O estaleiro turco Mengi Yay anunciou o lançamento de seu primeiro grande projeto de 2023. O iate a motor de 23 metros, apelidado de NB 107, atingiu com sucesso a água nas instalações do estaleiro em Tuzla antes da entrega no final de março.
O iate foi construído em madeira epóxi e pode acomodar oito pessoas em quatro cabines. Ela tem um alcance de 610 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 14 nós – sua velocidade máxima é de 18 nós.
O design exterior do NB107 tem várias características únicas
Designers do estaleiro turco encabeçaram os interiores contemporâneos e neutros; com o estúdio Abbasli Design, com sede no Azerbaijão, no comando do exterior branco brilhante e Ginton Naval Architects encarregado da engenharia.
Este barco, que é de “especial importância” para o estaleiro, vem com características únicas, incluindo um layout de vida inteligentemente otimizado que maximiza os espaços para proporcionar o máximo conforto a bordo.
Ela também vem com um ‘modo totalmente silencioso’ movido a eletricidade que pode funcionar por até oito horas. A equipe de P&D também trabalhou para reduzir o ruído em outras áreas, com recursos especiais nas aletas projetadas para aumentar a eficiência em 70% e, portanto, reduzir o nível de ruído na popa em até seis decibéis.
O construtor visionário Wider convida a dar um passeio em seu lado selvagem com o novo esportivo Wilder 60
Wider sempre se orgulhou de ser um desafiante de convenções. Desde seus designs visionários de cruzadores e superiates, sistema de propulsão híbrido serial líder do setor e oferta WiderCat com consciência ecológica, desde a fundação, a marca italiana se propôs a oferecer experiências incomparáveis para proprietários igualmente visionários.
Este verão, Wider está prestes a lançar um novo projeto concebido e desenhado pelo próprio Centro Stile Wider, que empresta do visionário e adiciona provocador: WiLder, o alter-ego do estaleiro concebido para saciar o lado selvagem dos amantes de superyachts e do mar. Um sinal do desejo de Wider de criar e conquistar novos territórios, a primeira criação do Esportivo WiLder 60 será uma ousada máquina de emoção de alumínio de 18,6 metros que serve como seu próprio híbrido entre barco de velocidade e cruzeiro de desempenho.
Novo FJORD 41 XP Primeiro Iate da série alemã com motores de popa V12
Mais leve, mais potente e mais rápido: assim é o novo FJORD 41 XP. Ele é o primeiro iate de produção em série do mundo a ser movido por dois motores de popa Mercury V12.
Sua combinação única de desempenho, conforto e design icônico, escrita pelo renomado designer de iates Patrick Benfield, torna o novo FJORD 41 XP um destaque absoluto na água. Seus dois motores de popa V12 Mercury Verado de 600 hp fornecem aceleração de tirar o fôlego e velocidades impressionantes de mais de 40 nós.
Equipamentos de navegação modernos e direção inteligente tornam as manobras fáceis e intuitivas. Mesmo a toda a velocidade, a distinta capota em T e várias opções de pára-brisas protegem contra as intempéries. Além da impressionante potência de seus motores de 7,6 litros, o iate oferece espaço incomparável e máxima liberdade de movimento no convés. O espaçoso cockpit com seu confortável lounge e duas generosas mesas suspensas cria o cenário perfeito para um aconchegante pôr do sol ou um glamouroso coquetel sob o sol.
As grandes janelas do casco não apenas fornecem uma aparência moderna, mas também inundam o interior do iate com muita luz natural. Para o interior do iate de 41 pés, um total de 20 variantes de layout estão disponíveis para máxima individualidade.
Andrea Zambonini, gerente de produto da FJORD: “Com o novo FJORD 41 XP, avançamos consistentemente no conceito de sucesso do 41 XL para um poderoso motor de popa . Com o 41 XP como o primeiro iate da série com motores de popa V12, a FJORD está definindo um novo padrão.”
