A Marina Boat (revendedora das lanchas Focker e dos motores Yamaha em Salvador, BA), junto com o patrocínio da Marina Yachts (revendedora exclusiva da Azimut na Bahia) e organização da Trimar Eventos, realizará a segunda edição do Marina Boat Day, um encontro para os amantes da náutica. O evento acontecerá dia 12 de dezembro que terá como ponto de concentração o paradisíaco cenário do Pontal da Ilha de Matarandiba, localizada ao sul da Ilha de Itaparica, BA.
O evento deverá reunir mais de cem embarcações para uma confraternização entre proprietários de lanchas e praticantes de esportes náuticos, com suas respectivas famílias e convidados. Será um dia de lazer, ideal para a prática de esportes e com a animação de uma banda que se apresentará num palco flutuante. Nos intervalos do show haverá sorteio de brindes.
A edição de 2015 de Monaco Yacht Show escreveu uma nova página na história da Pershing Yachts. Lá o estaleiro apresentou mundialmente o projeto do novo carro-chefe da marca: a Pershing 140, o primeiro superiate com estrutura em alumínio que o estaleiro italiano construirá em seus 30 anos de existência. Agora a empresa divulgou aprofundadas informações sobre o modelo.
“Em julho, nós mostramos em Palma de Mallorca os primeiras renders do novo iate para alguns clientes da marca e o entusiasmo foi geral”, comentou o CEO do Grupo Ferretti, Alberto Galassi. “A reação da mídia durante a conferência de imprensa em Mônaco foi a mesma. Por isso mal posso esperar ver esse iate pronto. Quero vê-lo crescer mês após mês”, completou, empolgado.
O novo 140 pés (42,53 metros de comprimento) é o resultado da cooperação dos departamentos de estratégiae engenharia da Ferretti com o arquiteto Fulvio De Simoni. Será o primeiro iate Pershing construído na unidade de Ancona da empresa, que é especializada na construção de modelos em aço e alumínio com mais de 40 metros de comprimento.
O novo superiate apresenta um exterior com perfil agressivo, caracterizado por um casco de alumínio e uma superestrutura com poucas inserções de composite no deck principal. Amplos estudos foram realizados no casco, inspirado parcialmente em modelos militares para criar um casco inovador e que garantiria bom desempenho.
O perfil do iate também dispõe de vários elementos de design, incluindo alguns que preservam o DNA da Pershing, como os arcos em ambos os lados integrados na estrutura que terminam na popa. A proa com design diferente do que é visto por aí contribui na melhoria aerodinâmica. Além disso, uma grade de aço na região (lembrando carros coupé) destaca ainda mais o ar desportivo.
O design do cockpit foi totalmente revisto para oferecer ao proprietário uma experiência incrível e excepcional de conforto e relaxamento. O layout inclui aumento da parte externa e transformando-o em um mezanino diretamente ligado com o beach club, pavimento superior e o interior do salão.
O interior é customizável de acordo com a vontade do proprietário, com o auxílio de arquitetos e designers do Grupo Ferretti. No deck principal, um grande espaço envidraçado projeta bastante luz natural, seguido de uma área de estar e de jantar. A bombordo, escadas levam até a cozinha e as cabines da tripulação. Em direção à proa do iate, o lobby com as escadas levam para as cabines de hóspedes, seguido pelo grande cinema privado e sala de jogos. Mais abaixo está suíte máster, com belas vistas panorâmicas e máximo de privacidade.
Com quatro suítes (três VIPs e uma cabine dupla) o deck inferior está em linha com o que se poderia esperar de um superiate de mais de 40 metros. Duas das cabines VIP estão posicionadas nas laterais, perto da popa, enquanto a terceiro está no extremo da proa. A cabine dupla com banheiro privado está a bombordo. No flybridge, um hard top garante o entretenimento mesmo em dias de chuva. Um grande solário na proa, à frente do posto de comando, é outra boa opção de entretenimento.
