Antonio Aranha e Alexander Essle conquistaram o título estadual neste domingo (8) na Represa Guarapiranga

Antonio Aranha e Alexander Essle conquistaram o título do 1º Campeonato Paulista da classe 29er encerrado neste domingo (8) na Represa Guarapiranga, com sede no Yacht Club Santo Amaro (YCSA). A dupla do Audi YCSA Sailing Team obteve dois primeiros e dois segundos lugares, nas regatas disputadas sábado e domingo com chuva forte e vento fraco. Gustavo Abdulklech e Richard Hilbert, do Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ) ficaram na segunda colocação, seguidos por Renê Hormazabal e Fábio Melcher, de Ilhabela e São Sebastião, respectivamente. Ambas as duplas venceram uma regata.

“Foi um campeonato muito difícil, com pouco vento e muita chuva. Além de fraco, o vento estava muito rondado, com algumas rajadinhas, uma característica da represa. Mas gostamos muito de velejar de 29er, será nossa prioridade até a Copa da Juventude em setembro, aqui mesmo na represa”, considerou Antonio após vencer a única regata de domingo. A Copa da Juventude classificará o campeão de cada classe ao Mundial da Juventude, em janeiro de 2016 na Malásia.

“É super legal velejar com mais barcos na raia. A classe está crescendo. Nosso próximo objetivo é o Brasileiro de 29er, valendo vaga para o Mundial da classe, em agosto no País de Gales. Não fomos os mais rápidos na raia, mas fomos os que cometeram menos erros. Foi muito divertido”, analisou Alexander, parceiro de Antonio. A dupla do YCSA havia vencido o Audi 29er Challenge no fim de 2014 na Guarapiranga.

O Campeonato Brasileiro será disputado de 18 a 21 de abril, com sede no próprio YCSA. O Paulista reuniu seis barcos e a expectativa para o Brasileiro é de no mínimo oito embarcações. Das oito regatas previstas, apenas quatro foram disputadas. O descarte do pior resultado seria adotado a partir da quinta largada. Duas provas seriam suficientes para validar o campeonato. “É um número interessante de barcos para uma classe ainda em formação no País. Está evoluindo”, afirmou Marco Del Porto, coordenador de Vela do YCSA e responsável pela 29er no Brasil.

Classificação do Paulista de 29er

1.Antonio Aranha / Alexander Essle (YCSA) – 6 pontos perdidos

2.Gustavo Abdulklech / Richard Hilbert (ICRJ) – 10 pp

3.Renê Hormazabal / Fábio Melcher (Ilhabela) – 10 pp

4.Lucas Cazale / Lucas Mirow (ICRJ) – 19 pp

5.Martin Lowy / Nicolas Garcis (YCSA) – 20 pp

6.Marina Bomeisel / Nicole Buck (YCSA) – 23 pp

Audi YCSA Sailing Team – Foi formado no início de 2014 com o objetivo de reforçar a missão de formar os futuros velejadores. O projeto abrange 40 atletas da Vela Jovem distribuídos entre as classes Optimist, 420, Laser, 29er e Byte. O apoio está voltado para a aquisição de barcos e velas, contratação de técnicos especialistas nas classes envolvidas e viabilização de viagens para intercâmbio e disputa das principais competições internacionais. Robert Scheidt, o maior atleta olímpico brasileiro em todos os tempos e ganhador de 14 títulos mundiais entre as classes Laser e Star, é o embaixador da marca no País.

Yacht Club Santo Amaro – Fundado em 1930, o YCSA consolidou-se ao longo de oito décadas como um celeiro de campeões da vela à margem da Represa de Guarapiranga, extremo sul de São Paulo. Conhecido também por Clube dos Alemães, devido à origem de seus fundadores, o YCSA sustenta como principal missão revelar os talentos para a vela brasileira. Campeões e medalhistas olímpicos, mundiais e pan-americanos como Robert Scheidt, Alex Welter, Cláudio Biekarck, Reinaldo Conrad, Peter Ficker, Gunar Ficker e Marcelo Batista elevaram o Brasil em suas conquistas nas principais competições mundiais.

Mais informações no site ycsa.com.br

Fonte – ZDL / Ary Pereira Jr

Fotos – Marco Del Porto – YCSA

Campeonato Paulista

A vela é figura carimbada nas ações promocionais da empresa Red Bull, que definitivamente leva os esportes a diferentes níveis. O hidrofólio é outra coisa que vem ganhando força e comprovando sua eficiência de navegação. Juntando os os dois, o que temos?? Uma nova categoria de vela e um campeonato mundial em 2015. Assista ao vídeo dessa novidade e quem sabe no próximo ano, não sediamos uma etapa em águas brasileiras.

Red Bull

O acidente do Team Vestas Wind obrigou a Volvo Ocean Race a buscar respostas para o ocorrido. Por isso, a organização do evento chamou uma auditoria independente para apontar medidas que aumentem a segurança das equipes durante as regatas oceânicas. O relatório foi publicado nesta segunda-feira (9) e pode ser acessado, em ingles, acesse aqui.

A pesquisa foi encomendada pela organização da prova em dezembro do ano passado e foi conduzida por um grupo de peritos na área, presidido pelo almirante Chris Oxenbould, pelo especialista em navegação Stan Honey e pelo especialista em segurança marítima Chuck Hawley. Os peritos concluíram que as causas do incidente são claras. O grupo entrevistou a tripulação, a direção da regata, e fez todas as análises necessárias.

