O Brasil é o país que mais está presente na Volvo Ocean Race, pelo menos na questão geográfica. Trata-se da nação com a maior costa do mundo e isso obriga os barcos a permanecerem por aqui por mais tempo. Fazendo um cálculo simples – incluindo a descida do Atlântico na primeira etapa, a parada de 17 dias e a atual perna com destino a Newport – as equipes estão no Brasil por mais de um mês.
A sexta etapa sobe o Atlântico na direção dos Estados Unidos e ainda hoje (27), os barcos se despedem da costa brasileira e entram nos Doldrums – região hemisférica com ventos inconstantes. A etapa marca, por enquanto, a volta por cima do Dongfeng Race Team. O barco chinês abandonou a última perna após a quebra do mastro. Com um novinho em folha, os asiáticos estão acelerando – mas todo cuidado é pouco.
Foto Matt Knighton/Abu Dhabi Team
“O vento é muito instável por aqui. É difícil para os ‘nervos’ essa situação, pois nada que você ganha agora pode ser comemorado. A Volvo Ocean Race é realmente interessante. A mudança para um barco one-design alterou tudo e tornou a regata ainda mais difícil”, disse o comandante Charles Caudrelier.
Para chegar em Newport, no estado de Rhode Island, as equipes ainda terão a costa caribenha e o frio da costa leste norte-americana. A previsão para o fim da perna varia entre 6 e 8 de maio.
Os chineses voltam à liderança provisória (Foto Sam Greenfield)
A Princess Yachts anunciou a chegada de um novo modelo da gama S. A S65 será lançada no outono no hemisfério norte, e surge na sequência do lançamento do S72. Trata-se de um modelo sportsbridge, uma vez que combina as melhores partes de um barco fly e um sportscruiser.
O layout incluirá uma cozinha na popa do salão em frente à sala de jantar principal. Uma janela com abertura elétrica irá converter a cozinha em um bar, com a criação de uma zona para confraternização.
Oito pessoas podem ser acomodadas em quatro cabines (três delas sendo suítes), e uma cabine de tripulação na popa é opcional, se necessário. Outras características incluem uma garagem na popa com capacidade para armazenar um tender de até 3,3 m (10’10”). As opções de motor não foram divulgadas ainda, mas a Princess S65 foi projetada para alcançar uma velocidade máxima de 38 nós, com uma velocidade de cruzeiro de 30 nós.
Com o seu world premiere durante o Fort Lauderdale Boat Show 2014, a nova Boston Whaler 420 tem muito espaço a bordo para família aliada a tecnologia de ponta no maior barco já construído pelo estaleiro.
“A 420 Outrage marca uma nova era na Boston Whaler, o nível de sofisticação, conforto e desempenho, colocou esse barco um patamar acima do mercado”, disse Huw Bauer, presidente do grupo. Desta maneira foi definido o maior barco já construído pela Boston Whaler durante sua apresentação na feira.
O 420 Outrage é projetado para encorajar o convívio a bordo em um barco até então focado no mercado de pesca, com zonas sociais, diversas comodidades e uma ampla gama de atividades a bordo. Cada centímetro foi pensado para se obter o melhor uso, conforto e conveniência. Um bom exemplo disso é a proa com sofás e solário, além da mesa removível que oferece uma visão e integração de 360 graus em torno dos assentos. Um guarda sol pode ser facilmente instalado nessa área, protegendo do sol quando você estiver ancorado longe da costa. Outro toldo retrátil foi instalado no cockpit, abrigando muito bem os passageiros que estiverem nessa área.
O posto de comando da 420 é espetacular em sua capacidade de acomodar até seis pessoas sentadas enquanto o barco navega. Três bancos individuais, que podem ficar tanto voltado para frente como para trás, mais um banco inteiriço, que fica escondido e em três etapas esta pronto para ser usado. Ele também pode ser usado em ambos os sentidos (frente e trás) e é ideal para assistir a pescaria ou interagir com as pessoas que estiverem no cockpit.
“O 420 Outrage rompe limites para a capacidade de um barco de console central, ele encarna um equilíbrio perfeito entre o desempenho de um barco offshore aliado a um requintado conforto a bordo. Não há nada parecido no mercado.” Disse Jeff Vaughn, vice-presidente de vendas, marketing e atendimento ao cliente.
O desempenho está garantido por quatro motores de 300Hp Mercury Verado com a tecnologia Shadow Mode Technology e Joystick Piloting, entregando muita potencia nos hélices, manobrabilidade precisa e facilidade na hora de docar, enquando o posto de comando está equipado com três telas da série G da Raymarine®.
