A Hydro Tec anunciou o lançamento de um novo conceito de iate explorer em homenagem ao 26º aniversário da empresa: Vanguard. O nome do iate de 65 metros é inspirado na tradição marinha britânica. Já em 1580, quase sempre houve um navio de guerra britânico com esse nome.
Historicamente, Vanguard se referia à “vanguarda” e, portanto, este nome atua como um aceno não tão sutil ao design com visão de futuro que a Hydro Tec pretende abraçar com o conceito.
“O conceito explorer evoluiu consideravelmente nos últimos dez anos”, afirma o arquiteto e engenheiro naval Sergio Cutolo. Acrescentando que esta evolução é, “dando-me a vontade de dar um passo adiante, concentrando, em um único projeto, todas as experiências de vinte e cinco anos de atividade de design”.
Uma plataforma de deslocamento e uma ponte interior, embora permanecendo acima da linha d’água, permitem que o Vanguard tenha terraços móveis. Isso significa que as cabines de convidados podem estar acima da linha d’água, permitindo que grandes espaços no deck inferior sejam usados como espaços técnicos e porão.
A casa de máquinas também é reposicionada principalmente no deck inferior. Ocupa um espaço mínimo no deck inferior e destina-se apenas a entradas de ar. Com este layout, o deck inferior pode se tornar totalmente utilizável.
Da plataforma de banho à colisão na antepara, os convidados têm acesso direto ao beach club e spa. Uma piscina aquecida ocupa o espaço central dentro desta área. Esta zona está totalmente coberta e abre para a popa graças a um lado rebatível.
A área da proa do deck inferior abriga as cabines da tripulação e a cozinha. O deck principal, em direção à popa, está a garagem do tender. O Vanguard possui um lounge aberto e salão principal com uma sala de jantar adjacente e área de entretenimento.
A outra cozinha tem despensa e fica voltada para a proa e a estibordo onde há acesso à suíte do proprietário, que consiste em um amplo escritório, área de relaxamento e quarto com dois terraços a boreste.
No deck superior, a ré da área técnica, ficam o escritório e a cabine do comandante. Aqui, há um skylounge panorâmico com uma área de cinema adjacente e sundeck ao ar livre. Também neste nível, em direção à popa, encontra-se o heliponto.
Os dois níveis superiores são ocupados por dois grandes salões abertos servidos por um elevador e um elevador de serviço. A propulsão do Vanguard é composta por uma parelha de motores MTU conectados a duas hélices de pás fixas por meio de linhas de eixo, bem como dois motores elétricos alimentados pela rede de bordo. Esses motores elétricos permitem que ele viaje a velocidades de até cerca de 10 nós no modo diesel elétrico.
Apesar de hoje não se falar em iates presidenciais, antigamente eles eram uma representação de poder entre os chefes de estado do mundo todo. Confira uma lista com os 6 iates presidenciais mais icônicos:
USS Mayflower
Lançado em 1896, o USS Mayflower foi um dos primeiros iates presidenciais e ficou ativo por 24 anos, passando pelo comando de cinco presidentes, desde Theodore Roosevelt até a Calvin Coolidge. Em 1929, com a crise, o então presidente Herbert Hoover o desativou.
Savarona
O Savarona é um dos dois iates presidenciais que ainda navegam e está entre os maiores superiates do mundo. Foi lançado em 1931 e vendido para a Turquia em 1938, a quem pertence até hoje.
USS Potomac
O segundo iate presidencial que ainda está ativo é o USS Potomac, usado por Franklin D. Roosevelt de 1936 até 1945 como base flutuante.
USS Williamsburg
Harry Truman substituiu o USS Potomac pelo USS Williamsburg após a segunda Guerra Mundial e o usou como base para receber o então primeiro ministro inglês Winston Churchill.
BRP Ang Pangulo
Como forma de reparação, o Japão presenteou as Filipinas com o BRP Ang Pangulo após a segunda Guerra Mundial, e em torno dos anos 50 ele foi transformado em iate presidencial.
USS Sequoia
O USS Sequoia é provavelmente o mais famoso entre os iates presidenciais, apesar de ser um dos menores. Este foi usado por uma série de presidentes americanos como John F. Kennedy, que comemorou seu último aniversário a bordo, e Richard Nixon.
