Home Blog Page 54

Invictus GT280S e TT460 da Invictus Yacht estarão pela primeira vez nos EUA no Miami International Boat Show

A Invictus Yacht retornará ao Miami International Boat Show deste ano com os modelos modelos GT280S e TT460, que farão sua estreia nos EUA. O Invictus GT370 também estará em exposição.

O desportivo GT280S

Invictus Yacht

O Invictus GT280S, que fez sua estreia mundial no Cannes Yachting Festival 2021, é um dos modelos de maior sucesso do estaleiro italiano. Com seus dois motores de popa totalizando 500hp, este barco altamente habitável com a característica proa reversa oferece excelente desempenho.

A bridge, que também inclui acesso ao interior, é protegida por um amplo para-brisas e equipada com a mais recente instrumentação digital, incluindo um monitor de vídeo e inclinômetro. O baluarte do lado esquerdo é otimizado para movimentos a bordo e equipado com um amplo espaço de arrumação, que também pode ser personalizado pelo proprietário em várias versões. A zona da proa, adequada para tomar sol, é bastante ampla e projetada para total facilidade de uso, e cobre a parte dianteira da cabine, que é quase uma pequena suíte.

O carro-chefe TT460

Invictus TT460 - boat shopping

As linhas esticadas e essenciais são típicas dos cascos Invictus, nas quais estilo e atenção ao desempenho são combinados: o TT460 é equipado com dois motores Volvo Penta IPS 650.

O elemento característico do Invictus TT460 é o estilo elegante do para-brisas, da proa à meia-nau, que combina perfeitamente com o hardtop de carbono e realça ainda mais a impressionante massa deste iate.

O deck, que inclui uma confortável passarela em seu perímetro, possui um grande sundeck na proa. A meia-nau, as mesas de jantar podem ser dobradas para trás, para dar lugar a um segundo sundeck, sombreado pelo hardtop. Na mesma posição, as partes superiores podem ser equipadas com duas plataformas dobráveis, o que aumenta o espaço habitável a bordo.

A madeira de teca pode ser colocada sobre a plataforma de natação da popa e em todo o deck. Um dispositivo de movimento hidráulico pode ser adicionado para ajudar os nadadores a subir de volta a bordo e gerenciar o tender, o que é uma característica incomum neste tipo de iate.

O GT370 de sucesso

Invictus Yacht

Após o sucesso alcançado em 2020 com sua estreia nos EUA, o Invictus GT370 retorna ao Miami International Boat Show. A característica proa reversa, as janelas laterais integradas no casco e o amplo detalhamento de qualidade típico da marca, assumem uma nova dimensão com o GT370 e são dedicados aos proprietários que querem dar o próximo passo no mundo da Invictus.

Cada vez mais espaçoso e confortável, ele hospeda duas grandes cabines abaixo do deck, que podem ser personalizadas de acordo com as necessidades do proprietário: a ampla cabine de popa vem com duas camas de solteiro que podem ser reunidas como uma só, hospedando três crianças ou dois adultos com conforto de sobra; a cabine de proa pode ser montada com uma terceira beliche ou, se o proprietário assim o desejar, com um longo sofá e mesa de um lado, e um bar de canto e televisão, criando uma zona de estar confortável e cenográfica.

Esta dupla configuração foi concebida para satisfazer o alvo mais amplo possível. A embarcação pode ser usada como um megaiate, para luxuosas vilas à beira-mar ou cruzeiros curtos, garantindo ao proprietário o maior espaço possível.

Como mencionado, o tamanho maior permitiu maior liberdade para projetar o layout e o equipamento do deck: o leme e a estação de navegação estão equipados com três cadeiras superdimensionadas e envolventes para o conforto do motorista. A plataforma lateral de abertura para bombordo, não só aumenta o fascínio da embarcação e o espaço disponível, como aumenta a liberdade de movimento e facilita o uso do cockpit quando a bordo.

Damen Yachting coloca quilha no primeiro SeaXplorer 60

A Damen Yachting celebrou um marco importante de construção, ao colocar a quilha em seu primeiro SeaXplorer 60. O estaleiro revelou a adição de 60 metros à sua linha de expedição de luxo SeaXplorer em setembro de 2021 e é o quarto modelo da gama construído pela Damen Yachting. Ele deve ser entregue em 2024.

