A Escarpas Náutica, uma empresa do Grupo Guerra Náutica, acaba de tornar-se a nova representante da Cimitarra e para comemorar irá realizar um evento durante o feriado no dia 02/11 em Escarpas do Lago, MG.
O representante montou uma loja exclusiva da Cimitarra para a região e conta com a presença de todos para conhecer a linha de barcos do estaleiro gaúcho.
Maiores informações: www.guerranautica.com.br / (37) 3326-5269
Ela finalmente foi para água, veja a primeira imagem do lançamento da Cimitarra 760.
Eduardo Penido e Renato Araújo são os primeiros a disputar tradicional regata francesa com o Brasil como destino final
A largada da Transat Jacques Vabre, maior travessia transatlântica do mundo, será neste domingo (25) e terá a participação de 42 barcos em quatro classes. Entre os veleiros escalados para o desafio de 10 mil quilômetros está o brasileiro Zetra, comandado por Eduardo Penido e Renato Araújo. A dupla, a primeira da história do País, compete na Class40, uma das mais populares na vela oceânica francesa. A equipe brasileira terá 13 adversários na luta pelo título da categoria dos monocascos de 40 pés.
”Já corremos contra muitos dos adversários em maio. Acho que tem uns cinco barcos que podem ganhar são barcos novos e as tripulações são bastante experientes. Nós entramos pra brigar, mas somos novatos!”, disse Edu Penido, campeão olímpico em Moscou 80.
Os barcos da Class40 serão os seguintes: Bretagne – Crédit Mutuel Élite, Carac Advanced Energies, Club 103, Concise 2, Creno Moustache Solidaire, Eärendil, Groupe Setin, Le Conservateur, SNBSM Espoir Compétition, Solidaires En Peloton ARSEP, Team Concise, Teamwork 40, V and B e Zetra
Para chegar em primeiro em Itajaí (SC), a dupla Edu Penido e Renato Araújo sabe que precisa ganhar entrosamento durante a regata, já que tiveram pouco tempo para treinar e apenas na Normandy Channel Race, ocorrida em maio. O Zetra ficou em 11º lugar na prova.
O barco é o mesmo que venceu a edição passada, agora batizado de Zetra. Os franceses do GDF SUEZ, comandados por Sébastien Rogues e Fabien Delahaye, conquistaram o título da Class40 da Transat Jacques Vabre 2013 sem perder a liderança desde a largada. A equipe cruzou a linha de chegada em Itajaí (SC) após 20 dias, 21 horas e 45 minutos de regata.
Transat Jacques Vabre: a maior travessia do Atlântico
Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.
A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).
Mais informações no site www.transat-jacques-vabre.com/br
Facebook: https://www.facebook.com/Transat.Jacques.Vabre
Twitter: https://twitter.com/TransatJV_br
Contatos:
Flávio Perez e Raquel Cruz
[email protected]
O Jet Tour Sea-Doo agita, neste sábado (24), as águas de Vitória, ES. O passeio para proprietários de motos-aquáticas oferece belas paisagens e muita diversão. A programação tem início às 8 horas com o café da manhã e distribuição de camisetas na Marina Lounge, com partida prevista para às 10 horas.
O roteiro do passeio foi escolhido a dedo pela equipe da Vitta Náutica, concessionária em Vitória dos produtos BRP. “Partiremos por um canal com direção à Praia do Costa e ao píer da Ilha das Caieiras, onde haverá DJ e mesa de frutas para os participantes. Em seguida, vamos completar a volta pela Ilha de Vitória e retornar pelo mesmo canal”, explicou o Bruno Ferreguete, gerente da Vitta Náutica.
A conscientização ambiental será outro importante foco do evento. “O roteiro inclui passagem pelo chamado Canal dos Escravos até o Rio Santa Maria da Vitória, que abastece a capital. Além do clima seco dos últimos dias, o rio está sofrendo muito com a sujeira e é fundamental fazermos um alerta sobre o assunto”, concuiu Ferreguete.
A organização exige o uso dos equipamentos de segurança e a apresentação da habilitação náutica por parte dos pilotos. A Sea-Doo patrocina a campanha Navegue Seguro, da Marinha do Brasil, a qual trabalha a conscientização sobre o uso responsável das motos-aquáticas. A marca também disponibiliza um site com importantes informações sobre segurança na água:www.navegueseadoo.com.br .
