O super veleiro Path de 44,6 metros foi entregue pela Baltic Yachts, após os testes de mar bem-sucedidos em Jakobstad, Finlândia, onde foi construído.
Path é um superiate Baltic 146 e foi concluído em um esquema dramático de cores cinza e laranja, com um spinnaker laranja ondulando durante seus recentes testes no mar. O Path é o terceiro maior iate do estaleiro finlandês e foi construído por um marinheiro experiente que esteve fortemente envolvido no projeto.
A gestão do projeto foi um esforço colaborativo entre Sebastian Allebrodt da A2B Marine Projects e a equipe interna da Baltic Yachts. “A construção se beneficiou de um excelente trabalho em equipe entre a Baltic e o representante do proprietário, o que contribuiu para que este iate complexo fosse lançado e entregue com antecedência”, comentou o vice-presidente executivo do estaleiro Henry Hawkins.
A arquitetura naval do iate foi concluída por Judel / Vrolijk, que projetou o iate para ser fácil de manusear e para capaz de navegar confortavelmente em passeios e ser eficiente em regatas. O veleiro tem quilha retrátil, reduzindo o calado de 5,9 metros para 3,4 metros, semelhante a outras embarcações da Baltic de seu porte.
Internamente, suas características de destaque incluem um salão de principal longo e uma combinação de cabine principal, com uma plataforma para refeições ao ar livre protegidas durante ou quando ancorado. Ele carrega um grande número de painéis solares para limpar as emissões. O Path pode acomodar até oito pessoas entre quatro cabines, com quatro cabines adicionais para seus oito tripulantes.
O Path carrega dois tender, um inflável com motor de popa Torqeedo de 8 hp armazenado na popa e um segundo inflável de 6,5 metros armazenado na proa, que se converte em uma piscina quando o veleiro está ancorado.
O Cantiere di Sarnico lançou, neste sábado, a nova lancha 33 Sogno, da marca Colombo, parte do grupo de estaleiros. O novo modelo tem o design assinado pelo estúdio de design do estaleiro e é uma interpretação contemporânea de uma linha clássica de lanchas exclusivas, símbolo da Colombo.
A 33 Sogno é uma embarcação que oferece “tudo o que amantes de barcos podem desejar” em um pequeno espaço, para passar o tempo a bordo de forma agradável. “É uma embarcação top de linha, requintada, incomparável pelo requinte original e delicado da marcenaria e da pintura, habilmente combinados entre si numa mistura de materiais e cores”, disse o estaleiro.
Observando-o atentamente, surpreende-se a perfeição com que são feitas as essências, os aços e as cores. Um compromisso que traz de volta o charme do passado, quando você não prestava atenção na hora de criar uma obra valiosa.
A popa possui uma grande plataforma segura. O amplo cockpit, confortável e acolhedor para todos os convidados e ponto forte deste barco, oferece um sofá que se estende de um lado ao outro e é complementado com uma mesa para desfrutar de momentos de convívio a bordo. O mobiliário externo é complementado por um pequeno bar com com pia e porta-garrafas e um frigobar com gaveta.
A Sogno 33 ainda conta com uma pequena cabine com cama de casal e um banheiro que tornam este elegante barco prático. Teca e mogno adornam o convés e o costado. Um esmalte com tecnologia à base de água é usado para a pintura do barco, o que é “principalmente, vantajoso para a saúde dos operadores na fase de aplicação e permite uma redução substancial de até 90% das emissões de solventes na atmosfera, em comparação com uma aplicação tradicional”.
A motorização está disponível em quatro opções de gasolina de 250 a 350 hp cada ou diesel com 270 hp de potência cada, para uma velocidade máxima de mais de 40 nós. O modelo é totalmente customizável, tanto nas cores como no estofado, e são muitos os acessórios finamente confeccionados, criados exclusivamente pelos trabalhadores do estaleiro, que sempre tornaram as lanchas da Colombo fascinantes.
