O estaleiro americano Austin Parker Yachts vendeu o primeiro casco da série Ibiza 85 de 27 metros. A primeira unidade está atualmente em construção e com lançamento programado para junho de 2022.
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Projetado pela Fulvio de Simoni Yacht Design, o iate é descrito como o “barco ideal para proprietários mais velhos”, com passagens seguras e a opção de abrir o salão para a cabine do piloto. O deck acima oferece uma espaço para o tender, bem como uma área para refeições ao ar livre para um total de 10 pessoas.
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A boca de 7 metros, combinada com o comprimento de 27 metros, permite um total de cinco cabines abaixo, sendo três com camas de casal e duas com camas de solteiro. Três tripulantes podem ser acomodados em quartos separados.
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O Ibiza 85 está equipado com uma parelha de motores MAN de 2000 hp para uma velocidade de cruzeiro entre 38 e 40 nós e uma velocidade máxima de 45 nós.
Com o Pilot’s Watch Chronograph Edition “Tribute to 3705”, a IWC Schaffhausen viaja no tempo para homenagear o lendário Fliegerchronograph, de cerâmica (ref. 3705), de 1994. Depois de ter ficado no esquecimento por quase um quarto de século, tornou-se um clássico cult e agora é considerado um dos modelos mais procurados da história recente da IWC.
Esta nova edição reproduz fielmente o design do mostrador original que, ao invés de usar cerâmica, apresenta uma caixa feita de Ceratanium®, o material inovador desenvolvido e patenteado pela IWC. Impulsionado pelo calibre IWC 69380 e apresentando uma pulseira de uma couro de bezerro preta, o modelo está limitado a mil relógios e é vendido exclusivamente no e-commerce da marca. A tiragem é de 1.000 peças.
A referência 3705 deste modelo não se tornou famosa até cerca de um quarto de século depois. Depois de aparecer em vários artigos em blogs especializados, o “Black Flieger” (flieger é piloto em alemão) chamou a atenção de um número crescente de amantes de relógios. Com índices e ponteiros luminosos, que ao envelhecerem tornaram-se um laranja quente, o cronógrafo antes esquecido começou a ganhar os corações dos colecionadores com seu distinto charme neovintage.
Uma peça da coleção pessoal do ex-diretor da IWC Günter Blümlein foi leiloada pela quantia espantosa de US$ 53.750. Mas o “3705” não apenas incorpora a herança da IWC como fabricante de relógios profissionais para aviadores.
Com a sua caixa de cerâmica preta, o modelo também é um testemunho inicial à extensa experiência em materiais que a IWC tem desde a década de 1980; uma qualidade que distingue a manufatura como uma marca moderna de relojoaria ainda hoje.
A Azimut Yachts apresenta o A-Room, um showroom virtual criado especificamente para oferecer aos clientes e fãs da marca uma prévia de todos os seus novos modelos.
A iniciativa é impulsionada pelo desejo de se abrir ainda mais à tecnologia digital, reconhecendo-a como um sistema que pode envolver fortemente proprietários, clientes e entusiastas do mundo náutico, também a nível emocional: uma oportunidade de comunicação adicional que irá acompanhar os canais tradicionais.
Os visitantes do A-Room irão se conectar a um espaço virtual 3-D projetado para se parecer com um estande da Azimut Yachts, que eles podem mover em total liberdade, interagindo com o conteúdo. Dividido em áreas temáticas, incluindo um teatro para apresentações, cantos dedicados a Coleções individuais e mega telas com vídeos dos modelos mais recentes, o principal objetivo do showroom virtual é ser o novo palco em que as últimas novidades do estaleiro são apresentadas.
O A-Room apresentará os modelos mais recentes da marca, as novidades e novidades do mundo da Azimut Yachts. Os usuários receberão eventos transmitidos ao vivo organizados para o lançamento de novos iates, visualizações de conteúdo inovador e outras iniciativas destinadas a engajar o público de clientes e fãs.
