O iate a motor de 45,72 metros Elisa foi vendido pela Northrop & Johnson, com a Tournament Yacht Sales agindo em nome do comprador.
Construído em GRP pelo estaleiro americano Christensen para a classe ABS e compatível com MCA, a Elisa foi entregue em 2003 e, mais recentemente, reformada em 2017. Um interior espaçoso em madeira de cerejeira da Williamson, McCarter & Associates acomoda 12 convidados em seis cabines, que compreendem uma suíte master no deck principal, duas suítes VIP, duas duplas e uma gêmea. Todas as cabines para os convidados têm centros de entretenimento, telas de televisão e banheiros privativos, e há alojamentos da tripulação para até 10 funcionários a bordo deste iate.
O vasto salão tem uma área de estar à popa, mobiliada com um sofá de dois lugares, poltronas, mesas de apoio, uma mesa de jogos para quatro, wet bar e um centro de entretenimento, enquanto a frente, separada por um buffet de mogno, está uma área de jantar formal com capacidade para 10 pessoas. Mais à frente está a cozinha, com uma copa para lanches informais.
Ao ar livre, a popa de grandes dimensões tem um sofá para seis pessoas, uma mesa e quatro cadeiras de diretor. No flybridge há mais entretenimento ao ar livre e refeições disponíveis, já que oferece um wet bar, churrasqueira a gás, assentos para oito pessoas, uma banheira de hidromassagem para seis, protetores solares e depósito de tender.
Os dois motores a diesel MTU de 1.820hp permitem uma velocidade de cruzeiro de 16 nós e um alcance transatlântico de 4.000 milhas náuticas.
Seja uma ilha privada de propriedade de uma celebridade tentando escapar dos paparazzi, ou um retiro de um super proprietário de um iate premiado por suas ancoragens desertas, uma ilha privada é a casa de férias mais exclusiva que o dinheiro pode oferecer. Se você está procurando um presente de natal extraordinário para comprar nesta temporada de férias, conheça as melhores ilhas privadas disponíveis para comprar agora, e encontre seu próprio pedaço do paraíso.
Crown Pigeon Island & Cays | Eleuthera, Bahamas
Damianos Sotheby’s International Realty
Em meados do século XVII, os puritanos britânicos, conhecidos como os Aventureiros Eleuteranos, se estabeleceram nas ilhas de Eleuthera do Norte e Harbour Island. A vida era difícil e sua principal fonte de renda vinha da ajuda aos navios naufragados, que atingiam os recifes de corais ao redor. Rumores dizem que eles impulsionaram seus negócios atraindo os navios para seu perigo. Situada entre estes dois pontos, esta ilha de cinco hectares foi o centro da ação.
Hoje, a Crown Pigeon Island oferece um estilo de vida decididamente menos perigoso, com três vilas espaçosas e cinco cabanas adicionais, espalhadas pelas costas de suas três praias de areia branca. As acomodações são conectadas por trilhas para caminhadas e carrinhos que se tecem entre folhagens nativas, orquídeas e e hortas tradicionais. Há também um beach club e bar na praia do norte, perfeito para esportes aquáticos e natação, além de um local dedicado para churrasco.
A ilha é facilmente acessível por barco e em seu centro encontra-se uma marina de dois hectares, que é alcançada do lado do sotavento da enseada. A marina pode não ser capaz de acomodar superiates, mas tem espaço para atracar quatro embarcações de consoles centrais, e há também dois elevadores de barcos, uma rampa de içamento, uma doca flutuante e uma casa de barcos. A ilha é conectada à Eleuthera por cabo e há vários transformadores no local para casas e instalações adicionais. Ele também tem um grande sistema de produção de água, compostagem orgânica, geradores de backup, sistemas de pressão de água e internet de alta velocidade, tudo garantindo que esteja muito longe de seu passado puritano.
A Crown Pigeon Island & Cays está listada para venda com a Damianos Sotheby’s International Realty, por $44,4 milhões.
Wheeler Island | Connecticut, EUA
Daniel Milstein Photography
Pode não haver aqui palmeiras balançando ou lagoas cheias de peixes, mas a Wheeler Island tem muito para encantar um novo proprietário. Apelidada de “Rainha das Ilhas Thimble”, este pequeno, mas perfeitamente formado pedaço de terra, é a fuga perfeita para as pessoas estressadas da cidade.
No coração da ilha fica uma casa de cedro com oito quartos, que está sendo vendida mobiliada. Atualmente utilizada como uma casa de férias, ela apresenta uma paleta de cores vivas com temas peculiares, incluindo estrelas, e listras e patos de borracha. A propriedade de três andares pode ser facilmente convertida para uso durante todo o ano e já possui uma espaçosa cozinha de campo, com bancadas de granito. O andar superior serve como quartos para convidados, mas poderia ser reconfigurado em um espetacular quarto principal, com vista para o estreito de Long Island.
A propriedade tem duas varandas envolventes e uma lareira ao ar livre. Haveria espaço para construir uma pequena piscina, mas há também uma praia privada para nadar ou lançar um caiaque. Talvez valha a pena explorar a área: diz a lenda que, nos anos 1600, o capitão William Kidd enterrou uma arca de ouro em algum lugar da cadeia Thimble, enquanto fugia dos caçadores de piratas.
A ilha foi consideravelmente modernizada desde os dias do Capitão Kidd, e já existe eletricidade e água durante todo o ano. Uma doca de granito oferece fácil acesso, e a vila de Stony Creek fica a apenas algumas centenas de metros através da água. Uma vez em terra, a cidade de Branford, Connecticut, e suas conexões ferroviárias de volta para a cidade estão a uma curta distância.
A Wheeler Island está listada para venda com a Sotheby’s International Realty, por $2,9 milhões.
Royal Island | Eleuthera, Bahamas
H G Christie
Com um porto natural profundo, quilômetros de praias de areia branca e mais de 174 hectares cobertos por uma exuberante folhagem tropical, não é surpresa que nos arredores da ilha Royal tenha sido destinado a se tornar um dos principais resorts das Bahamas. Em 2007, foi aprovada uma grande marina e um campo de golfe de 18 buracos, mas a crise financeira fez com que nunca se concretizassem.
No entanto, algum desenvolvimento inicial foi iniciado e a ilha já está equipada com cinco vilas à beira-mar. As acomodações na costa se misturam com a folhagem vibrante e cada retiro tem uma varanda envolvente, e acesso direto a uma das praias intocadas de areia branca da ilha. Também foi concluído um Centro de Boas-vindas, com salas de SPA, uma academia e um restaurante. Adjacente aos edifícios comunitários, há também uma piscina oval, com vista para uma baía protegida e curva.
Localizado a 65 quilômetros a nordeste de Nassau, fica a apenas 15 minutos de barco da Eleuthera Norte, que tem seu próprio pequeno aeroporto. Com tanto potencial inexplorado aqui, pode ser difícil para um novo proprietário decidir se quer manter a Ilha Royal como um reino privado ou criar um império turístico.
A Royal Island está listada para venda com a Christie’s International Real Estate Private Islands, por $45 milhões.
