O estaleiro turco Bilgin Yachts anunciou a venda da terceira unidade em sua série de superiates 263 de 80 metros, com a Bluewater Yachting apresentando o comprador.
Com o codinome Project Silence, a nova construção se baseia no sucesso do superiate Tatiana de 80 metros do estaleiro, que fez sua estreia global no Monaco Yacht Show em 2021. O terceiro casco da série oferecerá 20% mais volume que seu antecessor, além de maior conforto e autonomia no mar.
Todos os três cascos da série 263 compartilham um perfil esbelto criado pela Unique Yacht Design, com interiores do estúdio britânico H2 Yacht Design. O novo design se beneficia de um novo layout e uma série de refinamentos técnicos, incluindo um deck superior mais longo e uma área coberta extra na popa.
O deck do proprietário, por exemplo, está posicionado no deck principal para maior privacidade, enquanto o posto de comando está localizado no deck superior para maior visibilidade, e um elevador conecta todos os decks. As demais acomodações para convidados são compostas por duas VIPs no deck principal e três cabines para convidados no deck inferior.
De acordo com Jonny Horsfield, fundador da H2 Yacht Design, o Project Silence apresentará um interior “leve e moderno” que ainda é “luxuoso”, com a adição de grandes janelas.
No lado técnico, o Project Silence terá um novo sistema de ventilação e uma maior capacidade do gerador. O iate poderá cruzar a uma velocidade máxima de 19 nós, movido por um par de motores de 2.560 kW com um alcance econômico de 6.000 milhas náuticas.
O segundo casco da série 263, que já foi vendido, deve ser lançado ainda este ano. Também em andamento no estaleiro turco está um iate de 74 metros, com entrega em 2024, e dois navios ‘irmãos’ de 50 metros que serão lançados tecnicamente este ano.
O estaleiro italiano Rosetti Superyachts colocou a quilha no segundo casco em sua série RSY explorer de 38 metros e revelou seus designers de interiores. O marco da construção ocorreu com os proprietários presentes no Rosetti Marino Group Shipyard em Ravenna, Itália.
Isso ocorre depois que o casco foi vendido em dezembro de 2021, com a Burgess apresentando os proprietários.
Ao falar sobre o marco, o presidente e executivo-chefe da Rosetti, Ermanno Bellettini, disse: “Estamos extremamente orgulhosos de ver a paixão e o entusiasmo nos olhos dos proprietários e de todos os nossos colegas nesta colocação de quilha especial”.
Com uma data de entrega prevista para agosto de 2023, o segundo casco é destinado aos interiores esportivos pela BurdissoCapponi Yachts & Design, escolhida especificamente pelos proprietários.
Alberto Cocchi
O iate será a ‘irmã’ do primeiro modelo Emocean, que estreou no Cannes Yachting Festival de 2021, após o lançamento em junho. Projetado pela Hydro Tec, o Rosetti explorer de 38 metros apresenta um casco de aço e uma superestrutura de alumínio.
O iate será movido por dois motores MAN D2868 LE 425, para uma velocidade máxima de 13 nós e uma velocidade de cruzeiro de 10 a 11 nós.
A Extra Yachts anunciou a venda do segundo casco em sua série Extra X96 Triplex e assinou um pedido para a quarta unidade da mesma série.
O primeiro casco, chamado Anvilugi, foi iniciado sob especulação e concluído em 2021 no estaleiro de Ancona da Palumbo, enquanto o quarto casco deve começar a construção em breve com entrega em 2023. Ambas as unidades foram vendidas a proprietários europeus.
De acordo com o estaleiro, o Anvilugi foi projetado “sem limites para a moda” e foi uma continuação de sua ‘irmã’ X93, um pouco menor, Ohanna.
Construído em fibra de vidro, com design exterior feito por Francesco Guida, os interiores do Anvilugi são do estúdio de design italiano Hot Lab.
No deck principal, o cockpit possui um sofá, enquanto uma porta deslizante de vidro leva a um salão com sofá em forma de C e uma poltrona. A cabine do proprietário é posicionada na proa do deck principal, aproveitando ao máximo a boca de 7,6 metros.
Em outro lugar, o deck superior “ao ar livre” inclui grandes janelas que permitem luz natural sobre uma mesa de jantar de 12 lugares e cozinha. Um segundo espaço lounge é encontrado na proa, abaixo da qual se encontra um tender de 4,3 metros. O grande sun deck funciona como um espaço lounge.
