A Codecasa lançou um novo vídeo do lançamento do seu superiate customizado de 55 metros, Framura. O lançamento aconteceu no mês passado, em 18 de julho, na unidade do estaleiro, em Viareggio, durante uma cerimônia privada.
Conhecido como casco C123, o iate de 55 metros possui quatro decks, um casco de deslocamento total e “linhas externas limpas e elegantes”, afirmou o estaleiro.
Os interiores do iate foram projetados pelo designer escolhido pelo proprietário, projetado em colaboração com o departamento de estilo interno do estaleiro. No interior, o iate tem “um design simples e elegante, mas atraente”, disse Codecasa.
O lado técnico do projeto foi desenvolvido pela equipe interna da Codecasa. O superiate Framura está equipado com uma parelha de motores Caterpillar 3512C será capaz de alcançar uma velocidade máxima de 17 nós em deslocamento leve e terá autonomia de 5.000 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós.
O iate foi vendido em janeiro de 2018 e foi projetado em parceria com a Omega Architects – a primeira colaboração entre os dois desde o Yalla de 73 metros, lançado em 2014. O casco 138 apresenta uma “personalidade extremamente esportiva” com “linhas fluidas” e uma ” proa quase vertical”, de acordo com a CRN Yachts.
Projetado por Pulina Exclusive Interiors, o interior apresentará uma decoração sofisticada de tons quentes e naturais, compensados por detalhes escuros. O pinho branco laqueado e escovado pode ser encontrado em todo o mármore Crema d’Orcia e Sahara Noir, iluminado por janelas com altura do pé direito. As grandes áreas de estar e jantar, juntamente com a suíte do proprietário e as cabines dos convidados, refletirão um “conceito contemporâneo iluminado de vida”, afirmou o estaleiro.
Com quatro decks e uma boca de 11,2 metros, o casco 138 pode acomodar até 14 pessoas em sete cabines, incluindo uma suíte de proprietários que fica no deck dedicado ao mesmo, oferecendo 140 metros quadrados de espaço complementados por vistas do mar em 180 graus.
O principal destaque do interior, no entanto, é o salão principal “palaciano”, que o estaleiro descreveu como um “espaço único e atraente que encapsula todos os elementos de estilo que definem o design do iate”.
Enquanto isso, o deck inferior é configurado como um “retiro de bem-estar”, com um beach club completo com banho turco, sala de massagem, chuveiro de cromoterapia e área de fitness.
De acordo com a CRN, o iate está programado para ser entregue em 2021. O estaleiro ainda tem outros três iates totalmente customizados em construção; o M/Y 137 de 62 metros, o M/Y 139 de 70 metros e o M/Y 141 de 60 metros.
Slipstream é o mais recente conceito de superiate de 78,4 metros apresentado pela Nauta Design. O projeto abrange muitas das ideias de design do conceito Moonflower de 70 metros do estúdio italiano, que avançou em seu processo de design e engenharia.
“O estilo exterior do Slipstream reflete a preferência da marca registrada da Nauta por design limpo e organizado, sem detalhes extravagantes ou supérfluos”, comentou Mario Pedol, co-fundador da Nauta Design.
O iate terá “a ilha”, ideia do beach club patenteada pelo estúdio, que também aparece no Moonflower. O Projeto Moonflower é uma embarcação moderna espetacular, que será construída na Itália e está prevista para entrega em 2021/2022.
“A patente era concluir o processo. A ideia era criar uma espécie de passagem de 270 graus que abraça três lados da popa”, disse Pedol.
“Para alcançá-lo, inserimos um elemento de conexão entre os terraços laterais que se abrem sobre o mar no nível do beach club e também as plataformas laterais rebatíveis, que são uma continuação do grande terraço traseiro habitual. Isso cria um espaço de nível único que significa os convidados podem simplesmente andar de um lado do barco para o outro em total liberdade, seja do interior do beach club ou da popa. Patenteamos esse conceito de movimento sem obstáculos e sua solução. Não para impedir que outros o usem, mas para formalizar nossa ideia como propriedade intelectual”.
Enquanto os convidados estiverem usando o beach club e a ilha, eles apreciarão a piscina de água do mar, que foi integrada à plataforma da popa, podendo fechar o nível do deck para fornecer a seus 12 convidados espaço ao ar livre.