Pumpkin Island | The Keppels, Austrália
A menos de oito milhas náuticas da cidade de Yeppoon, na costa de Queensland, a Pumpkin Island é um retiro particular com uma história colorida. A ilha de seis hectares era uma fazenda de ostras em funcionamento até os anos de 1960, quando um casal se apaixonou por sua beleza natural e desafiou o proprietário para um jogo de pôquer. Eles ganharam o jogo, o que lhes deu a oportunidade de comprar a ilha por £60 e abrir um albergue. O casal recebeu seus primeiros convidados em 1964.
Os atuais proprietários compraram a ilha por meio de métodos um pouco mais tradicionais em 2003 e começaram a transformá-la no primeiro resort insular de carbono positivo da Austrália. Agora no mercado apenas pela segunda vez, ela abriga apenas sete cabanas, que são movidas por energia eólica e solar (a ilha compensa 150% de suas emissões anuais de carbono). Até 34 convidados podem desfrutar de suas acomodações boho-chic, com grandes decks privados oferecendo lugares na primeira fila para o pôr do sol magnífico, e vagens de baleias e golfinhos de passagem. Suas costas rasas proporcionam incríveis oportunidades de mergulho com snorkel fora da praia, e mergulhadores interessados podem explorar os locais de mergulho ao redor dos Keppels. O novo proprietário também terá a oportunidade de alugar ostras, permitindo que os convidados retirem suas próprias ostras das rochas.
De acordo com suas credenciais ecológicas, a infraestrutura na ilha foi reduzida ao mínimo, mas há alojamentos para funcionários, um escritório de gerência e um edifício de máquinas, para ajudar a manter as coisas funcionando sem problemas. Dois ancoradouros registrados significam que você pode manter sua própria costa de iate e a ilha tem seu próprio ferry de 36 passageiros, o Pumpkin Xpress. Há também um heliponto para um acesso ainda mais rápido a partir do continente.
Os leitores de olhos de águia, ou aqueles que são fãs de um tipple, podem reconhecer a ilha por seu papel principal nos comerciais de Castlemaine XXXX. A cervejaria Queensland arrendou a ilha entre 2012 e 2015, renomeou-a XXXX, e costumava oferecer todas as despesas pagas para clientes que encontravam “a lata de ouro da sorte”. A Pumpkin Island certamente parece ser o bilhete dourado para um hoteleiro ecológico em busca de sua próxima aventura.
A Pumpkin Island está listada para venda com a Sotheby’s International Realty, por AUS$ 16,5 milhões.
Cave Cay | Exumas, Bahamas
Algo sobre as Bahamas faz as celebridades quererem ficar. Johnny Depp comprou a Little Hall Pond Cay em 2004, depois de se apaixonar pela região enquanto filmava Piratas do Caribe. Roger Waters do Pink Floyd e a cantora e Shakira investiram juntos no Bonds Cay, no distrito de Berry Islands. Lenny Kravitz e Eddie Murphy também compraram propriedades lá. Eles não estão sozinhos – afinal de contas, que dono de um superiate cruzou as Bahamas sem sonhar em possuir seu próprio pedaço do paraíso?
Bem no coração do Exumas, um grupo de 365 ilhas cercadas por águas cor de safira (e lar dos famosos porcos nadadores), a Cave Cay fica ao norte de Musha Cay, a ilha privada de 280 hectares de propriedade de David Copperfield. Chegar à Cave Cay de iate não é um problema, graças a seu porto de águas profundas (3,6 metros na maré baixa) e ao sistema de doca flutuante de concreto com 35 docas. Para quem chega de avião, há também uma pista de aterrissagem privada de 854 metros, o que facilita as visitas frequentes. Com uma vegetação exuberante, praias intocadas e elevações de até 12 metros, é um lugar de notável beleza. A casa principal, que está pronta para ser habitada, está localizada no ponto mais alto da ilha, proporcionando vistas de 360 graus sobre seu próprio paraíso tropical.
A Cave Cay é totalmente autossuficiente, com água e energia fornecidas por um gerador a diesel, e a possibilidade de adicionar energia solar. Você pode ser tentado a guardar tudo para si, mas a ilha está apta a funcionar como uma operação comercial: as aprovações incluem uma marina e um hotel com quartos ilimitados. Um clubhouse também está atualmente em construção, ao lado de um restaurante com chuveiros e banheiros, além de três casas para convidados com quartos e suítes de hotel. Quando se trata de novos desenvolvimentos, os planos foram traçados para 38 edifícios, totalizando 70.000 metros quadrados, incluindo uma casa flutuante de três andares com uma marina no andar térreo e uma residência de dois andares acima da superfície.
Pode estar totalmente operacional em seis meses, e todos os materiais e equipamentos de construção estão incluídos. Também estão incluídos no preço de venda uma embarcação de desembarque de 36 metros e uma draga, e há um grande excesso de areia compacta, que poderia ser vendida para as ilhas vizinhas. Uma equipe de seis funcionários, familiarizados com a ilha, fará com que o processo de entrega aos novos proprietários seja mais suave. Tentado? Ninguém pode culpar você.
A Cave Cay está listada para venda com a Christie’s International Real Estate, por $60 milhões.
Vatuvara Private Islands | Northern Lau Islands, Fiji
Procura algo um pouco mais substancial do que uma única fatia do paraíso? Não procure mais: não uma, mas quatro ilhas fazem parte deste lote no grupo Lau do norte de Fiji.
Avaliado em 65 milhões de dólares (£46,9 milhões), o mais desenvolvido das quatro ilhas é o Kaibu de 324 hectares, lar do Vatuvara Private Islands Resort, que funciona com energia solar colhida em sua própria fazenda Tesla Solar. Ele também vem com uma fábrica de dessalinização de água, um campo de golfe de quatro buracos e sua própria marina. Com apenas três vilas marinhas isoladas que se misturam à paisagem, a discreta ilha é onde o Duque e a Duquesa de Sussex decidiram fugir enquanto faziam um passeio pelo Pacífico. Cada vila tem acesso privado à praia, uma piscina infinita e uma casa de massagem (bangalô de colmo). O Kaibu fica a pouco mais de uma hora de avião particular da capital Suva ou de Nadi, na costa oeste de Fiji. Há uma pista de aterrissagem de concreto para todas as condições climáticas, e incluído no preço total de venda está o avião Twin Otter do resort.
As três ilhas restantes são menos desenvolvidas, mas não menos impressionantes em beleza. O Kanacea, de 1.249 hectares (US$ 25 milhões), é composto de sete cumes vulcânicos que se elevam a 259 metros e é cercado por recifes e praias de areia branca. É conhecido como “a fazenda”, fornecendo grande parte das frutas, legumes e ervas cozidas nas cozinhas de Kaibu, além de ter uma plantação comercial de coco. Também aninhado no arquipélago está a Adavaci, de 41 hectares (US$7 milhões). A menor das quatro ilhas é praticamente intocada pelo turismo, apesar de ostentar uma paisagem tropical pitoresca e várias praias.
