O mais novo tender “hiper-moderno” Evo R4 WA da Evo Yachts foi construído pensando no futuro. Como o primeiro day cruise da marca, o espaço do deck do tender de 13,12 metros pode ser estendido em 40% com o toque de um botão.
Ao ser ampliado, o deck panorâmico completo apresenta uma área de “beach club” de 25 metros quadrados que pode ser reorganizada de acordo com a preferência dos convidados. A plataforma transformer também pode ser alongada em direção à água para fazer um terraço extra.
Quando você leva em conta os alto-falantes embutidos, área de jantar coberta, cozinha personalizável com fogão de indução, prato teppanyaki e caixa de gelo de 180 litros, o Evo R4 WA é o espaço de entretenimento perfeito.
Aqueles que desejam pilota-lo manualmente podem se familiarizar com o joystick Volvo Penta IPS e duas telas touch de 12” para uma “experiência de navegação emocionante”. Esses sistemas e controles de navegação integrados são apenas uma das maneiras pelas quais o Evo R4 WA é influenciado pelo mundo automotivo, já que o design diferenciado com seu perfil forte e T-Top lembram um carro esportivo.
O estaleiro italiano manteve o design elegante. Por exemplo: as travas, âncora, pára-lamas e até uma ducha de mão são integrados ao interior para manter o espaço interno aberto da popa à proa. Uma dinette transformável pode ser convertida em um quarto de dormir adicional para mini cruzeiros.
Em termos de desempenho, o Evo R4 WA está equipado com uma parelha de motores Volvo Penta IPS 600 que lhe proporcionam uma velocidade máxima de 38 nós e uma velocidade de cruzeiro de 28 nós.
A Nemesis Yachts acredita ter uma visão bastante clara do futuro da navegação. E essa visão pode ser vista no mais recente conceito de superiate da marca, um catamarã de alta tecnologia e emissão zero que deve quebrar recordes de velocidade.
Apelidado de Nemesis One, a embarcação é um catamarã hidrofólio de 332 pés que o estaleiro afirma poder atingir velocidades superiores a 50 nós, de acordo com um comunicado à imprensa. Por mais impressionante que possa parecer, tão intrigante é sua tecnologia bizarra, que inclui hidrogênio e sistema de propulsão solar, uma vela motorizada e recursos autônomos.
Nemesis corajosamente promete que o conceito será o “iate de luxo mais rápido do mundo”. O barco, que segundo a marca se parece mais com um caça a jato do que com um iate à vela, é capaz de navegar a uma velocidade de cruzeiro de 35 nós. Embora seja bastante rápido, não é nada comparado aos 50 nós que o Nemesis One pode alcançar quando seus hidrofólios controlados por computador estão em funcionamento.
O Nemesis One é capaz de voar através da água graças a um sistema de propulsão movido a célula de combustível de hidrogênio verdadeiramente inovador, de acordo com o New Atlas. Ele também obtém energia de um conjunto de baterias elétricas, bem como de painéis solares que fornecerão até 150 kWh de energia.
Mas todo o sistema de propulsão é responsável por apenas 18 nós de velocidade. O resto vem da vela automatizada “Oceanwings” do iate. As foils operados por computador ajusta automaticamente o ângulo, a curvatura e a torção para levar em conta as condições do vento e do clima e é 2,6 vezes mais eficiente do que uma vela tradicional. Mas isso não é tudo, já que o catamarã também é capaz de operar de forma autônoma, com o sistema LiDAR garantindo que você não tenha problemas.
Mas a tecnologia de ponta não é tudo o que o conceito de superiate tem a oferecer. Afinal, este não é um catamarã de corrida. Medindo 332 pés de comprimento e 128 pés de largura, as áreas de estar e entretenimento no barco “são simplesmente palacianas”. Com base nos renders, os aposentos são projetados para se assemelharem “aos de um luxuoso hotel para jet-setters”. Curiosamente, os móveis são modeulares e podem ser trocados dependendo das circunstâncias. Eles também podem ser totalmente removidos se você quiser.
