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Primeiro Glider Yachts SS18 vai para a água

Glider Yachts SS18

O barco esportivo de 18 metros construído pela Burgess Marine é o primeiro da série de catamarãs de luxo que será composto por uma linha de 18 a 80 metros.

Lançado com sucesso no mês passado e após passar por testes de mar, a primeira unidade do Glider SS18 está pronta para ser apresentada em uma feira na Inglaterra no próximo mês (London On-Water Boat and Yacht Show – 4 a 7 de maio).

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Após gastar 8 anos entre design, construção e conclusão do projeto, o estaleiro Glide Yachts, com sede em Londres, finalmente concluiu o SS18. Um projeto único e a frente do seu tempo que inaugura uma nova categoria de catamarã, contendo um sistema apropriado de controle de estabilização ( Stability Control System – SCS) e um inovador sistema de propulsão. O SCS permite que o barco deslize sobre o mar, por isso o nome “Glide”, (tradução – deslizar) e atinge cerca de 56 nós de velocidade final, tornando-o um dos mais rápidos catamarãs do mundo.

Glide Yachts SS18

A construção é a mesma utilizada em aviões e carros de fórmula 1, ou seja, é um segredo guardado a sete chaves, mas o que podemos adiantar é que o barco está equipado com quatro motores a hidrojato de 270 HP da Yamaha. O composto principal da construção é o alumínio e o barco pode levar até 8 pessoas durante o dia.

Glide Yachts SS18

Equipe brasileira disputa etapa francesa da Copa do Mundo

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Etapa francesa da Copa do Mundo

Doze velejadores classificados para os Jogos Rio 2016 vão competir em Hyères, na última competição com equipe reunida antes dos Jogos Rio 2016

Pela última vez antes dos Jogos Rio 2016, em agosto, a Equipe Brasileira de Vela estará reunida para uma competição. A partir desta quarta-feira (dia 27), a cem dias da cerimônia de abertura olímpica, 12 dos 15 velejadores brasileiros classificados para o maior evento esportivo do planeta vão participar da tradicional etapa de Hyères (França) da Copa do Mundo da Federação Internacional de Vela (ISAF). A disputa vai até domingo, quando serão realizadas as regatas da medalha.

Dos classificados para os Jogos Olímpicos estão em Hyères Martine Grael e Kahena Kunze (classe 49erFX); Marco Grael e Gabriel Borges (49er); Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan (470 feminina); Jorge Zarif (Finn); Fernanda Decnop (Laser Radial); Samuel Albrecht e Isabel Swan (Nacra 17); Ricardo Winicki, o Bimba (RS:X masculina); e Patricia Freitas (RS:X feminina). Além deles, o Brasil terá Bruna Martinelli na RS:X feminina.

Bicampeão olímpico, Robert Scheidt optou por não disputar a etapa de Hyères para focar na preparação para o Mundial de Laser, entre os dias 12 e 18 de maio, no México. Na 470 masculina, Henrique Haddad e Bruno Bethlem também não vão competir. A dupla preferiu ficar no Rio de Janeiro treinando na Baía de Guanabara, palco da vela nos Jogos Olímpicos.

“A etapa de Hyères da Copa do Mundo será nossa última competição internacional antes dos Jogos Olímpicos. Estamos em fase final de treinamentos técnicos e definição de equipamentos. É uma etapa tradicional da Copa do Mundo e teremos todas as nossas adversárias também em ajustes finais”, afirmou Fernanda Oliveira, medalha de bronze nos Jogos Olímpicos de Pequim-2008, na classe 470 feminina ao lado de Isabel Swan.

A etapa de Hyères da Copa do Mundo proporcionou alegrias recentes para os velejadores brasileiros. Em 2013, Fernanda e Ana ficaram com a medalha de ouro, enquanto Scheidt faturou a prata. Em 2014, foi a vez de Martine e Kahena conquistarem o ouro. E, no ano passado, a festa foi grande: Fernanda e Ana ganharam o ouro novamente, Martine e Kahena levaram a prata e Scheidt e Patricia Freitas ficaram com o bronze.

“Para nós, competir em Hyères fechando nosso ciclo antes dos Jogos Olímpicos será especial, pois foi onde ganhamos duas medalhas de ouro. Daremos o nosso melhor, procurando repetir nossos resultados dos últimos meses”, disse Fernanda. Na atual temporada, ela e Ana foram ao pódio em quatro das cinco competições que disputaram.