O novo superesportivo da marca premium de lanchas Armatti Yachts, a Armatti 460, chegou há oito meses no mercado brasileiro e e o estaleiro já considera um sucesso em vendas no país. Ao todo, o novo modelo já movimentou mais de R$ 12 milhões em negócios no Brasil e será responsável pela estreia da marca na Europa. A primeira unidade da lancha de 46 pés, avaliada em cerca de R$ 2,2 milhões, deve chegar por lá no segundo semestre de 2021.
A informação foi confirmada pelo CEO da Armatti Yachts Fernando Assinato. “A Armatti Yachts está na lista de preferência dos brasileiros, mas foi projetada para seguir normas internacionais de segurança e atender também o exterior. Tanto que já temos unidades vendidas na América do Sul e, aos poucos, a marca deverá chegar em outros continentes, o que é também um demonstrativo do potencial da indústria náutica brasileira”, afirma Assinato.
Divulgação | Armatti Yachts
A versão que chegará na Europa, destinada à Portugal, será a Sport Coupé, que possui hardtop, uma abertura com acionamento elétrico similar ao teto solar. Mas o modelo conta ainda com a opção de Flybridge, um terceiro pavimento (que pode ser considerado um terraço) superior a área do convés com áreas de descanso e relaxamento com um segundo posto de comando.
Armatti 460
Falar que o modelo tem um design elegante e superesportivo pode soar clichê, já que é marca registrada das embarcações Armatti. Assim como os outros modelos da linha premium, a lancha tem entradas de ar salientes para o motor, boca larga (largura de um bordo ao outro) e janelas de vidro até mesmo no casco para iluminação interior. Também pelos guarda-mancebos altos em inox que protegem os passadiços laterais que dão acesso à proa (parte frontal do barco) equipada com espreguiçadeiras para banhos de sol.
Divulgação | Armatti Yachts
Entretanto, não é por acaso que a 460 é uma das embarcações mais vendidas da linha premium. Com 14,02 metros de comprimento e projeto arquitetônico que privilegia ambientes espaçosos e a integração de áreas externas para acomodar até 15 pessoas mais o capitão do barco durante a navegação.
Pode ser considerado pelo estaleiro como um beach club sobre as águas por conta da integração dos espaços. A praça de popa, por exemplo, é um ambiente que possui um sofá em ‘L’ com mesa para refeições e frigobar e cristaleira, e que forma uma verdadeira varanda coberta com vista para o mar para o maior conforto em dias de sol intenso ou chuva. O local é integrado com a área gourmet totalmente equipada com churrasqueira, pia e geleira. Um ambiente integrado ainda com a ampla plataforma de popa que pode ser submersa para banhos de mar.
Divulgação | Armatti Yachts
Em termos de design, as linhas esportivas sedutoras também ganham destaque no interior da embarcação com posto de comando com bancos de pilotagem ergonômicos, modernos sistemas de navegação e ancoragem para uma navegação suave e de alta performance. Um design que é combinado com a sofisticação dos acabamentos, tecidos impermeáveis e resistentes e materiais nobres.
A versatilidade e conforto a bordo são outras características que podem ser observadas no interior da embarcação. No cockpit (pavimento principal) estão amplos sofás, mesa para refeições e cozinha planejada para receber modernos eletrodomésticos. Já no pavimento inferior, abaixo do convés, está outro grande diferencial desta embarcação que é a ampla suíte principal a meia nau, única em sua categoria, que vai de bordo a bordo com pé direito de 1,95m na entrada, banheiro exclusivo e janelas panorâmicas. Há outra suíte posicionada na proa e opção de tornar a mesa interna uma cama adicional que fazem com que o modelo seja capaz de acomodar até seis pessoas para pernoite.
Na versão Flybridge (com terceiro pavimento) ganha ainda um verdadeiro terraço sobre as águas com amplo com sofá em ‘U’, duas espreguiçadeiras, geleira e segundo posto de comando.
Em 1º de julho, a Yamaha celebrou 66 anos desde a sua fundação no Japão, em 1955. Para marcar a data, a empresa apresentou o e-book sobre sua história e o filme que reforça a visão para 2030, orientado pelo tema Art for Human Possibilities (do inglês, arte para possibilidades humanas).