Finalmente, o Vatuvara (US$55 milhões), considerado por alguns como a mais bela ilha de Fiji, é uma ilha intocada de 486 hectares coberta de floresta e cercada por recifes de coral. O comprador das ilhas também adquirirá a Fundação Vatuvara, uma instituição de caridade, que tem como objetivo proteger os preciosos ecossistemas marinhos do norte de Lau. Ele trabalha na implementação de programas de conservação, promovendo a pesquisa científica e capacitando as comunidades locais. Este não é apenas um lugar para onde escapar, mas uma oportunidade real de contribuir para o futuro sustentável deste deslumbrante canto do mundo.
O Vatuvara Private Islands está listado para venda com o Vladi Private Islands, por $155 milhões.
Spanish Water Private Island | Willemstad, Curaçao
A última ilha a se desenvolver em Curaçao chegou agora ao mercado – e cabe a você decidir se quer transformá-la eem seu próprio refúgio privado ou talvez em um resort exclusivo. No sul de Curaçao – longe do cinturão de furacões – a Spanish Water Private Island é um terreno intocável de 2,9 hectares localizado dentro da Spanish Water Bay, com suas diversas comunidades residenciais e marinas. Em grande parte não perturbada pelos humanos desde os tempos pré-colombianos, é o lar da flora encontrada em nenhum outro lugar, exceto no Parque Nacional Christoffel, em Curaçao.
Anteriormente classificado como um habitat de conservação, agora é uma Área de Desenvolvimento Restrito, com exigências que incluem uma zona verde permanente entre os lotes de desenvolvimento existentes e a desobstrução dos canais naturais, para garantir que a água da chuva chegue aos manguezais. Por enquanto, a ilha só é acessível por barco, mas em seu projeto de desenvolvimento os atuais proprietários incluíram planos para uma torre de observação de aves, que funcionaria como heliponto – e a viagem de 16 quilômetros do aeroporto exigiria apenas cinco minutos de vôo. “O plano de desenvolvimento atual converteria a ilha verde em uma comunidade residencial, composta por dez vilas de luxo e uma ou duas marinas, completas com um farol”, disse Ray Seijs, da Sotheby’s International Realty.
“Toda a pesquisa feita pelas diferentes instituições da ilha, e pelo próprio grupo do proprietário, para a infraestrutura e residências da ilha, está à disposição do comprador”, acrescentou ele. “Estes se estendem às medições de sol e vento, custos de serviços públicos por villa, prazos e métodos de construção, incluindo opções de instalação de marina de megaiates”. Incluído na ilha está um píer de 482 metros quadrados situado dentro do condomínio fechado de Jan Sofat nas proximidades, que pode ser usado para facilitar o transporte, com licenças para construir um cais e um estacionamento.
Para atracação, o comprador terá muitas opções. Ao leste do Spanish Water Private Island fica a Santa Barbara Plantation, um condomínio fechado com um campo de golfe de 18 buracos Old Quarry, um complexo de tênis Peter Burwash, e o Resort Sandals Resort de 1.200 hectares e suas duas marinas. Logo em frente está a Seru Boca Marina, com 135 rampas para iates de 30 metros, e a Barbara Beach Marina, com 12 rampas que acomodam barcos de até 68 metros, que já foi visitada pelo Spectre de 69 metros, o Blue Ice de 45 metros, e o Hampshire de 66 metros.
A Spanish Water Private Island está listada para venda com a Sotheby’s International Realty, por $8,8 milhões.
Isla Maná | Estado do Rio de Janeiro, Brasil
Localizada no estado brasileiro do Rio de Janeiro, a Isla Maná é cercada pelas águas esmeraldas, que dão nome ao litoral da Costa Verde. A apenas três quilômetros do porto de Bracuí, e a três horas de carro ou 20 minutos de helicóptero a oeste da própria cidade do Rio, Maná faz parte de um arquipélago de 365 ilhas na baía da moda de Angra dos Reis, conhecida por suas praias de areia branca e por seus incríveis mergulhos.
Escondida na vegetação tropical que cobre seus 6,2 hectares está uma série de propriedades: uma casa principal de 120 metros quadrados, quatro bangalôs, uma casa de zelador e uma casa para barcos, todas oferecendo possibilidades de desenvolvimento, seja em uma grande residência privada, ou em um empreendimento turístico butique. A casa principal compreende uma sala de estar, dois quartos, uma sala de jantar, uma cozinha impressionante e um de deck de madeira para refeições ao ar livre.
Os quatro bangalôs servem cada um como uma suíte privada com um quarto, banheiro e vista para o mar de tirar o fôlego. Os bangalôs compartilham uma zona de deck adicional, com área para refeições coberta, que leva a um bar em uma extremidade e as águas cintilantes do Atlântico na outra. Caminhos ligam a casa principal a esta área, serpenteando pela exuberante flora e ligando os edifícios da ilha a um heliponto e doca. Maná também tem sua própria rede elétrica movida por energia solar, piscina de água doce esculpida em pedra e gramado com palmeiras para tomar sol ou para desfrutar de um churrasco enquanto se bebe uma caipirinha.
A Isla Maná está listada para venda com a Vladi Private Islands, por $3,5 milhões.
Katafanga Island | Ilhas Lau, Fiji
Localizado nas intocadas ilhas Lau em Fiji, Katafanga tem todas as credenciais para se tornar um resort de luxo de classe mundial. Uma das últimas ilhas de propriedade livre no Pacífico Sul, ela teve uma quantidade considerável de trabalhos de base implementados. Já existe uma estrada circular, uma pista de decolagem, um reservatório e um alojamento para os funcionários no local de 90 hectares. Vinte vilas de alto padrão também estão em construção, deixando um novo proprietário livre para entrar e concluir o empreendimento com sua visão.
Com 1,6 km de comprimento e apenas 500 metros de largura, o Katafanga está coberto de palmeiras e vegetação tropical, e é cercado por praias de areias brancas. Porém, é a lagoa turquesa de 2.000 hectares, que circunda a ilha, que provavelmente será o maior atrativo para os futuros visitantes. Cercada por um vasto e saudável recife, é o lar de cardumes de peixes tropicais e organismos bioluminescentes, que se iluminam durante a noite.
O Katafanga está a uma hora de vôo do Aeroporto Internacional de Nadi e, de barco, a ilha fica a pouco mais de 200 milhas náuticas da Marina de Port Denarau. Felizmente, há uma quebra natural de 60 metros no recife de corais, o que permitirá que os superiates passem e desfrutem de um ancoradouro protegido dentro da lagoa.
A Ilha Katafanga está listada para venda com as Ilhas Privadas Vladi, por $17 milhões.
Isola delle Femmine | Sicília, Itália
Localizada a 300 metros da costa, a Isola delle Femmine é apenas um mergulho rápido (ou um mergulho ambicioso) dos pés da Itália – mas parece que pertence a outra época e lugar. A ilha de 15 hectares, que está sendo vendida por uma das famílias aristocráticas da Itália, ostenta uma paisagem coberta de mandrágora, malva e erba stella, e é dominada por uma velha torre de vigia. Há muitos rumores sobre como a ilhota de forma oval recebeu seu nome. O conto mais popular é que 13 donzelas turcas foram banidas por suas famílias por delitos e acabaram naufragando ali por sete anos. Embora haja poucas evidências disso, há muitas relíquias da história genuína da ilha, incluindo bacias de pedra da Grécia Antiga e romana, e um poço que remonta à Idade Média.