O gerente de design do SeaXplorer, Enrique Tintore, disse que a embarcação de expedição de 60 metros é um “iate para todas as estações”. “É muito emocionante estar aqui, depois de todos os meses de engenharia detalhada, para ver o SeaXplorer 60 começando a tomar forma. É um layout fantástico, com muita flexibilidade”.

O estúdio de design britânico H2 Yacht Design foi contratado para criar os interiores do iate. O diretor de design Jonny Horsfield revelou que o estúdio se baseou em sua experiência de projetar os interiores de superiates de expedição de alto perfil, como Andromeda, Victorious e REV, para projetar o SeaXplorer 60.

“A funcionalidade de um iate explorer é bem diferente de um iate usado no Mediterrâneo”, explicou Horsfield. “É menos sobre entreter e ficar sentado – é sobre estar em movimento e viver no barco.” O resultado, disse ele, é um interior “mais caseiro, prático e livre de manutenção”.

Na verdade, a H2 se concentrou em chamar a atenção do cliente para a vista externa, ao invés da decoração interior. “É mais sobre o que você está vendo do lado de fora, então queríamos que o interior fosse o mais simples e calmo possível.” Os materiais são, portanto, “neutros” e incluem acabamentos em madeira acetinada fosca e couro, para um efeito “simples e limpo”.

A equipe da H2 concentrou-se na funcionalidade do iate, assegurando que cada espaço a bordo pudesse ser utilizado para múltiplos propósitos. O lounge de observação, que apresenta “uma madeira quente, aconchegante e escura nas paredes”, é um exemplo fundamental. Esta sala pode ser usada como lounge de observação durante o dia e transformada em uma confortável sala multimídia ou cinema à noite.

O helideck de 150m² também funciona como um deck de festa, enquanto o espaço externo coberto à popa do deck principal pode ser usado como um luxuoso cabana lounge e bar, deck de mergulho, zona de fitness e bem-estar, ou até mesmo um alojamento de esqui, dependendo dos desejos do proprietário.

Outra característica importante é uma abundância de prateleiras em todo o barco, para permitir que os proprietários exibam tokens de suas viagens. “A ideia é que, quando você está viajando, está colecionando coisas, então permitimos propositalmente muitas prateleiras para que os proprietários possam exibir suas viagens”, disse Horsfield.

Em outro lugar, o interior é definido por um equilíbrio de linhas retas e nítidas, e curvas. O diretor de design da H2, Gianluca Sist, explicou: “As linhas retas são mais masculinas e mais modernas, mas depois você tem as linhas curvas que suavizam o interior”.

O interior de 1.160GT apresenta acomodações para um total de 12 pessoas em seis cabines, enquanto o pacote de propulsão híbrida e o amplo armazenamento permitirão que os convidados passem até 30 dias de cruzeiro autônomo e ininterrupto a bordo.

Um casco de classe de gelo, engenharia compatível com o IMO Polar Code e design exterior feito pela Azure Yacht Design completam o SeaXplorer 60.

O modelo de 60 metros segue os passos do primeiro SeaXplorer, o Anawa de 62 metros, e o SeaXplorer 77 La Datcha. Um SeaXplorer personalizado de 58 metros deve ser entregue em 2022.

Heesen inicia construção do Project Akira de 57m

A Heesen iniciou a construção do seu superiate de 57 metros, Project Akira, o primeiro de uma nova classe de iates de alumínio de alta velocidade para o estaleiro holandês.

O Project Akira, também conhecido como YN 20457, foi revelado pela primeira vez no Monaco Yacht Show de 2019 e agora teve sua quilha colocada. Construído a partir de um casco e superestrutura de alumínio, o exterior apresenta uma “silhueta bem torneada” com um “perfil alongado” e uma nova “popa em forma de colher”, de acordo com o estaleiro. Ele deve ser entregue em 2024.

