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Confira os vencedores do Design & Innovation Awards 2021

Redação
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Confira os vencedores do Design & Innovation Awards 2021

A Design & Innovation Awards deste ano foi um tanto incomum, para dizer o mínimo, mas, apesar da crise da Covid-19, os estaleiros ainda conseguiram entregar iates excelentes e enviá-los para esse evento prestigioso na terceira semana de outubro de 2020. Foi um ano competitivo, e 15 juízes – todos designers e profissionais da indústria – selecionaram os vencedores estudando materiais de apoio, incluindo fotos, vídeos, declarações e especificações de um grande campo de participantes. Uma vez que uma reunião presencial era impossível, o debate dos juízes foi totalmente online. A reunião virtual ocorreu ao longo de dois dias de discussão e votação, e agora você pode finalmente conhecer os vencedores dos prêmios deste ano, bem como duas recomendações especiais dos Juízes.

Excelente Design Exterior, Motor Yacht 24 m a 39,9 m

SX112

sanlorenzo sx112 - boat shopping

Nesta categoria muito competitiva, o Sanlorenzo SX112 se destacou por seu ótimo aproveitamento de espaço e vidros. O flagship da linha SX apresenta vários novos recursos, mas projetados com muito cuidado, o que o torna particularmente interessante. O iate de 34,16 metros é um crossover entre um iate flybridge e um explorer. De acordo com o estaleiro, o modelo “representa a consolidação” da linha e encarna “uma nova forma de viver no mar”.

Comprimento: 34,16m
Design Exterior: Zuccon International Project
Design Interior: Lissoni Associati
Arquitetura Naval: Sanlorenzo
Estaleiro: Sanlorenzo

Excelente Design Exterior, Motor Yacht 40 m a 59,9 m

Blue II

Turquoise iate Blue II (Guillaume Plisson) - boat shopping
Fotos: Guillaume Plisson

Construído pela Turquoise e lançado em agosto de 2020, o iate Blue II foi projetado por André Hoek e apresenta uma estrutura de alumínio e casco para o gelo, tornando o iate adequado para explorar regiões polares e navegar na passagem noroeste.

Comprimento: 56m
Design Exterior: Hoek Design Naval Architects
Design Interior: Hoek Design Naval Architects, Vickers Studio
Arquitetura Naval: Hoek Design Naval Architects
Estaleiro: Turquoise Yachts

Excelente Design Exterior, Motor Yacht 60 m e acima

Lana

Superiate Benetti Lana - boat shopping

Anteriormente conhecido como FB277, o iate foi para a água pela primeira vez em dezembro de 2018 e permaneceu no estaleiro durante o inverno onde foi submetido a mais algumas alteração por demandas adicionais dos clientes. Isso incluiu a adição dois postos de comando laterais.

Comprimento: 107m
Design Exterior: Benetti
Design Interior: Benetti
Arquitetura Naval: Benetti, Pierluigi Ausonio
Estaleiro: Benetti

Recomendação dos Juízes – Design Exterior

La Datcha

La Datcha é um superiate de luxo pronto para uma aventura prestes a embarcar em uma navegação para alguns dos locais mais remotos do mundo. Ele não apenas apresenta um kit de brinquedos que inclui um submersível, dois helicópteros comercialmente certificados e operados, duas motos de neve e um centro de mergulho totalmente certificado, mas o La Datcha oferece a seus convidados o uso completo de seus cinco decks com estilo impecável.

Comprimento: 77m
Design Exterior: Azure Yacht Design
Design Interior: Vasiliy Shprits
Arquitetura Naval: Damen Yachting
Estaleiro: Damen Yachting

Excelente design exterior, Veleiros

CeFeA

Solaris Yachts iate veleiro Cefea - boat shopping

Descrito como “uma máquina de corrida com os verdadeiros confortos de um superiate premium”, o CeFeA apresenta um casco e convés construídos em carbono pré-impregnado, equipado com uma quilha retrátil, adequada para veleiros que navegam pelo mundo e precisam de um calado mais “versátil” . O Cefea possui um mastro Southern Spars, equipamento Future Fibers e velas Doyle.

