O novo Invictus Capoforte SX200 combina em apenas seis metros a elegância e praticidade que sempre marcaram a marca, nascida da sensibilidade criativa de seu designer Christian Grande e da habilidade construtiva do estaleiro Aschenez.
O novo SX200 é o primeiro da coleção Capoforte, que inclui modelos de 19 a 28 pés (anteriormente chamada de linha X) que se distinguem pela estética elegante e estudo ergonômico, tornando-os particularmente adequados para uma infinidade de usos, desde relaxar com a família até passeios esportivos nas ondas.
Funcionalidade refinada do Capoforte SX200
Agora que o Invictus Capoforte SX200 é uma realidade, é fácil perceber que é uma síntese admirável de funcionalidade e diversão. De acordo com o estaleiro, conseguir recriar espaços habitáveis e utilizáveis em apenas 6 metros foi um desafio complexo, mas acabou por ser um sucesso. Tudo sem comprometer a elegância tradicional que sempre distinguiu a Invictus Yacht.
Para a marca, versatilidade é a principal prioridade. As áreas de proa e popa podem ser utilizadas como decks ou lounges, separadamente ou configurados como um único grande espaço. O layout com um console fora do centro permite uma passagem direta conveniente entre a proa e a popa, deixando espaço para uma churrasqueira. O arranjo, muito superior à média desta categoria, acrescenta ainda mais praticidade a uma embarcação cujo estilo, acabamentos exclusivos e desempenho exuberante transmitem de forma inequívoca uma vocação desportiva expressa com rara elegância.
A natureza esportiva do Invictus Capoforte SX200 é sublinhada pelo motor de popa de 150 hp que facilmente leva o barco a mais de 30 nós, enquanto 20 nós é a melhor opção para um cruzeiro com baixo consumo de combustível. Esta performance, aliada a um casco marinho preparado para enfrentar qualquer tipo de mar, é a melhor garantia de uma embarcação segura, rápida e confortável.
A start-up australiana Fliteboard lançou sua prancha de surfe elétrica com hidrofólio de última geração, a Fliteboard Série 2.
Sem emissões e virtualmente silencioso, o Fliteboard é feito de materiais premium e fica aproximadamente 70 cm acima da água, sua é velocidade controlada por um controle remoto Bluetooth portátil. Ele funciona com um motor elétrico compacto, mas potente, alimentado por uma das melhores baterias inteligentes de grau marítimo disponíveis, para tempos de pilotagem que podem exceder 90 minutos.
O fundador do Fliteboard David Trewern é um ex-recordista mundial de kite-surf e empresário serial que criou a marca em 2015. Os primeiros protótipos foram feitos com uma impressora 3D comprada da Aldi, e logo depois o Fliteboard voou na água pela primeira vez.
“Nos primeiros segundos, eu sabia que este produto era algo extraordinário”, disse Trewern. “Fliteboarding é como voar, proporcionando um passeio silencioso e sem emissões a velocidades de até 45 quilômetros por hora, sem deixar vestígios de poluição à vista. A liberdade era como nada mais, e sabíamos imediatamente que o Fliteboard iria revolucionar os esportes aquáticos”.
Fliteboard detém inúmeras patentes e ganhou prêmios em todo o mundo, mais recentemente premiado com o prêmio Red Dot International ‘Best of the Best’ Design e nomeado ‘Innovation of the Year’ pelos juízes da Australia by Design em 2020.
Os desenvolvedores de produtos e engenheiros da Fliteboard agora refinaram o design da placa, criando uma nova gama que é ainda mais acessível, avançada e ágil. O Fliteboard Série 2 permite que os iniciantes voem na água de maneira mais rápida e fácil, enquanto os experientes foilers podem desfrutar de uma nova prancha e uma gama de foils de desempenho extremamente novos.
O novo Fliteboard Série 2 oferece desempenho aprimorado em toda a linha; desde a facilidade e estabilidade para iniciantes até o entalhe avançado e a capacidade de manobra.