O iate de quatro decks apresenta um exterior da Omega Architects, com um interior cortesia de Harrison Eidsgaard. O vidro estrutural e decorativo extensivo é o foco principal do design exterior, e ajuda a melhorar a conexão interna e externa do design.

heesen 5700 Aluminium Class Project Akira - boat shopping

“Acrescentamos um toque de agressão por meio de ângulos agudos. O efeito geral é o aspecto de um animal pulando”, comentou Frank Laupman, da Omega Architects.

Enquanto isso, o interior do Harrison Eidsgaard foi descrito como uma “tela versátil” que pode ser personalizada no final do processo, sem afetar o programa de construção e a data de entrega.

Ao falar sobre o design, o cofundador Ben Harrison disse: “Toda a premissa do design é sobre a vista – a vida interna e externa é o principal fator”.

A acomodação é para um total de 12 pessoas em uma cabine do proprietário e cinco cabines para convidados. Os alojamentos da tripulação, por sua vez, permitem uma equipe de 13 pessoas.

O Project Akira será movido por um par de motores MTU 16V 4000 M65L compatíveis com IMO III, para uma velocidade máxima de 22 nós e alcance de 4.400 milhas náuticas a 12 nós.

Volvo Penta anuncia nova proteção contra corrosão expandida para barcos com tração de popa e proa

A Volvo Penta anunciou seu novo pacote de proteção contra corrosão Coastal Series, com um plano de cobertura de sete anos, oferecendo proteção extra para barcos Volvo Penta sterndrive e Forward Drive (FWD) operando em sal ou água salobra.

A opção Coastal Series está disponível exclusivamente na América do Norte ,com motores de popa a gás Volvo Penta V6 e V8, e FWDs. O pacote integrado inclui revestimentos de cerâmica de titânio avançados, escapamentos de alumínio e sensores com avisos sonoros e visuais de possível intrusão de água salgada no fole ou lubrificante da engrenagem de acionamento.

O pacote aprimora os já extensos recursos de resistência à corrosão dos sistemas de tração de popa e FWD da Volvo Penta, que usam a mais recente tecnologia automotiva, blocos totalmente em alumínio e resfriamento de água doce em circuito fechado.

“As contramedidas da Coastal Series trabalham juntas para proporcionar tranquilidade aos velejadores ao navegar em condições de água salgada ou salobra”, disse Jens Bering, vice-presidente de vendas marítimas da Volvo Penta das Américas. “Estamos tão confiantes com a capacidade comprovada dessas medidas de proteção, que demos o passo de adicionar um plano de cobertura de sete anos sem precedentes que é totalmente transferível quando o barco é vendido”.

Bering destacou que os sistemas sterndrive e FWD são uma solução de energia atraente, fornecendo uma popa totalmente desobstruída que abre a popa do barco para mais atividades como natação, mergulho, esqui, wakeboard e apenas descansar no deck. Como os adereços e escapamentos estão debaixo d’água, também há menos ruído e fumaça no deck.

Com as proteções Coastal Series, o FWD da Volvo Penta também abre caminho para os construtores de barcos otimizarem seus barcos de água salgada para o esporte popular de wake surf.

“De muitas maneiras, nossos sistemas de propulsão sterndrive e FWD são uma solução de energia vantajosa em água doce e salgada, fornecendo melhor torque em baixa velocidade, aceleração mais rápida, menor consumo de combustível e emissões mais baixas em motores de popa comparáveis”, comentou Bering. “Eles também vêm com recursos exclusivos, como a premiada função Easy Drain e a embreagem hidráulica Silent Shift ‘sem ruído’. E com a fácil disponibilidade de todos os pontos de serviço na frente do motor, você não precisa ser um contorcionista para realizar tarefas de manutenção de rotina”.

Rodriguez Design apresenta conceito de superiate explorer de 63m

O estúdio de design de superiates Rodriguez Design revelou um conceito de superiate explorer de 63 metros, equipado com amplo armazenamento para cruzeiros globais e um heliponto. Chamado Yuma, ele se estende por cinco decks e é construído com um casco de aço e uma superestrutura de alumínio.

Ao falar sobre o conceito, o designer Josh Rodriguez disse: “Ele é concebido como um iate explorer versátil, com espaço autossuficiente para atravessar o mundo, sem a ajuda de um barco de perseguição”.

