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Eco Local Brasil cria em pranchas de surf e brinquedos com lixo retirado dos mares

A ECO Local Brasil é uma instituição que tem como objetivo mitigar os impactos causados pelo descarte indevido dos resíduos plásticos no meio ambiente. Desde 2002, a organização não governamental (ONG) é responsável por ativações ambientais de limpeza de praia, principalmente no litoral Sul e Sudeste do Brasil.

Até agora, a ECO Local Brasil já transformou mais de 70 toneladas de plástico por meio de logística reversa, realizando centenas de ações, entre coleta de resíduos nas praias, visitas a escolas para conscientização dos alunos e doação de objetos feitos com a matéria-prima reciclada – como quilhas de surf e brinquedos. Para isso, a organização também conta com uma rede de projetos parceiros em todo o litoral Sul e Sudeste. Eles enviam os resíduos para a instituição, que os devolve em forma de matéria-prima transformada.

“O que nós entendemos, como ONG, é que não basta ficar apontando para o problema. É preciso também chegar com a solução. Por isso a gente encabeçou essa responsabilidade”, conta o fundador da ONG, Filipe Oliveira. “Nós entendemos que seria importante também sermos responsáveis pelo transporte e por dar um destino final àquilo que a gente coleta”.

Após 16 anos de atuação, em 2018, seus participantes entenderam que não bastava recolher, era preciso também tratar. Então, a ONG se reorganizou e criou também uma empresa na área de prestação de serviços para fazer o gerenciamento do material por categorias.

O plástico retirado das ações ambientais é transformado em pellets (grânulos) sustentáveis, com os quais as indústrias fabricam novos produtos plásticos, também conhecidas como indústrias de 3ª geração, as transformadoras. A empresa também produz seus próprios objetos, que vão desde bancos de praça e lixeiras até quilhas para pranchas de surf. É a única instituição na América Latina que transforma plástico dos oceanos em matéria-prima sustentável, segundo Oliveira.

Reciclagem em números

Em 2019, o Brasil reciclou 838 mil toneladas de plástico, um aumento de 10% em relação a 2018, segundo dados da pesquisa da reciclagem do plástico, realizada anualmente pelo PICPlast. O estudo também mostra diminuição de 15,1% nas perdas do processo de reciclagem. Ainda que o país tenha avançado quando o assunto é reciclagem, há muito a ser feito.

O Movimento Plástico Transforma, que tem como objetivo reforçar conceitos como consumo consciente, destinação correta dos resíduos, reciclagem de plásticos pós-consumo e transformação em novos produtos, avalia que é necessária uma adaptação da indústria e dos consumidores à nova realidade. Segundo a instituição, a pesquisa demonstra que os principais motivos de perda no processo da reciclagem são de contaminação da sucata por descuido no descarte e, também, por triagem desqualificada. Cerca de 45% dos materiais coletados são PET, material reciclável.

Veja novas imagens do veleiro Swan 58

58 é um novo número para a família Swan – nunca houve um modelo deste tamanho antes, mas, como todo nova embarcação do estaleiro, o Swan 58 é o resultado de um longo e preciso processo de evolução e desenvolvimento, através de muitos modelos diferentes em torno deste tamanho.

Veleiro Swan 58 - boat shopping

De acordo com a marca, “propósito e beleza são os princípios básicos que tomamos como referências de modelos anteriores”.

Considerando o histórico bem sucedido em regatas do mundo todo de diversos modelos maiores e menores já fabricados pela Nautor’s, o novo Swan 58 tira sua inspiração e conta com recursos bem testados, confirmando 54 anos de herança e sucesso incomparável.

Veleiro Swan 58 - boat shopping

O Swan 58 possui 17,9 metros de comprimento e conta com design exterior criado por German Frers. Já todo o design interior foi desenhado por Misa Poggi. O layout padrão inclui três cabines e três banheiros privativos.

Conheça o Triexplorer, conceito que traz as maiores tendências do mundo náutico

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Marcelo Penna Yacht Design apresentou um iate conceito de 56 metros chamado Triexplorer, baseado no design de trimarã já estabelecido do estúdio. Projetado com a sustentabilidade em mente, o Triexplorer possui um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico, bem como painéis solares e geradores eólicos.

