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Evinrude lança linha 2016 de motores de popa com novidades

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A BRP anunciou nesta quarta-feira o lançamento da linha 2016 dos motores de popa Evinrude. Entre as novidades, estão dois modelos E-TEC a hidrojato (foto acima) e o retorno do popular Evinrude E-TEC 115 HO.

 

As unidades com propulsão a hidrojato estão disponíveis nas configurações de 60 e 105 hp. Segundo a BRP, foi um pedido dos consumidores para ter essa potência e possuir injeção direta. Já o modelo E-TEC 115 HO é indicado tanto para navegação costeira como em mar aberto, com funcionamento limpo e silencioso, economia de combustível e baixa manutenção.

 

E-TEC 115 H.O.
E-TEC 115 H.O.

Para completar o line-up está a atualização dos propulsores G2 Evinrude E-TEC, lançados para esse ano. Com potência que varia de 200 a 300 hp, agora eles entregam até 20% a mais de torque, 15% a mais de eficiência de combustível e até 75% menos emissões de poluentes, se comparado à concorrência, segundo a marca.

 

 

Evinrude

Erik Teixeira confirma presença em quatro categorias do 28º Brasileiro de Jet Ski

O paulista Erik Gonçalves Teixeira confirmou presença em quatro categorias no 28º Campeonato Brasileiro de Jet Ski, que será aberto nos dias 15 e 16 de agosto, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. O piloto de Campinas competirá nas categorias Runabout Turbo, Runabout Limited, Super Course Turbo e Super Course Limited.

 

Sua expectativa é de fazer uma temporada ainda melhor que em 2014, quando foi campeão na Super Course Turbo Estreante e vice na Runabout Turbo Estreante.

 

Para sua terceira temporada no Campeonato Brasileiro de Jet Ski, Teixeira explicou que competirá com o mesmo equipamento do ano passado, um Kawasaki Ultra 300x, sem modificações.

 

Teixeira considera Boa Esperança a melhor cidade que recebe etapas do Campeonato Brasileiro de Jet Ski e torce para que a Represa de Furnas esteja com as águas bem maroladas, pois seu equipamento tem certa vantagem com esse tipo de situação. Para o campineiro, também são fundamentais conseguir largar bem e ter uma boa resistência física durante as baterias, pois os competidores serão muito exigidos.

 

A movimentação da etapa de abertura do 28º Campeonato Brasileiro de Jet Ski nos dois dias começará às 10h. O público terá toda a infra-estrutura necessária, com arquibancadas, área de alimentação, banheiros. Também serão instaladas secretaria e área de boxes.

 

Para esse 28º Campeonato Brasileiro de Jet Ski estão sendo esperados para as disputas do Brasileiro 2015, pilotos dos Estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Goiás, Paraná, Santa Catarina, Bahia, Pernambuco, Distrito Federal, além de convidados do Paraguai, Uruguai e Bolívia.

 

 

Campeonato Brasileiro de Jet Ski

Contagem regressiva para a regata oceânica Refeno 2015

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Já começou a contagem regressiva para a 27° edição da regata oceânica Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha 2015 (Refeno), com a partida marcada para o dia 26 de setembro, no Marco Zero do Recife.

 

De todo o Brasil, 56 barcos estão inscritos até agora, reunindo nove estados do Sul, Sudeste e Nordeste. Pernambuco e São Paulo lideram o número de inscrições com 14 embarcações cada.

 

Nos outros estados, Rio de Janeiro com oito e Bahia com sete também terão seus representantes na regata oceânica do Brasil. Além destes, Alagoas (quatro barcos), Paraíba (três), Maranhão (um barco), Minas Gerais (um) e Santa Catarina (um) estarão em setembro na disputa.

 

MUDANÇA DE PERCURSO
Após a largada, em vez de passarem em frente à praia do Pina, na Zona Sul do Recife, como aconteceu em 2014, as embarcações seguirão direto para o Arquipélago de Fernando de Noronha.

 

Com a mudança no itinerário, as embarcações percorrerão até o Arquipélago de Fernando de Noronha 292 milhas náuticas, o equivalente a 540 quilômetros de distância, ao invés de 298 milhas (passando por Boa Viagem).