No total em etapas da Copa do Mundo (desde 2009), o Brasil soma 37 medalhas, sendo 19 de ouro, nove de prata e nove de bronze.

A EQUIPE BRASILEIRA DE VELA NOS JOGOS RIO 2016

Laser: Robert Scheidt

Laser Radial: Fernanda Decnop

49er: Marco Grael e Gabriel Borges

49erFX: Martine Grael e Kahena Kunze

Finn: Jorge Zarif

470 feminina: Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan

470 masculina: Henrique Haddad e Bruno Bethlem

Nacra 17: Samuel Albrecht e Isabel Swan

RS:X feminina: Patricia Freitas

RS:X masculina: Ricardo Winicki, o Bimba

 

Créditos: Fred Hoffmann/ CBVela

All Flags Exclusive Show agitou o feriado em Angra dos Reis

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All Flags Exclusive Show

Durante o feriado de Tiradentes, o All Flags Exclusive Show movimentou a BR Marinas Piratas com toda linha Bayliner exposta e disponível para teste, além da SeaRay 395.

Com apoio do Banco Alfa, foram oferecidas tarifas especiais para facilitar as negociações. Na noite de sexta-feira o sunset foi embalado pela banda Merlin, que com o seu repertório diversificado agitou a toda a galera que estava presente. Durante a festa foram sorteados dos cursos de idiomas Yes.

No sábado foi a vez da Autokraft BMW tomar conta do pedaço, com um passeio de motos que partiu de manhã do Rio de Janeiro e foi prestigiar o evento em Angra.

Confira as fotos do evento:

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Robert Scheidt intensifica preparação para o Mundial do México

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Robert Scheidt

Bicampeão Olímpico abre mão da etapa de Hyères da Copa do Mundo para focar 100% na competição que faz parte de sua preparação para a Rio 2016

A fase de preparação é tão importante quanto a competição. Todo atleta de alto nível sabe disso. E com Robert Scheidt não é diferente. Focado na disputa do Campeonato Mundial de Laser, que será de 12 a 18 de maio, em Puerto Vallarta, no México, o velejador brasileiro optou por abrir mão da etapa de Hyères da Copa do Mundo de Vela, que começou nesta segunda-feira (25), na França. Trata-se de uma decisão tática, pois a temporada 2016 é composta por ‘degraus’ que precisam ser superados até chegar ao objetivo maior, que é a Olimpíada do Rio de Janeiro. E um dos maiores ‘degraus’ é justamente o Mundial.

“Acabei optando por não ir para Hyères porque achei que seria demais. Isso em função da proximidade com o Mundial. Vou embarcar dia 4 de maio para o México e será uma viagem longa, com 8 horas de fuso, então considerei ser melhor usar esta semana para caprichar na parte física”, disse o velejador, que promete aliar os exercícios fora da água com a parte técnica da modalidade. Schedit fez questão de garantir que sua escolha visa apenas se preservar para fazer um bom Mundial. “Não é nenhum problema de lesão, apenas considero mais importante chegar com gás total no mundial. Como as duas competições são bem próximas, precisei escolher”, completou o bicampeão olímpico, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex, Deloitte e Audi, com os apoios de COB e CBVela.

O Mundial do México será disputado na mesma raia do Pan de 2011, competição que Scheidt não participou porque, na época, disputava a classe Star, que não faz parte do programa pan-americano. A competição não é o primeiro degrau de Robert rumo aos Jogos Olímpicos do Rio. Em 2016, ano de sua sexta Olimpíada, ele soma dois títulos consecutivos. Após vencer, no começo de janeiro, o Brasileiro de Laser, no Rio de Janeiro, o velejador conquistou, no fim do mesmo mês, seu sexto título em Miami da Copa do Mundo de Vela. Mais recentemente, no início de abril, conquistou a prata no Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca na Espanha. Na carreira são 175 títulos – 86 internacionais e 89 nacionais – além de cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, duas de prata e uma de bronze).

Robert Scheidt também conquistou mais três vitórias recentemente. Embora não tenham o peso dos grandes resultados já obtidos na temporada 2016, ele ganhou velejando na Itália, em 15 de abril, dia do seu aniversário de 43 anos. “Foi um dia muito feliz. Estava com minha família e participei de uma regata no Lago de Garda e venci três provas, então, não podia ser melhor essa comemoração do meu aniversário.”

