O grupo industrial Hyndai compartilhou o sucesso de sua divisão Avikus, desenvolvedora de tecnologia autônoma de controle de navios. O transportador de gás “Prism Courage” com um deslocamento de 122.000 toneladas tornou-se o primeiro navio a completar uma viagem de mais de 5400 MN em modo autônomo.
Navios capazes de auto-navegação não são novos. Mesmo o menor navio pode ser equipado com um piloto automático, sem mencionar os grandes navios de carga. No entanto, direção autônoma não é o mesmo que piloto automático, que simplesmente permite que você mantenha o curso selecionado e, talvez, possa responder a correntes e marcas de GPS. Uma embarcação autônoma é equipada com câmeras e outros sensores e não apenas toma decisões dependendo da situação, mas também o faz de acordo com as regras e leis da navegação marítima.
O petroleiro Prism Courage, de bandeira panamenha, saiu de Freeport (EUA) em 1º de maio de 2022, passou pelo Canal do Panamá e cruzou o Oceano Pacífico, completando a viagem no porto da província coreana de Chungcheongnam-do. A viagem durou 33 dias.
Durante a segunda metade da viagem, a embarcação estava sob o controle do sistema de navegação autônoma HiNAS 2.0, que não apenas o guiava, mas também calculava a rota e a velocidade ideais sob a orientação da inteligência artificial Integrated Smartship Solution (ISS) da Hyundai.
O AI HiNAS 2.0 é capaz de detectar e evitar colisões com outras embarcações, o que foi demonstrado durante uma viagem monitorada por reguladores dos EUA e da Coreia do Sul. Além disso, o sistema foi capaz de melhorar a eficiência de combustível em 7% e reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 5%.
A Avikus agora enfrenta o desafio de preparar o HiNAS 2.0 para o lançamento no mercado no próximo ano, após a certificação oficial.
Um navio de carga seco japonês equipado com inteligência artificial Orca AI completou recentemente sua viagem. Ele completou uma rota de 430 milhas nauticas pela movimentada Baía de Tóquio, completando 99% de sua rota sem intervenção humana.