Como acontece com a maioria dos conceitos, não há informações de lançamento para Nemesis One. Mas, o estaleiro revelou que está testando um protótipo de 26 pés, então não se surpreenda se alguns aspectos deste barco se tornarem realidade mais cedo ou mais tarde.
Inicialmente lançado como OA84R, o novo iate da Ocean Alexander possui 25,45 metros de comprimento. O OA26R é fruto de mais uma parceria entre o estaleiro e Evan K. Marshall, e o segundo modelo da linha Revolution. O primeiro foi o 28R, lançado em 2018 como 90R, e o próximo será o 35R, atualmente em construção para um casal americano e com lançamento previsto para 2021.
Nenhuma revolução acontece em câmera lenta e a Ocean Alexander está lançando novos produtos em um ritmo rápido, trabalhando sempre em colaboração com o designer americano Evan K. Marshall, residente em Londres. O designer diz que as pessoas estão comprando os recursos que desejam, então o estaleiro e Marshall estão trabalhando diligentemente para antecipar seus pedidos.
O OA26R possui muitas semelhanças com o 28R: uma proa vertical, janelas generosas e um interior detalhado com móveis soltos. Tem até um beach club, que não é tão comum em iates dessa extensão. Um pequeno balcão interno contém toalhas, úteis para secar após um mergulho ou enxágue com água doce do chuveiro embutido na porta da praça de popa. A plataforma de mergulho é espaçosa e, quando não é usada para transportar o tender, pode acomodar confortavelmente duas poltronas e uma pequena mesa de centro.
O 26R ainda é muito generoso em termos de espaço interior com uma boca de 6,29 metros. As práticas passagens laterais no deck principal possuem corrimãos que se encaixam perfeitamente na palma da mão a uma altura que parece segura. “A segurança está embutida no DNA do Ocean Alexander”, diz Sally Doleski, vice-presidente de marketing da Ocean Alexander.
A área total (interna e externa) é de 204 metros quadrados, aproximadamente o equivalente a um apartamento, já que a vibe ecoa a de um loft moderno de Nova York: pedra branca, vidro, aço inoxidável, mais folheados de mogno e carvalho em uma bela mistura de alto brilho e cetim.
Marshall optou por materiais que estão prontamente disponíveis, com aparência consistente e aparência de alta qualidade. Eles incluem acabamentos de pedra Cambria para alguns dos pisos e bancadas, e Alpi para os folheados. É madeira verdadeira, mas abundante, de crescimento rápido e com acabamento consistente. “É realista para várias espécies de madeira”, diz ele – e mais sustentável e econômica do que as raras madeiras exóticas de crescimento lento.
O destaque do primeiro OA26R é o plano aberto do deck principal. Da popa ou das portas de vidro deslizantes que se abrem para o salão, a linha de visão flui até a proa, visível através de um pára-brisa amplo. O truque é que todos os móveis, alguns deles com laterais chanfradas, têm um perfil baixo e as escadas que levam ao posto de comando são transparentes – embora seja seguro subir graças a uma grade de aço inoxidável.
Onde um posto de comando normalmente estaria, há uma confortável área de estar com uma televisão, uma das duas neste deck, que é uma ótima solução para uma família – pais na popa e filhos na frente, ou vice-versa. A cozinha é totalmente merecedora desse nome, cuidadosamente arrumada ao longo do lado de bombordo, mas bem equipada com fogão, micro-ondas, geladeira grande de porta dupla, pia, lava-louças e até um compactador de lixo. Uma mesa de jantar para oito espelha a cozinha do lado oposto.