Intermarine 95 será entregue no final de 2016

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Intermarine 95

A Intermarine está em franco processo de construção do seu primeiro superyacht que ganhará as águas no final deste ano. Para esta empreitada, a Intermarine investiu na contratação de mais 50 funcionários (a somar-se aos outros 600 funcionários da empresa) para dedicar-se exclusivamente à produção da embarcação. Com a Intermarine 95, a empresa, reconhecida por seus 43 anos de compromisso com a inovação e excelência, “zarpa” rumo a uma nova fase.

PROJETO STATE-OF-THE-ART

Construir uma embarcação de tamanho porte requer atender normas específicas para superyachts, garantindo uma resistência ainda maior para a embarcação e segurança para seus usuários.

Para conceber o projeto da Intermarine 95, o estaleiro uniu sua própria experiência a criatividade do escritório Luiz de Basto Designs, localizado em Miami, FL e o expertise da Vectorworks Naval Engineering, conceituada consultoria em engenharia naval localizada em Titusville, FL.

Algumas curiosidades da embarcação revelam o critério elevadíssimo de qualidade e absoluto cuidado com que a Intermarine 95 foi projetada e está sendo construída.

O projeto completo de todos os sistemas a bordo foi elaborado em 3D, garantindo uma melhor montagem, prevendo exatamente todas as passagens de dutos e cabos e facilitando a manutenção.

Todas as grandes peças em fibra de vidro foram laminadas por infusão: casco, convés, casaria, hardtop, cavernas, longarinas, anteparas, tampas e portas. Esse processo garante a redução do peso, maior desempenho, menor consumo de combustível, maior rigidez estrutural e um ambiente mais limpo para o colaborador durante a laminação das peças.

Concebida para ser silenciosa, a embarcação oferece um avançado sistema de isolamento acústico dividido em três partes. Para oferecer mais conforto, o piso do salão tem um sistema de isolamento próprio, independente da casa de máquinas.

Seja pela grandiosidade do superyacht e de seu projeto, que reúne mais de 2.400 itens provenientes de 30 países, ou pelo design arrojado e seu acabamento primoroso, a Intermarine 95 chega para ser estabelecer um novo patamar em embarcações de luxo.

“Construir uma embarcação desse porte, um superyacht, com quase 30m de comprimento, requer seguir rígidas normas de projeto e de construção internacionais, com o objetivo de oferecer um alto nível de segurança e da embarcação”, declara Roberta Ramalho, presidente da Intermarine.

Com quase 30 metros de comprimento total e 330 m2 de área útil, a Intermarine 95 é um superyacht de design arrojado, com diversas opções de personalização em seu luxuoso interior e avançadas soluções de concepção e engenharia que garantem performance invejável, mesmo em adversas condições de mar.

Duas versões de layout interno são oferecidas: Quintessence e Fascination, que se diferenciam no flybridge, deck principal e deck inferior. A Intermarine 95 possui 5 suítes (Quintessence), ou ainda 4 suítes e uma sala multiuso (Fascination). Além dessas duas versões, o proprietário pode criar com o estaleiro um layout específico para suas necessidades.

PRESENÇA INCONFUNDÍVEL

O design assinado pelo renomado projetista Luiz de Basto é elegante, dinâmico e imponente. As linhas são suaves e, ao mesmo tempo, fortes, resultando em um superyacht majestoso. Grandes áreas envidraçadas proporcionam uma vista única, com destaque para a imensa faixa de vidro que percorre os costados, trazendo muita luz natural para as suítes.

EXTERIOR

As amplas áreas externas tornam a Intermarine 95 incomparável.

A praça de popa, concebida sob medida para o clima tropical, possui espaço para acomodar confortavelmente os convidados. O sofá em U com mesa para refeições e o elegante bar tornam o ambiente ainda mais prático.

A plataforma de popa com lift hidráulico possui 2,40 metros de comprimento, sendo possível içar facilmente um bote ou jet-ski, ou até mesmo usá-la como uma praia particular a bordo. A passarela hidráulica é embutida, permitindo melhor aproveitamento do espaço.

A proa é digna de um superyacht. Além do espaçoso solário, um sofá com mesa para refeições complementa o sofisticado ambiente.

O flybridge é um lounge a céu aberto. Possuem vastos solários, mesa para refeições, um bar completo e uma hidromassagem, na versão Quintessence. Já na Fascination, a hidromassagem é substituída por uma área de estar com mesa e poltronas, complementada por dois solários na parte traseira do flybridge. O hardtop é um acessório padrão da Intermarine 95 e equipa as duas versões. Na Quintessence, ele foi projetado de maneira que a hidromassagem esteja sempre sob a luz do sol.  Já na Fascination, o hardtop recebe um complemento em vidro em sua parte traseira, cobrindo a área de estar.