 

INSCRIÇÕES
As inscrições para a 27ª Edição da Refeno podem ser realizadas no site da competição. Até o dia 31 de agosto a inscrição custará R$ 750,00 por tripulante. A partir desta data, o valor subirá para R$ 800,00 e toda a receita do evento será destinada a vela de base e a vela jovem, incluindo 25 vagas aos alunos da rede pública de Pernambuco.

 

 

 

 

Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha

 

Disputas acirradas marcam o segundo dia da Semana Internacional de Vela

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A previsão do tempo indicava que a terça-feira (28) seria de vento fraco no Rio de Janeiro, porém, diferente de segunda-feira, ele apareceu cedo e com boa intensidade, permitindo a realização de boas regatas na 28ª Semana Internacional de Vela, promovida pelo Iate Clube do Rio de Janeiro até o próximo dia 6.

 

As classes Finn, Laser Radial e Standard completaram as duas regatas previstas para o dia antes das 15h, mesmo horário que os Nacra 17 terminaram as três programadas para eles.

 

Conforme previsto na Instrução de Regatas, existe um rodízio de raias e desta vez os Nacra 17 velejaram mais próximos do Pão de Açúcar. Os argentinos Santiago Lange e Cecilia Carranza fizeram a melhor média do dia, com um segundo e dois primeiros lugares, abrindo dois pontos de vantagem sobre os austríacos Thomas Zajac e Tanja Frank, segundos colocados.

 

“É um prazer estar aqui. Estamos velejando bem, mas ainda podemos melhorar. Temos que passar muito tempo aqui no Rio, pois a raia é muito difícil e temos que treinar muito mais. Adoro velejar aqui. Quanto mais eu velejo aqui, mais gosto”, disse Santiago, que tem em seu currículo dois bronzes olímpicos na classe Tornado, em Atenas e em Pequim, e já está com o passaporte carimbado para o Rio 2016.

 

E se os estrangeiros já definiram seus representantes Olímpicos, por aqui a briga está acirrada. A Nacra 17, assim como a Laser Radial e a Standard, a 470 masculina e a 49er, ainda não tem uma equipe definida e muita coisa poderá mudar até dezembro, quando será disputada a Copa Brasil de Vela. Juliana Mota e Leandro Azambuya lideram a flotilha verde e amarela, com Samuel Albrecht e Isabel Swan empatados, com 34 pontos cada. Logo em seguida aparece João Bulhões e Gabi Nicolino, com 35.

 

“A baía de Guanabara fica linda com tantos barcos, tantos estrangeiros. A nossa flotilha não está tão grande, o que nos permite ousar um pouco mais e testar largadas e velocidade, por exemplo. É como um treino de luxo. Uma experiência bem boa”, disse Juliana Mota.

 

Assim como na Nacra 17, na Laser Radial a briga está acirrada entre as brasileiras. Odile Ginaid é a primeira, com 23 pontos, na 4ª colocação. Tina Boabaid aparece em seguida, com 29 pontos, e Fernanda Decnop vem logo depois, com 30.

 

“A primeira regata foi muito difícil. A maré estava bastante confusa e não tive o melhor resultado. Na segunda eu consegui velejar melhor, mesmo com o vento mais forte. Estava sem escorar desde antes do Pan, que foi um campeonato de vento fraco, então fiquei feliz de estar mais rápida do que as adversárias. Competir em casa é sempre bom. A gente meio que conhece, mas ainda assim é complicado, pois a maré muda de uma hora para a outra. T”, disse Fernanda, que acabou de conquistar a medalha de bronze no Pan e velejou na raia da Escola Naval.

 

Na classe Laser Standard, depois do triplo empate desta segunda, o neozelandês Sam Meech assumiu a ponta, com um ponto de vantagem sobre o australiano Tom Burton. O brasileiro melhor colocado é João Oliveira, na quarta colocação.

 

Na Finn, o neozelandês Josh Junior teve um dia perfeito e venceu as duas provas do dia. Jorginho Zarif segue como o melhor brasileiro, na quarta colocação.

 

Nesta quarta-feira a competição continua com regatas a partir das 12h. Para conferir os resultados completos, acesse: www.sivrio.com.br.

 

 

Semana Internacional de Vela

 

Yas, o superiate com formato inspirado em um golfinho

Após a sua conclusão no início deste ano, as primeiras fotos do superiate Yas, de 141 metros, foram divulgadas. Navegando pelo Mediterrâneo, Yas é o oitavo maior iate do mundo.

