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BRP conquista prêmio nos EUA por ação sustentável

A BRP conquistou o Sustainable Business Award, que premiou o sistema interno de água da fábrica de Sturtevant, em Wisconsin, Estados Unidos. O circuito foi responsável pela economia de mais de 83,3 milhões de litros de água.

 

O projeto teve como foco reduzir o uso de água durante a fabricação e os testes dos motores de popa Evinrude. Além de provocar impacto menor no meio ambiente, a ação poupou cerca de 175 mil dólares em taxas, esgotos e tratamentos de água. Desta forma, a BRP ganhou o reconhecimento do Conselho Empresarial Wisconsin Sustentável, que promove o Earth Day Business Awards para premiar iniciativas sustentáveis de sucesso.

 

“A abordagem da BRP em projetar e operar os testes dos motores Evinrude em suas instalações indica um profundo comprometimento com os princípios de sustentabilidade, por meio de uma solução inteligente para a eficiência energética e o uso da água”, comentou Tom Eggert, diretor executivo do Conselho.

 

Como funciona
A fábrica da BRP em Sturtevant teve o seu centro de engenharia e desenvolvimento totalmente renovado para receber as melhorias de infraestrutura nos laboratórios de testes dos motores Evinrude. O objetivo foi criar um ambiente que simulasse com precisão o ambiente de embarcações mas, ao mesmo tempo, minimizasse substancialmente o uso e consumo da água.

 

O projeto final foi um sistema fechado de “loop” que aproveita o excesso de calor produzido nos testes dos motores fora das embarcações. O circuito também fornece água para vários processos em toda a instalação de um tanque com capacidade de 1,9 milhão de litros, onde as análises são realizadas.

 

A instalação sustentável do circuito para os testes na água também foi fundamental no lançamento do novo motor Evinrude E-TEC G2, em junho do ano passado. O produto oferece economia de 15% de combustível e 20% a mais de torque que os modelos concorrentes, com 75% menos de emissões.

 

A fábrica da BRP em Sturtevant é também base para pesquisa, desenvolvimento e design de todos os motores Evinrude E-TEC de 15 a 300 HP. Desde o lançamento do motor G2 Evinrude E-TEC, a marca ainda ganhou o cobiçado Prêmio de Inovação no Miami International Boat Show.

 

O projeto sustentável na fabricação e teste dos motores de popa rendeu à BRP o prêmio
O projeto sustentável na fabricação e teste dos motores de popa rendeu à BRP o prêmio

 

 

 

 

 

 

 

Sustainable Business Award

Azimut revela detalhes do novo iate Magellano 66

A Azimut Yachts revelou detalhes do novo iate que integrará a família Magellano. Além dos modelos 43HT, 43 Fly, 53 e 76, até o meio do ano estará disponível na Europa a versão 66.

 

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Ele é construído sobre a mesma plataforma de todos os iates da coleção Magellano: o casco “Dual Mode”. O objetivo é oferecer um barco versátil que proporciona uma condução confortável mesmo em águas revoltas. Para conseguir isso foi necessário desenvolver cascos que suavizassem o impacto com as ondas, cortando-as verticalmente. Como resultado, a água dificilmente chega ao convés principal.

 

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No lado de fora, a atenção é voltada para um deck integrado no flybridge, que pode ser equipado para o total relaxamento com iluminação e um toldo para a área de estar. Assim como o Magellano 53, na proa do Magellano 66 há um solário adicional. Internamente, todo o deck principal está no mesmo nível, com uma grande porta deslizante que separa a popa do restante do salão. Mais à frente uma outra divisória isola a cabine de comando e a cozinha.

 

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Na versão standard, o salão apresenta um grande sofá em L com um armário com minibar em frente, que traz uma TV retrátil de 50 polegadas e uma mesa de jantar. Já na versão Navetta, o armário e bar dão lugar a outro sofá. A tripulação pode realizar seu trabalho sem ter que acessar qualquer um dos espaços dedicados ao proprietário e aos hóspedes. Isso porque ao lado da cozinha há uma porta que dá acesso ao passadiço do iate e, em seguida, à cabine da tripulação.

 

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No deck inferior há uma suíte grande proprietário que ocupa toda a boca do barco. Mais duas cabines de hóspedes apresentam capacidade de armazenamento completo. A quarta cabine é concebida como uma sala de serviço, mas a pedido, pode ser equipada como uma cabine com beliches. A lavadora e secadora estão localizadas ao longo do corredor.

 

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Com dois motores diesel Volvo Penta D13 800, a autonomia do Magellano atinge 900 milhas náuticas navegando a 9 nós no modo de deslocamento completo. A velocidade de cruzeiro dele fica entre 16 e 18 nós e a velocidade máxima é de 22 nós.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Magellano

 

7 dicas para não errar na hora da revisão do barco

Se você pouco navega, mas pretende usar seu barco no próximo verão, aproveite as estações mais frias e faça a manutenção mais frequente nos barcos. No outono e inverno é comum os barcos ficarem mais parados do que navegando. Por isso, não espere chegar o final do ano para realizar uma revisão.