Fazendo a primeira estreia “digital” na plataforma estará a nova chegada da Coleção Flybridge, Azimut 53 Flybridge, que se destaca por suas linhas fluidas que escondem espaços ideais para famílias, introduzindo uma nova dimensão à experiência de iatismo nunca antes vista em esta categoria de tamanho. Uma série de teasers e conteúdo visual já está online e outro material não publicado será adicionado em breve, antes do evento de inauguração planejado para março.
Esta iniciativa confirma, portanto, o desejo do Estaleiro de manter uma conversa contínua com seus clientes, experimentando novas formas de interação em um momento em que a digitalização representa um passo fundamental e inevitável para uma melhor experiência do cliente.
A Azimut Yachts já se destacou neste campo e foi a primeira empresa de iates a implementar um espaço digital, o que fez em tempo recorde na primavera passada com o lançamento do Virtual Lounge, uma plataforma que disponibiliza uma gama de conteúdos (vídeos , fichas técnicas, análises) e também foi utilizado para organizar um e-boat show de três dias, resultando na primeira venda online da história do Estaleiro (um Azimut S6).
O estaleiro holandês Feadship lançou o superiate Viva de 94 metros. Anteriormente conhecido como Projeto 817, o iate saiu das instalações em Kaag em 26 de fevereiro. O mastro está programado para ser instalado amanhã (27 de fevereiro).
Crédito: Tom Van Oossanen
Previsto para ser entregue ainda este ano, o iate Viva apresenta design exterior escrito por Azure Yacht Design e Naval Architecture e Studio De Voogt, e um interior por Peter Marino.
Nenhuma informação oficial foi revelada pela Feadship sobre o projeto altamente secreto.
O mercado náutico promete ser agitado em 2021 na América do Sul. Prova disso são os lançamentos de embarcações previstos para o ano no Brasil. Já no primeiro trimestre a Armatti Yachts, que tem fábrica desde 2018 em São José, na Grande Florianópolis, apresentou novidade que será comercializada no Brasil e também ao mercado internacional: a Armatti 420 Sport Coupé.
Crédito: Rodrigo Ormond
Exposta recentemente em Jurerê Internacional, badalada praia do litoral catarinense, o barco que tem 13 metros de comprimento e 3,80 metros de boca é nova opção de lancha do mercado acima de 40 pés. Além da imponência característica da marca, impressiona pelas suas dimensões e tecnologias aplicadas quando comparada com outros modelos da mesma categoria.
Em termos de inovações, além do cockpit fechado com porta de vidro, que garante mais um ambiente interno com climatização e alto conforto, o modelo possui grande suíte principal na meia-nau com cama central e janelas panorâmicas, tendência na Europa e Estados Unidos. Segundo o fabricante, trata-se do único modelo de 42 pés com “Hard Top” no mercado brasileiro com esse diferencial.
Crédito: Rodrigo Ormond
A nova Armatti 420 Sport Coupé também tem a cozinha posicionada próxima à praça de popa. Isso significa que, no cockpit, a área gourmet interna se conecta perfeitamente à área externa. Essa arquitetura gera um excelente ambiente de convívio para lazer e refeições. Modernos sistemas de ancoragem, equipamentos de navegação de última geração e desempenho superior são mais algumas características do barco, com capacidade para receber até 14 pessoas durante o dia.
Conhecida pelo seu estilo elegante e superesportivo, a Armatti Yachts vem implementando inovações em sua coleção. Isso inclui desde o processo de laminação do casco até os detalhes em acabamentos e projeto arquitetônico que valorizam a amplitude. Todas as fases construtivas são pensadas para agradar um público exigente, que aprecia a navegação em uma lancha que ofereça alto conforto, segurança e desempenho.
Crédito: Rodrigo Ormond
“A Armatti 420 é uma das grandes atrações apresentadas ao mundo náutico em 2021. Temos certeza de que será mais um sucesso da marca, justificado pelos inúmeros atrativos, além de opiniões de clientes e parceiros que acompanham a nossa trajetória e pelos investimentos constantes em altíssima qualidade tanto em materiais e processos quanto em equipe de experientes profissionais”, anuncia o diretor Fernando Assinato.
O G.H. Mumm Champagne estava fluindo para Luna Rossa Prada Pirelli, que velejou para a vitória na final da PRADA Cup. Os italianos venceram a Série 7-1 sobre o INEOS TEAM UK e agora avançam para próxima etapa da America’s Cup.