A acomodação é para um total de 10 pessoas em cinco cabines, compreendendo uma cabine do proprietário no deck principal e quatro cabines para convidados no deck inferior. A potência vem de três motores Volvo Penta IPS, para uma velocidade máxima de 16,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 12 nós.
O estaleiro oferece agora três linhas diferentes: Fast, Loft e Triplex. Este segundo casco da série se unirá aos cinco iates atualmente em construção, incluindo dois cascos Extra X99 Fast, um Extra X88 Fast e um Extra X76 Loft.
A Extra Yachts também assinou a venda do terceiro casco Extra X96 Triplex em novembro de 2021, com a assistência da Aberton Yachts.
Alguns dos maiores nomes da indústria se reunirão esta semana para mostrar suas últimas obras-primas, como parte do Discover Boating Miami International Boat Show 2022. Na versão deste ano, o Miami International Boat Show e o Miami Yacht Show unem forças para criar um dos maiores eventos de barcos e iates do mundo.
Com mais de 71 iates de mais de 24 metros já confirmados, o maior da frota deverá ser o iate Thunder, de 49,83 metros, da Oceanfast. Outros grandes iates incluem o Amels Gene Machine e seu iate de apoio Gene Chaser, ambos de 55 metros.
Se você estiver indo para Miami de 16 a 20 de fevereiro para entrar em ação, aqui estão apenas alguns dos principais iates do show para ficar de olho.
Riva 68′ Diable
Um iate aberto com alta concentração de esportividade, inovação e habitabilidade, o Riva 68′ Diable incorpora inovações tecnológicas e de design inspiradoras. Seu perfil e detalhes elegantes definem o padrão “must-have” de iate aberto.
Com 20,67m de comprimento (quase 68 pés) e uma boca de 5,29m (mais de 17 pés), ela foi criada por Mauro Micheli, fundador com Sergio Beretta da Officina Italiana Design, a empresa que projetou todos os iates da Riva nos últimos 27 anos, trabalhando em parceria com o Comitê de Estratégia de Produtos, liderado pelo Sr. Piero Ferrari, e o Departamento de Engenharia do Ferretti Group. A Riva 68′ Diable representa uma estratificação de engenhosidade, estilos e técnicas.
Ferretti Yachts 500
Um design elegante e ambientes espaçosos mobiliados para atender aos gostos do proprietário: a beleza de se sentir em casa, cercado pelo mar. O Ferretti Yachts 500 incorpora os valores expressos pela reivindicação Just Like Home: conforto, italianidade, design atemporal e artesanato. Combina a aventura no mar com a sensação de estar em casa no conforto de volumes generosos e soluções inovadoras, criando um ambiente familiar onde os convidados podem desfrutar de total bem-estar.
O iate é o resultado da colaboração entre o Comitê de Produto Estratégico liderado pelo Sr. Piero Ferrari, o Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti, o arquiteto Filippo Salvetti para os exteriores e a Ideaeitalia para o novo conceito de interiores.
Sunreef 80
O Sunreef 80 é um catamarã à vela de luxo, que combina acomodações personalizadas, design marítimo inovador e desempenho sólido. Suas características únicas lhe renderam muitos prêmios internacionais, incluindo o Best In Show Award durante a edição de 2020 do Miami International Boat Show.
Encomendado por um cliente chinês e personalizado de acordo com as especificações exatas de seu proprietário, Double Happiness leva seu nome de um ornamento tradicional chinês e um símbolo de casamento. Seu grande casco duplo lhe dá a vantagem de um espetacular salão no deck principal, com bastante espaço vital.
Sunseeker Predator 65
O modelo de 65 pés se beneficia do mais recente Volvo Penta IPS-1200 ou IPS-1350, que oferece desempenho, conforto, eficiência e manobrabilidade aprimorados. Completo com controle de joystick e capacidade de 35 nós, ele proporciona uma experiência de direção única e estimulante em ambientes bem equipados.
O exterior é uma mistura marcante de vidros coloridos, teca, fibra de carbono e aço inoxidável polido, equilibrando os conceitos tradicionais do design Sunseeker com a inovação de material de ponta, para criar um modelo de desempenho dinâmico.
Azimut 68 Fly
Divulgação | Azimut Yachts
O Azimut 68, da coleção Flybridge, foi projetado em colaboração com Alberto Mancini para os exteriores e Achille Salvagni para os interiores. O estaleiro projetou um iate de 21 metros que se adapta aos desejos dos proprietários contemporâneos, que cada vez mais insistem em soluções sob medida, mesmo para barcos menores.