Comprimento: 33.77m
Design Exterior: MYT
Design Interior: MYT
Arquitetura Naval: Javier Soto Acebal
Estaleiro: Solaris

Melhor design de interiores, Motor Yacht de 499GT e abaixo

Club M

 

Este interior feito sob medida para os proprietários foi considerado o grande destaque graças à série de detalhes arquitetônicos – formas curvas no teto e degraus inspirados em conchas na escada principal, por exemplo – e materiais sofisticados e suaves que transmitem calor e luxo. Achille Salvagni escolheu a maioria dos materiais por sua maciez e capacidade de se dobrar em curvas e até as pedras foram feitas para parecerem flexíveis. O designer desenhou quase todas as peças de mobília para criar uma fantasia que permite aos proprietários escapar para seu próprio mundo privado, enquanto mantém a pureza das linhas do exterior.

Comprimento: 39.75m
Design Exterior: Achille Salvagni Architetti
Design Interior: Horacio Bozzo Design
Arquitetura Naval: Baglietto
Estaleiro: Baglietto

Melhor design de interiores, Iates a motor 500GT e acima

Artefact

Superiate artefact - boat shopping
Crédito: Francisco Martinez

De um excelente escritório de proprietários ao luxo deslumbrante do espaço e à integração perfeita de obras de arte, Artefact foi um claro vencedor nesta categoria. O layout incomum é perfeitamente adequado para os planos dos proprietários de passar uma estadia prolongada a bordo com a família. O mobiliário personalizado, incluindo uma mesa deslumbrante feita pela Silverlining, brinca com as grandes janelas do iate, que Reymond Langdon inteligentemente integrou em seu design. Os materiais e formas foram escolhidos estrategicamente para alcançar o desejo dos proprietários por um conforto que é difícil de alcançar com paredes de vidro. O layout também mostra grande atenção às necessidades da tripulação.

Barco mais moderno do Brasil será lançado na Semana de Vela de Ilhabela

Redação
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Barco mais moderno do Brasil será lançado na Semana de Vela de Ilhabela

O novo veleiro Phoenix fará sua estreia na Semana Internacional de Vela de Ilhabela, evento marcado de 24 a 31 de julho, no Yacht Club de Ilhabela (YCI). O barco de 44 pés é apontado por especialistas em vela oceânica como um dos melhores projetos feitos no país, misturando velocidade e tecnologia a bordo.

O veleiro é um Botin 44 construído todo em carbono pelo estaleiro ML Boats, em Indaiatuba (SP) e que teve como projetista a Botin Partners Naval Architecture. A construção começou em 2019, pouco antes da pandemia de COVID-19, e agora está em processo final de ajustes no Iate Clube de Santos, no Guarujá (SP), sob o comando do atleta olímpico André Fonseca e de Sérgio Rocha.

Barco mais moderno do Brasil - boat shopping

Apesar do tamanho, a embarcação deve pesar no máximo 5.300 quilos. O mastro instalado é de 21,75 metros. As duas rodas de leme e o grinder devem ajudar os tripulantes a fazer manobras mais rápidas. O tamanho da área vélica deve chamar a atenção em Ilhabela (SP), principalmente com a vela balão, àquela utilizada em ventos de popa.

Na Semana de Vela de Ilhabela, o Phoenix vai medir na classe ORC e terá sob seu comando Eduardo Souza Ramos, o maior vencedor da competição em Ilhabela com 11 títulos divididos em barcos como Phoenix e Pajero. “Torcendo para que o barco fique pronto. Os finalmentes sempre são muito imprevisíveis e são muitos! Estamos ansiosos para velejar”.