Luna Rossa Prada Pirelli superou a equipe britânica nas condições de médio a leve de domingo que provaram favorecer os italianos de forma marcante.
Pela segunda vez em seis tentativas, a equipe tem seu nome incluído na lista exclusiva de apenas 36 desafiadores em 170 anos que chegaram à própria America’s Cup.
Como aconteceu há 21 anos, o Defender Emirates Team New Zealand enfrentará Luna Rossa Prada Pirelli no Golfo de Hauraki para decidir quem vai ganhar o troféu mais antigo do esporte internacional.
A notícia foi comemorada na Itália e por todos que torcem e apoiam o super time de vela, como a relojoaria Panerai que para talentosa equipe dedica o desenvolvimento de modelos incríveis de relógios, como o Panerai Submersible Luna Rossa.
Embarcando na tecnologia high tech naval e no design italiano sem igual, a Panerai apresenta seu relógio em homenagem a equipe, que já está disponível no e-commerce da marca no Brasil.
A JetCo, concessionária oficial da Yamaha, agora traz ao Brasil a linha off road da Segway, com modelos de quadriciclos e UTVs. Os modelos que já estão disponíveis para reserva são Snarler Alt6 LE e o SSV Villain.
SSV Villain
O Villain combina desempenho extremo com design aerodinâmico moderno. Como algo saído de um filme de Bond, ele ostenta poder e estilo agressivos graças ao seu motor avançado, configurações personalizáveis de condução e aparência vil. O Villain é equipado com reservatórios remotos de ambos os amortecedores dianteiros e traseiros, compressão de dupla velocidade ajustável e rebote que podem se adaptar a qualquer terreno e estilo de condução.
Snarler Alt6 LE
O Segway Snarler é o primeiro modelo da nova linha Segway Powersports, e vem equipado com uma enorme lista de recursos de série, tornando-o um dos UTVs com as mais altas especificações disponíveis no mercado.
O sexto casco do modelo SX112 da Sanlorenzo foi vendido pelo distribuidor israelense da Sanlorenzo, Swell Yachting. Ele está atualmente em construção e deve ser entregue ao seu novo proprietário em 2022.
As vendas de iates de luxo aumentaram devido à pandemia, uma vez que é uma forma segura de viajar. Golan Levi, diretor administrativo da Swell Yachting Israel, observa que: “A pandemia mundial provou que iates de luxo são uma maneira segura de viajar. A linha luxuosa da Sanlorenzo é a melhor escolha, oferecendo privacidade e segurança em casa longe de casa para os nossos clientes”.
O iate de 34,16 metros é um crossover entre um iate flybridge e um explorer. O SX112 é o modelo flagship da linha SX da Sanlorenzo. Ele apresenta um design exterior da Zuccon International Project e um interior da Lissoni Associati.
De acordo com o estaleiro, o modelo “representa a consolidação” da linha e encarna “uma nova forma de viver no mar”.
Isso inclui a redução de “barreiras” para o exterior e maior conexão entre o interior e o exterior. Este ponto focal é a popa, que possui uma espaçosa área interna que se conecta diretamente ao exterior. As abas laterais maximizam a conexão externa.
Falando sobre o iate, Bernardo Zuccon disse: “Este é um produto para quem realmente ama o mar, que combina um tipo de espaço cruzado inovador com equilíbrios de layout tradicionais, incluindo as características ‘must have’ que o mercado exige hoje, mesmo em cascos de tamanho mais compacto”.
No interior, o design foi projetado internamente pelo diretor de arte de Sanlorenzo, Piero Lissoni, com os espaços internos estando “em constante diálogo com seus equivalentes externos”. O deck principal é um espaço aberto com grandes janelas que dão continuidade à conexão interna/externa.
As principais áreas incluem a área da proa do deck principal, que é dedicada ao entretenimento e relaxamento. Enquanto isso, as acomodações para convidados ficam no deck inferior, compreendendo três grandes cabines; um proprietário e dois VIPs. A área de estar pode ser convertida em uma cabine extra, com cama de casal ou duas de solteiro.
