A linha de iates expedition, da Numarine, ganhou mais uma adição. O novo 22XP, de 19 metros, “segue os passos” dos modelos maiores, os 26XP e 32XP, e é uma “resposta às demandas dos clientes por explorers compactos”, disse o estaleiro turco.
“Sentimos que o mercado queria um modelo de entrada menor do que o 26XP que estávamos oferecendo até o momento”, disse o fundador e presidente da Numarine, Omer Malaz. Ele acrescentou que o modelo ostenta um “design sofisticado” e segue as mesmas linhas do outros modelos da linha.
“Ele é ousado e futurista e, ao mesmo tempo, muito elegante, e é disso que nossos clientes gostam em nossos barcos, além da navegabilidade, segurança e conforto a bordo, porque usamos os melhores materiais e tecnologias”.
Projetado por dentro e por fora pelo designer e colaborador Can Yalman, o 22XP conta com a arquitetura naval criada por Umberto Tagliavini. Os principais recursos incluem janelas angulares, replicando o design dos 26XP e 32XP, além de grandes áreas sociais e um espaçoso flybridge.
A acomodação é para um total de oito convidados em quatro cabines, sendo elas uma master com largura total da boca, duas VIPs e uma com duas camas de solteiro.
O estaleiro revelou que já recebeu um interesse significativo no novo modelo e começará a construir o primeiro casco em 2020, conforme as especificações. O iate fará sua estreia internacional no Cannes Yachting Festival 2021.
Assim como os consumidores, os jurados do Innovation Awards 2020, que acontece durante o Miami International Boat Show, também ficaram impressionados com o famoso Mercury Racing 450R, que foi premiado na categoria de motores de popa.
Desde que foi lançado, em meados de 2019, o motor de popa V8 de 4.6 litros chamou a atenção do mercado e logo se tornou uma das principais escolhas dos donos de embarcações de todos os tipos.
O prêmio foi anunciado em uma coletiva de imprensa logo após Stuart Halley, gerente geral da Mercury Racing, e outros funcionários o receberem.
Da esquerda: Steve Miller, Jeff Broman e Stuart Halley, da Mercury Racing, receberam o Innovation Awards 2020 pelo motor mais poderoso e sofisticado da história da empresa.
“Estamos honrados em ganhar um prêmio de inovação por nosso novo motor de popa 450R”, disse Stuart Halley, gerente geral da Mercury Racing, no comunicado. “A equipe da Mercury Racing criou uma nova referência para o desempenho externo, que pode parecer inacessível apenas alguns anos atrás.
“Claramente, os juízes do Prêmio de Inovação reconheceram a inovação e sofisticação tecnológica incorporadas ao 450R”, acrescentou.
O Seakeeper lançou durante o Miami International Boat Show seu mais novo e menor estabilizador giroscópico, o Seakeeper 1, voltado para barcos de 20 a 30 pés.
O menor estabilizador da empresa até hoje, o Seakeeper 1 possui vários recursos de design que o tornam particularmente adequado para uso em embarcações abertas menores, como barcos de passeio e com posto de comando central. A unidade mede ceca de 60 cm x 60 cm e apenas 40 cm de altura, o que seria aproximadamente o tamanho de um forno de microondas grande, e com um peso de 350 libras.
Ao contrário dos modelos anteriores, o Seakeeper 1 usa um novo design de montagem embutida que permite sua instalação fácil sob assentos, sob decks ou em uma variedade de consoles, aparafusando diretamente no piso do barco.
Projetado para eliminar até 95% do balanço em embarcações de até 5,5 toneladas, o estabilizador funciona com potência de 12V DC consumindo 55 amperes, ou aproximadamente a mesma quantidade de energia que um estéreo com o volume aumentado, diz o presidente e CEO do Seakeeper Andrew Semprevivo.
O Seakeeper 1 pode ser controlado a partir de um painel de controle na parte superior da unidade ou remotamente do leme. Ele usa um design totalmente sem mangueira e controle ativo de cilindro único independente para facilitar a instalação e garantir a confiabilidade a longo prazo, de acordo com a empresa.
O Seakeeper 1 deve estar disponível para venda a partir de junho, com um preço de varejo de US$ 14.900.
Você não entendeu errado. O estúdio de design turco Red Yacht Design revelou detalhes de seu mais novo projeto, o superiate de 64,2 metros ICE Kite e seu iate de apoio (shadow) ICE Ghost de 28 metros.
