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Atenção na hora de rebocar seu barco ou jet-ski nesse verão!

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FONTE: MaCamp

 

FATO: Reboque de qualquer espécie (mesmo uma carretinha de moto) puxado pelo carro mais simples que for É CONSIDERADO VEÍCULO PESADO e deverá respeitar o limite de velocidade de caminhões.

 

O fato surpreende, é verdade. Mas atualmente cada vez mais campistas de carretinha, carreta-barraca ou trailers são multados por excesso de velocidade nas estradas.

 

A lei é muito clara na resolução 396: Qualquer reboque ou semi-reboque será considerado “veículo pesado” independente do carro que estiver sendo utilizado. Desta forma a velocidade máxima permitida será a mesma dos caminhões e as rodovias que possuem esta diferenciação terão algumas placas informativas.

 

No caso da nova Tamoios, que liga o Vale do Paraíba à serra para Caraguatatuba, apesar de ter sido duplicada possui a velocidade máxima de 80km/h para carros e proprietários de reboques deverão atender ao limite de 60km/h. Apesar de parecer pouco, é a realidade e os radares mais modernos já estão detectando os veículos combinados.

 

Já tivemos casos atuais comprovados na Rodovia Castelo Branco e na Carvalho Pinto, onde a velocidade de 120km/h não serve para os reboques que deverão viajar a no máximo 90km/h – mesmo limite da Dutra.

 

Cada vez mais proprietários de trailers e carretinhas estão nos escrevendo indignados com as multas que chegam e nada se pode fazer a respeito. Portanto muita atenção!

 

I – “VEÍCULOS LEVES” correspondendo a ciclomotor, motoneta, motocicleta,

triciclo, quadriciclo, automóvel, utilitário, caminhonete e camioneta, com peso bruto total –

PBT inferior ou igual a 3.500 kg.

II – “VEÍCULOS PESADOS” correspondendo a ônibus, micro-ônibus, caminhão,

caminhão-trator, trator de rodas, trator misto, chassi-plataforma, motor-casa, reboque ou

semirreboque e suas combinações.

  • 2° “VEÍCULO LEVE” tracionando outro veículo equipara-se a “VEÍCULO

PESADO” para fins de fiscalização.

 

Motoristas com habilitação categoria “B” só podem rebocar carretas com até 3.500 quilos de peso bruto total. Acima disso e até 6 toneladas, a CNH deve ser da categoria “C”.

M1 Yachts divulga as primeiras imagens da 240 Cab

A M1 Yachts divulgou em sua página no Facebook as primeiras imagem da 240 Cab, versão cabinada do tender de 24 pés. Confira!

 

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Conheça alguns dos lançamentos eletrônicos para 2017

Em termos de lançamentos eletrônicos, muitas novidades foram apresentadas no Fort Lauderdale International Boat Show 2016. Como mostramos anteriormente, marcas como Raymarine, Garmin e Simrad lançarão diversos dispositivos que procuram melhorar navegação, trazendo mais segurança e conforto aos navegantes.

 

Confira mais alguns lançamentos.

 

Controlador de Piloto Automático Raymarine P70RS

Seu display de 3,5” possui uma alta capacidade de brilho, o que facilita sua visualização mesmo exposto à luz do sol. Ele é resistente a diversas condições adversas e climas, e oferece sete tipos de piloto automático. Uma das qualidades do P70RS é o seu baixo consumo de energia.

 

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Radar Furuno DRS6AX X-Class

A novidade no radar da Furuno é o Bird mode, capaz de detectar bandos de aves em diversas distâncias. Não é necessário o ajuste manual. Ele também permite distinguir a movimentação de aves individuais com a função Echo Trails. Além de ser mais leve e silencioso, o DRS6AX oferece 50% mais potência no alvo do que os radares DRS anteriores.

 

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Rádios VHF Standard Horizon GX6000 e GX6500

Os dois novos rádios VHF possuem GPS e conexão com o sistema NMEA 2000. O GX6000 possui um receptor AIS integrado, enquanto o GX6500 possui um transponder AIS Classe B. Além disso, ambos possuem um botão de canal rotativo de grandes dimensões, um menu simples e de fácil manuseio.

