O estaleiro italiano Sea Group lançou o veleiro de 38 metros Admiral Sail Wave, projeto do desginer Philippe Briand. A embarcação toda em alumínio possui uma larga popa, criando excelentes espaços internos, como uma grande suíte para o proprietário.
O layout padrão prevê mais duas suítes e um espaço multifuncional que pode ser um escritório, um salão de beleza ou uma cabine de hóspede extra. Há também espaço para um capitão e quatro tripulantes.
No convés, a cabine é protegida por um hardtop com bimini e por janelas laterais retráteis. O grande terraço na popa oferece uma plataforma de banhos de sol protegido, com acesso ao mar a partir camarote do proprietário.
O barco será equipado com um mastro de carbono, caracterizando pela velocidade.
O escritório britânico de arquitetura Zaha Hadid pode ter ganho o Prêmio Pritzker pelos seus projetos em terra, mas agora ele ajustou seus projetos para o mar com o desenho de cinco iates de 90 metros, em colaboração com os estaleiros Blohm + Voss.
O design do Unique Circle Yachts é baseado na forma escultural de um protótipo de 128 metros. “Como um objeto dinâmico que se move em ambientes dinâmicos, o design de um iate deve incorporar parâmetros adicionais além daqueles para a arquitetura – que todos se tornam mais extremos na água”, disse Hadid. “Cada barco é uma plataforma de engenharia que integra demandas hidrodinâmicas e estruturais específicas em conjunto com os mais altos níveis de conforto, qualidade e segurança espacial”.
O projeto do exoesqueleto original é uma rede entrelaçada de suportes que variam de espessura e emprestam uma estética natural de aparência externa do iate. Além do mais, a fluidez no projeto conecta as diversas plataformas, em oposição a uma ordem horizontal tradicional.
Cada iate vai permanecer fiel à visão de design de Hadid e às medidas técnicas Blohm + Voss, mas será totalmente personalizável. JAZZ é o primeiro dos cinco iates a ser tecnicamente especificado e detalhado. O proprietário de cada iate irá especificar o layout e outras solicitações individuais, fazendo com que cada barco seja único.
Os iates têm capacidade para atingir uma velocidade máxima de 16 nós, com uma velocidade de cruzeiro de 14 nós e uma autonomia de 5 mil milhas náuticas.
A Yara 44 é o mais recente projeto de 44 metros do estaleiro italiano ISA Yachts. Em estreita cooperação com Omega Design e Van Oossanen Naval Architects, o iate de deslocamento rápido é todo feito em alumínio e com layout exclusivo com grande entretenimento ao ar livre no convés principal (cerca de 50% mais espaço útil em comparação com layouts tradicionais).
Os hóspedes são acomodados em cinco dormitórios, sendo dois VIPs, dois máster e a suíte do proprietário, com uma visão completa do mar graças ao comprimento das janelas mais baixas, que seguem em direção à proa. Na popa, o beach club abriga uma sauna, banheiro, casa de banho e um bar. A proa é principalmente uma área de tripulação, com seis metros.
Uma das características notáveis da Yara é o salão de popa, que pode ser convertido, a partir de um espaço exterior, em um espaço interior por meio de um sistema de porta de vidro deslizante e dobragem simples. Esta característica dá ao proprietário a possibilidade de se adaptar a diferentes condições climáticas.
O Yara terá três opções de motores, dando-lhe uma velocidade máxima de 30 nós. Com os básicos 2 x MTU 16V 2000, ele atingirá uma velocidade máxima de 24 nós. Com base na mesma engenharia, há também uma versão de 48 metros em desenvolvimento.
Com menos de 10 quilômetros de diferença entre o líder e o último da flotilha, os sete barcos da Volvo Ocean Race lutam pelas melhores rajadas na aproximação às ilhas Canárias, em pleno Oceano Atlântico. A primeira etapa de Alicante, na Espanha, até a Cidade do Cabo, na África do Sul, terá ao todo quase 12 mil quilômetros. E nesse começo de regata, todos tiveram o gostinho da liderança por pelo menos algumas horas.
