A Azimut 56 é um modelo que veio para brigar na cobiçada faixa das 56 pés. O barco segue a nova filosofia de design do estaleiro italiano, com linhas modernas, interior contemporâneo e muito espaço externo. O barco é o terceiro da linha a incorporar essas características que são encontradas somente na Azimut 83, 77 S e a nova 66.

O barco tem muitas características que devem agradar o brasileiro. Como já virou uma obrigação em embarcações acima dos 36 pés, a popa recebeu o módulo gourmet, com churrasqueira de teflon e recipiente higiênico para a gordura, tábua de carnes e pia.

A plataforma, com a adição desse módulo, perdeu um pouco de espaço, mas esse barco é o número 1 e o estaleiro já identificou essa necessidade de ter uma plataforma maior.

A praça de popa é o lugar onde todos vão passar muito tempo a bordo, ficou grande e muito agradável. Um sofá com mesa e duas cadeiras é o ponto principal, mas com o espaço ao redor, pode-se criar outro ambiente de conversa sem nenhum problema. Esse lugar só não é mais interessante que o flybridge e todo o espaço que o estaleiro conseguiu criar, aumentando o piso sobre a praça de popa, o barco ganhou outra dimensão de espaço, que transmite a sensação de estar em um barco com mais de 56 pés.

O posto de comando é completo e com espaço para todos os acessórios que você quiser instalar. O sofá com mesa é composto por um solário ao lado de quem pilota e no final dele, instalaram outro módulo gourmet, com churrasqueira, máquina de gelo e lixeira. O ponto principal do flybridge é sem dúvida o espaço acima da praça de popa. O estaleiro deixou na primeira unidade um espaço clean, com duas cadeiras, mas tem opção de colocar um sofá nesse lugar.

O interior já segue a nova filosofia da Azimut, com cores claras e contemporâneas. A sala tem um sofá em U com TV na frente.

Dois degraus acima está o posto de comando, que segue o mesmo padrão do instalado no flybridge. Em frente uma mesa de jantar com mesa dobrável. Descendo as escadas em direção ao nível inferior, tem a cozinha, a cabine com beliche, a suíte VIP na proa e cabine master a meia nau.

Desempenho na prática: A Azimut 56 cumpre o que promete?

Equipado com dois motores Volvo Penta D11 de 725 HP o barco mostrou toda a força da parelha para empurrar as 26 toneladas de deslocamento. O barco atingiu boas médias de velocidade.

O barco se comportou bem mesmo com a ausência de ondas no dia do teste e tivemos que cortar a própria marola, que não era nada pequena, para ver como ele iria se comportar ao cortar as ondas. Nesta condição, não apresentou nenhuma surpresa ou solavanco seco, espalhando bem a água, sem cair nenhum respingo dentro do barco.
No geral o conjunto passou bem pelo teste que foi proposto, destaque para o campo de visão tanto do flybridge como do posto de comando, que com a ajuda das amplas janelas da sala, permite ao piloto observar tudo o que acontece à sua volta.

Aqui pode ser dividido em alguns itens, praça de popa, pelo tamanho que ficou, a proa com o sofá e solário e definitivamente o flybridge e todo o tamanho que ganhou com a extensão da cobertura da praça de popa. O estabilizador Seakeeper já instalado no barco (opcional) é uma inovação, mas já é uma realidade em barcos do mesmo tamanho.

Esse é um tópico abundante em todos os ambientes da 56. A nova filosofia de design que o grupo Azimut está implantando nos barcos, contribui para que os espaços se tornem mais aconchegantes em todos os ambientes. Na sala e nos quartos essa sensação é maior. A proa com sofá e solário também levam pontos extras nesse quesito.

O banco e o volante no flybridge são ajustáveis, sendo muito difícil não encontrar a melhor posição de pilotagem. No cockpit o sofá é alto, mas tem apoio para os pés posicionados ergonomicamente corretos, o que deixa a navegação muito confortável. As amplas janelas da sala deixam o piloto com visão total do que está acontecendo ao seu redor.

O acabamento da Azimut sempre foi um ponto que o estaleiro se manteve fiel a Itália. A fábrica de Itajaí está exportando os barcos para a América do Sul e recentemente a segunda 83 foi vendida para um cliente de fora do país, comprovando a rigorosidade com a qualidade adotada pela filial brasileira.

Haste na praça de popa no lado de bombordo e tecla de emergências no painel, extintor de 12 kg homologado, com bicos direcionados aos motores, fechamento do fornecimento de combustível para os motores e geradores.

No geral o desempenho do barco é bom, o teste não permitiu encarar o mar da maneira que estava no dia da avaliação devido a uma ressaca que entrou no litoral de São Paulo.

O casco foi totalmente reprojetado para a edição nacional e não é um reaproveitamento do modelo internacional de 50 pés. Ele foi feito no Brasil e homologado na Itália.

A Azimut 56 é um barco completo de série, deixando poucos opcionais para escolher, entre eles o estabilizador. O modelo testado custa a partir de US$1.500.000,00

O melhor uso: A Azimut 56 é um barco na medida pra você?

Uma grande novidade é sempre aguardada com muita expectativa por todos e nesse caso não foi diferente com a Azimut 56. Muitas pessoas estavam aguardando para ver o resultado final do produto que preencheu a lacuna entre o modelo de 50 e 60 pés que o estaleiro comercializa aqui no Brasil.

Essa faixa de tamanho é a mais requisitada entre os proprietários, que encontram o barco ideal entre os tamanhos mencionados. O modelo de 56 pés tem tudo o que você pode querer em um barco e irá atender muito bem a necessidade da sua família e amigos. A Azimut soube construir um ótimo produto, mesmo sendo a primeira unidade e ter que ajustar alguns pontos que só dão para ser observados após o barco estar pronto.

O estaleiro acertou muito bem no projeto como um todo. Muitos itens de série foram instalados, ótimo conforto a bordo e espaço, que é um ponto indiscutível nesse modelo e a qualidade adotada pelo grupo colocam a Azimut 56 como um barco que definitivamente deve ser observado se você está procurando algo nessa faixa de tamanho.