A visão voltada à valorização humana vem da própria missão corporativa de ser uma empresa que gera kando (uma palavra japonesa que exprime sentimento de profunda satisfação e de intenso entusiasmo experimentados quando nos deparamos com algo de valor excepcional) e oferece uma vida mais feliz para as pessoas em todo o mundo. A Yamaha, que nasceu fabricando instrumentos musicais e tem a arte em seu DNA, acredita que as pessoas são incríveis, inspiradoras e têm a arte dentro delas. Por isso, busca oferecer produtos e soluções que despertem emoções, para que as pessoas possam se expressar e ter momentos especiais.
“A Yamaha busca transformar seus negócios com base em uma visão de longo prazo e contribuir com a resolução de problemas sociais por meio de suas atividades de negócios. Ao expandir as possibilidades humanas, pretende alcançar um crescimento sustentável, bem como criar uma sociedade melhor e vidas mais gratificantes”, diz Ricardo Susini, diretor comercial de Motocicletas e Náutica. Por isso, a visão de longo prazo para 2030 define três áreas de foco: Avanço da Robótica, Repensando Soluções e Transformando a Mobilidade.
Avançar em robótica: com o uso de tecnologia inteligente, a Yamaha vem desenvolvendo novas maneiras de aplicar inovações que atendam às necessidades das pessoas e da sociedade, criando vínculos entre a empresa e os clientes.
Repensar soluções: para a Yamaha é importante propor soluções exclusivas que aprimorem a maneira como vivemos e, assim, provoquem o avanço do potencial que existe em cada um de nós.
Transformar a mobilidade: a empresa acredita que é essencial o desenvolvimento de novos métodos de transporte que não ofereçam apenas emoção, mas também enriqueçam o estilo de vida, promovendo confiança em relação ao movimento seguro, confortável e responsável.
Confira alguns exemplos de ideias nas quais a Yamaha está trabalhando e podem lançar luz sobre como a empresa realiza sua visão de longo prazo, ART:
A Yamaha está desenvolvendo um sistema de piloto automático, funções anticolisão, funções de autodiagnóstico e outras tecnologias de autonomia nos negócios náuticos, que reduzirão a carga de trabalho dos operadores de barcos, bem como o trabalho da empresa em tecnologia de manobra para iniciantes. O objetivo é oferecer uma vida náutica mais segura e confortável.
Por meio dos sistemas para o monitoramento de drones com piloto automático e da pulverização de produtos químicos agrícolas, a empresa contribui também para garantir o fornecimento estável de comida. Além disso, reduz a quantidade de mão de obra e trabalho perigoso e melhora a produtividade em países desenvolvidos.
O foco na mobilidade lenta soma-se ao desenvolvimento urbano e inclui a mobilidade em baixa velocidade e bicicletas e cadeiras de rodas elétricas.
Cell Handler™ contribui para reduzir a carga sobre pesquisadores em várias etapas no processo de desenvolvimento farmacêutico, melhorando a produtividade e as taxas de sucesso na descoberta de medicamentos.
A empresa desenvolveu também uma tecnologia motorizada e uma tecnologia de bicicleta elétrica, bem como tecnologia de controle, como a introduzida no robô Motobot ou LMW (Leaning Multi Wheel), que melhora o conforto.
A Yamaha contribui para solucionar problemas sociais combinando tecnologias quando as pessoas se movem por terra ou por mar. A tecnologia de motorização, a tecnologia de controle e as melhorias no sistema elétrico do trem de força, entre outros itens, suprimem emissões e facilitam a gestão dos gases do efeito estufa, ao passo que o desenvolvimento de uma tecnologia de condução automática oferece avanços na infraestrutura social.
No Brasil, a Yamaha é pioneira no oferecimento de uma jornada de compra 100% online aos clientes por meio do site BLU Store. Lá é possível adquirir motocicletas, peças, lubrificantes e vestuários, com a possibilidade de entrega em domicílio e muita flexibilidade nas formas de pagamento, com opção de combinar boleto, um ou dois cartões de crédito, e financiamento.