Todos os componentes eletrônicos foram removidos da placa, para simplicidade e facilidade de manutenção. A linha inclui o inflável AIR, ideal para iniciantes, pilotos mais pesados, famílias, iates e Flitechools. A Fliteboard que é a prancha mais popular graças à sua versatilidade. O PRO para pilotos com experiência anterior em esportes de prancha e o novo ULTRA – o menor eFoil do mundo com 4’2 ”, projetado para pilotos avançados que procuram ultrapassar os limites. O ULTRA inclui faixas opcionais para os pés e uma hélice True Glide que permite navegar nas ondas sem energia.
A Fliteboard também expandiu as opções de cores disponíveis; o Carbon Innegra Fliteboard e o Fliteboard Pro originais estão agora disponíveis em Flite Verde e Prata, e a equipe revisou alguns dos acabamentos para que suas pranchas existentes tenham um topo fosco e um fundo brilhante.
A quinta unidade atualmente em construção do superiate de 38,2 metros Azimut 38 Metri Trideck foi vendida a um experiente proprietário americano. O negócio foi fechado de forma colaborativa entre o corretor Mike Doyle, Bob Fritsky e Andrew Schneider da MarineMax, bem como Federico Ferrante da Azimut-Benetti Americas.
O projeto está atualmente em construção e deverá ser entregue ao seu proprietário no primeiro semestre de 2022 nas Bahamas, onde seu proprietário planeja usá-lo.
O superiate tri-deck apresenta arquitetura naval da Azimut Yachts e um exterior por Alberto Mancini Yacht Design. Seus interiores são obras de Salvagni Architetti, que projetou um layout para entreter os convidados com conforto. O estilo de descontração proporcionado por esta escolha de design é evidente em seu deck principal, onde um estaleiro privado para reuniões sociais foi incluído no lugar de uma área de jantar formal tradicional.
A bordo do superiate de 305 GT, até 10 passageiros podem ser acomodados em suas cinco cabines, bem como uma tripulação de até seis em quartos separados.
Bob Fritsky, o vice-presidente de vendas da MarineMax, observou que seus espaços ao ar livre eram um grande ponto de venda para o comprador: “O cliente gostou do beach club dedicado, do solário, da piscina e bancos de proa e da garagem lateral para pessoal e pessoal embarcação”.
O Grupo Baglietto entregou o superiate da CCN Run Away, de 37 metros, ao seu proprietário. Ela vem depois que o iate foi para a água em Avenza em julho de 2020. O estaleiro também revelou que iniciou a construção de um irmão de 40 metros no estaleiro em Carrara, com entrega prevista para a primavera de 2022. A construção de uma terceira unidade híbrida também começou dentro das especificações.
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Desenhado por Stefano Vafiadis, o DOM 123 é o primeiro de uma nova linha de barcos e é inspirado na palavra latina “domus”, que significa casa. Ele é projetado para apelar ao estilo de vida de um jovem proprietário de iate moderno, oferecendo medidas iguais de conforto caseiro e estilo italiano.
Construído em alumínio, o Run Away é movido por dois motores CAT C32 para uma velocidade máxima de 16 nós e velocidade de cruzeiro de 15 nós.
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Projetado para um jovem proprietário, o Run Away apresenta um layout de seis cabines para um total de 12 convidados, incluindo um deck principal com terraço privativo.
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Quatro cabines de convidados e a quinta, que é usada como uma academia conversível, ficam no deck inferior com um hammam adjacente. O skylounge oferece área para refeições coberta e ao ar livre, enquanto o deck oferece bar, área para banho de sol e jacuzzi. A garagem da popa, entretanto, pode acomodar um bote de 5,8 metros.
O novo Bering 72 é uma evolução do modelo Bering 65, do qual três unidades foram entregues e navegaram coletivamente mais de 100.000 milhas náuticas em todas as condições de mar. O B72 com casco de aço é baseado na mesma plataforma técnica e mantém as linhas de estilo de expedição, mas Bering reuniu feedback dos proprietários do B65 e seus capitães para desenvolver um novo iate que fosse maior e melhor equipado com mais conforto e espaço de armazenamento para suprimentos.