As escadas centrais levam às cabines do deck inferior. A cabine master com largura total da boca conta com uma localização privilegiada com muita luz natural e uma suíte com chuveiro revestido em vidro fosco que é compartilhado entre os dois lados do casal, com a usual pia, penteadeira e espelho iluminado. Dois grandes guarda-roupas, uma penteadeira com espelho iluminado e uma poltrona (que pode ser facilmente trocada por uma cômoda) completam a suíte. O formato da proa permite um layout inteligente que inclina a cama para que haja mais espaço. A VIP possui uma cama queen-size, guarda-roupa de bom tamanho, pequeno sofá, persianas automáticas e um banheiro privativo com ducha e torneiras Grohe. Duas cabines com camas de solteiro completam a acomodação, confortável para até oito pessoas.
A configuração do posto de comando do OA26R é confortável, com três assentos estofados voltados para um conjunto agradável e limpo da Garmin com telas nítidas. O barco, que pode ser manobrado com um joystick, é movido por dois motores MAN de 1.900 hp (uma atualização dos MANs V12 padrão de 1.650 hp) e atingiu uma velocidade máxima de pouco menos de 27 nós. Haverá a opção de construir o 26R também com um posto de comando aberto. No lado bombordo, há uma escrivaninha e uma cadeira, úteis para exibir um gráfico ou acompanhar a papelada.
Há quem (ainda) pense que as únicas opções de turismo na África têm a ver com safáris e animais selvagens. Mas os países que definem a identidade africana (que é bem diversa) são muito mais do que isso – e podem surpreender qualquer visitante.
Um exemplo de como o senso comum pode trazer uma visão preconceituosa sobre o continente é dado no discurso que a escritora nigeriana Chimammanda Ngozi Adichie fez durante o TED 2013. No evento, ela relata o choque de sua colega de quarto da Universidade de Yale ao descobrir que ela fala inglês fluentemente e conhece músicas de cantores dos Estados Unidos. Afinal de contas, há muito mais por aqui.
Em 2015, a estudante Diana Salah, que nasceu na Somália, criou uma hashtag que bombou no Twitter: #TheAfricaTheMediaNeverShowsYou (em português, a África que a mídia nunca mostra). Basta fazer uma busca no Instagram pela tag para se deparar com imagens do continente que quebram com essas ideias preconceituosas.
Te convidamos a despir-se dos preconceitos e mergulhar em um universo repleto de cenários paradisíacos da África:
Luanda, Angola
Vista geral da baía da Luanda, capital da Angola (Ademar Rangel/iStock)
A capital angolana é considerada o principal porto e pólo econômico do país. Fundada por portugueses, a cidade foi dominada por holandeses entre 1641 e 1648 e possui uma identidade mista. Palco de conflitos impulsionados pela guerra civil, a cidade tornou-se pacífica em 2002 e desde então tem fortalecido cada vez mais seus ares modernos e cosmopolitas. Suas atrações incluem bons museus, igrejas e shoppings.
Monte Kilimanjaro, Tanzânia
Imponente, o monte Kilimanjaro domina a paisagem do parque nacional na Tanzânia (1001slide/iStock)
Considerado como o ponto mais alto da África, o monte localiza-se na fronteira da Tanzânia com o Quênia e estende-se por uma altura de mais de 5800 metros.
O cenário único, com um pico nevado em meio à savana africana, bem como as florestas que o cercam, que totalizam mais de 75 mil hectares, atraem turistas aventureiros em busca dos riscos de trilhas e escaladas ao topo.
A caminhada pode levar dias – não é à toa, aliás, que a montanha acumula histórias de acidentes e até de superação. O parque nacional da região, rico em biodiversidade, foi tombado como Patrimônio da Humanidade pela Unesco em 1987.
Igrejas Escavadas de Lalibela, Etiópia
Essa pequena cidade na Etiópia é marcada por suas igrejas monolíticas datadas do século 12 e esculpidas em rochas por ordem do Rei Lalibela, como uma réplica das construções encontradas em Jerusalém.
Naquela época, a cidade sagrada – que hoje fica em Israel – era tomada por árabes e completamente restrita à visita de cristãos. Dessa forma, as pequenas igrejas foram erguidas no país africano com o intuito de reproduzir o mesmo efeito que Jerusalém tinha sobre seus fiéis.