O projeto inclui um heliponto certificado para um Airbus ACH-130 ou um ponto touch-and-go para um Airbus ACH-145 maior. A frente estão dois guindastes de três metros, que podem implantar embarcações de até 14 metros de comprimento e outros brinquedos, como submersíveis.

Na popa do Yuma há um beach club de 80 metros quadrados, com uma varanda dobrável ao lado de uma garagem de tender e área de estar. No deck principal à popa, uma piscina com hidromassagem com fundo de vidro ilumina o beach club abaixo. Em frente está o salão principal, acessível por portas de vidro deslizantes, que criam uma “sensação de abertura” para o interior principal do conceito.

A acomodação é para até 12 pessoas em cinco cabines, compreendendo uma grande suíte do proprietário com varandas privadas à frente do salão principal, duas suítes VIP e duas cabines duplas localizadas no deck inferior.

O conceito é projetado com cruzeiro de longo alcance em mente e tem um alcance de 4.500 milhas náuticas a 11 nós, com potência proveniente de motores a diesel MTU duplos. Ele também está equipado com um tender Castoldi de 6,5 metros e um tender de resgate RIB para exploração adicional.

Panerai lança Luminor Chrono Flyback

0

A Panerai, pioneira na criação e utilização de inovações na produção contemporânea de relógios, agregou em sua expertise no campo dos cronógrafos o lançamento do Luminor Chrono Flyback, exclusivamente disponível no e-commerce e com tiragem limitada de 110 peças. O mostrador na cor verde-militar, junto a caixa de aço polido com os ponteiros na cor laranja, transmitem uma atitude elegante e única ao modelo.

A marca de alta relojoaria reafirmou seu papel na combinação de tecnologia, material de ponta, calibres complexos e tiragem especial com um verdadeiro objeto de desejo entre os colecionadores de alta relojoaria.

O modelo Luminor Chrono Flyback tem 44 mm e é um cronógrafo de movimento automático, com reserva de marcha de três dias, mostrador em sanduíche na cor verde mate militar, e números e marcadores de horas em Super-LumiNova ™, que brilham no escuro. Os ponteiros de segundos e minutos do cronógrafo central na cor laranja otimizam o relógio, com detalhes contrastantes que ressaltam as funções desportivas.

Equipado com o movimento automático calibre P.9100 com a complicação de cronógrafo, desenvolvido pela própria Panerai, o relógio tem ainda a espetacular função flyback, para possibilitar uma cronometragem ainda mais dinâmica para o usuário.

O cronógrafo é iniciado e parado através do botão na posição das 10 horas. Com a função flyback, os ponteiros do cronógrafo voltam a zero e são reiniciados com um simples toque no botão localizado às oito. Ou seja, não há necessidade de parar e depois reiniciar, como em cronógrafos convencionais. Estando o cronógrafo parado, o mesmo botão retorna ambos os ponteiros a zero.

Resistente a mergulhos de até 100 metros de profundidade, o Luminor Chrono Flyback Verde Militare apresenta duas pulseiras: a primeira fabricada em couro croco verde militar com costura tom sur tom e a segunda pulseira, apropriada para aventuras marítimas, confeccionada em borracha na tonalidade verde.

A peça está sendo vendida exclusivamente no e-commerce da marca por 72.800 reais

Cloud Yachts lançará a primeira coleção de iates NFT no Miami International Boat Show

A Cloud Yachts, uma revendedora de iates digitais, uniu forças com os principais designers de iates do mundo para lançar uma série limitada de 125 NFTs no Miami International Boat Show, de 16 a 20 de fevereiro de 2022. Entre os designers que colaboraram estão Bannenberg & Rowell, Gregory C. Marshall, David Weiss e Marco Casali.

NFT (token não fungível) contém identificadores digitais únicos, que não podem ser copiados, substituídos ou subdivididos; um NFT é registrado em um blockchain, que é usado para certificar a autenticidade e a propriedade de um ativo digital específico.

“Nossa equipe tem a honra de representar alguns dos melhores e emergentes designers de superiates do mundo. Estamos a meses de ter a capacidade de encontrar nossos clientes no metaverso para projetar seu iate dos sonhos, usando tecnologia proprietária de realidade aumentada”, explicou Zach Mandelstein, fundador da Cloud Yachts.