A Pershing 140 possuirá três configurações de motor. As duas primeiras opções incluem dois motores MTU 4000 M93L 12V, com 3.460 HP ou 16V com 4.613 HP. Uma terceira opção é a instalação de quatro propulsores MTU M94 2.600 HP, que atingirá velocidade máxima de 38 nós (dados preliminares). A previsão é de que o novo iate estará pronto em 2018.
O estaleiro italiano recém-inaugurado Tankoa Yachts, que revelou seu primeiro iate, Suerte, no Monaco Yacht Show deste ano, agora lança dois projetos de modelos totalmente personalizados. Os S531 e S532 possuem 53 metros de comprimento que, entre suas características, oferecerão aos hóspedes um volume interior semelhante às embarcações de 60 metros.
Projeto S531
O S531 é projetado para oferecer uma experiência única a bordo, onde os espaços pode ser mudados e restilizados através de uma sequência de portas de vidro que aumentam as áreas interiores ou exteriores. Francesco Paszkowski é o homem por trás da concepção do projeto e denominou o S531 com um impressionante exterior e funcional interior. O modelo vai oferecer acomodação para 12 hóspedes, onde a maior parte da proa do deck principal é dedicada às suítes máster e VIP, que possuem suas próprias varandas dobráveis. As outras três cabines estão localizadas na popa do deck inferior.
Popa do S531
Na parte externa grandes espaços estão disponíveis para relaxamento e refeições. O flybridge oferece um total de 160 metros quadrados de área customizável.
Modelo S532
O S532 é baseado na mesma plataforma do S531, mas terá maior espaço interior, levando a uma tonelagem bruta de mais de 780GT. O mesmo layout de cabines está disponível, mas Paszkowski criou maiores áreas de entretenimento na popa dos decks principal e superior, com um salão e sala de jantar rodeados por janelas de altura total. Grandes acomodações para a tripulação estão previstas na proa do deck inferior. O espaço também acomoda um tender próximo à casa de máquinas.
Praça de popa do S532
Ambos os modelos oferecerão uma autonomia de 4 mil milhas náuticas, com velocidades máximas de 18 nós e de cruzeiro de 15 nós.
A Mercury Racing desenvolveu um aplicativo para Android e IOS que ajuda a calcular o hélice correto para o barco, o Prop Slip Calculator. O app tem a mesma funcionalidade da calculadora existente no site da empresa, mas agora pode ser feito o download no Google Play ou Apple iTunes.
Com o aplicativo é possível calcular e descobrir qual é o melhor hélice para sua embarcação ou atingir melhores resultados em rotações diferentes. Abaixo um exemplo de como um mudança de ângulo interfere no desempenho do barco.
O app é simples e intuitivo, basta acrescentar os dados pedidos que os resultados aparecem na tela do seu smartphone ou tablete.
O estaleiro italiano com sede em Itajaí, SC, realiza no final de semana (05 e 06/ 12) o evento denominado Red Carpet, que propõe o encontro do luxo com a sofisticação.
Na oportunidade estarão expostos os modelos 42, 50, 60 e 70. O evento acontece das 9:00 as 20:00 e é necessário agendar o test-drive com um representante.
Azimut Red Carpet
Marina Tedesco – Bal. Camboriú – SC
Av. Normando Tedesco, 1333
A empresa Yacht Collection irá realizar um feirão de seminovos na Marina Astúrias, no Guarujá, SP. Serão dois finais de semana para aproveitar as melhores condições em uma variedade de barcos em exposição.
Feira de seminovos Yacht Collection
Marina Astúrias – Guarujá – SP
Rua Francesca Sapochetti Castrucci, 805
4, 5 e 6 – 11, 12 e 13 de dezembro das 9:00 as 17:00
Como principal fabricante de barcos semi-custom em alumínio no Brasil, o estaleiro MCP Yachts mescla, em seus modelos, características marcantes (como velocidade, baixo consumo e boa autonomia para travessias oceânicas) com visual robusto.