A Palumbo Superyachts anunciou sua participação no Cannes Yachting Festival com a apresentação exclusiva dos muito aguardados novos modelos Extra X86, Extra X96 Triplex e o super rápido ISA Super Sportivo 100 GTO. O evento que dá início a temporada náutica acontece de 7 a 12 de setembro e reúne estaleiros do mundo todo.
ISA Super Sportivo 100 GTO M/Y Aldabra
O ISA Super Sportivo 100 GTO é o novo iate com um design esportivo, que é como flecha prateada, e apresenta um casco com infusão de fibra de carbono combinado com uma superestrutura leve de carbono. O iate Aldabra de 30 m foi lançado em maio deste ano. As linhas elegantes são enfatizadas pela proa alta em forma de V profundo e pelo perfil que desce rapidamente até a popa.
ISA Super Sportivo 100 GTO M/Y Aldabra
A performance é certamente o principal destaque graças aos seus três motores MAN de 2.000 hp e propulsão a hidrojet que, durante as primeiras provas de mar, permitiu atingir uma velocidade máxima de 55 nós. Portanto, este modelo passa a fazer parte dos barcos mais rápidos do mundo atualmente no mercado nesta categoria.
Extra X86 M/Y Haze
Extra X86 M/Y Haze
As linhas exteriores modernas do iate Extra X86, parte do Palumbo Superyachts, são de autoria de Francesco Guida, enquanto o interior foi assinado por Lawson Robb. As grandes janelas oferecem a mágica sensação de estar dentro de uma grande cúpula de cristal, proporcionando grande luminosidade às exclusivas áreas de estar internas e uma vista panorâmica de 360˚. As principais características da planta geral incluem o posto de comando dianteiro, que torna o salão e a popa muito espaçosos e ideais para serem transformados em um “espaço interior de entretenimento para filmes”.
Extra X96 Triplex
Extra X96 Triplex
Parceiro do Palumbo Superyachts, Francesco Guida projetou as linhas exteriores, enquanto o estúdio Hot Lab desenhou o interior. Contrastes refinados entre as superfícies de fibra de vidro branca e clara e as elegantes janelas escuras proporcionando uma luminosidade incomparável e vistas panorâmicas para as áreas de estar internas exclusivas. O X96 Triplex é um barco confortável, espaçoso e refinado, projetado sem restrições de moda e soluções técnicas, em última análise, um barco maduro e bem construído.
Graças à boca de 7,6m, a cabine do proprietário no deck principal à frente é uma da maiores na categoria de barcos com menos de 30 metros. O sistema de propulsão do semi-deslocante X96 Triplex pode contar com três potentes motores Volvo Penta IPS de 1000 hp cada, capazes de impulsioná-lo até uma velocidade máxima de 18 nós e uma velocidade de cruzeiro de 15 nós.
A Sunseeker anunciou que, pela primeira vez, seus cinco novos modelos estarão em exibição no Cannes Yachting Festival este ano. Além disso, o estaleiro britânico irá expor a Sunseeker Manhattan 68, 74 Sport Yacht e 76 Yacht. Como sempre, o boat show dá início a temporada náutica, retornando a Vieux Port e Port Canto de 7 a 12 Setembro de 2021.
Entre a impressionante linha de oito iates, os Famous Five, que incluem a farão parte da exibição da Sunseeker. Esses novos iates apresentarão “avanços arquitetônicos e técnicos líderes da indústria”, design interior elevado e arranjos engenhosos para maximizar o volume interior e a capacidade de entretenimento ao ar livre. Cada um dos cinco modelos oferece uma proposta única para uma clientela exigente.
Sean Robertson, Diretor de Vendas e Marketing da Sunseeker International, disse: “Estamos entusiasmados por poder apresentar oito iates espetaculares em Cannes este ano, uma das primeiras feiras internacionais de barcos a reabrir suas portas após um ano de incertezas. Agradecemos ao organizador do evento por garantir um evento seguro e agradável para convidados e visitantes”.
