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Conheça o CLB88, um iate com design clássico e interior super moderno

Quando a CL Yachts revelou o CLB88, em maio do ano passado, o novo modelo foi definido pelo estaleiro como um iate reimaginado; um casco com estilo clássico, porém atualizado para a era moderna.

Trabalhando com o designer de Milão Jozeph Forakis, a CL Yachts buscou trazer no CLB88 um estilo atemporal que simultaneamente nos lembra as “tradições da marca, bem como a confiabilidade autêntica”, junto a um design interior descrito por eles como empolgante, ousado e fresco”.

Iate CLB88 Cla Yachts - boat shopping

Não é à toa que o CLB88 foi premiado com um GOOD DESIGN Award, entrou para a lista de indicados do International Yacht & Aviation Award e foi finalista no BOAT Design & Innovation Award.

O CLB88 possui um layout de plano aberto e grandes espaços externos oferecem vistas incríveis do oceano, enquanto o calado de 1,65 metros permite a entrada em ancoradouros e baías rasas.

Iate CLB88 Cla Yachts - boat shopping

A acomodação é para um total de oito convidados em quatro cabines, todas mobiliadas com “um nível igual de luxo”. Enquanto isso, as duas cabines para a tripulação podem acomodar até quatro funcionários.

O iate da CL Yachts está equipado com uma parelha de motores Caterpillar C32 Acert de 1.600 hp cada, que permite que ele chegue a uma velocidade máxima de 25 nós.

Lürssen coloca casco do superiate Jag na água

O estaleiro alemão Lürssen lançou o casco e a superestrutura do projeto Jag, um superiate de 125 metros, com conclusão prevista para 2023. O iate apresenta um design externo projetado pelos famosos designers do estúdio Nuvolari Lenard, enquanto seus interiores foram criados pelo estúdio de design britânico Reymond Langton.

Lurssen superiate JAG - Klaus Jordan - boat shopping
Crédito: Klaus Jordan

O Projeto Jag foi divulgado pela primeira vez em 2019, com o anúncio de sua venda pela Moran Yacht & Ship, que compilou as especificações técnicas e está atuando como supervisora do projeto em nome do proprietário.

Lurssen superiate JAG - Klaus Jordan - boat shopping
Crédito: Klaus Jordan

O superiate Jag foi vendido para um cliente americano e acomodará até 20 convidados em 11 cabines. Feito de aço, os convidados de Jag serão atendidos por uma equipe de 40 pessoas. Até então, não foram divulgados detalhes sobre a motorização.

Riva Yacht lança sexto iate 88 Folgore

A Riva Yacht anunciou o lançamento da sexta Riva 88 Folgore, que aconteceu em seu estaleiro em La Spezia, na Itália. O iate de 26,91 metros apresenta arquitetura naval projetada pela equipe interna do estaleiro, e design exterior e interior das pranchetas da Officina Italiana Design.

Lançamento da sexta Riva 88 Folgore - boat shopping 4

A 88 Folgore pode acomodar até oito pessoas em suas três cabines com camas de casal e uma com camas de solteiro. Ela inclui uma suíte master com largura total da boca com várias opções de configuração, com uma escolha de banheiros separados para o casal ou um banheiro grande abrangendo toda a boca do iate também.

Ela inclui um flybridge grande com poltronas e uma área para refeições e grandes janelas que permitem a entrada de muita luz natural. Seus espaços externos constituem em uma área de jantar ao ar livre na popa, muitos assentos em seu flybridge e uma área de estar em forma de U e espreguiçadeiras para banhos de sol à proa.

Lançamento da sexta Riva 88 Folgore - boat shopping 4

Seu conceito de popa redesenhado permite que os convidados abram uma porta traseira para se sentar à beira da água e criem um beach club de seis metros quadrados, que pode ser submerso para ajudar a lançar o tender ao mar.

Em termos de desempenho, a Riva 88 Folgore pode ser fornecido com duas opções de motor, dois motores MTU 16V 2000 M96, dando a ela velocidades máximas de 36 nós, ou dois motores MTU 16V 2000 M96L, para uma velocidade máxima de 38 nós.

Tethys Yachts anuncia o lançamento da 66 Flybridge

A família da Tethys Yachts vai aumentar! De acordo com o estaleiro, “2021 tem sido um ano promissor, com um dos crescimentos mais significativos do mercado”. De olho nas possibilidades de exportação, e a ampliação do mercado nacional, a Tethys Yachts anuncia o lançamento da nova lancha de 66 pés na versão fly, sendo o maior barco que será produzido pela marca.