Depois de quatro dias de velejada com condições complicadas – vento fraco e mar agitado – as equipes optaram por navegar mais próximas da costa marroquina, antes de mudar o bordo mais para oeste. “O vento mais calmo nos deu chance de recuperar um pouco o barco depois do início rápido”, falou o argentino Francisco Vignale, repórter a bordo do MAPFRE.
Com a instabilidade apresentada nos primeiros dias, as tripulações foram obrigadas a constantemente trocar o rumo, por isso, os barcos vão alternando posições na frente. Na última parcial (16h10 GMT), os chineses do Dongfeng tinham pequena vantagem em relação ao Abu Dhabi. Completam a lista nessa ordem: Team Brunel, Team SCA, MAPFRE, Team Vestas Wind e Team Alvimedica.
“O quatro dia foi muito especial, porque estamos finalmente começando a entrar em ritmo de regata e ter uma rotina diária”, informou Corinna Holloran, repórter a bordo do Team SCA, equipe 100% feminina. “Nós estamos tentando acostumar a dormir só duas horas”.
Os barcos devem atravessar as ilhas Canárias na manhã desta quinta-feira (16) e acelerar a aproximação a outro ponto importante da travessia pelo Atlântico: Cabo Verde. A previsão da primeira etapa é de 23 dias de regata.
Pelo segundo dia consecutivo velejador do Iate Clube de Santa Catarina manteve a boa média e aparece em sétimo lugar geral após um descarte.
Na madrugada dessa quarta-feira, ocorreu o segundo dia de regatas da ISAF Sailing World Cup Qingdao, válida como primeira etapa da Copa do Mundo de Vela 2014/2015, e, ao contrário do primeiro dia, as condições melhoraram bastante. Pelo segundo dia consecutivo o velejador do Iate Clube de Santa Catarina Bruno Fontes (UNIMED, CBVELA, MARINHA DO BRASIL, IATE CLUBE DE SANTA CATARINA, GOVERNO DO PARANÁ E AGE DO BRASIL), velejou muito bem e manteve-se entre os líderes. Com um 5º e um 8º lugar somados, Bruno aparece agora na sétima posição geral após um descarte, mas tem o quarto melhor somatório entre todos os competidores sem eliminar nenhum resultado.
“Apesar dos bons resultados vejo que posso melhorar alguns aspectos. Na primeira regata eu precisei recuperar bastante, pois acabei me chocando com uma boia. O importante é que tenho conseguido andar sempre na frente e isso vai contar bastante nos próximos dias. Ainda temos mais quatro regatas antes da Medal e quero chegar bem posicionada para poder ter chances de subir ao pódio”, comentou Bruno.
Com ventos de 13 a 18 nós (entre 25km/h e 32k/h), a comissão de regatas não teve dificuldades para organizar as disputas na raia de Qingdao. Agora, Bruno soma 20 pontos perdidos, contando um descarte, e está apenas oito pontos atrás da zona de pódio. No entanto, se levarmos em consideração a pontuação total, o velejador é o quarto no geral, com 28 pontos perdidos.
“O mais importante em uma competição deste nível é sempre fazer pontuações baixas, pois dois resultados ruins acabam com o campeonato de qualquer um. No final das oito regatas é que dá para ter a real noção de quem briga por medalha. Até lá, o foco está ser muito veloz para andar sempre na frente e não deixar os líderes escaparem”, encerra Bruno.
A competição em Qingdao na China acontece até o próximo sábado, quando será disputada a Medal Race. Até lá, serão disputadas mais quatro regatas na primeira fase, totalizando oito, com apenas um descarte para cada velejador. Os dez melhores avançam para a disputa da medalha, que terá pontuação dobrada e não poderá ser utilizada como descarte.
Classificação após quatro regatas e um descarte:
1º Tonci Stipanovic (CRO) – 3pp
2º Pavlos Kontides (CYP) – 6pp
3º Wannes Van Laer (BEL) – 12pp
4º Michael Bullot (NZL) – 14pp
5º Daniel Mihelic (CRO) – 17pp
6º Felipe Jurisic (SIG) – 18pp
7º Bruno Fontes (BRA) – 20pp
8º Tom Burton (AUS) – 23pp
9º Karl-Martin Rammo (EST) – 26pp
10º Colin Cheng (SIN) – 26pp
Bruno Fontes viaja a Copa do Mundo de Vela da China através da Lei de Incentivo ao Esportes
O velejador Bruno Fontes tem os patrocínios da Unimed, CBVela, Marinha do Brasil, Governo do Estado do Paraná e AGE do Brasil e conta com o apoio do COB – Comitê Olímpico Brasileiro e Vita Essência.