O FJORD 41 XP incorpora o puro DNA FJORD que tornou esta marca tão bem-sucedida: um cockpit excepcionalmente confortável com uma cozinha totalmente equipada e um deck dobrável que dá acesso a uma grande área de armazenamento com muito espaço para brinquedos aquáticos.
Destaques: design e conforto do novo FJORD 41 XP
Casco: O casco sanduíche de alto desempenho superior com sua grade interna robusta fornece a estabilidade necessária para o iate de potência rápida. As grandes janelas do casco típicas do FJORD garantem o máximo de luz natural abaixo do convés e contribuem para a aparência distinta do iate na água. O sistema de ancoragem retrátil automático é totalmente integrado ao casco.
Convés: O posto de comando com até quatro assentos de piloto é um moderno centro de comando, equipado com sistemas de controle e displays de última geração. Opcionalmente, o FJORD 41 XP oferece dois blocos de cozinha a estibordo e bombordo com uma área de estar e duas mesas rebatíveis eletricamente para oito pessoas. O grande solário no convés traseiro oferece espaço para até quatro pessoas relaxarem com conforto. O grande espaço de armazenamento sob o solário de abertura elétrica pode ser usado para armazenar brinquedos aquáticos.
Todo o cockpit é sombreado pelo maior T-top desta classe. Seus robustos pilares de teto são integrados às amuradas: isso não apenas garante a máxima estabilidade, mas também a máxima liberdade de movimento no deck típico do FJORD, que leva a um segundo grande solário no convés de proa. Além disso, existem grandes plataformas de banho em ambos os lados dos motores de popa.
Interior : Com 20 variantes de layout, o FJORD 41 XP pode ser configurado para atender a todos os requisitos. A cabine principal pode ser equipada com uma penteadeira ou mesa de trabalho e pode ser fechada e completamente escurecida com uma porta deslizante à prova de som que é embutida na antepara para economizar espaço. A cabine do proprietário, o banheiro do proprietário e a cabine de hóspedes opcional oferecem uma sensação generosa de espaço, inundada de luz graças às grandes janelas do casco. Uma cozinha ou um segundo banheiro também são possíveis.
O interior é oferecido em quatro estilos de design diferentes, cada um com uma mistura harmoniosa de cores e materiais. Claro, o cliente também pode criar seu próprio ambiente pessoal com tecidos, madeiras e cores exclusivos adicionais. Os melhores materiais complementam o conceito interior exclusivo, aproveitando ao máximo cada centímetro de espaço abaixo do convés.
Motores
2x Mercury Verado V12 (600 hp cada)* contém 2x Mercury Verado 7,6 litros V12 600 hp, branco, com cordame, indicador digital de 7” incl. VesselLink, hélices duplas, direção inclinada, sistema de compensação ativa do motor, joystick incl. piloto automático e ancoragem virtual SKYHOOK
Manutenção zero, silêncio, custos mais baixos a longo prazo. Aqui explicamos a você todos os motivos que explicam por que é o momento certo para mudar para o motor de popa elétrico para o barco de apoio. Agora revelamos quais são os 10 melhores modelos do mercado!
Yamaha – MS20
A Yamaha tem na sua gama de motores fora de popa elétricos um modelo específico para água salgada, caracterizado por uma pintura especial e plásticos anti-corrosão. O MS20 pesa 20,4 kg e possui uma bateria com tensão de 12 V consumindo 42 amperes. Leve e intuitivo, pode ser instalado instantaneamente, é fácil de manobrar e tem uma potência comparável à de um motor de combustão de cerca de 1 cavalo de potência.