A velha torre de vigia foi danificada durante o desembarque dos Aliados na Sicília na Segunda Guerra Mundial, mas poderia ser usada como ponto de partida para um novo desenvolvimento. As margens da ilha são predominantemente de calhau branco, mas há também uma praia arenosa em uma enseada, o que proporciona o melhor local de desembarque para pequenas embarcações. Dependendo dos planos, poderá ser possível ao novo proprietário solicitar incentivos fiscais e financiamento, para ajudar a garantir o futuro da Isola delle Femmine.
A Isola delle Femmine está listada na Christie’s International Real Estate, por 1,6 milhões de euros.
Ethereal Island | Grécia
Como seu nome sugere, a ilha de cinco hectares de Ethereal, que fica a menos de uma milha náutica da cidade continental de Eretria, no centro da Grécia, é tão bela que possui qualidades de outro mundo. Cercada por águas azuis cristalinas, suas margens cobertas de flores são o lar de romã, damasco, pêssego, amêndoa e figueira, que foram plantadas por seu proprietário original. A beleza natural da ilha não passou despercebida – os visitantes anteriores incluem os Beatles, membros da antiga família real grega e o falecido imperador etíope Haile Selassie.
A ilha já está equipada com duas casas tradicionais gregas, que foram construídas nos anos de 1960. A casa principal tem quatro quartos e convidados extras podem ser acomodados em um bangalô na praia maior. Há também uma casa para funcionários com mais dois quartos. Outras características incluem uma capela pitoresca com paredes pintadas à mão e uma torre de pedra em estilo veneziano, que anteriormente servia de estúdio para o antigo proprietário, que era um artista. A ilha pode parecer que pertence a outro universo, mas está a apenas 15 minutos de helicóptero, ou a uma hora de carro, do Aeroporto Internacional de Atenas. Ela também pode ser facilmente acessada do continente por barco e tem dois píeres no lado oeste, que podem ser usados para atracação.
O Ethereal está listado para venda com a Sotheby’s International Realty, por 7,5 milhões de euros.
Nananu-i-Cake | Fiji
Perto da ilha principal de Fiji, Viti Levu, Nananu-i-Cake oferece quase 243 hectares de privacidade tropical, cinco praias de areia macia e sua própria ilhota privada, chamada Bua. A ilha tem muito potencial de desenvolvimento, mas já está perfeitamente configurada como um refúgio privado.
Situada no topo da ilha para aproveitar ao máximo as vistas de 360 graus sobre as vizinhas Nananu-i-Ra e Viti Levu, está uma residência com quatro quartos. Projetada pelo arquiteto neozelandês Murray Cockburn, ela tem paredes de pedra, persianas de madeira escura e uma ampla sala de estar em plano aberto. Outras acomodações são encontradas por meio de uma passarela coberta em duas suítes “bure” para os convidados de Fiji.
A piscina está localizada no exterior, dentro de jardins maduros, e é complementada por uma área de refeições ao ar livre e churrasqueira para aproveitar ao máximo o clima tropical. Uma série de trilhas margeadas por manguezais cruzam a ilha para dar acesso às suas praias e ao novo cais de 110 metros. Todos os barcos e veículos all-terrain da ilha estão incluídos na venda.
Um heliponto próximo à casa principal significa que a ilha pode ser acessada por helicóptero do Aeroporto Internacional de Nadi em apenas 35 minutos. Aqueles que chegam de barco podem fazer uso do píer abrigado, que pode abrigar embarcações com um calado de até cinco metros na maré baixa. Com todos os benefícios de possuir sua própria ilha, juntamente com o fácil acesso e uma casa pronta, o novo proprietário desta ilha em particular pode ter seu bolo e comê-lo.
Nananu-i-Cake está listado para venda com Knight Frank, por $12 milhões.
Lumber Cay | Exumas, The Bahamas
Frangipani Photography
Composta por quase 10 hectares de areia branca pura e vegetação exuberante, a Lumber Cay é uma tela em branco das Bahamas. Apesar de sua aparência selvagem, a localização ideal da ilha a torna um lugar atraente para qualquer proprietário de superiate. Cercada por águas cristalinas profundas e com uma baía protegida a oeste, os perímetros aquáticos da ilha são ideais para ancorar e proporcionar um salto fácil do navio à costa. Para aqueles que preferem viajar de avião, a Lumber Cay também está preparada para o pouso de um helicóptero ou de um hidroavião.
O Exumas pode ser conhecido por sua estética Robinson Crusoe, mas esta propriedade fica a apenas 200 metros do Staniel Cay, o maior ponto de atracagem de iates da região. As estrelas do Instagram mais famosas das Bahamas e os porcos nadadores de Big Major Cay também são vizinhos, enquanto a movimentada capital bahamiana de Nassau fica a apenas 70 milhas náuticas de distância. Um proprietário ambicioso tem aqui a oportunidade de criar a partir do zero uma ilha paradisíaca personalizada. Com paisagens pitorescas e um clima tropical, não é surpresa que Nicolas Cage, Shakira e o casal poderoso da música country Faith Hill e Tim McGraw tenham criado idílios semelhantes nas proximidades.
Lumber Cay está na lista com Knight Frank, por $9,3 milhões.
Pumpkin Key | Florida, US
Vladi Private Islands
A menos de 50 minutos de barco de Miami e apenas 10 minutos de helicóptero de South Beach da cidade, a Pumpkin Key é perfeita para quem procura privacidade sem a vibração do náufrago. Situada no FCard Sound Bay, em Florida Keys, a ilha também vem com atracação no ultra-exclusivo Ocean Reef club (a apenas 10 minutos de tender), que tem uma pista de pouso privada, dois campos de golfe de campeonato e 13 restaurantes. O condomínio fechado é o lar de bilionários e celebridades.
A exuberante ilha de 10 hectares tem uma casa principal, construída em 1985, com três quartos e banheiros, e duas casas para os caseiros. Perfeita para os proprietários de iates, ela tem uma marina com 20 vagas, que pode atracar um superiate e o seu próprio escritório de doca. Ela possui também uma quadra de tênis, que funciona como heliponto para facilitar a chegada e a partida.
Maduro para o desenvolvimento, o novo proprietário poderia criar um complexo familiar com várias casas grandes à beira da baía ou transformar a ilha em um clube rival, com 12 casas em lotes de 6.000 metros quadrados.
A Pumpkin Key está listada para venda com a Vladi Private Islands, por $95 milhões.
Little Pipe Cay | Exumas, Bahamas
Knight Frank
Poucas ilhas privadas oferecem tanto espaço para combinar a privacidade de um retiro na ilha, com o luxo de ter seu superiate por perto, como o Little Pipe Cay. Esta joia da cadeia de ilhas Exumas nas Bahamas abrange 38 acres e oferece acesso a nada menos que quatro praias imaculadas, rodeadas pelas águas cristalinas pelas quais as Bahamas são conhecidas. Superiates de calado raso podem atracar nas muitas docas privadas da ilha, mas, com cinco casas e chalés na ilha oferecendo nove quartos, o novo proprietário nunca deve ter falta de espaço para os convidados.
