A Sunseeker anunciou a venda de quatro iates Manhattan 68 no Sudeste Asiático. O primeiro deve chegar à Tailândia no final deste mês, seguido por um em Cingapura e dois em Hong Kong.
Equipada com Volvo Penta IPS, a Manhattan 68 tem uma velocidade máxima de 32 nós e pode alcançar 550 mn a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós. O iate acomoda confortavelmente até oito pessoas e dois tripulantes.
“A linha Manhattan está se mostrando muito popular entre nossos clientes na Ásia”, disse Sean Robertson, diretor de vendas da Sunseeker. “Vimos um interesse significativo na Manhattan 68 e estamos entusiasmados em entregar os primeiros iates aos clientes em 2021.
“Nossa nova estrutura de distribuição na Ásia aproxima a Sunseeker do mercado. A nomeação de seis distribuidores de classe mundial, com excelência em vendas ao cliente e suporte de serviço, prepara a Sunseeker para o crescimento futuro na região”.
Sunseeker projetou especialmente um layout opcional para o mercado asiático, o Manhattan 68 Pacific. Apresentando um layout de salão recém-configurado com sofás duplos grandes em forma de U no deck principal, foi projetado para maximizar o espaço de entretenimento a bordo.
O polonês Mateusz Kusznierewicz e o brasileiro Bruno Prada conquistaram o bicampeonato da Bacardi Cup Invitational Regatta na classe Star no sábado (13), evento disputado na Baía de Biscayne, em Miami, nos Estados Unidos. A dupla campeã mundial de 2019 da categoria teve um desempenho perfeito com 100% de aproveitamento na competição. Ou seja, os dois venceram oito das oito regatas programadas!
A medalha de prata ficou com a dupla Eric Doyle (EUA) e Payson Infelise (EUA) e o bronze para Augie Diaz (EUA) e Marcus Koy (ALE). O resultado coloca Bruno Prada no topo da lista de brasileiros vencedores da Bacardi Cup na Star, ao lado da dupla Lars Grael e Samuel Gonçalves, com duas taças cada.
O título nos Estados Unidos é mais um para a vitoriosa galeria de Bruno Prada, que tem duas medalhas olímpicas em Pequim 2008 e Londres 2012, SSL Star Sailors League, além de cinco títulos mundiais de Star (2007, 2011, 2012, 2016 e 2019).
”Uma semana praticamente dos sonhos. Ganhamos as oito regatas possíveis! Eu não lembro de ter feito isso em nenhum evento internacional. Em eventos nacionais com Robert Scheidt algumas vezes. Mas hoje foi em um evento deste nível, repetindo o resultado do ano passado. A Bacardi é uma dos mais desejadas na classe Star e da vela mundial. Então estou muito feliz de ter ganho”, comemorou o medalhista olímpico Bruno Prada.
”Tivemos uma semana que começou com muitos ventos! Mais complicado para quem estava parado e tivemos apenas um dia para treinar. Acho que a vantagem que tivemos foi usar o mesmo barco do ano passado. Foi justamente o Star que ganhamos o Mundial, em 2019. Um barco que estamos acostumados, que já estamos adaptados”.
Mas para ser campeão da Bacardi Cup Invitational Regatta, Bruno Prada teve de superar o desafio de conseguir sair do Brasil com todos os problemas relacionados à pandemia de COVID-19.
”O ponto super importante foi a dificuldade de vim para cá com fronteiras fechadas. Tivemos que ter apoio do Comitê Olímpico Americano e da Federação de Vela Americana, que me ajudou muito! A semana foi muito boa”.
Bruno com o troféu | Divulgação
”Eu estava há um ano sem subir no barco, sem treino e com muita vontade de velejar”, disse Bruno Prada, que também é o organizador do L’Étape Brasil by Tour de France, principal prova de ciclismo amador do País.
A Bacardi Cup Invitational Regatta foi realizada de 7 a 13 de março. A competição começou sua história com barcos Star em Havana, Cuba, em 1927. Em 1962, a série mudou-se para Biscayne e em 2010 o evento se expandiu para incluir outras classes além da Star. As categorias são J70’s, J80’s, Vipers, VX One’s, VX Evo’s, Flying Tigers, Melges 20’s, Melges 24’s, A Cats e M32’s.
Em 2018, o comitê organizador decidiu redirecionar a série para a ideia original de uma regata somente para convidados, onde os melhores velejadores de pequenas embarcações do mundo se reúnem para competir em provas bem equilibradas.