O mais recente iate da linha de montagem comprova essa linhagem. O 106 LE (Limited Edition) traz linhas agressivas e modernas. “Olhamos o mercado internacional e criamos um projeto inicial, estabelecendo alguns critérios. O primeiro era que deveria possuir alta luminosidade interna, com abundância de vidro. A ideia era projetar um barco que, ao andar pelo salão, fosse possível avistar o mar. Também fazíamos questão de ter uma ponte portuguesa e uma raisedpilothouse. Assim, os volumes começaram a ser definidos”, explicou Manoel Chaves, CEO do estaleiro.
Com o sucesso do primeiro casco da série, finalizado ano passado, o estaleiro coloca na água o segundo exemplar, para realizar testes de mar. Confira as imagens iniciais.
Schaefer Yachts Show um verdadeiro show de barcos vai acontecer entre os dias 3 e 6 de dezembro na sede da empresa, na cabeceira continental da ponte Hercílio Luz, em Florianópolis.
Lançado em outubro passado, o barco Schaefer 560 será mostrado oficialmente ao público.
Os amantes da náutica poderão ver de perto os diferenciais desta embarcação de lazer que preenche uma lacuna aberta no mercado – um tamanho intermediário entre os barcos de 50 e 60 pés que, pela distribuição de seus cômodos e aproveitamento de espaço, a faz parecer muito maior.
Na ocasião toda a linha – entre 30 e 83 pés – estará à disposição dos visitantes, entre 10h e 18h, com embarcações novas e seminovas e condições especiais de pagamento e negociação diretamente com o fabricante.
Sob as mais variadas condições climáticas, Volta à Ilha – Sir Peter Blake largou ao meio-dia de sábado e só foi concluída à 1h30 deste domingo (29), na Copa Swift Sport
Ilhabela (SP) – A tradicional regata de percurso da Copa Swift Sport, Volta à Ilha – Sir Peter Blake, em homenagem ao velejador neozelandês, tornou-se um desafio de mais de 13 horas para os últimos barcos a cruzar a linha de chegada. Sol, chuva, vento forte e calmaria impuseram aos velejadores as mais variadas condições durante o percurso de 40 milhas (72 km) entre a Praia da Armação (noroeste de Ilhabela) e a Ponta da Sela (sudoeste). O fita azul, primeiro barco a chegar no tempo real, foi o Caiçara Porsche, da classe C30, comandado por Marcos de Oliveira Cezar.
Havia a expectativa de que o melhor tempo da prova, 6h05m12, estabelecido pelo Montecristo em 2014, fosse superado, mas o Porsche concluiu a regata às 20h59, com o tempo de 8h54, enquanto o último barco a chegar foi o BL3, à 1h16m42 deste domingo (29), após 13h11m42 de velejada. Entre os 26 barcos da Volta à Ilha, 17 completaram a prova, com nove desistências. Outras 14 embarcações, sendo dez HPE 25 e quatro RGS C, correram regata mais curta, entre as praias da Armação e Jabaquara.
Na classe RGS (A e B), flotilha mais numerosa do campeonato, vitória do barco de Ilhabela, Jazz, após 9h14m57. “Fizemos a regata das quatro estações. Teve de tudo no percurso: sol, chuva, névoa, vento forte, calmaria. Foi ao mesmo tempo um desafio e uma diversão. Ainda tivemos um alagamento porque a mangueira da pia estourou e colocou 300 litros de água a bordo. Poderíamos ter sido ainda mais rápidos se não tivéssemos que drenar a água”, avaliou o comandante do Jazz, John Jansen. “Já de noite, após a tempestade, optamos por afastar o barco da Ilha e fomos favorecidos pela correnteza de sul”.