Torqeedo – Viagem 1103
Este é o motor de popa elétrico Torqeedo que estamos mais acostumados a ver . Disponível em duas versões, eixo longo e eixo curto, possui bateria de lítio integrada com alcance de aproximadamente 18 milhas náuticas a uma velocidade de 3 nós e oferece uma potência de 1100 watts, comparável à de um motor de combustão interna de 3 HP. O motor é totalmente à prova d’água, pesa 11,3 kg e pode ser desmontado e transportado com muita facilidade.
temo 1000
Este motor tem um design fino que é muito diferente do clássico motor de popa térmico, na verdade o eixo estreito e longo contém apenas a bateria removível. Graças ao muito confortável suporte fornecido, é possível instalar o motor de forma muito confortável tanto em barcos a vela como em veleiros até 8 metros de comprimento. Pesa cerca de 10 kg + 5 kg para a bateria e tem uma autonomia de cerca de 45 minutos quando utiliza toda a potência dos seus 1000 watts – o equivalente a 3 cavalos de potência
Remigo – Remigo Um
O Remigo é uma solução válida tanto para barcos de vela como para daysailers, sportboats e pequenos veleiros. E um motor fácil de arrumar e montar, graças ao prático suporte que também permite inclinar o motor. O Remigo tem uma potência de 1000 watts e uma bateria integrada de 1085 Wh que lhe permite atingir uma autonomia de 14 milhas em modo de cruzeiro (velocidade de cruzeiro igual a cerca de 3 nós). A recarga completa também pode ocorrer no modo super rápido em cerca de 3 horas no total.
Mitek – Mitek 2.6cv
No panorama dos motores elétricos fora de borda também existe um fabricante italiano, chama-se Mitek e tem sede em Ravenna. A gama Mitek vai de 2,6 a 40 cavalos de potência, sendo o menor motor perfeito para uso em concursos. Tem um peso de cerca de 14 kg e uma potência de entrada de 1500 watts, com bateria externa recarregável. Graças à interface Bluetooth, todos os dados do motor e da bateria podem ser monitorados em tempo real usando um smartphone
Mercury Marine – Avator 7.5e
A estreia da Mercury no elétrico é um motor de popa de 60 libras (7,6 kg é o peso da bateria) que pode ser montado facilmente em qualquer gio. O Avator 7.5e opera em fluxo cruzado gerando alto torque com baixo esforço, maximizando o alcance e oferecendo desempenho eficiente. A bateria fornecida de 48 V consegue fazer com que o motor desenvolva uma potência de entrada de 1000W e uma potência nominal de 750W.
Haswing – Ultima 3.0
Com seus 1030 watts de potência, o Ultima 3.0 é assimilado pelo fabricante a um motor de combustão de 3 cavalos de potência. Haswing declara um alcance de 45 minutos em potência máxima e um alcance de 3 horas em velocidade de cruzeiro em um casco de até 7 metros de comprimento. O peso deste motor de popa elétrico é de 15,9 kg e a bateria externa, que pesa 5 kg, recarrega em cerca de 6 horas. É ideal para uso em água doce e salgada.
FinX – Fin5
O Fin5 é o primeiro motor da FinX, 2 kW de potência equivalente a 5 cavalos de potência e bateria externa de 48 V (72 Ah). Este motor de popa elétrico é adequado para pequenos botes e veleiros de até 3 toneladas. Ele não usa uma hélice, mas um dispositivo de diafragma móvel que empurra a água em linha reta. Tem um comprimento total de 84,3 cm, pesa 18 kg e tem uma autonomia de 8 horas a uma velocidade de 2,7 nós. O Fin5 levado à potência máxima atinge uma velocidade de 6 nós por cerca de uma hora e 45 minutos.
ePropulsion – Spirit 1.0 Evo
Os motores elétricos produzidos pela ePropulsion foram os primeiros a ter a capacidade de auto-recarga, graças à hidrogenação da hélice na posição de repouso, por exemplo, quando o bote está sendo rebocado. O Spirit 1.0 tem potência de 1000 watts – o equivalente a 3 cv – e tem autonomia de cerca de 1 hora na potência máxima. O peso do motor é de 11,3 kg, enquanto a bateria pesa 8,7 kg. Está disponível na versão Plus com barra clássica e na versão Evo com comando à distância.