O comitê organizador é formado por Coral Reef Yacht Club, Biscayne Bay Yacht Club, Shake Leg Miami e US Sailing Center
A ISSA® Brazil, única escola no país credenciada pela International Sailing School Association (ISSA), da Varsóvia, na Polônia, acaba de abrir uma unidade de ensino na Marina Itajaí, no litoral norte de Santa Catarina. As inscrições para os cursos com licenças de velejadores Inshore Skipper (nível básico) e Offshore Skipper (nível avançado) já estão abertas e podem ser feitas pelo site: www.issabrazil.com.br.
A escola ISSA Brazil, fundada em parceria com os velejadores Marcelo Bonilla e Augusto Kukla, atende padrões internacionais de qualidade e segurança. “A ISSA Brazil é a única com certificação internacional no sul do país. Antes os interessados em realizar cursos para comandar grandes embarcações precisavam ir até o Rio de Janeiro”, explica Marcelo Bonilla.
Crédito: Acione Gazaniga | Divulgação
A escolha do litoral catarinense para fundar a escola náutica foi uma decisão estratégica. “Escolhemos Santa Catarina pelo grande potencial náutico do litoral que têm atraído os olhares de investidores e apaixonados pelo mar”, comenta Marcelo Bonilla.
Inscrições abertas
Interessados em realizar formação com certificação internacional em vela poderão realizar as aulas na ISSA Brazil, única no Sul do país credenciada pela ISSA Global, criada em 1969 em Londres e que hoje tem sede na Polônia. A escola conta com uma estrutura de sala de aula para 10 alunos, localizada nas dependências da Marina Itajaí. Já estão abertas as inscrições para os cursos de Inshore e Offshore Skipper.
O curso de Inshore Skipper é para navegação em águas abrigadas, como lagos, lagoas, baías, rios e canais, com ondas pequenas e sem dificuldade de tráfego, até 20 milhas náuticas da costa. Neste curso o aluno vai desenvolver habilidades no comando de um barco a vela em alto mar e aprender desde noções básicas do equipamento, prática de direção e operação, até navegação eletrônica.
Já o curso de Offshore Skipper é voltado para velejadores mais experientes, que tenham no mínimo 28 dias de navegação oceânica. O treinamento inclui o desenvolvimento de habilidades avançadas de navegação e meteorologia e os alunos devem estar preparados para encarar desafios e desbravar novos mares. Esse curso habilita a navegar até 100 milhas náuticas da costa.
Crédito: Acione Gazaniga | Divulgação
A formação em Master Of Yacht Sailing, que habilita a comandar veleiros de esporte e recreio com até 24 metros de comprimento em navegação oceânica (sem limites de navegação), deve ter a primeira turma até o final do ano. Este curso está abaixo apenas da habilitação Master of Yacht Ocean, que permite conduzir veleiros maiores do que 24 metros (78 pés). Para realizar este curso é preciso ter no mínimo 60 dias no mar, como comandante ou imediato, em pelo menos cinco travessias em três áreas marítimas diferentes, com variações de marés e ter comandado, no mínimo, duas travessias com mais de 100 milhas náuticas.
“Este tipo de certificação é importante para quem já trabalha ou pretende ser skipper no exterior, além de tornar mais profissional a atividade no Brasil”, comenta Marcelo. Os treinamentos têm duração de sete dias e são compostos por aulas teóricas e práticas em veleiro oceânico, com navegação diurna e noturna.
O designer italiano de superiates Tommaso Spadolini apresentou um novo projeto de iate de alumínio leve de 32,8 metros.
O iate foi projetado para um empresário italiano atendendo a uma série de requisitos, incluindo dimensões específicas para garantir que o iate possa caber em uma doca medindo 33 x 8 m.
“O outro requisito era um salão principal com largura total, portanto, uma ampla sala de estar com a sala de jantar em outro deck para manter os dois momentos distintos a bordo separados e, finalmente, a continuidade entre os espaços externo e interno, o que exigia o uso extensivo de dobradiças portas, especialmente no andar superior”, explicou Spadolini.
O proprietário também solicitou que o iate fosse capaz de atingir altas velocidades, resultando em um pacote de propulsão incluindo quatro motores Volvo Penta IPS 1350 totalizando 3.000 hp. Isso fornece uma velocidade máxima estimada de cerca de 26 nós e uma velocidade de cruzeiro de 10 nós, resultando em um alcance de 3.500 milhas náuticas.