O iate é caracterizado pelo uso extensivo de fibra de carbono na parte superior do iate, incluindo a superestrutura, o hardtop e parte do deck, visando reduzir os níveis de consumo, apesar dos generosos volumes do iate. O mesmo objetivo foi fundamental para o projeto do casco, cujas formas foram otimizadas para obter melhor desempenho e o máximo prazer de cruzeiro.
Wallytender 48X
O Wallytender 48X é uma nova e poderosa versão com motores de popa do estiloso day cruiser, em uma elegante cor azul Tirreno. O layout do deck é tão acolhedor e confortável quanto a versão anterior, incluindo assentos generosos, espreguiçadeiras e grandes áreas para refeições ao ar livre atendidas pela cozinha.
Gene Machine & Gene Chaser
O Gene Machine (ex Engelberg) foi construído pelo estaleiro holandês Amels. Os proprietários podem desfrutar de vários brinquedos, incluindo seabobs, motos aquáticas, entre outros. Ele é também um superiate incrível para explorar as áreas mais isoladas do mundo. Como a maioria dos iates Amels, a edição limitada 180 pode facilmente atravessar o Atlântico e operar em sua autonomia total.
O iate de apoio Blue Ocean YS 5009, da Damen Yachting, foi vendido e transformado em Gene Chaser para acompanhar o superiate Gene Machine. Originalmente lançado em 2020 como Blue Ocean, o iate foi transformado para atender às customizações específicas do proprietário Dr. Jonathan Rothberg.
Thunder
O Thunder, de 50 metros, foi construído sob encomenda em 1998 pelo estaleiro australiano Oceanfast, para um proprietário que procurava um iate a motor hiper-rápido para levá-lo de porto em porto em questão de minutos.
Jon Bannenberg projetou o interior original, mas ele foi posteriormente substituído, quando o iate mudou de dono em 2016. O novo design foi uma criação do estúdio italiano Visionnaire Cavalli, que projetou um ambiente detalhado, decorado com madeiras brilhantes, metais preciosos, e outros acessórios e móveis personalizados.
Pershing 6X
Com inovação estética e tecnológica, o iate apresenta um design elegante com perfil altamente aerodinâmico, uma velocidade máxima de 48 nós e um sistema que integra o controle de propulsão com os sistemas de manobra, navegação e monitoramento, para garantir a máxima facilidade de operação.
A Pershing 6X, que possui 18,94 metros de comprimento e 4,80 metros de largura, é resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produtos do Ferretti Group, liderado pelo Sr. Piero Ferrari, a empresa de design liderada por Fulvio De Simoni, e o Departamento de Engenharia do Group.
A Vanquish Yachts ofereceu um primeiro olhar exclusivo dentro de seu VQ115 Veloce de 35 metros, atualmente em construção. Ele será o maior membro da frota Vanquish quando for entregue ao seu proprietário em 2023.
O iate a motor de alto desempenho foi encomendado em outubro de 2020 por um cliente recorrente e deve ser um dos superiates de alumínio mais rápidos na água, graças a um trio de motores MTU-Rolls-Royce 2650 com acionamentos de superfície, proporcionando uma velocidade máxima superior a 50 nós.
O exterior esportivo apresenta um casco esbelto e flybridge integrado, cortesia de Guido de Groot. Segundo o estaleiro, o VQ115 Veloce “permitirá que grandes grupos de pessoas se entretenham, desfrutem de longas estadias a bordo e aproveitem uma ampla variedade de esportes aquáticos”.
No interior, o layout apresenta um salão principal flexível com móveis independentes, que podem ser movidos conforme necessário, e acomodações para até oito convidados divididos entre uma suíte master, VIP e cabine de convidados. Há uma sala de mídia dedicada para noites mais tranquilas a bordo, que funciona como uma quarta cabine graças a duas beliches Pullman. As discussões iniciais com o proprietário começaram com um conceito VQ90, que evoluiu para incluir uma cabine extra, uma área de jantar dedicada no deck inferior e duas garagens.
O design interior foi descrito pelo estaleiro como “futurista”, com um “groove casual”. Um azul marinho é utilizado em todos os pisos de teca, que vão da popa até o interior.