 

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Global Weblink Antenna Digital

Combina um modem celular com um roteador Wi-Fi para mantê-lo conectado de até 30 milhas no mar. A antena de 27 polegadas de altura e 2,5 libras suporta redes 3G e 4G mundiais e oferece velocidades de Internet de até 300 Mbps. Ela ainda oferece velocidades de LAN de até 1 Gbps e Wi-Fi em 2,4 e 5,8 GHz.

 

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Fipa Group anuncia produção da primeira Maiora 36

A Fipa Group recentemente divulgou o início da produção do primeiro yacht de luxo Maiora 36. O yacht irá medir 36,20m, quase 120 pés, e será produzida com material GRP. Serão lançadas duas versões, a tri-deck Royale e a outra será uma Raised Pilothouse.

 

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Uma das características mais marcantes da Maiora 36 são suas extensas janelas. Elas proporcionam uma visão panorâmica e bastante entrada de luz externa no deck principal e no inferior. Ela ainda conta uma ampla área de lazer e sundeck equipado com jacuzzi, bar, mesa de jantar ao ar livre.

 

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No deck principal é composto por um lounge com sofás e poltronas, e uma mesa de jantar para 10 pessoas. Há também a cabine principal, com cama de casa, dois closets e banheiro. As cabines para convidados fica no deck inferior. Este é composto por duas suítes com camas de casal e duas com duas camas de solteiro. Para a tripulação há três suítes.

 

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A Maiora 36 será impulsionada por uma dupla de motores MTU 16V 2000, de 2600hp cada, e está prevista para ser lançada em 2017, no Cannes Yachting Festival.

Scheidt conquista bronze na sua volta à classe Star

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Dois anos de dedicação exclusiva a Laser.

Ao lado de Henry Boenning, o Maguila, bicampeão olímpico subiu ao pódio na Star Sailors League, nas Bahamas, após dois anos de dedicação exclusiva a Laser.

 

Robert Scheidt é medalha de bronze na Star Sailors League (SSL), em Nassau, nas Bahamas. Em seu retorno à classe Star após dois anos dedicados ao ciclo olímpico da Rio 2016 na Laser, velejou ao lado Henry Boenning, o Maguila, e subiu ao pódio logo na primeira competição. “Foi um ótimo resultado. Eu não velejava de Star há muito tempo e logo no meu primeiro campeonato com o Maguila chegamos ao pódio”, disse o bicampeão e maior medalhista brasileiro em Olimpíadas.

A decisão da SSL foi no sábado, 3 de dezembro, e não faltou emoção com as disputas em sistema de eliminatórias. Scheidt e Maguila ganharam as quartas de final e chegaram em segundo na semi para, na sequência, conquistar o bronze. A dupla brasileira chegou a liderar a primeira das quatro pernas da regata final, mas foi ultrapassada pelos norte-americanos Mendelblat e Fatih e pelos franceses Rohart e Ponsot, campeões e vice, respectivamente. “Tivemos a chance de vencer, mas em uma regata decisiva é preciso escolher um dos lados da raia, não adianta ficar no meio. Tomamos a decisão que achamos correta. Mas o importante é chegar ao pódio”, analisou o bicampeão olímpico, que é patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela.

 

Robert e Maguila comemoram em Nassau (Troels Lykke/SSL)
Robert e Maguila comemoram em Nassau (Troels Lykke/SSL)

Nassau

As regatas deste sábado (3) foram disputadas com vento nordeste entre 12 e 14 nós na Baía de Montagu e a eliminação de três tripulações a cada regata garantiu uma dosa extra de dramaticidade às quartas de final e semifinal, que reuniram oito e seis barcos, respectivamente. A final contou com quatro duplas. Os vencedores da primeira fase, Negri e Lambertenghi, da Itália, juntaram-se aos três primeiros da semifinal, os timoneiros Scheidt, Rohart e Mendelblat. Os italianos dominaram a fase de classificação e mais uma vez acabaram em quarto lugar, a exemplo de 2013 em Nassau e do SSL City Grand Slam de Hamburgo (ALE) deste ano.

A SSL Finals 2016 distribuiu premiação geral de US$ 200 mil, sendo US$ 40 mil para os campeões, US$ 30 mil para os segundos colocados e US$ 25 mil para os terceiros. Neste ano, a competição reuniu 25 duplas, incluindo 16 medalhistas olímpicos, campeões mundiais, além de vencedores de America’s Cup e Regata Volta ao Mundo. Os campeões somaram quatro mil pontos no ranking da SSL.