Com unidade produtiva no Brasil desde 2010, a Azimut Yachts encerrou no domingo, 1º de novembro, com sucesso, a sua participação no Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS), um dos maiores e principais salões náuticos do mundo. Na ocasião o estaleiro italiano apresentou 10 iates e megaiates, das várias coleções como: Atlantis, S, Magellano, Flybridge e Grande. Isso inclui o lançamento da Magellano 25 Metri e da exposição da Azimut Grande 27 Metri, produzida aqui.
Entre as novidades da filial produtiva brasileira, o modelo Azimut Grande 27 Metri que teve sua primeira unidade entregue neste ano no país foi outro destaque. Trata-se de um megaiate revolucionário no mundo para a sua categoria por sua complexidade em soluções tecnológicas, design assinado por profissionais mundialmente renomados, engenharia e trabalhos artesanais. O gigante tem o equivalente a mais de 350m² de área e conta com fibra de carbono 100% pura em sua superestrutura.
Azimut Grande 27 Metri
“O Fort Lauderdale International Boat Show é, sem dúvidas, uma das mais importantes feiras náuticas dos EUA, um mercado extremamente importante em nível global que impulsiona toda a indústria de iates”, avalia o diretor comercial da Azimut Yachts na América Latina Francesco Caputo.
Open Your Eyes
Mais um destaque na Flórida foi a exibição do curta-metragem “Open Your Eyes”, produzido Gabriele Muccino, conhecido por dirigir Will Smith no filme The Pursuit of Happyness “A Busca da felicidade”. A superprodução celebra o iate Magellano 25 Metri (que foi exposto no evento) por meio da linguagem universal da arte e do amor. A projeção ocorreu um dia antes do início da feira no Pérez Art Museum Miami, com a presença do diretor Franklin Sirmans e do Cônsul Geral da Itália em Miami Cristiano Musillo.
Quando a Sea Ray lançou seu SLX-R 400e Outboard na Consumer Electronics Show deste ano, a notícia das inovações da empresa se espalhou pelo mercado. Milhares de geeks de tecnologia, incluindo o mágico David Copperfield, pararam para ver o barco diurno fortemente equipado com uma série de aparelhos interessantes.
“Decidimos criar uma nova categoria de barco para o dia com equipamentos vistos no espaço automotivo”, disse David Foulkes, CEO da Brunswick, empresa controladora da Sea Ray. “O objetivo era projetar um sistema de energia elétrica que dispensasse um gerador para que pudéssemos fornecer uma experiência silenciosa e livre de emissões”.
Essa configuração inovadora, chamada de Fathom e-Power, não apenas controla todos os sistemas de grande porte sem propulsão – incluindo navegação, ar-condicionado, estabilizadores, piloto automático, luzes subaquáticas e sistema de som – mas também gerencia 22 kw de energia da bateria em quatro baterias de íon de lítio. Isso significa que os sistemas auxiliares podem funcionar por até oito horas, o que se traduz em mais tempo relaxando na âncora, livre de ruídos e vapores. “Os navegadores não querem ouvir o gerador vibrando o dia todo ou cheirar a fumaça do escapamento”, disse Charlie Foss, diretor de design do Brunswick Boat Group Technology Center.
Em vez de um leme de barco típico, o 400e tem duas telas de leme touchscreen de 16 polegadas em um estilo semelhante ao de um Tesla, mas com interfaces personalizadas projetadas para uso marítimo. “Vai muito além do monitoramento da bateria”, diz Foss. “Nós o adaptamos de acordo com a forma como os clientes usam seus barcos. Eles podem ver quanta energia estão usando e se ela apoiará as atividades do dia”.
O Sea Ray 400e também é incrivelmente rápido – com 1.350 hp, sua velocidade máxima de 65 mph é virtualmente inédita para um barco diurno de 22 passageiros – mas é aí que a comparação com o Tesla termina, já que o modelo é movido por um trio de motores de popa Mercury Racing 450 hp.
“A propulsão eletrizante em um barco como este é proibitiva”, diz Foulkes. “Se você o alimentasse com as maiores baterias de lítio para automóveis, elas durariam apenas alguns minutos.” Em outras palavras, Sea Ray manteve a propulsão convencional para os viciados em velocidade, mas eletrificou o resto para uma experiência infinitamente mais satisfatória. E a combinação funcionou: no dia de abertura do CES, o 400e foi vendido por mais de US $ 1 milhão.
