um pouco mais de força”.
Entre as meninas, Gabriella Kidd, do Rio de Janeiro, teve mais um dia muito bom, terminando a regata na quarta colocação dentre 69 atletas. “Foi um campeonato difícil, com diferentes condições de vento. No final, com ele um pouco mais forte, consegui velejar melhor e sempre me manter entre os dez. Vim preparada para esse campeonato, passei um mês na Austrália treinando e competindo e acho que deu certo. Agora é embarcar para a primeira etapa da Copa do Mundo de Vela, que começa dia 24 em Miami”, disse ela.
Nesta segunda-feira, 16, começa a segunda etapa da competição, para as divisões Standard, para velejadores com peso maior do que 80 kg e olímpica para homens, e 4.7, para os mais levinhos, em torno de 55 kg. Nomes como o catarinense Alex Veeren e o paranaense Alan Godoy já estão no Yacht Club Santo Amaro, sede da competição, fazendo o reconhecimento da raia.
Merece destaque a delegação do projeto Velejar é Preciso, do Iate Clube Lago de Itaipu, que veio com cinco atletas da 4.7, quatro deles estreantes em campeonatos brasileiros. “Fiz a minha estreia em Brasileiros no ano passado, no Rio de Janeiro, quando terminei em quinto. Se no primeiro foi assim, nesse segundo a meta é ficar entre os três”, disse João Pedro Alves, de 16 anos, o mais experiente da turma.
A MCP Yachts o início da construção do Two and a Half Decks, de 92,5 pés. O yacht deve ficar pronto dentro de 15 meses.
Em 1983, a MCP lançou seu primeiro “Two and a Half Decks”, um projeto moderno de 92 pés, ousado, batizado de M/Y Panther. Seguiram esta mesma tendência nos anos seguintes a M/Y Ausônia, M/Y Raffaella, M/Y Algarve, M/U Apolimar e a M/Y Cisne.
Na década de 1990 a MCP lançou o M/Y Santa Maria, um “Two and a Half Decks” de 120′, no Mega Yacht Boat Show de Nice de 1994.
Seguindo a mesma fórmula, a MCP Yachts lançou em 2014 a M/Y Mars LE e em 2016 a M/Y Paradiso LE, ambos THDs com 106′. Agora, já em andamento, a construção do novo modelo, THD 92,5′, mantendo a suíte Master no deck principal, opções de cinco ou seis suítes com ou sem Sport Fishing Deck, montagem com Skeg, Hélices entubados, eixos banhados em óleo e com detalhes de casco e casaria adequados ao gosto do proprietário.
A versatilidade do THD Raised Pilothouse
Um interior amplo com novos conceitos de função, volume e forma, permitem versões com até seis amplos camarotes. A suíte do armador em dois níveis, posicionada no deck principal, no local mais silencioso da embarcação, com ampla vista para o mar é um dos pontos altos da vida a bordo. Um amplo deck inferior, com a possibilidade de customização de um arranjo de três a cinco camarotes permitem adequar a distribuição interna a suas necessidades e experiências de mar.
A tripulação, com todo conforto, alojada a ré da praça de máquinas, pode oferecer um serviço e manutenção a altura de um megayacht, com acessos e passagens por bombordo, que não interferem com a intimidade do proprietário e seus hóspedes.
A MCP oferece três opções de motores para este Two and a Half Decks. Sendo eles uma dupla de motores Caterpillar de 1.015, 1.400 e 1.825 hp. Dependendo da escolha do motor, ele chegará a uma velocidade máxima de 17, 21 ou 24 nós, respectivamente. Já em velocidade de cruzeiro, ele alcançará 15, 18 ou 21 nós.