Combi-Ethruster
A Dutch Combi produz motores de popa elétricos com potência entre 1 e 3,5 kW. Todos os motores da marca estão disponíveis em versões de eixo curto ou longo e o mais indicado para uso no tender é o de 1000 watts, que o fabricante compara a um motor de combustão de 4 cavalos. A bateria para esses motores é vendida separadamente, podendo ser instalada uma bateria de 24 ou 48 Volts. Um kit de controle remoto também está disponível
O estaleiro italiano Codecasa apresentou um segundo conceito inspirado em jatos chamado Jet 50 logo após o primeiro Jet 2020 de 70 metros, revelado pela primeira vez há três anos. O novo conceito tem 49,9 metros de comprimento e apresenta um GT abaixo de 500.
Fulvio Codecasa criou os projetos do Jet 50 em colaboração com o arquiteto naval Tommaso Spadolini, e fez pequenas e efetivas alterações nas linhas externas e no equilíbrio dos espaços internos para criar o Jet 50 mais compacto. ambos os modelos.
Ambos os projetos estão sendo supervisionados pela Codecasa, e o estaleiro se inspirou nas características estilísticas da aviação e disse que o resultado é algo “nunca antes visto no mar”. As entradas de ar lembram a estrutura de um motor a jato e as antenas de radar instaladas dentro de cúpulas de fibra de carbono são feitas no “estilo típico de aviões AWACS”.
Ambos os modelos apresentam heliportos elevados na popa que se “desenvolvem verticalmente” para lembrar a “cauda de uma aeronave”. No meio dos quadris, há uma piscina rebaixada.
Os modelos propostos são planejados com todas as certificações de navegação global e serão equipados com os “equipamentos tecnológicos mais inovadores disponíveis no mercado”.
Os detalhes do Jet 2020 incluem uma área de deck de popa dedicada à suíte do proprietário que se estende por dois níveis. Enquanto isso, oito hóspedes são acomodados em quatro cabines no deck inferior.
Os alojamentos da tripulação ficam à frente do convés inferior, enquanto a cabine do capitão é adjacente à casa do piloto no convés da ponte. Este deck é servido por um segundo elevador conectando todos os três decks.
O ano de 2023 começou repleto de novidades na Schaefer Yachts. Completando 30 anos de história, a Schaefer Yachts comemora a sua trajetória como a marca de barcos do Brasil no mundo com quase 4.000 barcos comercializados.
Após a participação simultânea em três boat shows internacionais no início do ano, a Schaefer Yachts reafirma sua tradição em inovação, design e tecnologia, e apresenta ao mercado mundial, com exclusividade no Miami International Boat Show, o seu mais novo lançamento: a Schaefer V44.
Dando continuidade a linha V, o estaleiro consolida o sucesso da Schaefer V33 – um walk around de 33 pés, contemporâneo e esportivo desenvolvido para os mercados americano e europeu, e amplia a linha lançando a Schaefer V44.
Com opção para motorização centro-rabeta ou motor de popa, o modelo de 44 pés inova apresentando um cockpit com beach club em um único nível, 2 amplos balconies hidráulicos de 2,40 m de comprimento e plataforma hidráulica, privilegiando a área externa da embarcação. E, como já era de se esperar, a nova V44 amplia a capacidade de acomodação da linha V proporcionando com conforto e segurança o pernoite para até 4 pessoas.
Além do lançamento da Schaefer V44, da New Schaefer 375, e com seus outros 14 modelos de barcos, a marca se consolida com um dos maiores estaleiros da América Latina, ampliando, a cada dia que passa, a sua representatividade internacional.
No Miami International Boat Show, de 15 a 19 de fevereiro, estão em exposição a Schaefer V33, Schaefer 400, Schaefer 450, Schaefer 510 GT Pininfarina e a Schaefer 660.