INTERIOR

Assinado pelo escritório Anastassiadis Arquitetos, dirigido pela arquiteta Patrícia Anastassiadis, o interior da Intermarine 95 é moderno e sofisticado. As amplas janelas permitem a visão privilegiada do mar. O mobiliário de design assinado prioriza o estilo e o conforto.

A Intermarine 95 pode acomodar até 10 pessoas em pernoite ou 30 em passeio, além de 4 tripulantes.

Versão Quintessence

Nesta opção o salão é dividido em sala de estar, sala de jantar, cozinha e posto de comando.

A sala de estar tem dois aconchegantes sofás e mesa de centro. A cozinha, à boreste, é completa e possui até mesmo uma geladeira side-by-side. Duas portas de vidro deslizantes a separam ou a integram com o restante do salão. A sala de jantar, a bombordo, acomoda oito pessoas confortavelmente. O posto de comando, agradável e seguro para navegação, conta com duas poltronas e dinette. O duplo para-brisas traz ainda mais luz natural e visibilidade para o interior. Duas portas nas laterais no salão permite o acesso ao passadiço, sendo que uma delas dá acesso ao lavabo, que também possui entrada por dentro do salão. O lavabo possui dois acessos para que os convidados, que mesmo estando molhados após um banho de mar, podem utilizar o banheiro sem precisar passar pelo salão. A porta do salão, com quatro folhas, abre-se amplamente para integrar-se com a praça de popa.

O deck inferior possui cinco confortáveis suítes. A suíte máster, localizada à meia-nau, possui cama king-size e amplas janelas com vista para o mar. Dispõe também de dois sofisticados banheiros, masculino e feminino, além de um grande closet. A suíte vip, localizada na proa, possui cama king-size. Outra suíte para casal, com cama queen-size, está localizada a boreste, logo em frente à escada que dá acesso ao deck inferior. E por fim, mais duas confortáveis suítes com camas de solteiro complementam as suntuosas acomodações para os convidados.

A área destinada a tripulação acomoda confortavelmente quatro pessoas em duas cabines com banheiro, sala para refeições, cozinha e lavanderia.

Versão Fascination

Nesta variante, após a sala de estar, estão a sala de jantar e a cozinha, ambas a boreste, no sentido da boca da embarcação. O lavabo está a bombordo, também próximo à porta de acesso ao passadiço. O nível de espaço e conforto é idêntico ao oferecido na versão Quintessence.

No deck inferior a suíte de casal a boreste é substituída por uma sala multiuso. A sala conta com TV, bar, dois confortáveis sofás e mesa de centro. Há ainda uma rouparia com armários e máquina lava e seca. As demais suítes (master, vip e duas suítes de solteiro) são iguais às oferecidas na versão Quintessence.

PERFORMANCE

A performance da Intermarine 95 faz jus às suas linhas externas, pura expressão de força e velocidade. Com dois motores MTU de 2.185 hp, ela possui excelente desempenho para seu porte, atingindo até 29 nós de velocidade máxima e 24 nós de cruzeiro. Para um desempenho ainda maior, dois motores MTU de 2.600 hp também estão disponíveis como opcional, atingindo até 33 nós de velocidade máxima e 27 nós de cruzeiro.

Sunreef apresenta nova linha Supreme 68 Eagle Wings

Supreme 68 Eagle Wings

O Sunreef Supreme 68 Eagle Wings é o primeiro barco da nova série Supreme do estaleiro Polonês. É a primeira vez que um catamarã com menos de 24 menos tem um espaço total de mais de 300 metros quadrados, elevando o nível de conforto ao patamar dos grandes iates.

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A arquitetura da linha Supreme recriou o que um catamrã realmente pode ser. Um novo e radical conceito de superestrutura permite que o salão e o deck exterior fiquem no mesmo nível. Como resultado, o Eagle Wings tem um enorme salão cercado de vidros que vão do chão ao teto, além de uma abertura de um dos lados, feita por portas de correr, que dá acesso direto a passagem lateral, para acessar a proa ou a popa. O interior e exterior se convertem em um grande lounge com vista panorâmica do mar.