Prestes a disputar a tradicional Transat Jacques Vabre, Eduardo Penido lamenta falta de provas de oceano no calendário nacional
O campeão olímpico Eduardo Penido se prepara para mais um desafio em sua vitoriosa carreira. Com 53 anos, o carioca lidera uma inédita campanha 100% brasileira na Transat Jacques Vabre, regata entre a França e o Brasil, considerada a maior travessia do Atlântico do mundo. A bordo do Zetra, ele e o parceiro Renato Araújo partem de Le Havre para Itajaí (SC), neste domingo (25), para um percurso superior a 10 mil quilômetros.
Especialista em regatas de oceano e travessias que duram mais de uma semana, Eduardo Penido lamenta as poucas oportunidades deste tipo de evento no Brasil. Atualmente, a Recife Noronha é a maior prova do País com 545 quilômetros de distância. A vela de oceano nacional se resume às regatas promovidas por clubes como a Semana de Vela de Ilhabela e o Circuito Rio, mas mesmo assim forma atletas de alto nível. A Transat Jacques Vabre novamente no Brasil e um barco na regata podem aumentar, segundo ele, o interesse.
”Todo mundo quer dormir em casa, ninguém quer ir pro mar. É difícil, sem dúvida nenhuma, mas o brasileiro não tem esse espírito de aventura. É só olhar para os franceses que amam sair em regatas de longa distância”, disse Eduardo Penido. ”Todas as entidades só pensam e investem nas classes olímpicas e quem cuida das provas de oceano só faz campeonatos de clube, com poucas milhas. A maior regata que temos é a Recife Noronha, que em uma noite acaba”.
Após sua medalha de ouro olímpica em Moscou 1980, ao lado de Marcos Soares na classe 470, Eduardo Penido aproveitou todas as oportunidades para hoje se tornar uma referência na modalidade. O carioca participou das principais campanhas, como a do Brasil 1 na Volvo Ocean Race em 2005/06.
”Sempre tive vontade de participar da Transat Jacques Vabre. Até consegui um barco da Class40 no Brasil, mas o projeto não foi viabilizado. Tinha a ideia, mas a realidade era distante. Com a chegada do Renato Araújo, tudo mudou. Eu não esperava que isso pudesse ocorrer. Não é qualquer um que tem a coragem dele”, finalizou Eduardo Penido elogiando seu parceiro, que apostou na ideia e patrocinou o Zetra.
O objetivo da tripulação do Zetra é vencer a Transat Jacques Vabre logo na estreia da equipe. Os dois devem fazer o percurso em até 25 dias.
110 mil pessoas na Vila da Regata de Le Havre
A Transat Jacques Vabre é um sucesso de público na França. Em três dias de evento, a Vila da Regata de Le Havre mais de 110 mil pessoas. O local foi aberto na última sexta-feira (16). O público pode acompanhar de perto os barcos das classes 40, Multi50, Imoca e Ultimate.
Transat Jacques Vabre: a maior travessia do Atlântico
Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.
A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).
Mais informações no site www.transat-jacques-vabre.com/br
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O estaleiro holandês Feadship entregou aos proprietários o mais novo lançamento, o superiate de 57 metros Halo. A embarcação deixou a fábrica para cruzar o Atlântico onde passará a temporada de inverno navegando.
Halo foi lançado em agosto durante uma cerimônia privada que envolveu apenas os donos e a equipe da Feadship. Desde então o modelo tem passado por uma intensa série de testes de mar.
O superiate foi projetado por Eidsgaard Design, que trabalhou junto com os donos para criar um modelo personalizado. Algumas das características incluem uma plataforma Apple TV integrada com a casa dos donos. O sundeck estabeleceu um novo padrão em termos de tamanho e está equipado com um teto em fibra de carbono que foi construído para ser operado eletricamente.
Halo tem uma velocidade de cruzeiro de 16 nós com uma autonomia de 5 mil milhas náuticas, especialmente projetado para grandes cruzeiros.
Em busca de aperfeiçoamento técnico para os Jogos do Rio 2016, Robert Scheidt disputará a etapa final da Copa do Mundo de Vela, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, a partir do dia 28. A competição é restrita aos 20 primeiros colocados no ranking mundial de cada classe, resultando numa das disputas mais acirradas do ano. “Decidi ir porque há poucas competições entre outubro e novembro, e é interessante aproveitar essa oportunidade de velejar contra os melhores do mundo, num local de ventos fracos e médios”, explicou Scheidt.