“Estamos cientes da loucura de curto prazo da NFT, por isso, estamos focados na utilidade a longo prazo que esta tecnologia blockchain oferece. Seja facilitando as transações, revolucionando a nova experiência de construção ou algo que ainda não imaginamos, estamos entusiasmados em participar dessa economia virtual”.

A Cloud Yachts criou parcerias estratégicas com líderes da indústria de iates, incluindo o Informa Markets e o influenciador digital #1 na área de iates, Alex Jimenez @TheYachtGuy.

Além disso, um novo projeto de construção de 63 metros estará disponível para compra como NFT. O premiado arquiteto naval Gregory Marshall é pioneiro no projeto com a Cloud Yachts, tornando-o o primeiro superiate NFT com preço de 95 milhões de dólares ou 30.148 ETH (como é avaliado atualmente no momento deste lançamento). O cliente personalizará seu superiate no metaverso utilizando a tecnologia de realidade aumentada inédita.

Os proprietários de NFTs da Cloud Yachts receberão acesso VIP a eventos exclusivos na comunidade de superiates.

Explorer personalizado Acala da CdM inicia testes no mar

O iate explorer personalizado Acala de 43 metros, da Cantiere delle Marche (CdM), iniciou os testes no mar após seu lançamento oficial no mês passado. Ele foi encomendado por um velejador experiente e cliente recorrente do estaleiro italiano, que anteriormente possuía um Darwin 102 com o mesmo nome.

Com planos de cruzeiro para os cantos mais distantes do mundo, o Acala oferece 440GT de volume, com casco de aço de deslocamento total e quartos generosos para a tripulação, a pedido do proprietário. Ele deve ser entregue na primavera.

O modelo marca a primeira colaboração com o designer e arquiteto naval Horacio Bozzo, que cuidou do design exterior. Seu perfil é descrito pelo estaleiro como “severo”, com uma proa inclinada e superestrutura compacta. A arquitetura naval é cortesia de Sergio Cutolo/Hydro Tec.

O interior, projetado pelo arquiteto mexicano Simon Hamui, pode acomodar um total de 12 convidados em seis cabines. O deck principal abriga três grandes cabines VIP e uma suíte master a estibordo, enquanto as demais acomodações dos convidados, compostas por duas gêmeas, podem ser encontradas no deck abaixo.

Os destaques internos incluem um salão principal “íntimo” e um sky lounge no deck superior. No deck há um grande cockpit e uma piscina; na parte superior há um sundeck parcialmente sombreado com uma segunda piscina e uma área de jantar.

O tender principal é armazenado à frente no deck superior, enquanto o lazarrette oferece uma grande área de armazenamento. O Acala é movido por motores Caterpillar C32 Acert duplos, com um alcance de 5.000 milhas náuticas a uma velocidade de 10 nós e uma velocidade máxima de 14 nós.

“O trabalho nas especificações técnicas foi extremamente detalhado e durou quase 12 meses para alcançar um duplo resultado: construir um iate de 43 metros com as especificações mais detalhadas e abrangentes que já elaboramos, e prosseguir sem a necessidade de grandes modificações à medida que a construção avançava”, disse Vasco Buonpensiere, cofundador e Diretor de Vendas e Marketing.

As melhores regatas de superiates para adicionar ao seu calendário em 2022

Da Nova Zelândia a Newport, o calendário de regatas de superiates está repleto de oportunidades para os proprietários pilotarem seus barcos em cenários deslumbrantes. Se você está procurando uma competição acirrada ou está mais interessado no après scene, estamos aqui para ajudá-lo a escolher a competição perfeita.

The Bucket Regatta, St Barths | 17 de março – 20 de março

O Bucket está de volta. A St Barths Bucket Regatta atrai alguns dos melhores velejadores e veleiros de todo o mundo, e é sempre um destaque no calendário de regatas. Este evento, apenas para convidados, recebe cerca de 40 superiates (geralmente com mais de 30 metros de comprimento) nas praias arenosas de St Barths a cada ano e está programado para um retorno triunfante ao calendário de regatas, após dois anos de folga por conta da pandemia.