A construção legendaria da Boston Whaler garante um passeio estável e seco em quaisquer condições de mar, pois ela é construída através de um sistema, guardado a sete chaves, de espuma injetada, transformando o casco em uma peça só. O design do console central oferece agilidade e visibilidade em 360 graus, agregado com ao costado alto que aumenta a segurança a bordo.
E por se tratar de uma Boston Whaler os pescadores podem ficar tranquilos com a capacidade de pesca que ela tem. Uma séria de configurações está disponível, oferecendo muita versatilidade ao barco. Pode ser instalada uma bancada completa para os pescadores, com espaço para preparar as iscas com grande área de trabalho, amplo armazenamento, livewell pressurizado e caixas para peixes climatizadas, evitando o uso de gelo a bordo. Para a família, nesse mesmo local, pode ser instalado o espaço gourmet, com pia, geladeira, freezer, grill elétrico, espaço para armazenamento e muito mais. Uma estação de comando também pode ser instalada (Tuna Tower) para acompanhar melhor o cardume ou melhorar a vista para o horizonte. E se você optar apenas para navegar com a família, a área também conta com um solário para duas pessoas.
Outra característica de destaque no barco é a cabine, que oferece conforto, pé direito alto e muita luz natural, graças a janela instalada no costado. O espaço interno realmente impressiona e ficou perfeito para comer ou descansar, pois a mesa, que é grande, pode ser facilmente convertida em uma confortável cama. Ainda na cabine, tem um módulo com pia, geladeira, TV e micro ondas. Para deixar o ambiente ainda melhor, o banheiro, com ducha cascata, pia e sanitário elétrico complementa o ambiente. O consumidor pode escolher ainda três opções de acabamento interno para personalizar a 420 Outrage ao seu gosto.
Como Bower disse, a 420 Outrage oferece um novo nível de sofisticação, ela culmina tantos atributos que a Boston Whaler vem desenvolvendo ao longo dos anos e aperfeiçoou na maior e melhor barco já construído pelo estaleiro.
Riva anunciou, hoje, o seu mais novo modelo: a lancha Riva 76′ Coupé, que já está em construção na fábrica da Ferretti Group, em La Spezia. A estreia do barco está marcada para setembro no evento promovido pela Ferretti Grup, o Première Montecarlo, e, em seguida, será apresentada ao público no Cannes Yachting Festival de 2015.
O iate é fruto da parceria de Mauro Micheli e Sergio Beretta, da Officina Italiana de Design (a empresa que projeta exclusivamente toda a gama Riva), e os departamentos de estratégia e engenharia da Ferretti
O Riva 76′ tem 22,98 (75,5 pés) de comprimento e um feixe de 5,75 metros (18,10 pés). O barco apresenta características desportivas e linhas elegantes. O primeiro casco possui tom de prata metalizado, o já conhecido Moon Grey, que é a cor dominante na estrutura. Para definir as formas do iate, cores mais escuras, como o preto brilhante, foram utilizadas nos detalhes.
“Eu sempre sinto um profundo orgulho e um sentimento de responsabilidade quando um novo Riva nasce” – declarou o CEO da Ferretti Group, Alberto Galassi. A 76′ reflete a visão da empresa: usa a herança da rica história do estaleiro combinada com a tecnologia.
Antonio Aranha e Alexander Essle, do YCSA, são os primeiros campeões brasileiros da classe 29er. Eles garantiram o título nesta terça-feira (21), em competição encerrada no Yacht Clube de Santo Amaro (YCSA), na represa de Guarapiranga.
Completaram o pódio as duplas Gustavo Abdulklech e Richard Hilbert (ICRJ) e Martin Lowy e Marcelo Peek (YCSA), segundo e terceiro lugares, respectivamente. Das 16 regatas previstas, 15 foram concluídas com ventos que variaram de cinco a 16 nós, exigindo técnica e agilidade dos participantes.
Com apoio da Confederação Brasileira de Vela (CBVela) e Bradesco, o experiente velejador olímpico Eduardo “Dudu” Melchert acompanhou, filmou e comentou o desempenho dos participantes antes e depois das regatas.
“O evento foi um sucesso, desde sua organização até as condições de vento e entusiasmo do pessoal. O apoio da CBVela e Bradesco foi fundamental e as palestras do Dudu não poderiam ter sido melhores. Acredito que esse evento foi o marco da criação da classe no País. Também foi impressionante o quanto o nível das regatas aumentou ao longo do campeonato. E para mim, além da vitória, a realização do campeonato significa o reconhecimento de um esforço de muitos anos,” analisou o timoneiro campeão Antônio Aranha.