O projeto, concebido pela equipe de design e engenheira do estaleiro, teve como principal objetivo o conceito adotado pela marca de um “paraíso exclusivo”. Além da grande novidade, o estaleiro anuncia também duas unidades pré-vendidas no Brasil.

Nova Tethys 66 Flybridge - boat shopping

O layout do modelo conta com quatro cabines, sendo duas suítes e dois camarotes atendidos pelo banheiro social. A Tethys 66 Flybridge pode levar até 18 pessoas em passeios diurnos. “O estaleiro sempre buscou o conforto e a conexão do cliente com a natureza, por isso, um dos diferenciais está nos materiais selecionados para compor o acabamento e dar ainda mais beleza ao projeto”, diz comunicado da empresa.

Caballo Loco vence duas regatas e lidera Classe C30 em Ilhabela

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Atual campeão brasileiro e do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – Copa Mitsubishi, o Caballo Loco foi absoluto nas duas regatas de percurso deste fim de semana (19 e 20/6) na Classe C30. Venceu neste domingo a prova realizada no centro do Canal de São Sebastião com vento de sul a sudoeste com rajadas de até 30 nós, mais de 50 km/h. Sábado, com leste de 14 nós, havia vencido a regata ao norte do canal.

Kaikias Via Itália (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Kaikias Via Itália (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

O Caballo loco lidera a Classe C30 com dois pontos perdidos, à frente de Kaikias Via Itália, com seis, e Kairós, com sete. As tripulações não competiam desde janeiro, quando correram o Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina em Florianópolis, com vitória do Caballo Loco. A etapa de abertura da Copa Mitsubishi, considerada o Warm Up para a Semana de Vela de Ilhabela (24 a 31/7) contou com 30 embarcações e será concluída no próximo fim de semana (26 e 27/6).

Disputa entre Kaikias e Caballo Loco (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Disputa entre Kaikias e Caballo Loco (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

Juninho de Jesus, natural de Ilhabela foi o responsável pelo leme e pela tática do Cballo Loco. “Nós abrimos bem dos nossos adversários nas duas regatas.  No sábado, fomos inclusive o “fita azul” (primeiro a cruzar a linha de chegada entre todas as classes). Chegamos à frente do Monte Cristo, um barco de 63 pés (20 metros)”, enalteceu o experiente Juninho.

Caballo à frente do Kairós (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Caballo à frente do Kairós (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

Apesar das dificuldades de se reunir uma tripulação devido à pandemia, o velejador se manteve ativo nas raias de Ilhabela. “Eu tenho treinado de Snipe e de Star no canal. Isso me dá uma certa vantagem em relação ao ritmo de regata. Além do mais, o forte do Caballo Loco é a manutenção da tripulação há mais de um ano, graças ao nosso comandante, Mauro Dottori”, considerou o tático Juninho.

Flotilha da C30 em Ilhabela (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Flotilha da C30 em Ilhabela (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

Nas demais classes, os vencedores do primeiro fim de semana foram: Ginga (HPE 25), Beleza Pura (BRA-RGS), Xamã (ORC) e ZAP (Bico de Proa. A Copa Mitsubishi, Copa Suzuki até 2020, chega à 21ª edição em temporadas consecutivas. A competição conta tradicionalmente com quatro etapas anuais. Nestes dois últimos anos, porém, a organização teve de fazer ajustes, respeitando protocolos no Yacht Club Ilhabela para que os velejadores competissem em segurança.

Icônico superiate Lady Moura é vendido. Consegue imaginar por quanto?

O superiate Lady Moura de 104,85 metros foi vendido. A venda foi concluída por Fernando Nicholson da Camper & Nicholsons que representou o comprador e Arne Ploch e Andrew LeBuhn representando o vendedor. Até onde se sabe, o último preço pedido era de “apenas” $ 125 milhões.

O Lady Moura é um superiate icônico que foi construído em 1990 pela Blohm & Voss. Seu design exterior e interior foi projetado por Luigi Sturchio.

Seu imenso interior com um volume de 6.359 GT está distribuído por 13 cabines, acomodando até 27 convidados, bem como vários salões, um cinema, spa, academia, padaria, dois centros médicos e um escritório do proprietário.