O B72 é inspirado em navios de expedição clássicos, mas é um explorer moderno. A proa tem um design liso e a popa é quase vertical com um amplo beach club. A superestrutura de alumínio oferece vistas panorâmicas através de grandes janelas.
O layout está em três níveis de decks. O deck principal apresenta um salão espaçoso, cozinha de largura total e pilothouse em um nível elevado. Separada visualmente do salão por degraus, a bem equipada cozinha é um centro social a bordo, da mesma forma que amigos e familiares se reúnem ao redor da cozinha de casa. Há um dia de partida para bombordo antes de entrar na casa do piloto protegido das intempéries por um pára-brisa de vidro temperado de 19 mm de espessura.
Existem várias opções para o layout do deck inferior e acomodações para convidados. O layout padrão tem três cabines para convidados e uma suíte master com largura completa à frente. Opcionalmente, o iate pode ser reconfigurado para um layout de cinco ou até seis cabines com ou sem uma cabine de tripulação – isso é totalmente com o cliente.
A proa, com espaço para um tender grande ou dois pequenos (e guindaste), é dividido entre a área social e o posto de comando externo. Além do flybridge, as áreas ao ar livre incluem a espaço na popa com refeições ao ar livre e um solário na proa.
O B72 tem um deslocamento de 118 T com uma capacidade de combustível de 18.200 litros. Equipado com dois motores diesel Cummins de 327 hp, ele tem um alcance de mais de 5000 mn a uma velocidade de cruzeiro de 7 nós.
A Bering Yachts está localizada em Antalya, na Turquia. Seu estaleiro projeta e constrói iates de expedição de aço semi-customizados e iates de luxo de trawler de aço com tamanhos de 50 a 145 pés.
A Damen Yachting redesenhou seu modelo de iate expedition SeaXplorer 77 para ter um foco maior no estilo de vida de exploração. A atualização do design foi realizada após uma “revisão abrangente” pela equipe interna do SeaXplorer, designer exterior Azure Yacht Design e EYOS Expeditions.
O resultado da revisão descobriu que os clientes do SeaXplorer desejam que o modelo permaneça a frente em termos de tecnologia no mercado de iates expedition e tenha um foco renovado no estilo de vida de exploração.
Foram introduzidos uma série de recursos para se adequar especificamente a destinos tropicais, incluindo uma piscina no deck superior e espaço para festas e dança com DJ, grande o suficiente para 150 convidados.
Outras atualizações incluem a inclusão de um convés de popa multiuso que pode ser modificado para requisitos especificados pelo proprietário, como acomodar um hangar de submarino ou armazenar hidroavião. Todos os SeaXplorers também são oferecidos com propulsão elétrica híbrida e banco de baterias.
Falando sobre o redesenho, o gerente de design do SeaXplorer, Enrique Tintore, explicou: “Visitar as regiões polares uma vez na vida está na lista de desejos de quase todos os clientes do SeaXplorer.
“Mas o mesmo ocorre com muitas áreas tropicais onde os desafios operacionais não devem ser subestimados. Trata-se de permanecer seguro em isolamento, mas também de aproveitar ao máximo o estilo de vida do iate”.
O estaleiro também apresentou uma série de novos conceitos de interior, incluindo o interior desenhado por MYT revelado exclusivamente pela BOAT International no mês passado. A Winch Design também colaborou com o estaleiro em um novo interior do SeaXplorer 77.
O novo Omega 47 da Technohull combina perfeitamente o acabamento de superiate com o desempenho esportivo que tornou a marca grega famosa. Desenvolvido a partir do popular Omega 45, o novo flagship é um pouco mais longo e mais largo para oferecer um espaço de convés flexível e um interior extremamente confortável.
Várias configurações estão disponíveis, incluindo aquela com espaço extra no convés e na cabine abaixo, o resultado é uma quantidade impressionante de volume para um inflável.