Igrejas escavadas como a de Saint George (foto), situadas a 640 quilômetros da capital Adis Abeba, constituem um conjunto listado como Patrimônio Cultural da Humanidade pela Unesco.
Falésias de Bandiagara, Mali
Muito mais do que um lugar cercado por desertos e um calor escaldante, Mali tem vilarejos e cenários muito propensos ao turismo de aventura. É preciso, no entanto, ter um pouco de cautela ao se arriscar por aqui, pois o lugar é perigoso e acumula histórias de violência.
Ainda assim, lugares como as Falésias de Bandiagara merecem uma visita. Erguidas em meio as extensas paredes de rocha pelos povos Tellem, que habitaram a região desde 3000 a.C., essas pequenas construções de argila e palha protegiam os moradores de invasões.
Tudo isso mudou por volta do século 16, quando os povos Dogon renderam os Tellem durante a expansão do Império Mali e se instalaram por ali. Hoje, as falésias (e as construções incrustadas na rocha) são tombadas como Patrimônio Mundial da Unesco.
Alameda dos Baobás, Madagascar
Localizada na costa oeste da ilha, essa gigantesca árvore, que pode chegar a até 30 metros de altura, forma um dos cenários mais famosos do continente africano. Popularmente conhecidas como “Mães da Floresta”, os baobás de Madagascar representam a diversidade biológica e a riqueza natural do país, onde mais de 80% das plantas locais são endêmicas e só podem ser encontradas por aqui.
Cada tronco pode armazenar até 120 mil litros de água. Todos esses encantos chamam a atenção para a importância de preservá-las, visto que essas espécies encontram-se ameaçadas de extinção.
Seychelles
O impacto provocado pelas águas cristalinas desse país, formado por um conjunto de 115 ilhas do Oceano Índico, tem uma razão de ser. Aqui, a nação preza pelo turismo sustentável e mantém áreas de preservação, com um controle rigoroso na quantidade de visitantes. Por aqui, é possível encontrar 75 espécies vegetais endêmicas, e animais raros, como o periquito-das-seychelles e o crocodilo de água salgada.
Paisagem Cultural de Sukur, Nigéria
(Setfan Cramer/Wikimedia Commons)
Listados como Patrimônio Mundial da Unesco desde 1999, esses cenários da pequena Sukur, os primeiros a serem tombados pela instituição no continente africano, são formados no topo de uma colina das Montanhas de Mandara e caracterizam-se por seus símbolos sagrados e rochas milenares. Aqui, é possível encontrar o complexo do Palácio de Hidi, antigos chefes dos povos que habitavam o local, pequenos vilarejos e terraços naturais em perfeito estado de conservação.
Ilhas Maurício
(extremetravel/iStock)
Localizadas no sudoeste do continente africano, a quatro horas da cidade de Johanesburgo, esse conjunto de ilhas são popularmente conhecidas como a “Pérola do Índico” graças às suas águas de uma coloração intensa de azul-turquesa.
A cultura diversificada, formada pela influência de africanos, indianos, muçulmanos e europeus, bem como suas montanhas vulcânicas e atrações econômicas, tornaram o lugar como um destinos favoritos de casais em lua-de-mel que passam pelo continente.
Parque Nacional de Vulcões, Ruanda
(Carine06/creative commons/Flickr)
Na fronteira com o Parque Nacional de Virunga, no Congo, e com o Parque Nacional Mgahinga, em Uganda, esse lugar abriga oito vulcões das Montanhas Viruga e tem uma parte de seu território coberto por florestas e pelas plantações de bambu.
O que chama a atenção aqui é a população de gorilas ameaçados de extinção, que se escondem pelo território. Para conseguir avistá-los, é preciso reservar a visita, restrita a apenas 32 licenças por dia, com bastante antecedência. O tempo com eles também é curto: apenas uma hora de visita.