O Itajaí Sailing Team (IST) garantiu a terceira colocação na categoria IRC I no 51º Circuito Rio de Vela, realizado na Baía da Guanabara de 30 de outubro a 2 de novembro. O time embaixador da vela oceânica de Itajaí e Santa Catarina também traz ára o Estado o troféu de terceiro colocado na Regata Victor Demaison, categoria IRC, primeira regata do Circuito Rio de Vela, realizada na sexta-feira, 30.
De médio curso, os participantes percorreram um trajeto de 22,20 milhas náuticas, cerca de 41 km. O Itajaí Sailing Team fez a regata no tempo de 7h40m18s, abaixo de muita chuva. As regatas barla sota do segundo e terceiro dia também aconteceram abaixo de muita chuva. Apenas a última regata entre boias do Circuito foi realizada com bom tempo.
Além da Regata Victor Demaison, o IST disputou mais cinco regatas pequenas, com um trajeto médio de 8 milhas, cerca de 14 km, entre boias nas águas da Baía de Guanabara. O evento é um dos mais tradicionais da vela oceânica brasileira e contou com a participação de grande número de barcos e velejadores renomados representando os principais polos da vela de oceano do Brasil, como Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo, Espírito Santo e Bahia, além do Rio de Janeiro.
Disputaram as regatas do 51º Circuito Rio os velejadores Alexandre Souza Filho, Roberto Calcanhoto, Brenda Furlin, Edmundo Grisard, Fernando Ropelato, Gastão Furlin, Guilherme Martins, Marcelo Gusmão Reitz, Philipp Grochtmann, Vilnei Goldmeier e Fernando. Alexandre Santos, manager e comandante do time, diz que o resultado ficou dentro do esperado, devido ao alto nível das disputas. “Corremos ao lado de grandes nomes da vela brasileira e a participação no Circuito Rio e esse pódio foram muito importantes para estimular nossa tripulação, que não participava de provas desde o início da pandemia, em março”, acrescenta Santos.
O projeto Itajaí Sailing Team tem o patrocínio da APM Terminals Itajaí, Portonave, Multilog, Platinum Log, Braskarne, Terminal, Brasfrigo, Terminal Barra do Rio, Conexão Marítima e o apoio da Molim, B&G Sailing Eletronics, Nob Multisports e Marina Itajaí.
O Pirelli 42, da TecnoRib é um dos barcos infláveis mais aclamados de 2020, e agora o estaleiro divulgou as primeiras imagens oficiais.
O novo Pirelli 42 conseguiu chamar a atenção de todos desde a sua estreia. Este inflável de 13 metros é capaz de aliar velocidade e conforto em uma embarcação que conta com muito conforto e acessórios a bordo. O design é moderno e elegante graças ao estúdio de design sueco Mannerfelt Design Team, especialista no design de cascos para lanchas rápidas.
O novo modelo da Tecnorib é projetado para uso diário e para cruzeiros curtos. Além disso, como o mercado náutico deseja, também é perfeito como barco de apoio para grandes iates. O Pirelli 42 é projetado para várias soluções de motores, internos ou de popa.
O tradicional Circuito Rio, com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro, contará pela primeira vez com uma flotilha da competitiva Classe C30, sempre assídua nas competições de Ilhabela. Pelo menos quatro embarcações estão confirmadas: Caballo Loco (SP), Kaikias Via Itália (SP), Zeus (SC) e Loyalty (RS). As regatas serão disputadas de sexta (30) a segunda-feira (02) pelas classes: C30, IRC, ORC, RGS, Clássicos e Multicascos.
Estão previstas sete regatas, de percurso ou barla-sota, com largada na Baía de Guanabara e descarte do pior resultado a partir da quinta prova. Além do Zeus, com sua experiente tripulação catarinense, os outros três barcos vêm de emocionante disputa na 2ª Etapa da Copa Suzuki há um mês em Ilhabela, com vitória do Caballo Loco (10 pp) por apenas um ponto sobre Loyalty (11), e Kaikias Via Itália (12) em terceiro lugar na C30.
O comandante do Caballo Loco revela o entusiasmo das equipes com a oportunidade inédita. “Estamos todos muito empolgados. As quatro tripulações são de primeira linha, estão niveladas e muito bem preparadas. Será um prazer correr ao lado de velejadores consagrados do Rio de Janeiro. Apresentaremos a Classe C30 aos velejadores cariocas”, diz Mauro Dottori, competidor assíduo da Classe 470 nas regatas da Baía de Guanabara há 40 anos, quando estudava na Escola Naval.
