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Barcos da Transat Jacques Vabre cumprem etapa qualificatória antes da largada

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Faltando menos de três semanas para a largada para a 12ª edição da regata Transat Jacques Vabre, as 42 duplas estão em ritmo acelerado e cumprem a última etapa de qualificação antes da prova, que tem mais de 5.400 milhas náuticas da França até o Brasil. Os barcos partem de Le Havre, na Normandia, rumo a Itajaí, SC, no dia 25 de outubro.

A etapa de qualificação é uma regra do evento e vale para todas as classes. O trajeto deve ter no mínimo 600 e no máximo 1.000 milhas náuticas e deve ser pré-aprovado pela direção de prova da Transat Jacques Vabre. Tudo isso serve como preparação, além de atestar que a equipe e o barco estão em condições de participar da travessia.

A única dupla brasileira na regata, Edu Penido e Renato Araújo, já cumpriu o trajeto e está liberada para largar. Eles estão na França desde setembro com o objetivo de intensificar os treinos e preparar o barco da Class40 para a disputa. ‘‘Acho que o nosso maior problema é o entrosamento, pois treinamos pouco juntos. Por isso, nós estamos treinando muito aqui na França. Chegamos em setembro e ficaremos até a largada. Ainda tem muito trabalho para arrumar tudo”, disse Penido.

A expectativa é de que as embarcações que ainda não qualificadas cumpram o trajeto nos próximos dias, já que as previsões meteorológicas para o Oeste Europeu apontam para condições favoráveis para a navegação. A previsão de chegada das primeiras equipes na cidade catarinense é para a primeira semana de novembro, a partir do dia 4 (quarta-feira). A Vila da Regata funcionará de 3 a 15, com atrações gratuitas e visitação aos barcos da regata.

 

 

Transat Jacques Vabre

Sea Ray vai apresentar a nova 400 Sundancer em Ft. Lauderdale

O Fort Lauderdale International Boat Show é um dos maiores eventos náuticos do mundo e sempre é palco de lançamentos do segmento. Uma das marcas que levará novidade ao público é a Sea Ray, com a apresentação da embarcação 400 Sundancer.

 

 

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Entretenimento vem a bordo naturalmente, com uma planta aberta que cria zonas sociais generosas, conectados em todo o barco. O salão arejado possui grandes janelas e um teto solar que permite a entrada de luz natural. Um sofá em L acomoda até oito pessoas. “A nova 400 Sundancer é tudo sobre a socialização confortável e relaxante, durante o dia e à noite”, disse o presidente do estaleiro, Tim Schiek. “O ponto focal do projeto é o máximo de aproveitamento no deck principal. Este layout inclui uma cozinha conveniente, tornando-a perfeito para entretenimento. No entanto, o design interior também incentiva acolhedores e convidativos encontros noturnos”, completou.

 

 

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O deck inferior possui uma sala de estar que leva para duas cabines que ocupam toda a boca do barco. A principal vem com um amplo armário ou opção para outro chuveiro. A cabine de popa pode receber três pessoas e apresenta um sofá e beliches deslizantes que se convertem em uma cama de casal, quando preferido.

 

 

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A popa apresenta um espaço gourmet completo, além de ter o embarque e desembarque facilitado com uma plataforma hidráulica submergível com escada, permitem a interação sem esforço com a água.

 

 

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O Fort Lauderdale Boat Show acontecerá de 5 a 9 de novembro, e a Revista Boat Shopping participará do evento, trazendo todas as novidades.

*Fotos Divulgação Sea Ray

 

 

Fort Lauderdale International Boat Show

Volvo Penta dobra intervalo de serviço para motores diesel marítimo comercial

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A Volvo Penta anunciou um novo intervalo de serviço estendido para os seus motores diesel marítimos comerciais. Sob o novo programa, os proprietários podem dobrar o intervalo máximo de troca de óleo para mil horas para modelos D9 (imagem acima), D11, D13 e D16, desde que realizem alguns pré-requisitos, como seguir o protocolo de mil horas (incluindo uma análise de óleo Volvo Penta), utilizar óleo e filtros de óleo genuínos da marca, e combustível com teor máximo de enxofre de 500 ppm.

“Reconhecemos que minimizar o tempo é um requisito essencial para os operadores marítimos comerciais”, disse Marcia Kull, vice-presidente de vendas náuticas da Volvo Penta das Américas. “Por isso instituímos este novo programa de intervalo de serviço prolongado, para aumentar o tempo de atividade e confiabilidade através da utilização de peças de alta qualidade e fluidos, combustível de baixo enxofre e análise periódica do óleo”, completou.

