A Horizon Yachts lançou o novíssimo iate a motor E88 Skylounge motoryacht, que foi inteiramente personalizado pelos proprietários norte-americanos. A construção do modelo foi concluída no mar de Taiwan e está na rota para os EUA, onde deve ser entregue em junho.
Os novos proprietários são experientes velejadores e ficaram fortemente envolvidos em sua construção. “Desde o primeiro dia, eles colocaram a mão na massa, trabalhando o projeto junto com as equipes de engenharia. Juntos, criaram um belo, elegante e funcional iate perfeitamente adequado ao estilo de vida do proprietário”, contou John Lu, CEO do estaleiro.
O interior foi decorado pela Walnut. O modelo possui quatro cabines e grande salão principal. O iate é alimentado por duplos Caterpillar C32 1900 HP.
O estaleiro turco Sunrise Yachts divulgou um vídeo do lançamento do primeiro modelo da série Sunrise 63. O barco será apresentado ao público no Monaco Yacht Design 2015, que acontece em setembro.
Irimari foi projetado por Espen Oeino, o design interior é assinado pela Focus Yacht Design e a arquitetura naval foi feita pela Yacht Design Único. O barco possui um casco de aço de alta resistência e superestrutura de alumínio. O modelo, segundo o fabricante, atinge uma velocidade máxima de 17 nós.
A primeira turma do curso para tripulantes de embarcações de esporte e recreio foi formada. De 18 a 23 de maio, cerca de 30 tripulantes participaram em Angra dos Reis, RJ, do módulo básico do curso promovido pela Azimut Yachts do Brasil, com apoio e certificação do Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) e ministrado pelo comandante e instrutor Claudio Copello e pelo instrutor do Senai Altamir Steil.
“Todas as vagas disponíveis foram preenchidas na primeira edição do curso. Foi um grande sucesso, já que os tripulantes tiveram a oportunidade de se familiarizarem com as embarcações e de aprenderem noções básicas sobre os elementos elétricos, hidráulicos e mecânicos dos iates, além de outros”, explica o diretor de pós-vendas da Azimut do Brasil, o italiano Giuseppe Donadio.
Informações sobre revisões periódicas; identificação de problemas em um primeiro nível – para informações precisas à assistência técnica, além de atitudes fundamentais de conservação dos barcos são mais assuntos abordados.
O módulo básico tem 48 horas entre aulas práticas e teóricas. Além desse primeiro curso, a previsão é de que em setembro iniciem as aulas do módulo avançado. A princípio serão formados tripulantes dos iates da marca Azimut. Futuramente serão abertos para tripulantes de outros estaleiros.
A próxima edição será realizada em Santos, SP, entre 22 e 27 de junho. Em seguida, a cidade catarinense de Itajaí sediará as aulas entre 20 a 25 de julho. As inscrições podem ser solicitadas através do telefone: (47) 3405-0505.
O Team Brunel venceu, nesta quarta-feira (26), a sétima etapa da Volvo Ocean Race, disputada entre Newport, nos Estados Unidos, e Lisboa, Portugal. A equipe da Holanda completou o percurso de 2.800 milhas náuticas em 9 dias, 11 horas, 9 minutos e 49 segundos. Em segundo lugar terminou o MAPFRE, seguido por Team Alvimedica, Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing e Team SCA.
O resultado coloca o barco holandês novamente na disputa do título. A equipe está em terceiro no geral com 22 pontos perdidos. “Acredito que a situação tenha mudado um pouco. Após a etapa, a regata está aberta novamente. Nós ainda temos duas pernas para velejar e vamos continuar a lutar para a melhor posição no final”, disse Bouwe Bekking, comandante do barco.
Team Alvimedica completou o pódio (Foto Ainhoa Sanchez/VOR)
O líder no geral é o Abu Dhabi com 16 pontos perdidos, seguido pelo chinês Dongfeng com 21. Os chineses tinham tudo para conseguir diminuir ainda mais a vantagem, mas acabaram perdendo posições e a gota d’água foi terminar em quarto – fora do pódio – 55 segundos atrás do Team Alvimedica.
