Tankoa Yachts apresentou os designs de sua mais nova série de iate, a linha Linea, começando com o iate Sportiva 55. Projetado em colaboração com Luca Dini, o primeiro iate da série fica logo abaixo da linha 500 GT e ficará entre os modelos maiores e menores, com o iate maior sendo de 65 metros de comprimento.
O super de 55 metros acomoda os convidados em quatro ou cinco cabines no deck inferior, dependendo dos desejos do proprietário, enquanto uma grande cabine master está situada no deck principal. Esta suíte possui largura completa da boca e tem uma chaise longue embutida, sauna privativa e jacuzzi.
Grande parte do deck traseiro foi dedicado ao generoso beach club, com uma piscina de 8 x 4 metros, e com acesso a uma área de spa no deck inferior, que possui outra sauna e uma academia. Há também uma garagem de carga lateral para brinquedos e uma grande janela no casco que fica parcialmente submersa e permitirá aos convidados uma visão subaquática.
Uma escada central leva da proa ao bridge deck, que pode ser usado como um cinema ao ar livre quando estiver fundeado. Na proa, há uma garagem adicional para tenders, sendo capaz de armazenar um tender de 7 metros, um para a tripulação e uma moto aquática.
“Na Tankoa, sempre tentamos pensar em novos produtos que possam atender às necessidades em constante mudança dos clientes em nosso segmento de mercado”, disse o CEO da Tankoa, Vincenzo Poerio.
“Com isso em mente, encontramos vários designers para trocar ideias e pontos de vista sobre novos produtos. Com Luca Dini encontramos uma harmonia imediata de ideias que se concretizou poucos meses depois com o primeiro conceito do Sportiva 55: foi amor à primeira vista”, ele acrescentou
Os designers sugeriram que o Sportiva 55 poderia ser convertido para propulsão híbrida, caso em que a casa de máquinas pode ser movida para a frente, dando às cabines de convidados acesso direto ao beach club. Além dos 55 metros e dos 65 metros, Luca Dina também criou os designs para uma versão de 45 metros.
A Triton Yachts anuncia o lançamento de uma nova coleção, a linha Flyer. Os novos modelos terão uma plataforma lateral para ampliar a área de lazer sobre as águas, além de design mais robusto e agressivo. A coleção já está disponível em pré-venda e a previsão é de que a primeira unidade seja entregue no segundo semestre de 2021.
A primeira unidade da coleção será a Triton Flyer 36 que traz como diferencial uma grande plataforma lateral, à boreste, que, quando aberta, amplia a área de convivência da embarcação, indo do cockpit até a plataforma de popa, tendo um acréscimo de pelo menos mais 4 m². Ou seja, além da tradicional plataforma de popa, a embarcação ganhou outro deck lateral que, além de aumentar a área de circulação, facilita o acesso para mergulhos e faz a integração com a área gourmet que, segundo o estaleiro, traz uma sensação de ‘beach club’ sobre as águas.
Outro destaque é o design diferenciado do casco mais robusto com uma boca mais larga para maior estabilidade. Os altos guarda-mancebos em inox demonstram a preocupação com a segurança e conforto e combinam com o design do T-Top que protege o posto de comando, assim como o para-brisa que cerca o piloto em caso de vento excessivo. Já a proa é aberta para maior contato com a natureza e o acesso é feito pelo lado bombordo.
Mais um diferencial do novo projeto da Triton Yachts é o fato que a embarcação ainda pode ser personalizada de acordo com o gosto do cliente, como no caso das cores dos móveis, dos revestimentos e dos tecidos dos estofados, poltronas e sofás, além da pintura do casco que pode ganhar tons opacos ou metálicos. Todo o processo de escolha é acompanhado de perto pela fábrica que conta com uma equipe altamente qualificada para atender os desejos do dono do barco.
“Decidimos lançar essa nova coleção de lanchas, com novo design e diferenciais ao gosto dos clientes, porém com a confiabilidade da marca Triton Yachts, já conhecida pela qualidade construtiva, design, navegabilidade e aproveitamento de espaços”, explica o diretor de marketing da Triton Yachts Allan Cechelero.