O Ulstein Group revelou as primeiras imagens de seu novo conceito de superiate expedition CX127 de 139 metros, de uma série de novos projetos anunciados pelo construtor naval norueguês.
O CX127 é equipado com o recurso X-BOW de Ulstein, visto pela primeira vez no iate explorer Olivia O, que foi lançado pelo estaleiro em 2020.
A forma de arco invertido do Ulstein foi desenvolvido para suportar travessias confortáveis mesmo nas águas mais difíceis. A curvatura exclusiva reduz o impacto externo e a resistência ao estender a linha d’água até a altura total do casco e, portanto, dividir as ondas durante o cruzeiro. Ao fazer isso, o X-BOW também reduz a espuma do mar, melhora a eficiência e evita o desgaste geral do casco.
Projetado como o “iate de pesquisa e expedição final”, o CX127 difere de outros modelos por ser equipado com uma série de amenidades projetadas para a exploração marinha séria. Com o design do X-BOW aumentando o volume da proa, o iate tem mais espaço interno por comprimento total do casco para equipamentos de ciência de alta tecnologia.
Os recursos disponíveis a bordo do superiate expedition incluem instalações científicas sofisticadas e laboratórios equipados para fins de pesquisa, dois deck de helicóptero e um hangar para a realização de expedições marítimas ou terrestres e submarinos ROV e AUV para missões em alto mar. O CX127 também está equipado com um guindaste, A-frame e moon pools para lançamento de propostas, submarinos e outros equipamentos técnicos.
O superiate de 16.000 GT tem uma boca de 25 metros e oferece acomodação para 12 passageiros ao lado de 120 tripulantes. Há também espaço para um lounge de proa, piscinas em cada deck e áreas para refeições e bebidas ao ar livre a bordo.
O modelo é customizável de acordo com os desejos do proprietário e as opções de propulsão podem ser ajustadas para fazer com que o iate seja zero de emissões e reduza sua pegada ambiental ao cruzar os cantos mais distantes da terra.
Jorge Nasseh, respeitado autor de diversos artigos técnicos e livros no ramo da engenharia de materiais compostos, está lançando a primeira edição do livro “Processo de Infusão a Vácuo em Composites”.
O autor traz, em mais de 400 páginas, décadas de experiência e prática na engenharia dos materiais compostos e muitos casos de sucesso durante os mais de 30 anos de atuação no setor. Segundo o autor: “Existe uma diferença entre conhecer um assunto e compreendê-lo. Você pode conhecer física sendo competente em resolver equações matemáticas para solucionar problemas de engenharia e ainda assim não conseguir ter um entendimento profundo das razões de como a natureza dos materiais funcionam.”
Em Processo de Infusão a Vácuo em Composites, Jorge Nasseh dissertadetalhes da mecânica dos materiais para construção de laminados fabricados com auxílio de pressão, simulações computacionais e estratégias de infusão além de testes e cálculo da permeabilidade. A primeira edição deste volume é precedida por dois prefácios: o primeiro, escrito pelo Dr. Scott Beckwitt (Diretor Técnico Global SAMPE) e o segundo por Marcio Sandri (Presidente Global da Owens Corning).
De acordo com o Dr. Scott: “É com muito prazer que fui convidado a escrever o Prefácio do mais recente livro de Jorge Nasseh sobre infusão a vácuo. Jorge tem uma longa história de publicações sobre a teoria e prática de grandes estruturas em composites. Desde 2000 tem publicado uma extensa literatura, produzindo um material muito útil e extremamente prático em relação à tecnologia de infusão a vácuo.”
Marcio Sandri também acrescenta: “Este último livro do Jorge é uma “pièce de résistance”, que consumiu tempo e dedicação para ser uma dissertação detalhada e muito útil sobre a infusão como um processo que domina a fabricação de pás eólicas, estruturas navais e aeroespaciais de alto desempenhoe muitos outros equipamentos tipicamente caracterizados por dimensões significativas e responsabilidades críticas de uso.
Jorge Nasseh também é autor de Manual de Construção de Barcos, Métodos Avançados de Construção em Composites e Técnica e Prática da Laminação em Composites, todos escritos em português do Brasil.
