O estaleiro Tansu apresenta o seu segundo lançamento de 2014: Allysa. O iate de 38,75 metros leva a assinatura de Tansu no projeto interior e exterior e, a arquitetura naval, tem colaboração de Diana Yatch Design.
O iate apresenta casco de madeira, acomoda 8 hóspedes e 5 tripulantes. Alyssa é equipado com o motor twin 1900hp Caterpillar C32, movido a diesel, que entrega uma velocidade máxima de 21 nós.
O modelo será exibido no próximo Mônaco Yacht Show.
Passeio para motos aquáticas revela as belezas dos arredores de João Pessoa, incluindo o Rio Paraíba
As belezas da Paraíba serão plano de fundo para o Jet Tour Sea-Doo deste domingo. O passeio para motos aquáticas de todas as marcas irá navegar pelos arredores da capital João Pessoa, incluindo mar e o Rio Paraíba. Haverá test drive com os produtos da Sea-Doo no sábado, e a base das atividades será a Marina do Alemão, em Areia Dourada.
“A região é muito bonita. Vamos começar o passeio por mar em direção ao Rio Paraíba, que possui diversas opções de caminhos. É como se fossem trilhas dentro do rio”, comparou Leandro Carvalho, da Big Toys, concessionária dos produtos BRP na Paraíba – o que inclui as motos aquáticas da Sea-Doo. “O passeio deve ter cerca de duas horas de duração”, complementou.
Os interessados em participar das atividades do final de semana devem efetuar inscrição por meio do telefone (83) 3246-0183. A organização do Jet Tour Sea-Doo exige o uso dos equipamentos de segurança e a apresentação da habilitação náutica por parte dos pilotos. A Sea-Doo patrocina a campanha Navegue Seguro, da Marinha do Brasil, a qual trabalha a conscientização sobre o uso responsável das motos aquáticas.
Confira a programação:
Veja o vídeo da nova Malibu Wakesetter 22 VLX modelo 2015. Para os riders e apaixonados pelo wake, o barco trás muita tecnologia e soluções inovadores, como o Surf Gate, Power Edge e um computador central que controla o barco inteiro. Acompanhe a matéria nas próximas edições da Boat Shopping.
Que o design dos iates estão mudando mundo a fora não é uma novidade, mas o pessoal da Admiral Yachts levou a sério esse quesito no barco que eles irão lançar no próximo. Um mega iate de 145 metros, 11 cabines para 22 convidados, um beach club (área de lazer na popa do barco) de 139 metros quadrados, garagem pra carro, heliponto e duas piscinas.
Se uma imagem vale mais do mil palavras, aqui está a nossa!!!
A Chris Craft mostrou as primeiras imagens do novo barco que será lançado em outubro no Fort Lauderdale Boat Show, a Catalina 34, que será o maior modelo da linha de center console do estaleiro americano.
“Nós, da Chris Craft, estamos orgulhosos em apresentar o novo modelo, que será uma flagship da série Catalina (barcos de center console). A Catalina 34 foi desenvolvida depois de milhares de clientes pedirem um modelo maior. O barco foi desenvolvido em parceria com os dealers e proprietários de outras Catalinas e fizemos um barco próximo a perfeição”, disse Jeff Ellis, VP de vendas e marketing.
A 34 terá uma boca de 3,63m e será totalmente equipada. Ela poderá receber dois ou três motores de popa e para a pescaria ou o passeio durar mais, foi instalado um tanque de 1.135 litros.
A proa do barco fugirá completamente dos modelos tradicionais, se comparada as outras center consoles do mercado. Um enorme solário foi instalado, com apoio para os braços e porta copos.
O posto de comando tem espaço de sobra para todos os equipamentos, o barco pode ser equipado com a última tecnologia em eletrônicos e deve vir com equipamentos da Garmin de série.
Mesmo sendo center console, uma cabine com cama de casal e banheiro foi desenvolvida pela Chris Craft. Isso foi um pedido dos proprietários e a empresa atendeu.
O cockpit é muito espaçoso e acomoda muito bem a família e amigos para um passeio, mas se você for pescar com ela, o espaço se multiplica. Uma área gourmet foi instalada no cockpit para deixar o espaço mais aconchegante.
Assim que ela for lançada em Fort Lauderdale, mostramos em primeira mão.
Não é muito comum falarmos sobre navios e tecnologia belicas já que esses tipos de produtos levam certo tempo para serem desenvolvidos — e você dificilmente encontra notícias sobre rumores de uma embarcação da marinha americana.
Fato é que esse “mundo” está em constante evolução, sendo que inúmeros países realizam uma série de pesquisas e de encomendas para ampliar suas frotas. Muitos desses “navios de guerra” não vão entrar em combate, mas é sempre importante estar preparado, já que, eventualmente, pode acontecer algum conflito.
Hoje, trazemos informações sobre algumas das embarcações com designs mais arrojados da atualidade. Alguns visuais parecem inspirados até mesmo em filmes de ficção científica, aproveitando alguns traços de naves espaciais.
Ele é gigante, rápido e muito poderoso. Equipado com duas turbinas Rolls-Royce Marine Trent-30 e duas turbinas Rolls-Royce RR4500, esse contratorpedeiro (ele serve para destruir mísseis) tem potência de 78 MW (megawatts) e se desloca a 56 km/h. Pode parecer pouco, mas é uma velocidade considerável se pensarmos que estamos tratando de uma embarcação que tem deslocamento (termo comumente usado para determinar a massa de um navio) de 14.797 toneladas.
A Marinha dos Estados Unidos investiu US$ 3,5 bilhões para a construção do USS Zumwalt, para que ele possa carregar cerca de 80 mísseis (podendo carregar mais, dependendo do modelo utilizado) e transportar até 3 helicópteros do tipo MQ-8 Fire Scout, que são do tipo não-tripulado. Com quase 183 metros de comprimento, este gigante deve desbravar os oceanos em 2015.
Batizado em homenagem ao ex-presidente americano Gerald Rudolph Ford Jr., que também foi tenente-comandante na Marinha dos Estados Unidos, o USS Gerald R. Ford foi lançado em 2009, mas só deve entrar em serviço no ano que vem. O valor total do projeto ultrapassou os US$ 17 bilhões, número justificável se considerarmos o armamento de tecnologia avançada e o sistema de propulsão.
Medindo incríveis 337 metros de comprimento, este porta-aviões tem deslocamento de 101.604 toneladas e pode carregar mais de 75 aeronaves (sim, você leu direito). Mesmo com tamanha quantidade de carga e a massa extraordinária, os dois reatores nucleares do tipo A1B têm poder para fazer a embarcação se deslocar a 56 km/h.
Ela não é tão grande (tem 127 metros de comprimento), nem carrega muito peso (apesar de que pode transportar até 2 helicópteros), mas sua velocidade é superior — chegando até a 87 km/h — e o armamento é consideravelmente assustador (ele carrega dezenas de mísseis).
A missão do USS Coronado é bem diferente das que citamos anteriormente. Este navio serve para combate litorâneo, sendo útil para navegar em áreas rasas e combater submarinos, minas e outras embarcações na superfície. O USS Coronado (LCS 4) começou suas atividades em abril de 2014.
A Marinha dos Estados Unidos tem uma série de embarcações para todos os tipos de ocasiões. O USNS Spearhead, por exemplo, é um navio para transporte de tropas e veículos menores. Ele pode transportar até 312 soldados (sendo que há 150 acomodações para viagens mais longas). Para casos de emergência, este navio tem espaço para aterrissagem de helicóptero.
Justamente por carregar menos peso e não necessitar de muito espaço para aviões, este navio não é tão gigante (o comprimento é de “apenas” 103 metros). O deslocamento é de “somente” 1.515 toneladas, mas a redução nas medidas o ajuda a chegar a velocidade de 80 km/h. Por conta de utilizar menos materiais, esse navio custa míseros US$ 214 milhões.
Os Estados Unidos têm uma frota exemplar, mas o Reino Unido não fica para trás quando o assunto é presença marinha. O HMS Queen Elizabeth (R08) entrou em operação há menos de um mês, mas já foi notícia em muitos locais por conta de seu design ousado e suas especificações exageradas. Até parece uma mistura de nave espacial com navio.
São 65 mil toneladas de deslocamento em uma estrutura que mede 280 metros de comprimento. O HMS Queen Elizabeth é um porta-aviões que pode carregar até 40 aviões. Este navio conta com várias metralhadoras e alcança uma velocidade de até 46 km/h.
Este contratorpedeiro britânico começou a atuar em 2013, impressionando o mundo com seu incrível arsenal e o sistema de propulsão composto por peças da Rolls-Royce, da Wärtsilä e da GE. O armamento dele conta com mísseis antiaéreos, alguns que podem atingir alvos que estejam a até 120 km de distância.
O HMS Defender ainda tem algumas metralhadoras para combates próximos. Ele navega em uma velocidade de até 54 km/h, o que é razoável considerando seu deslocamento de 8 mil toneladas — o comprimento é de 152 metros. Este navio ainda tem espaço para carregar alguns helicópteros e torpedos de grande porte.
Esta embarcação australiana ainda está em construção, mas deve ficar pronta ainda este ano. Voltada exclusivamente para transporte e aterrissagem de helicópteros, esta gigante mede 230 metros de comprimento, sendo que seu hangar tem espaço para acomodar até 18 helicópteros. No deck de veículos, há espaço para guardar até 110 veículos.
O deslocamento é de 27.500 toneladas, o que complica o trabalho para o sistema de propulsão, que, mesmo com equipamento de alta potência, não consegue fazer o navio viajar a mais do que 37 km/h. O armamento não é tão violento (são apenas 6 metralhadoras e alguns canhões automáticos), até porque é um navio para transporte.
Para finalizar nossa lista temos um navio chinês. Assim como os Estados Unidos, a Marinha da China (também conhecida como Marinha do Exército de Libertação Popular) tem navios de diversos tipos. O Type 052D é um contratorpedeiro que se destaca pelo arsenal preparadíssimo para quaisquer situações (são várias metralhadoras e sensores).
Este navio mede 156 metros de comprimento e tem deslocamento de 7.500 toneladas. É claro que há um espaço para pouso de helicóptero, dando uma utilidade adicional à embarcação. O Type 052D (de codinome Kunming) entrou em operação em março de 2014.
É claro que esses são apenas alguns dos tantos navios mais modernos que existem. Há diversos países que possuem outros modelos gigantescos e recheados de segredos. Muitas dessas embarcações jamais são utilizadas realmente para combate, mas todas estão sempre bem preparadas. Qual é sua favorita? Conhece algum outro gigante do mar?
Fonte: www.tecmundo.com.br
Um drone capturou imagens de barcos que somados ultrapassam o valor de 1 bilhão de dólares. Assista e fique impressionado com alguns dos yachts mais espetaculares do mundo.
https://www.youtube.com/watch?v=Xvbq6jRdnWg
O conceito de tender é muito difundido mundo a fora, aqui no Brasil estamos começando a criar essa cultura, exemplo disso são dois barcos nacionais que se enquadram no conceito internacional de tender, a GT Boats e a M1 Yachts, ambos são futuristas e com soluções práticas de design e construção, mas o estaleiro Iguana Yachts, da França levou esse conceito para outro patamar, usar o barco para emergir da água e explorar a terra, como as iguanas fizeram a milhões de anos atrás; e dessa forma nasceu a Iguana Yachts.
A Iguana 29 foi feita para navegar e explorar. A navegação do barco não foi afetada em nada, garante o estaleiro e ele pode atingir até 40 nós de velocidade. Para explorar ele é perfeito, pois tem um sistema de esteiras, semelhantes a escavadeiras e tanques de guerra, que se desloca em qualquer terreno em baixa velocidade.
O barco tem 03 modelos, Exclusive, todo personalizado com materiais refinados e acabamento diferenciado. Classic, linha clássica com acabamento padrão e diversos opcionais para deixar a experiência ainda mais interessante. Adventure, esse modelo tem a targa invertida, que deixa o barco com a cara do verdadeiro explorador moderno, mas segue as mesmas linhas do Classic, configuração padrão, com vários opcionais para equipar o barco.
Mas você deve estar pensando que as esteiras serão um problema, pois o contato com o mar iria estragar o sistema, mas eles optaram por fazer o material da esteira em Nylon e Fibra de Carbono, ou seja, basta bater um água doce para remover a água do mar.
Confira o vídeo e mais algumas fotos do Iguana 29
Ao contrário de lanchas e iates, motos aquáticas são projetadas com o único propósito, de ser muito divertido para seus pilotos. É uma obra de arte destinadas a colocar um grande sorriso no rosto dos viciados em adrenalina, mas Strand Craft criou uma poderosa e luxuosa moto aquática nomeada V8 Wet Rod (como um hot rod para as águas abertas), que é trabalhada para se parecer com um barco em miniatura e estéticamente semelhante a um Rolls Royce, e uma moto aquática diferente de qualquer outra, apresenta um enorme motor V8 de 5,7 litros que gera 300 cavalos de potência.
O produto ainda está em desenvolvimento, mas de acordo com seus criadores, o V8 Wet Rod é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 65 mph (105 km / h) graças ao potente V8. O corpo liso e brilhante mede 16 pés (4,9 m) e é trabalhada em fibra de carbono e epóxi. Ele também tem uma caixa de gelo sob o assento para armazenar bebidas e uma caixa de bagagem impermeável separado para armazenar itens maiores. Os opcionais incluem madeira ou fibra de carbono, pintura personalizada, uma carreta personalizada, um sistema de som, um kit de de cromo para o motor e navegação GPS. A empresa planeja lançar comercialmente o Wet Rod até o final deste ano, com os preços a partir de US $ 49.000.
I Simpósio Catarinense Sobre Demanda de Infraestrutura Náutica reúne poder público e iniciativa privada para trocar informações sobre o setor náutico catarinense
Empresários, prefeituras e representantes de entidades ligadas ao setor náutico reuniram-se para discutir propostas e ações para virar Santa Catarina para o mar. O evento foi realizado nesta terça, 19, na Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, numa iniciativa do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico de Santa Catarina.
Durante o evento foi apresentado um estudo sobre o potencial do setor náutico catarinense. Conforme o levantamento, feito pelo Sebrae em parceria com a Associação Náutica Catarinense, se Santa Catarina tivesse mais cinco mil vagas molhadas para embarcações, seriam gerados novos 25 mil empregos diretos e o PIB (Produto Interno Bruto) do estado aumentaria 1,7%.
O coordenador do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico, Álvaro Ornelas, falou sobre as ações que vem sendo desenvolvidas em Santa Catarina. “Temos sete diretrizes para orientar nossas atividades, que vão desde o fomento dos esportes náuticos até a expansão do número de vagas em marinas”, destacou.
As prefeituras também tiveram a oportunidade de apresentar demandas e ações já desenvolvidas para o fomento do turismo náutico. Um dos exemplos é o município de Tijucas que prevê uma reformulação de várias áreas da cidade por meio de estruturas náuticas nas margens do Rio Tijucas. Itajaí, Balneário Camboriú, Porto Belo, Bombinhas, Biguaçu, Imbituba, Florianópolis, Balneário Rincão também falaram das demandas e dos projetos já existentes para o setor. A Agência de Desenvolvimento da Região dos Lagos (Adrel) formalizou o interesse em participar do Grupo de Trabalho já que a entidade representa municípios do Oeste e Meio Oeste onde há represas nos rios e um grande potencial náutico.
Telefone: + 55 11 3846.2364
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