Barco mais moderno do Brasil - boat shopping

“O espírito que me levou a esse barco é ter um veleiro prazeiroso, agradável no velejar em ventos médios, de popa e de través. Consegui depois de muitos anos ter roda de leme, o que me dá um conforto maior em barcos rápidos. É bom de andar e navegar”, disse Eduardo Souza Ramos.

A tripulação do Phoenix é a atual campeã da Semana Internacional de Vela de Ilhabela. Na última edição, disputada em 2019, o Pajero – um Soto40 – foi o campeão da categoria e teve o melhor desempenho entre todos os 123 participantes.

Barco mais moderno do Brasil - boat shopping

Outro destaque do Phoenix é o grinder – peça que parece uma manivela – e será usado para subir e descer as velas, principalmente para baixar o balão. É um sistema bastante importante numa regata, já que ajudará o tático a decidir as manobras nos últimos segundos.

A tecnologia para evitar que os cabos fique espalhados no meio do veleiro e o sistema elétrico também foram adaptados para os melhores resultados da equipe mais profissional de vela do País.

Nos próximos dias, a equipe do Phoenix fará o batismo do veleiro e os testes na água com as velas. Até a viagem para Ilhabela desde Santos, a equipe de terra do Phoenix ficará praticamente 24 horas por dia em função da montagem do veleiro.

Veleiro Pajero (foto: aline bassi) - boat shopping
Veleiro Pajero | Crédito: Aline Bassi

Além da ORC, a 48ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela está aberta às classes RGS, Bico de Proa, Clássicos, C30 e HPE25.

“A estreia do Phoenix será um marco para a modalidade e principalmente para a Semana Internacional de Vela de Ilhabela. A expectativa entre os velejadores é enorme e certamente vai chamar atenção de todos nessa retomada das regatas”, comemorou Mauro Dottori, diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela (YCI) e organizador do evento.

Velocidade pura

Antes de correr as primeiras regatas, é difícil apontar a velocidade final do barco, mas pela quantidade de área vélica e peso – pouco para um 44 pés – a tendência é que o Phoenix seja muito rápido. Foi essa a ideia do projeto, que para alguns integrantes da equipe é uma versão brasileira do TP52, da campanha de Eduardo Souza Ramos na Europa em anos anteriores.

O Phoenix está qualificado até para a disputa do Mundial de ORC, que é considerado o maior evento de oceano do mundo. Há um similar ao Botin 44 nos Estados Unidos chamado Interlodge 4, que disputa as principais competições do Hemisfério Norte. Assim com o time norte-americano, o barco brasileiro terá uma tripulação profissional, que não estará 100% completa na Semana de Vela de Ilhabela por causa da Olimpíada de Tóquio, que é no mesmo período.

Barco mais moderno do Brasil - boat shopping

Tático do Phoenix, o atleta olímpico e com três participações na The Ocean Race, André Fonseca, quer fazer história na nova versão do Phoenix. ”É um barco de performance desenhado para velocidade e nem sempre para handicap. Queremos ganhar grandes velocidades, quem sabe quebrar recordes, principalmente da Alcatrazes. A gente sabe se pegar uma condição boa de vento temos condições de bater essa marca e também de outras no Brasil”.

A melhor marca da Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil é do veleiro gaúcho Crioula, que fez o percurso de 55 milhas em 6 horas, 1 minuto e 42 segundos no ano de 2017. O recorde anterior era do Camiranga, um Soto65, com 6 horas, 4 minutos 03 segundos, em 2015.

Em 2021, a regata Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil novamente abrirá o calendário de provas da Semana Internacional de Vela de Ilhabela no domingo (25). No mesmo dias largam também a Toque-Toque e Renato Frankenthal.

”É puro carbono! Nem pintamos para não ter peso no barco. A cada dia é um gol. Estamos trabalhando das oito da manhã às oito da noite para conseguir chegar a tempo”, concluiu Sergio Rocha, um dos responsáveis pelo projeto.