Cuidadosamente projetado por seus atuais proprietários, que compraram a ilha há mais de 15 anos, as características principais das numerosas casas de Little Pipe Cay incluem grandes terraços com vista para o mar, uma variedade de áreas de hospedagem e entretenimento, áreas de estar decoradas de forma opulenta, incluindo salas de jantar formais e bares, um spa, capela e uma vila de funcionários. Um celeiro marítimo também oferece armazenamento abundante para barcos menores, jet skis e outros brinquedos aquáticos, enquanto uma grande piscina infinita oferece um local alternativo para tomar sol.
O Little Pipe Cay está listado para venda com o Knight Frank, por $100 milhões.
Big Darby Island | Exumas, Bahamas
Os longos finais de semana românticos nas Bahamas têm sido um passatempo popular entre os proprietários de superiates e se você se apaixonou pelo hotspot de iates em sua viagem mais recente, por que não criar raízes na Ilha Darby? A ilha privada de 554 acres está localizada no Exuma Cays, a cerca de 95 milhas de Nassau, e ostenta mais de 6,5km de praias de areia branca. O único empreendimento na ilha consiste em um castelo de 7.000 pés quadrados construído em 1938 pelo ex-proprietário Sir Baxter, que tem o potencial de ser transformado em uma residência deslumbrante, enquanto a ilha também poderia suportar uma pista de pouso de até 5.000 pés de comprimento.
A Ilha Darby está listada para venda com o Coldwell Banker, por $39 milhões.
A pesquisa de ponta e a enorme imaginação fizeram do Artefact o mais inteligente superiate a flutuar. A BOAT recebe uma lição sobre a arte da ciência marítima a bordo do iate a motor de 2021.
Contra a costa verde e montanhosa de Santa Lúcia, os pássaros se movimentam em arcos ousados, enquanto flashes de prata saltam sobre águas azul-turquesa profundas. Lançamentos ocasionais com motor de popa abraçam a costa, deixando atrás de si espuma recém agitada. O Artefact, ao contrário, se move de forma silenciosa e lenta, permitindo que o esplêndido espetáculo da natureza ocupe o centro das atenções através de paredes de vidro quase invisíveis. A luz quente dos subtrópicos banha a ponte silenciosa e de alta tecnologia.
Francisco Martinez
O capitão Aaron Clark muda a energia de dois pequenos geradores para baterias, e nos mantemos em movimento silencioso a apenas seis nós durante vários minutos, ouvindo os pássaros. O Artefact está equipado com um sistema diesel-elétrico ABB, com um DC bus (um sistema diesel-elétrico de corrente contínua, também conhecido como DC Grid), que integra baterias de lítio, Azipods e um sistema completo de posicionamento dinâmico. O capitão adora a flexibilidade que isso proporciona. “Você está limitado apenas por sua imaginação”, disse ele.
Quando você estiver lendo este artigo, já terão passado cinco anos desde que o contrato foi assinado para a construção de um iate de 80 metros que, sem dúvida, se tornará uma referência. O Artefact, que tem navegado sem parar desde que deixou a fria Alemanha no início de 2020, é como uma alta costura: único e perfeitamente adaptado a seus proprietários, mas algumas de suas características inspirarão outras. Eles já o fizeram.
Crédito: Francisco Martinez
O vidro sem moldura, que serve de parede externa nas cabines VIP, por exemplo, motivou um cliente a pedir mais vidro em seu próprio projeto, disse Fadi Pataq, diretor de vendas e marketing da construtora Nobiskrug. E os sistemas de pod diesel-elétricos, que foram apenas um gotejamento ao longo dos anos no mercado de superiates, são mais procurados do que nunca. “De certa forma, começou uma tendência”, revelou ele.
Também pode ser que tenhamos chegado a um ponto de virada, motivados por uma melhor gestão do planeta e regulamentos que restringem as emissões. O que é certo é que por trás do Artefact estão os fabricantes de mudanças, cujo conhecimento e imaginação produziram um lar completamente agradável sobre a água.
Francisco Martinez
A construção do iate tem sido um assunto familiar, mas enquanto cada membro da família contribuiu para a criação do barco que se tornaria o Artefact, o ímpeto e a força motriz foi um engenheiro cuja empresa apoia tecnologias de ponta nas ciências da informação quântica, Mike Lazaridis. Sua família tinha ótimas lembranças das férias em iates que haviam fretado e, em 2013, ele começou a pensar em construir uma casa capaz de viajar pelo mundo. A inspiração também veio de publicações brilhantes, colocadas casualmente por um amigo em uma mesa de café. “Foram suas revistas que fizeram isso”, disse Lazaridis com uma risada, sobre sua decisão de construir o Artefact. Mas levou algum tempo para trazer todos a bordo, especialmente porque um casal de membros da família sofre de enjoo.
Ao longo do caminho ele conheceu o Capitão Clark, um neozelandês que começou a navegar em seus vinte e poucos anos e construiu uma carreira de sucesso como capitão de iates fretados. Complementando as grandes ideias de Lazaridis e seus profundos conhecimentos de engenharia, Clark compreendeu o mar, as operações de iates, o gerenciamento de projetos e suas habilidades inegavelmente impressionantes pessoais.
Francisco Martinez
Antes mesmo de bater na porta de um designer de iates ou de um estaleiro naval, eles começaram a pesquisar as últimas tecnologias e soluções disponíveis, para resolver os problemas de eficiência e enjoo. Eles analisaram os multicascos e SWATHs, antes de abraçar a praticidade de um monocasco. Eles viram numerosos iates com um olhar atento sobre o que funcionava e o que não funcionava. Eles também foram a feiras comerciais e de equipamentos, para investigar as últimas tecnologias voltadas para o futuro.
Muito cedo, ficou claro que eles iriam para a propulsão diesel-elétrica e abraçaram a ideia do DC Grid da ABB, que até então só tinha sido feita em algumas poucas embarcações comerciais. Um dos maiores desejos para o projeto era que ele tivesse vidros abundantes, não apenas porque é visualmente agradável, mas porque ver o horizonte ajuda a mitigar o enjôo. Lazaridis também tinha muita experiência com o material. A casa que ele construiu às margens do Lago Huron, em Ontário, é uma maravilha da engenharia, com grandes seções de vidro laminado – na época entre as maiores já feitas – em balanço sobre um espaço aberto.
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Para realizar esta incrível estrutura, projetada pelo arquiteto Siamak Hariri, eles tiveram que fazer um extenso trabalho de acústica, para minimizar a transferência de ruídos e vibrações que podem ocorrer com o vidro. “Eu realmente gosto da casa que construímos. Adoro as vistas e a sensação de que você está flutuando. Continuei pensando que seria ótimo se eu pudesse mudar a vista, então, quando tive a oportunidade de projetar o Artefact, quis trazer essa experiência o máximo que pude”, disse Lazaridis.
Um dia, Clark viu uma renderização de um conceito de iate de 50 metros, de Gregory C Marshall Naval Architect (GCMNA), que tinha linhas incomuns e muitos vidros. Ele encaminhou o conceito para Lazaridis, que também o acompanhou. “Sabíamos que estávamos construindo um barco elétrico, então queríamos ter certeza de que ele tinha um visual um pouco mais futurista e eu achei que parecia um barco elétrico”, disse ele sobre o conceito original de Geoff Harrington, um designer sênior do inovador estúdio GCMNA.