A corrida tem sido tradicionalmente em três cursos – ao redor da ilha, o curso sinuoso e vice-versa – mas os organizadores disseram que agora têm 30 opções para escolher.

Fora da água, os proprietários podem escolher entre inúmeros convites, desde reuniões privadas até o soirée filiado ao Bucket em Tamarin, bem como a festa final da cerimônia de premiação, que é tradicionalmente realizada no hotel cinco estrelas Eden Rock.

A frota já está se formando com regatas regulares como Wisp de 56 metros, Hetairos de 67 metros e Perseus 3 de 60 metros, ao lado de três iates classe J Hanuman, Ranger e Velsheda.

Giorgio Armani Superyacht Regatta | 31 de maio – 4 de junho

A regata de superiates da Sardenha está de volta com um novo nome, já que o Yacht Club Costa Smeralda dá as boas-vindas a Giorgio Armani como o novo patrocinador principal.

Onde outras regatas podem ter uma sensação de camiseta e chinelos, a Sardenha é sobre glamour no playground da elite italiana. Porém, nem tudo é focado na vida noturna; qualquer marinheiro sério sabe que as regatas aqui não são para os de coração fraco. A entrada está aberta a superiates com um comprimento mínimo de 27,43 metros e o evento também incluirá o Southern Wind Rendezvous, como em edições passadas.

“A Sardenha é, a meu ver, a área de regata mais excepcional do mundo”, disse o proprietário da WinWin. E ele não está errado. Os competidores podem esperar ventos mais fortes do noroeste e precisam navegar pelas rochas que saem da água no Bomb Alley – a passagem entre a Sardenha e o arquipélago de La Maddalena.

O lado social é o que você esperaria do local, o Yacht Club Costa Smeralda, um dos clubes náuticos mais importantes do mundo. O chef com três estrelas Michelin, Niko Romito, serviu o jantar dos proprietários no ano passado e a regata é sempre encerrada na Phi Beach – o proprietário do WinWin diz que é a melhor festa de qualquer regata. É uma cena de verão essencialmente italiana, com convidados tratados com vistas gloriosas do pôr do sol, e música dos melhores DJs tocadas em bares e pistas de dança intercaladas entre as rochas na água.

Superyacht Cup Palma | 29 de junho – 2 de julho

Uma atmosfera descontraída do sul do Mediterrâneo prevalece na Superyacht Cup em Palma, a regata de superiates mais longa da Europa. Deixe seus casacos e gravatas em casa; este é um evento de shorts e camisetas. Excepcionalmente, esta regata está contida em uma vila de eventos cercada, provando que descontraída e informal também pode significar ultra-exclusivo.

Embora a regata na Baía de Palma não ofereça o mesmo cenário dramático do Caribe, ela é ideal para os recém-chegados que podem encontrar marcas infláveis arredondadas menos assustadoras do que um afloramento rochoso, e sua posição mais protegida significa que não há grandes mares que quebram barcos. O comitê de regatas tem a capacidade de definir percursos na baía de acordo com a frota e de realmente dar a cada iate uma melhor chance de velejar até sua classificação.

“Os ventos termais são especiais e relativamente confiáveis”, disse o proprietário do veleiro báltico WinWin, que elogia o comitê de regatas e aprecia que boas pistas de ultrapassagem tenham sido organizadas para os barcos mais velozes nas regatas recentes.

A formação de veleiros varia de ano para ano e dez superiates já manifestaram interesse em competir em 2022, medindo entre 27 e 42 metros de comprimento. A prova também terá um dia de regata da classe J antes da frota de superiates entrar na água com um trio de entradas, Topaz, Ranger e Velsheda, já confirmadas.

Rolex/Carlo Borlenghi

Maxi Yacht Rolex Cup | 4 – 10 de setembro

A Maxi Yacht Rolex Cup é o destaque de muitos calendários de corridas da Maxi e está de volta para sua 32ª edição. Situada na Costa Smeralda da Sardenha – famosa por seu cenário de tirar o fôlego, com afloramentos rochosos e águas azul-turquesa – ela atrai proprietários dedicados, tripulações altamente qualificadas e iates excepcionais.