ISA Yachts inicia a construção do superiate Continental 80

Redação
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ISA Yachts inicia a construção do superiate Continental 80

O estaleiro italiano ISA Yachts anunciou o início da construção do casco e da superestrutura de seu primeiro super iate ISA Continental 80 de 80 metros. Projetado pela Equipe de Design de Enrico Gobbi, o aço e alumínio ISA Continental 80 estará pronto para entrega no verão de 2023.

A decisão de iniciar a construção dentro das especificações foi descrita como “parte de um novo plano estratégico de investimento” pela empresa, pois reconhece a importância de reduzir o tempo de espera para entrega aos clientes.

ISA Yachts Continental 80 - boat shopping

O iate, que será o flagship da marca após a conclusão, será o maior iate construído e listado para venda na Itália, disse o estaleiro.

Parte da linha Continental do estaleiro, que também apresenta um modelo de 65 metros, o Continental 80 é caracterizado por “janelas quadradas e amplas” que proporcionam vistas panorâmicas do interior.

As principais características incluem uma academia no skylounge, piscina infinita na popa e heliporto touch-and-go na proa com acesso direto aos aposentos do proprietário.

O deck superior, entretanto, é descrito como um “deck do proprietário adequado”, com lounge e áreas de estar à popa e suíte master à frente.

Os interiores, que serão escritos por Luca Dini Design & Architecture, terão sete cabines para 12 convidados com 19 tripulantes em 10 cabines. A potência virá de dois motores MTU 16V4000M63L para uma velocidade máxima de 17 nós, velocidade de cruzeiro de 12 nós e alcance de 6200 milhas náuticas.

Sanlorenzo lança quarto iate 44Alloy

Redação
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Sanlorenzo lança quarto iate 44Alloy

O estaleiro italiano Sanlorenzo anunciou o lançamento de seu quarto superiate 44Alloy de 44,5 metros. Lançado em La Spezia, o iate se junta à crescente linha de cascos de alumínio da Sanlorenzo a menos de um ano desde a entrega do primeiro 44Alloy chamado H1. A segunda e a terceira unidades foram entregues em outubro de 2020 e maio deste ano, respectivamente, enquanto outras quatro seguem em construção.

Construído inteiramente em alumínio, o iate de 44 metros apresenta um interior 470GT criado por Michele Bonan. Pela primeira vez em um projeto de iates da Sanlorenzo, o 44Alloy foi desenvolvido em colaboração com o estúdio de design Zuccon International Project.

Sanlorenzo 44Alloy superiate - boat shopping

Todos os iates da série 44Alloy apresentam uma espaçosa cabine do proprietário que se estende por 147 m² em três níveis, com acesso a uma piscina privativa. O tamanho do espaço privado do proprietário é “uma [característica] nunca antes vista em um superiate desse tamanho”, de acordo com o estaleiro.

Outros destaques incluem muitas áreas externas com um deck de 83 m² e beach club de 102 m², enquanto uma boca de 8,9 metros oferece volumes interiores impressionantes.

A potência vem de uma parelha de motores MTU que permitem uma velocidade máxima de 22 nós e uma velocidade de cruzeiro de 20 nós.

Wally se prepara lançar iate WHY200

Redação
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Wally se prepara lançar iate WHY200

Mais uma vez, a Wally surpreende se preparando para o lançamento da primeira unidade da nova linha WHY, que estará no Cannes Yachting Festival, de 7 a 12 de setembro. E para deixar todo mundo mais curioso, o estaleiro divulgou as primeiras imagens da embarcação, que já está próxima da conclusão.

Iate WHY200 - boat shopping

O inovador iate wide-body combina o conforto e o espaço de um iate de maior deslocamento com a velocidade e desempenho de um semi-deslocamento, e foi desenvolvido pela equipe de design da Wally liderada por Luca Bassani, em conjunto com o Departamento de Engenharia do Ferretti Group, trabalhando com Laurent Giles NA Ltd para arquitetura naval e Studio A. Vallicelli & C para design de interiores.