O Caballo Loco terá como timoneiro o consagrado velejador de Ilhabela, Juninho de Jesus, com vários títulos nas classes Snipe e HPE 25. O Loyalty, de Alexandre Leal, contará com o campeão mundial de Laser Radial Fábio Pillar, o Cachopa, como tático. No Kaikias Via Itália, de Eduardo Mangabeira, o leme ficará sob responsabilidade de Beto de Jesus, enquanto o Zeus, de Inácio Vandresen, terá Felipe Linhares na tática da embarcação.
O comandante Leal espera que o conhecimento da raia seja um ponto favorável à equipe do Loyalty. “O Rio é praticamente nossa segunda base. A ideia é de afinar a tripulação para o Brasileiro de C30 e a última etapa da Copa Suzuki, no fim de novembro em Ilhabela. Reforçamos a equipe, mas ainda precisamos de entrosamento para competir contra favoritos como Kaikias e Caballo Loco. Vamos mostrar no Rio, a beleza e a competitividade dos barcos da C30. Em Ilhabela, mês passado, vencemos três de sete regatas”, lembra Leal.
O timoneiro do Kaikias Via Itália destaca o equilíbrio que a C30 deverá apresentar no Circuito Rio. “Esses quatro barcos vêm brigando há dois anos pelos títulos na classe. Queremos fazer um grande campeonato e preparar melhor a tripulação para a segunda etapa do Brasileiro. Faremos a apresentação oficial da classe para os cariocas que, anualmente, trazem dezenas de barcos à Semana de Vela de Ilhabela”, relata Beto de Jesus, natural da cidade do litoral norte paulista, conhecida como Capital Nacional da Vela. Após a etapa de Florianópolis, em fevereiro, Caballo Loco Lidera o Brasileiro. Kaikias é o atual campeão (2019).
Começa hoje o Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) 2020, um dos maiores e principais boat shows do mundo, que recebe mais de 1.000 expositores e tem mais de 1.300 barcos em exibição.
Para que o evento acontecesse em segurança, a organização apresentou um plano de sanitização. O AllSecure garante a limpeza profunda antes, durante e após os eventos de cada dia, para garantir a maior padrões de higiene e limpeza, além pulverizadores eletrostáticos com desinfetantes biodegradáveis, com foco em áreas de alto toque, como maçanetas de portas, banheiros e áreas de alimentos e bebidas.
Durante toda a realização do FLIBS 2020, a BOAT traz todas as novidades e lançamentos em primeira mão para você. Confira 10 iates que estão expostos!
Azimut Magellano 25 Metri
A nova Magellano 25 Metri, da Azimut Yachts, é um iate criado em parceria com o artista e arquiteto de renome internacional Vincenzo De Cotiis, que traz seu inconfundível estilo para o interior, enquanto Ken Freivokh está por trás da elegância atemporal das linhas exteriores chiques e sofisticadas. O iate também faz uso extensivo de fibra de carbono e utiliza os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos, incluindo um sistema de higienização do ar ativo baseado em uma patente da NASA e a opção Hotel Mode que garante que a Magellano 25 Metri fique ancorada com emissão zero.
Pearl 95
A Pearl 95 é o maior modelo da crescente linha de iates da Pearl Yachts e apresenta linhas exteriores elegantes do renomado estúdio de Bill Dixon no Reino Unido. Com capacidade para até 10 pessoas e uma tripulação de cinco pessoas, seu luxuoso design de interiores vem da premiada designer de interiores Kelly Hoppen, nascida na África do Sul, mas baseada no Reino Unido.
CLB88
Projetado pelo designer Jozeph Forakis, com sede em Milão, o iate possui um casco de desempenho certificado pela RINA e é direcionado para “a família com vontade de aventura”, disse o estaleiro. O CLB88 possui um layout de plano aberto e grandes espaços externos oferecem vistas incríveis do oceano, enquanto o calado de 1,65 metros permite a entrada em ancoradouros e baías rasas.
Mangusta GranSport 33
A Mangusta GranSport 33 é uma embarcação esportiva, mas extremamente confortável, com uma elegância atemporal e uma personalidade muito forte. Ela combina perfeitamente estilo e soluções técnicas, a expressão máxima desta mistura perfeita sendo seu desempenho excepcional e eficiência incomparável.