 

As vantagens de fazer a manutenção agora são muitas: maior disponibilidade de mão de obra e preços mais em conta pelo mesmo serviço. Além de programar a manutenção sem prejudicar os passeios e com tempo de sobra para pesquisar a compra de peças.

 

Prepare suas próximas férias de verão com 7 dicas para não errar na manutenção:

 

1- Se a sua lancha fica em galpão seco, a primeira coisa a fazer é verificar a integridade do motor. Uma simples revisão (ou seja, trocar óleo e filtros) quase sempre é o suficiente. Mas há casos em que uma checagem mais ampla, como a limpeza e até troca dos bicos injetores, é necessária;

 

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2- Depois, cheque todo o sistema elétrico, dando especial atenção às luzes de navegação e bombas de porão, que são equipamentos essenciais para navegar com segurança;

 

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3- Os cabos de comando do volante e do motor costumam emperrar depois de algum tempo de uso. Lubrifique-os para navegar com conforto e fazer manobras mais fáceis.

 

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4- Se o seu barco usa motor a diesel e ficou muito tempo parado, não é nenhum exagero contratar um especialista para limpar o tanque de combustível;

 

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5- Verifique o estado das válvulas do fundo do casco do sistema hidráulico dos banheiros. Aproveite para avaliar o desgaste das mangueiras e abraçadeiras e para verificar o respiro do tanque de combustível;

 

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6- Se o seu barco costuma ficar na água, consulte um especialista para avaliar se será preciso limpar e pintar o fundo do casco, para evitar as cracas e realizar um polimento gelcoat;

 

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7- Tão importante quanto as recomendações citadas é avaliar o estado dos anodos de sacrifício e checar se há danos no hélice.

 

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7 dicas

Itajaí já tem data definida para receber a Transat Jacques Vabre 2015

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Vila da Regata estará aberta com atrações gratuitas de 03 a 15 de novembro

A segunda grande competição náutica do ano já tem data marcada para atracar em Itajaí. A Transat Jacques Vabre, maior competição à vela de travessia do Atlântico, estará de volta à cidade entre os dias 03 e 15 de novembro. A regata francesa, que já havia escolhido Itajaí como o porto de chegada em 2013, pela primeira vez permitirá a participação de veleiros ainda maiores na competição. Na semana passada, a direção francesa esteve na cidade para tratar dos preparativos do evento que acontece daqui a exatos sete meses.

 

Com relação à edição de 2013, as mudanças começam no tamanho dos barcos. Quem se admirou com os velozes veleiros da classe MOD70 (com 70 pés), terá ainda mais motivos para visitar a Vila da Regata neste ano. Por uma mudança no regulamento, a categoria foi substituída pela “Ultime”, que permite a participação de veleiros com mais de 100 pés. Além da classe Ultime (a maior delas), a edição de 2015 está com inscrições abertas para veleiros mono e multicascos das classes 40, Multi50 e IMOCA, com dimensões que variam entre 12,18 e 32 metros.

 

A segunda novidade desta edição é que o público poderá acompanhar a movimentação dos barcos vista da costa no percurso entre Itajaí e Itapema. Após a chegada dos veleiros, eles participarão de uma regata in-port – que tem curto percurso e é realizada bem próxima à costa. A exemplo do que aconteceu durante a Volvo Ocean Race, a regata in-port é uma performance à parte na competição e uma oportunidade de o público acompanhar de perto a movimentação dos barcos com as velas içadas.

 

A largada está programada para acontecer na cidade de Le Havre, na França, no dia 25 de outubro e a previsão é de que os primeiros barcos apontem no litoral catarinense apenas 10 dias depois da partida. Ao longo do percurso, os cerca de 50 barcos competidores – cada um com apenas dois tripulantes, como manda o regulamento – navegarão mais de 5.400 milhas náuticas (ou quase 10 mil quilômetros), sem fazer escalas até cruzarem a linha de chegada nas águas de Itajaí.

 

Na semana passada, os diretores da Transat Jacques Vabre se reuniram com os prefeitos de Itajaí, Jandir Bellini, e de Itapema, Rodrigo Costa, para dar início oficialmente aos preparativos das cidades na recepção da competição pela segunda vez consecutiva. Parte da estrutura preparada para a Itajaí Stopover, que passou por Itajaí em abril, será usada para a TJV.

 

As inscrições para competir a Transat Jacques Vabre são válidas para velejadores de qualquer nacionalidade e permanecerão abertas até o dia 12 de julho. Conforme manda o regulamento, em cada embarcação são aceitos apenas dois velejadores que se revezam no timão durante a travessia do oceano Atlântico entre a França e o Brasil. O site oficial da Transat Jacques Vabre está disponível também em português http://www.transat-jacques-vabre.com/br

 

Crédito da foto: Jean-Marie Liot/ Transat Jacques Vabre 2013

 

 

 

 

 

 

Transat Jacques Vabre

Lürssen lança o projeto Orchid

Nesta semana a Lürssen lançou o projeto Orchid. Ele foi para água 29 meses após o início da construção, que começou em 2012.