Projetado para operar em diversos climas e situações extremas, o casco de alumínio é capaz de quebrar camadas finas de gelo e é descrito pelo estúdio como “uma sensação de navio de 80 metros em um iate de alumínio de 56 metros”.

Triexplorer superyacht - boat shopping

A acomodação no interior de 1330GT é para um total de 12 pessoas e 20 tripulantes, e inclui uma grande suíte master de 646 m², completa com banheiro privativo, escritório, observatório e piscina de vidro. Todos os decks são conectados por uma escada de vidro.

O iate está equipado para transportar uma série de brinquedos e tender, bem como um heliponto e um hangar dedicado ao helicóptero. O beach club fica à popa do deck inferior, ao lado de um “centro de mergulho”. Além disso o Triexplorer é capaz de transportar submarino a bordo.

Triexplorer superyacht - boat shopping

Equilibrando aventura com luxo, o Triexplorer possui uma grande academia, sauna, salões grandes em vários decks, uma biblioteca, cinema e até uma piscina de vidro infinito.

O trimarã explorer possui um calado de 2,05 m, velocidade máxima de 20 nós e velocidade de cruzeiro de 15 nós, permitindo um alcance de 6.000 milhas náuticas.

E1 Series confirma primeiro mundial de barcos elétricos do mundo!

A Electric Sea Racing Limited (E1 Series) e o PIF (o Fundo de Investimento Público) anunciam uma parceria para criar o primeiro campeonato de barcos elétricos do mundo! As partes fizeram o comunicado no mesmo dia do lançamento do novo design da lancha elétrica RaceBird.

A parceria representa um passo significativo no desenvolvimento a longo prazo do campeonato, programado para ocorrer no início de 2023.

O investimento da PIF na E1 está alinhado a sua estratégia 2021-2025 anunciada no início deste ano, que se concentra em 13 setores estratégicos principais, incluindo esportes e entretenimento, e energia renovável.

RaceBird E1 corrida de barco elétrico - boat shopping

Isso inclui grandes investimentos em empresas de energia renovável, como ACWA Power e o projeto Sudair Solar Energy, bem como no desenvolvimento de veículos elétricos por meio de seu investimento na Lucid Motors.

Os criadores da E1 Series são: Alejandro Agag, presidente da E1, e Rodi Basso, CEO da E1.

“É um grande prazer receber a bordo o PIF, como um novo parceiro neste empreendimento empolgante. Obter o apoio do PIF neste estágio inicial de desenvolvimento enfatiza a importância de nossa missão de eletrificar a mobilidade marítima. Com o novo design do barco RaceBird que você vê hoje, esperamos acelerar as mudanças na indústria naval e fornecer soluções sustentáveis para embarcações de lazer futuras”, disse Alejandro Agag.

A embarcação tem um design completamente novo e foi co-criada por Horne e Acampora após um extenso processo de validação.

O RaceBird é inspirado na natureza e nos pássaros que voam baixo sobre a água e possui um motor de popa, hardtop de segurança fechado e tecnologia de hidrofólios. Graças a eles, as lanchas elétricas RaceBird serão capazes  subir muito acima da superfície da água, permitindo um arrasto mínimo e máxima eficiência energética.

RaceBird E1 corrida de barco elétrico - boat shopping

Ser capaz de ficar acima das ondas não só melhora o desempenho, mas também promove uma corrida disputada e competitiva com uma esteira reduzida ao seguir um oponente.

“Eles conseguiram desenvolver uma lancha inovadora com um design atraente e baseada em soluções práticas prontas para competir. Em breve, também anunciaremos nossos parceiros de trem de força e eletrônicos; estamos dentro do cronograma para ir para a água em breve”, contou Rodi Basso, cofundador e CEO da E1.

O RaceBird é especialmente projetado para competições e é capaz de atingir velocidades de até 50 nós (93 km/h ou 58 mph), com os pilotos demonstrando suas habilidades em circuitos estreitos e técnicos localizados perto da costa.