Maputo, Moçambique
(Luis-m-Leonardo/iStock)
Prédios e arranha-céus à beira do mar marcam o cenário de Maputo, capital e principal centro financeiro do país. Descoberta pelo império português, a cidade só viria a tornar-se independente de Portugal em 1975.
Muitos que visitam a capital notam uma certa semelhança com os hábitos dos brasileiros, que vão desde a língua oficial, o português, até elementos da culinária, que inclui pimenta e farinha. Por aqui, vale a pena visitar suas feirinhas de artesanato e tomar uma cerveja gelada em um dos muitos bares que a cidade oferece.
Ilha Ngor, Senegal
(attawayjl/creative commons/Flickr)
Com uma população de pouco mais de 17 mil habitantes, essa pequena vila de Dakar, capital do Senegal, atrai turistas graças às suas águas propensas à prática de surf. O complexo hoteleiro da região é conhecido pelo bom atendimento e pela cordialidade com os visitantes.
Garden Route, África do Sul
(michael_mayer/creative commons/Flickr)
Partindo da Cidade do Cabo, o percurso de 200 quilômetros passa pela cidade portuária de Mossel Bay e segue até o vilarejo de Storms River. No caminho, é possível avistar lagos, colinas, florestas e praias.
Além dos passeios ideais para turistas em busca de aventura, como caminhadas longas e intensas, a região também possui construções interessantes, feirinhas de artesanato e até campos de golfe.
Cordilheira de Drakensberg, Lesoto
(hllewellyn/creative commons/Flickr)
Montanhas, colinas e um belo parque nacional homônimo tombado pela Unesco estão no caminho de quem passa por essa cordilheira, com mais de mil quilômetros de extensão.
É aqui que fica o monte Thabana Ntlenyana, o ponto mais elevado do complexo e que totaliza mais de 3 mil metros de altitude. A vista que se tem do lugar são dignas de cinema.
Cango Caves, África do Sul
No caminho da região do Cabo Ocidental, uma formação cavernosa de calcários do período pré-cambriano estende-se por cerca de cinco quilômetros. No entanto, apenas um quarto desse percurso é aberto aos visitantes, que precisam do auxílio de guias bem preparados para percorrer seus túneis. A caverna, descoberta em 1930, é a mais famosa da África do Sul.
Casa dos Escravos, Dakar, Senegal
(Amaury Laporte/creative commons/Flickr)
Construído pelos holandeses no final do século 19, esse edifício da Ilha de Goré serviu como um posto de tráfico de escravos durante o auge da escravidão no continente.
A localização estratégica da casa, à beira de um mar de águas profundas, tinha uma razão de ser: qualquer prisioneiro que se sujeitasse a tentar uma fuga morria afogado como punição.
Enquanto isso, muitos deles, que eram mantidos em cativeiro enquanto esperavam por sua venda, acorrentados pelos braços e pelo pescoço, acabavam morrendo por maus tratos e doenças. A construção faz parte do conjunto histórico da ilha, tombado como Patrimônio Mundial da Unesco em 1978, e virou um museu.
Cascatas de Ouzoud, Marrocos
(Thomas Woodtli/creative commons/Flickr)
A região montanhosa do Marrocos, que marca a transição entre o Médio e o Alto Atlas, são o lar de quedas d’água de 110 metros de altura. O nome tem uma explicação interessante: ouzoud, na língua berbere, quer dizer azeitona, fruto marcante na região, que é completamente cercada por oliveiras. O acesso ao lugar pode ser feito a partir de Marrakesh, cidade que fica a 150 km de distância.
Victoria Falls (Cataratas de Vitória), Zâmbia
(Jacynthroode/iStock)
Com 128 metros de altura e 1,5 quilômetros de largura, as cataratas ficaram popularmente conhecidas entre os povos nativos como “fumaça que troveja” graças à neblina provocada por suas águas e ao barulho intenso que vem do impacto de suas quedas.
“Descobertas” pelo explorador escocês David Livingstone em 1885, que as batizou como uma homenagem à Rainha Vitória, elas ficam localizadas dentro no complexo do parque nacional homônimo, tombado pela Unesco.