Ao absorver o espaço valioso convencionalmente usado para passadiços em um salão de largura completa, a área de estar contemporânea de plano aberto de 61 metros quadrados do WHY200 é significativamente aumentada. Sendo 50% maior do que a maioria dos salões de sua categoria, o amplo espaço se beneficia de uma escada central de fibra de carbono estrutural, ligando a acomodação no deck inferior ao deslumbrante sky lounge envidraçado do deck superior. Além disso, uma cozinha informal pode ser instalada como um layout opcional.

Iate WHY200 - boat shopping

O WHY200 também oferece mais de 200 metros quadrados de espaço interno, incluindo um deck superior de 22 metros quadrados e um de 100 metros quadrados para um deck principal. O deck inferior tem uma pegada típica para o comprimento do iate, com três ou quatro cabines duplas de convidados (dependendo da escolha do layout), enquanto a tripulação e os alojamentos de serviço têm a maior capacidade da sua classe, com uma cozinha e três cabines para até cinco membros da tripulação. Uma espaçosa suíte do proprietário localizada na proa e oferece vistas panorâmicas de 200˚ através de grandes janelas.

Iate WHY200 - boat shopping

“Fornecer aos proprietários uma elevada experiência a bordo sempre foi fundamental para nossa missão na Wally. Tínhamos uma visão de longa data de criar um deck principal envolvente em vidro que proporcionasse tantos benefícios de estilo de vida ao proprietário e, agora, finalmente, a tecnologia tornou isso possível, desbloqueando um volume interior extra revolucionário neste deck. Isso nos permitiu criar uma suíte do proprietário sensacional e sem precedentes de 37m2 (398 pés quadrados) na proa, que eleva a experiência a bordo a um nível totalmente novo. Imagine a sensação de acordar com vistas ininterruptas de 200˚ através de grandes janelas na proa, como se você estivesse flutuando sobre a água. É uma verdadeira maravilha de se ver; estamos especialmente orgulhosos do que foi alcançado com este layout revolucionário”, comentou Luca Bassani, fundador e designer-chefe da Wally.

Este iate híbrido pode navegar a 20 nós em modo de hiper deslocamento.

Extra Yachts vende primeiro iate X76 Loft

Redação
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Extra Yachts vende primeiro iate X76 Loft

A Extra Yachts, marca da ISA Yachts, vendeu a primeira unidade da linha Extra X76 Loft. O iate de 23,4 metros foi vendido diretamente através do estaleiro para um cliente europeu.

“Esta venda é o resultado do esforço coletivo realizado nos últimos meses por parte da equipe de vendas, engenharia e marketing”, disse Alessandro Angius, chefe de vendas e marketing da Extra Yachts.

ISA Extra 76 - boat shopping

O X76 é o nível de entrada para a linha de crossover da marca. Introduzido pela primeira vez em 2018, já existem 10 unidades que foram entregues ou estão em construção. Palumbo Superyachts e Guida Design são responsáveis ​​pelo design e engenharia interior e exterior do iate.

O X76 foi projetado para criar espaços de socialização de fluxo livre. Isso é exemplificado por sua cozinha, que está localizada na popa do barco com uma janela retrátil que se abre para a mesa de jantar na praça de popa. Há também uma forte ênfase na sustentabilidade com painéis solares fornecendo energia para as utilidades do iate.

ISA Extra 76 - boat shopping

O deck inferior oferece acomodação para oito pessoas em quatro cabines duplas, incluindo uma cabine de largura completa a meia nau.

Construído em fibra de vidro, o X76 é movido por dois motores Volvo Penta IPS 1350, que permitem uma velocidade máxima de 21 nós e uma velocidade de cruzeiro de 15 nós.