Em outro lugar, o iate apresenta linhas claras, vidro em todos os três decks e arquitetura naval de Umberto Tagliavini. A garagem do concurso é grande o suficiente para acomodar um tender do jato Williams de cinco metros.
A acomodação é para um total de 12 pessoas em duas cabines VIP e duas cabines de convidados, ambas no deck inferior e uma cabine do proprietário no deck principal. O alojamento da tripulação, situado no decl inferior, compreende uma cabine do capitão e duas cabines duplas para uma tripulação de cinco.
“Queríamos dedicar uma área de tamanho generoso para a tripulação porque é a convicção do proprietário – uma convicção facilmente compartilhada – que um iate com uma tripulação satisfeita é um iate com um proprietário e convidados satisfeitos”, disse Spadolini.
A Azimut Yachts realizou na sexta-feira (12) uma apresentação virtual de sua nova 53, mostrando o recém-lançado iate navegando na costa de La Spezia, Itália. A Azimut 53 Flybridge se distingue por vários motivos, incluindo uma superestrutura que o designer Alberto Mancini criou para parecer “flutuante”, bem como uma proa quadrada que oferece mais espaço social na frente do iate.
“Aproveitamos ao máximo a área entre o fly e a superestrutura”, diz Mancini, referindo-se à grande faixa preta transparente ao redor da flybridge. “Isso nos deu mais margem de manobra com o que chamo de ‘arquitetura horizontal’, nos dando uma característica envolvente que se parece com uma ponte flutuante”.
À esquerda está o apresentador Justin Ratcliffe; à direita está o designer Alberto Mancini – Divulgação | Azimut Yachts
O flybridge em si foi projetado para um grande grupo de convidados, com lounges, assentos e uma cozinha superior completa para fazer o melhor uso do deck superior. Também possui um bimini que pode ser guardado quando a lancha navega em alta velocidade. Na proa, também tem a opção de colocar um bimini com postes de carbono, cobrindo quase toda a área dianteira.
O salão principal tem um design aberto e arejado, com piso nivelado, janelas envolventes nas laterais que proporcionam luz natural e excelente altura livre. Os designers da Azimut prestaram muita atenção aos detalhes, como complementar o salão com armários extras e garantir que a geladeira e o fogão de altura total não afetassem a sensação de abertura do salão.
Divulgação | Azimut Yachts
A precisão no design também se estendeu ao deck inferior, da cabine VIP para convidados à segunda cabine dupla com duas camas (e espaço para uma lavadora/secadora). A suíte master com largura total da boca está posicionada a meia nau, onde o barco é mais largo, com seu próprio closet e vários gabinetes. Todas as três cabines têm seus próprios banheiros. A 53 também tem uma cabine para o capitão.
“A maior parte do deck inferior é dedicado ao proprietário e às acomodações dos convidados”, disse Federico Lantero, diretor de marketing de produto da Azimut.
A Azimut 53 Flybridge é equipada com uma parelha de motores Volvo Penta IPS de 725 hp, o que lhe confere uma capacidade máxima de 31 nós e uma velocidade de cruzeiro de 27 nós. A 53 também vem com o estabilizador giroscópio Seakeeper 9 para dar mais conforto enquanto ancorado.
O estaleiro italiano Ferretti Yachts lançou seu novo flagship, o Ferretti 1000. Construído para um proprietário francês, o primeiro modelo foi para as águas da fábrica da Ferretti Yachts em Cattolica, na Itália. A Ferretti Yachts também revelou que mais dois cascos da série foram vendidos.
Falando sobre o iate, o executivo-chefe do Ferretti Group, Alberto Galassi, disse: “O novo flagship é um emocionante trabalho permeado pelo talento, visão e paixão de tantas pessoas habilidosas e talentosas que representam o fator vencedor para a Ferretti Yachts.
“A todos eu gostaria de oferecer meus sinceros agradecimentos por como concluíram um projeto extraordinário como o Ferretti Yachts 1000 em um ano tão complicado”.
Anunciado pela primeira vez no Boot Düsseldorf no início deste ano, o superiate de fibra de carbono de 30,48 metros apresenta um design exterior criado por Filippo Salvetti e um interior escrito por IdeaeItalia.
Os principais recursos a bordo do iate incluem o uso “substancial” de fibra de carbono, com a superestrutura e o hardtop totalmente construídos a partir de fibra de carbono. Um exterior esportivo com estruturas laterais de vidro embutidas à popa e a meia-nau são combinadas com um prático beach club e um espaçoso flybridge.