Blyde River Canyon, África do Sul
(Chris Eason/creative commons/Flickr)
Localizado na província de Mpumalanga, fundada em 1994 na África do Sul, esse cânion, considerado como o terceiro maior do país, possui uma área de 29 mil hectares e atravessa a Cordilheira de Drakensberg.
Montanhas altas e muitas vezes cobertas por névoa revelam quedas d’água de 800 metros de altura e mirantes como o Gods Window. Suas trilhas são convidativas a caminhadas e permitem com que o visitante aviste alguns animais típicos da região, como antílopes, cervos e javalis.
Cidade histórica de Lamu, Quênia
(Erik Hersman/Wikimedia Commons)
Tombada como Patrimônio Mundial da Unesco desde 2001, a cidade histórica queniana é a mais preservada da África Oriental. Suas construções foram erguidas com pedras de coral e madeira e, até hoje, encontram-se em perfeito estado de conservação. O lugar também é palco de festivais e eventos muçulmanos que atraem turistas e pesquisadores.
Catedral de Asmara, Eritreia
(David Stanley/creative commons/Flickr)
Localizada do centro da cidade de Asmara, essa igreja católica foi erguida no estilo arquitetônico romanesco, demorou seis anos pra ser construída e foi inaugurada em 1922.
Batizada como St. Josephs Cathedral, ela possui uma torre de 52 metros de altura, que oferece uma visão privilegiada das construções de art déco da cidade, e abriga uma escola, um mosteiro e um convento.
Fish River Canyon, Namíbia
(Thinkstock/Thinkstock)
O segundo maior cânion do planeta (só não é maior do que o Grand Canyon, nos Estados Unidos) fica no sul da Namíbia, país que faz fronteira a noroeste com a África do Sul.
Ao contrário do que acontece com o seu similar nos EUA, o cânion africano não recebe tantos turistas e será bem provável de que você seja o único ser humano a vislumbrar por momentos a grandiosidade da paisagem com suas formações rochosas.
Forte Jesus de Mombaça, Quênia
Patrimônio Mundial da Unesco desde 2011, o Forte Jesus é considerado uma das atrações históricas mais interessantes do Quênia. Erguido entre os séculos 16 e 17, o forte foi construído com o objetivo de defender a região, tomada pelas rotas militares portuguesas, das invasões e dos ataques dos povos turcos otomanos. Ao longo dos séculos, a edificação passou por diversas restaurações, todas elas com o objetivo de preservar a arquitetura original.
Em comemoração aos 10 anos da Steeler Yachts, o estaleiro está embarcando em uma nova fase com o lançamento da sua primeira embarcação Open, Bronson 50. O lançamento deste novo modelo estava programado para acontecer no Cannes Yachting Festival em setembro.
Este novo design foi desenvolvido em parceria com a equipe de design da Vripack e representa uma nova abordagem para abrir o design do sports cruiser com uma cabine aberta que se estende por 2/3 do comprimento do barco. A acomodação abaixo compreende duas cabines duplas independentes com o salão central podendo ser convertido em uma terceira dupla.
O casco apresenta uma entrada fina para o casco em V profundo com sua proa vertical e partes superiores recortadas para atuar como um defletor de spray. O Bronson 50 está equipado com uma parelha de motores Volvo Penta IPS 800 com a opção de aumentar para 950. A velocidade máxima com os motores maiores é de 40 nós com isso reduzindo para 35 nós para as unidades menores.
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Este Bronson 50 é parte de uma mudança por estaleiro para projetos de alto desempenho baseados em cascos de alumínio, mas o estaleiro ainda está se concentrando em seus iates de cruzeiro de construção de aço. O desenvolvimento do Bronson 50 faz parte da expansão do estaleiro para o mercado dos EUA com ênfase no melhor desempenho. Nos 10 anos de existência do estaleiro, vários modelos Steeler foram finalistas no Barco a Motor Europeu do Ano 5 vezes e ganharam este título convertido três vezes.