Confira os primeiros detalhes do novo Baglietto T52

Redação
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Confira os primeiros detalhes do novo Baglietto T52

No final do ano passado, a Baglietto colocou a quilha em seu primeiro superiate da TLine de 52 metros. Quase meio ano depois, mais detalhes sobre o processo de construção foram divulgados, na forma de um vídeo nunca antes visto, destacando as linhas elegantes e curvas exclusivas do iate de estilo clássico. O vídeo mostra o superiate híbrido sub-500 GT navegando em alto mar e oferece um primeiro vislumbre do Baglietto T52 projetado por Francesco Paszkowski, que também cuidou dos interiores ao lado de Margherita Casprini.

O casco, número 10238, é um dos dois iates TLine atualmente em construção no estaleiro italiano, equipado com um sistema de propulsão híbrido padrão, incluindo um modo elétrico a diesel para cruzeiro eficiente com um alcance de até 7.600 milhas náuticas.

Ambas as embarcações têm datas de entrega definidas para 2023. “O Baglietto T52 é uma linha que se inspira na herança da Baglietto, preservando suas características estilísticas mais clássicas”, explica Fabio Ermetto. “Mas também o reinterpreta em um tom moderno e contemporâneo. Se a aparência é de um iate Baglietto tradicional, o design traz muitas inovações que são muito atraentes para um proprietário contemporâneo”.

Baglietto T52 superyacht - boat shopping
Crédito: Baglietto

Em particular, a área da popa do T52 foi remodelada com um design de plano aberto e um beach club em três níveis com uma grande piscina oculta e um sistema de piso móvel. O skylounge no deck superior pode ser aberto em três lados e possui uma escada retrátil para conectar o deck ao sol e o deck superior na proa, mantendo as janelas ocultas. O último se tornando uma extensão natural do primeiro. No interior, os vidros do chão ao teto do salão criam uma sensação aerodinâmica de contato consistente com o mar, mesmo quando se vive em ambientes fechados.

O Baglietto T52 será capaz de permanecer ancorado por até 10 horas com energia da bateria e chegar a até 17 nós graças aos seus dois motores MTU 16V2000M86. No total, há onze projetos em andamento nos dois locais de produção da Baglietto em La Spezia e Carrara.

ClubSwan 125 Skorpios vai para a água pela primeira vez

Redação
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ClubSwan 125 Skorpios vai para a água pela primeira vez

A Nautor’s Swan anunciou a conclusão de seu iate flagship, o ClubSwan 125 Skorpios, após seu lançamento técnico em maio. O iate de 42,62 metros é um veleiro de alto desempenho e é o primeiro casco da nova série de corrida da ClubSwan.

Definido para ser o veleiro monocasco mais rápido do mundo, ele foi para a água em Pietarsaari e está programado para estrear na Rolex Fastnet Race. O casco, a superestrutura e os decks de Skorpios são construídos em fibra de carbono pré-impregnada com núcleos Nomex e Corecell, e ele é equipado com uma quilha inclinada de calado profundo que reduz o peso, tudo o que a ajuda a atingir seu deslocamento extremamente leve.

ClubSwan 125 Skorpios - boat shopping

Um C-foil rotativo exclusivo, com um perfil assimétrico, foi desenvolvido para dar elevação vertical e reduzir seu deslocamento e colocá-lo em uma posição de deslizamento. Ele também é equipado com leme duplo para controle avançado durante a navegação em altas velocidades.

ClubSwan 125 Skorpios - boat shopping

O vice-presidente da Nautor’s Swan, Enrico Chieffi, comentou: “A princípio, o briefing era para um superiate muito rápido para corridas, mas conforme estávamos desenvolvendo o projeto, ele mudou. Todos nós percebemos que este iate era para ser uma máquina de quebrar recordes. E então aqui estamos… e o barco foi desenvolvido para ter sucesso nas corridas offshore e pretende bater todos os recordes de monocasco em todo o mundo”.

ClubSwan 125 Skorpios - boat shopping

O arquiteto naval por trás do projeto emocionante, Juan Kouyoumdijan, acrescentou: “Fazer parte deste projeto, que visa escrever uma nova página na história da vela, é algo muito gratificante”.