O barco espanhol MAPFRE, que chegou em segundo – menos de 22 minutos atrás do Team Brunel – tem o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca como integrante. “Brigamos até o fim pela liderança. Velejamos juntos a etapa inteira e faltou pouco de velocidade na chegada. Vamos continuar nessa competição contra o Brunel nas próximas duas etapas. O barco andou rápido e respondeu na travessia transatlântica. A nossa equipe trabalhou muito bem do começo ao fim”, detalhou Fonseca.
MAPFRE, com o brasileiro Bochecha, terminou em segundo (Foto Ricardo Pinto/VOR)
Já o Team SCA chegou novamente em sexto lugar, como em todas as outras seis etapas. As meninas chegaram a liderar a regata e não deixaram os adversários escaparem tanto. Cruzaram a linha de chegada duas horas depois do vencedor.
Volta do Vestas Wind e reta final
Após quatro meses reconstrução no estaleiro Persico, em Bergamo, na Itália, o barco Team Vestas Wind também chegou a Lisboa e será preparado para a largada da oitava etapa entre Portugal e França.
Ao longo dos próximos dias, a Volta ao Mundo terá seus capítulos finais com a perna até Lorient, na França, e depois o sprint para a Suécia – com uma parada de 24 horas em Haia, na Holanda. A regata termina em 27 de junho com a in-port race de Gotemburgo após nove meses e 38.739 milhas náuticas percorridas, visitando 11 portos e todos os continentes.
Próxima etapa seguirá até Lorient, França (Foto Ian Roman/Abu Dhabi)
Neste mês de Julho, a escola Argonauta está iniciando o processo para realização do curso de Capitão Amador 2015. Como Capitão Amador você está habilitado a Navegação de Mar Aberto Oceânica, além das 20 milhas náuticas da costa, entre portos nacionais e estrangeiros, tanto dentro quanto fora dos limites de visibilidade com a costa.
A Argonauta coloca a sua disposição o mais moderno método de ensino de navegação, com instrutores capacitados e grande experiência em navegação e ensino.
O programa do curso de Capitão Amador consiste em :
A principal competição de vela oceânica da América Latina chega à 42ª edição neste ano do Ilhabela Sailing Week, aproximando-se ainda mais dos velejadores, principais personagens do evento que mobiliza a Capital Nacional da Vela. A parceria estabelecida entre a Prefeitura Municipal e o Yacht Club de Ilhabela (YCI) trará de volta os barcos da classe Bico de Proa à Ilhabela Sailing Week (ISW) e ainda envolverá a Semana de Monotipos, unificando os dois campeonatos e privilegiando os competidores de ambas as disputas. Os monotipos correrão de 3 a 5 de julho, enquanto a ISW seguirá até o dia 11.
Com a inclusão da Bico de Proa, o primeiro prazo para inscrições com desconto fica estendido até 15 de junho, para que todas as tripulações tenham tempo suficiente para se preparar e inscrever seus barcos. Ainda devido ao retorno da Bico de Proa, decidiu-se manter a participação na RGS Cruiser conforme regra da última edição, excluindo-se a obrigação de os vencedores mudarem de divisão. A restrição está extinta para que cada comandante opte pela classe mais adequada. Outra novidade é o lançamento oficial da classe HPE 30, que levará quatro barcos à raia.
“A Prefeitura Municipal de Ilhabela sempre apoiou a Ilhabela Sailing Week, mas neste ano está consolidando a tradição náutica da cidade e reforçando o compromisso com os velejadores”, enfatiza Carlos Sodré, o Cuca, diretor da Comissão de Regatas. “Será um ganho para os participantes e para a comunidade porque estarão mais envolvidos pela atmosfera da vela. Manteremos a qualidade e tornaremos o evento mais democrático”, assegura Cuca.
O designer russo Vasily Klyukin revelou seu mais recente projeto, o Monaco 2050. Trata-se de um conceito de iate que é uma mistura de barco com helicóptero. O deck superior (no caso o flybridge) pode se separar do iate e se transformar em uma aeronave. Segundo o russo, depois de ganhar a altitude e velocidade necessárias, motores a jato ligarão a aeronave.
O nome da ideia excêntrica é a junção da cidade e do ano em que o projeto deve ser lançado, segundo o designer. Vale lembrar que Klyukin já desenhou outra ideia futurista envolvendo barco. Um hospital em formato de um grande navio. Conheça!