A ilha é uma das características únicas dos interiores que, assim como o design exterior, têm um selo Nauta muito claro. Linhas limpas, aberturas sobressalentes e leves em todos os decks dão a ele uma aparência moderna. Esse visual também se reflete no interior do Slipstream, que, embora ainda não esteja finalizado, é dominado pelo constante ligação entre áreas internas e externas. Cada deck do Slipstream possui um generoso espaço de deck aberto.
A cabine master com uma cama king-size apresenta uma espetacular área externa privativa com jacuzzi.
“A conexão entre o interior e o exterior continua nas áreas comuns. Por exemplo, o salão no convés principal, com mais de 100 metros quadrados, abre diretamente para o salão ao ar livre, quase do mesmo tamanho”, explica Pedol.
O estúdio decidiu que esse conceito era um megaiate customizado, para que os futuros compradores tenham liberdade de escolher decoração, mobiliário e brinquedos aquáticos. No entanto, o superiate vem equipado com um tender limusine de 10 metros, um inflável de 9 metros, dois tenders de resgate, dois veleiros Seascape, motos aquáticas, Seabobs, caiaques e kitesurf e equipamento de windsurf.
Quatro geradores de 1.081 kW e dois geradores de 500 kW fornecerão a energia. Além disso, ele deve ser capaz de navegar 5.000 milhas náuticas a uma velocidade econômica de 12 nós.
A Codecasa divulgou uma versão de um de seus projetos mais recentes, um superiate de 58 metros e casco de deslocamento rápido até então conhecido como Hull C127. Segundo o estaleiro, a nova construção apresenta um exterior “elegante e arrojado” e deve ser um dos “iates mais rápidos da categoria” quando for para a água em 2023.
Construído em aço com um casco de deslocamento rápido e proa vertical, o iate C127 poderá atingir uma velocidade máxima de 21 nós, graças aos dois motores Caterpillar 3516E, que permitirá uma autonomia de 6.000 milhas náuticas a 12 nós.
A acomodação é para 12 convidados, divididos entre cinco cabines de convidados e a suíte do proprietário, com acomodações adicionais para uma tripulação de seis pessoas e um elevador que serve todos os decks. Os detalhes do interior permanecerão a critério do novo proprietário.
Os destaques do novo iate da Codecasa incluem uma piscina de 3,5 metros no sundeck e um beach club com uma porta articulada que se transforma em uma plataforma de mergulho.
Medindo 26,81, o iate foi vendido a um cliente americano e apresenta várias atualizações e soluções de design customizadas. “A lista de pedidos especiais e recursos personalizados que estamos implementando neste iate é impressionante, o que reflete nossa determinação em atender às necessidades de nossos clientes, mas também a flexibilidade desse modelo em particular”, disse Constantinos Constantinou, diretor de vendas da Sirena na América do Norte.
A proa privativa pode ser acessada através da suíte master e possui uma jacuzzi – que antes era uma simples piscina – acompanhada por espreguiçadeiras. Enquanto isso, o layout do flybridge foi reorganizado para acomodar um bar customizado com uma área de estar e de jantar sob medida.
O Sirena 88 apresenta arquitetura naval da German Frers com design de interiores criado pelo famoso designer Cor D. Rover. O modelo apresentará um layout de cinco cabines, com uma suíte master à frente no deck principal e quatro cabines de convidados no deck inferior.
O iate flagship é equipado com uma parelha de motores de 1.800 hp e o casco será equipado com estabilizadores de velocidade zero e um estabilizador de giroscópio Seakeeper.
Constantinou acrescentou: “Estamos emocionados com a forma como os 88 foram recebidos, o que reflete a tendência entre os proprietários que buscam recursos de superiates em um tamanho mais gerenciável”, diz. “O Sirena 88 oferece o tipo de volume que você comumente encontra em iates de 100 pés ou mais”.
A Yamaha Motor iniciará os testes de avaliação de sua nova unidade de propulsão elétrica integrada e sistema de controle de direção HARMO no Otaru Canal Cruise, com sede em Hokkaido, a partir de 7 de agosto.
De acordo com a marca, HARMO é uma “plataforma de sistema de controle de última geração” que consiste em uma unidade de propulsão alimentada por um motor elétrico, uma caixa de controle remoto e um joystick que permite uma operação mais intuitiva.
“O desenvolvimento de nossos sistemas de controle de próxima geração ocorreu com os mercados europeus em mente, onde existe uma alta conscientização ambiental”, diz a empresa.