Após ser certificada pelo ISO 14.001/2015 há seis meses, a Marina Itajaí, localizada no litoral norte catarinense, acaba de ser pré-aprovada no selo Bandeira Azul, maior premiação global dedicada à certificação da gestão de praias, marinas e embarcações de turismo que possuam um elevado grau de gestão ambiental e preservação do ecossistema como um todo.
O programa é credenciado pelas Organizações das Nações Unidas (ONU) e Unesco e tem como principal objetivo promover a mudança de comportamento através da educação e informação ambiental. “O programa busca ainda elevar o grau de conscientização das comunidades, gestores e tomadores de decisão para a necessidade de se proteger o ambiente marinho e costeiro, além de incentivar a realização de ações que conduzam à resolução de conflitos e à promoção de um desenvolvimento social, ambiental e econômico”, afirma a coordenadora nacional do Bandeira Azul, Leana Bernardi.
Para conquistar a certificação da Bandeira Azul, os candidatos precisam atender 34 requisitos de gestão ambiental, qualidade da água, educação ambiental, turismo sustentável e responsabilidade social. A relação das estruturas homologadas será anunciada em outubro e o diretor da Marina Itajaí, Carlos Gayoso de Oliveira, afirma estar otimista com a certificação. “A preocupação com a sustentabilidade sempre foi uma constante na Marina Itajaí e as ações de preservação do meio ambiente fazem parte do dia a dia, por isso estamos otimistas e acreditamos que seremos certificados”, avalia.
Após a pré-aprovação por um júri nacional, que selecionou 28 locais e a marina como único ponto de Itajaí, o complexo náutico será avaliado pelo júri internacional que se reúne em setembro. A divulgação final dos resultados está prevista para ocorrer em outubro com cerimônia de entrega das bandeiras em novembro.
Sustentabilidade da Marina Itajaí
A preocupação da Marina Itajaí com a sustentabilidade teve início desde o início das operações, em 2016. “O projeto da Marina Itajaí é inteligente e foi rigorosamente estudado para seguir critérios rígidos de preservação ambiental e recuperação de uma área altamente degradada da cidade. Isso inclui desde a escolha dos materiais até o layout para o melhor conforto térmico e aproveitamento da luz natural”, explica o diretor da marina.
Além do projeto arquitetônico e de engenharia civil, a Marina Itajaí também realiza o uso racional da água, com sistemas de captação de água da chuva, e de eletricidade, por meio da geração de energia solar. Para se ter uma ideia, as placas fotovoltaicas instaladas no complexo já contribuíram para a redução de mais de 12 toneladas de emissão de CO2 que seriam lançados na atmosfera. Também é a única do Sul do país que oferece o óleo Diesel Verana, combustível que tem o menor nível de emissão de poluentes do segmento marítimo, e pontos de carregamento de carros elétricos para atender os clientes e público que visita os restaurantes, áreas de lazer e descanso.
Entre as práticas de sustentabilidade adotadas pela empresa, também é referência no Brasil em apoio à projetos internacionais de preservação do meio ambiente como é o caso de da blitz educativa promovida pela ONU Meio Ambiente, parte da campanha global ‘Mares Limpos’, que tem como objetivo alertar os navegadores a respeito do uso do plástico descartável. Realiza constantemente ações para orientação sobre o descarte de embalagens, pilhas e baterias, além de ser responsável pela primeira edição do mutirão de limpeza “Baía Limpa”, em junho deste ano, no entorno da Baía Afonso Wippel.
Enquanto a Eurocopa se aproxima do fim, a BOAT reúne os melhores superiates que pertencem aos proprietários de alguns dos clubes de futebol mais famosos do continente, incluindo Arsenal, Manchester City e Monaco FC.