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“O Artefact evoluiu um pouco a partir desse conceito original. As peças estavam lá: a cintura estreita da superestrutura, o vidro em toda a sua extensão, mas o Artefact é fundamentalmente maior e mais elegante”, comentou Harrington. “A intenção do design era criar múltiplos espaços privados e pontos de vista à frente, à popa e nas laterais”.
Enquanto finalizava o exterior, a GCMNA também trabalhou com os proprietários e o capitão na definição de todos os espaços interiores. Eles construíram uma maquete em tamanho real dentro de um armazém vazio, usando madeira e envoltório de construção Tyvek para espaços chave desde a ponte, até a cozinha, o deck do proprietário e uma extraordinária sala de Tai Chi. Um adulto segurando uma espada de Tai Chi em cima definiu a altura deste espaço em particular.
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O layout do Artefact contraria as tendências atuais. É uma abordagem muito diferente da de muitos iates. A área dianteira do iate, exceto o escritório panorâmico do proprietário no deck do proprietário, é dedicada às operações.
“Todos dizem que querem o mínimo de tripulação, mas não projetam o barco para isso”, disse o capitão Clark. “O segredo é minimizar os passos”, acrescentou. Ele concentrou a área da tripulação muito bem projetada e designada na extremidade dianteira do deck principal (despensa espaçosa, cozinha, lojas e um refeitório para a tripulação espaçoso e cheio de luz), com um salão e cabines na mesma posição, um deck abaixo. Os espaços para convidados estão principalmente na seção da popa ao centro, identificados como os menos sujeitos a inclinação e rotação. O deck do proprietário inclui um escritório panorâmico e uma sala de artesanato totalmente equipada, assim como eles têm em casa.
A principal circulação de convidados em todo o iate é por meio de uma escadaria central e um elevador. As únicas escadas externas, que conectam os decks, estão entre o beach club e o deck principal, com a vantagem de proporcionar privacidade e permitir que o iate seja facilmente protegido.
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Uma decisão importante foi a de utilizar o sistema diesel-elétrico da ABB e o primeiro DC bus instalado em um superiate. A eficiência foi um grande fator na seleção deste sistema, que o construtor ABB diz que economiza 30% de energia de forma ideal em relação a um sistema convencional, assim como as emissões, mas também o conforto.
Os Azipods e o sistema DP permitem um grande ajuste fino no posicionamento do iate, para minimizar o impacto das ondas e do vento no casco. O DC bus permite o uso mais eficiente da energia, extraída de qualquer fonte disponível na rede, como geradores DC de velocidade variável redundantes, e a capacidade de armazenar energia excedente em bancos de baterias. “Isso elimina a necessidade de bancos de carga com desperdício de energia, que são necessários para dissipar o excesso de energia produzida pelos geradores CA de frequência fixa de um iate tradicional”, explicou Lazaridis.
O design modular também permite futuras atualizações para novas fontes de energia, como células de combustível. Um desafio é que, combinado com os motores Tier III e o sistema de Redução Catalítica Seletiva que os acompanham, toda a configuração consome muito espaço.
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Outra peça importante do quebra-cabeça foi a garagem de brinquedos. O maior dos três tenders do Artefact, um tender personalizado construído por Lloyd Stevenson Boatbuilders, é de 11,7 metros de comprimento. Ele tinha que ser facilmente carregável no iate e armazenado fora de vista. Quando finalizaram os espaços, o Artefact havia crescido para 75 metros de comprimento e o resumo que tinham preparado tinha 85 páginas. Eles já haviam escolhido fornecedores-chave, incluindo a ABB, Caterpillar, Hug Engineering, Quantum e GLY para o vidro.
“O proprietário e Aaron estavam muito determinados de que este era o barco que eles queriam construir. Este é um barco verdadeiramente personalizado”, disse Harrington.
Crédito: Francisco Martinez
Isso atraiu Nobiskrug, construtor do Sailing Yacht A, que Lazaridis chama de um de seus iates favoritos. “Depois do Sailing Yacht A, percebemos que existe uma lacuna no mercado para as pessoas que fazem coisas puramente personalizadas e, desde então, temos estado realmente focados nisso. Quando o Artefact surgiu, percebemos que era um desses projetos novamente”, disse Pataq.
Durante a fase de engenharia, as exigências dos espaços técnicos determinaram principalmente o comprimento final de 80 metros. O casco foi testado e refinado para obter melhor eficiência, e a Nobiskrug identificou o melhor método para construir o Artefact, que envolvia combinar um casco de aço com uma superestrutura construída em compósito, com um núcleo de aço. “À medida que nos aprofundávamos cada vez mais nas especificações técnicas, e devido à forma curvada da superestrutura, era evidente que precisávamos fazer isso em compósito. Hoje em dia, muitos aviões são feitos de compósito, então por que não superiates?” questionou Pataq.
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Na época em que a equipe do Artefact estava falando com estaleiros, eles também entrevistaram designers de interiores, entre eles Reymond Langton Design (RLD). “Reymond Langton realmente entendeu o desafio de design de interiores que o Artefact apresentou, porque eles perceberam como é difícil competir com as vistas externas em uma casa que é feita de vidro”, disse Lazaridis, que descreve com precisão o design como “radical, porém minimalista”.
Os designers admitem abertamente que trabalhar com tanto vidro mudaram suas abordagens, porque a acústica era uma consideração importante. Para evitar o efeito de uma caixa de vidro cheia de eco, tudo tinha que ser moldado de forma que não reverberasse ruído. “O vidro não é reto, há sempre uma inclinação sobre ele, cada superfície tem acabamentos incomuns e uma direção dupla”, disse Pascale Reymond.
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Lazaridis demonstra o que conseguiram com um medidor de ruído que ele mantém em seu escritório, que é frisado por uma espantosa janela curva do chão a teto. Com o Artefact atracado à sombra do Gros Piton e ondas quebrando na costa, o nível de ruído é de 28dB, “mais silencioso que uma biblioteca”, revelou.
Obviamente, nem tudo isso pode ser atribuído aos materiais interiores. O iate à prova de som foi de baixo para cima. Entretanto, o que é facilmente visível são padrões de ondas onipresentes em paredes e tetos, que são interessantes e relaxantes. O teto do salão principal, feito de carvalho esculpido sobre painéis acústicos envoltos em Majilite, parece ser acabado com madeira flutuante meticulosamente combinada, um acabamento inspirado na casa de Lazaridis.
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“Você pode afetar a acústica de uma sala maciçamente pelos acabamentos que você escolhe e pelos ângulos que você usou”, disse Jason Macaree, da RLD, que trabalhou de perto com consultores de som para testar vários materiais, até o tipo de perfurações a serem usadas.
“Não colocamos apenas um interior, nós realmente [nos esforçamos] para que o interior trabalhasse com o exterior, o acústico e o volume. É um dos projetos mais inteligentes que já fizemos. É um barco inteligente”, disse Reymond.