A Yamaha Motor tem como objetivo fornecer um barco inteligente que ofereça mais conforto aos passageiros devido à tranqüilidade exclusiva dos motores elétricos. A empresa planeja realizar testes de avaliação em barcos equipados com o HARMO no Otaru Canal Cruise, um canal artificial em uma das principais cidades turísticas de Hokkaido.
“Essa iniciativa faz parte de nossa visão de longo prazo de “ART para Possibilidades Humanas, Repensando Soluções, Transformando Mobilidade”, também é vista como uma atividade positiva em relação aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas”.
Principais características do HARMO
O acionamento do motor adota um método de acionamento por aro, realizando propulsão elétrica altamente eficiente. Em particular, como o forte impulso (força de propulsão) pode ser gerado em baixas velocidades, o HARMO proporciona uma sensação de operação mais intuitiva, com vibração e ruído significativamente mais baixos, permitindo uma condução mais confortável
O mecanismo de direção, com seu grande ângulo de direção, permite girar no local, proporcionando uma maior sensação de prazer e união com o barco
Pode-se manobrar facilmente o barco através do joystick
Ao usar duas unidades, você pode mover o barco horizontalmente simplesmente inclinando o joystick para o lado para suportar atracação
O estaleiro britânico Princess Yachts lançou oficialmente a Princess X95 durante uma transmissão ao vivo, que aconteceu hoje na página do Facebook da marca. O evento foi organizado por Kiram Haslam, diretor de marketing da Princess, junto com o diretor de design Andy Lawrence, o diretor de vendas Will Green, o COO / CTO Paul Mackenzie, a consultora de design Sarah Verey e o presidente executivo Antony Sheriff.
A live incluiu, além da apresentação do iate, uma sessão de perguntas e respostas para dar aos espectadores ainda mais dimensão sobre a Princess X95 Superfly – desde a concepção até a conclusão. A equipe do estaleiro ainda apresentou novas imagens e detalhes do iate.
O casco da Princess X95 foi projetado em parceria com o arquiteto naval Bernard Olesinski e evolui o conceito de “V” profundo para fornecer 15% a mais de eficiência com estabilidade adicional em todas as condições do mar.
Graças ao conceito “Super Flybridge”, o layout oferece 10% a mais de espaço ao ar livre e 40% a mais de espaço interno do que um iate tradicional e espelha inovações recentes de marcas automotivas de luxo que desenvolveram modelos crossover, de acordo com o estaleiro. No total, o Super Flybridge da Princess X95 se estende por quase 22 metros, mais que o dobro do comprimento de um flybridge típico em um iate deste tamanho.
Equipada com uma parelha de motores MAN V12 e com uma capacidade de combustível de 13.400 litros, a Princess X95 atinge uma velocidade máxima de 24 a 26 nós.
O estaleiro holandês Heesen revelou que o Projeto Falcon, seu maior superiate de aço até hoje, será lançado em 2021 e já está “bem avançado na instalação dos equipamentos”.
O Projeto Falcon, de 60 metros, foi vendido em fevereiro de 2018 e também é o maior iate de Heesen em termos de tonelagem bruta, com um interior de 1.060GT. O anúncio segue a junção do casco e da superestrutura que ocorreu em outubro de 2019.
Conhecido como casco número YN19360, o Projeto Falcon apresenta o design externo da Omega Architects, que o estaleiro descreve como “limpo e esculpido”. A iluminação terá um papel fundamental, com luzes subaquáticas “magníficas” iluminando o barco à noite.
Para esse novo design, a Omega Architects alcançou um bom equilíbrio entre o estilo exterior contemporâneo e um interior flexível que oferece excelentes vistas para o mar através de janelas com altura total do pé direito e costado rebaixado. A Heesen explicou anteriormente que a superestrutura a meia nau foi projetada para se parecer com a asa de um pássaro, integrando visualmente os três decks superiores.
Enquanto isso, o briefing do design de interiores foi entregue à Sinot Exclusive Yacht Design. O resultado será uma conexão “holística” entre o design interno e externo, com uma decoração que “mantenha a fluidez entre os espaços”.