Roman Abramovich – Chelsea
O bilionário russo Roman Abramovich é regularmente visto nas arquibancadas dos jogos do Chelsea, do qual ele é proprietário há quase 18 anos. Mas Abramovich também é o proprietário do segundo maior superiate do mundo, o Eclipse de 162,5 metros, construído por Blohm & Voss. Nos últimos meses, o nome de Abramovich tem ressurgido no mundo dos iates depois que seu suposto novo iate, o superiate expedition de 140 metros Solaris, foi para a água pela primeira vez. O iate, que é o 13º maior do mundo e um dos maiores superiates a entrar na água este ano, foi projetado pelo designer australiano Marc Newson e foi construído pelo estaleiro alemão Lloyd Werft.
Joe Lewis – Tottenham Hotspur
Empresário britânico e proprietário do Grupo Tavistock, Joe Lewis é o proprietário majoritário do time de futebol da Premier League Tottenham Hotspur e conta com o superiate da Abeking & Rasmussen de 98,4 metros Aviva como parte do seu patrimônio. Quando entregue, o Aviva foi o terceiro iate com seu nome a pertencer a Lewis, que também possuía um Feadship de 62 m e um iate de 68 m também construído pela Abeking & Rasmussen. Um dos principais destaques a bordo do Aviva é a enorme quadra de tênis, que tem 20 metros de comprimento por 10 de largura.
Mansour bin Zayed Al Nahyan – Manchester City
Sabe-se que o político e realeza do Oriente Médio Mansour bin Zayed Al Nahyan, dono do clube de futebol Manchester City, já possuía o superiate da Lürssen A + de 147 metros, anteriormente chamado de Topaz. Entregue pela primeira vez em 2012, o A + foi projetado por Tim Heywood e está listado entre os maiores superiates do mundo. O superiate possui um heliporto na proa e já foi usado para charter pelo ator de Hollywood Leonardo DiCaprio.
Shahid Khan – Fulham
O magnata do esporte Shahid Khan é dono do clube de futebol Fulham desde 2013, depois de comprar o time da NFL Jacksonville Jaguars três anos antes. Seu superiate, o Lürssen Kismet de 95 metros, foi lançado pela primeira vez em 2014 e ganhou o Prêmio Mundial de Super iate 2015. Como um dos iates mais caros do mundo para charter, o Kismet tem uma tarifa de fretamento semanal a partir de € 1.200.000 e já foi fretado por celebridades como Beyoncé e Jay-Z. O Kismet apresenta um design exterior do lendário designer de superiates Espen Øino e um interior de Reymond Langton Design.
John Henry – Liverpool
O empresário e investidor americano John Henry conta com o Boston Red Sox e o clube de futebol de Liverpool entre suas propriedades esportivas, mas ele também é o dono do superiate Lürssen de 65,9 metros Elysian. Entregue pela primeira vez em 2014, o Elysian foi projetado pelo lendário designer de superiates Espen Øino e oferece acomodação para um total de 12 convidados e 17 membros da tripulação.
Dmitry Rybolovlev – Monaco FC
O proprietário do Monaco FC e o empresário russo Dmitry Rybolovlev é conhecido como o proprietário do superiate Anna da Feadship, de 110 metros, que foi entregue pela primeira vez em 2018. O design exterior de Anna, que foi projetado por Michael Leach, é caracterizado por uma curva arquitetônica dramática que liga o deck principal com o deck superior. Enquanto isso, o interior também foi projetado por Leach em colaboração com o decorador pessoal de Nova York do proprietário, Brian McCarthy Inc.
O Tribunal de Recurso de Paris deu sua decisão sobre o futuro do Cannes Yachting Festival em favor da Reed Expositions, depois de quatros anos, anulando assim a decisão de um tribunal inferior de conceder a gestão do show à Fédération des Industries Nautiques (FIN).
A decisão do tribunal dá a Reed o direito de continuar a administrar o show até 2041.
“Esta é uma vitória para o bom senso e boas práticas de negócios. Assinamos o contrato de boa fé e, sob nossa supervisão, o Cannes Yachting Festival se tornou o maior evento de navegação em água da Europa. Estamos particularmente gratos pelo apoio que recebemos de nossos clientes, a cidade anfitriã de Cannes e a Câmara de Comércio de Nice-Côte d’Azur”, observa Michel Filzi, presidente-executivo da RX France (anteriormente Reed Expositions France).