 

 

Nome:                                             Orchid

Comprimento:                               91 m / 298’5’’

Boca:                                               14.35 m / 47’1’’

Estaleiro:                                        Lürssen Yachts

Exterior Designer:                        Reymond Langton Design

Interior Designer:                         Reymond Langton Design

 

O projeto Orchid está pronto para os testes de mar e deve ser entregue ao seu proprietário nos próximos meses. Ele será o segundo yacht entregue esse ano pelo estaleiro alemão. Em ambos os projetos o design interior e exterior foram feitos por Reymond Langton Design. O projeto Orchid é uma mistura elaborada a partir do design contemporâneo. A personificação dinâmica dada a esse mega yacht, tanto no exterior como no interior, está visível nos elegantes espaços internos do barco.

 

A luminosidade em conjunto com a modernidade interna realçam a sensação de espaço interno. Com diversos itens, como um beach club maior que o normal, as suites VIPs e a varanda que se abre no costado, além do spa, transformam o projeto em mais um yacht único criado pelo estaleiro.

 

Desde que foram contratados para coordenar o projeto, a Y.CO trabalhou muito próximo a Lürssen, os designers e o proprietário, assumindo a responsabilidade direta para que todos os requisitos solicitados pelos proprietários fossem atendidas, agora a empresa vai trabalhar na transição da entrega do barco para seu novo capitão e sua equipe, deixando tudo pronto para a sua viagem inaugural com seus felizardos proprietários a bordo.

 

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Orchid

Conheça a Prestige 750 que está no Brasil

Conheça a nova Prestige 750 por vídeo. O barco está no Brasil e chama muita atenção por onde passa. Escolhemos esse vídeo que mostra o barco e seus aspectos de uso e fique impressionado com esse barco de 75 pés.

 

 

 

 

 

 

 

Prestige 750

Capotagem épica do catamarã da Oracle

O Team Oracle de vela é conhecido por seus belos barcos e grandes desafios, nesse vídeo o Sail Team Manager, Tom Slingsby e o capitão, Sam Newton, sairam para dar uma volta nas Bermudas para treinar a bordo do catamarã Flying Phantom. O resultado??? Asista a seguir…

 

 

 

 

 

 

Team Oracle

176 MPH em um barco de 31 pés???

Assista ao vídeo de um powerboat de 31 pés navegando a incríveis 176 MPH. O barco está equipado com dois motores Mercury Racing de 1.350 Hp cada e é produzido pela DCB Performance Boats

 

 

 

 

Powerboat

 

Itapema, SC, receberá uma prova oficial da Transat Jacques Vabre

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O prefeito de Itapema, SC, Rodrigo Costa, se reuniu com representantes do governo municipal e organizadores da famosa regata Transat Jacques Vabre (Thierry Vernhes e Gilder Gautier), que vieram da França para estudar o potencial náutico da região.

 

O encontro marcou a participação da cidade catarinense na competição, no final do ano. Os mares que a banham devem receber os velejadores para uma das provas do evento que acontece entre 30 de outubro e 22 de novembro na cidade de Itajaí, SC. “Itapema vai receber uma prova oficial da Transat Jacques Vabre. No domingo, dia 15 de novembro, nós vamos organizar uma grande prova com os maiores barcos da prova que vão partir de Itajaí”, disse o diretor do evento Gilder Gautier.

 

Ao todo serão cerca de 40 embarcações que partirão da França/Rota do Café no dia 25 de outubro. Os barcos serão comandados por duplas de cerca de 15 nacionalidades, em quatro classes diferentes (12,5 metros, 15 metros, 18 metros e de 25 a 35 metros).

 

Thierry Vernhes, Rodrigo Costa, Gilder Gautier e Jeanine Périé (tradutora e representante da Transat Jacques Vabre no Brasil)
Thierry Vernhes, Rodrigo Costa, Gilder Gautier e Jeanine Périé (tradutora e representante da Transat Jacques Vabre no Brasil)

 

 

 

 

 

 

 

Transat Jacques Vabre

Projeto de moto-aquática da Ducati

Essa é para os amantes de moto e de moto-aquática. No final do ano passado, a empresa sueca de design Zolland AB criaram um projeto de “jetzinho” para a Ducati. Batizado de Wetcati, trata-se de um modelo com dois motores quatro tempos da Ducati, claro, de 1.098 cilindradas com 160 cavalos de potência em cada um deles! Seria o mais potente modelo já construído.

 

O visual também é inspirado nas belas máquinas de duas rodas, com escapamento com duplas saídas em inox. Certamente muitos esperam que o projeto torna-se realidade.

 

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Moto-aquática