O estaleiro turco Turquoise Yachts anunciou a venda de seu Projeto NB69, conhecido como superiate Vallicelli, de 75 metros. Apresentado pela primeira vez em outubro de 2019, o iate de 1680 GT é uma irmão do NB66, que foi vendido em 2018.
Atualmente em construção, ele apresenta design exterior do estúdio Andrea Vallicelli, e interiores projetados pela Sinot Yacht Architecture & Design em uma nova colaboração para o estaleiro.
Em 17 de julho, a doca flutuante da Turquoise (que tem capacidade de elevação de 2.500 toneladas) transferiu o superiate Vallicelli de 75 m das instalações de Kocaeli para seu estaleiro em Istambul, Pendik, onde eles concluirão as instalações internas e equipamentos, e onde será feito todo o acabamento.
As características de destaque a bordo incluem seu generoso beach club com largura total da boca e várias aberturas. Ele abre na popa para a plataforma de mergulho e possui portas de proteção em ambos os lados que se convertem em plataformas e expandem a popa. Sua garagem central pode guardar um tender limusine de 10,2 metros, bem como um tender para convidados, um tender de resgate/tripulação e várias motos aquáticas.
Além disso, o Vallicelli de 75 metros inclui um heliponto touch-and-go, localizado na proa do deck superior, e a área externa privativa do proprietário completa com dinette ao ar livre, solários para banho de sol e jacuzzi. Ele também vem equipado com academia, sala de spa, media lounge e biblioteca, equipamentos de mergulho e surf shack, além de uma piscina de 4,1 metros e lounge.
A suíte do proprietário tem seu próprio deck e escritório privativos, enquanto os convidados são acomodados em uma cabine VIP e cinco cabines adicionais. Uma tripulação de 21 pessoas também é acomodada a bordo em onze cabines.
Em termos de desempenho, os motores Caterpillar 3516C 1920kW permitem que o superiate alcance uma velocidade máxima de 17 nós. O Vallicelli está programado para ser entregue no último trimestre de 2021, após os testes de mar.
A Solaris Yachts lançou seu maior veleiro até então, o Solaris 111 Cefea de 33,77 metros. O iate foi lançado em 19 de agosto em um evento com a presença de 200 pessoas, incluindo a equipe Solaris e membros da indústria da vela.
O iate já começou os testes de mar para o Golfe de Saint Tropez e deve comparecer ao Les Voiles de Saint-Tropez no final de setembro. O Cefea apresenta arquitetura naval criada por Soto Acebal, com estruturas e engenharia da ISD e design de interiores do estúdio MYT, com sede em Mônaco.
Descrito como “uma máquina de corrida com os verdadeiros confortos de um superiate premium”, o Cefea apresenta um casco e convés construídos em carbono pré-impregnado, equipado com uma quilha retrátil, adequada para veleiros que navegam pelo mundo e precisam de um calado mais “versátil” . O Cefea possui um mastro Southern Spars, equipamento Future Fibers e velas Doyle.
Além disso, o iate possui uma cabine master com largura total da boca com dois quartos separados com acesso direto ao beach clube privado.
A Palumbo Superyachts lançou o mais recente modelo de iate Extra 86 de 26,2 metros, denominado Haze.
Com design exterior de Francesco Guida, o Haze apresenta um “estilo penthouse” escolhido pelo proprietário.
O iate foi selecionado pelo designer sênior de Lawson Robb George Wolstenholme, que foi encarregado de selecionar e comissionar a construção do iate. Ele começou pesquisando modelos e estilos que combinavam com os gostos e estilo de vida do cliente.
Ele escolheu o Extra 86 por seu fluxo de espaços internos e externos e características principais, incluindo uma casa do leme com ajuste avançado, salão espaçoso e deck de popa. O salão principal, entretanto, foi personalizado para permitir uma área dedicada para o proprietário exibir sua obra de arte favorita.