Falando sobre o design principal, Salvetti disse que a Ferretti 1000 foi projetada “com o futuro em mente”. O iate possui linhas características já encontradas nos iates do estaleiro.
As “formas simples e de corte limpo” do iate dão ao iate “uma aparência forte, espontânea e graciosa, com uma silhueta extremamente fresca e vibrante”, acrescentou.
O design de interiores foi descrito como “elegante e moderno”. Cheio de luz natural, graças às grandes janelas com altura total do pé direito, o interior do iate apresenta um layout modular com móveis independentes.
Os principais materiais incluem madeira, mármore e vidro ao lado de revestimentos e tecidos “deliciosamente macios, quentes e confortáveis”. Os dois temas interiores são “clássicos”, que incluem tons suaves e tradicionais e “contemporâneos”, com cores mais fortes e influências urbanas.
A acomodação a bordo é para 10 pessoas; uma cabine para o proprietário no deck principal e quatro cabines para convidados estão no deck inferior. Enquanto isso, a área da tripulação permite uma equipe de cinco funcionários e incluem uma cabine dedicada ao capitão.
Apresentando o novo modelo no Boot Düsseldorf em janeiro, o diretor operacional do Ferretti Group Stefano de Vivo afirmou que o iate será o “maior barco de 100 pés do mercado”.
“Será ainda maior que a Riva Corsaro, que é o maior em volume no mercado”, disse ele.
O conceito “renovado” da popa do iate resulta em 40 metros quadrados de espaço útil, enquanto a garagem pode acomodar um tender Williams Sportjet 445, uma embarcação pessoal e dois Seabobs.
A nova Ferretti 1000 será equipada com uma parelha de motores MTU 16V 2000 M86 para alcançar uma velocidade máxima de 28 nós e velocidade de cruzeiro de 24 nós.
Com 9,80 m de comprimento e com 2600 kg, a nova Coral 32C com motor popa chega com um novo conceito espaço a bordo. Através do alongamento do casco foi possível oferecer um amplo espaço de convívio na popa, que conjugado com a área gourmet compõem o principal diferencial desta embarcação. Possui capacidade máxima para 13 pessoas com pernoite para 4 ou 06, com a cabine extra a meia nau.
Com motorização parelha de 500 hp atingiu 3.500 giros, à 24 nós e um consumo de 45L por hora de gasolina. Com configuração inicial à partir de 300 hp, possui paiol sob todos os assentos, além de várias possibilidades de personalização da embarcação- característico das embarcações do estaleiro Lanchas Coral.
Com pé direito de 1,85 m, esta confortável cabine oferece 2 camas de casal. Como acessório extra, conta com a possibilidade de instalação de uma terceira cabine a meio nau – atributo exclusivo deste lançamento.
Possui armários completos de apoio e gaveteiros na área de refeição interna. Ventilação e iluminação com vigias laterais e uma grande gaiuta na cama principal. Banheiro com porta revestida na cor dos móveis, toalete com tampa e box fechado com chuveiro embutido, pia e armário, ventilação e iluminação natural. A meio nau, uma cama bem grande, também conta com vigias lateriais nos dois lados, armários e porta objetos.
Todos estes atributos completam o charme e conforto desta embarcação.
A construção do mais recente modelo da Columbus Yachts, o iate de 50 metros chamado Projeto Lady, está atualmente em andamento. Com a construção ocorrendo em Arcona, Itália, o iate 499 GT, completo com um sistema de purificação de ar de iate, está a caminho de sua data de entrega de 2022. O design, tanto interior como exterior, está a cargo de Marco Casali da Too Design, que projetou “linhas esportivas” para o iate, enquanto a engenharia do casco e da superestrutura de alumínio é obra da equipe do Palumbo Superyachts.
Com um brief que defende a sustentabilidade ambiental e equipamentos de alta qualidade, a equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Palumbo Superyachts também focou na higiene e segurança do novo modelo, explicando que: “utilizou soluções de ponta para garantir a eliminação de vírus e bactérias do ar externo e da higienização de todos os cômodos dentro do barco”. Numa tentativa de reduzir a presença de poluentes, os construtores afirmam que o Projeto Lady fará uso de duas tecnologias distintas: uma destina-se à ventilação e ao acondicionamento do ar proveniente do exterior e higieniza-o através da utilização de plasma frio; o outro é dedicado à higienização das salas em intervalos pré-definidos para garantir a segurança diária.