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O design versátil oferece ao proprietário ótimas opções no que diz respeito à propulsão. As opções incluem uma parelha de motores de popa Mercury Verado de 600 hp – tão novos que mal foram para a água. Estes são os primeiros motores de popa V12 do mundo, com caixa de engrenagens subaquática orientável, economizando espaço no convés com cabeçotes de motor fixos. Caso contrário, há espaço na popa para até 4 motores Mercury Racing de 450 hp ou motores internos movidos a diesel.
O desempenho pode exceder 80 nós. Mas potência não é nada sem controle, e o barco exibe “características de manuseio fantásticas e segurança impecável”, cortesia do design de casco Dynastream patenteado da Technohull.
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Há muito espaço para relaxar a bordo – decks completos proporcionam fácil acesso a um grande protetor solar e um assento dianteiro, onde um bimini opcional pode ser montado em postes de carbono personalizados. Atrás, há um sofá ainda maior em couro fino e acabado à mão na cor de sua escolha. É o trabalho de segundos para convertê-lo em um enorme protetor solar, usando o preenchimento perfeitamente correspondente.
Há um bar totalmente equipado com geladeira, fogão opcional, máquina de café expresso e máquina de água, tornando mais fácil entreter até 12 convidados a bordo. Áudio marinho Fusion Apollo de alta qualidade vem como padrão.
Divulgação | Technohull
Já foram vendidos sete unidades do Omega 47, apesar de um lançamento suave. Seis dos barcos esportivos de alto desempenho estão no Mediterrâneo central, enquanto um já está nos Estados Unidos.
O iate Fifty de 49,9 metros foi lançado pela Riva em Arcona, Itália. Ele é o segundo superiate na linha 50 Metri da Riva, após o Race de 2019. Um terceiro casco está atualmente em construção e deverá ser concluído em 2022.
O iate recém-construído apresenta design exterior e interior do designer Mauro Micheli, de Bergamo, e é uma colaboração entre a Officina Italiana Design, a empresa fundada por Mauro Micheli e Sergio Beretta, e o Comitê de Estratégia de Produto da Riva liderado pelo Sr. Piero Ferrari.
A equipe por trás do modelo 50 Metri diz que o iate 498 GT é “inspirado no gênio de Carlo Riva”. Especificamente, ela é uma celebração dos iates a motor das séries Caravelle e Atlantic dos anos 1960 e 70. Com uma boca máxima de nove metros, o superiate foi construído com uma concha que defende um cruzeiro confortável, atenção aos detalhes e uma nova visão da vida no mar.
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No interior, ela tem espaço para acomodar 12 convidados em seis cabines, assistida por nove tripulantes. Em termos de cores, Fifty apresenta tons de “cinza tubarão” tingido de azul, bem como elementos de estilo e materiais que incluem mogno, aço e vidro.
Com dois motores a diesel MTU 8V 4000 M63, o iate pode atingir uma velocidade máxima de 15 nós e navegar confortavelmente a 11 nós.
O CEO do Ferretti Group, Alberto Galassi, afirma: “Cinqüenta é a demonstração de que nós, italianos, sabemos imaginar e realizar obras-primas como ninguém no mundo. E neste momento difícil, meus agradecimentos vão a todos cujas habilidades e esforços ajudaram a construir este magnífico superiate”.
Como uma das embarcações mais complexas e ecologicamente corretas que a Nobiskrug já produziu, o superiate Artefact de 80 metros é tudo menos comum. Conhecer mais sobre este superiate rico em recursos tem sido uma experiência tentadora.
O proprietário preocupado com o clima queria que a vida a bordo do Artefact fosse uma experiência abrangente. Este desejo foi traduzido em um design interior sofisticado e impressionante com elementos visuais dinâmicos – todos os quais carregam a marca registrada do designer de interiores Reymond Langton Design.