A acomodação a bordo é para um total de oito convidados em quatro cabines, incluindo uma suíte master full beam, uma cabine VIP e duas gêmeas, todos são suite.
Haze possui um flybridge de 24 metros quadrados com um bar e área para churrasco. Painéis solares integrados cobrem o salão principal.
Equipado com motores Volvo IPS 1350, o Haze tem uma velocidade máxima de 21 nós e cruzeiro de 16 nós.
A Mercury Marine® lançou hoje seu Bravo Four S ™ com Smart Tow®, um novo sistema de direção para motores MerCruiser® perfeito para quem pratica wakesurf, wakeboard e outros esportes de reboque. Os controles digitais que coordenam o lastro, as guias de navegação e as configurações de propulsão em uma interface intuitiva tornam tudo mais fácil do que nunca.
“A popularidade dos esportes aquáticos de reboque – e, particularmente, wakesurf e wakeboard – aumentou. Estudamos cuidadosamente todos os refinamentos necessários para otimizar a esteira de um barco para cada um dos vários esportes de reboque e planejamos um sistema para tornar essas configurações fáceis”, disse Tim Reid, vice-presidente de desenvolvimento de produto e engenharia da Mercury.
“Quer os navegadores sejam ‘wakesurfistas’ veteranos ou novatos nestes tipos de esportes, o Bravo Four S com tração dianteira oferece a potência para fazê-lo com segurança e confiabilidade em combinação com os comprovados motores MerCruiser V6 de 4,5 litros, V8 de 6,2 litros e V8 de 8,2 litros, variando de 250 a 430 hp”.
As tecnologias digitais Mercury SmartCraft®, incluindo um sistema Smart Tow atualizado, vêm de fábrica com o Bravo Four S drive. Esses controles permitem a personalização da experiência do esporte com apenas alguns toques em uma tela do Mercury VesselView®. O piloto pode simplesmente selecionar a atividade esportiva desejada e o sistema Smart Tow exibirá os controles apropriados para marcar as características perfeitas de aceleração de lançamento, velocidade de reboque e esteira.
Outras vantagens da unidade Bravo Four S incluem:
Maior capacidade de manobra, especialmente em baixas velocidades, resultante da “aderência” extra dos hélices voltados para a frente na água;
O sistema SmartCraft Digital Throttle & Shift para controle preciso, o que é particularmente importante quando os passageiros estão sendo puxados;
Uma seleção de cinco novos hélices projetados especificamente para aproveitar todas as vantagens da unidade Bravo Four S; e
Suporte na rede de revendedores autorizados Mercury que podem fazer a manutenção de todo o sistema, do inversor ao monitor.
O iate de pesca de luxo, totalmente customizado, chamado III Amigos está atualmente em construção no Michael Rybovich & Sons Shipyard. Com entrega prevista para 2021, o sportfisher de 28,6 metros é “inequivocadamente uma fighter”.
Projetado por dentro e por fora pela Patrick Knowles Designs, o iate terá acomodação para um total de seis convidados em três cabines compreendendo uma suíte master com largura total da boca, cabine de bombordo e cabine dupla de boreste. Também há acomodação a bordo para um total de quatro tripulantes.
O iate III Amigos também apresentará uma série de “características de design mais parecidas com as de um megaiate de luxo”, disse o estaleiro. Ele acrescentou que há muito espaço para personalização do proprietário.
Os detalhes de customização incluem banquetas estofadas em couro genuíno de crocodilo da Flórida, uma dinette inspirada na cabine de uma Ferrari e uma cozinha equipada com todas as “necessidades” para satisfazer o chef proprietário.
O designer Patrick Knowles disse: “Usando a própria marca de referência do proprietário de contraste com seu desejo por um iate que parecesse ‘um com a água’, criamos uma mistura impressionante de cor, profundidade e textura que realmente culminou em uma embarcação impressionantemente linda que ainda permanece fiel à lutadora de peixes que ela deveria ser”.