O primeiro destina-se a eliminar vírus e bactérias do ar externo que entra a bordo, enquanto o segundo automatiza a higienização de cada cômodo dentro do barco.
Explicando como isso funciona, Columbus Yachts explicou em um comunicado: “O primeiro sistema é baseado no uso de plasma frio ou plasma não térmico (NTP) que é considerado o processo mais seguro para oxidar e decompor poluentes; além disso, o processo é ajustável de acordo com as necessidades reais de higienização. O dispositivo é eficaz em bactérias gram + e -, fungos e leveduras, vírus, endotoxinas bacterianas, VOCs (compostos orgânicos voláteis) e odores. O NTP é o que evita a formação de colônias de bactérias nas superfícies internas de tubos recém-construídos e a propagação da contaminação através do fluxo de ar em trânsito”.
A Heesen Yachts lançou o superiate de 50 metros, até então chamado de Projeto Altea, totalmente em alumínio, em seu estaleiro em Oss, na Holanda, no mês passado. Como o segundo projeto a ser construído com essa plataforma de design e engenharia Nova Plus, Altea é o trabalho de design de Omega Architects e Cristiano Gatto. De acordo com o estaleiro o iate estará disponível para entrega em junho.
Com pouco menos de 500 GT, o Projeto Altea é baseado no conhecido casco de deslocamento rápido que oferece maior eficiência de cruzeiro e um calado raso. Seguindo os passos de Home e Amare II, o Altea é definido por um perfil forte com uma proa vertical e janelas do chão ao teto proeminentes dentro do casco.
Até 12 convidados podem ser acomodados a bordo em seis elegantes cabines que, juntamente com os dois espaços de convivência do iate, compreendem 350 metros quadrados de áreas para os convidados. Por dentro, Gatto criou um interior tranquilo de estilo contemporâneo com peças de design requintado.
Em termos de desempenho, o iate Altea deve atingir uma velocidade máxima de 19,5 nós em seus testes de mar iminentes no Mar do Norte e será capaz de cobrir 3.750 mn a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós. Classificado como um dos iates mais econômicos em sua classe, o Projeto Altea também oferece um calado de apenas 2,15 metros, para opções de cruzeiro estendidas.
Com linhas modernas, design esportivo e opções de pinturas que podem ser personalizadas com cores vibrantes, diferentes formas e tonalidades, o novo modelo de lancha de 30 pés da Triton Yachts vem encantando os amantes da náutica por unir estilo, conforto e segurança a bordo. Sucesso da marca e também muito procurada pelo público que quer ingressar no mercado náutico, a nova versão da Triton 300 Sport traz diferenciais no layout, por meio da ampliação da área de popa e modernização do espaço gourmet, que são verdadeiros convites para o lazer, confraternização e agradáveis refeições.
Com mais de 9 metros de comprimento e capacidade para receber até 10 pessoas/dia, a Triton 300 Sport também chama a atenção pelo bom desempenho, fácil manutenção e design esportivo e arrojado com primorosos acabamentos, sem contar com mobiliário de alto padrão.
Em termos de projeto, na nova versão, o solário foi substituído por um amplo sofá que integra perfeitamente com a área gourmet na popa com pia, geleira e churrasqueira. O objetivo é proporcionar conforto ainda maior e ótimas experiências gastronômicas a bordo com família e amigos.
“Sabemos que a popa é um dos lugares preferidos dos brasileiros em seus barcos. A proposta é usufruir do espaço da melhor maneira possível. Com o novo layout, facilitamos ainda mais o aproveitamento dessa área social para momentos de integração e lazer dos usuários. Com o setor náutico aquecido e as pessoas despertando cada vez mais para este tipo de lazer, a Triton 300 Sport é uma ótima opção para começar no mundo náutico. Apesar de ser considerado um barco de pequeno porte, tem espaços muito bem aproveitados resultando em amplitude e conforto em suas áreas externas e internas”, explica o diretor de marketing da Triton Yachts Allan Cechelero.
O interior da 300 Sport também é espaçoso. Possui cama de casal para pernoite e sofá que se transforma em cama adicional. Banheiro fechado com chuveiro é mais um destaque para barcos dessa categoria, além de vários espaços para armazenamento.
A Triton Yachts conta com departamento de personalização com opções de escolha de pintura, tecidos, revestimentos, motorização e equipamentos.