Duas vitórias do atual campeão Caballo Loco marcaram no último fim de semana (19 e 20/6) a abertura da XXI Copa Mitsubishi – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. O vento forte e constante impulsionou a experiente tripulação a cruzar a linha de chegada à frente dos adversários Kaikias Via Itália, campeão em 2019, e Kairós, nas regatas da Classe C30 de sábado e domingo.
Líder Caballo Loco (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
A primeira etapa da Copa Mitsubishi, chamada de Warm Up pela proximidade da Semana de Vela de Ilhabela (24 a 30/7) será concluída neste fim de semana (26 e 27/6) por mais de 30 embarcações. A abertura do campeonato, prevista para março, foi adiada devido à pandemia. Os protocolos estabelecidos pelas autoridades sanitárias estão sendo praticados com rigor pelo Yacht Club Ilhabela.
Estreante Kairós (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
A novidade da Classe C30 nesta etapa é a estreia da tripulação do Kairós, (+Realizado até 2020). “Fizemos no último sábado nossa primeira prova na C30, uma experiência muitíssimo satisfatória. Alcançamos o objetivo estipulado para essa primeira fase do Kairós: organizar a tripulação, adquirir confiança nas manobras e manter o controle do barco. Foi uma boa estreia”, considerou o comandante Alessandro Penido.
Caballo Loco à frente de Kaikias Via Itália (Aline Bassi | Balaio de Ideias)
Ventania no canal – Sensata, na segunda regata a tripulação do Kairós optou por priorizar a segurança, do barco e dos velejadores. “No domingo, largamos e montamos bem a primeira boia. No final da perna de popa o ventou ultrapassou o limite que havíamos estabelecido como seguro para este início na Classe C30. Queremos dar um passo de cada vez e, se Deus permitir, no próximo fim de semana tem mais”, exclamou Penido.
No domingo (20) o vento sudoeste atingiu rajadas de 30 nós (mais de 50 km/h) no centro do Canal de São Sebastião, o que favoreceu a entrosada tripulação do Caballo Loco. “Neste início de temporada, estamos nos preparando para vencer em uma classe em que as tripulações são muito experientes. Precisamos manter a regularidade. Estamos aproveitando também para fazermos os ajustes para a Semana de Vela”, avaliou Juninho de Jesus, tático do Caballo Loco.
Kairós – estreia da tripulação (Divulgação | Kairós)
Nas demais classes, os vencedores do primeiro fim de semana foram: Ginga (HPE 25), Beleza Pura (BRA-RGS), Xamã (ORC) e ZAP (Bico de Proa. A Copa Mitsubishi, Copa Suzuki até 2020, chega à 21ª edição em temporadas consecutivas. A competição conta tradicionalmente com quatro etapas anuais. Nestes dois últimos anos, porém, a organização teve de fazer ajustes para que os velejadores competissem em segurança.
O primeiro iate de alta velocidade Tecnomar for Lamborghini 63, foi lançado em Marina di Carrara, Itália, pela Tecnomar, um dos estaleiros do The Italian Sea Group. O iate é o resultado de uma colaboração entre o estaleiro e a famosa fabricante de super carros esportivos e foi inspirado no Lamborghini Siàn FKP 37.
Anunciado como um “Lamborghini na água”, o iate de 19,2 metros inclui dois elementos inovadores, velocidade e leveza. Equipado com dois motores MAN V12 de 2.000 hp, o Tecnomar for Lamborghini 63 será capaz de atingir velocidades extraordinárias de 60 nós, tornando-o o mais rápido da linha Tecnomar. Sua construção em fibra de carbono, material amplamente utilizado na construção dos Lamborghinis, dá ao iate a leveza para ser classificado na faixa dos ultraleves.
Ele é voltado para clientes mais jovem, ao mesmo tempo em que é inspirado na herança do fabricante italiano de carros esportivos. O resultado é um exterior que combina uma silhueta esportiva com uma aparência náutica. Outros detalhes incluem um hardtop inspirado nos carros esportivos da marca, que fornece proteção ao mesmo tempo que contribui para o desempenho aerodinâmico do iate.
O posto de comando e os painéis de navegação também são inspirados nos cockpits de carros esportivos. Todos os detalhes são acabados em fibra de carbono, enquanto o leme foi projetado para se parecer com o volante de um carro. Os botões de partida/parada para dar partida nos motores são os mesmos usados para dar partida no motor de um carro Lamborghini.
