A Marinha desenvolveu um aplicativo gratuito para você acessar as últimas notícias sobre a Força de onde estiver.
Com o aplicativo, os usuários terão acesso às principais informações no smartphone, como:
– Notícias do Nomar Online;
– Sinopse diária;
– Periódico Nomar;
– Revista Âncora Social:
– Vídeos da TV Marinha;
– Rádio Marinha;
– Acesso ao Bilhete de Pagamento (Uso dos militares);
– Acesso ao aplicativo Boletim ao Mar;
O aplicativo também oferece a oportunidade de se conectar com as mídias sociais da Marinha como Facebook, Twitter, Flickr, Youtube e Instagram. Para fazer o download pesquise por “Marinha” na Apple Store ou no Google Play.
O Galactica Super Nova foi anunciado como um dos ganhadores no 2016 Mônaco Yacht Awards.
O modelo que representa a qualidade Heesen ganhou o prêmio de “Finest New Superyacht” e o de “Best Exterior Design”.
Projetado por Van Oossanen Naval Architects, o superiate mescla velocidade e estabilidade.
Construído para um antigo cliente Heesen, ela pode atingir uma velocidade máxima superior a 30 nós, graças aos dois motores MTU 20V 4000 5760 HPs cada e um booster jet adicional.
O superiate apresenta um exterior por Espen Oeino e um design interior por Sinot Exclusive Yacht Design.
O Galactica Super Nova acomoda até 12 pessoas em várias cabines, que incluem quatro cabines de hóspedes no deck inferior, uma cabine VIP no deck de comando e uma grande cabine máster à proa no deck principal.
A estaleiro italiano está celebrando a venda da primeira Pershing 140 no Mônaco Yacht Show 2016, exatamente um ano depois do seu anúncio oficial, no MYS 2015.
A nova 140 pés (42,53 metros de comprimento) é o resultado da cooperação dos departamentos de estratégia e engenharia do Ferretti Group com o arquiteto Fulvio De Simoni. Foi o primeiro iate Pershing construído na unidade de Ancona da empresa, que é especializada na construção de modelos em aço e alumínio com mais de 40 metros de comprimento.
O superiate apresenta um exterior com perfil agressivo, caracterizado por um casco de alumínio e uma superestrutura com poucas inserções de composite no deck principal. Amplos estudos foram realizados no casco, inspirado parcialmente em modelos militares para criar um casco inovador e que garantiria bom desempenho.
O perfil do iate também dispõe de vários elementos de design, incluindo alguns que preservam o DNA da Pershing, como os arcos em ambos os lados integrados na estrutura que terminam na popa. A proa com design diferente do que é visto por aí contribui na melhoria aerodinâmica. Além disso, uma grade de aço na região (lembrando carros coupé) destaca ainda mais o ar esportivo.
Sua motorização fica a cargo de quatro propulsores MTU M94 com 2.600 HPs cada, que atingem a velocidade máxima de 38 nós.
A Suzuki lançou um novo sistema de controle de precisão que oferece um joystick para barcos com dois ou três motores de popa.
O Suzuki Precision Manouvering (SPM) proporciona uma maior capacidade de manobra em baixa velocidade e uma experiência de condução perfeita em qualquer condição de mar e qualquer velocidade.
O SPM utiliza o controle de precisão “drive-by-wire” do acelerador e muda o controle combinado à direção eletrônica. Ele fornece o acelerador eletrônico totalmente integrado e controle de direção através de um joystick.
É compatível com a gama de motores de popa de alto desempenho de quatro tempos da Suzuki. Isto inclui os modelos DF150TG, DF175TG, DF200AP, DF250AP e DF300AP.
O gerente nacional de marketing da Suzuki para Austrália e Nova Zelândia, Sean Allen, disse que a empresa está extremamente animada com o lançamento do SPM.
“Este sistema combina as mais recentes tecnologias de controle”, disse Allen. “Seja docando, rebocando ou durante a navegação, o SPM tira a preocupação de conduzir e manobrar em situações mais difíceis. Ele permite que você se concentre em desfrutar o seu tempo na água”.
Quando navegando em velocidades mais elevadas o piloto utilizará o volante convencional. A grande vantagem é que um módulo de controle avançado permitirá a customização das preferências. Coisas como esforço de direção e número de voltas podem ser alterados para se adequarem às circunstâncias e estilo de condução.
Em baixas velocidades, ligando o joystick o sistema fornece aceleração integrada e controle de direção.
Allen disse ainda que os clientes que adquirirem o sistema vão apreciar a suavidade, a precisão no deslocamento e os controles de aceleração.