Os campeões Antonio Aranha e Alexander Essle
O próximo encontro do grupo será durante a Buzios Sailing Weekend de 4 a 6 de junho. Segundo Marco Del Porto, Secretário Nacional da classe o II Campeonato Brasileiro da classe será no Iate Clube do Rio de Janeiro, em data a ser definida. “Estamos estudando junto com os membros da classe na América do Sul e CBVela para trazer o Campeonato Sul-Americano de 2016 para o Brasil. Os argentinos estão felizes com o crescimento do 29er no Brasil e planejam clínicas integradas para aumentar o nível dos velejadores. Também contamos com grande suporte da classe Internacional (29er Int.),” explicou Del Porto.
Resultado
1°- Antônio Aranha e Alexander Essle (YCSA) – 18 pontos perdidos
2°- Gustavo Abdulklech e Richard Hilbert (ICRJ) – 27 pp
3°- Martin Lowy e Marcelo Peek (YCSA) – 33 pontos pp
4°- Gustavo Carvalho e Eduardo Carvalho (YCB) – 42 pp
5°- Giuliana Tozzi e Caroline Sylvestre (YCSA) – 70 pp
6°- Marina Bomeisel e Nicole Buuck (YCSA) – 75 pp
Depois do rápido sucesso da NX 270, o estaleiro NX Boats, de Recife, se prepara para lançar mais um barco, a NX 250
Seguindo a mesma linha de sucesso da irmã mais velha, a NX 250 chega ao mercado com 8 unidades vendidas antes mesmo do seu lançamento. O barco tem o mesmo layout da NX 270, sendo um pouco menor, mas mesmo assim o espaço gourmet foi mantido e o banheiro terá o pé direito de 1,45m. A targa passa a ser um item opcional e o barco será homologado para 12 pessoas com versões de motor de centro e motor de popa.
Pouco foi divulgado pelo estaleiro, mas já podemos mostrar um pouco do novo projeto que será lançado no próximo mês. A NX Boats já prepara sua chegada ao mercado do sudeste, pois até o momento, desde o lançamento, atende a demanda gerada pelo nordeste e em breve terá uma unidade para teste-drive na região.
Veja as primeiras imagens do novo projeto que já nasce como um sucesso para o estaleiro pernambucano.
As estratégias da sexta etapa da Volvo Ocean Race começam a ser lançadas antes mesmo da chegada à linha do Equador. Na costa brasileira – mais precisamente na linha de Porto Seguro, BA – os barcos que sobem para Newport estão bem próximos, mas um deles resolveu ficar mais perto da praia: o Team Alvimedica.
Anfitriões da próxima parada de Newport, os turcos/norte-americanos lideram a perna. Na última parcial da manhã desta sexta-feira (24), a equipe tem vantagem mínima para Dongfeng, Team SCA, MAPFRE, Team Brunel e Abu Dhabi.
“O progresso é lento e a regata está imprevisível com ventos inconstantes. Todo mundo está tentando chegar ao norte, mas nos falta o vento para fazê-lo bem, por isso estamos caçando qualquer direção que possa nos levar pra casa. A tripulação está exausta de tanto trabalho a bordo”, disse Amory Ross, repórter a bordo do Team Alvimedica.
Depois de deixar Itajaí, SC, sem vento no domingo (19), os líderes do campeonato, os árabes do Abu Dhabi Ocean Racing, estão adotando uma estratégia conservadora. “Vamos ficar no meio do pelotão e seguir a flotilha”, disse Ian Walker antes de zarpar do Brasil. O seu time lidera com oito pontos de vantagem.
Apesar das tentativas de escapada, ninguém pode ser dar ao luxo de dizer que está tranquilo, pois a diferença do primeiro ao sexto é menor do que vinte quilômetros. As projeções mais recentes são de que a flotilha cruze a linha de chegada entre 6 e 8 de maio, após quase 20 dias de navegação.
A parceria entre o estaleiro Schaefer Yachts e o Projeto Pescar completa cinco anos e será festejada em encontro nacional. A iniciativa pioneira no setor náutico será homenageada no dia 27 de abril, durante o Encontro Nacional de Dirigentes da Rede Projeto Pescar, em Porto Alegre, RS.