 

Anteriormente apresentado como Swift, o projeto foi lançado pelo estaleiro ADM em novembro de 2011 como uma transformação de uma fragata de 135 metros da Marinha, construída em 1977, na versão cercada de vidro que hoje é o Yas.

 

O designer francês Jacques Pierrejean, do Pierrejean Design Studio, propôs uma “forma de golfinho” para a concepção. Com o uso extensivo de vidro na superestrutura, Yas certamente se destaca. A imagem aérea mostra também o helideck e a banheira de hidromassagem com design exterior inegavelmente incomum.

 

Foto: Giovanni Romero/ TheYachtPhoto.com
Foto: Giovanni Romero/ TheYachtPhoto.com

Já a imagem da popa dá a dimensão da largura e altura do iate, além de notar a grande escada em espiral e a cascata que termina na piscina do deck.

 

Com um novo acordo assinado em 2013, a empresa de design Greenline Yacht Interiors, com sede nos Emirados Árabes Unidos, assumiu o trabalho. O interior é repleto de iluminação natural, graças a sua grande área envidraçada.

 

O Yas tem capacidade para acomodar até 60 pessoas durante o dia, com entretenimento que inclui piscina, spa e um sistema de última geração de áudio-visual. Os motores MTU dão uma velocidade máxima de 26 nós e uma velocidade de cruzeiro de 20 nós.

 

*Foto de abre: Peter Seyfferth / TheYachtPhoto.com

Foto Greenline Yacht Interiors
Foto Greenline Yacht Interiors

 

Yas

Vitruvius Yachts anuncia novo projeto de 80 m

Vitruvius Yachts, responsável pela arquitetura naval do superiate Grace E (vencedor da categoria Barco do Ano no World Super Yacht Awards), anunciou seu novo projeto de 80 metros, que será construído pelo estaleiro Turquoise. A embarcação faz parte da nova linha da empresa, que foca no estilo de vida a bordo.

 

O novo superiate será o maior projetado pela Vitruvius e por Philippe Briand. A empresa garante que as linhas do novo barco serão  proporcionais e equilibradas, sem abrir mão de grandes espaços a bordo.

 

Este é um dos primeiros novos projetos de construção anunciados pelo Turquoise desde que Dr. Mohammed Al Barwani adquiriu uma participação maioritária no estaleiro. “Este é um projeto emocionante que encapsula totalmente o nosso foco no estilo de vida de iates”, disse Mehmet Karabeyoglu, CEO da Turquoise.

 

 

 

Vitruvius Yachts

Philippe Briand desenvolve projeto do veleiro P100

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Philippe Briand Naval Architecture e Yacht Design lançaram o novo projeto para a classe de corrida WallyCento. O ponto forte do P100 é sua estrutura pensada para o desempenho da embarcação, ideal para regatas.

 

A eficiência do peso do P100  garante um interior esteticamente agradável e confortável. O mobiliário será de fibra de carbono moldado e também será leve. A inspiração para interior vem do design de automóveis esportivos.

100 Project sketch

 

“Nós consideramos os méritos de cada elemento no projeto P100, utilizando avanços tecnológicos e análises para criar um conceito verdadeiramente original. A combinação das melhorias técnicas e recursos de design resultaram em um projeto bonito que promete melhores performances competitivas”, comentou Philippe Briand.

100 Project key points

 

 

 

WallyCento

Encontrado navio de 116 anos que naufragou no lago Michigan

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Os naufrágios mexem com o imaginário do ser humano. Inúmeras são as histórias de viagens que terminaram com a embarcação no fundo do mar ou lago devido às batalhas, erros humanos ou devido a ação da natureza.

 

Nesse mês de julho foi encontrado no famoso Lago Michigan, nos Estados Unidos, o navio a vapor de 65,2 metros John V. Moran, que foi visto pela última vez navegando na noite de 9 de fevereiro de 1899 (imagem acima). O naufrágio ocorreu após ter o casco perfurado por placas de gelo enquanto navegada no lago quase congelado. O John V. Moran entregava uma remessa de farinha e produtos embalados de Milwaukee, na margem ocidental do grande lago, para Muskegon, que fica cerca de 90 milhas de distância, na costa oriental.