Prestige X70
Com base no volume, na circulação e na luz, o novo conceito para este crossover de luxo permite que você se beneficie de toda a largura do iate, “reinventando o espaço a bordo”. A Prestige X70, com 21,83 metros de comprimento, chama atenção por seu design moderno e grandes janelas, que permitem que todo o deck principal, incluindo o salão, seja muito bem iluminado, além de proporcionar vistas panorâmicas.
Sunseeker 65 Sport Yacht
A nova Sunseeker 65 Sport Yacht mostra a nova filosofia de design da próxima geração de modelos da Sunseeker e destaca o compromisso da marca em trazer novos produtos ainda mais interessantes para o mercado. Seu elegante perfil externo, com um deck minimalista quase invisível, foi aprimorado pela adição de vidros, enfatizando seus estilo esportivo e aumentando a luz natural nos espaços interiores. O exterior é uma mistura legal de vidros coloridos, teca, fibra de carbono e aço inoxidável polido.
Sunseeker 90 Ocean
A Sunseeker 90 Ocean (anteriormente conhecido como Projeto 8X) é um iate arejado e volumoso por dentro. Com uma boca de 7,16 m, a Sunseeker diz que ele espreme 20% a mais de volume do que o popular 86 Yacht, do qual existem mais de 50 flutuando. O beach club tem sido um dos principais focos do design do 90 Ocean, um espaço de 6 x 4 metros com churrasqueira embutida e espreguiçadeiras X-TEND.
Sunseeker Manhattan 68
Com base no modelos premiados da linha Manhattan, esta nova adição foi projetada para oferecer níveis excepcionais de conforto e luxo com detalhes incríveis. Com a sensação de um iate muito maior, ele oferece um espaço contemporâneo que maximiza as opções de divertimento a bordo.
A Manhattan 68 conta com um cockpit amplo, área do salão principal com suntuosas espreguiçadeiras e uma cozinha totalmente equipada na popa. Com um forte foco na iluminação ambiente e detalhes internos, o design do salão principal será perfeito para receber convidados.
Evojet 70
Criado especificamente para iates com mais de 40 metros e capaz de transportar 13 pessoas, o primeiro modelo da linha Evojet representa um avanço significativo para a A Williams Jet Tender. O Evojet 70 terá os traços marcantes da atual linha Williams e os aplicará ao setor de superiates, com foco particular em projetos refinados e práticos sustentados por uma engenharia confiável.
Evo R4 WA
O mais novo tender “hiper-moderno” Evo R4 WA da Evo Yachts foi construído pensando no futuro. Como o primeiro day cruise da marca, o espaço do deck do tender de 13,12 metros pode ser estendido em 40% com o toque de um botão. Ao ser ampliado, o deck panorâmico completo apresenta uma área de “beach club” de 25 metros quadrados que pode ser reorganizada de acordo com a preferência dos convidados. A plataforma transformer também pode ser alongada em direção à água para fazer um terraço extra.
Majesty 140
A premiada Majesty 140 apresenta amplas janelas laterais que atraem a luz do sol e oferecem vistas panorâmicas impressionantes. O superiate tri-deck apresenta um deck principal com acabamento luxuoso, cabine do proprietário com largura da boca, com vistas deslumbrantes, varanda privativa extensível e banheiro privativo com banheira de hidromassagem.
Princess V55
A nova Princess V55 faz parte da linha V Class, recentemente expandida com a adição dos modelos V50, V60, V65 e V78 ao lado da V40. Com novos padrões de refinamento em iluminação interna, acessórios e definição de espaço, e uma nova linguagem de design exterior reconhecível pelas novas janelas da linha V Class, há um objetivo claro de design que os clientes apreciarão.
Ocean Alexander 36L
Projetado pelo premiado arquiteto naval Evan K. Marshall, o trideck de 117 pés da Ocean Alexander promete mudar de categoria, com recursos como suíte master com largura total da boca com vista total para o mar, uma plataforma de popa que revela um beach club excepcionalmente grande para acesso direto à água e uma plataforma dobrável que permite momentos íntimos ou um café sobre a água. O interior criado por Marshall é simples, mas elegante, com móveis brancos que contrastam com os pisos de madeira escura e janelas grandes, e uma área de jantar traseira separada ao lado de um painel de portas de vidro. Além das vistas excepcionais da master, o espaço também tem um grande chuveiro revestido de mármore e jacuzzi separada para os proprietários. Marshall criou um design inteligente usando cada centímetro de espaço de maneira funcional, mas simples e refinada.
