A loja de artigos náuticos Velamar, irá realizar essa semana o Black Friday. Serão produtos com descontos especiais, mas atenção, apenas os produtos inscritos na página exclusiva do Black Friday irão ter o desconto, cujo o preço promocional será divulgado e válido apenas no dia 27/11/15 das 0:00 até 23:59.
Para maiores informações: www.velamar.com.br/blackfriday-nautica
Após passar por uma turbulência financeira durante o início deste ano, o estaleiro holandês Moonen consegue boa recuperação para este final de 2016. Isso porque o seu pátio está ocupado por embarcações que passarão por refits, entre eles o Moonen 97 Etoile d’Azur e o Moonen 97 Nimbus (ambos receberão nova pintura exterior, modificações no interior, além de melhorias técnicas e de manutenção). A entrega de ambos os iates está prevista para a primavera de 2016 no hemisfério norte.
Além das restaurações, o estaleiro ganhou um novo acionista, um fabricante de aço do México. Com ele, surgiu uma nova série de superiates chamada Caribbean e os dois primeiros modelos da família. O primeiro é o iate de 30 metros de comprimento Matica, que simbolizou a união e determinação para devolver a Moonen o lugar como um expoente em iates de qualidade premium. O iate está previsto para ser lançado em julho de 2016.
O segundo barco é o o Martinique, de 37 metros de comprimento e 350 toneladas, que ainda não tem um comprador definido, que ainda terá possibilidade de decidir sobre a customização interior. A previsão de lançamento é na primavera de 2017.
O estaleiro italiano Castoldi revelou seu mais recente projeto. Trata-se do conceito Jet Tender 33 Convertible. Caracterizado pela empresa como um barco “dois-em-um”, que oferece os melhores aspectos de tenders esportivos e limousine, o modelo de 10 metros de comprimento combina segurança e manobrabilidade com velocidades de até 50 nós.
Como o nome sugere, o Jet Tender 33 Convertible possui um soft-top retrátil à prova d’água que, quando aberta, permite aos passageiros desfrutar passeios ao ar livre. Isto combinado com a velocidade do barco também o torna ideal para esportes aquáticos e barco de apoio para mergulhadores.
Quando a capota está fechada, a área interna do deck possui um pé direito de 2,27 metros. O interior dispõe de uma área de estar circular, enquanto sunpads estão situados na proa e na popa. O fácil acesso para os passageiros é possível a partir da popa e proa através de rampa e escadas hidráulicas, respectivamente.
O Jet Tender 33 Convertible é construído em kevlar com uma superestrutura rígida, sendo alimentado por dois motores a diesel de 440 HP, além de dois propulsores a jato.
Em uma noite de festa em Itajaí, SC, a maior marina do Brasil foi oficialmente inaugurada.
O complexo náutico já deu início às operações. Neste primeiro momento serão disponibilizadas 320 vagas (165 molhadas e 155 secas) e sua ampliação será realizada conforme demanda por novas vagas, devendo chegar à capacidade plena de 900 vagas em 2019.
Com investimentos que ultrapassam R$ 40 milhões, a Marina Itajaí ocupa uma área em terra de 30 mil m² e 120 mil m² de espelho d´água.
Veja algumas fotos do evento:
Galeria: Fotos Marcos Campos
O campeão olímpico Eduardo Penido e Renato Araújo finalizam Transat Jacques Vabre em 28 dias
A vela brasileira escreveu mais um capítulo na sua história! O primeiro barco 100% nacional completou, na noite deste domingo (22), a Transat Jacques Vabre, maior regata transatlântica do mundo. Batizado de Zetra, o veleiro comandado pelo campeão olímpico Eduardo Penido e pelo empresário Renato Araújo fez o percurso de 10 mil quilômetros entre Le Havre, na França, e Itajaí, em Santa Catarina, em 28 dias, 10 horas e 37 minutos, terminando a categoria Class40 na sexta colocação. A dupla foi recebida no píer ao som de uma batucada de escola de samba e pelos familiares.