Crédito: Francisco Martinez
Com a tarefa de equipar seus interiores, a List GC percebeu a maioria dos espaços internos a bordo do Artefact: todo o deck da família com suas suítes, cinema e lounge do proprietário, o salão principal, sala de jantar e o deck principal. A equipe também equipou a área de tai chi, o posto de comando e a área do capitão, o corredor e a academia. Um dos maiores desafios a bordo era garantir que o interior, o mobiliário e as estruturas das paredes funcionassem em conjunto para obter a acústica perfeita.
Crédito: Francisco Martinez
Com paredes de vidro do chão ao teto de até 3 metros de altura, os grandes espaços internos do iate precisaram ser refinados com subestruturas específicas para obter a sensação de som desejada em cada uma das áreas internas. Para fazer isso, a List GC inovou uma solução personalizada ao aplicar “películas” de teto de três camadas de substrato, compreendendo um rodapé, espuma acústica fresada 3D e velo acústico para todos os painéis de parede e teto. Uma vez montados, os painéis de suporte foram perfurados com orifícios e as superfícies ajustadas individualmente para refinar a acústica. Devido às várias formas dos painéis, os materiais de suporte tiveram que ser curvados e frisados para garantir um encaixe perfeito.
Crédito: Francisco Martinez
Com fachadas do chão ao teto totalmente envidraçadas, a área da ponte apresenta o conceito acústico nas paredes, tetos e armários. Considerando que o escritório do proprietário, as cabines VIP e o cinema são decorados com painéis de teto tridimensionais feitos sob medida da List GC, feitos de couro. No salão principal, o teto é coberto por um grande número de madeiras rodeadas por painéis retroiluminados revestidos de couro. As paredes são adornadas com acolchoado branqueado processado montado em formas de onda com painéis 3D estreitos para um efeito mais marcante. Neste espaço, e em todo o iate, equipamentos técnicos como focos de teto, alto-falantes, sprinklers e detectores de incêndio estão perfeitamente integrados ao design.
Crédito: Francisco Martinez
No banheiro do proprietário, a List GC instalou uma pedra branca com detalhes cinza com uma atraente ágata azul como um elemento na parede. Esta pedra cristalina foi cortada em fatias finas e incorporada em resina epóxi transparente para torná-la translúcida. Também nesta parte do iate, os móveis parcialmente independentes na frente da fachada de vidro de altura total são completamente tridimensionais, assim como os da sala do proprietário, com acabamento em folheado acolchoado. Este conceito de mesa foi replicado no posto de comando, onde a combinação de carbono, couro e vidro com nogueira envernizada foi usada para ajudar a abrigar a tecnologia do comando.
Crédito: Francisco Martinez
Em termos de materiais, verniz de alta qualidade, couro fino, mármore, detalhes folheados a ouro e superfícies com revestimentos especiais compõem as extraordinárias superfícies interiores da Artefact. Um detalhe especial a bordo pode ser encontrado na fachada de vidro do salão de jantar, onde um aparador independente feito de folheado de nogueira escorre para uma superfície especial de verniz “metal líquido”. Além disso, na área de tai chi, os aparadores são feitos de folheado de burl de raiz com roteamento banhado a ouro.
Crédito: Francisco Martinez
Os desejos e ideias do proprietário foram transformados em um objeto único que, sem dúvida, fará ondas nos próximos anos com seu design inteligente e arquitetônico.
O superiate Zen de 88,38 metros de Feadship foi fotografado durante testes de mar no Mar do Norte.
Os testes seguem a primeira vez que o iate, anteriormente conhecido como Projeto 816, foi para água pela primeira vez em 19 de dezembro. O Zen deve ser entregue após a conclusão destes testes de mar.
Crédito: Feadship | Facebook
Embora os detalhes ainda permaneçam em segredo, sabe-se que o iate apresenta um design exterior escrito por De Voogt, enquanto os interiores foram projetados pela Nauta Design e da FM Architettura.
Crédito: Feadship | Facebook
Distribuído por quatro decks, o Projeto 816 é construído a partir de um casco de aço e superestrutura de alumínio e tem uma boca de 13,5 metros. A acomodação a bordo é para um total de 16 pessoas e uma tripulação de 25.