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A cabine principal tem 65 metros quadrados e é feita sob medida para cada proprietário. A cozinha é muito bem equipada, com todos os utensílios para você se sentir em casa. Uma TV retrátil foi posicionada próxima a enorme mesa de jantar para 10 pessoas, no salão principal, que ainda tem mesa para jogos de cartas, sofás bem confortáveis e outra TV grande que sai do teto. Até um piano colocaram na primeira unidade. Os convidados são acomodados em duas cabines com banheiros privativos.

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Seguindo o enorme interior, o flybridge não seria diferente. Com bar e outra mesa para 10 pessoas, a área tem o mesmo tamanho do salão, 65 metros quadrados e muito espaço para diversas opções de layout. Uma jacuzzi foi instalada numa área denominada como terraço frontal e é cercada por dois solários.

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O barco ainda está equipado com uma garagem para o bote e demais brinquedos que o proprietário quiser levar a bordo. O espaço de 5 metros quadrados e pode receber duas motos aquáticas. A porta da garagem quando está fechada, fica no mesmo nível que a plataforma de popa, criando um espaço perfeito para aproveitar o dia próximo a água.

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O catamarã foi criado para atender uma crescente demanda de barcos menores e mais personalizados. Os proprietários querem conforto, não importa o tamanho e a equipe da Sunreef atingiu esse objetivo com a nova linha Supreme, dando liberdade para criar o espaço ideal para aproveitar os dias a bordo com a família e amigos.

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Ficha técnica

Tamanho: 20,45 m / 67,1 pés

Boca: 10,51 m / 34,5 pés

Calado: 1,85 m / 6 pés

Motorização: 2 x 240 HP

Combustível: 2500 L

Comprimento do mastro: 28,1 m / 92,1 pés

Capacidade: 12 pessoas (pernoite)

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Encontro reúne 140 motos aquáticas na divisa entre Alagoas e Sergipe

Encontro reúne 140 motos aquáticas

Em sua terceira edição, evento é sucesso e alia confraternização e as belezas do Rio São Francisco na região do Xingó

O 3º Encontro Jet Clube Alagoas reuniu 140 motos aquáticas entre os dias 15 e 17 de abril. O evento contou com o apoio da Box Adventure, concessionária dos produtos BRP em Maceió (AL). Além de muita confraternização entre os participantes, as atrações principais foram as belezas da região de Xingó e seus cânions, no Rio São Francisco, que faz fronteira entre os estados do Alagoas e Sergipe.

O número de embarcações participantes dobrou com relação ao ano passado. “A cada ano, o encontro atinge proporções maiores. Tivemos representantes de Alagoas, Sergipe, Bahia e Pernambuco”, contou Vitor Lyra, da Box Adventure. “O objetivo foi totalmente atingido, que é a confraternização entre os amigos e seus familiares. Isso sem falar das belezas do Xingó, um local fantástico, paradisíaco mesmo”, garantiu.

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As bases do encontro foram as cidades de Piranhas (AL) e Canindé de São Francisco (SE), com passeios e navegação tranquila pelos famosos cânions do Xingó e o Vale dos Mestres. O evento contou com suporte especializado da Box Adventure para os produtos da Sea-Doo. Os interessados em participar dos próximos encontros devem entrar em contato com a Box Adventure no telefone (82) 3013-2519.

Barco X Avião – quem leva essa?

Barco X Avião

Assista ao vídeo de uma apresentação nos EUA onde um superboat aposta corrida com um avião. Quem você acha que levou essa?

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Designer brasileiro recebe premio “A`Design Award”

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A`Design Award

Luis Felipe Burigotto ganhou o prêmio de bronze de design italiano na categoria “Social Design”

O trágico momento em que o mundo vive hoje desafiou o yacht designer Luis Felipe Burigotto Rocco a criar um navio hospital com a máxima capacidade de utilização de energia renovável para poder operar nas mais difíceis áreas do mundo. Considerando que bilhões de pessoas vivem em regiões costeiras, um navio hospital com essa capacidade é o meio mais rápido e econômico para alcançar estas áreas.

Medindo 180 metros e com 12 andares o Blue Frontiers Ship foi concebido para ter grande área de painéis solares juntamente com turbinas eólicas nas laterais fazendo assim a máxima extração dos recursos naturais. Garagem para veículos, botes de apoio, heliporto e grande área verde de convivência fecham o pacote.

O navio foi projetado para ser habitado por 500 colaboradores em prol de 160 pacientes.

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Tour Virtual: Azimut 66 Fly

Azimut 66 Fly

Conheça a nova Azimut 66 Fly, um dos barcos da edição 61 da Boat Shopping.