”Um momento mais do que especial. Posso sim comparar o dia de hoje com a Olimpíada de 1980, quando fui medalha de ouro. Foi uma regata muito dura e desgastante, mas lutamos até o fim”, disse o campeão olímpico Eduardo Penido, ouro nos Jogos de Moscou 1980 na classe 470.
Emocionado, Renato Araújo disse que todo o investimento, dias de treino e o sofrimento da regata valeram a pena. ”Não tem preço que pague esse momento. Pegamos 10 dias de tempo ruim, comemos mal, tive um problema no joelho, velas quebradas e muito mais. A primeira tempestade foi difícil, a segunda mais fraca e a terceira quebrou o enrolador da vela de proa. Sem contar outros problemas que surgiram e fomos solucionando no percurso. Mas em 2017 queremos repetir a dose! A ideia é treinar mais e se aperfeiçoar, pois o barco é arisco e muito difícil de guiar”.
Sofrimento, calmaria e Brasil
A dupla brasileira sofreu nos primeiros dias de regata, que começou em 25 de outubro com a participação de 42 barcos. Os ventos fortes e ondas gigantes no Golfo de Biscaia – parte do Atlântico Norte entre a França e a Espanha, causaram 17 desistências, um recorde para o evento. A estratégia de Eduardo Penido e Renato Araújo foi reduzir a velocidade para evitar as quebras. ”Temos que aprender com o barco e fico contente de chegar inteiro após essa dificuldade. Fico imaginando como os franceses, que venceram a regata, são bons. Eles aceleraram em condições difíceis”, explicou Eduardo Penido. O Zetra chegou quatro dias depois do campeão, o Le Conservateur.
Consolidado em sexto, o Zetra via os líderes da Classe40 abrir vantagem na liderança quando mais um ponto chave da regata surgiu: a calmaria dos Doldrums. Os brasileiros passaram 48 horas quase sem andar na divisa dos hemisférios Norte e Sul. Já na costa brasileira, a dupla se preocupou em se defender dos ataques dos três veleiros que estavam atrás e em desviar dos barcos de pesca na costa nordestina.
Tempos e chegadas dos vencedores da Transat Jacques Vabre:
Classe: Ultime – até 102 pés Classe: IMOCA 60 pés
Vencedor: Macif Vencedor: PRB
Data: 06/11/2015 Data: 11/11/2015
Tempo: 12 dias, 17 horas e 29 minutos Tempo: 17 dias e 22 minutos
Classe: Multi50 Classe: Class40 – 40 pés
Vencedor: FenêtréA Prysmian Vencedor: Le Conservateur
Data: 11/11/2015 Data: 18/11/2015
Tempo: 16 dias, 22 horas e 29 minutos Tempo: 24 dias, 8 horas e 10 minutos
Sobre a TJV2015
A regata, que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).
Mais informações no site www.transat-jacques-vabre.com/br
Facebook: https://www.facebook.com/Transat.Jacques.Vabre
Twitter: https://twitter.com/TransatJV_br
Fotos:Jean-Marie Lio
Assista ao vídeo dos melhores momentos do Key West Poker Run 2015
O estaleiro alemão Bavaria Yachts divulgou os primeiros renders detalhando o novo barco de sua gama, que chegará ao mercado europeu no primeiro semestre de 2016.
Chamado provisoriamente de Projeto DA10, trata-se de um modelo de 40 pés com versões hard top e flybridge, e com design feito pelo escritório holandês Vripack. O barco se destaca por um salão walkaround com posto de comando central e quase inteiro rodeado de paredes de vidro.
No deck inferior, os proprietários terão a opção de escolher um layout com duas ou três cabines, com a máster localizada na proa e a VIP na popa. No entanto, para maximizar a capacidade, pode-se optar por duas cabines de com cama de casal na popa e mais duas de solteiro na proa.
A motorização será Volvo Penta, com propulsores de 75 até 300 hp. Segundo a Bavaria, o Projeto DA10 foi “criado para uma navegação econômica, segura, confortável, viajando em harmonia com a natureza”. Maiores detalhes e o nome oficial serão anunciados em janeiro, durante o Boat Show de Dusseldorf, na Alemanha.