Enquanto isso, os interiores são caracterizados por linhas limpas, formas hexagonais e materiais italianos. Totalmente customizável em cores e materiais, o superiate está disponível em várias cores externas.
A série Tecnomar for Lamborghini 63 é totalmente customizável em cores e materiais. Este primeiro iate tem um casco de ouro metálico que reflete a superfície da água e parece mudar com a luz. Sua cabine foi concluída em preto, mas os proprietários têm uma variedade de opções para sua combinação de cores, incluindo azuis, verdes, vermelhos e amarelos.
A Rossinavi lançou o superiate Piacere de 49,95 metros em seu estaleiro em Pisa, Itália. O iate possui casco de aço e superestrutura de alumínio projetados pelo estúdio Horacio Bozzo Design, desenvolvidos pela Arrabito Naval Architects.
O iate Piacere foi anunciado pela primeira vez em fevereiro de 2019, então conhecido como Lux, e foi vendido por Javier Navarro, da Zarpo Yachts, que representava o comprador americano. Piacere é um iate a motor com volume abaixo de 500 GT, com acomodação para até 10 pessoas, em cinco cabines.
O interior foi projetado por Enrico Gobbi da Team 4 Design. Os tenders do superiate ficarão armazenados na proa, permitindo um maior espaço interno dedicado às áreas para os convidados e proprietários. O iate possui um deck generoso de 130 metros quadrados, com uma área para refeições ao ar livre e bar.
“Piacere é o resultado de um encontro entre duas famílias; Rossinavi, uma família de construtores e parentes próximos do proprietário. A Rossinavi ouviu atentamente as necessidades e sonhos do proprietário que partilhou histórias desde a grande experiência em desfrutar do mar e a vontade de um barco inteiramente sob medida das suas necessidades. Sabiamente projetado por Horacio Bozzo e elegantemente com design de interiores de Enrico Gobbi, Piacere é o nosso mais recente design totalmente personalizado e o resultado de colaborações que têm sido fundamentais em tantos níveis diferentes”, disse Federico Rossi, COO da Rossinavi.
Equipado com dois motores Caterpillar C32, o Piacere pode atingir uma velocidade máxima de 15 nós e cruzeiro a 12 nós. A 10 nós, o iate pode atingir seu potencial de longo alcance de 3.800 milhas náuticas.
A Turquoise anunciou nesta manhã a venda do seu maior projeto em construção até o momento, o superiate Toro. A venda foi feita através da SuperYachtsMonaco, como representante do novo proprietário.
O iate, por enquanto chamado de Projeto Toro, de 79 metros, está programado para entrega em 2023 e terá design exterior e interior projetado pela equipe da Harrison Eidsgaard Design. No entanto, as linhas elegantes do superiate com um casco de aço e superestrutura de alumínio ainda estão em segredo.
“Estamos muito satisfeitos por termos sido nomeados para o design interior e exterior do [iate da] Turquoise Yachts, Projeto Toro, e estamos muito ansiosos por nossa colaboração com este estaleiro excepcional”, afirma Ben Harrison da Harrison Eidsgaard Design. “Ele apresenta linhas exteriores longas e fluidas, uma piscina de 8,5 m e uma infinidade de características de design interior e exterior únicas”, continua ele.
A equipe da SuperYachtsMonaco declarou “O Projeto Toro é resultado de um longo e estudioso processo de pesquisa para encontrar a equipe de design certa, Harrison-Eidsgaard Design, e o estaleiro certo, Turquoise Yachts, para executar este projeto, incorporando todos os recursos refinados do cliente parâmetros… estamos ansiosos para ver o resultado final em 2023”.
O maior player da indústria, a Brunswick Corporation, anunciou hoje que firmou um acordo definitivo para adquirir a Navico, líder global em eletrônicos e sensores marítimos por US $ 1,05 bilhão. Como resultado desta aquisição, a Brunswick adicionará as marcas líderes da indústria de Lowrance, Simrad, B&G e C-MAP ao seu Advanced Systems Group (ASG), que inclui as marcas líderes de peças e acessórios (P&A) em gerenciamento de energia, digital controle e monitoramento e dispositivos em rede.