Projetado em conjunto com a Dykstra Naval Architects, o ICE Kite deve ser o iate mais longo em comprimento total abaixo de 500 GT quando for construído. Segundo o estúdio, o proprietário do superiate é um empresário alemão que encomendou o design em meados de 2018.
O ICE Kite é caracterizado por linhas externas “elegantes” e “sofisticadas”, com um amplo uso de vidro por toda parte. Segundo o estúdio, o briefing do proprietário era “criar um iate que parecesse parte integrante do mar, inspirado em animais marinhos”.
Com um casco de alumínio e uma superestrutura de fibra de carbono, o ICE Kite combina práticas de navegação com o kite e um casco que navega com facilidade para otimizar o uso dos motores. A parelha de motores de 735 KW fornece ao iate uma velocidade máxima de 17,4 nós.
Até 10 pessoas podem ser acomodadas a bordo do ICE Kite em quatro cabines confortáveis. As características deste superiate incluem um beach club com piscina, uma área de refeições ao ar livre para 12 pessoas e um heliporto na proa.
O Kite Lounge, que também funciona como sala de jantar, foi especialmente projetado para assistir ao vôo do Kite durante o cruzeiro. Esta área excepcional parece uma cúpula de vidro que oferece uma visão de 180 graus. Outras características interiores incluem uma elegante escada em espiral e uma área de spa.
O ICE Kite será construído simultaneamente com um projeto menor, o ICE Ghost. O iate de 26 metros servirá como uma embarcação de apoio dedicada ao ICE Kite. Com um exterior correspondente, o iate foi projetado para navegar continuamente com o ICE Kite e levar brinquedos e tenders para o “iate mãe”.
O ICE Ghost pode transportar um avião Icon A5, um submarino, um inflável de alto desempenho personalizado de 12 metros com uma velocidade máxima de 60 nós, também projetado pela Red Yacht Design, e um par de motos aquáticas Seadoo; tudo isso no deck principal. Há mais um espaço de garagem para guardar equipamentos de mergulho, SeaBobs e uma área de manutenção no local.
O estaleiro italiano Sanlorenzo Yacht divulgou novas imagens dos bastidores do lançamento do quarto casco da linha 52 Steel. Batizado de Lady Lena, o iate foi para a água pela primeira vez no mês passado (15 de janeiro de 2020) e será entregue no final deste ano.
As principais características do iate de 52 metros incluem um beach club de 94 metros quadrados e uma piscina com fundo de vidro que permite que a luz natural ilumine o beach club logo abaixo.
O Lady Lena também possui uma academia de 31 metros quadrados, com acesso direto ao salão do deck principal, uma garagem que pode ser inundada para um tender de 7,5 metros e uma garagem separada para barcos de de apoio e brinquedos.
Com um volume de 499GT, o 52 Steel tem uma boca de 9,35 metros e está equipado com uma parelha de motores CAT 3512 C. Ele é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 16,5 nós. A acomodação é para até 12 pessoas e uma tripulação de nove.
Atualmente a Sanlorenzo tem outras quatro unidades da linha 52 Steel em construção, com três vendidas e uma disponível para entrega em novembro de 2021.
O estaleiro catarinense Schaefer Yachts deu um show em seu quarto ano em Miami e vende todos os modelos expostos no Miami International Boat Show. Ao todo foram 5 embarcações entre 30 e 58 pés.
1 of 6
Neste ano, a Schaefer expôs a 580, a 400, a 365, a Schaefer 303 S e a 510 Pininfarina, está que foi vendida a um brasileiro, que mora em Boston, e se encantou tanto com o iate que acabou desistindo de comprar um apartamento para comprá-lo.
Schaefer 510 Pininfarina
Com 15,82 metros, o modelo é fruto de uma parceria com o famoso estúdio italiano de design Pininfarina e traz amplos espaços e possibilidade de personalização do layout.
A plataforma de popa possui um generoso espaço gourmet com uma churrasqueira, pia, bancada de apoio e uma lixeira. A praça de popa também conta com um amplo espaço, sofás e é nela que está o acesso a ampla cabine do marinheiro e ao passadiço.