 

Classificação da SSL Finals 2016
1) Mendelblat/Fatih (USA)
2) Rohart/Ponsot (FRA)
3) Scheidt/Maguila (BRA)
4) Negri/Lambertenghi (ITA)
5) Polgar/Koy (ALE)
6) Szabo (EUA)/Natucci (ITA)
7) Kuznierewicz/Zycki (POL)
8) Christensen/Milrie (DEN)
9) Stipanovic/Sitic (CRO)
10) Fantela/Arapovic (CRO)

 

Ferretti Group marca presença em quatro eventos na Ásia

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Ao longo do mês de dezembro a Ferretti Group estará presente em quatro salões náuticos. Os destinos serão Hong Kong, na China e na Tailândia. Diversas embarcações do estaleiro estarão expostas, incluindo alguns modelos da frota da Riva e Custom Line.

 

Hong Kong

O primeiro evento começou hoje, 2 de dezembro, indo até o dia 4. O International Boat Show, realizado na Marine Cove, recebeu um seleto número de yachts da Ferretti e da Riva. O destaque é a Riva 76 Perseo e o lançamento do estaleiro no mercado asiático. Alguns dos outros modelos expostos são a Riva 86 Domino, Aquariva Super, Ferretti 870 edição Tai He Ban e Ferretti 550.

 

China

Do dia 3 ao 5 ocorrerá na ilha de Hainan, ao sul da China, o Hainan Clearwater Bay Boat Show. Lá o grupo irá expor a Navetta 33 Crescendo, Custom Line.

 

O terceiro evento será o Sanya China Rendez-Vous, no mesmo lugar, mas entre os dias 8 e 11. Este é dedicado ao mercado de luxo e a Ferretti Group participa desde 2010, quando aconteceu a primeira edição. As embarcações escolhidas são Ferretti 550, Ferretti 650, Ferretti 870 Tai He Ban e os maxi yachts Custom Line 112 and Custom Line 124, algumas das mais recente e mais vendidas do estaleiro.

 

Ferretti Yachts 550

 

Tailândia

Será a última para da Ferretti Group, encerrando o tour pela Ásia. O Thailand Boat Show ocorrerá entre os dias 15 e 18 de dezembro. As embarcações escolhidas pelo estaleiro são as flybridge Ferretti 720 e a Custom Line 112.

 

“Como no ano passado, 2016 confirma nosso forte compromisso com a Ásia Pacífico. Nosso objetivo é transmitir alto valor estratégico através da participação nos principais salões náuticos nesta área geográfica com uma diversificada e ampla gama de modelos em exibição. Todos os anos, alguns dos mais recentes iates desfrutam de um interesse significativo graças à sua já bem sucedida apresentação na América e na Europa”, comentou Stefano Vivo, Diretor Comercial da Ferretti Group.

10 mega iates que poderiam estar disponíveis para charter

Eles são os barcos mais exclusivos do mundo e infelizmente não estão disponíveis para charter, mas vale a pena conhecer um pouco mais sobre esses “monstros” acima dos 100 pés. Veja a lista completa dos 10 barcos:

1 – Luna – 115 metros

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2 – Dilbar – 156 metros

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3 – Comanche – 30,45 metros

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4 – Adastra – 42,5 metros

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5 – Azzam – 180 metros (o maior do mundo)

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6 – Venus – 78 metros

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7 – A – 118,8 metros

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8 – Wisp – 48 metros

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9 – Khalilah – 49 metros

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10 – Maryah – 125 metros

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Marco Aurélio de Sá Ribeiro é reeleito presidente da CBVELA

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Em Recife, Marco Aurélio de Sá Ribeiro foi reeleito

Pela primeira vez, Assembleia Geral da entidade teve a participação de representante dos atletas, a velejadora Patrícia Freitas, com direito a voto

 

Em Assembleia Geral realizada nesta quinta-feira, dia 1º, em Recife, Marco Aurélio de Sá Ribeiro foi reeleito, por aclamação, presidente da Confederação Brasileira de Vela (CBVela). O dirigente estará à frente da entidade pelos próximos quatro anos, durante o ciclo olímpico dos Jogos de Tóquio-2020, tendo a seu lado John Stuart Bennett mais uma vez como vice-presidente.