MCY 76 Skylounge
O flybridge fechado da MCY 76 Skylounge cria um espaço amplo e com temperatura controlada que serve como pilothouse e segundo salão. A ponte também possui claraboias que permitem a entrada do ar livre quando o iate está funcionando ou fundeado. Um conjunto de escadas internas leva ao salão principal, que é ainda mais longo que o andar superior, mas também definido por janelas nos quatro lados. Além de tornar o interior grande e luminoso (incluindo as grandes janelas laterais na master de largura total), os designers Nuvolari-Lenard também criaram espaços externos não tradicionais que incluem um salão na proa com protetores solares e mesas de jantar, bem como a área de jantar ao ar livre na popa cockpit. No deck superior, há um terraço traseiro conectado ao flybridge.
Astondoa AS8
Agora o maior iate da linha Flybridge da Astondoa, o AS8 apresenta “estilo esportivo” com design contemporâneo e funcional, de acordo com o estaleiro. As grandes janelas do casco fornecem muita luz natural no interior e vistas de longo alcance do oceano. O espaçoso flybridge ocupa todos os seis metros de boca do barco. O AS8 apresenta um deck principal com design avant-garde, onde o salão principal forma um único espaço combinado com uma área de jantar e cozinha. Este espaço está equipado com “sofás confortáveis e pisos de teca”.
Com 33,3 metros de comprimento, ela é a menor da série de iates esportivos de deslocamento rápido da Mangusta. O casco número #1 começou a ser construído sob muita especulação e lançado oficialmente em julho deste ano.
Com design exterior e interior de Alberto Mancini, o Gransport 33 ostenta “design clássico, linhas essenciais e um bom equilíbrio entre espaços interiores e exteriores”, disse anteriormente o estaleiro. O conceito do modelo foi revelado pela primeira vez no estaleiro no Miami Yacht Show em fevereiro de 2019.
O interior de 228GT foi projetado por Mancini em colaboração com o departamento de interiores do Overmarine Group e o proprietário. O resultado é “um iate estiloso, mas também extremamente funcional”, disse o estaleiro, “exatamente o que seu dono americano havia pedido”.
As principais características do deck principal incluem uma grande cabine e mesa de jantar com um salão interno adjacente à cozinha. À frente do deck principal está a cabine master de 40 metros quadrados. O resto da acomodação de convidados, composta por quatro cabines, está localizada no deck inferior.
A GranSport 33 possui um flybridge fechado de 56 metros quadrados com uma área externa equipada com jacuzzi e bar. Na proa, há uma piscina, um solário, sofá e mesa.
O iate está equipado com uma garagem de 28 metros quadrados grande o suficiente para guardar um bote de 5,65 metros junto com equipamentos de esqui aquático.
Quatro motores Volvo IPS fornecem uma velocidade máxima de 26 nós, enquanto o calado raso do iate de 1,9 metros permite que ele navegue confortavelmente nas Bahamas.
A National Marine Manufacturers Association (NMMA) dos Estados Unidos anunciou alterações nos seus planos para sua lista de boat shows programados para os primeiros três meses de 2021, incluindo o cancelamento do Miami International Boat Show.
”Essas decisões são do melhor interesse de nossos consumidores, funcionários, membros e indústria e são o resultado de conversas de meses com expositores, autoridades de saúde, operadores de locais e outras partes interessadas sobre a produção de consumidores seguros, bem-sucedidos e de alta qualidade experiências ”, afirmou o presidente da NMMA, Frank Hugelmeyer, em seu e-mail para as empresas associadas. “Compreendemos o papel vital que os shows de barcos desempenham na apresentação de novos produtos e na geração de vendas para nossa indústria e, neste momento, a NMMA espera retomar sua programação completa de shows a partir de setembro de 2021”.
Confira a lista completa dos boat shows cancelados:
![[Atualizado] Saiba quais iates estão no FLIBS 2020](https://www.boatshopping.com.br/wp-content/uploads/2020/07/Fort-Lauderdale-International-Boat-Show-boat-shopping-768x511.jpg "[Atualizado] Saiba quais iates estão no FLIBS 2020")