Com o projeto agora validado, o RaceBird entrou na fase de produção com os engenheiros especialistas da Victory Marine concentrando seus esforços e recursos nos próximos meses na fabricação de uma frota completa de lanchas elétricas prontas para competições.

“Nossa parceria com a E1 ajudará a impulsionar o desenvolvimento de tecnologia sustentável inovadora, que por sua vez posiciona o país como um facilitador nas indústrias do futuro e na criação de novas oportunidades”, explicou SE Yasir Al-Rumayyan, Governador do Fundo de Investimento Público.

Novo conceito de superiate é capaz de produzir mais energia do que precisa

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O estúdio de design norueguês Kurt Strand Design, com sede na Flórida, revelou seu mais recente conceito o superiate à vela de 160m, chamado Florida. Strand, que coloca as fontes de energia renováveis ​​no centro do projeto, apelidou o conceito de “superiate do futuro”. A chave para isso são os mastros com velas de “tecnologia da era espacial”.

Construídos em fibra de carbono, esses três mastros implantam velas com “asas” de 80 m de altura cobertas por painéis solares, que automaticamente angulam para capturar o sol e permitem que o iate opere no modo “vela solar” em condições de vento fraco.

conceito de superiate a vela Florida - boat shopping

Em condições mais arejadas, o iate aproveita ao máximo suas velas enquanto ainda produz energia elétrica a partir dos painéis solares que são armazenados no banco de baterias e usados ​​para a produção de hidrogênio a bordo.

O iate também está equipado com hidro-geradores, que produzem energia elétrica quando o iate está navegando. Em condições sem vento ou sol, o iate pode funcionar com células de energia de hidrogênio e também está equipado com um sistema gerador de backup.

Segundo o projetista, o iate produzirá mais potência do que utiliza em condições climáticas ideais.

conceito de superiate a vela Florida - boat shopping

O superiate Florida está repleto de recursos premium, incluindo um heliporto na proa, uma piscina na popa bem como um beach club no deck inferior. A garagem é grande o suficiente para armazenar uma seleção de tenders, incluindo uma lancha anfíbia e submersível, e uma seleção de veículos off-road, motos aquáticas e brinquedos.

O design de interiores “estilo Florida Keys” dá continuidade ao tema do design ecológico, com os pisos e carpintaria interiores construídos com madeira recuperada, couro vegan e móveis feitos de plástico reciclado.

Numarine entrega 14º iate explorer 26XP

Numarine anunciou a entrega bem-sucedida da 14ª unidade de seu iate explorer 26XP. Este iate de deslocamento tem uma proa proeminente e um design futurista para dar a impressão de um iate maior que seu tamanho.

A nova unidade do 26XP apresenta design interno e externo de Can Yalman e arquitetura naval de Umberto Tagliavini. A bordo, ele apresenta um layout de modelo padrão que acomoda oito pessoas em suas quatro cabines, incluindo uma suíte master localizada a meia nau com um escritório, sala e um grande banheiro privativo. Suas três cabines adicionais incluem duas VIPs e uma de solteiro.

Com grandes janelas angulares, seu interior é repleto de luz natural. Seu salão principal possui janelas de correr para criar um balcony flutuante sobre o mar, um lounge aconchegante com assentos em forma de C e um espaço de jantar formal adjacente à cozinha.

As características externas de destaque incluem assentos à proa, um espaço para refeições ao ar livre na popa, uma área para banho de sol e dois conjuntos de escadas que levam a um generoso beach club. O 26XP inclui um flybridge espaçoso de 55 metros quadrados, incluindo outra área de jantar, solário traseiro com vistas espetaculares e espaço de armazenamento para um tender de 3,5 metros.

O fundador e presidente da Numarine comentou: “Com 14 unidades em três anos, o 26XP é um sucesso e nossa empresa está ocupada trabalhando em outros iates expedition que estão chegando”

O 26XP é movido por dois motores MAN de 560 hp e pode atingir velocidades máximas de 13,5 nós. Seu casco com baixo consumo de combustível lhe dá um alcance de 3.000 milhas náuticas.