 

“É com orgulho e senso de responsabilidade que recebo essa missão de liderar a vela brasileira por mais um mandato”, afirmou Marco Aurélio. “Nosso objetivo será dar continuidade ao trabalho que já está sendo feito para o desenvolvimento da modalidade. Isso significa tanto atuar no suporte aos atletas do alto rendimento como reforçar o comprometimento com a Vela Jovem.”

 

A Assembleia foi marcada por um fato inédito. Pela primeira vez, a eleição teve o voto de um representante dos velejadores. Patrícia Freitas, que disputou os Jogos Rio 2016 na classe RS:X, foi quem participou do pleito, como vice-presidente da Comissão de Atletas, ao lado de integrantes das Federações Estaduais filiadas à CBVela, que também tiveram direito a voto.

 

“Foi uma honra ter podido participar. Foi bom para entender como é a organização da Confederação, a prestação de contas, os informes. Tudo o que acontece na CBVela é único, porque é uma Confederação nova, que adotou políticas transparentes e tem essa dedicação de fazer tudo direito. Parabenizo o Marco e o John pela reeleição e pelo trabalho que vêm fazendo até agora”, disse Patrícia.

 

Criada em 2012, a CBVela completou seu primeiro ciclo olímpico nos Jogos Rio 2016. O grande feito esportivo desse primeiro quadriênio foi a conquista da medalha de ouro da classe 49er FX, com Martine Grael e Kahena Kunze. Do ponto de vista administrativo, a Confederação teve realizações importantes, como a adequação às diretrizes do Pacto pelo Esporte; a adoção de práticas de governança responsável; o desenvolvimento do Planejamento Estratégico da entidade e a parceria pioneira com a Fundação Dom Cabral, por meio da qual a CBVela passou a participar do Paex (Parceiros para a Excelência), programa para implementação de modelo administrativo voltado para a excelência da gestão.

 

“Nosso trabalho à frente da CBVela sempre foi pautado pelos princípios de profissionalismo e transparência. É assim que entendemos que o esporte deve ser gerido. Os desafios são grandes. Mas, passo a passo, queremos dar à modalidade a estrutura que ela merece”, disse Marco Aurélio.

 

O novo mandato já começa com marcos pioneiros no calendário 2017. Pela primeira vez, a Copa Brasil de Vela, principal competição nacional de classes olímpicas, será realizada na Região Sul, em Porto Alegre, em março. Em abril, a Copa da Juventude, maior campeonato brasileiro dedicado exclusivamente à Vela Jovem, será disputada pela primeira vez na Região Nordeste, no Cabanga Iate Clube de Pernambuco, no Recife.

 

“Uma de nossas missões é fortalecer o esporte no Brasil todo. Para isso, queremos engajar clubes e velejadores nos quatro cantos do país”, explica Marco Aurélio.

 

SOBRE A CBVELA

 

A Confederação Brasileira de Vela (CBVela) é a representante oficial da vela esportiva do país nos âmbitos nacional e internacional. É filiada à Federação Internacional de Vela (World Sailing) e ao Comitê Olímpico do Brasil (COB). Tem o Bradesco como patrocinador oficial, o Grupo Energisa como parceiro oficial e patrocinador oficial da Vela Jovem e a Richards como apoiadora oficial. A vela é a modalidade com o maior número de medalhas de ouro olímpicas na história do esporte do Brasil: sete. Ao todo, os velejadores brasileiros já conquistaram 18 medalhas em Jogos Olímpicos.

 

Crédito: Wander Roberto/ Inovafoto

Competição de barcos movidos a energia solar começa segunda-feira em Búzios

Barcos movidos a energia solar

Competição realizada pela UFRJ em parceria com a Enel, a Prefeitura de Búzios e a Secretaria Estadual de Esportes reunirá 19 equipes de quatro estados do país

 

Jovens estudantes de quatro estados brasileiros se reunirão em Búzios, entre os dias 05 e 11 de dezembro, para participar de uma competição de barcos movidos a energia solar. É a 9ª edição do Desafio Solar Brasil, campeonato promovido anualmente pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), através do NIDES (Núcleo Interdisciplinar para o Desenvolvimento Social), em parceria com a Enel, a Prefeitura de Búzios e a Secretaria Estadual de Esporte. Ao todo, 19 equipes participarão das provas, que são divididas em sete etapas, com percursos de até 12 quilômetros.