O cliente queria um iate para entreter grandes grupos a bordo, então seus decks externos são voltados para espaços sociais abertos. Uma grande proa abriga o lounge e a área de refeições ao ar livre, com uma jacuzzi de água salgada escondida sob as espreguiçadeiras, enquanto um flybridge possui um segundo posto de comando e um local para tomar sol.
Apesar de seus motores robustos, o primeiro VQ115 deixa muito espaço para um tender bay na popa, que abrigará um VQ16 com uma plataforma hidráulica para fácil lançamento e recuperação. Uma segunda garagem a estibordo abrigará uma moto aquática VQ11 e funcionará como área de lazer completa com tanque de isca, SeaBobs e outros brinquedos.
Outras características incluem um calado de 1,35 metros, o que significa que o modelo é adequado para navegar em águas rasas, e dois estabilizadores giroscópicos.
O VQ115 se juntará ao VQ80 Sportfish, que começou a ser construído no início deste ano. A entrega do primeiro VQ115 está prevista para junho de 2022, com dois novos modelos entrando em produção em breve, de acordo com o estaleiro.
A nova construção de 74 metros da Amels, Avanti, foi vista em movimento após partir do estaleiro Damen Yachting em Vlissingen.
Construído sob o codinome Project Shadow, o iate é o sexto casco da linha Amels 242 Limited Editions e se junta aos modelos Plvs Vltra e Synthesis na água, após deixar o galpão de construção em dezembro.
A partida do Avanti da Damen Yachting ocorre apenas um ano após o casco ter sido vendido pela Moran Yacht & Ship, que representou os proprietários durante todo o processo de construção. O superiate também marca a sexta colaboração entre a Moran e o estaleiro Amels.
Os proprietários estiveram estreitamente envolvidos na adaptação do iate a seus gostos, optando por uma cor de casco “azul gelo” e uma superestrutura “Matterhorn white”. O exterior do Amels 242 Limited Editions foi projetado por Tim Heywood, enquanto o estúdio britânico Winch Design foi escolhido para lidar com os espaços interiores.
As acomodações são para até 12 pessoas em seis cabines, com uma tripulação de 19. As características notáveis incluem um deck do proprietário dedicado, com uma jacuzzi na proa, e um deck de helicóptero com maior capacidade.
O Avanti também está equipado com o mais recente pacote de propulsão e potência de emissões limpas IMO Tier III; ele é o primeiro Amels 242 a ser construído de acordo com os padrões IMO Tier III. Enquanto isso, sua garagem pode carregar três tenders, dois jet skis e espaço para uma instalação de mergulho profissional.
A Zeelander Yachts revelou que dobrou seu order book e ampliou as instalações de produção para acompanhar a demanda. A construtora expandiu seu estaleiro na Holanda, reestruturando e aumentando seu pavilhão de produção em 500m².
O estaleiro holandês acrescentou ainda um segundo andar de 700m² para abrigar um grande escritório, assim como oficinas de carpintaria, mecânica, elétrica e logística.
A Zeelander também anunciou que vendeu sete Zeelander 5 de 14,7 metros, desde que estreou o modelo no ano passado para proprietários da Itália, Holanda e EUA. O primeiro desses modelos está previsto para entrega em meados de 2022. A construtora participará do Palm Beach International Boat Show no próximo mês, onde exibirá seu carro-chefe Zeelander Z72.
Além da expansão do estaleiro, a Zeelander nomeou Grant Hooper como CEO no final de 2021. Hooper já ocupou cargos executivos na Princess Yachts e Fairline Yachts.
A construtora Hargrave Custom Yachts, com sede em Fort Lauderdale, revelou três séries de 35 metros chamadas B, E e F. O trio é baseado no mesmo conceito e terá arranjos gerais e estilos exteriores idênticos, mas cada um terá recursos personalizáveis, como um deck privativo do proprietário, um beach club e uma garagem lateral.
Todos os iates das séries B e E serão construídos em GRP, mas os modelos da série F serão construídos em alumínio, com a opção de optar por um casco de aço e uma configuração em alumínio.
Ao falar sobre os modelos de três decks, o vice-presidente da Hargrave, Yannis Zagorakis, disse: “Todos nós da Hargrave Custom Yachts estamos muito entusiasmados com estes novos modelos. Estas embarcações são um projeto que começou em 2019 e, embora a pandemia o tenha atrasado um pouco, agora está em funcionamento, com um segundo pedido na série E que já começou a ser construído”.