O Grupo Overmarine anuncia o lançamento da primeira unidade do novo modelo Mangusta 132. O iate vai será apresentado mundialmente no Monaco Yacht Show, que acontece de 22 a 25 de setembro.
Mangusta 132 é o quarto modelo da linha Mangusta Maxi Open ao longo dos últimos dois anos, após os modelos 94, 110 e 165 E. O iate destaca claramente a evolução técnica e estilo do estaleiro. As linhas externas seguem os padrões Mangusta.
Com linhas esportivas, o barco é equipado com grandes janelas, que conferem ótima vista e luminosidade natural de dentro do barco. O flybridge reserva um generoso solário.
Combinando o design externo, o iate possui novo casco hidrodinâmico, novos motores, sistema de propulsão de jatos d’água e estabilizadores. O investimento foi feito para melhorar o desempenho: agora, é possível navegar em velocidades baixas e ter o consumo reduzido.
Ventos médios nivelaram as regatas do primeiro fim de semana (23 e 24) do Warm Up para a Ilhabela Sailing Week (ISW), como é chamada a 2ª Etapa da Copa Swift Sport. As regatas decisivas serão disputadas no próximo fim de semana (30 e 31), com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI). O equilíbrio predominou em todas as classes, com resultados variados diante da dificuldade apresentada pelas tripulações para manter regularidade.
Em cinco regatas da classe HPE, foram duas vitórias do Suzuki Bond Girl, duas do Arretado e uma do Aventura 55. Na competitiva C30, Barrucuda, Porsche, Caballo Loco e +Realizado dividiram as vitórias na classe. Na RGS Geral, Asbar II venceu duas vezes, contra uma vitória do Montecristo. A RGS Cruiser foi exceção, com três primeiros lugares do Jambock, após os tempos corrigidos.
Com uma flotilha de 19 barcos entre os 38 inscritos na etapa, a RGS marcou presença como a classe mais numerosa em Ilhabela. “A presença dos RGS no Warm Up é sinal de que a classe já está se agitando para a Ilhabela Sailing Week. Ainda teremos os tradicionais barcos de Santos, Ubatuba e de outras localidades”, avalia o diretor de Vela do YCI, Carlos Souza e Silva, o Kalu, comandante do Orson.
Para incentivar ainda mais a participação da classe na ISW 2015, de 4 a 11 de julho, haverá uma ação especial no próximo fim de semana (30 e 31) no YCI, durante a 2ª Etapa da Copa Swift Sport. “Teremos medidores à disposição das tripulações que pretendem correr na RGS. Os certificados serão emitidos sem qualquer custo”, enfatiza Kalu, lembrando que a medição na RGS estará aberta também aos veleiros Clássicos.
O comandante do Orson, considera positivo o equilíbrio registrado na abertura da 2ª Etapa da Copa Swift Sport. “Com o vento mais fraco, tivemos várias armadilhas na raia. Todos acham que conhecem os atalhos e que é só dar o bordo em direção à costa de Ilhabela quando a raia é montada ao norte. Mas vimos que nem sempre é assim. Eu gosto muito das regatas com variações”.
Resultado parcial da 2ª Etapa:
Classe RGS Geral 1 – Asbar II (Sérgio Keplacz) – 4 pontos perdidos
2 – Montecristo (Júlio Cechetto) – 7 pp
3 – Suduca (Marcelo Claro) – 12 pp
O designer italiano Federico Fiorentino revelou o seu mais recente projeto de superiate, o Queeqeg. O conceito mede 56 metros e é inspirado em um barco de expedição militar.
A bordo, a embarcação comportará até 12 pessoas em suas seis cabines. A suíte do proprietário medirá, de acordo com a planta, cerca de 88 m2, com terraço panorâmico e uma área de ginástica privado. Queequeg pode acomodar uma tripulação de até 13 pessoas.
O barco oferece ainda espaço para abrigar uma variedade de brinquedos aquáticos, com duas propostas de garagem (de 6,5 metros ou 8,5 metros). A piscina é a área mais generosa de lazer. O iate também é equipado com heliponto, piscina coberta e uma sala multifuncional, que pode ser usada como cinema ou mini campo de golfe.
Resultado parcial da 2ª Etapa:
