Após lançar a linha Nomad de 24 pés, o novo modelo do estaleiro terá 28 pés.
A Mastro D’Ascia nasceu com o propósito de oferecer ao mercado uma linha de barcos de grande apelo à navegação e rendimento. Para isso, utilizaram os melhores materiais e métodos construtivos visando obter o máximo em qualidade de navegação e baixo consumo de combustível.
Os barcos são feitos 100% por infusão a vácuo e tanto casco como convés são em sanduíche de PVC. Não existe nenhum material de núcleo que não seja resistente a água.
Iniciaram a linha com o NOMAD, que é um catamarã de 7,30m de comprimento e oferece qualidade de construção e boa performance. O modelo atinge o planeio quase que instantaneamente e navega macio mesmo em condições adversas. Embora seja leve, o barco é extremamente robusto, característica conseguida com o uso de materiais que não são normalmente usados em barcos deste tamanho.
O próximo barco será terá 28 pés e aproximadamente 15 horas de autonomia, dados fornecidos pelo estaleiro. O cockpit tem porta lateral, sofá em L e caixas de peixes de tamanhos generosos. O recuo do cockpit na popa, além de ampliar o espaço interno, será também um recurso para a pesca de Jig, pois permitirá que o pescador aproxime-se mais da borda.
O viveiro é de série em um ilha central, um segundo viveiro (opcional) e portátil pode ser usado na passagem da popa. É uma peça de encaixe perfeito no cockpit e quando instalada em seu local, fica muito bem integrada ao ambiente.
Outro detalhe será o hard top feito em fibra, isso irá possibilitar o fechamento total do cockpit trazendo um pouco mais de conforto para quem está abordo.
Assim que o estaleiro soltar mais informações sobre o barco vamos atualizando aqui no site da Boat Shopping, mas para quem quiser mais informações, pode acessar www.mastrodascia.com.br
A Mercury Marine lançou nesta terça-feira o seu novo site global www.mercurymarine.com criado para aumentar a experiência do usuário e ser um ponto referencia global para todos os consumidores e parceiros da Mercury no mundo.
“Ter o conteúdo na língua nativa do visitante é o objetivo mais importante desse novo design” disse Jon Mathews, diretor de Global Branding da Mercury Marine. “Nós fizemos um extensa pesquisa para determinar quais idiomas representavam mais de 95% do tráfego e estamos contentes em entregar um site em 13 idiomas.”
A primeira fase já esta pronta e foi lançada ontem, os idiomas que já estão ativos são inglês, espanhol e francês.
A Mercury está produzindo o resto do conteúdo para a Ásia, Nova Zelândia e Austrália, América do Sul e Europa. Ele deverá ser implantado até o final de 2014 ou começo de 2015.
O novo site poderá ser acessado de qualquer dispositivo, computador, tablet e smartphones.
Time árabe chama o kiwi Kiwi Daryl Wislang, que disputará a Volta ao Mundo pela terceira vez
O velejador neozelandês Daryl Wislang foi convocado pelo Abu Dhabi para disputar a Volvo Ocean Race 2014-15. Com a chegada do atleta de 33 anos, a equipe do Azzam está completa para o desafio, que começa em outubro deste ano. Outra novidade árabe foi a nomeação de Matt Knighton como repórter a bordo. Os dois já se juntam ao time na Inglaterra para a disputa da Artemis Racing e da Round Britain neste fim de semana.
Daryl Wislang correu no Telefonica Blue, em 2008-09, e, na última edição, no Camper Emirates Team New Zealand. “Eu amo a Volvo Ocean Race. Aqui se faz amizades duradouras. Mas a verdadeira razão pela qual eu estou de volta é o desejo de ser campeão. O Abu Dhabi me dá a melhor chance possível”, disse o velejador, vice-campeão com o Camper em 2011-12.
O novo repórter a bordo do Abu Dhabi será Matt Knighton, um cinegrafista bem realizado fora do esporte, mas um fã da vela em potencial. “É uma oportunidade única”. O profissional fez o documentário: Black Hawk Down: Return to Mogadishu, mostrando uma área de guerra na Somália.
O anúncio dos novos tripulantes não é a única novidade do Abu Dhabi do dia. A parada árabe, marcada para 12 de dezembro, terá como atração principal a BBC Worldwide’s Blue Planet in Concert, uma série de apresentações e concertos especiais.
Ocean Paradise, 55 metros, será o maior superiate apresentado no Cannes Yachting Festival no próximo mês de setembro de 2014.
Construído em alumínio e aço, essa embarcação de 55 metros é baseada em uma consolidada e testada plataforma Benetti, rica em conteúdos inovadores, especialmente no que diz respeito ao particionamento, design de interiores, decoração e montagem externa.
Viareggio, Itália, agosto 2014 – Com Ocean Paradise, Benetti dá mais uma prova de capacidade exclusiva na interpretação e adaptação às solicitações do proprietário. Muitos elementos tornam este iate um exemplo de soluções personalizadas de última geração: desde os móveis até o plano de iluminação altamente elaborado, com o uso de soluções arquitetônicas inovadoras e com uma combinação de ambos os materiais transparentes e opacos, que enfatizam a relação tradicional com o mar, ou um maior “olhar e sentimento” contemporâneo.
Tudo isso é coordenado e gerido pela BEST (Benetti Exclusive Sea Technology), o sistema de domótica comprovado e adotado pelo estaleiro a bordo de vários megaiates e muito apreciado pelos proprietários e tripulantes. Muitas dessas inovações a bordo da Ocean Paradise foram desenvolvidas por técnicos e designers do estaleiro, com base em solicitações específicas do proprietário – um jovem empresário dinâmico de Singapura – que sempre foi intimamente envolvido nas fases de concepção e construção.
A Benetti Ocean Paradise também foi concebida para atender as atividades de fretamento, mas apesar disso é caracterizada por vários elementos notáveis, como as soluções pesquisadas em designer que garantem a comunicação entre os ambientes adjacentes e, especialmente, com o mar, mesmo enquanto se relaxa no salão principal ou na área de refeições. Isto foi obtido pelo intenso estudo e desenvolvimento da altura dos elementos opacos, e a adopção de plexiglass e materiais de cristal em janelas do chão ao teto no salão. Minimalista, mas nunca frio, e sempre ligada ao mar: estas foram algumas das orientações dadas pelo proprietário para o desenvolvimento deste projeto. A equipe de designers de interiores e exteriores da Benetti interpretou os desejos do proprietário, trazendo-a para uma fusão ideal: técnica e estética/pontos de vista funcionais.
Há quatro cabines de hóspedes, todas localizados no convés inferior, com acesso a partir de um hall central ligado ao saguão principal da plataforma. Cada cabine tem seu próprio banheiro espaçoso e a vista para o mar é garantida por amplas vigias. A privativa do proprietário é localizada na parte da frente da plataforma principal, e estende-se por toda a largura do barco. Este ambiente, tanto em tamanho e posição, também é exclusivo nos aspectos de extensa área de banho e um terraço lateral (varanda). Aqui, como no resto do megaiate, um intenso estudo pela equipe de design resultou na atmosfera ideal de iluminação. Isto resulta no uso de LED e LED RGB, habilmente escondidas no revestimento e gerenciadas pelo BEST, exclusivo sistema Benetti.
A luz é de primordial importância em todo o projeto da Ocean Paradise, tanto a luz natural, filtrada através de amplas aberturas na estrutura do iate, além de soluções transparentes, tais como a clarabóia de cristal, e a luz artificial, com temperatura controlada para coincidir com a luz natural. Especial atenção foi dada para as passagens usadas pelo proprietário, os hóspedes e a tripulação, habilmente separadas, mas sempre capazes de garantir um serviço rápido por parte do pessoal de todas as áreas privadas e compartilhadas.
Existem inúmeras soluções adotadas para explorar os espaços e volumes projetados para garantir conforto e contato com o mar, a bordo da Ocean Paradise: uma é o espaço de praia na popa com áreas de relaxamento adjacentes e zona de serviços coberta, além de grande plataforma.
Para criar uma área ao ar livre, ainda oculta e independente do tender e da área de brinquedos e refeições infantis, os designers Benetti desenvolveram um sistema de aberturas laterais, que se completa com uma plataforma para atracação de jet-skis ou do customizado tender de 6,2 metros guardado dentro a garagem. A embarcação de salvamento tem uma casa em sua própria garagem escondida da vista dos convidados e protegida dos mares. Os jet-skis são montados na proa em uma área separada, mas que oferece uma vista tentadora do circuito utilizado pelo proprietário e seus convidados.
O proprietário, que também tem interesse em design de interiores, foi um participante muito ativo na concepção do ambiente secundário com o objetivo de criar um ambiente natural e relaxante, envolvido por jardins Zen aparentes, com a intenção bem suscedida de difundir a serenidade perceptiva . Ao trazer o verde natural das plantas a bordo foram utilizadas superfícies transparentes que funcionam como vitrines e aberturas de luz natural para o interior. Dessa forma, a Ocean Paradise ganha uma atmosfera particularmente eclética.
Para seu megaiate o proprietário encomendou detalhes especiais como as alças da porta do armário (projetadas pelo vencedor de um concurso de design), interruptores de luz, luminárias, portal automático e painel de travas, costuras cromáticas contrastantes em couro, interiores de couro para armários, e as muitas áreas de armazenamento “escondidas” perfeitamente integradas entre os vários ambientes.
O motivo do design de cada área, até mesmo o menor e menos visível detalhe, foi personalizado pelo proprietário para assegurar a coerência com a inspiração de todo o projeto. Isto também é comprovado no convés superior, onde se encontra uma piscina de tamanho grande, com cachoeiras no terraço e mobiliários que sugerem ambientes naturais e facilitam a visão ao mar. Há também um ginásio no terraço que domina o oceano, e um mini-bar com DJ console.
Tecnicamente, Benetti Ocean Paradise – FB263 mantém a uma configuração clássica: casco de deslocamento de aço, com um deslocamento de 651 toneladas e 710 de arqueação bruta, dois motores CAT 3512C (1.765 kW) com 2367 cavalos de potência, o que sempre garante um desempenho melhor e eficiência de navegação em cada velocidade. O cruzeiro é de 4.000 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro econômica de 12 nós, com uma velocidade máxima facilmente acessível de 17 nós e uma velocidade de cruzeiro rápida de 15,5 nós usando 85% da potência de propulsão disponível.
A Ponte está totalmente equipada com a “Ponte Integrada” – tecnologia Benetti, permitindo que a tripulação possa monitorar de forma rápida e fácil todos os sistemas de bordo, garantindo segurança e acesso fácil à reparação quando necessária. Usando telas sensíveis ao toque, o sistema exibe o estado de todos os sistemas de bordo, gerenciamento de alarmes e monitoramento de funções. Da Ponte a tripulação tem o controle completo do megaiate e é imediatamente informada de qualquer mau funcionamento, mesmo em áreas remotas.
Este avançado sistema, adaptado por Benetti, também permite o monitoramento dos sistemas de AC para racionalizar o consumo de energia, enquanto em andamento, em diferentes condições atmosféricas.
A Ponte tem também elementos de design moderno, bem como alguns clássicos na forma da costura no trabalho em couro, para complementar a tecnologia avançada.
Totalmente revestido em couro com costuras contrastantes e várias configurações diferentes de iluminação, a caminhada em torno do console de instrumentos e mesa de cartas (separada) faz a Ponte parecer uma peça de design única. O exterior da casa do leme permite o acesso ininterrupto a partir da estação da asa de onde o capitão tem uma excelente visibilidade para as operações e serve também como uma sala de estar da tripulação.
Sobre Benetti
– Com a maior taxa de crescimento entre os construtores do mundo de super e mega iates, Benetti, fundada em 1873, é o mais antigo construtor italiano de iates a motor, é um ícone de estilo atemporal italiano combinado com qualidade de classe mundial em construção.
– Cada barco é único, construído em torno das necessidades e desejos de seu dono.
– Benetti projeta, desenvolve e comercializa duas linhas de produtos: a coleção Class com construção entre 93 ‘a 145′ (pés), e personalizada (Custom) construída em aço e alumínio com mais de 45 metros de comprimento.
– Benetti tem três fábricas: Viareggio (77,707 m2), Livorno (219,440 m2) e Fano (48,837 m2), na Itália.
– Sede da Benetti está em seu edifício histórico em Viareggio, Via Coppino 104, com escritórios em Livorno, Fort Lauderdale, Dubai e Hong Kong.
– Benetti faz parte do Grupo Aziumt / Benetti, maior Grupo náutico de luxo privado do mundo.
Audi YCSA Sailing Team competiu no Mundial da Alemanha com cinco, entre as dez duplas brasileiras da classe 420
São Paulo (SP) – O objetivo de preparar os futuros velejadores olímpicos do País, principal vocação do Yacht Club Santo Amaro (YCSA), foi atingido com o envio de cinco duplas do Audi YCSA Sailing Team ao Campeonato Mundial de 420, encerrado neste domingo (3) em Travemunde, na Alemanha. O tradicional clube da Represa Guarapiranga foi responsável por levar ao Lubecker Yacht Club, metade da flotilha brasileira composta por dez embarcações.
Durante cinco dias, 390 atletas de 27 países competiram a bordo de 195 veleiros, sendo 111 na categoria Open (masculina e mista) e 84 na Feminina. Os atuais campeões brasileiros da classe 420 na categoria Júnior, formaram a melhor dupla do YCSA no Mundial. Eric Belda e Rodrigo Dabus foram os únicos do clube paulista classificados para a flotilha ouro, que na fase final reuniu a metade mais bem colocada entre os 111 competidores, após a primeira fase do Mundial.
“Estamos muito felizes com a nossa participação e performance neste ano na Alemanha, onde velejamos contra duplas mais velhas e, consequentemente, mais experientes”, afirmou Rodrigo. “As condições não eram favoráveis às tripulações mais pesadas, como a nossa, mas conseguimos manter o nosso objetivo de entrar na flotilha ouro e obter os melhores resultados possíveis, sempre aplicando nas regatas o que pudemos aprender e treinar desde o início do ano, quando passamos a contar com a estrutura do Audi YCSA Sailing Team”, avaliou o velejador de 16 anos.
Além de Eric e Rodrigo (34º), também disputaram a flotilha ouro, Tiago Brito e Andrei Kneipp (26º), do Clube dos Jangadeiros (RS); Thiago Ribas e Philipp Rump (40º), do Veleiros do Sul (RS) e Leonardo Lombardi e Gabriel Alves (52º), do Clube Naval Charitas (RJ). Outras três duplas do YCSA, Gabriel Elstrodt e Philipp Essle; Isabele Caldeira e Marcelo Peek (mista) e Ricardo Paranhos e Alexander Essle, correram a fase final na flotilha prata.
Evolução feminina – As representantes do YCSA, Helena de Marchi e Elisa von Fritsch, assim como, Carolina e Franziska, do Iate Clube do Rio de Janeiro, Letícia e Mareana, do Iate Clube Brasileiro, de Niterói, também finalizaram o campeonato na flotilha prata. “O Brasil, com dez tripulações, superou as expectativas. Foi a maior delegação do País em Mundiais de 420. Mostra que a disputa pelas vagas brasileira para o Mundial de 2015 será ainda mais acirrada”, considerou o coordenador da Classe 420 para o Estado de São Paulo, Erik von Fritsch. Com 14 barcos, São Paulo possui a maior flotilha de 420 do País.
“O balanço é positivo, não apenas pelo número de embarcações, mas pelo desempenho. No torneio feminino, por exemplo, Helena e Elisa ficaram em 32º na flotilha prata, mas estavam apenas estreando em um Mundial. É isso que temos de ponderar. Houve um progresso geral”, argumentou Erik. “Agora é partir para o Sul-americano, em dezembro, em Porto Alegre, e depois pensar no Brasileiro em janeiro, em Ilhabela”. A competição do litoral norte paulista será seletiva para o próximo Mundial de 420, em meados de 2015, no Japão.
As veteranas Letícia e Mareana, atuais campeãs brasileiras, formaram a melhor dupla feminina do País, com o 19º lugar na flotilha prata. O último dia de regatas em Travemunde foi marcado pela condição climática desfavorável, com chuva forte e trovões. Os espanhóis Jose Manuel Ruiz e Fernando Davila levaram o ouro, enquanto as italianas Carlotta Omari e Francesca Russo Cirillo conquistaram o título feminino.
Yacht Club de Santo Amaro – Fundado em 1930, o YCSA consolidou-se ao longo de oito décadas como um celeiro de campeões da vela à margem da Represa de Guarapiranga, extremo sul de São Paulo. Conhecido também por Clube dos Alemães, devido à origem de seus fundadores, o YCSA sustenta como principal missão revelar os talentos para a vela brasileira. Campeões e medalhistas olímpicos, mundiais e pan-americanos como Robert Scheidt, Alex Welter, Cláudio Biekarck, Reinaldo Conrad, Peter Ficker, Gunar Ficker e Marcelo Batista elevaram o Brasil em suas conquistas nas principais competições mundiais.
Segunda etapa da operação foi no entorno da Ilha do Francês, no Norte da Ilha
A segunda etapa do projeto Limpeza dos Mares, realizada no entorno da Ilha do Francês, próxima à praia de Canasvieiras, em Florianópolis, conseguiu o feito de retirar do fundo do mar cerca de 500 quilos de lixo. A operação foi no último sábado (02) e ocorreu um mês depois de coletadas mais de duas toneladas na região da Ilha do Arvoredo. “A maioria foi de objetos deixaods por embarcações de passeio e pesca”, informou Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar), que lidera a iniciativa em parceria com a organização da Aquanauta e apoio da Capitania dos Portos, Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICM-Bio), Polícia Federal, GTT Náutico de SC, Bombeiro, Comcap, Floripamanhã, Mundo Mar, Sebrae/SC, Prefeitura de Florianópolis e Companhia da Praia.
No dia anterior, durante missão de reconhecimento, duas baleias – mãe e filhote – foram libertadas de uma rede de pesca na mesma área. “Foi recompensador termos também ajudado estes animais”, disse Sandro Poty, diretor de Mergulho da Acatmar. A empreitada envolveu mergulhadores voluntários e membros das entidades e instituições envolvidas e a meta agora é limpar a região do Tinguá, também na Grande Florianópolis, onde há a maior concentração de lanchas de lazer do litoral catarinense.
Sob o lema “lugar de barco é na água”, o 9º Boat Xperience chacoalhou o segmento náutico durante os dias 24 a 27 de julho e 1 a 3 de agosto. Novamente sediado no Marina Astúrias, no Guarujá, SP, o evento passou por algumas modificações que exploraram ao máximo o seu lado comercial.
Com cerca de 70 barcos expostos na água e no seco, a feira provou para os fabricantes que há muito interesse dos consumidores pelas novidades. O mercado tem que ficar em constante movimento. Quem não fechou um bom negócio durante o salão, certamente o fará nos dias seguintes, graças às negociações iniciadas na própria feira.
Foram dois finais de semanas distintos. No primeiro, muito frio e chuva impossibilitaram um passeio no píer. Porém, engana-se quem pensou que o movimento foi fraco. A maioria das pessoas que visitou a marina tinha o objetivo claro de comprar algo, justificando o deslocamento até o litoral debaixo de uma frente fria.
Já nos últimos três dias, São Pedro deu uma ajudinha e aquele céu de brigadeiro deu as caras. Aí o diferencial do evento apareceu: os testes drives, que levaram clientes e vendedores ao mar para conhecer os modelos na prática.
Um final de semana de verão em pleno inverno no 9o Boat Xperience. A promessa de tempo bom se confirmou e a Marina Astúrias no Guarujá é a parada obrigatória para os amantes do segmento náutico até domingo, 3 de agosto.
Aproximadamente 40 estandes mostram o que há de melhor em peças e acessórios para todos os tipos de embarcações, além dos mais importantes modelos de barcos do mercado brasileiro.
Na água estão expostos mais de 30 modelos, entre eles barcos da Intermarine, Solara, Beneteau, Schaefer, Cimitarra, Prestige, Ferreti, Sessa Marine e Evolve. Um dos principais diferenciais da feira é a possibilidade de fazer test-drive. Além disso, há outras dezenas de exemplares no seco, perto dos estandes. Assim, é possível tirar todas as dúvidas antes de fechar um bom negócio.
O 9o Boat Xperience acontece até domingo, das 11 às 19 horas. Não perca essa oportunidade.
A previsão do tempo se confirmou e o sol já brilha forte no Guarujá.
O final de semana será de sol e calor conforme a previsão já vinha alertando.
Previsão do Tempo / Fonte: CPTEC
A chuva que atrapalhou o final de semana passado foi embora e agora os visitantes poderão aproveitar o dia na Marina Astúrias para conhecer os melhores barcos do mercado.
O Boat Xperience continua nos dias 01, 02 e 03 de agosto das 11:00 as 19:00
BRP anuncia recall voluntário de segurança para os donos do Sea-Doo Spark. A manutenção corretiva visa evitar problemas nas colunas de direção e guidão dos equipamentos fábricados por um dos fornecedores do grupo canadense.
Sea-Doo Spark | Foto Divulgação
Confira abaixo a carta completa:
Spark – Possível defeito na coluna de direção/guidão
Campinas, 28 de julho de 2014
Moto aquática Sea-Doo® – SPARKTM- Possível defeito na coluna de direção/guidão
Prezado proprietário da moto aquática Sea-Doo Spark,
Qual é o motivo deste aviso?
A Bombardier Recreational Products Motores da Amazônia Ltda. – BRP Brasil está promovendo o recall de segurança das motos aquáticas Sea-Doo Spark, ano-modelo 2014, com números sequenciais de série entre 00989 e 66787, fabricadas entre os dias 01/02/2014 e 21/06/2014.
Qual é o problema em potencial?
Quando conduzida com aplicação de manobras intensas e saltos, pode ocorrer a quebra da coluna de direção e/ou guidão da moto aquática, o que poderá resultar na perda de equilíbrio do condutor e/ou do controle da moto, podendo causar danos físicos ou morte ao condutor, eventuais ocupantes e/ou terceiros.
O que você deve fazer?
Caso a sua moto aquática esteja incluída neste recall, favor suspender o seu uso imediatamente e contatar um de nossos revendedores autorizados a fim de agendar a troca gratuita da coluna de direção. O atendimento será feito no horário das 9:00h às 18:00h, de segunda a sexta-feira.
Se você tiver quaisquer perguntas, precisar de ajuda ou quiser localizar o revendedor BRP autorizado mais próximo:
Visite o site www.sea-doo.com.br
Ou ligue para: (19) 3783-9600
Sua satisfação contínua com sua moto aquática é importante para nós. Entenda que tomamos essa medida no melhor interesse de sua segurança e da correta operação de sua moto aquática. Pedimos desculpas por quaisquer transtornos que este comunicado possa causar.
Agradecemos a sua atenção imediata referente a este assunto.