A Volvo Penta lançou seu programa de análise de óleo em 2014 para tornar mais fácil a obtenção de diagnósticos especializados de óleo do motor. Uma análise de óleo de fábrica autorizado verifica a saúde do componente e produz informações detalhadas do que acontece dentro de um motor. Amostras de óleo são enviadas para um laboratório autorizado, que envia de volta um relatório completo por e-mail dentro de 24 a 48 horas, com recomendações para as ações.

Os clientes marítimos comerciais devem contatar o concessionário Volvo Penta para aproveitar o programa de intervalo prolongado de serviços.

 

 

Volvo Penta

Radar da Simrad ganha prêmio internacional

O recém lançado radar Halo Pulse Compression, da Simrad, recebeu a premiação da National Marine Electronics Association (NMEA) na categoria Technology Award. Este já é o segundo prêmio do produto, em dois meses.

O modelo é o primeiro radar de antena aberta de estado sólido de recreio do mundo com tecnologia de Compressão de Impulsos. Combinando as vantagens do Radar de Banda Larga e dos sistemas de radar de impulso tradicionais, o Halo proporciona visibilidade e percepção de navegação desde uma distância de apenas 20 pés (6 metros), dentro do “ponto cego” de curto alcance do radar de impulso, o que anteriormente apenas era possível com o Radar de Banda Larga, enquanto oferece também uma performance excecional em longas distâncias de até 72 milhas náuticas.

 

 

National Marine Electronics Association

Alex Thomson projeta veleiro em parceria com a Hugo Boss

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O velejador britânico Alex Thomson e sua equipe lançaram o novo veleiro de competição. A embarcação foi construída no estaleiro Green Marine, em Southampton, no Reino Unido, e é uma parceria com a Hugo Boss e Mercedes-Benz.

O veleiro tem 18,23 metros de comprimento, 4,5 metros de largura e um mastro com altura de 29 metros. O projeto apresenta tecnologia de design e aerodinâmica derivadas de carros de Fórmula 1.

 

 

Cleo Barnham

 

O exterior foi criado em colaboração com o designer Konstantin Grcic, que trabalhou em estreita colaboração com o Alex Thomson Racing Team. Grcic também tentou trazer algum conforto na área de dormir e no posto de comando, mantendo como prioridade o design leve e a velocidade.

 

 

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O veleiro foi especialmente construído para a regata Vendée Globe, que será disputada em novembro de 2016, e considerada o “Everest da vela”, devido ao seu grau de dificuldade. Alex Thomson tentará ser o primeiro skipper britânico a vencer a corrida navegando 460 mil milhas náuticas (equivalente a distância aproximada da Terra à lua), velejando a uma velocidade máxima de 35 nós, e suportando velocidades de vento superiores a 70 milhas por hora e ondas gigantes.

 

 

Mark Lloyd

 

Enquanto isso, Thomson vai testar a embarcação durante as 5 mil milhas náuticas da Transat Jacques Vabre, competição entre França e Brasil, que começa em 25 de outubro, 2015.

*Fotos Mark Lloyd e Cleo Barnham

Azimut Yachts divulga novas imagens do iate Magellano 66

A Azimut Yachts revelou novas imagens do novo iate do estaleiro, o Magellano 66, O modelo está integrado à série de barcos de mesmo nome que incluem as versões 43HT, 43 Fly, 53 e 76.

A embarcação, que foi entregue ao seu novo dono durante o verão no hemisfério norte deste ano, é construída sobre a mesma plataforma de todos os iates da coleção Magellano: o casco “Dual Mode”. O objetivo é oferecer um barco versátil que proporciona uma condução confortável mesmo em águas revoltas. Para conseguir isso, foi necessário desenvolver cascos que suavizassem o impacto com as ondas, cortando-as verticalmente. Como resultado, a água dificilmente chega ao convés principal.

 

 

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No lado de fora, a atenção é voltada para um deck integrado no flybridge, que pode ser equipado para o total relaxamento com iluminação e um toldo para a área de estar. Assim como o Magellano 53, na proa do Magellano 66 há um solário adicional. Internamente, todo o deck principal está no mesmo nível, com uma grande porta deslizante que separa a popa do restante do salão. Mais à frente uma outra divisória isola a cabine de comando e a cozinha.

 

 

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Na versão standard, o salão apresenta um grande sofá em L com um armário com minibar em frente, que traz uma TV retrátil de 50 polegadas e uma mesa de jantar. Já na versão Navetta, o armário e bar dão lugar a outro sofá. A tripulação pode realizar seu trabalho sem ter que acessar qualquer um dos espaços dedicados ao proprietário e aos hóspedes. Isso porque ao lado da cozinha há uma porta que dá acesso ao passadiço do iate e, em seguida, à cabine da tripulação.