O casco do primeiro Pershing GTX116 de 35,2 metros atingiu a água no canteiro de obras do Grupo Ferretti em Fano, na costa leste da Itália. O carro-chefe da nova linha GTX da Pershing foi encomendado para um proprietário norte-americano que disse ter passado “anos” procurando o iate perfeito para cruzeiros em Miami.
A primeira unidade foi batizada de Cafeína“em homenagem ao ingrediente que fez a fortuna [do proprietário]”. O modelo foi apresentado pela primeira vez no Miami International Boat Show 2022 e seu design visa combinar a funcionalidade de um Sports Utility Yacht com o desempenho exclusivo da Pershing.
Prevêem-se velocidades máximas de 35,5 nós
Concebida pela Pershing, uma marca do Grupo Ferretti, a GTX116 é o resultado de uma colaboração entre o Comitê Estratégico de Produto do Grupo Ferretti, liderado por Piero Ferrari, a empresa de design liderada por Fulvio De Simoni, e o departamento de engenharia do Grupo Ferretti.
O novo modelo é caracterizado por um perfil simplificado que reflete as capacidades esportivas do iate e empresta sugestões de design das imagens automotivas do Gran Turismo. Com 150 metros quadrados de áreas externas totalmente interconectadas, o GTX116 demonstra um foco maior na vida ao ar livre.
Um clube de praia de 39 metros quadrados está ligado a um corrimão eletro-hidráulico que se abre para conectar a área da praia com a plataforma de natação, criando uma área de lounge à beira-mar. Uma garagem garante o aproveitamento máximo da água, com espaço para um tender de mais de cinco metros, além de um Jetski e brinquedos aquáticos.
A zona de estar de proa pode ser acedida pelos passadiços de bombordo ou pela ponte, onde existe a opção de instalação de jacuzzi. O GTX116 é coroado por um solário de 40 metros quadrados, com posto de comando, área de assento generosa e proteção contra as intempéries graças a uma capota rígida de carbono.
O iate tem uma boca de 7,7 metros
Enquanto isso, o interior do Caffeine oferece um layout de cinco cabines e grandes janelas que inundam os espaços sociais com luz natural. A configuração alternativa em outros modelos GTX116 compreende quatro cabines, com o benefício de uma área de estar adicional.
Os temas de design giram em torno de tons refinados, superfícies espelhadas e materiais clássicos “Made in Italy”, incluindo couro da Poltrona Frau.
Um casco prateado e uma casa de convés azul caracterizam o exterior
Os alojamentos da tripulação na seção dianteira do convés inferior abrigam uma cozinha, uma lanchonete, uma lavanderia, duas cabines duplas para quatro tripulantes e uma cabine do capitão, todas as três com banheiro próprio.
O Pershing GTX116 está equipado com um sistema de propulsão por jato de água triplo, emparelhado com três motores MAN V12 de 2.000 hp para uma velocidade máxima de 35,5 nós e uma velocidade de cruzeiro estimada em 29,5 nós.
Embora o iate tenha um DNA esportivo, ele mantém um compromisso com o espaço e a habitabilidade
A venda do Caffeine foi fechada por Sean Fenniman na Allied Marine e o trabalho no segundo casco já está em andamento.
O Ferretti Group tem vários outros projetos empolgantes atualmente em andamento, como o novo InFYnito 90 , que foi lançado no mercado em agosto de 2022 com três unidades já vendidas.
Okean apresenta ao público do Miami International Boat Show, de 15 a 19 de fevereiro, a nova OKEAN 57. Modelo esportivo com mais de 17 metros de comprimento chama atenção pelo aproveitamento de espaços e decks laterais que ampliam área de convivência.