Superiate lady moura gran prix monaco formula 1 - boat shopping

Seus sete decks equivalem a 2.600 metros quadrados de espaço, com piscina, seis corredores e um heliponto, além de um amplo salão e espaço para refeições ao ar livre.

O superiate Lady Moura, é um dos pioneiros do beach club. O dele está localizado a meia-nau com varandas a bombordo e a boreste e oferece fácil acesso de e para o oceano por meio de seis corredores hidráulicos e duas entradas.

Ele carrega uma série de tenders e brinquedos, incluindo um tender limusine, uma grande Boston Whaler, um barco de esqui aquático e uma embarcação de desembarque, todos guardados no meio do iate atrás de portas hidráulicas.

Azimut lança segundo iate Grande Trideck

A Azimut Yachts anunciou que a segunda unidade de sua série Azimut Grande Trideck foi lançada de seu estaleiro Viareggio na Itália. A notícia chega poucas semanas depois que a primeira unidade de seu Azimut Grande Trideck foi entregue durante o Grande Prêmio de Mônaco. Esta segunda unidade do Azimut Grande Trideck inclui um deck extra, criando um efeito de cascata de decks.

A segunda Grande Tridecks apresenta arquitetura naval desenvolvida pela Azimut Yachts e as suas linhas exteriores foram criadas nas pranchetas da Alberto Mancini Yacht Design, enquanto o seu interior é de autoria de Salvagni Architetti.

Seu layout tradicional de três decks, incluindo a adição de um deck extra, completa uma área social para a popa, criando uma área de beach club de altura total, e transforma seu cockpit em um deck privativo com recortes para adicionar luz natural.

Azimut Grande Trideck lançamento da segunda unidade - boat shopping

A segunda unidade foi cuidadosamente projetada para combinar seus espaços internos e externos, dando uma estética contínua aos ambientes. Seu espaço interior é aproveitado para funcionalidade e bem-estar, com áreas de estar confortáveis. Ela pode acomodar até 10 pessoas.

O iate apresenta arquitetura naval de última geração, com um casco D2P (deslocamento para planagem), desenvolvido propositalmente para uma navegação tranquila e economia de combustível.

O segundo Azimut Grande Trideck é equipado com dois motores MTU 2400 ou 2600 hp, dependendo das especificações do proprietário, e pode atingir velocidades máximas de 24 nós e uma velocidade de cruzeiro de 12 nós. Ele tem um alcance de 700 milhas náuticas a 19 nós.

Classe C30 abre temporada de vela oceânica em Ilhabela

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Após longo repouso longe das raias de Ilhabela, os barcos começam a ser preparados por suas tripulações para o retorno à tradicional Copa Mitsubishi, ex-Copa Suzuki, até 2020. A competição válida pelo Circuito Ilhabela de Vela Oceânica deverá movimentar a partir deste sábado (19/6) mais de 30 embarcações, incluindo-se a competitiva Classe C30.

Kaikias Via Itália (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Kaikias Via Itália (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

Os barcos da C30 já tiveram o privilégio de correr neste ano. Em janeiro, disputaram o Circuito de Santa Catarina, válido pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro, com vitória do Caballo Loco, de Ubatuba, em Florianópolis. A Copa Mitsubishi antecede a Semana de Vela, assim, é chamada de Warm Up. A etapa será em 19 e 20, 26 e 27 de junho, com sede no Yacht Club Ilhabela (YCI). A Semana de Vela começará em 24 de julho.

Atual campeão Caballo Loco (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Atual campeão Caballo Loco (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

Para que o campeonato pudesse começar, a organização considerou todos os protocolos de segurança exigidos pelas autoridades sanitárias. “Estamos cientes das restrições que ainda existem, mas posso afirmar que o clube está muito bem preparado para receber os velejadores. Teremos praticamente o mesmo número de barcos das etapas de 2020 porque as tripulações estão ansiosas para voltar a velejar”, destacou o diretor de Vela do YCI, Mauro Dottori, comandante do Caballo Loco, atual campeão da Copa e brasileiro da classe.

“Para a Classe C30 será uma etapa especial com a estreia da tripulação do Kairós (ex +Realizado). O novo comandante, Alessandro Penido, vem do Azurro (HPE 25) e vai dar trabalho, será um competidor de peso, principalmente depois que pegar a mão do barco. Sem falar do Kaikias Via Itália, sempre muito competitivo com sua tripulação superexperiente”, referiu-se Dottori ao barco campeão brasileiro e da Copa Suzuki em 2019.