O velejador ocupa atualmente o 14º lugar do ranking mundial da Laser. O australiano Tom Burton ocupa o primeiro lugar, seguido pelo compatriota Mathew Wearn e o croata Tonci Stipanovic. Além deles, a disputa em Abu Dhabi deverá contar também com o cipriota Pavlos Kontides (4º), o alemão Philipp Buhl (5º) e o inglês Nick Thompson (6º), entre os adversários do brasileiro.”Teremos uma flotilha pequena e de altíssima qualidade, algo muito bom para manter a concentração”.
A curta duração da competição, com três dias de regatas mais a medal race, também é apontada como fator positivo para Scheidt. “Poderei analisar com detalhes o que aconteceu em cada prova, e onde preciso melhorar”, concluiu o velejador.
*Foto: Jesus Renedo/Sailing Energy/ISAF
M5, o maior veleiro do mundo armado em Sloop, encontrado em Papeete, na Polinésia Francesa.
Palavras da família Schurmann:
Estávamos na marina de Papeete, na Polinésia Francesa, e me deparei com um veleiro enorme, o M5. O gerente da marina me disse: “aquele ali é o veleiro com o maior mastro do mundo”. O que me impressionou foi ver um avião anfíbio na popa do veleiro.
O primeiro proprietário foi o CEO da Avis, aluguel de carros. Na época (entre os anos 2003 e 2004), ele gastou 50 milhões de dólares para construí-lo. Normalmente, um veleiro deste tamanho é construído em alumínio ou aço. Mas, com M5, pela primeira vez, foi construído em fibra composite.
O proprietário justificou a escolha, dizendo que a construção foi mais rápida e, depois de pronto, demandaria menos manutenção, por não sofrer com o problema de oxidação recorrente no aço e no alumínio. Além disso, o isolamento acústico e sonoro é melhor com fibra.
Depois, o veleiro foi vendido e passou a ser utilizado para charter ao preço de 420 mil dólares por semana. Hoje, ele é de um particular, que não o coloca mais à disposição para charter.
O M5 teve um acidente em Nice na França. Entrou um vento de 20 nós, a ancora não segurou e a quilha bateu no recife. Na ocasião, a quilha – construída em aço – resistiu e foi o que salvou o veleiro. Do acidente, a única avaria foi a entortada da quilha.
Na última lista dos maiores veleiros do mundo, o M5 está em quinto lugar. O primeiro é o UMA com 142,81 pés, construído na Alemanha. O trimaram do Piquet está em 15⁰ lugar com 64,35 metros. Fiz uma comparação técnica com nosso veleiro Kat e temos as seguintes características:
– ITENS M5 – Kat
– Comprimento – 247 pés 80 pés
– Boca – 14,82 m 6,37 m
– Mastro – 88,50 m 30 e 24m
– Calado quilha total – 10,00 m 5,20 m
– Calado quilha recolhida- 4,00 m 2,20 m
– Motores – 2 x 1066hp 2 x 150 hp
– Armação – Sloop Katch
– Velocidade Motor 14,5 nós 10 nós
– Velocidade vela 20,0 nós 18,3 nós
– Quilha Retratil – 150 t 17,8 t
– Peso – 765 t 78t
– Area Velica Genoa 2.385m2 329m2
– Cabines- 7 7
– Tripulação – 16 8
– Autonomia motor – 3.000 milhas 1.700 m
Um novo estaleiro nasce em Minas Gerais, na Região de Escarpas do Lago. Trata-se da Seatech Boats que irá entrar no mercado nacional com um barco de 35 pés, cabinada e com layout flexível.
“Trabalhamos em silêncio e lançamos este projeto. O estaleiro começa bem no segmento de 35 pés, fatia que falta no mercado e é bem disputado hoje pelos clientes” afirma Nelson Mitake, projetista do barco. “Neste projeto estamos privilegiando o cliente na forma de adequar as suas necessidades, começando com um sistema de construção diferente nesta categoria e layout flexível” conclui Mitake
.
Após realizar testes com a Mercury, o motor escolhido para esse modelo foi o Mercruiser 8,2L de 380 HP.
Maiores informações serão divulgadas quando o barco estiver concluído.
Depois de dois anos de design e produção, combinado com muito trabalho por toda a equipe da Wider, o primeiro superiate do grupo – Wider 150 – Projeto Genesi, deixou o galpão principal e está a caminho do mar em Ancona, ITA.
Veja as imagens da fase final do “M/Y GENESI” e fique ligado para mais informações dos próximos passos e lançamento do iate.
Telefone: + 55 11 3846.2364
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