O Estaleiro OKEAN, com unidade produtiva em Santa Catarina e foco em exportação para os modelos OKEAN Yachts, confirma participação no Miami International Boat Show. Com expectativa de apresentar mil barcos, o evento ocorre de 15 a 19 de fevereiro nos Estados Unidos e terá como uma das atrações o lançamento da OKEAN 57. O modelo esportivo, com hard-top (HT) e decks laterais que se abrem e ampliam a área de convivência ao ar livre promete encantar o público. A organização do MIBS espera que mais de 100 mil visitantes circulem pelo show.
“A OKEAN Yachts é uma marca jovem, com menos de seis anos de atuação, 100% brasileira e com grande aceitação em diferentes nichos de mercado abertos em várias partes do mundo. 90% da nossa produção é destinada ao mercado estrangeiro. Este novo modelo do portfólio vem para oferecer ao público mais vivência e conexão com o mar, com conforto e segurança. A OKEAN 57 oferece uma navegação ágil e estável, além de muito espaço a bordo, aliado ao conforto das cabines e ao design contemporâneo”, explica Roberto Paião, CEO do Grupo OKEAN. Para atender público brasileiro interessado em conhecer os modelos, a empresa ainda confirma a presença de revendedores da YACHTMAX.
Conheça a OKEAN 57
Com design esportivo, linhas contemporâneas e retas para uma identidade única da marca, a OKEAN 57 chama atenção mesmo à distância. Possui mais de 17 metros de comprimento, o equivalente a quase 100 m² de área, e é ideal para passeios durante o dia. A popa é um grande convite para banhos de mar, relaxamento e convivência com plataforma deslizante submergível que amplia ainda mais a beach área. No cockpit está o posto de comando, amplos sofás com mesa para refeições e área gourmet. A proa é um lounge privativo com sofá em “U”, mesa retrátil e espaço para banhos de sol.
O posto de comando também merece atenção. Protegido por hard-top e para-brisa, oferece visão 360° da navegação e é equipado com modernos equipamentos eletrônicos marítimos. No pavimento inferior pode ser configurada com ampla sala de estar com sofás, duas cabines e dois banheiros, sendo uma cabine master na proa. Combinação de cores e materiais nobres completam o design interior da embarcação feito com móveis planejados para otimizar os espaços. A OKEAN 57’ pode ser equipada com potências 1200 HP, 1450 HP e 1600 HP com V-drive.
Sobre o OKEAN Yachts
A OKEAN Yachts é uma marca 100% brasileira com atuação no exterior em países como Estados Unidos, França, Espanha, Japão e Austrália. É conhecida pelo design em conceito aberto, alta qualidade construtiva e decks laterais. Seus modelos oferecem uma visão 360° do oceano durante a navegação e conexão
Projetada para aplicações comerciais, esta placa combina as mais recentes inovações etecnologias avançadas da nova plataforma externa V10 da Mercury com o desempenho,durabilidade e confiabilidade que os clientes conhecem e esperam da marca SeaPro.
“Continuamos a ver uma resposta incrível à plataforma V10 que introduzimos no ano passado e temos o prazer de oferecer o motor de popa V10 SeaPro especificamente adaptado às necessidades do mercado”, disse John Buelow, presidente da Mercury Marine. “A procura entre os operadores comerciais para motores de popa confiáveis de alta potência com tecnologias digitais conectadas cresceu significativamente nos últimos anos. Projetamos o motor de popa de 350 hp para superar suas expectativas.”
Além do motor de popa V10 SeaPro, a Mercury lançou hoje um avançado sistema de direção elétrica sistema. Em vez da hidráulica, o sistema utiliza um atuador de direção elétrico compacto, liberando espaço no barco enquanto permite um equipamento de popa mais limpo.
Além disso, consome menos menos da metade da potência elétrica da direção eletro-hidráulica, deixando mais potência para o funcionamento de outros acessórios a bordo. O sistema é compatível com todos os Mercury V10 e V8 Verado® motores de popa com Advanced MidSection (AMS).