O primeiro casco da série Hargrave B, Hyperion, foi lançado em julho de 2021 do estaleiro HSY Shipyard na Turquia. Com um interior de 280 GT e uma boca de 7,4 metros, ele apresenta as mesmas dimensões que outras embarcações da série, mas é personalizado com armazenamento de tender no sundeck.
“As possibilidades externas e internas sempre estarão de acordo com as exigências do proprietário”, disse o estaleiro.
O primeiro casco da série E está atualmente em construção, com uma data de entrega prevista para o verão de 2023. Ele deverá ter várias das mesmas características do Hyperion, com acomodação para até 10 convidados e velocidade máxima de 20 nós.
As personalizações incluem uma sauna dedicada no beach club, um depósito de jetski no sundeck e uma área de jantar coberta no deck superior, com assentos envolventes na popa.
O primeiro X-Treme Yachts X-105 de 33 metros, chamado Lady Fleur, foi visto durante testes no mar após ir para a água na Holterman Shipyard, na Holanda, no mês passado.
Vendido em 2020, o X-105 é o maior iate da linha X-Treme do estaleiro, que também inclui os modelos menores do X-Treme 90 e X-Treme 78, que estão atualmente em desenvolvimento.
Ao falar sobre o iate, o gerente de marketing da Holterman, Niels Molenkamp, disse: “[Nós] o adoramos. É um iate incrivelmente único com sua plataforma de lançamento e o interior, além de ser o maior da série”.
Com casco de aço e superestrutura de alumínio, o X-105 apresenta um “exterior robusto” projetado por Bernd Weel e arquitetura naval da Diana Yacht Design. O “interior elegante” foi projetado internamente e oferece acomodações para um total de 10 pessoas.
A acomodação dos convidados é composta por quatro cabines duplas no deck inferior, enquanto a cabine do proprietário fica no deck principal. Os aposentos da tripulação, que permitem uma equipe de quatro pessoas, também se encontram no deck inferior.
Os decks externos fluem para o espaçoso salão e cozinha, enquanto o posto de comando está localizado acima da cabine do proprietário.
Em outro lugar, o X-105 possui um sistema de lançamento molhado para uma RIB de popa de 10 metros, graças à piscina integrada de cinco metros. Equipada com um fundo móvel, a piscina tem uma profundidade ajustável.
A garagem se abre em ambos os lados do iate e tem bastante espaço de armazenamento para uma gama de brinquedos aquáticos, como dois jet skis e uma RIB de até 3,45 metros. O X-105 também está equipado com propulsores de proa e popa, estabilizadores e máquinas hidráulicas para conforto a bordo.
A construtora de iates movida a eletricidade Silent Yachts deve se transformar no Silent Group, à medida que se expande para incluir sete novas divisões de negócios.
A construtora austríaca, que construiu sua reputação na produção de catamarãs totalmente elétricos e movidos a energia solar, deve lançar uma nova subdivisão que oferece iates híbridos com propulsão convencional e energia solar. O primeiro modelo, o Silent VisionF 82, deverá ser construído em parceria com a VisionF Yachts.
Como parte dos planos de crescimento ambiciosos, a construtora abriu outras seis novas divisões, incluindo a Silent Tenders – uma nova marca de tender elétrico.
Em outro lugar, as divisões abrangem gerenciamento, charter e corretagem, assim como a Silent Shop venderá brinquedos aquáticos elétricos e gadgets, e a Silent Resorts construirá resorts de carbono zero com residências movidas a energia solar à beira-mar.
A construtora também anunciou uma nova parceria com a Coşkun Bayraktar na Turquia, fundadora do Viaport Group, que disse que ofereceria novas “oportunidades de produção” para a construção de seus modelos Silent 60, 80 e 100, assim como o novo Silent VisionF 82.
A Silent Yachts, que atualmente tem 17 iates em construção, revelou que 2021 foi um ano recorde, resultando na venda de 21 iates.
Silent Tender 400 | Crédito: AKONI Design-Studio
Ao anunciar os desenvolvimentos, o CEO e fundador da Silent Yachts, Michael Köhlersaid, disse que a empresa continuou a “evoluir e expandir” desde o seu lançamento em 2004.
“Somos agora um grupo verdadeiramente internacional com interesses diversos, que exigem recursos e espaço de produção mais amplos. Isso nos permite colaborar com outros estaleiros, como a VisionF, para ajudá-los a aproveitar a tecnologia solar como um passo em direção a um futuro mais sustentável”.