 

O Desafio Solar Brasil é um evento que une esporte, inovação e educação. O objetivo é estimular o desenvolvimento de novas tecnologias em fontes de energia limpa e renovável para aplicação em projetos de mobilidade. Além disso, o Desafio Solar permite que os alunos coloquem em prática todo o conhecimento adquirido nas salas de aula.

 

“A competição testa, de maneira integrada, o conhecimento dos estudantes em física, matemática e química. Também possibilita que os alunos desenvolvam noções de administração, comunicação, liderança e empreendedorismo”, explica Weules Correia, Coordenador do Cidade Inteligente Búzios, projeto da Enel que transformou Búzios em laboratório de pesquisa e desenvolvimento de redes inteligentes de distribuição de energia.

 

Na edição deste ano é esperada a participação de 250 jovens do Rio de Janeiro, Santa Catarina, Amazonas e Pará. Dentre as equipes, quatro participarão pela primeira vez. São elas: equipe da Escola Naval, composta por aspirantes e militares do curso de formação de oficiais da Marinha; a equipe Solamazon, da Universidade Federal do Pará; equipe Smart CEFET; e equipe Bismark, do Instituto Federal Fluminense (IFF). E pelo terceiro ano consecutivo, o campeonato terá a presença de alunos do Ensino Médio de duas escolas públicas de Búzios: Darcy Ribeiro e Paulo Freire.

 

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Provas  

 

O circuito de provas do Desafio Solar 2016 começa no dia 07 de dezembro e tem sete etapas, com percursos de até 12 quilômetros. As equipes concorrem nas categorias catamarã e livre. A vencedora será aquela que melhor conseguir juntar velocidade e eficiência energética nas provas de corrida para completar as provas no menor tempo.

 

Uma comissão técnica formada por professores da UFRJ e principais patrocinadores selecionará ainda o melhor projeto de embarcação, sob o ponto de vista técnico, e o melhor vídeo entre as equipes participantes. Os vencedores serão homenageados com o Prêmio Fernando Amorim de inovação e receberão uma embarcação nova como prêmio.  

 

Congresso

 

Em paralelo à competição, este ano será realizado o 1º Congresso do Desafio Solar Brasil. O evento ocorrerá no dia 9 de dezembro e discutirá os temas Veículos Elétricos, Fontes Alternativas de Energia e Educação em Ciências e Tecnologia. Também durante o congresso, haverá um minicurso de laminação gratuito aberto ao público, onde uma embarcação será laminada pelos alunos. Além disso, teremos a apresentação de um barco autônomo movido a energia solar que acompanhará os barcos da competição em uma das provas do evento.

 

Serviço:

 

DESAFIO SOLAR BRASIL 2016

Data: de 05 a 11 de dezembro  

Local: Orla Bardot – Armação de Búzios – RJ

Chegada das equipes: 05/12 – ao longo do dia

Horário: Abertura oficial – (06/12) às 17h – Praça Santos Dumont

Início da primeira prova: 07/12 às 9h – Píer da Orla Bardot

www.desafiosolar.org

Dupla brasileira rumo às finais da SSL nas Bahamas

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Primeira fase da Star Sailors League

Scheidt e Maguila estão em terceiro lugar na classificação geral e fecham a primeira fase da Star Sailors League com mais duas regatas nesta sexta (2/12)

Uma brisa leve que não passou de nove nós (17 km/h) impulsionou as três regatas desta quinta-feira (1º/12), penúltimo dia da fase de classificação da Star Sailors League Finals em Nassau nas Bahamas. Largar bem e se manter em espaço livre na raia foi fundamental nessas condições. A qualidade e o equilíbrio da flotilha faz com que os barcos cheguem praticamente juntos na primeira marca de contravento. Foi necessário adquirir velocidade para fugir do enrosco entre os cascos no contorno das boias ao final da primeira perna de cada regata.