Schaefer Yachts inicia exportações para a Europa

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A Schaefer Yachts, um dos principais estaleiros nacionais, fechou parceria com o dealer europeu Exclusive Yachts para exportar seu principais modelos para a Europa e em particular a Espanha, França, Mônaco, Itália e Reino Unido.

O primeiro modelo a ser apresentado será a Schaefer V33, que estará disponível para teste nos boat shows de Cannes e Gênova em setembro deste ano. Posteriormente, serão importados a Phantom 303, a 510 Sport e Schaefer 600 Fly, atualmente em construção para clientes europeus.

A Exclusive Yachts é uma empresa sediada no Principado de Mônaco, especializada em atividades de brokerage e charter, e agora está criando a rede comercial europeia para o estaleiro brasileiro.

Schaefer V33

A Schaefer V33 é uma lancha walk-around de 33 pés, que conta com um design contemporâneo e esportivo, alinhada com o que há de mais moderno nos mercados americano e europeu, e totalmente adaptada para o Brasil.

Com opção de motor centro rabeta a diesel, ou uma parelha de motores de popa de 300 hp, a primeira unidade da Schaefer V33 chegou a alcançar 47 nós de velocidade máxima, mesmo que ela não tenha sido projetada como um lancha de alto desempenho.

Ela uma embarcação que privilegia as áreas externas, com sua proa aberta e amplo espaço na praça de popa, sem perder a comodidade de uma cabine para duas pessoas pernoitarem com conforto.  Para curtir com a família, pescar com amigos, praticar esportes, passar o dia ou o fim de semana, a Schaefer V33 é um barco pronto para qualquer atividade no mar.

Baglietto lança superiate Lion

A Baglietto lançou o superiate de 47,6 metros, chamado Lion, em La Spezia, Itália. O iate é o terceiro casco da linha tradicional de deslocamento e foi projetado para um proprietário da América do Sul.

Ele foi construído pela Baglietto sob a supervisão de Tommaso Bilotta da Camper & Nicholsons, em nome do proprietário. Como seus iates irmãos, Andiamo e Silver Fox, Lion apresenta um design externo de Francesco Paszowski, embora algumas melhorias tenham sido feitas em seu design.

Baglietto superiate Lion - boat shopping
Divulgação | Baglietto

Seu interior foi projetado pela equipe interna do estaleiro juntamente com Leonardo Santi, que foi escolhido pelo proprietário para selecionar o mobiliário e a decoração. O estilo foi concluído em tons quentes, com madeiras brilhantes e inserções de bronze contra painéis de carvalho neutro.

O casco é feito de aço com superestrutura de alumínio. Seus destaques incluem um solário de 140 metros quadrados, além de uma piscina e espreguiçadeiras na popa. Há um roll bar, com churrasqueira, ligado à cozinha.

Baglietto superiate Lion - boat shopping
Divulgação | Baglietto

O deck apresenta um layout ligeiramente ajustado, com um espaço externo maior e um jardim de inverno com área para refeições para 12 pessoas. O deck inferior inclui duas cabines duplas que podem ser transformadas em quatro cabines duplas devido a uma parede divisória deslizante, um recurso solicitado explicitamente pelo proprietário.

Seu beach club tem 46 metros quadrados e inclui spa, academia e área de relaxamento. O Lion é movido por motores MTU 12V2000M72, a uma velocidade máxima de 15 nós e uma velocidade de cruzeiro de 11 nós.

Saiba os novos detalhes da Sunseeker 100

Sunseeker Yachts divulgou novas informações sobre a Sunseeker 100 de 29,85 metros, dos quais quatro iates estão atualmente em construção, com o primeiro programado para entrega no último trimestre deste ano.

A Sunseeker 100 foi totalmente projetado pela equipe interna do estaleiro. Ele é construído com um casco e superestrutura GRP. Seu layout interno consiste em um salão principal espaçoso, que apresenta janelas de altura total para muita luz natural. O salão principal está equipado com um sofá em forma de L, uma grande TV, amplo espaço de armazenamento e uma área de jantar para até oito pessoas.