Este modelo conta com uma ótima integração entre a praça de popa e o salão. O salão, como todo o barco, é espaçoso e conta com um amplo sofá em C, há uma bancada com um cooktop e duas geladeiras. A cozinha ainda conta com uma pia, bancada de apoio, forno elétrico e espaço de armazenamento. A posição de pilotagem é completa e, neste modelo, foi programado para uma pessoa.
Durante o Miami International Boat Show, a Mercury Racing lançou seu novo motor de popa 60R, além de novos hélices de corrida e uma nova bomba de direção HD. Também foi a primeira vez que a marca apresentou o popular motor de popa 450R em Miami.
A Mercury Racing chama seu novo motor de popa 60R de “uma solução brilhante de desempenho”. O 60R se encaixa perfeitamente na popa de embarcações compactas e oferece os benefícios adicionais de motores maiores.
De acordo com a Mercury, este “motor de popa leve e compacto possui uma potência ajustada e projetada para oferecer incrível velocidade de arranque para um planeio instantâneo em lugares estreitos”.
Além do motor de popa, a Mercury Racing lançou quatro novas hélices de alto desempenho projetadas para maximizar o desempenho e a manobrabilidade do barco em aplicações específicas, além de ampliar uma linha de hélices de desempenho incomparáveis no setor marítimo. Os hélices são obras artesanais, ajustadas com precisão, de arte de alto desempenho, personalizadas para tipos de barcos e performances específicos.
O estaleiro britânico Princess Yachts lançou o primeiro modelo da linha X Class, a Princess X95, em seu estaleiro em Plymouth. O iate de 29 metros, que foi para a água oficialmente, foi descrito pela Princess como “um SUV de luxo dos mares”.
Desenvolvido em colaboração com o arquiteto naval parceiro da Princess Yachts, Bernard Olesinski, e o famoso estúdio de design Pininfarina, a X95 um iate contemporâneo e funcional para os proprietários que desejam passar mais tempo a bordo e explorar o máximo o possível. Seu casco foi projetado em parceria com a Olesinski e evolui o conceito de “V” profundo para fornecer 15% a mais de eficiência com estabilidade adicional em todas as condições do mar.
Graças ao conceito “Super Flybridge”, o layout oferece 10% a mais de espaço ao ar livre e 40% a mais de espaço interno do que um iate tradicional e espelha inovações recentes de marcas automotivas de luxo que desenvolveram modelos crossover, de acordo com o estaleiro. No total, o Super Flybridge da Princess X95 se estende por quase 22 metros, mais que o dobro do comprimento de um flybridge típico em um iate deste tamanho.
Equipada com uma parelha de motores MAN V12 e com uma capacidade de combustível de 13.400 litros, a Princess X95 atinge uma velocidade máxima de 24 a 26 nós.
A Cigarette Racing e a Mercedes-AMG apresentaram na última sexta-feira, 14, o novíssimo Tirranna AMG Edition de 59 pés, ao lado de uma Mercedes-AMG G 63, no Miami International Boat Show.
Desenvolvido em conjunto pela Mercedes-AMG e Cigarette Racing, o Tirranna AMG Edition representa o 12º barco de edição especial da parceria das duas marcas. A Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition também estreou em Miami e os mesmos princípios de design do barco.
O Tirranna AMG Edition estabelece novos padrões em termos de desempenho e design, atingindo o equilíbrio perfeito entre um iate de luxo e uma lancha de corrida. Apesar de ter 18 metros de comprimento e pouco mais de 4 metros de boca, o Tirranna é extremamente ágil e otimizado para ter um alto desempenho.
Ao projetar seu novo flagship da linha, os engenheiros da Cigarette Racing Team concentraram sua atenção em todos os detalhes, por exemplo, utilizando materiais leves em pontos estratégicos como o HT construído em fibra de carbono, reduzindo o centro de gravidade vertical para melhor manobrabilidade. A fibra de carbono também aparece em toda a sua superestrutura, com longarinas com tampa de carbono. O casco e o convés são infundidos a vácuo usando um esquema de laminado composto altamente otimizado. O posto de comando é uma superfície sólida com revestimento nano antirreflexo e resistente ao calor, que também possui fixadores de titânio.
O design marcante do Tirranna AMG Edition e da Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition é o resultado da colaboração entre a Cigarette Racing Team, a equipe de design da Mercedes-AMG e Gorden Wagener, diretor de design da Daimler AG.