 

Mark Mendleblatt e Brian Fatih (EUA) correram sem problemas para obter quarto, quinto e primeiro lugares, assumindo a liderança da fase. Diego Negri e Sergio Lambertenghi (ITA) começaram o dia marcando um modesto 19º lugar. No entanto, recuperaram-se com segunda e terceira colocações e mantiveram a vice-liderança. Robert Scheidt e Henry Boening (BRA) não conseguiram repetir o excelente desempenho de quarta-feira (30). Cruzaram a chegada em 16º e 11º lugares, para fechar o dia com uma quinta colocação que lhes deixam na terceira posição geral.

 

STAR SAILORS LEAGUEFINALS 2016

Os franceses Xavier Rohart e Pierre-Alexis Ponsot tiveram ótimo desempenho com dois segundos e um sexto lugares, saltando para o quarto lugar na classificação geral. Sime Fantela e Antonio Arapovic (CRO) formam agora a principal equipe convidada vip. Conquistaram vitória convincente na primeira regata do dia. Subiram do 11º para o quinto lugar na tabela. Torben e Madá estão em 17º, Zarif e Prada enfrentam os problemas provocados pela quebra do mastro no segundo dia e ocupam a 19ª posição.

 

Fantela chegou à Nassau como campeão olímpico da classe 470 nos Jogos Rio 2016. “Foi um dia perfeito para mim. O vento leve nos ajudou porque nossa tripulação também é leve. A primeira regata foi incrível. Tínhamos boas táticas, boa velocidade e controlávamos os adversários. Talvez um caminho para as finais, mas ainda faltam duas regatas e tudo é possível”, considerou o croata.

 

Paul Cayard e Joshua Revkin (EUA) obtiveram três colocações entre os dez primeiros, assim como Augie Diaz e Arnie Baltins, também dos EUA. Robert Stanjeck e Frithjof Kleen (GER) venceram uma regata. “Navegamos muito bem, porém, com o vento mais fraco quando você faz boa largada fica mais fácil manter a liderança e a ‘pista livre’ para ampliar a distância”, avaliou o alemão Stanjeck.

 

O medalhista de bronze da Laser nos Jogos do Rio, Sam Meech, da Nova Zelândia, não teve a melhor sorte nas regatas do dia. Os problemas com as velas aumentaram suas dificuldades ao lado do vencedor da América’s Cup Craig Monk. Os Kiwis ainda chegaram em oitavo lugar na última regata e recuperaram o ânimo. “É um evento fantástico, com grandes velejadores em cenário excepcional. Ambos estamos encantados com a SSL Finals em Nassau”, afirmou Monk.

 

SSL FInals 2016 - Day 3

 

Vela ao vivo na internet

As regatas decisivas desta sexta-feira começam às 14h de Brasília, com transmissão ao vivo no finals.starsailors.com . Apenas as dez primeiras equipes seguirão para as eliminatórias neste sábado: quartas de final, seminal e final em sequência. A premiação geral do campeonato é de 200 mil dólares. Primeiro e segundo colocados entre as 25 tripulações terão o privilégio de seguir para final e semifinal respectivamente.

 

A SSL Finals transmite as regatas ao vivo, na íntegra, pela Internet com comentários de especialistas e convidados especiais, incluindo Dennis Conner, quatro vezes vencedor da America’s Cup. Na água, a mais recente tecnologia em câmera de alta definição, bem como o Virtual Eye 3D, garantem emoção e completa visualização da raia aos fãs da vela. Em 2015, as transmissões diretamente de Nassau atingiram 100 mil acessos de audiência.

 

STAR SAILORS LEAGUEFINALS 2016

 

Classificação após nove regatas (um descarte)

 

1. Mendelblat/Fatih (USA) – 24 pontos perdidos
2. Negri/Lambertenghi (ITA) – 30 pp
3. Scheidt/Maguila (BRA) – 33 pp
4. Rohart/Ponsot (FRA) – 51 pp
5. Fantela/Arapovic (CRO) – 74 pp
6. Kuznierewicz/Zycki (POL) – 74 pp
7. Polgar/Koy (ALE) – 78 pp
8. Stipanovic/Sitic (CRO) – 80 pp
9. Olezza/Melo (ARG/POR) – 81 pp
10. Christensen/Milrie (DEN) – 85 pp
17. Torben/Guilherme (BRA) – 111 pp
18. Zarif/Prada (BRA) – 127 pp

 

Por: Ary Pereira Jr.

Fotos: Martinez Studio / SSL