Um dos destaques do relatório é o pedido de melhorias nas cartas de navegação para evitar acidentes semelhantes ao do Team Vestas Wind no futuro. O barco dinamarquês encalhou durante a segunda etapa da Volvo Ocean Race em uma remota ilha do Oceano Índico. Após o incidente, o barco foi removido do recife e agora está sendo reconstruído no estaleiro Persico, em Bergamo, na Itália. O objetivo da equipe é voltar para a competição na etapa entre Lisboa e Lorient, em junho.

“A equipe não tinha conhecimento de que havia perigo para a navegação nas proximidades da ilha. E considerou, de maneira errada, que a profundidade mínima no recife de Cargados Carajos era de 40 metros”, resume o relatório.

Sem determinar responsabilidades, o relatório teve as seguintes conclusões:

1. Havia deficiências no uso das cartas eletrônicas e outros dados de navegação do Team Vestas Wind.
2. Mesmo assim, a cartografia era deficiente na definição dos perigos para a navegação quando mostrou o local em pequena e média escala.
3. A gestão de emergência funcionou bem e não houve fatores administrativos ou de gestão de regata que contribuíram para o incidente.

As principais recomendações são:

1. Revisar, melhorar e estabelecer diretrizes para o uso de cartas eletrônicos na regata.
2. Os fornecedores de sistemas de mapeamento e os fabricantes de software de navegação a bordo sejam informados sobre as deficiências percebidas.
3. O painel sugere também que a Volvo Ocean Race use a sua influência na indústria naval para promover o desenvolvimento de um sistema de navegação melhorado, tanto em termos de cartas náuticas e softwares.

O relatório também fez outras recomendações para a regata. O CEO Volvo Ocean Race, Knut Frostad, disse que todas seriam levadas em consideração. “O objetivo é distribuir esse relatório para os comandantes e para as equipes. Isso será útil nas regatas futuras e para toda comunidade da vela oceânica”.

A Volvo Ocean Race vive agora a expectativa para a largada da quinta etapa, entre Auckland (Nova Zelândia) e Itajaí (Brasil). Serão 6.776 milhas náuticas a partir do próximo domingo, 15 de março. Será o mais longo e mais difícil percurso desta edição.

Volvo Ocean Race

O velejador Bruno Fontes viajou mais uma vez para o Rio de Janeiro visando os treinamentos para os Jogos Olímpicos de 2016. Nessa semana, Fontes passará por uma série intensa de treinamentos ao lado de atletas estrangeiros, que também estão de olho no Rio-2016. “O intercâmbio com atletas de ponta ajuda a elevar o nível técnico da preparação”, ressaltou Bruno.

No final da temporada passada, Bruno recebeu Cy Thompson (Ilhas Virgens), Andrew Lewis (Trinidad e Tobago) e Jesus Rogel (Espanha) durante quase duas semanas para uma série de treinamentos em Florianópolis, na raia de Jurerê. “Foi uma das melhores preparações que fiz neste ciclo olímpico. Estar ao lado de bons velejadores nos motiva a sempre melhorar. Além disso, é bom treinar contra quem a gente compete, para saber como está o nível em relação a determinados atletas”, finaliza.

Jogos Olímpicos de 2016

A classe 29er, praticada em massa na Europa e Austrália desde 1998 entre os jovens velejadores, procura percorrer o mesmo rumo no Brasil. A flotilha ainda está em formação por aqui, mas aos poucos vai ganhando força. Neste final de semana (7 e 8/3) o Yacht Club Santo Amaro (YCSA) recebe pelo menos seis embarcações no Campeonato Paulista de 2015. A Classe 29er Brasil e a Federação de Vela do Estado de São Paulo (Fevesp) também organizam a competição.

O Audi YCSA Sailing Team confirma as participações de três duplas: Antônio Aranha/Alexander Essle, Martin Lowy/Marcelo Peek e Marina Bomeisel/Nicole Buuck. Antônio e Alexander levam para a raia 1 da Represa Guarapiranga o título do Audi 29er Clallenge conquistado em 2014 no mesmo percurso. Martin Lowy está em campanha olímpica na classe Nacra 17. Três duplas “de fora” também já garantiram presença: Renê Hormazabal/Fábio Melchert, de Ilhabela/São Sebastião; Gustavo Abdulklech/Richard Hilbert e Lucas Cazaro/Lucas Mirow, ambas do Rio de Janeiro.

O coordenador de Vela do YCSA, Marco Del Porto, é o responsável pela classe no Brasil e aposta na gradativa popularização do 29er. “Podemos considerar o Paulista como um dos campeonatos mais técnicos do País. Será um aquecimento de luxo para o Brasileiro da classe entre 18 e 21 de abril, também na Guarapiranga, com previsão de um número ainda maior de barcos”. Os campeões brasileiro de 2015 receberão da CBVela passagens aéreas para disputar o Mundial no Reino Unido. Um dos caminhos para os velejadores da 29er é migrar para a classe olímpica 49er, em breve futuro.

O regulamento do Campeonato Paulista prevê oito regatas, com o máximo de quatro largadas por dia. São necessárias no mínimo duas provas para validar a competição. A partir da quinta regata será descartado o pior resultado. A primeira largada de sábado está prevista para às 13 horas e no domingo, às 12 horas.

Yacht Club Santo Amaro