A acomodação é para até 16 pessoas, divididas em sete cabines, incluindo uma suíte master no deck superior com sua praça de popa privativa, uma cabine VIP no deck superior situada a meia nau e um VIP no deck inferior com acesso privado a uma cabine dupla no deck principal. Quatro outras cabines deck inferior completam o layout dos convidados, enquanto os alojamentos da tripulação permitem uma equipe de até 14 pessoas.
O Projeto Falcon será equipado com uma parelha de motores MTU 12V 4000 M65L para uma velocidade máxima de 17,5 nós e uma autonomia de 4.200 milhas náuticas quando reduzidos a 13 nós.
O Project Falcon é um dos nove iates atualmente em construção no estaleiro de Oss, incluindo o futuro projeto Cosmos, com entregas programadas para 2023.
O gaúcho Phillipp Grochtmann foi o campeão da 47ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela – Virtual Edition. O velejador venceu a regata final disputada nesta quinta-feira (30) na raia olímpica do Rio de Janeiro do simulador Virtual Regatta. A medalha de prata ficou com o brasiliense Lucas Rocha Dantas (@Lucas RD), de apenas 15 anos. O velejador de Ilhabela Samuel Solano (@thinkinghard) ficou com o bronze. A competição inédita contou com 76 velejadores virtuais de 12 estados. Foram realizadas 20 provas em várias cidades do mundo.
Phillipp Grochtmann correu a 47ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela – Virtual Edition com o perfil @Philipp_ e aproveitou sua experiência internacional na regata final com pontuação zerada. O atleta é o número dois do País no ranking mundial digital e também na vela real, tendo participado da Semana Internacional de Vela de Ilhabela nos barcos Angela Star e Crioulla.
“É uma sensação boa ser campeão, foi um campeonato com grandes velejadores virtuais, e uma regata final valendo o titulo da um gosto ainda melhor”, disse Phillipp Grochtmann, que está de olho na Olimpíada de Paris 2024 na classe Laser.
”O campeonato foi muito bem organizado, no estilo de Ilhabela! Parabéns para todos os organizadores e velejadores de todas idades!
A grande final da Semana Internacional de Vela – Virtual Edition, disputada com o modelo Offshore. O campeonato teve também barcos da J70.
Vice-campeão, o brasiliense Lucas Rocha Dantas liderou o campeonato até as regatas semifinais e finais. O adolescente de 15 anos nunca esteve em Ilhabela (SP) para correr o tradicional evento, mas esse resultado o motivou!
Vencedor na live
“Essa experiência de participar virtualmente da Semana Internacional de Vela de Ilhabela tem sido muito divertida e gratificante para mim. Ficou então a vontade de um dia ter a oportunidade de participar presencialmente desse que é o maior evento de vela oceânica da América Latina. Seria realmente uma experiência incrível!”, contou Lucas Dantas.
A organização da Semana Internacional de Vela de Ilhabela – Virtual Edition já sinalizou a entrada da classe online para a próxima edição do evento, em 2021.
Premiação
“Certeza que a vela online veio pra ficar e será uma classe nova na edição 48! Seja via Virtual Regatta ou Virtual Skipper. Estou muito orgulhoso de fazer história e mostrar a nossa força, nossa capacidade de gestão e de mobilização. Sempre digo que a SIVI une players importantes: comunidade e patrocinadores, Prefeitura e Yacht Club de Ilhabela. Esse número ganhou um player novo: o online. Seja como velejadores ou consumidores de bom conteúdo como no MIT Talks”, explicou Mauro Dottori, organizador do evento.
O catamarã de 26,8 metros, Rua Moana, foi para a água pela primeira vez na Nova Zelândia após concluir a construção no Pachoud Yachts. Projetado com o charter em mente, o Rua Moana apresenta um design de casco planante completo e mais de 370 m² de espaço para convidados distribuídos em três níveis.
As principais características incluem várias áreas para refeições e um amplo beach club na popa com uma plataforma de popa submergível. Adiante, o iate apresenta uma grande jacuzzi que, uma vez coberta, pode se transformar em um solário na proa, que proporciona vistas incríveis do oceano a partir do flybridge.
As acomodações a bordo são para um total de oito convidados, e incluem uma cabine principal e três cabines com camas queen-size.
A Rua Moana também é equipado com uma seleção de tenders e brinquedos, incluindo um Williams Jet Tender de 150 hp, motos aquáticas, caiaques e pranchas. Navegando para fora do porto de Auckland, ele será administrado para charter pela 37 South Yachts.