O SPM foi projetado para otimizar a segurança, com sensores à prova de falhas e sistema de backup para garantir uma operação confiável e o desempenho.
Em seu primeiro teste de mar, a nova Outerlimits SV 50 construída inteira em fibra de carbono, atingiu a velocidade máxima de impressionantes 153 milhas por hora, em Bristol, EUA. De acordo com o gerente de produção do estaleiro Dan Kleitz, o barco estava equipado com os motores Mercury Racing 1550/1350 e atingiu por volta de 150 Mph na primeira passagem, funcionando com 1550 HP. No começo do dia, Kleitz disse que o barco chegou a 147 Mph com os motores em sua configuração de 1.350 HP. Ambas as corridas foram feitas com vários passageiros a bordo, incluindo os proprietários do barco Jason e Laurie Moe de Seattle.
A linha SV foi apresentada para o público pela primeira vez no Miami Boat Show de 2013, mas este modelo, todo construído em fibra de carbono, está fazendo sua primeira aparição para o mundo em grande estilo. Com um V bem acentuado, a cabine conta com dois sofás, cama na proa e um banheiro.
O novo modelo Fly de 21 metros da Sessa Marine, lançado no Cannes Yachting Festival, é uma embarcação com linhas esportivas inspiradas no mundo automotivo. Isto é especialmente visto nas duas aberturas laterais, semelhante a porta asa de gaivota do modelo esportivo da Mercedes Benz, um dos elementos mais marcantes do projeto. Em todo o iate a atenção foi dada à luz natural e sua utilização, em que os espaços parecem ser gerido de uma forma semelhante à dos grandes iates.
A Icon Yachts com sede na Holanda, assinou um contrato para construir este excepcional superiate de 46m. Inspirado no mundo do Batman, o Project Gotham será o barco mais reconhecível da história! Ele será construído em alumínio e foi projetado por Ivan Erdevicki e por Van Oosanen, que assinou a arquitetura e tecnologias embarcadas. Ele será capaz de acomodar 10 pessoas, a suíte do proprietário está localizada no convés principal, uma VIP no deck principal e duas no deck inferior no andar de baixo. Cada quarto contará com um extenso sistema de entretenimento e banheiro privado. Os hóspedes serão atendidos por uma tripulação de 15 pessoas. Seu desenvolvedor, Ivan Erdevicki, comenta: “O barco é onde o céu e a água se encontram; é um lugar diferente de qualquer outro – um elo entre o indivíduo e o horizonte ilimitado. Alcançar esse horizonte, atendendo aspirações e desejos é o ponto focal do projeto”, comentou Erdevicki.
Seguindo o sucesso da Mercedes, que acabou de lançar um barco de 46 pés, a montadora Aston Martin também resolveu se aventurar nos sete mares. Com muita tecnologia embarcada e design futurista, o modelo de estreia com 37 pés vai chamar muita atenção por onde passar. Confira as imagens do primeiro modelo, lançado agora pouco em Mônaco:
A Lürssen anunciou hoje (28 de setembro) que está adquirindo o estaleiro Blohm + Voss, sujeito à aprovação da German Fair Trade Commission.
“Com a aquisição da Blohm + Voss estamos assumindo um estaleiro com uma localização estrategicamente vantajosa e versáteis instalações de produção”, disse Peter Lürssen, sócio-gerente da Lürssen Maritime Beteiligungen GmbH & Co.
Ele explicou: “Queremos usar essas instalações para complementar nossas atividades de refit e de reparação já existentes e também oferecer aos nossos clientes um serviço cada vez melhor. Além disso, gostaríamos de utilizar a competência e experiência do estaleiro e seus funcionários para a construção de novas embarcações militares e continuar a sua produção na sede em Hamburgo.”
“A construção de iates no estaleiro de Hamburgo vai depender da situação geral do mercado e é difícil julgar neste momento.”
Fred van Beers, CEO da Blohm + Voss disse que o estaleiro ganhou um proprietário estratégico de longo prazo “que quer desenvolver a nossa empresa em conjunto”.
Os dois estaleiros têm uma história de trabalho conjunto, em projetos como a nova fragata tipo F125 da marinha alemã.
“Estamos confiantes de que já temos uma boa base para continuar esta relação e para avançar com as empresas sob o mesmo teto”, disse Dr. Klaus Borgschulte, diretor técnico da Luerssen Werft GmbH & Co.
Com a abertura do evento hoje, alguns dos mais impressionantes barcos foram flagrados chegando ao Porto Hércules. Confira as imagens desses maravilhosos iates.