Paula Hoffmann Costa, educadora social do projeto na empresa, comemora os resultados do curso Iniciação Profissional em Produção Náutica, que já formou dezenas de alunos em situação de vulnerabilidade social da região de Biguaçu, SC, sede de uma das unidades da Schaefer Yachts. “Muitos estão inseridos no mercado de trabalho, não somente do nosso setor. As noções de ética, comportamento e cidadania, também oferecidas pelo Pescar, seguem com eles por toda a vida”, disse, com orgulho.
As aulas do curso abrangem as áreas de desenvolvimento pessoal, contemplando saúde, família, meio ambiente, comunicação e tecnologia, ambiente de trabalho e empreendedorismo, e conhecimento técnico. Trata-se de um apanhado de todas as atividades realizadas no estaleiro, desde os desenhos técnicos, passando pela produção das embarcações e, finalmente, pela entrega técnica ao cliente. O curso é ministrado por profissionais da empresa e voluntários da região de Biguaçu.
O estaleiro Pi Super Yachts, no Reino Unido (em parceria com o escritório McPherson Yacht Design) apresentou um projeto de um trimarã que, se construído, certamente se destacará entre os modelos. O Dragonship Luxury possui 80 metros de comprimento e tem o objetivo de mesclar um estilo elegante, com muito luxo a bordo, e esportivo, com bom desempenho de navegação.
O equipamento é similar aos mastros recentemente utilizados nas principais competições de vela do mundo, como a America´s Cup. Além de ser totalmente automatizado, o sistema também tem a vantagem de girar a superfície da vela para alcançar o ângulo mais eficiente para o aproveitamento do vento em qualquer ponto. Duas opções de plataformas são planejadas: ‘Sports’ e ‘Cruzeiro’, dependendo do desejo do cliente.
Seu layout foi projetado para acomodar 12 pessoas em seis cabines, além de receber uma tripulação de 17 pessoas. As cabines de tripulação estão localizadas nos cascos laterais, enquanto a suíte do capitão está no deck superior, próximo à cabine de comando. Tenders e outros brinquedos também são armazenados nos cascos, deixando a popa do casco principal exclusiva para a suíte do proprietário, com direito a varanda privativa.
Os decks superiores são dedicados às áreas sociais que oferecem uma vista inigualável para o mar. As instalações do convés principal incluirá o salão, bar, sala de jantar, biblioteca, spa e um ginásio. A praça de popa recebe uma área de jantar externa, enquanto a proa é mantida como um espaço clean, que pode ser preenchido com mobiliário solto.
O deck superior apresenta o skylounge e um grande bar com vista para a jacuzzi e espaçosos sunpads. Esta área também pode ser protegida do sol por um grande toldo embutido. Na proa há outra grande área de estar. O estaleiro tem planos para criar modelos de trimarã de 50, 35 e 25 metros de comprimento.
As motos aquáticas irão garantir a diversão do final de semana em Linhares, no Norte do Espírito Santo, o Sea-Doo Weekend traz programação agitada nas águas da Lagoa Nova, em Serafim, com passeio, test drive e o esperado Desafio Spark.
O passeio é aberto para motos aquáticas de todas as marcas e será realizado às 9h deste sábado (25). Já o Desafio Spark terá início às 10h de domingo (26), em que cada participante percorre um circuito de boias com o objetivo de conquistar o menor tempo a bordo do Sea-Doo Spark. O público ainda poderá participar do test drive, que será realizado durante os dois dias, das 14h às 16h, com os modelos Spark e GTI.
“O local é muito bonito, com mata e lagoas de águas calmas e cristalinas. Todos estão bastante animados e esperamos grande presença”, comentou Gileno de Andrade, gerente comercial da Vitta Motorsports, concessionária BRP no Espírito Santo e organizadora local do evento. A marca canadense é responsável pelas motos aquáticas da Sea-Doo e pelos quadriciclos, UTVs e roadsters da Can-Am, além dos motores de popa Evinrude.
“O Desafio Spark chama bastante a atenção e será realizado pela primeira vez no Estado, é uma ótima forma de conhecer o produto e ainda se divertir. O passeio também promete, com visuais muito bonitos da lagoa e cerca de uma hora e meia de duração”, concluiu Andrade.
O público interessado em participar das atividades deve entrar em contato com a equipe da Vitta Motorsports no telefone (27) 3151-0700. A organização do Sea-Doo Weekend exige o uso dos equipamentos de segurança e a apresentação da habilitação náutica por parte dos pilotos. A Sea-Doo patrocina a campanha Navegue Seguro, da Marinha do Brasil, a qual trabalha a conscientização sobre o uso responsável das motos aquáticas. A marca também disponibiliza um site com importantes informações sobre segurança na água: www.navegueseadoo.com.br .