“Mercedes-AMG significa Performance Luxury. O Tirranna AMG Edition é a transferência perfeita desse princípio para um barco: é dinâmica e, ao mesmo tempo, proporções profundamente sensuais que incorporam a beleza atlética”, diz Gorden Wagener, diretor de design da Daimler AG.
Alto desempenho da Cigarette Racing na água
O Tirranna AMG Edition da Cigarette Racing Team possui seis motores de popa Mercury Racing 450R de 4.6 litros V8 supercharged, cada um de 450 hp. Juntos, esses motores geram 2.700 hp de potência, permitindo uma velocidade máxima de 80 mph. Esses são números um tanto quanto chamativos para um barco deste tipo, com capacidade para 26 pessoas, combinando a facilidade de uso de um posto de comando central com o estilo, espaço e desempenho de um barco esportivo de luxo.
No primeiro dia do Miami Yacht Show, nós tivemos a oportunidade de conversar com o CEO da Sunseeker, Andrea Frabetti. Ele nos contou alguns planos do famoso estaleiro britânico, assim como novos modelos!
Boat: Nós sabemos que a Sunseeker tem planos de expandir sua linha. Quais são os novos modelos que nós podemos esperar no futuro?
Andrea Frabetti: Estamos trabalhando duro porque temos o centro de design e tecnologia em operação na empresa, dentro da Sunseeker mas separados, no qual temos designers, departamento de planejamento e molde, e muito mais. Este ano lançaremos 5 novos modelos e no próximo ano lançaremos 6 novos modelos. E esta é a capacidade da Sunseeker, de 5 a 6 novos modelos por ano. Infelizmente, no passado, não tínhamos o mesmo número de novos produtos, mas agora estamos nos recuperando.
B: Recentemente o estaleiro tem divulgado renders e informações sobre a linha Yacht e agora o nome foi mudado para Ocean Club. O que os fizeram mudar de nome e por que esse nome?
AF: Então, o nome Ocean Club é um nome que combina muito bem com a filosofia do produto, porque o Ocean Club 90, por exemplo, tem um enorme espaço na parte de trás, na área da praia, para viver o mar. E assim, a linha ganha esse nome porque iate fica de frente para o mar e as pessoas podem aproveitar isso.
Decidimos ter essa linha porque acabamos de projetar o 42 metros, em que estamos nos aproximando da construção do casco número 1, e do 50 metros, este é um superiate, mas tem a mesma filosofia e será lançado no início de 2022. Além disso, os três iates da linha Ocean Club, [90, 42 e 50], são muito eficientes e podem navegar lentamente a 12 nós ou podem ir mais rápido até 20 a 25 nós.
B: Com a Sunseeker entrando no mundo dos superiates, que tamanhos nós podemos esperar? Eles serão full-custom? E o estaleiro pretende trabalhar em com tamanhos solicitado pelo cliente?
AF: Não temos iates totalmente personalizados, um Sunseeker é um Sunseeker; é claro, podemos personalizar o interior, mas não o exterior. As linhas externas são Sunseeker e nossos designers personalizarão o interior da maneira que desejar. Como somos uma marca forte, nossos clientes procuram um Sunseeker e estão dispostos a pagar pela ideia do estaleiro. E teremos também uma nova linha de superiate que será divulgada ainda este ano, na qual teremos iates de 125 e 145 pés, feitos em alumínio.
Hawk 38
B: Agora, em relação ao Hawk 38, este modelo já é um sucesso e muito bem-sucedido. Existem planos para lançar modelos maiores na linha Hawk?
AF: A Sunseeker tem planos de expandir a linha com os Super Hawk um deles será o Super Hawk 52, mas vamos dar mais detalhes sobre a linha e os modelos no futuro. A Sunseeker é uma marca que sempre teve iates muito esportivos e muito inovadores e esses retomarão essas características.
B: E por último, mas certamente não menos importante, a Sunseeker tem planos de voltar ao Brasil com um revendedor ou representante? Se sim, como a marca irá operar no Brasil e haverá modelos em exposição em showrooms, por exemplo?
AF: Sim, estamos trabalhando nisso, mas não podemos divulgar tudo, mas muito em breve a Sunseeker voltará ao Brasil, provavelmente por volta de abril teremos mais informações. Mas em breve estaremos em posição de oficializar as notícias.