Para mais informações sobre Bruno Fontes acesse o site do atleta: www.brunofontes.com
O catamarã Mastro D’acia Nomad CC enfrentou seu primeiro teste de mar. Já havíamos postado aqui um texto sobre o Nomad CC e ele já foi testado por nossa revista. Veja o vídeo dos primeiros testes realizados no mar e logo na primeira tentativa ele ultrapassou as 50 milhas. Assista!!!
O estaleiro chinês Cheoy Lee anunciou planos para apresentar dois modelos na edição 2014 do Fort Lauderdale International Boat Show: um iate de 111 pés, apelidado de One Eleven e um Explorer 150, ambos criados em conjunto com Jon Overing Yacht Design.
O One Eleven continua a expansão que Cheoy Lee começou em 2012, quando lançou uma linha de iates que agora inclui um 76 Express, 76 Express Flybridge e 87 Express Sportbridge Alpha. Com construção modular, os barcos permitirão uma personalização de layouts externo e interno.
O Explorer 150 tem um casco de deslocamento em aço e um único motor Caterpillar 3512B (além de um motor diesel de propulsão como backup). Segundo o estaleiro, com isso o consumo de combustível é reduzido em 35 por cento e permite uma autonomia entre 7 mil e 9 mil milhas náuticas.
Z Marine North America irá apresentar o novo N-ZO 700, na Fort Lauderdale Boat Show.
O modelo, assinado pelo prestigiado arquiteto naval italiano Vittorio Garroni, oferece uma combinação de conforto, facilidade, design e versatilidade. N-ZO 700 permite uma série de atividades náuticas, incluindo esqui.
A embarcação inclui sistema de tubo removível, solarium, pia de água doce, guincho elétrico, geladeira, mesa de piquenique removível.
A principal razão da força de venda da SPMarine/Mondblu é a sua capacidade de realizar o sonho do cliente de adquirir sua embarcação. Além da programação de pagamento ajustada à demanda do cliente, de taxas competitivas de financiamento, o cliente agora pode contar com uma opção interessante: o consórcio.
O parceiro escolhido para a nova modalidade de aquisição é o Embracon, um dos mais competentes administradores de consórcio do país, com 25 anos de solidez, credibilidade e transparência, presente em todo o território nacional. Para atender ao cliente Intermarine, o Embracon criou uma linha de consórcio para objetos de luxo chamada Prime. “O cliente da SPMarine/Mondblu contará com uma empresa de excelência, idônea e com capacidade reconhecida pelo mercado”, conta Ivan César Batagini, diretor da SPMarine/Mondblu.
O plano oferecido será para aquisição da Intermarine 42, o barco com flybridge de entrada da linha. “Porém, com a carta de crédito em mãos, o consorciado pode utilizá-la para adquirir barcos com valores maiores, mais uma vantagem que a modalidade oferece”, explica Ivan.
A melhor opção de planejamento
Consórcio é a arte de poupar em grupo. Cada vez mais pessoas buscam esta modalidade de aquisição de bens por suas inúmeras vantagens e maior segurança. “O consórcio é uma ótima opção, pois não é preciso dar entrada para adquirir o bem”, explica Ivan.
O Embracon disponibiliza diversos canais de atendimento para o cliente solicitar informações. Pode contar ainda com os mais de 2.800 colaboradores, em mais de 100 filiais, 8 unidades e mais de 600 parceiros espalhados em todo país, facilitando o atendimento também pelo www.embracon.com.br
Reconhecimento
O Embracon é autorizado e fiscalizado pelo Banco Central do Brasil e associado à ABAC. É a administradora0 oficial de consórcios de várias montadoras de veículos. Por sua atuação junto a clientes e colaboradores é ganhadora de prêmios nacionais conferidos por publicações como as revistas Exame, Você S/A, Valor Carreiras, Consumidor Moderno e Época – Great Place to Work, sendo reconhecido como uma das 130 Melhores Empresas para Trabalhar no Brasil e também na América Latina. Além disso, conquistou prêmios regionais em várias capitais onde atua.