No ano passado, a competição ainda conseguiu avançar com 44 barcos e agora podemos estar prontos para uma das maiores Copas Maxi Yacht Rolex desde sua criação em 1980. Os competidores são divididos em cinco classes com base no tamanho e nas capacidades de corrida: Supermaxi, Maxi, e Mini Maxi 1, 2 e 3.

Lindsay Owen-Jones, proprietária do Magic Carpet Cubed e sete vezes vencedora, disse: “Há sempre duas razões muito fortes para estar aqui. É a favorita de todos por causa das ilhas e da forma como a geografia cria corridas maravilhosas. Além disso, a Maxi Yacht Rolex Cup tem sido, por tanto tempo, o evento que todos nós queremos vencer”.

As inscrições para a Maxi Yacht Rolex Cup 2022 estão abertas até 30 de julho.

Rolex Swan Cup 2022 | 11 – 18 de setembro

O encontro anual da “grande família Swan” retornará mais uma vez a Porto Cervo, para uma semana de corridas de trilho a trilho no dramático arquipélago de Maddalena. Cerca de 50 membros do estaleiro finlandês e veleiros de cruzeiro se reunirão na ilha italiana para lutar em torno do hipódromo.

Os barcos concorrentes são divididos em vários grupos diferentes com base no modelo – onde os iates são idênticos e o resultado é um reflexo direto da tripulação – assim como por idade, desempenho e tamanho.

O evento é organizado pelo Yacht Club Costa Smeralda, em parceria com a Nautor’s Swan. A Rolex Swan Cup e a Maxi Yacht Rolex Cup serão realizadas em setembro de 2022.

Les Voiles de St Tropez | 24 de setembro – 4 de outubro

A temporada mediterrânea de corridas de barcos de grande porte se encerra com Les Voiles de Saint-Tropez. Mas não se deixe enganar, esta não é uma pequena soirée. O evento é o maior encontro de Maxis Yachts do mundo, onde proprietários e tripulação se reúnem e brindam ao último sol do verão com uma semana de boas corridas à moda antiga.

Em 2020, a regata foi dividida em duas semanas e o mesmo formato continuará este ano. A primeira semana recebe veleiros modernos até um determinado tamanho, com uma frota de cerca de 250 iates; a segunda semana, de 2 a 8 de outubro, os grandes iates Maxi batalharão na Baía de St Tropez, desde iates de performance ultramodernos, até as belas linhas da Classe J.

O evento é organizado pela Société Nautique de Saint-Tropez, em parceria com a International Maxi Association.

Pearl Yachts anuncia order book de US$ 50 milhões

O order book da Pearl Yachts está aumentando para o valor de US$ 50.000.000 e o estaleiro está pronto para expandir com um novo escritório de vendas, em Southampton, Reino Unido, que deve abrir suas portas em abril deste ano.

“O ano passado não foi sem seus desafios, pode-se pensar que a Pearl está apenas aproveitando a onda de interesse renovado em iates, mas tem sido realmente um ato de equilíbrio”, comentou Ian Smallridge, diretor administrativo da Pearl Yachts. “Queríamos aproveitar ao máximo o momento, sem deixar a onda passar. É por isso que canalizamos o sucesso deste ano para melhorar todos os aspectos do nosso negócio”.

Pearl-72-boat-shopping-3
Pearl 72

Grande parte do sucesso da Pearl Yachts deve-se a dois modelos: o Pearl 72, lançado nos últimos 12 meses, e o premiado Pearl 62, que teve 20 unidades vendidas. Sete unidades do novo Pearl 72 garantiram assinaturas antes de seu lançamento oficial, que está programado para o Cannes Yachting Festival em setembro.

Smallridge continuou: “Expandir a rede e trazer novos talentos é fundamental, especialmente enquanto nos preparamos para lançar vários novos modelos nos próximos três anos. Assim como com o Pearl 62 e o 72, cada design trará algo novo para esse setor do mercado. Mal podemos esperar para compartilhá-los com nossos clientes, interessados e amigos”.

Pearl 62

A rede de vendas e serviços da Pearl Yachts também está se expandindo do outro lado do Atlântico, após a nomeação de Jeff Brown Yachts em San Diego.