 

 

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No deck inferior há uma suíte grande proprietário que ocupa toda a boca do barco. Mais duas cabines de hóspedes apresentam capacidade de armazenamento completo. A quarta cabine é concebida como uma sala de serviço, mas a pedido, pode ser equipada como uma cabine com beliches. A lavadora e secadora estão localizadas ao longo do corredor.

 

 

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Com dois motores diesel Volvo Penta D13 800, a autonomia do Magellano atinge 900 milhas náuticas navegando a 9 nós no modo de deslocamento completo. A velocidade de cruzeiro dele fica entre 16 e 18 nós e a velocidade máxima é de 22 nós.

 

 

 

 

 

Magellano 66

Ventura Marine recebe certificado Volvo Penta

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Esq. p/ dir.: André Motta (diretor executivo da Ventura), Emerson Baptista (diretor de vendas da Volvo Penta), Carlos Motta (vice diretor executivo da Ventura) e Marco Garcia (gerente comercial da Ventura)

 

A Ventura Marine recebe certificado de montagem de motores da Volvo Penta. O barco certificado foi o V300 Cabin Comfort, com motor 320 HP.

O estaleiro analisa montagem elétrica, procedimentos de segurança, procedimentos de instalação, adequação das mangueiras, entre outros detalhes. Os profissionais do setor de montagem de motores receberam um treinamento especializado da fabricante. “O nosso objetivo é certificar todos os barcos com motor Volvo. Com isso, ganharemos a satisfação do nosso cliente, oferecendo um barco com maior qualidade”, disse Renan Ribeiro, gerente de assistência técnica da Ventura Marine.

 

Volvo Penta

Schaefer revelou interior do novo iate 560

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A Schaefer Yachts revelou o interior da nova embarcação 560, que estará no portfólio do estaleiro catarinense entre lanchas de 50 e 60 pés.

 

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Com projeto totalmente novo, o iate de 56 pés de comprimento possui flybridge, três cabines e duas suítes. “A Schaefer 560 pode ser customizada, deixando o barco ao gosto do cliente, que tem a opção de escolher os tecidos das camas e revestimentos, cor da madeira dos móveis e decoração dos ambientes”, afirmou Márcio Schaefer, presidente do estaleiro.

 

 

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Além disso, o barco possui um local de convivência na proa com solário para os banhos de sol e um lounge com sofá. Mantendo o padrão da empresa, o modelo possui ampla área gourmet na popa, bancada com churrasqueira elétrica, uma grande praça com sofá, mesa para refeições e cozinha junto à entrada do salão.

 

 

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Para os pernoites, o barco traz um camarote master a meia nau, um de proa e outro a boreste, com duas camas de solteiro que ainda podem ser revertidas em cama de casal.

*Fotos Norton José

Sunseeker vende o quarto casco do novo modelo 116 Yacht

A Sunseeker está a todo o vapor com a construção da nova embarcação 116 Yacht. O estaleiro anunciou a venda do casco número 4 do modelo e o negócio foi fechado durante o Monaco Yacht Show.

O projeto deverá ser entregue até o final de 2016. O iate, que está em construção em Dorset, Reino Unido, partilha da mesma plataforma de engenharia do modelo Desporto 115, mas os decks e a superestrutura foram redesenhados. A proa recebeu bastante atenção no projeto, com opção de uma grande banheira de hidromassagem. No interior, o salão principal é espaçoso e luminoso, permitindo a entrada de luz natural e vista panorâmicas.

ArthMarine amplia opção com o modelo Arth 415 Targa

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A ArthMarine lançou mais uma novidade no mercado. Trata-se do modelo Arth 415 Targa, criada para clientes que possuem barcos menores do estaleiro e querem realizar um upgrade para uma lancha maior e com dois motores.

Assim, foi desenvolvida essa opção eliminando o hard top e um dos banheiros, criando uma lancha mais acessível. Com bom espaço gourmet e ampla plataforma para mergulho, ainda há lugar para levar um bote de apoio. Ao todo, são três cabines (com cama de casal na de proa e meia nau) com capacidade para pernoite de cinco pessoas.

A motorização dupla pode ser a gasolina ou diesel, com modelos Mercruiser 6,2 de 320 HP ou 8.2 de 380 HP (para gasolina) e QSD 270 HP ou QSD 320 HP.

 

 

Arth 415 Targa

 

 

Ficha Técnica

Comprimento: 13 m (41,5 pés)
Boca: 3,50 m
Calado: 0,70 m
Pé direito Cabine: 2 m
Pé direito Banheiro: 2 m
Peso: 6 mil kg
Tanque de Combustível: 740 litros
Tanque de Água Doce: 450 litros
Capacidade diurna: 13 pessoas / 1 tripulante
Capacidade noturna: 5 pessoas

 

 

 

ArthMarine