O estaleiro holandês Hessen lançou o superiate Amore Mio. Com 45 metros de comprimento e todo feito em alumínio, o modelo é o maior e mais potente já construído no país, segundo a empresa. Equipado com dois motores MTU que levam a uma velocidade máxima de 30 nós.
Conhecido como projeto Necto durante a sua construção, o iate foi batizado durante uma cerimônia privada realizada nas instalações da Heesen. A equipe de engenharia do estaleiro projetou um casco semi-deslocante que garante um passeio rápido, mas extremamente confortável e estável. A eficiência de combustível foi outra prioridade, dando uma autonomia de 2.750 milhas náuticas, o bastante para passear entre as ilhas do Caribe.
O design interior é de assinatura de Christiano Gatto, que mistura estilo e sofisticação com tecidos luxuosos e painéis em madeira. Amore Mio apresenta um layout de cinco cabines, com a suíte máster na proa do deck principal. As acomodações restantes são compostas por duas de casal e duas cabines individuais, localizados no deck inferior.
O iate passará por intensos testes no mar do norte, com previsão para entrega aos donos em janeiro de 2016.
O escritório italiano de design MC Yacht & CO International e o estaleiro francês Ocea revelaram planos para a fabricação de um novo modelo de iate: um utilitário esportivo Nemo 44. Foi desenhado por Fulvio De Simoni e será construído todo em alumínio (pensando menos de 500 toneladas), com autonomia de 4 mil milhas e grandes espaços para tenders e brinquedos aquáticos.
O modelo de 44 metros de comprimento foi projetado para dar ao proprietário a chance de explorar remotos destinos enquanto aproveita todo o conforto a bordo. São 9,15 metros de boca e 1,95 metro de calado. A motorização com 2.800 mhp de potência levará o iate a atingir velocidade máxima de 16 nós e velocidade de cruzeiro de 12 nós.
São mais de 300 metros quadrados de espaços ao ar livre, incluindo um beach club de 25 metros quadrados, uma piscina e uma jacuzzi. O jate também terá espaço para acomodar dois tenders, um catamarã e um barco de pesca ou barco a vela.
O interior apresenta uma suíte máster de 75 metros quadrados com banheiros separados para o casal, uma academia e até cinco cabines VIPs com suíte privativa. No entanto, o dono poderá customizar totalmente a decoração interior e exterior.
Nemo 44 começará a ser construído em até três meses, com prazo estimado de entrega de dois anos. Segundo os responsáveis pelo projeto, o iate custará menos do que 20 milhões de euros.
Há poucos dias começou a operar o equipamento vindo dos Estados Unidos especialmente para a Marina Itajaí, o Forklift, com capacidade para içar barcos de até 12 toneladas, ou 45 pés.
A maior marina do Brasil já está em funcionamento, na Baia Afonso Wippel, em Itajaí, Santa Catarina. Com inauguração marcada para o dia 21/11, a Marina Itajaí recebeu recentemente os grandiosos barcos que disputaram a Regata Jacques Vabre, entre a França e Itajaí.Para atender aos clientes já estão disponíveis 320 vagas, sendo 155 secas e 165 molhadas e sua ampliação será realizada conforme demanda por novas vagas, devendo chegar a sua capacidade plena, de pouco mais de 900 vagas, em 2019.
O equipamento é fundamental para guardar os barcos nas vagas altas do hangar e pode elevar a embarcação a uma altura de 12 metros, o equivalente a um prédio de 4 andares.
A partir de janeiro entrará em funcionamento um travel lift com capacidade para embarcações de até 75 toneladas, ou mais de 90 pés. Reparos nos barcos que antes só podiam ser feitos no Guarujá, litoral paulista, poderão ser realizados em Itajaí.
A Marina Itajaí tem investimentos que ultrapassam R$ 40 milhões e ocupa uma área em terra de 30 mil m² e 120 mil m² de espelho d´água.
Fotos: Alexandre Fernandes
Telefone: + 55 11 3846.2364
© Revista Boat Shopping - Todos os direitos reservados