Kairós, sob novo comando (Aline Bassi : Balaio de Ideias) - boat shopping
Kairós, sob novo comando (Aline Bassi | Balaio de Ideias)

“Com a paralização das regatas, as tripulações estão meio enferrujadas e teremos de afiar os cascos novamente, mas o que vale é que estamos retornando e que todos se divirtam com segurança, praticando o esporte que têm como paixão”, desejou Dottori. Além da Classe C30, a XXI Copa Mitsubishi reunirá embarcações das classes IRC, ORC, HPE 25 e BRA-RGS nos dois próximos finais de semana em Ilhabela.

Entrega do maior superiate do mundo é adiada para 2024

Nina Jensen, a gerente de projeto por trás do projeto de pesquisa multimilionário Rev Ocean, veio a público com alguns dos problemas por trás do atraso do iate que leva o nome do projeto, e que deveria ser lançado no próximo ano. Com a primeira viagem de pesquisa planejada para ocorrer em 2021, sugere-se agora que pode demorar mais cinco anos antes que o iate, que é o maior superiate do mundo com 183 metros, pertencente a Kjell Inge Røkke, toque a água.

Jensen citou problemas técnicos com a construção, que está sendo realizada pelo Vard Group, incluindo questões relacionadas ao peso do iate, como causa do atraso. Ele é citado na publicação escandinava Dagens Næringsliv dizendo: “Acho sem dúvida que tanto ele, eu e o resto da equipe estamos extremamente frustrados, irritados, deprimidos – na verdade, todo o registro emocional – porque estamos impacientes para sair para o mar”.

maior superiate do mundo REV - boat shopping

O superiate Rev Ocean, atrasado, é parte integrante do Projeto Rev Ocean de Røkke, e todas as partes estão ansiosas para ir ao mar para começar o trabalho de pesquisa planejado. Em uma declaração pública recente, a equipe da Rev Ocean solidificou sua intenção de concluir a embarcação e embarcar em seu trabalho de pesquisa que visa ajudar a saúde dos oceanos em todo o mundo.

superiate rev maior do mundo - boat shopping

Outra publicação escandinava, o Borsen Dagbladet, relatou que embora o projeto esteja atrasado, não há indicação de que será abandonado. Eles também registraram que o custo total do superiate pode agora chegar a US $ 500 milhões se o trabalho continuar até 2026, como alguns sugeriram.

Lürssen lança superiate Enzo

O projeto do superiate de 115,1 metros da Lürssen, Enzo, foi lançado em Rendsburg, Alemanha, nesta manhã. Ele apresenta arquitetura naval criada pela equipe interna do estaleiro, enquanto seu design interior e exterior vêm das pranchetas do estúdio de design italiano Nuvolari Lenard.

Den Lenard, da Nuvolari Lenard, comentou: “A linguagem de design do Enzo trata de conectar seus seis decks – tanto os elementos navais quanto os de tecnologia com o espaço vital – em um todo”. Ele continua, “seus três decks integrados na proa alta garantem a manutenção do mar em verdadeiras condições do oceano, ao mesmo tempo que permitem a ele um inovador duplex para o proprietário com largura total da boca”.

O superiate Enzo foi criado com o objetivo de ter uma vida saudável e familiar a bordo, com inúmeras ofertas de esportes e atividades. Ele vem completo com uma academia extra grande no deck do skylounge e uma espaçosa área de bem-estar no deck inferior.

Lurssen superiate Enzo - boat shopping

O iate de quase 5.000 GT foi para a água pela primeira vez em 2019 para seu lançamento técnico. Desde então, ele está passando por uma fase de preparação, e na semana passada saiu de seu galpão pronto para o lançamento.

Enzo vem equipado com tecnologia de ponta e sistemas de engenharia, incluindo um sistema de recuperação de calor em seus geradores para aquecer a água da piscina, o que reduz a energia elétrica e as emissões. Ele também tem posicionamento dinâmico para permitir a ancoragem eletrônica em áreas sensíveis e remotas, para proteger o fundo do mar.

Sua construção foi supervisionada por Moran Yacht & Ship desde que foi anunciada em 2018. Ele foi construída para um cliente antigo que anteriormente possuía um Lürssen de 86 metros.