Para mais informações, consulte a equipe de vendas da SPMarine pelo telefone (11) 3581-4646 ou pelo email spmarine@spmarine.com.br
Principal competição sul-americana de monotipos recebeu cinco tripulações do Audi YCSA Sailing Team na classe 420 na competição encerrada nesta segunda (13) no Rio da Prata
Os velejadores do Audi YCSA Sailing Team, formado pela vela jovem do Yacht Club Santo Amaro (YCSA), obtiveram resultados considerados positivos na Semana de Buenos Aires, principal competição de monotipos do continente. Entre os 25 barcos da classe 420 inscritos no Yacht Club Argentino (YCA), cinco representaram o clube da Represa Guarapiranga, dono da segunda maior flotilha no Rio da Prata, atrás apenas do anfitrião YCA, com 13 embarcações.
A dupla Eric Belda e Rodrigo Dabus, obteve o melhor resultado da delegação paulistana de 420, com o quarto lugar na classe. Os dois velejadores estiveram entre os três primeiros até o último dia, que teve as regatas prejudicadas pelo vento e rondou de nordeste a noroeste, sem ultrapassar a marca dos cinco nós, menos de 10 km/h. Eric competiu em Buenos Aires pela quinta vez e conquistou sua melhor colocação.
Caçulas da equipe que competiu na Argentina com atletas entre 14 e 17 anos, Olívia Belda e Marina Arndt ficaram em 13º lugar geral, o que lhes rendeu a segunda colocação entre as tripulações femininas. Clara e Sofia Videla (YCA) foram as primeiras mulheres na classificação. Os argentinos Agustín Romero e Fermin Jacobs, também do YCA, foram os campeões da classe 420, com quatro vitórias em dez regatas.
Depois de Eric e Rodrigo, a dupla mais bem colocada do Audi YCSA Sailing Team foi Antonio Aranha e Alexander Essl, em oitavo. André Fiuza e Staphan Kunath ficaram em 11º lugar, enquanto Helena de Marchi e Elisa von Fritsch acabaram na 15ª posição. A 24ª Semana de Buenos Aires reuniu 635 barcos de 17 classes, sendo que para Laser Standart e Radial, assim como para J24, foi válida como seletiva para os Jogos Pan-americanos de 2015, em Toronto.
“Um evento de dimensão sul-americana como este, com 25 barcos na raia, oferece experiência aos brasileiros. As tripulações argentinas tradicionalmente têm um elevado nível técnico. Foi uma excelente oportunidade para o constante aprimoramento técnico de nossos velejadores”, considerou o coordenador da classe 420 para o Estado de São Paulo, Erik von Fritsch.
Audi YCSA Sailing Team – Foi formado no início de 2014 com o objetivo de reforçar a missão de formar os futuros velejadores. O projeto abrange 40 atletas da Vela Jovem distribuídos entre as classes Optimist, 420, Laser, 29er e Byte. O apoio está voltado para a aquisição de barcos e velas, contratação de técnicos especialistas nas classes envolvidas e viabilização de viagens para intercâmbio e disputa das principais competições internacionais. Robert Scheidt, o maior atleta olímpico brasileiro em todos os tempos e ganhador de 14 títulos mundiais entre as classes Laser e Star, é o embaixador da marca no País.
Yacht Club Santo Amaro – Fundado em 1930, o YCSA consolidou-se ao longo de oito décadas como um celeiro de campeões da vela à margem da Represa de Guarapiranga, extremo sul de São Paulo. Conhecido também por Clube dos Alemães, devido à origem de seus fundadores, o YCSA sustenta como principal missão revelar os talentos para a vela brasileira. Campeões e medalhistas olímpicos, mundiais e pan-americanos como Robert Scheidt, Alex Welter, Cláudio Biekarck, Reinaldo Conrad, Peter Ficker, Gunar Ficker e Marcelo Batista elevaram o Brasil em suas conquistas nas principais competições mundiais.
![[Vídeo] – Mastro D’ascia Nomad CC](https://www.boatshopping.com.br/wp-content/uploads/2014/10/nomadcc.jpg "[Vídeo] – Mastro D’ascia Nomad CC")