 

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O Lago Michigan é um conhecido cemitério de navios com, segundo historiadores, cerca de 2 mil naufrágios. A maioria foi destruído pela ação do tempo, mas de acordo o Michigan Shipwreck Research Association (os responsáveis por encontrar o John V. Moran) o navio ainda está intacto em grande parte.

 

Apesar de ser construído com um casco reforçado com ferro, projetado especialmente para o trabalho de inverno, o navio foi superado pelas condições extremas que encontrou mais de 116 anos atrás. O comandante, John McLeod, despejou grande parte da carga para tentar mantê-lo à tona, mas como a água começou a verter através do buraco feito pelo gelo, ele começou a afundar.

 

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McLeod e a tripulação de 24 pessoas tiveram uma decisão difícil para tomar: ficarem no navio e aguardarem o resgate ou abandonar a embarcação e, em botes de salva-vidas, enfrentar o gelo e tentar alcançar o navio mais próximo, o Naomi, que estava há três milhas de distância. Eles escolheram a segunda opção e foi relatado no momento que a temperatura estava cerca de – 30 graus Celsius. Felizmente, todos sobreviveram.

 

De acordo com relatos de jornais da época, na manhã seguinte, o John V. Moran ainda estava à tona. O Naomi, então, tentou rebocar o navio em direção a Muskegon, mas não foi possível.

 

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No mês passado, uma equipe da MSRA localizou a embarcação durante uma busca por sonar. Devido a profundidade do naufrágio (cerca de 365 pés), o grupo decidiu esperar o verão antes de realizar um mergulho. Assim, em 8 de julho, pouco mais de 116 anos depois que o navio afundou, eles foi acessado novamente.

 

Craig Rich, co-diretor do MSRA, disse que o John V. Moran é um dos naufrágios mais bem preservados da região dos Grandes Lagos. “Não há um corrimão faltando. O mastro está de pé. As âncoras estão em posição. Há até mesmo vidro nas janelas. A única coisa que falta a partir deste naufrágio é a chaminé”.

 

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*Fotos Michigan State Police

 

 

John V. Moran

Monte Carlo Yachts apresentou o MCY 105, seu mais novo iate

Em um evento privado em Veneza, a Monte Carlo Yachts apresentou nesse final de semana o seu novo iate, o MCY 105 (que foi anunciado no Cannes Yachting Festival 2014). Cinco anos atrás, o estaleiro lançou o primeiro barco de sua coleção, o MCY 76, nesta mesma cidade e desde então foram mais três lançamentos até este último. “O lançamento do MCY 105 coincide com o quinto aniversário do estaleiro, um momento marcado por importantes realizações, até à data, e um ponto de partida para muito do que está por vir”, disse Carla Demaria, Presidente da Monte Carlo Yachts.

 

MCY105_aft

 

Com 32 metros de comprimento, o iate teve seu design criado por Carlo Nuvolari e Dan Lenarda, que já trabalharam com o estaleiro em outros modelos. Os espaços interiores são destaques, assim como o grande deck de proa e flybridge com equipamentos e área de convivência. Um ergonômico RPH dá o máximo de conforto para a cabine máster localizada no deck principal e ocupando toda a boca do iate. Há, ainda, mais seis cabines distribuídas por todo o deck inferior.

 

O MCY 105 estará em exposição no Yachting Festival Cannes (8 a 13 de setembro), no Mônaco Yacht Show (23 a 26 de setembro) e no Genoa International Boat Show (30 de setembro a 5 de outubro).

 

Lançamento do MCY 105 em Veneza
Lançamento do MCY 105 em Veneza

 

 

 

 

 

 

Monte Carlo Yachts

Encante-se com os detalhes do projeto de 70 metros Diamond

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Com 70 metros de comprimento, Diamond foi projetado pela AvaDesign e o conceito tem linhas exteriores fortes e limpas. Além da estética marcante, o projeto de iate é sustentável.

 

O sistema de propulsão de Diamond é híbrido, com dois motores a diesel e dois motores elétricos acoplados com turbinas a gás.  Para cruzeiro, o iate usa energia sustentável e tem sistema de economia de recursos.

 

O baixo consumo de energia não significa que o projeto não investiu em itens de luxo, pelo contrário. Confira no vídeo!

 

 

Diamond