É também muito pessoal. Uma esfera armilar no salão representa o amor dos Lazaridis pela ciência. Antes de Galileu, ele explica, “as esferas armilares eram super complicadas e não tão precisas, mas quando os humanos perceberam que a Terra não estava no centro, o armilar tornou-se muito simples. Este ajuda a navegar na Terra e descobrir onde estão todas as constelações”.
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Reymond Langton trabalhou com a DKT Artworks e um relojoeiro suíço neste maravilhoso objeto, que captura a luz quando o sol se põe no horizonte, lançando um brilho dourado por todo o salão. A cor dourada é um pouco do tema no vidro de arte que reveste as partes inferiores das paredes e em uma reprodução impressionante do The Kiss de Gustav Klimt feito à mão, em uma antiga técnica de bordado de seda aperfeiçoada na China. Uma peça complementar na parede oposta é baseada em uma famosa pintura chinesa.
Assim como cada elemento do Artefact, desde sua forma imaginativa, até sua função de ponta, a obra de arte é um casamento perfeito de arte e ciência.
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Jante com as estrelas
O espaço de jantar formal é um mundo à parte. Durante o dia, o olhar vagueia pelo panorama por trás de paredes de vidro invisíveis em ambos os lados. Para a peça central, Reymond Langton Design encomendou o Silverlining para fazer uma deslumbrante mesa de jantar, inspirada no amor do proprietário pela astronomia. A “Mesa Cósmica” acomoda 14 convidados.
No tampo da mesa, em balanço sobre uma base escultural de aço revestido em compósito, está uma representação artística do cosmos. Os planetas são acabados em bronze texturizado, resina metalizada, enquanto satélites menores, feitos em madrepérola negra, orbitam uma bússola planetária. As incrustações metalizadas cortadas a laser registram seus movimentos ao redor do céu. Continuando o tema está o candelabro da sala de jantar, feito pela designer de interiores List. As cúpulas iluminadas representam os planetas em seu caminho ao redor do sistema solar.
O iate a motor de 40 metros da Sunseeker, Kefi, foi vendido por Rick Obey, na Rick Obey Yacht Sales, e David Johnson, na Denison Yachting.
Construído em fibra de vidro pelo estaleiro britânico, o Kefi foi entregue em 2012 como um modelo Sunseeker 131, com três decks e uma configuração de cinco cabines. Ele tem sido bem mantido durante toda sua vida, com manutenção e atualizações regulares, incluindo a substituição completa de teca no deck e novo piso interior em 2020, além de uma repintura do casco em azul em 2019. Em 2021, ele completou sua pesquisa de classe RINA de 10 anos.
O flybridge é feito para entreter os convidados em dias quentes de verão, com uma banheira de hidromassagem, protetores solares, um bar com mesa e borrifadores de água para manter os convidados refrescados. Duas mesas de jantar dobráveis proporcionam uma opção de jantar ao ar livre e podem acomodar até 12 convidados quando estendidas.
Uma segunda área de jantar pode ser encontrada à frente do salão principal, com assentos para 12 e piso de madeira de nogueira wengué sob os pés, que percorre todo o deck, desde o salão, até a cabine principal à frente.
Os demais convidados são divididos entre quatro cabines privadas no deck inferior, com duas suítes VIP e duas cabines gêmeas, cada uma das quais pode ser convertida em dupla, conforme necessário, e estão equipadas com um beliche adicional Pullman.
O iate é equipado com motores duplos MTU 4000 de 12 cilindros, que proporcionam uma velocidade máxima de 16 nós.
O Kefi estava pedindo $13.900.000 e foi renomeado Acacia.
O estaleiro italiano Cantiere delle Marche (CdM) vendeu a sexta unidade de sua série de exploradores Darwin 86, de 25 metros, que será equipada com uma sala de pânico dedicada “em caso de ataque”.
O explorador também contará com depósito para dois tenders, uma academia no deck superior e um deck principal completo com um salão de plano aberto, área de refeições e cozinha.
O iate foi vendido a um proprietário americano que pretende operar a embarcação por conta própria. Como resultado, ele solicitou inúmeras personalizações, incluindo mais volume interno e equipamentos técnicos especificamente selecionados.
Em contraste com as outras unidades, o sexto Darwin 86 incluirá uma proa de forma diferente, com uma curva suave, uma popa aberta com escadas e um hardtop de carbono.
Ao falar sobre o modelo, Vasco Buonpensiere, diretor de vendas e marketing da CdM, disse: “Nós investimos muito tempo olhando para o passado da Classe Darwin. Este Darwin 86 é feito sob medida para explorar”.
Carlo Aquilanti, gerente de vendas da CdM, acrescentou: “O proprietário nos escolheu, porque para ele a confiabilidade e a navegabilidade são cruciais para a segurança, e o sucesso das navegações mais desafiadoras”.
A acomodação é para até oito pessoas em quatro cabines no deck inferior, enquanto os alojamentos da tripulação acomodam uma equipe de dois em uma cabine.
Acionado por motores a diesel duplos, o iate terá uma velocidade máxima de 11,5 nós e um alcance de 4.000 milhas náuticas ao cruzar a 10 nós.
A Heesen anunciou que o YN 19650 Project Aura foi lançado nas instalações da Oss, em 17 de dezembro. Apesar dos desafios impostos pela pandemia, o estaleiro permaneceu dentro do prazo com a construção do iate graças à resiliência de uma força de trabalho dedicada, a confiabilidade da cadeia de abastecimento e a organização holandesa de primeira linha.
Arthur Brouwer, CEO da Heesen, comentou: “2021 tem sido um ano muito emocionante para nosso estaleiro, não apenas por nossos muitos sucessos de vendas, que nos manterão ocupados por muitos anos, mas também pelos marcos que alcançamos na construção de nossos iates. Hoje, estamos celebrando o lançamento técnico desta bela embarcação de 50 metros. O Project Aura é o quinto iate lançado este ano”.
Inspirado por elementos clássicos do design automotivo, Clifford Denn desenhou as linhas fluidas deste iate a motor. Um casco de aço redondo e robusto o torna ideal para longas passagens, e oferece o máximo de conforto em todas as condições de mar.
O representante do proprietário, o capitão Billy Lockhart, disse: “O lançamento sempre foi o marco mais importante da história de um barco, desde que os marinheiros foram ao mar pela primeira vez. Para nós, como nova tripulação do Aura, o orgulho e a emoção que sentimos ao ver esta nova construção dar esse passo não é diferente. Não poderíamos estar mais entusiasmados em fazer parte desta jornada com o estaleiro Heesen. Estamos ansiosos pela conclusão do barco, e pelas viagens e experiências que nos reservam juntos. ”
Os proprietários e sua equipe estão trabalhando em conjunto com Reymond Langton, para personalizar o interior de acordo com seu gosto e estilo de vida familiar. O Project Aura acomoda dez pessoas em cinco cabines luxuosas, com a suíte master localizada à frente no deck principal, e as demais cabines para convidados no deck inferior.
O iate é movido por dois motores MTU 8V4000 M63, que fornecem uma velocidade máxima de 15 nós e um alcance de 3.800 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 13 nós.
O Project Aura permanecerá no estaleiro em Oss para o comissionamento de seus sistemas principais, antes de seguir para Hellevoetsluis para passar por testes intensivos nas águas agitadas do Mar do Norte. A entrega está prevista para o final de abril.