ClubSwan 125 Skorpios - boat shopping

Skorpios está agora no mar e pronto para participar dos eventos mais emblemáticos do calendário náutico.

Novo Fiat 500 Yachting é lançado em parceria com o Yacht Club Capri

Redação
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Novo Fiat 500 Yachting é lançado em parceria com o Yacht Club Capri

A apresentou a versão “Yachting” como edição limitada de seu pequeno SUV Fiat 500 X e do Fiat 500 C hatchback. Os dois modelos foram criados em parceria com o Yacht Club Capri e trazem a cor azul do iate clube, além do símbolo próximo a janela.

A dupla possui tetos solares retráteis – já instalados no 500C, mas totalmente novo para o 500X maior – além da pintura externa em azul metálico, acabamento cromado. O Fiat 500 X parece ser equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas, enquanto as de liga leve de 16 polegadas vêm de fábrica no 500C menor.

Fiat 500 e 500X Yachting Yacht Club Capri - boat shopping

Por dentro, as cabines de ambos os carros são revestidas em couro branco. As imagens sugerem que o 500C será equipado com uma transmissão automática e um painel de controle na cor creme, enquanto o 500X terá uma caixa de câmbio manual e acabamento em mogno.

Fiat 500 e 500X Yachting Yacht Club Capri - boat shopping

As especificações do trem de força ainda não foram reveladas, no entanto, o 500X provavelmente terá a potência de um motor a gasolina de quatro cilindros turbo alimentado de 1.4 litros. Um moinho de quatro cilindros de aspiração natural de 1,2 litros é esperado no 500C.

Novo Silent 60 com vela de kite será lançado em Cannes

Redação
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Novo Silent 60 com vela de kite será lançado em Cannes

A Silent Yachts confirmou que o novo catamarã elétrico-solar Silent 60, recentemente lançado, fará sua primeira aparição pública no Cannes Yachting Festival de 2021, que acontece de 7 a 12 de setembro.

O Silent 60 possui mais 8 cascos em construção e 17 já foram encomendados. O que o torna ainda mais ecológico é que ele foi construído com uma kite wing, um sistema especial que ao contrário dos veleiros convencionais, não requer um grande mastro e a vela de kite gera muito mais potência por metro quadrado do que uma vela convencional.

Silent 60 catamarã elétrico - boat shopping 3

O Silent 60 carrega uma vela de kite leve e compacta da Wingit, que não requer um grande mastro para içar a vela e também é fácil de usar. Uma kite wing que opera nessas alturas gera até 10 vezes mais potência por metro quadrado do que uma vela convencional.

Existem três vantagens principais da vela de kite para o iate. Primeiro, propulsão extra. O kite pode puxar o Silent 60 de 30 toneladas com cerca de 4-5 nós e reduz o consumo dos e-motores, ampliando assim o alcance. O catamarã elétrico-solar “verde” fica ainda mais verde e mais ecologicamente consciente desta forma.

Em segundo lugar, emergência. Se uma linha de pesca flutuante ficar emaranhada nos hélices, uma vela pode servir como uma propulsão de reserva que permite ao barco chegar a um local protegido onde a corda pode ser cortada e o hélice liberado. Por último, mas não menos importante, diversão. É muito bom ver a vela de kite voando alto, puxando o barco com a força do vento.

Silent 60 catamarã elétrico - boat shopping

O Silent 60 oferece um layout flexível. O primeiro possui quatro cabines de convidados no deck inferior, incluindo uma espaçosa suíte master. Há muitas áreas sociais a bordo, um salão principal arejado, uma cabine de popa, um assento aconchegante na proa e um flybridge. O Silent 60 também tem uma nova forma de casco de alto desempenho que é otimizada com estudo CFD, com linha d’água mais longa e proa reversa. Os detalhes de assinatura de seu design exterior são longas faixas de janela na parede lateral do casco e mais superfície de janela em geral.

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