“Apesar dos processos judiciais, continuamos a inovar, aumentando o alcance internacional do evento e expandindo nossas zonas de exposição na água para mover iates à vela para Port Canto e desenvolver fortemente este segmento”, acrescenta. “Já as lanchas ocupam integralmente o antigo porto de Cannes. Faremos o nosso melhor para fornecer à comunidade náutica francesa e internacional com bons ventos e mares no futuro”.
Sylvie Ernoult, diretora do Cannes Yachting Festival, afirma: “Estou muito orgulhosa da evolução do Cannes Yachting Festival. Trabalhamos em colaboração com a comunidade náutica francesa e internacional e, em 2019, fomos recompensados com 82% dos participantes profissionais dizendo que estavam completamente ou muito satisfeitos com o show. De fato, entre a indústria francesa, esses níveis subiram para 89%.
“Apesar do contexto, temos trabalhado sem parar para garantir que a edição de setembro deste ano em Cannes seja um sucesso, incluindo o desenvolvimento da zona de exposições de Port Canto. Nossa ambição é manter o alto nível de satisfação de nossos expositores e visitantes”
A próxima edição presencial do Cannes Yachting Festival está programada para ocorrer de 7 a 12 de setembro de 2021. O show receberá 470 players da indústria náutica francesa e internacional, incluindo 120 novos clientes. À tona e em terra, 560 novas unidades de 3m-45m, monocascos ou multicascos, serão exibidas no Vieux Port para lanchas e em Port Canto para veleiros, das quais cerca de 150 serão apresentadas em estreias mundiais.
A resposta do FIN à decisão é esperada ainda esta noite ou amanhã de manhã.
Todos os anos, a Boat International, em parceria com a Oceanco, realizam uma premiação que reúne jovens designers do mundo todo e elege o melhor projeto de superiate, de acordo com as especificações. E a vencedora deste ano foi uma mulher, a croata Ana Čeović, com seu Project Phoenix.
Tendo como pano de fundo a pandemia do coronavírus, a tarefa deste ano foi intencionalmente difícil, exigindo que os participantes criassem os planos de arranjo geral, design externo e uma proposta de design de interior para um iate expedition para qualquer lugar, cujo proprietário especificou um conjunto estrito de parâmetros.
Apesar da dificuldade da tarefa, os jurados ficaram surpresos com a qualidade extremamente alta dos designs apresentados por participantes de mais de 24 países diferentes.
De acordo com a Boat International, depois de uma reunião virtual e intensiva entre os jurados, com a participação de muitos dos principais designers de iates do mundo, os seis finalistas foram eventualmente escolhidos após horas de deliberação e debate intercaladas por três votações secretas separadas que, em sucessão, refinaram os números para seis finalistas. Selecionar um vencedor entre esses seis finalistas foi uma tarefa particularmente difícil para os jurados, mas após uma discussão mais aprofundada e uma votação secreta final, a inscrição enviada por Ana Čeović foi escolhida como a vencedora.
Ana Čeović, de Zagreb na Croácia, fez um curso de Design de Transporte no Instituto Europeu de Design em Torino e seguiu com estágios não remunerados na Luca Dini Design em Florença e Philippe Briand Design em Londres. Ela então passou a estudar Yacht Design no Politechnico di Milano, onde se formou com um mestrado em 2020.
Os juízes consideraram que o design de Čeović não apenas atendia aos requisitos da tarefa, mas também demonstrou sua capacidade de criar uma planta geral viável e desenhada com precisão, linhas externas elegantes, porém práticas, e uma proposta de design de interior que funcionava perfeitamente adequado para iate expedition exigido pelo proprietário do projeto. Além disso, os jurados consideraram que ela demonstrou excelente habilidade em esboços, uma habilidade que, mesmo para os dias de design digital, eles ainda consideram vital.