“A aquisição da Navico e de suas marcas premiadas acelerará imediatamente a estratégia ACES (Autonomia, Conectividade, Eletrificação e Acesso Compartilhado) da Brunswick e apoiará nossa visão de oferecer novos produtos diferenciados e experiências habilitadas por tecnologia”, disse Dave Foulkes, Brunswick CEO da Corporação. “Continuaremos a investir em iniciativas orgânicas e aquisições para manter nossa posição de liderança global em produtos, e a adição de Lowrance, Simrad, B&G e C-MAP ao nosso portfólio de marcas existente fortalecerá ainda mais nossa capacidade de fornecer produtos digitais completos e inovadores soluções para consumidores e ofertas de sistemas integrados e abrangentes para nossos clientes OEM”.
A Navico é uma empresa global privada com sede em Egersund, Noruega e co-propriedade da Altor Fund IV e da Goldman Sachs Asset Management. É um fornecedor líder de displays multifuncionais, fishfinders, pilotos automáticos, sonar, radar e cartografia. As marcas fortes da Navico atendem aos principais mercados de barcos a motor e a vela, tanto para aplicações em barcos de passeio quanto de trabalho.
As receitas da Navico totalizaram aproximadamente US $ 470 milhões nos últimos 12 meses encerrados em 31 de maio de 2021, com um crescimento de receita atraente, um perfil de margem forte e um modelo de negócios de capital eficiente. O segmento de P&A da Brunswick é responsável por cerca de US $ 1,5 bilhão – ou 35 por cento do total das receitas anuais de 2020. Com a adição da Navico, Brunswick espera que seus negócios P&A tenham receitas em uma base de taxa de execução superior a US $ 2,0 bilhões. A orientação significativa de pós-venda da Navico e o perfil de margem atraente adicionam ainda mais ao perfil de negócios resistente a ciclos de Brunswick.
“Após um forte período de crescimento, estamos muito entusiasmados com a adesão à família Brunswick para fortalecer ainda mais nossa oferta e apoiar nossos clientes no futuro”, disse Knut Frostad, Presidente e CEO da Navico. “Em nome de todos na Navico, mal podemos esperar para começar nossa jornada com a Brunswick e compartilhar nossa paixão e dedicação com sua equipe. Trabalhando juntos, seremos capazes de oferecer uma experiência única e integrada ao cliente”.
“O Grupo de Sistemas Avançados da Brunswick tem alcance global incomparável e a adição do Navico solidifica nosso compromisso em criar um velejador e experiência OEM incomparáveis”, disse Brett Dibkey, presidente do Grupo de Sistemas Avançados. “Temos um portfólio de produtos muito amplo, variando de produtos marítimos em geral a soluções de gerenciamento de energia e aproveitaremos a experiência única de cada marca para gerar receita e sinergias operacionais para promover o crescimento tanto da ASG quanto da Navico. Também estamos adicionando uma equipe de gestão talentosa, experiente e focada no consumidor, que deve permanecer no local e desempenhar um papel importante na execução de nossa estratégia”.
A Brunswick usará uma combinação de dívida e dinheiro em seu balanço para financiar a aquisição. A Brunswick continua comprometida em manter sua classificação de crédito de grau de investimento e, no fechamento, espera que sua relação dívida / EBITDA seja de aproximadamente 1,7x em uma base bruta.
J.P. Morgan Securities LLC está atuando como consultor financeiro exclusivo da Brunswick Corporation e está fornecendo financiamento comprometido; Baker McKenzie e Schjødt estão atuando como consultores jurídicos da Brunswick Corporation na transação.
Goldman Sachs Bank Europe SE, Sweden Bankfilial e Carnegie atuaram como consultores financeiros para Altor, Goldman Sachs Asset Management e Marine Innovations Group AS; Sullivan & Cromwell e Wiersholm forneceram serviços de consultoria jurídica na transação.
O fechamento da transação está previsto para o segundo semestre de 2021 e está sujeito às condições usuais e habituais de fechamento, bem como à revisão e aprovação regulatória.
ISA Super Sportivo 100 GTO é o novo iate com um design esportivo, que é como flecha prateada, e apresenta um casco com infusão de fibra de carbono combinado com uma superestrutura leve de carbono. O iate Aldabra de 30 m foi lançado em maio deste ano e hoje o estaleiro compartilhou novos detalhes.