Sunseeker 100 - boat shopping
Sunseeker International | Divulgação

Também no deck principal, há uma cabine principal com viga completa à frente, que oferece entrada no saguão, closet, escritório e banheiro privativo com chuveiro com efeito de chuva e pias masculinas. A partir da cabine principal, uma espaçosa área de estar do convés frontal é acessada. Ela pode acomodar até oito pessoas a bordo.

Sunseeker 100 - boat shopping
Sunseeker International | Divulgação

O Sunseeker 100 oferece muito espaço no deck, incluindo uma grande área de clube de praia com escada hidráulica, chuveiro grande com efeito de chuva, churrasqueira embutida e espreguiçadeira. Aqui, está disponível o armazenamento de brinquedos e um tender Williams 460 Sportjet, GTX255 Jet Ski, Sea Bobs e muito mais. O espaço pode ser transformado usando o sistema X-TEND ™ do estaleiro, que pode ser elevado ou abaixado usando um interruptor para fornecer diferentes configurações de assentos.

Sunseeker 100 - boat shopping
Sunseeker International | Divulgação

Do salão principal é acessado um convés traseiro, que oferece muitos assentos, bar e geladeira, máquina de fazer gelo, pia e muito espaço de armazenamento. Aqui, duas escadas de teca dão acesso ao beach club. Um bar adicional é encontrado em seu flybridge, juntamente com espaço para uma jacuzzi, espreguiçadeiras e espreguiçadeiras. A proa pode ser acessado daqui, que funciona como um cinema ao ar livre com um projetor e uma tela de 140 polegadas.

Sunseeker 100 - boat shopping
Sunseeker International | Divulgação

O posto de comando elevado da Sunseeker 100 é um aspecto central de seu projeto, de acordo com seus construtores, e oferece vistas ininterruptas. Em termos de desempenho, o iate a motor Sunseeker 100 esportes gêmeos MTU 12V 2000 M96X, que lhe proporcionam uma velocidade máxima de 29 nós e um alcance de 1.300 milhas náuticas durante o cruzeiro a 10 nós.

Turquoise apresenta novo Projeto Atlas

O estaleiro Turquoise Yachts e o designer Harrison Eidsgaard revelaram seu mais recente projeto, o superiate de 84 metros, o Projeto Atlas.

O exterior e o interior do Projeto Atlas foram projetados por Harrison Eidsgaard, que recebeu um briefing da Turquoise Yachts, que incluía pedidos como “características para vários estilo de vida e um exterior progressivo, mas atemporal, com base na plataforma de 84 metros do estaleiro, com um elevador central e deck com garagem em frente’. A própria Turquoise projetou sua arquitetura naval.

Turquoise superiate Projeto Atlas - boat shopping

O objetivo de seu projeto é criar fluidez entre as áreas privadas dos proprietários e as áreas adicionais de convidados e da tripulação, com vários decks em camadas e salas separadas em cada nível. Seu beach club e plataforma de de popa são hierarquizados, com uma piscina central e área de estar a bombordo e coreste. A partir daqui, os convidados sobem um pequeno conjunto de escadas, em ambos os lados, que conduz a uma área de estar elevada, com uma área de refeições central semi al fresco à frente.

Turquoise superiate Projeto Atlas - boat shopping

Seu beach club também pode se expandir para 75 metros quadrados quando as plataformas hidráulicas de ambos os lados são abaixadas. À frente da piscina, os convidados descem até uma área de estar, com espreguiçadeiras e um grande box de vidro. Uma tela de projeção pode ser encontrada na popa, transformando o beach club em um cinema. Internamente, o Projeto Atlas apresenta janelas do chão ao teto, que inundam os espaços internos com luz.

Turquoise superiate Projeto Atlas - boat shopping

Em seu deck, que é acessado através de uma escada no átrio e um elevador dentro de seu interior, o Projeto Atlas apresenta uma jacuzzi, bem como um bar e uma área de jantar na popa. Suas linhas externas são acentuadas pelos montantes dianteiros “presas de cobra” e linhas que se curvam da proa para a popa, dando a impressão de que o iate tem impulso para a frente, mesmo quando ancorado.