“Também estamos entusiasmados com o lançamento da direção elétrica”, disse Buelow. “O sistema oferece uma experiência de navegação com capacidade de resposta de direção aprimorada e operação silenciosa e sem hidráulica. Nossos parceiros construtores e revendedores também apreciarão a rapidez de instalação.”
A direção elétrica Mercury está disponível para barcos multimotores com motores compatíveis e será disponível para barcos monomotores ainda este ano.
Recursos e benefícios do motor de popa V10 SeaPro Desempenho versátil eficiente Calibrado para oferecer desempenho total com combustível padrão de 87 octanas, o V10 SeaPro o motor de popa também apresenta tecnologias de aumento de eficiência, como o Advanced Range Otimização.
De fácil manutenção o novo motor de popa V10 é fácil de manter, com acesso exclusivo à capota superior porta que permite que o óleo seja verificado ou completado sem a remoção da tampa. óleo da caixa de engrenagens pode ser facilmente drenado do torpedo.
Caixa de engrenagens para trabalho pesado. O motor de popa V10 SeaPro apresenta uma nova caixa de engrenagens robusta com recursos avançados hidrodinâmica para controle, eficiência e durabilidade. A caixa de engrenagens é validada em três vezes a vida útil das caixas de engrenagens recreativas.
Confiabilidade e Durabilidade. Os motores SeaPro de alta potência, como o motor de popa V10, geram amplo torque em baixas níveis de rpm, permitindo que os operadores trabalhem duro com seus motores de popa sem colocar excesso estresse no motor.
Tecnologia de gerenciamento de bateria exclusiva do setor. O sistema de gerenciamento de bateria de carga ociosa monitora a tensão da bateria e, quando necessário, ajusta a rotação do motor em marcha lenta para aumentar a saída do alternador.
Excepcionalmente suave e silencioso. Admissão e escape ajustados com precisão, combinados com tampas do injetor de combustível, minimizam o ruído para uma operação mais confortável durante todo o dia. O modelo V10 SeaPro é 28% mais silencioso em cruzeiro do que um concorrente líder.
Alternador de alta potência. Um alternador de 150 A para ajudar a suportar uma carga pesada de acessórios a bordo.
Controle de velocidade adaptável. Mantém a rotação do motor apesar das mudanças de carga ou condições, sem ajuste do acelerador.
Controles Digitais de Acelerador e Mudança. Os controles de aceleração e mudança digital padrão (DTS) oferecem mudanças suaves e silenciosas e instantâneas resposta do acelerador com a opção de integrar as mais recentes tecnologias digitais SmartCraft®.
Pilotagem por joystick para motores de popa e direção elétrica. O motor de popa V10 SeaPro vem de fábrica com o Advanced MidSection, tornando-o compatível com Mercury Joystick Piloting for Outboards (JPO) para multimotores aplicações, bem como o mais recente sistema de direção elétrica Mercury.
JPO fornece controle na ponta dos dedos para mover para frente, para os lados ou até mesmo girar no lugar para uma operação fácil e confiante manobras em espaços apertados. A direção elétrica melhora o manuseio e a capacidade de resposta para controle excepcional da embarcação, particularmente ao usar o JPO.
O motor de popa V10 SeaPro estará disponível no segundo trimestre de 2023.
A Sacs Tecnorib está exibindo o PIRELLI 35 e o PIRELLI 50, duas versões da linha de lanchas walkaround da marca PIRELLI, da qual é licenciada, no principal evento náutico dos Estados Unidos. Ambos com motores de popa, atraentes para o mercado americano por sua potência e estilo esportivo
Após a estreia do PIRELLI 42no Fort Lauderdale Boat Show, as lanchas da marca PIRELLI estão de volta aos EUA no Miami International Yacht Show (15 a 19 de fevereiro) . Aqui, a Sacs Tecnorib escolheu mostrar pela primeira vez dois de seus principais modelos: o PIRELLI 35 e o carro-chefe PIRELLI 50.Eles foram escolhidos para representar as características da marca italiana no mercado norte-americano, tornando-se símbolos de potência, segurança na direção e design. Uma escolha, a de Miami, ditada pelo impacto náutico que esta feira tem há anos, não só para os Estados Unidos: mais de 100.000 visitantes de todo o mundo, mais de 1.000 estaleiros e 1.000 barcos em exposição por um volume de negócios que chega a quase US$ 1,5 bilhão.