O iate estava no estaleiro Palumbo Superyachts em Ancona. Marco Casali, do estúdio Too Design, ficou responsável por projetar tanto do exterior como do interior, fazendo a ligação com o pessoal especializado em fibra de carbono do gabinete técnico da obra.
As linhas elegantes são enfatizadas pela proa alta em forma de V profundo e pelo perfil que desce rapidamente até a popa.
O deckhouse tem uma linha avançada que combina perfeitamente com as grandes janelas frontais de dupla curva de 5 m² cada, divididas pela porta em forma de asa de gaivota para acessar a cabine.
Os interiores, disponíveis em várias opções de três a cinco cabines de convidados, para além das duas cabines de tripulação que acomodam quatro pessoas com acesso independente do cockpit, são totalmente customizáveis e caracterizam-se por um design que visa maximizar a luminosidade e conferir aos espaços uma arquitetura icônica.
Aldabra tem cinco cabines duplas com banheiro privativo. A cabine do proprietário com viga completa está localizada a meia-nau e tem um banheiro duplo com um chuveiro de passagem central.
Os acabamentos do cockpit e do deck inferior são em couro, carbono e aço para realçar o estilo moderno, clean e essencial de todo o projeto. Grande atenção foi dada ao design da luz usando tiras de LED integradas para destacar detalhes específicos.
O tender de 4 metros está guardado na garagem traseira e pode ser rebocado / lançado através de um sistema de deslizamento com um guincho. O ISA Super Sportivo 100 GTO também está equipado com uma plataforma transformer e um Seakeeper 35 para o máximo conforto a bordo.
A performance é certamente o principal destaque graças aos seus três motores MAN de 2.000 hp e propulsão a hidrojet que, durante as primeiras provas de mar, permitiu atingir uma velocidade máxima de 55 nós. Portanto, este modelo passa a fazer parte dos barcos mais rápidos do mundo atualmente no mercado nesta categoria.
O novo superiate da Lürssen, 13800 de 55,5 metros, o menor superiate do estaleiro alemão desde 1995, iniciou uma série de testes de mar no Mar Báltico nesta semana, onde o iate será testado antes de ser entregue ao seu experiente proprietário.
O superiate customizado apresenta um design completo da Bannenberg & Rowell, incluindo um interior sob medida que abrange os três decks.
Crédito: Klaus Jordan
O design da embarcação foi inspirado em 1973 Lürssen Carinthia VI desenhado por Bannenberg Snr.
Crédito: Klaus Jordan
“Cada centímetro de uso do espaço interno e externo deve ser apresentado, discutido e acordado com os proprietários, e isso levou a muitas discussões inspiradoras”, comentou Dickie Bannenberg durante o lançamento do iate em abril deste ano.
Royal Huisman relançou o ketch Juliet de 43,5 metros, projetado por Ron Holland, após uma conversão híbrida. O iate, que chegou a Huisfit em setembro de 2019, agora foi atualizado para acomodar os avanços tecnológicos que ocorreram desde que foi entregue pela primeira vez em 1993.
Crédito: Jonathan Allan
A atualização dos sistemas viu Juliet equipado com propulsão híbrida e sistemas de geração de energia, que agora permitem que seus proprietários aproveitem os benefícios operacionais da navegação híbrida, incluindo operação silenciosa, emissões zero, potência gerada pelo eixo sob a vela e consumo de combustível reduzido.
A “peça central” da conversão é a nova caixa de câmbio do iate, disse o estaleiro, que permitirá a Juliet navegar em zonas de “emissão zero”, como os fiordes noruegueses após 2026.
Crédito: Huisfit
Royal Huisman enfatizou seu histórico comprovado em propulsão híbrida após construir o pioneiro superiate Ethereal em 2009.
“A Huisfit está oferecendo uma série de soluções verdes inteligentes para reduzir o uso de energia a bordo de superiates com tecnologia do século 20”, disse o presidente-executivo da Royal Huisman, Jan Timmerman. “Uma conversão da Huisfit em Amsterdã – de convencional para híbrido – é a atualização definitiva de sistemas com propulsão e geração de energia de ponta”.