O Jazz chegou à frente de Inaê Transbrasa, Fram, Orson e Montecristo na divisão “A”. Na “B”, apenas o Helios (Marcos Lobo) cruzou a linha de chegada, enquanto na RGS Cruiser, Alforria, H2Orça e BL3 completaram a prova. “Estamos invictos desde que decidimos competir, neste ano”, comemorou o comandante do Alforria, Luiz Villares. “Vencemos a Regata do Camarão na categoria Família e a Caipirinha’s Cup, ambas em Ilhabela. Hoje, chegamos à frente do Orson no tempo real. É um orgulho”, destacou Villares.
Match Race na C30 – Na briga pela fita azul, Troféu Almirante Tamandaré em homenagem ao Dia do Marinheiro, a competitiva classe C30 proporcionou um duelo sensacional na linha de chegada. O Porsche chegou apenas 30 segundos à frente do Caballo Loco (Mauro Dottori). O terceiro colocado na classe foi o Kaikias (Felipe Echenique). O Tahiti Nui, líder da classe HPE 30, liderou a maior parte da regata. “Quando faltavam 2,5 milhas dissemos: não perdemos mais. Logo em seguida veio raio, trovão, chuva e caímos em um buraco de vento, em baixo de uma nuvem. Na escuridão só víamos as luzes dos barcos nos passando no vento leste”, lamentou Ricardo Costa, tripulante do Tahiti Nui. Os barcos #04 (Henrique Haddad) e Capatosta (Marcelo Bellotti) chegaram à frente do Tahiti Nui (André Fonseca, o Bochecha).
Susto na HPE 25 – Logo depois da largada em frente à Praia da Armação, o HPE 25 Suzuki Bond Girl deu um bordo rente à costa de Ilhabela e acabou projetado contra as pedras, devido a um “buraco de vento”. Com o auxílio do bote da Comissão de Regata a tripulação comandada por Rique Vanderley foi resgatada, ilesa, e retornou velejando ao Grêmio de Vela de Ilhabela (GVI) para revisão do casco e da quilha. Mostrando poder de superação, os velejadores do Bond Girl venceram a Ilhabela Sailing Week, em julho, após a quebra do mastro, logo no primeiro dia, também em regata de percurso.
A quarta e decisiva etapa da Copa Swift Sport, XV Circuito Ilhabela de vela oceânica define a temporada de 2015 no próximo fim de semana (05 e 06/12). A organização e realização são do Yacht Club de Ilhabela, patrocínio de SUZUKI VEÍCULOS, com apoios de Ser Glass, North Sails, Revista Mariner, Ancoradouro, Antena 1, SailStation, Prefeitura Municipal de Ilhabela e e SPOT Global Phone, da Globalstar.
Seguindo o sucesso dos modelos recém lançados, a 70 Flybridge / Hardtop e a 78 Evolution, o estaleiro expande sua linha com o lançamento da 60 pés.
Medindo 18.4 metros de comprimento (LOA) e 5.15 metros de boca, a nova Numarine Flybridge 60 tem o tradicional estilo turco desenvolvido pelo grupo. Com um design esportivo e muito espaço interno, com áreas abertas e interior claro, a Numarine se mantém tradicional com um layout bem definido.
Concebida para ter um dos maiores volumes na categoria de 60 pés, a Numarine foi desenvolvida pelo designer Can Yalman, responsável pelo conceito, linhas externas e interior. A construção é feita por infusão a vácuo e atinge 35 nós de velocidade máxima, cruzando a 28 nós.
“Com a Numarine 60 Flybridge estamos utilizando os motores IPS e isso é muito importante, pois economiza muito espaço e permite que os quartos aumentem de tamanho, além de ganhar muito espaço na casa de máquinas, que nos permitiu aumentar o tanque de combustível e consequentemente, aumentamos nosso alcance em milhas navegadas”, disse Omer Malaz, proprietário e CEO do estaleiro.