A Sacs Tecnorib , já presente há anos no mercado americano com a marca Sacs e referência para os proprietários de barcos ávidos por desempenho e estilo “Made in Italy”, lança também em Miami os infláveis da marca PIRELLI: sua linha de lanchas é particularmente apreciado pelas suas qualidades de design que combinam performance, conforto e design, respondendo assim às exigências e gostos dos velejadores do outro lado do Atlântico. Contribuindo também para o sucesso desses infláveis está a crescente notoriedade da marca PIRELLI na América do Norte, devido ao seu envolvimento com esportes motorizados, que precisamente neste país está experimentando um aumento em popularidade e alcance.
A linha de lanchas walkaround da marca PIRELLI.
O PIRELLI 50 é o carro-chefe de uma família com um espírito de corrida distinto que pode contar com outros três modelos, o PIRELLI 42, 35 e 30, o day cruiser que fez sua estreia mundial no BOOT em Düsseldorf e projetado exclusivamente na versão fora de borda para acentuar o espírito mais esportivo e cheio de adrenalina da marca. Revolucionário por seu layout projetado por Ted Mannerfelt , hoje chefe da empresa Mannerfelt Design Team , que mudou fundamentalmente o mundo dos maxiribs, melhorando o estilo e a vida a bordo, todos os modelos apresentam o padrão de piso CINTURATO™ Blue Full Wet, o pneu molhado usado na principal competição automobilística em que a Pirelli está presente como fornecedor exclusivo, em uma parte do painel lateral.
Projetado também para cruzeiros diurnos de médio alcance e ideal como barco de perseguição de superiates, o PIRELLI 50 de 15 metros vem em duas versões: interno e externo, este último projetado especialmente para o mercado americano. E de fato em Miami este maxirib está equipado com três potentes Mercury 600 hpmotores, garantia de planar a mais de 50 nós. Um modelo “que parece rápido mesmo parado”, já agressivo com as linhas tensas das estruturas tubulares e os cortes agudos da casota, suavizados pela sinuosidade do hard-top e da secção de ré da amurada. Não só a velocidade, mas também a segurança, garantida pelos numerosos e cómodos corrimãos junto ao solário e baluartes. As áreas de relaxamento são abundantes no carro-chefe: uma mesa de centro extensível em teca pode ser encontrada na sala de jantar. O posto de comando confortável e ergonômico pode acomodar até três pessoas: sua posição elevada acima do convés aumenta a visibilidade de 360 graus. Abaixo do convés, destacam-se o espaço, a atenção aos detalhes e o design refinado e sofisticado. O layout inclui duas cabines duplas.
O PIRELLI 35 , evolução bem-sucedida de seu irmão PIRELLI 42 e suas soluções vencedoras, é um inflável com um casco plano de dois degraus para máxima estabilidade, segurança e excelente desempenho. Em Miami, será equipado com dois novos Mercury V10Motores de 400 cv. A tão apreciada filosofia walkaround permite a máxima liberdade de movimento externamente, que contam com amplos terraços e áreas de relaxamento. Máxima segurança ao dirigir, com dois lugares, graças à estrutura monolítica que do para-brisa se transforma no T-Top, sempre com estilo e elegância Pirelli. O layout interior inclui um compartimento cama de boca cheia na proa e, a pedido, uma casa de banho separada, características que tornam este barco de 11 metros ideal para cruzeiros de curta e média distância.
A Sacs TecnoRib é a licenciada oficial dos barcos infláveis PIRELLI e Long P.