O projeto mais recente da Moonen Yachts, o Moonen 110, também conhecido como casco YN202, chegou ao seu estaleiro em Den Bosch. Ele permanecerá no galpão de equipamentos até seu próximo marco; a junção do casco e da superestrutura, que deverá ocorrer no início de 2022.
Projetado por René van der Velden, em colaboração com a arquiteta naval Diana Yacht Design, o Moonen 110 é descrito pelo estaleiro como um “iate de cavalheiros”, que se inspira nas construções populares do início dos anos 2000; o Moonen 84 e o Moonen 97.
Espalhado por três decks, compreendendo um deck inferior, deck principal e bridge e sun deck combinados, o iate apresenta um “design contemporâneo”.
A acomodação dentro do interior do 256GT é para um total de dez convidados em uma cabine principal completa, duas cabines VIP e duas gêmeas. Os alojamentos da tripulação são compostos por uma cabine do capitão e duas cabines gêmeas de tripulação. Os proprietários terão a opção de adicionar uma jacuzzi.
Em outro lugar, o Moonen 110 possui inúmeras áreas externas, assim como janelas do chão ao teto na área de jantar interna.
Um calado raso permitirá ao Moonen 110 acesso a locais remotos, incluindo as Bahamas, o Caribe e a Grande Barreira de Corais. Embora o pacote de propulsão ainda não tenha sido confirmado, a Moonen estima que o iate tenha uma velocidade máxima de 13 nós e um alcance de 3.300 milhas náuticas a 9 nós.
O Moonen 110 deve ser entregue em abril de 2023 e está atualmente disponível para venda.
A Maserati apresentou uma nova versão do desportivo MC20, que saiu dos portões da histórica fábrica de Modena. Com um novo visual para sua camuflagem, ele apresenta um jogo de nuvens; afinal, é um conversível.
Como o cupê MC20, o novo modelo continua sendo único, ousado em todos os sentidos e projetado para a perfeição. A carroçaria é toda feita de fibra de carbono e materiais compósitos, uma solução idêntica estudada para todas as configurações que virão: cupê, conversível e, no futuro, elétrico.
O supercarro é movido pelo inovador motor Nettuno V6, que incorpora tecnologias derivadas da F1, agora disponíveis pela primeira vez na unidade de potência de um carro de produção padrão.
O Brasil Open de Optimist foi encerrado nesta quarta-feira (22), na raia de Maria Farinha, em Pernambuco. A competição teve como campeões os atletas Davi Neves (Veterano) e Ana Clara Carlin (Estreantes), ambos da equipe do Veleiros da Ilha, do Iate Clube de Santa Catarina.
Nas regatas finais da competição, Davi Neves chegou com boa vantagem para os demais concorrentes e, com mais duas vitórias em três regatas, selou sua participação com sete primeiros lugares em nove regatas disputadas. O vice-campeão foi o paulista Henrique Sasaki (EVI) e o também paulista Theo Sartor (YCSA) ficou na terceira posição.
Nas disputas da categoria Estreantes, Ana Clara Carlin teve uma semana quase perfeita. Das sete regatas realizadas, a jovem catarinense venceu quatro e ficou em segundo em outras duas. Com apenas 8 pontos perdidos, ela comemorou seu primeiro título de nível nacional e mostrou que a renovação da flotilha do ICSC segue revelando ótimos atletas. No domingo, o time ICSC 1 havia conquistado o título da competição por Equipes.
Além deles, Melissa Paradeda, atleta do Iate Clube de Santa Catarina, também trouxe mais um título para a equipe catarinense conquistado na categoria Feminino, após boa recuperação no último dia. Atual campeã brasileira Estreante, Lara Candemil mostrou que está adaptada a nova categoria, fechando a competição em oitava lugar geral e em terceiro entre as meninas.
O próximo compromisso da equipe do Veleiros da Ilha já tem data marcada. Entre os dias 4 e 18 de janeiro acontecem a Copa Brasil de Estreantes e o Campeonato Brasileiro da classe Optimist, ambos em Pernambuco, novamente na raia de Maria Farinha.
Quando o superiate da HeesenProject Cosmos, de 80 metros, agora denominado Galactica, foi para a água pela primeira vez em novembro, os entusiastas do superiate foram rápidos em notar o par de dentes ferozes pintados no bulbo. Pode ter sido assumido que isto era indicativo de um design de interior excêntrico escondido sob o exterior elegante, mas este, de acordo com Paul Costerus do estúdio de design de interiores Sinot Yacht Architecture & Design, não é o caso.
Heesen
Ele descreve os dentes do Galactica como “um pouco divertidos”. Por dentro, no entanto, as instruções do proprietário para o novo carro-chefe da Heesen eram para um interior “leve” tanto em luz, quanto em ambiente. O estúdio, que anteriormente colaborou com a Heesen no Home, Project Falcon e Galactica Super Nova, também fez o interior do iate anterior do proprietário, e foi solicitado para fazer o interior do Galactica “mais leve e mais brilhante” em comparação. “Às vezes você tem um interior que parece estar bem em cima de você – nosso objetivo era evitar isso”, explicou Costerus.
Heesen
Para fazer isso, a Sinot se concentrou em “adicionar luz ao interior” com iluminação indireta. Os principais exemplos incluem os tetos de vidro na sala principal do deck, combinados com materiais como falso couro e madeira, que acrescentam “contrastes interessantes”.
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Outro truque foi a inclusão de grandes janelas “anguladas em direção à luz”. Estas janelas funcionam para “arrastar” a luz para o interior e “emoldurar a vista”. A Sinot também se concentrou em iluminar o interior em função do peso do ambiente, com “leves toques da natureza” e camadas de detalhamento.
Madeiras neutras e sedas claras contrastam com a madeira de nogueira tingida e os detalhes em aço inoxidável. Os tapetes, por sua vez, são feitos de fibras naturais – seda e lã – enquanto as pedras claras e escuras adicionam uma camada extra de contraste.
Heesen
O estofamento acrescenta outra camada de detalhes, com cabeceiras, almofadas e painéis de parede enfeitados em diferentes tons de azul, do “azul do céu ao azul do mar”. No entanto, no skylounge as cores mudam para “vermelhos e laranjas”, em sinergia com o pôr do sol que será apreciado naquela área. Quando se trata do espaço pessoal favorito de Costerus a bordo, ele imediatamente aponta para a cabine do proprietário.
Heesen
O Galactica será um iate movimentado, com um fluxo constante de amigos e colegas de trabalho do proprietário. A cabine do proprietário, entretanto, permanecerá inteiramente privada e, como resultado, apresenta uma decoração “natural e calma” com um nível mais alto de detalhamento. Isso é evidente na complexidade da costura nos painéis das paredes e na cabeceira, podendo esta última ser considerada uma “obra de arte”, segundo Costerus.
Tom van Oossanen
Ao contrário das cabines para convidados, que apresentam acessórios de iluminação de varejo, os acessórios de iluminação na cabine do proprietário são feitos sob medida. “É o espaço mais luxuoso a bordo e é realmente uma vitrine do nível de detalhe que o Galactica oferece”, revelou Costerus.
